东风日产轩逸报价表_东风日产轩逸报价

1.12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

2.11.9万起售的东风日产第十四代轩逸值得消费者选择吗？

3.车机升级+外观更个性！新款日产轩逸哪一款值得买？

4.6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

5.10万买啥车？日产轩逸·经典和大众朗逸启航购车、养车费用差多少?

导语：落地13.8万买了辆日产轩逸，开了4个月，车主：很省心，值得信赖！

车型：东风日产轩逸售价为9.98~16.15元之间，其中车主购买东风日产轩逸 2020款 1.6L XL 手动悦享版裸车价购买花去12.00万元，落地一共花去13.8万元。

当时为什么花13.8万选择这辆东风日产轩逸？车主：我是2019年9月提的车，选择这款车一点是因为他比较年轻一些，像我们这种小伙子，选择的肯定要有一点时尚的感觉 ，轩逸这款新的车， 注入了年轻人的活力在里面，他那犀利的大灯，配上独特的雾灯，真的是不一样的感觉；而且内饰的话他那三个小空调设计的不错， 看着就像三个小轮胎，整体看着 真的不错；以后带着女朋友出去溜达溜达，我选择的是手动悦享版的，其实手动和自动比起来我还是喜欢手动挡的，虽然自动挡更能突出日产的发动机，但是我还是毫不犹豫选择了手动挡的，而且就价格来说手动挡的比自动挡的要便宜一些呢，自己手里也没有那么多闲钱，就选择了手动挡的。

开了4个月，对于这辆东风日产轩逸有什么想说的？车主：外观方面，外观的话就像去朋友说的，有点像天籁，但是细看的话就不一样了，轩逸的雾灯设计比较前卫一些，仔细一看就分出差别了，而且轩逸的车身看着也比较长呀，整个外观看起来挺时尚的，挺满意的！

内饰方面，内饰说不上非常精致，但也还能接受，车内的小细节设计还是比较人性化的，前后排的中心扶手带杯托，usb接口，Led氛围灯，一键启动等，让人在用车是感觉很方便。不得不说日系车的发动机好，怠速时声音轻，好几次车子启动了也没感觉。车联网：日产的智能互联技术还不错，呼叫方便，语音识别容易操作。通过手机还能对车辆进行定位。

动力方面，因为这款车是手动挡的，相比自动挡的可能1.6L自然吸气的动力要好开一些，换挡也比较平顺，选择手动挡的就是在开车的过程当中有驾驶乐趣，平常都是开着上下班，基本没有时间出去游玩，所以在市区动力是完全足够的，偶尔超车无压力，还听到了跑车的油门声，但这是偶尔，平时我开车还是比较稳重的，毕竟如果暴力驾驶既不安全也烧钱。

油耗方面，油耗这块也是之所以选择买日产车应该综合考虑因素，毕竟大家都说省油。那开下来的话高的时候也有到6.5L的时候，目前最低的时候到5.5L。对这个油耗目前还是挺满意的，因为现在毕竟刚开始嘛，但官方公布的那个4.9L综合油耗估计就有水分啊。

舒适性方面，日产的座椅舒适度真的很舒服，简直就是移动小沙发，舒适性不是吹出来的，包裹性做得比较好，座椅柔软，后排也非常舒服，长途乘坐也不会觉得很累，继承了日产大沙发的优良传统，隔音效果很不错，发动机声音小，在市区里面等红绿灯，基本听不到声音。

总结：首先，这款车的造型很好看，一直听说轩逸有着小天籁的美誉，看了新改款的轩逸，外观和天籁有一定的相似性，我的感觉是新改款后的轩逸在造型上更时尚，更年轻，充满了力量感和视觉冲击感，动感轿跑的造型，拉升了他的视觉好感度；其次我比较喜欢车内空间，不会让人觉得压抑，敞敞亮亮的多好。

看过雷凌、卡罗拉、朗逸等，轩逸的轴距是最长的，2712mm, 这使得他的车内空间看上去很大，无论乘坐的人员多与少，高与胖，都不会造成很大的空间压力；另外，我比较喜欢手动挡的车，以内手动挡开着比较灵活，对于车辆的驾驶更平顺，更流程，充满了无尽的灵活性与驾驶乐趣，这是自动挡无法比拟的，尽管东风日产一直在推他的无极变速，但对于喜欢驾驶乐趣的人来讲，手动车型无疑是家轿首选之一，很省心，值得信赖，是不错的选择！

