本田雅阁07年_07款本田雅阁社区

1.06款的本田雅阁七代半2.0车怎么样

2.本田雅阁07款发动机使用多少年

3.本田7代半雅阁怎样

4.请问2007款广州本田雅阁2.0手动的是否需要召回?

5.十代了，哪款雅阁才是最经典？

6.07款雅阁2.0AT标准版和2.0AT舒适版有什么区别?

先纠正一下，雅阁只有7代和8代之分，从来没有分过07款和08款，另外，8代的是经过大改，把7代的技术性能提高，所以没有什么理由说8代比7代差，不过由于8代的造型比较前卫，一些比较守旧的人会看不惯，说8代比7代差的原因其实就在外形上而已，开起来的话8代的性能比较有优势

06款的本田雅阁七代半2.0车怎么样

当时 新车是 22W左右

差不多是7代雅阁的最后一批

也就是 075款

办全了 24W多

5年多的的车 如果没有大事故 车况外观良好 11.5W是一个比较合理的价格 可以入手

本田雅阁07款发动机使用多少年

经典的东西总是让人难以忘怀。这辆7代半雅阁07年5月出厂，07年12月装备使用，至今五年零三个月，里程264615公里。由于工作的性质，此车使用强度较大，经常高速巡航，长时间远距离行驶。五年以来，从未出过事故，一直按时5000公里保养，也没出过故障，圆满完成各项任务。车况相当不错，动力充沛，行驶稳定，驾驶环境安静舒适。总的来说，雅阁是一辆很不错的中级车，毕竟二十多万的车价，不能奢求多先进的技术，多豪华的内饰，只要她实用，稳定就好，从这个标准上看，雅阁还是很称职的。本人没开过多少好车，日常驾驶车辆除了这辆雅阁，还有帕萨特领驭，奥迪A6，丰田普拉多，结合自己浅显的经验简要谈谈雅阁的优缺点。优点：1：外形运动，线条英朗2：发动机技术成熟，与变速箱匹配良好，在省油的同是提供充沛的动力3：保有量大，维修保养便宜4：质量好，故障率低5：内饰宽大，隔音好，音响好，乘坐舒适缺点：1：配置偏低，没有行车电脑2：漆面软，容易被划伤且容易老化3：刹车衰退严重，高速刹车发抖4：底盘不够结实，整体性不强5：设计有缺陷，如怠速停车抖动，转向泵漏油等建议：1：按时保养很重要，有条件的最好使用全合成机油，里程越多差别越明显2：日本车发动机变速箱很耐用，但是底盘就比较一般，要多注意下摆臂，避震等底盘件的情况，时刻保持车辆在最好的状态以上是我对雅阁的一点点看法，大家见笑了。

本田7代半雅阁怎样

具体要看用车环境，使用情况、保养情况。

常见的本田雅阁07款来说，正常寿命是15~20年，正常的保养情况下是30~50万公里；

另外根据最新的规定要求非营运的小型汽车第七年到第十五年要求一年一次，十五年之后是半年一次，也就是说购买07款雅阁的话还有一次一年一次年审机会，之后是半年一次的年审时间，只要是通过当地年审标准以及符合机动车法规即可正常上路行驶。

请问2007款广州本田雅阁2.0手动的是否需要召回?

本田雅阁7代最引以为傲的是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，现在还不能和凯美瑞VVT-i相比。要知道，格格是2003年出的。以及发动机的省油和高性能，只要轻踩油门就可以上到34000转，然后就能得到底油，推回去的感觉源源不断的进来。我曾经跑了500多公里的单程长途，满载空调节，油耗低至6.9L，甚至低于厂家公布的。即使每天市区堵车，油耗也只有12L多。动力和油耗是雅阁最骄傲的。

亭子的刹车很灵敏，市区都有，但在高速上明显不够用。满载开快一点，踩下去感觉车身还在往前走，就像一匹拴不住缰绳的烈马。好几次在市里，我都是满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦刹车片后，改善了很多。基本上我能控制车身。

雅阁的操控让人觉得很惋惜。前后叉骨独立悬挂，是跑车的悬挂系统。然而，减震器和防侧倾杆浪费了一流的悬挂结构。减震器弹簧太软。为了配合软弹簧，用了长行程减震器。此外，防侧倾杆的硬度不足，导致较大的过弯和侧倾。高速紧急变线作业时，车体会产生严重的过度晃动。掌握不好很容易失控。

雅阁2.4近5米的车身只配了15寸的轮圈，轮胎的瘪率高达65，一般SUV是65。爆胎太高，一是外观难看，二是曲线性能极差。由于高平胎侧软，过弯时稳定性不好，车身会不停抖动。即使是06款，雅阁2.4也没有升级到16寸，雅阁的轮圈是同级最小的。

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十代了，哪款雅阁才是最经典？

07款的雅阁现在已经全部停产，基本上是没有库存车了，基本报价如下车型厂商指导价07款2.0mt普通版(停产)19.98万07款2.0mt普通精典版(停产)19.98万07款2.0at标准精典版(停产)20.98万07款2.0at标准版(停产)20.98万07款2.0at舒适版(停产)21.98万07款2.0at舒适精典版(停产)21.98万07款2.4at舒适精典版(停产)23.98万07款2.4at舒适版(停产)23.98万07款2.4at豪华精典版(停产)25.68万07款2.4at豪华版(停产)25.68万07款3.0at豪华精典版(停产)29.98万07款3.0at豪华版(停产)29.98万

07款雅阁2.0AT标准版和2.0AT舒适版有什么区别?

