广汽埃安纯电动汽车价格表图片_广汽埃安纯电动汽车价格表

1.比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

2.10万左右续航500公里纯电动汽车

2020年国内新能源汽车市场，可谓是精彩纷呈，五菱宏光MINIEV的畅销，每月销量突破2万，比亚迪汉更是让很多人一直津津乐道。而其他传统国产车品牌其实也并没有闲着，广汽集团推出了埃安新能源，并且推出了三款车型，其中广汽埃安V在6月16日正式上市，然而其销量却不如后上市的比亚迪汉，在9月的销量中仅仅只有4548辆，那么作为一款纯电动的SUV车型，并且也是有名的广汽出品的新能源车，价格还更便宜，为什么却卖不过比亚迪汉，到底与比亚迪汉差在哪呢?

品牌认可度

虽然比亚迪这个品牌总是被人拿来说事，吐槽他的品牌，但是在新能源汽车领域，却是最被认可的国产品牌，甚至其实不输特斯拉。如果不是品牌定位所拖累，相信比亚迪新能源销量会更好。

而埃安虽然是广汽旗下的品牌，也是有哦背景的品牌，但是如果不在前面加广汽，我估计很多人都不知道。虽然名字叫埃安，但是如今使用的LOGO依旧是广汽传祺的标志，而广汽传祺，本身就与吉利，长安，奇瑞，比亚迪，红旗这些品牌有一定的差距。

当然最主要的原因，还是在新能源汽车领域，很多人要么选择特斯拉，要么选择比亚迪，甚至有人说，国产车燃油车买奇瑞吉利，新能源只买比亚迪，从这些方面的言辞就可见一斑。确实比亚迪在新能源上的投入以及技术积累，也不是其他品牌所能媲美的，如果是系统和智能化再好点，我估计特斯拉也要望尘莫及。

内饰有点尴尬

很多埃安车主都反馈这个车其他方面都还不错，但是最不满意的地方，就是其内饰，很多车主都觉得这个内饰老气了，而且设计的平平，虽然其实埃安V的内饰上，皮质包裹这方面做的很不错了，但是却设计的太成熟了，很多人都觉得这个适合中老年人。

而虽然比亚迪汉的目标客户也是30岁以上的，但是毕竟作为一款20多万的车，内饰方面，无论是用料还是设计布局上，确实已经有豪车的风范和体验感了。

其实个人是觉得这两者内饰外观没什么好比的，毕竟一个紧凑型SUV一个中型轿车，而且价格也相差好几万，不过总的来说，没有对比就没有伤害吧。

续航和动力还差点

虽然埃安V官方给的续航有510KM，但是国产电动汽车，很多都有虚标，所以实际续航里程，大家都很担心，不过其实实测续航，广汽埃安V也达到了485KM，准确率达到了80%，虽然不如比亚迪汉实测的604KM的续航，但是表现的还算不错了。

不过对于电动车的里程焦虑而言，480KM的续航，也依旧让人感觉到心难安，而且无论是埃安V还是比亚迪汉，都是有一定长途需求的，所以大家对续航是要求越高越好，而不像五菱宏光MINIEV只是市内代步，所以很多人觉得120KM的续航就足够了。

而在动力输出方面，比亚迪汉性能版，四驱版本，能给人带来强劲的推背感，破百成绩是3.9秒，前驱版本破百成绩则是7.9秒，这样的成绩让很多人感觉到很爽。而广汽埃安V的车主就有人在吐槽，平常日常使用动力是足够了，但是想追求刺激的话，那就没有。

其实从和广汽埃安V车主聊天中，可以发现，车主对广汽埃安V这款车还是蛮认可的，比如说空间大，都奔着中型SUV而去，颜值高，配置高，舒适性不错等等，但是卖不过比亚迪汉，你们觉得除了上述三个原因，还有哪方面的问题呢?欢迎大家在评论区分享。

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比亚迪秦PLUS EV对比广汽埃安S，为何是碾压的结局？

如果说起国内的自主品牌新能源车企，广汽新能源的关注度一直较高，旗下的埃安S（Aion?S）和埃安LX（Aion?LX）在各自的细分市场都有不错的热度，而埃安V的加入，则进一步丰富了广汽新能源品牌的产品矩阵。

4月27日，在广汽新能源的“未来科技奇妙夜”上，埃安系列的最新车型——埃安V以“云预售”的形式进行了全球首发。埃安V的补贴后预售价为17万元起步，按照广汽新能源目前的续航命名规则，埃安V将分为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版共3种版本，NEDC续航里程分别为400、530、600km。