那么对于这辆东风日产轩逸，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

近日，在重庆地区购买东风日产轩逸最高现金优惠11000元，还有2000元礼包+5年保修保养。官方指导价9.98-14.30万元。

2020款轩逸于2019年7月上市，上市以来一直备受大家关注，现在的优惠幅度还是挺不错的，我们来看看它有哪些优点。

在外观方面，新轩逸搭配日产V-Motion家族设计，动感的V型镀铬饰条自然衔接引擎盖立体线条非常具有辨识度，蜂窝式上／下进气格栅彰显年轻活力，回旋镖式前大灯与镀铬开放式雾灯理性而犀利，发动机盖在四条曲线分割之下，也显得力量感。该车定义为紧凑型轿车，长宽高分别为，4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm与老款轩逸相比内部空间更宽敞。这样一个长轴距在紧凑型轿车里面是非常大的了。

在内饰方面，新轩逸整体用浅色调为主，引进日产三幅式方向盘，动感造型及更人性化的功能设计，满足多种驾乘要求。高级钢琴烤漆悬浮式中控台，更显年轻，也提升品质。在座椅上使用了Multi-Layer人体工学低重力座椅，三重舒适结构，低反弹力，吸震性能大幅提升。?人体工学设计，高度贴合人体的衬垫硬度与形状，打造座椅包裹感与舒适感。

同时新朗逸还有多重安全科技傍身，时刻保护驾乘人员的安全。比如，VDC车辆动态控制系统，实时监测行驶状态，自动调节动力与刹车，修复转向不足或转向过度，实现转向精准稳定；ABS+EDB+BA三位一体智能刹车系统，在刹车时自助控制车轮制动力，保证车轮既受到制动又不致抱死；根据车轮的负载自主控制前后刹车力分配，缩短刹车距离；以较小的踏力即可发挥较大的制动力；TPMS智能胎压检测系统实时监测车胎气压情况，并于仪表盘同步显示。

在动力方面，新轩逸用全新升级HR16发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。多项优化进一步减少摩擦，配合升级的ECM发动机控制程序，在输出强劲动力的同时实现同级领先的5.6L/100km油耗。使用全新XTRONIC?CVT无级变速器实现非同凡响的宽绰变速比8.7:1与1000多种变速模式，节油效率比传统的AT变速器更优秀，带来杰出燃油经济性的同时获得平顺自如、乐趣无穷的驾驶感受。与此同时还配备有ECO?DRIVE节能驾驶助手，CVT级别通过智能化动力总成让驾驶者油门控制更加节能；MT级别通过仪表盘显示屏为驾驶者提供当前驾驶状态下最优化档位提示，可以说新朗逸在节油方面做得是非常不错了。它搭载的是1.6L发动机最大马力126马力，最大功率93KW，最大扭矩168N.M。