本田雅阁可谓是本田汽车的名牌，从诞生至今，其定位和经营都非常成功，也紧跟着时代的步伐，因此其在北美和中国市场都十分成功，多年不变的名称和延续造就了雅阁这一张名片。

今天就来简单回顾一下雅阁的历程。

初代雅阁

16年

1950年代，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场，直接投入到汽车市场大众。

12年推出了思域，并且打火成功，接着美国石油危机，将低排量的思域打入美国，瞬间获得了市场份额。

由于思域实在太小，需要一辆比思域大的车型，因此，本田针对需求市场，研发了雅阁，一旦投放到市场当中，又瞬间成功。

其实第一代雅阁并没有如今尺寸那么大，只有4.45米，还不如现在的紧凑型汽车，其排量也仅为1.8L，搭配5速手动变速箱，而且还是三门车型，4年过后，才推出了4门车型。

第二代雅阁

1981年

思域和雅阁都在北美市场获得了成功，本田直接将雅阁和思域都在美国直接建厂，1981年，美版思域和雅阁直接在美国投产。

这一代雅阁经过本田对美国市场的研究之后，其外观尺寸更大，排量虽然没有变化，但动力系统增加了电喷控制，动力进一步加强。

同时雅阁配备随速助力转向、车载导航、可调高度悬挂的汽车，定速巡航、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置。

第三代雅阁

1985年

本田抓市场的审美非常到位，80年代中期，汽车审美进入了空气动力学概念年代，所有车辆都非常注重空气动力学的设计，因此雅阁的外观设计都遵循此道，制造出非常符合当时审美的外观车型。

雅阁也保留了三门车型，同时增加了三门掀背并增加了五门旅行版和跳灯设计，成为了当时的经典车型，当然，排量也增加了2.0L发动机。

第四代雅阁

1989年

跳灯的设计已经不能满足时代是需求，又回归到固定大灯造型当中，同时，这一代雅阁的尺寸进一步加大，尺寸已经增加到4.7米。

注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车，取消了三门掀背并增加了五门旅行版。旗舰版本搭载新增的2.2升发动机，动力再获得提升，并匹配4AT变速箱。

第五代雅阁

1993年

这一代雅阁成为了很多国人的记忆，雅阁从这一代开始进入国内市场，不过通过CDK方式生产，同时这一代雅阁也开始出现在欧洲市场，当然，名字肯定不是雅阁了，你猜会叫什么？

这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量，2.2升发动机装备了本田的VTEC技术，更是首次出现2.7升V6发动机。

第六代雅阁

1998年

这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车，但路上还有非常多的保有量，仅这个就十分惊人了，当然，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。

这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。

第七代雅阁

2002年

日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产的同样是美版雅阁，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看。

发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式，变速箱为本田的5AT。

当时4S店卖第七代雅阁的时候简直是无需太多销售语言，直接就是回答客户“有现车，什么时候要？”，随后直接签单提车开走。

第八代雅阁

2008年

第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。

可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。

V6发动机排量提高至3.5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。2010年，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。

第九代雅阁

2013年

思铂睿的惨败让本田明白，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好，因此，直接取消如此操作，让车型成为全球车型。

这一代与上一代相比，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大，但没有太多提升明显的地方，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊，V6发动机回归3.0升，这也是最后一代拥有大排量、自吸发动机的雅阁。

第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。

第十代雅阁

2017年

随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合，此车一出，市场大热，当然，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人。

动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS?II旗鼓相当，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。

雅阁的历史说来不长，但已经是2代人的记忆了，这种口碑宣传可谓威力巨大，很多汽车品牌应该好好学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州本田07款雅阁变化点

07款雅阁将延续“大成、创行”的品牌精神，不断创新，超越自我，致力于再次树立中高级轿车价值和技术的新标杆，因此更注重全面提升使用价值和驾乘体验，在全系列车型上都增设了倒车雷达，同时在2.0L舒适版上新增了电动天窗，2.4L以上型号的所有产品均装有一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统,突出了驾乘以人为本的理念，并新增了更具品位的奥夫特黑色。

07款车型版本

07款新变化（与06款比较）

3.0AT豪华版

新增配置：

1、智能车载蓝牙系统；

2、一键式电动后遮阳帘；

3、全方位倒车雷达

2.4AT豪华版

2.4AT舒适版

2.0AT舒适版

新增：电动天窗；倒车雷达

2.0AT标准版/2.0MT普通版

新加：倒车雷达

新增颜色（所有版本）

奥夫特黑（替代夜鹰黑）

2.0L舒适版新增的智能电动天窗设计上更为合理，玻璃天窗用的模件与玻璃紧紧密合，且玻璃质地较薄，几乎完全透明。这一设计使玻璃天窗与周围的车顶齐平，既美观，也减小了风声。内部开口四周的装饰完全省去，令外观倍感简洁。

新加装的全方位倒车雷达在车尾部装备了4个探头，当汽车在倒车或停靠时，四个超声波传感器探测车后周围障碍物，以声音或直观的显示，帮助驾驶员扫除了视野盲区和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

2.4L以上的一键式后遮阳帘能有效阻挡紫外线，保持车内清爽，同时也能提高乘坐空间的私密性。夜间行驶时，能防后方车辆的眩光照射，确保行车安全。

2.4L以上版本配置的智能车载蓝牙系统在驾驶时如遇手机来电，可通过智能车载蓝牙系统自动关闭音响，切换为电话通话状态，让驾驶时的操作更加得心应手，提高驾驶时的安全性。