即日起大家可以通过广汽新能源APP在线预订埃安V，同时可享受“三大尊享权益”和“五大基础权益”。那么广汽新能源埃安V是一款怎样的车？它又有哪些产品亮点？且和湃客慢慢往下看。

颜值是广汽新能源埃安V的一大亮点，设计师以科幻**中的“机甲元素”为灵感，创造了埃安V专属的四维科幻机甲设计。家族化的“穿云箭”眉眼组合、贯穿式的横向镀铬元素、分体式的LED大灯、扎实有力的车身腰线、刀锋式的尾灯、悬浮式的车顶，都营造出了科幻、酷炫的视觉效果。

通过上面的广汽研究院设计手稿图，我们也能发现设计师在设计之初就想将埃安V打造成浓浓的“机甲”风格，颇有种舍我其谁、一往无前的气势。而设计师也想通过外观造型的设计，调和人与机器之间的关系，这也是广汽新能源“人机共生美学”设计理念的体现。

关于一辆车的性能有多个维度的评价标准，不局限于动力体验。对于纯电动SUV来说，空间表现、续航表现、可靠性表现都是整车性能的体现。

先拿空间来说，广汽新能源埃安V的轴距达到了2830mm，“轴长比”达到了61.7%，在同级车型中相当少见。从目前公布的内饰来看，埃安V的车内乘坐空间应该不用担心。除此之外它还提供了多达25处的车内储物空间，包括中控台下方的镂空储物空间，另外后备厢内还有一个隐藏式的储物格，实用性相当不错。

续航方面，前面说到埃安V的最大续航里程达到了600km，这在目前同价位的纯电动SUV产品中处于相当领先的水平。而超长续航的背后，其实是多种因素共同作用的结果。比如广汽新能源埃安V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造而来，拥有深度集成的三合一电驱系统、出色的动力电池管理技术、超低的风阻系数、全球首创的双层流热泵空调等“黑科技”。

而除了长续航之外，GEP2.0全铝纯电专属平台也为埃安V赋予了更高的安全性和可靠性。50：50的前后配重+纯电动车低重心的优势，提升了埃安V的过弯稳定性。多种铝合金材质、大量高强度和热成型钢、第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术等共同保证了埃安V的安全性。而全铝下车体、整车80.3%高防腐材料、锆系电泳技术也增加了车辆的耐腐蚀性。

广汽新能源称“埃安V”为“下一代智能SUV”，那么埃安V上都有哪些智能科技配置呢？首先令湃客印象深刻的就是它所搭载的多场景智能泊车功能，不仅可以实现水平、垂直泊入，同时还支持坡道、斜列及智能循迹泊车等场景。另外埃安V还支持在6米范围内遥控泊车，当遇到狭窄的车位时，车主可以选择在车外遥控埃安V泊入，避免了难以上下车的尴尬。这个功能对于新手司机，或者需要经常停进狭窄车位的车主来说非常实用。

双联屏的设计在如今的新车上面并不少见，可是车机系统到底好不好用却是另外一回事。广汽新能源埃安V搭载了由阿里达摩院最新算法加持的AR实景导航、由科大讯飞提供的飞鱼2.0自然语音系统，能够有效提升日常用车的便利性。而埃安健康座舱还配备了中药香氛系统和太阳能新风净化系统，对于提升车内的空气质量很有帮助。

既然是“下一代智能SUV”，自动驾驶功能自然必不可少。广汽新能源埃安V是继埃安LX之后，第二款装备地图全路况、全速域L3自动驾驶技术的车型。它配备了博世第三代多功能/立体摄像头（即使没有车道线也能识别整个道路）、博世第五代毫米波雷达系统（探测距离210米）。在法规允许的情况下，广汽新能源埃安V将在国内所有高速路、快速路上支持驾驶员长时间脱手驾驶。

除了遥控泊车、自动驾驶之外，“下一代智能SUV”自然少不了5G通讯。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍。有了5G技术的加入，与用车相关的生活场景将得到广泛的延伸，汽车物联网时代也将加速到来。

从广汽新能源埃安V的预售价来看，其日后的主力车型补贴后应该在20万左右。目前这一价位可以买到的纯电动SUV并不多，特别是轴距达到了2.8米以上的就更少了，所以空间表现将是广汽新能源埃安V的一大卖点。另外和造车新势力相比，广汽新能源拥有传统车企的技术背书，对于很多消费者来说会更有吸引力。再加上广汽新能源之前已经有过埃安S和埃安LX的经验积累，给人感觉也会更加靠谱。