据了解，东风日产逍客现车充足，欢迎到店详询。

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11.9万起售的东风日产第十四代轩逸值得消费者选择吗？

众所周知，从上一代车型开始，东风日产轩逸就长期处于同级别销量前列，如今换代之后用了新老同堂销售，将大众朗逸拉下神坛，跃居国内紧凑型轿车销量榜首。其实单就车型性能而言，轩逸并没有什么特别突出的配置，省油好开外加乘坐舒适，属于大部分车主对其评价。今年8月底，东风日产正式上市了2021款轩逸，共计四款配置车型，厂商指导价11.90-14.30万元，此次改款主要针对智享版提供了暗夜选装包，其它车型则和之前基本保持一致。今天要介绍的是次低配1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价12.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。外观方面，一向有着“小天籁”之称的日产轩逸，此次换代同样与其在风格上保持同步，相比上一代车型，即现款经典版明显要年轻很多，迎合时下主流趋势的同时，也能够满足消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分用了扁平化设计理念，升级后的日产V-Motion家族式前脸，中网格栅面积更大，经典的V型镀铬边框，搭配周围亮黑色饰条和内部蜂窝网状结构，具有十分明显的品牌特征。全系四款车型标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。细长的大灯造型格外犀利，与前脸整体轮廓搭配协调，除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸视觉效果，雾灯用普通卤素光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀。车身侧面，这一代轩逸轮廓变得更加干练，车顶弧线从机盖表面延伸到尾部，前后过渡的十分顺畅，在后方形成一段溜背式造型。C柱表面的一段黑色缝隙，将侧窗边框与后风挡之间衔接，在现款天籁上也有类似做法，提升了侧面的辨识度。上扬的双腰线搭配前后轮拱弧线，既起到一定塑形作用，也增添了些许运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg；车型用的是16英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分饱满圆润，尾灯上沿平直的线条，一定程度上延伸了尾部视觉宽度。尾灯造型相比上一代要精致很多，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后识别性更高。底部护板周围增加了一段黑色装饰，弥补了左侧隐藏式单出排气带来的气势不足，悦享版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。内饰方面，这一代轩逸车内布局同样向天籁靠拢，环抱式座舱配合左右对称的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为双层设计，视觉效果更显立体，中间功能区分布清晰明了，兼顾了较强的实用性。做工方面，中控台上半部分用了搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感属于同级别主流表现。三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比之前更加简洁干练，下方的镀铬边框，为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。中控部分，全系除最低配外均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键，整体看起来相当精致。内置的NissanConnect超智联系统，支持诸多时下主流功能，其中升级后的语音识别控制功能，能通过简单的语音指令对车辆在线、在线导航、蓝牙电话、行车记录仪、空调等进行一些基本操控。同时用户还能够通过智能App与手机互联，并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、发动机、空调进行远程控制，内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，实际上方的三圆形空调出风口更加吸睛，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型用的是传统脚刹式驻车，新用户可能需要时间适应，发动机启停和上坡等功能悉数配备。动力方面，2021款日产轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，国内大多数消费者对其都比较熟悉，发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

车机升级+外观更个性！新款日产轩逸哪一款值得买？

东风日产轩逸已连续多个月成为汽车销售榜冠军。月销售量在高峰期曾超过5万台。这是东风日产目前当之无愧的支柱车型。前一段时间，东风日产对第14代轩逸进行了中期改装，并对新车型进行了配置调整。因为轩逸的销售量很不错，所以东风日产才会不断地对轩逸进行升级换代，在我看来，11.9万起售的第十四代轩逸是值得消费者购买的。下面我们一起来看看吧。

首先，在外观设计方面，第十四代轩逸在转换成新的v-motion设计语言后，呈现出相对年轻、充满活力的外观。针对正面，厚实的V形镀铬饰件突出了设计的“精髓”，为汽车前部增添了一种力量感。变黑的前格栅和棱角分明的下部周围显得更加动感。左右两侧的灯光都很锐利，为正面增添了一丝个性。在照明配置方面，除入门级低配置车型配备卤素大灯外，其他车型均用led光源。

内饰方面，汽车中的零部件均用皮革材料包裹。缝制工艺带的质感好，内部质感比同级其他机型有一定的优势。中控液晶屏尺寸达到8英寸，支持智能语音识别、在线导航、车联网、OTA升级等主流功能。空调面板保留了传统的物理键，即使在盲操作中也能实现精确控制。

在动力系统部分，旧款轩逸配备了1.6升自然吸气发动机，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为155n。M.配5MT变速箱和CVT变速箱；新轩逸搭载1.6升自然吸气发动机，最大输出135马力，峰值扭矩也提升至159n。M.传动系统与CVT变速箱匹配。

总体来看，这款车在动力和内饰方面均有所升级，值得消费者选择。

6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

"预算15万内到底买什么车性价比最高？"在咖哥看来这的确是一个不容易回答的问题，但在国内目前大多数中国家庭会选择一台紧凑型轿车来作为家庭首选用车，提到紧凑型车型时，难免有一款绕不开的车型，那就是东风日产轩逸。

轩逸在去年7月进行了一次全新换代，全新的设计、技术以及平台，更加符合中国消费者的用车习惯，取得了不错的销量成绩。8月28日，该车迎来了2021款轩逸的上市（以下简称：新款轩逸），共推出4款车型，售价区间为11.90-14.30万元，作为年度改款车型，新车在外观内饰设计上基本不变，只是在智享版车型上可选装暗夜选装包，除最低配外均新增Nissan?Connect超智联系统。那么如今的新款轩逸有什么亮点？哪一款最值得推荐购买？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款轩逸变了什么？

此次新款轩逸升级的重点是为消费者提供了更为个性的外观套件，官方为购买1.6L?XL?CVT智享版车型的消费者提供暗夜选装包，里面包括熏黑式轮毂、熏黑式进气格栅、熏黑式门把手、熏黑式后扰流板等，此举也让轩逸变得更为年轻化，这对于一部分年轻消费者来说还是有一定的吸引力。并且新款轩逸后尾灯全系用了LED光源，内饰搭载了全新的多媒体智能互联系统，其它方面和老款车型就基本保持一致。

回顾新款轩逸外观，作为第14代车型它基于雷诺-日产最新的CMF平台打造，外观用了日产最新V-Motion?2.0设计语言，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯，立体感更强。可以说与上一代车型相比，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多，也更符合当下年轻消费者的审美观。（配图为：老款车型）

车身侧面依旧是利用平滑流畅的线条勾勒出整个车身的曲线，体现出不错的运动感，并且镶嵌黑色烤漆饰条，营造出悬浮式车顶的既视感。与此同时，新款轩逸这次还提供了五种不同颜色的车身颜色以供消费者选择，分别为珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙。

车身侧面，镶嵌黑色烤漆饰条，营造出悬浮式车顶的既视感，增强了整车的现代感，车身尺寸上长宽高分别为4641/1815/1447（1450）mm，轴距为2712mm。

车尾相比于极具攻击性的前脸造型就简洁了很多，行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息，经过熏黑式处理的尾灯组当在夜晚点亮后拥有不错的视觉效果。

内饰用了展翼式一体化T型中控台设计，相比上一代车型也时尚了很多，中控台面板用皮质缝线及软性材质包裹，仪表盘内嵌了平视信息显示系统，除了入门版车型都配备了8英寸悬浮式触控大屏。此外，新加入的三炮筒空调出风口设计咖哥觉得也算是一大亮点。

仪表盘用传统机械指针式造型，内镶嵌了7英寸彩色TFT液晶屏，可显示车辆状况、油耗里程与导航信息。

新款轩逸在配置上进行了一定升级，新车搭载了全新的Nissan?Connect?超智联系统、行车记录仪、双驱独立控制空调，Arkamys高保真经典AI音效算法等。其中，语音控制功能可通过对话实现对车辆在线影音系统、全时在线导航系统、蓝牙电话、行车记录仪、空调基本操控。同时，用户还能够通过智能App与手机建立无障碍链接，根据具体需求对车门锁、闪灯、鸣笛、发动机、空调等进行远程控制。

空调控制区域依旧使用了实体旋钮和按键，操作起来十分方便，而且质感也相当出色。

前排依旧使用了Multi-Layer人体工学座椅，并用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松的状态。

后排座椅材质和前排保持一致，椅背的填充物也比较柔软，坐垫也足够宽大，横向宽度也很适合长途乘坐，可以说依然保持了"日产大沙发"的传统。

此外，在储物空间及行李厢空间表现也都挺出色，行李厢的常规容积达到了560L，内部纵深也不错，足够平整，有着不错的装载能力。

动力方面，新款轩逸继续搭载了一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，并满足了国六排放标准，在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制系统、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。传动系统，与之匹配CVT无级变速箱。官方百公里最低油耗为4.9L。

底盘悬架，依旧用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。

小幅升级后，哪一款最值得购买？

对于消费者来说，新款轩逸哪一款最值得购买呢？咖哥这里首推荐指导售价为13.39万元的1.6L?XL?CVT智享版，除了最低配车型舒享版外，智享版比悦享版贵了4000块钱，但配置多了内置行车记录仪、疲劳驾驶提醒、IEB预碰撞智能刹车以及IFCW超视距碰撞预警系统，安全性能有了很大的提升，新款车型还提供可选装暗夜选装包，让整车变得更加运动。

而顶配车型1.6L?TOP?CVT奢享版比智享版贵了将近1万块钱，配置则多了车道偏离预警、并线、前后驻车雷达、倒车车侧预警以及双区自动空调等安全配置及舒适性配置，对于预算不多的消费者来说这些可能并不是刚需配置，性价比并不算太高。

综合来说，日产轩逸被很多人称之为"家轿之王"，咖哥觉得最主要的原因有以下几点：它有着时尚大气的外观造型，内饰的空间利用率表现的还不错，加上有着比较舒适的座椅，整车的可靠性也比较高，同时还兼顾了比较高的燃油经济性，这样的车型在国内的受众人群也比较广泛。

在如今紧凑型轿车领域当中，竞争也是相当激烈的，单从配置上来说轩逸优势并不太明显，动力表现也比较弱，但是对于追求乘坐舒适性和整车可靠性的实用消费者而言，依然还是一款可以接受的经济型实惠轿车！大家觉得呢？

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10万买啥车？日产轩逸·经典和大众朗逸启航购车、养车费用差多少?