除此之外便是大家最关心的续航，最大600km的纯电续航放在目前来看处于纯电动SUV的第一梯队，只是最终的价格还不确定。不过参考埃安LX的60和80车型之间的差价，预计埃安V的80车型补贴后应该能控制在20万元。这样的价格能够买到一辆品牌主流、造型酷炫、空间实用、科技配置丰富的长续航纯电动SUV，对于很多消费者来说还是很有吸引力的。

你认为广汽新能源埃安V的产品力如何？欢迎在下方和我们互动留言。

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10万左右续航500公里纯电动汽车

在紧凑型轿车市场上，消费者对于油耗的敏感程度绝对要高于其他细分市场。毕竟紧凑型轿车多以家庭代步使用，更经济的油耗也会有效降低用车成本。而在新能源时代，紧凑型纯电动车就成了最优解。

15万元左右的价位区间中，紧凑型纯电动轿车的可选项并不算太多，刚刚上市的比亚迪秦PLUS EV是最近热度比较高的车型，而广汽埃安旗下的AION S作为已经在这一市场逐渐站稳脚跟的车型，也将会是比亚迪秦PLUS EV最主要的竞争对手。今天我们就来对比一下这两款紧凑型纯电动车，看看谁更值得选择。

秦PLUS EV精致

AION S稳重

比亚迪秦PLUS EV是秦PLUS系列的第二款车型，此次上市的纯电版本用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，整体造型与比亚迪旗舰轿车汉EV十分相似。封闭式格栅、贯穿车头的银色饰板、中文车标都得到了保留，前大灯则用了秦PLUS DM-i上的箭羽式设计，整体有很浓厚的中国风。

车身侧面，秦PLUS EV仍旧用了溜背式设计，看上去十分年轻、运动。此外，后轮眉处隆起的腰线设计也带来了出色的力量感，多辐式轮毂的视觉效果也足够出色。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515 mm，轴距则达到了2715mm。

秦PLUS EV在车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，搭配平直的线条设计，带来了较强的层次感。两侧尾灯组的造型进行了扁平化处理，“龙爪之痕”元素也被集成在灯腔内部，点亮后很有立体感。

广汽埃安AION S（以下简称AION S）同样用了封闭式中网设计，棱角分明的大灯搭配前包围两侧的黑色装饰，看上去比较成熟。但对于一款新能源车型来说，这样的设计有些稍显老气了。

AION S的车身尺寸虽然稍大，但与秦PLUS EV相比并没有明显优势。车侧造型仍旧是比较沉稳的风格，多辐式双色轮毂能带来一些时尚感，简洁的腰线将前翼子板于车尾连接在一起，整体设计比较简洁。

车尾部分，AION S也用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部用了名为“参数化镭雕设计”的样式。但整体来看，AION S的设计比较简单，精致感不如比亚迪秦PLUS EV。

秦PLUS EV性价比出色

进入车内，秦PLUS EV的内饰设计与秦PLUS DM-i相差不大，依旧用了非常家族化的设计风格。对称设计的环抱式驾舱搭配可旋转的悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘，很好地提升了车内质感。与秦PLUS DM-i不同的是，秦PLUS EV将悬浮式仪表盘改为了内嵌式设计，但依旧是全液晶材质。

AION S的内饰依旧是成熟风格，中控台由圆润与平直的线条搭配组成，两块12.3英寸的屏幕带来了不错的科技感。中控区域用了大量的亮黑色面板装饰，虽然有助于提升视觉效果，但日常打理会比较麻烦。

在配置方面，秦PLUS EV的表现非常出色，Auto Hold自动驻车、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等均为全系标配，顶配的旗舰型更是拥有智能驾驶系统、360°全景影像、前/后排座椅加热等功能。

AION S虽然全系标配了可开启全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯、远程一键杀毒等配置，但与秦PLUS EV相比，AION S的性价比非常一般。

刀片电池：安全又实用

秦PLUS EV共提供了400km、500km、600km三种续航版本，并全部搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中续航400km、500km版本车型搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机；续航600km版本车型则搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。

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广汽埃安 AIONY、哪吒UPro、比亚迪元PLUSEV、比亚迪秦PLUSEV、几何C都是比较合适的选择。

哪吒汽车交付量已屡次突破一万辆，成功跻身于新势力车企的第一梯队。而哪吒旗下车型也是第一梯队中，价格最为亲民的，其在售的旗舰哪吒U Pro的起售价仅为9.98万，续航500千米的入门版车型售价也仅为13.88万元。

比亚迪秦PLUS EV共有三种续航版本供消费者选择，别离是NEDC工况下400、500与600千米。其中最具性价比的，可以说是起售价14.88万元的500千米续航的车型。大于500千米的续航可以让用户对于出行有更多选择，行程更远、加倍自由。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。