选车是一个艰难的过程，因为车实在太多了。而买一台家用轿车，更不容易，虽说缩小了选择范围，但是消费者的要求几乎就是“万能型”的。

但不管怎么选，最终着眼点都会放在“经济”和“耐用”上，说到底就是性价比要高，这不仅看车价，还要看维修保养、油耗和二手车残值等方面。

对于这项选择题，T先生的答案是东风日产轩逸，时间是2014年，裸车价是100,500元。如今这辆车已经伴随他有6年了，现在感觉如何呢？

01为什么买？经济耐用，口碑好

谈到当时情定轩逸的心理历程，T先生表示，当时也看了好几款，差不多主流的都研究过，但最终下手还要看预算，综合比较起来，轩逸的乘坐舒适性比较好，口碑也不错，油耗也不高，尤其是耐用性出色，买家轿省心最重要，不想老跑修理厂，所以最终就下手了。

当时自动挡比手动挡贵1万块，自己拿到驾照不久，对手动挡也比较有感觉，所以最后买了手动豪华版，目前看这个决定是对的，因为后来听说日产的CVT老出问题。另外，轩逸在家轿市场排名一直都是前列，这么多年过去了依然保持这个势头，说明群众的眼睛是雪亮的。

02感觉如何？还算满意，就是轻

T先生表示，自己用车主要是市内代步，偶尔回老家跑跑长途，目前行驶里程不到4万公里，油耗百公里7升吧。对于一款1.6L的手动挡车型，其实属于正常水平。有一点是非常值得欣慰的，就是除了常规保养，没出过什么问题，没进过修理厂。

当然，优点是“没毛病”，但驾驶体验基本符合“买菜车”的标准，只能说“够用”。如果说缺点，T先生认为，那就是车身太轻，并且隔音效果不怎么好，这在跑高速的时候非常明显，如果车速太快时会感觉“有点飘”。但这也是日系车的特点吧，而且买的时候也知道，“尺有所短，寸有所长”嘛。

当然，舒适性还是不错的，座椅的支撑性、后排空间等，都能满足要求，尤其是一家人回老家或自驾游出去耍的时候，都不会觉得太累，这一点值得点赞，毕竟日产有“大沙发”美誉。

03车主建议：希望更扎实些

T先生表示，对于一款代步的A级家轿，10万元级的合资品牌，目前真没法苟求太多，其实可选的余地并不大。对于东风日产轩逸，自己还是比较满意的，但如果在品控好的基础上，车子能做得更扎实一些，操控性更好一些，提升些驾驶乐趣，那就更安逸了。另外，手动挡开久了，感觉还是挺累的，再换车应该会选自动挡，所以希望东风日产把CVT的问题解决掉，没准以后换车还会选日产品牌。

总结

一直以来，轩逸都是东风日产的主力车型，尤其是这两年，东风日产对轩逸的销量依赖特别大，从2019年的数据看，轩逸占了总销量的40%左右。

一方面说明东风日产整体上在低端化，但另一方面也说明轩逸的口碑不错。当然，目前轩逸的销量很大一部分是旧款的轩逸经典拉动的，全新一代轩逸表现并不算好。

相对比较，朗逸、卡罗拉、速腾等主要竞争对手已经顺利完成产品迭代，销量以新款车型为主，所以轩逸其实已经处于下风了，希望东风日产能尽快赶上。

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纵观每月销量成绩，紧凑型轿车向来是轿车市场中销量占比最高的车型。不少家庭在选购首辆汽车时往往都会将目光投向市场保有量大、经济实惠、空间够用并且品质也相对比较可靠的紧凑型轿车。

在紧凑型家轿市场，日产轩逸以及大众朗逸这两款合资品牌车型备受消费者们的青睐，它们每月也都处于轿车销量榜前列。而为了拉低准入门槛、发挥前代车型的余热，这两款车还都用了“新老同堂”销售的策略。对于预算在10万元左右的消费者们来说，日产轩逸·经典以及大众朗逸启航这两款经典车，技术成熟、省油耐用、性价比很高。

本期《钱车之鉴》，小智就来帮你算算同为经典款的日产轩逸·经典和大众朗逸启航版的购车、养车费用相差多少？

此次计算购车费用，小智选取的是日产轩逸·经典和大众朗逸启航各自的自动挡低配车型，分别是指导价10.86万元的轩逸2019款?经典?1.6XE?CVT舒适版和指导价11.19万元的2019款?朗逸启航?1.5L?自动风尚版。两款车型的厂商指导价仅相差了3300元，配置表现平分秋色，都只能满足简单的日常用车需求。

市场行情方面，日产轩逸·经典目前优惠大约1.5万元，而大众朗逸启航的让利则达到了2万元，因此两车的终端价格反倒是大众朗逸启航略低一些。

东风日产对于轩逸·经典提供至高5万元36期免息方案，不过4S店对于购车需要加收2000-4000元不等的手续费。如果用5万3年0息方案，先期支付60385元即可将车开走，实际总支出110385元，每月还款仅需1389元，还款压力较小。

上汽大众则对朗逸启航推出了首付40%，2年免息方案，一般4S店对于客户会收取3000元手续费。由于首付可40%，因此购车时先期支付54366元，要比日产轩逸·经典更少，不过每月需还款2298元，总支出109506元。

日系车在保养价格方面一向比较亲民，日产轩逸·经典也是如此，不论是大保养还是小保养单次价格都控制在了1000元以内，在大多数车主的可接受范围之内。大众朗逸启航尽管保养手册中的保养间隔为10000km，但实际情况下4S店基本都会更推荐你将车辆保养间隔缩短至5000km，因此其实际保养费用或许会比车主的心理预期高不少。下面我们一起来看一下这两款车的详细保养项目和费用。

日产轩逸·经典首保免费，更换机油机滤的常规小保养算上工时费只需要327元，价格十分便宜。日产轩逸·经典每10000km需要更换空调滤芯以及空气滤芯，20000km和40000km时需要做一次全车检查，另外刹车油则在40000km时进行更换。最终，前6万公里，日产轩逸·经典的合计保养费用为5441元。以一年2万公里为标准来计算，均摊到每年的保养费用为1814元。

相较而言，上汽大众4S店的材料费与工时费比日产更高，更换机油机滤的小保养费用也要400元左右。在6万公里时，大众朗逸启航需要进行一次更换火花塞、变速箱油、机油机滤、空调以及空气滤芯的大保养，其价格达到了2040元。因此大众朗逸启航前6万公里总计需要花费7046元常规保养费用，即每年保养需要2347元，比日产轩逸·经典贵了不少。由于4S店内保养费用相对较高，不少朗逸车主也会选择过了3年或10万公里的质保期后，自行购买比原厂机油更好的全合成机油去外面的汽修店进行保养，既省钱还能将保养间隔延长至10000公里一次。

不论是大众朗逸启航的1.5L发动机+6挡手自一体变速箱还是日产轩逸·经典的1.6L发动机+CVT变速箱，这两套动力组合都匹配得相当默契，日常驾驶的平顺性值得肯定。虽说这两款车所搭载的自然吸气发动机在动力储备方面不算出色，但胜在燃油经济性令人满意，它们的工信部综合油耗均只有5.6L/100km。

通过上表我们可以看出，日产轩逸·经典不仅动力比大众朗逸启航更强，燃油经济性方面也略胜一筹。最终，日产轩逸·经典一年2万公里油费为9925元，而大众朗逸启航则需要10300元，仅相差300多元，两车在燃油经济性方面的确都做得不错。

最终通过对一年2万公里基础养车费用的综合对比，得出结论：日产轩逸·经典可以相比大众朗逸启航节省879元的养车费用。此外，得益于庞大的市场保有量以及成熟可靠的技术，两车日常的维修保养都十分便捷。

通过本文的对比可以看出，日产轩逸·经典以及大众朗逸启航都基本符合经济实惠的定位，不论是购车、保养还是油耗都比较令人省心，车主并不会有太大压力。相较而言，日产轩逸·经典在保养及燃油经济性方面都小胜于大众朗逸启航。话说回来，它们能在市场上取得傲人的销量成绩，与亲民的养护成本也不无关系。

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