车辆测评师的工作性质_怎样才能汽车测评员信息准确吗

1.4S买车有什么细节？怎样才能避免被忽悠？

2.二手车评估师去哪里学好？

3.民间野路子车评将就看，中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启

4.特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？

5.学小车要考什么的，全流程

6.你好，请问人事评估主要评什么呢，会要自我介绍，面试什么的吗？

7.汽车的操作稳定性，应该如何测评？

8.贝夫司机是理想员工吗

中汽中心汽车测评管理中心于2020年10月31号发布了CCRT智能电动汽车管理规则2020年版，在今年1月1号正式实施，同时根据规程对特斯拉Model 3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3、哪吒U Pro等多款车型的驾驶系统进行了测试。

驾驶系统是近年来汽车行业的热点，也是各大车企争夺的重点，目前国内对于驾驶系统的评测尚未有标准，而中汽中心是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家主管部门的技术支撑机构，其汽车测评管理中心（中汽测评）是目前国内为数不多的官方测试机构之一，在测试的标准、实验场地、实验设备等方面有着得天独厚的优势，因此这份报告的分量可想而知。

驾驶系统是机器代替或者人参与交通，在评测标准上安全将会作为考量的最重要标准，其中性能表现是指驾驶系统本身所能实现的功能，以及这些功能本身运行的效果，评价车辆在生活场景中的预期功能安全水平。

交互测试针对的是驾驶系统常见的误用滥用行为，评价车辆在这些场景下的风险防控能力。

性能表现涵盖了行车性能、泊车性能以及紧急避险性能，分别对应多种不同的场景。

行车性能主要考验车辆跟车能力、巡线能力以及组合控制能力，其中跟车能力考验的是车辆的自适应巡航系统安全性，例如在测试中是否发生碰撞，以及测算车辆的碰撞速度。另外是通过测算车辆在跟车过程中减速时的最大减速度，考验驾驶在控制速度上是否足够“老练”，以此判断舒适性。

巡线能力考验的是车道居中保持这项功能，判断标准有过弯能力以及过弯时是否压线，这涉及到车辆的安全性，弯道跟车能力测试车辆是否发生碰撞，测算碰撞速度，同时还会测算车辆避险时的减速度。

从六款车型测试的结果来看，六款车型整体表现优秀，平均得分率为91.7%，不同车型之间得分偏差为9.5%，特斯拉以95.59%的得分率位列第一名。

水平车位

垂直车位

斜车位

考量泊车性能分为垂直车位泊车、水平车位泊车和斜车位泊车三种，测试的车位分为比较正规的划线车位和空间车位（无标识线由两台车的空档形成的车位）组成。

测试泊车性能分为3次测试有效识别车位次数、揉库次数、停车姿态以及泊入目标区域后的纵向距离四部分测试，分别代表着对于车位识别的准确度、泊车速度、泊车歪不歪和泊车偏不偏。

在这项测试中6款车型平均得分为65%，小鹏P7得分率达到了98.1%，分数最高。

性能表现的最后一项是紧急避险性能，分为道路施工避险、交通事故避险和行车横穿避险。

三项测试都是开启自适应巡航系统，测试速度分别为40km/h、80km/h和40km/h,对应的场景分别是斜放的锥形雪糕筒、横在路中间的车辆以及鬼探头行人横穿。

紧急避险总体得分率较低，只有特斯拉Model3达到了74%其余车型均未超过60%。

驾驶评测的另一大块是驾驶员交互，分为系统提示和驾驶员监控两个大方向。

系统提示分为系统表述和系统显示，这是指在驾驶员操作不当或者是疲劳驾驶时出现脱手、分心，驾驶系统对于该情况的判定以及显示。

驾驶员监控分为脱手检测和注意力检测两项，其中脱手检测主要是考验驾驶员在双手脱离方向盘后系统根据时间作出的判定以及反应。在这项测试中，特斯拉和蔚来系统设定上比较激进，在驾驶员脱手60s之后蔚来选择直接关闭系统，特斯拉则保持在车道内直接刹停。

作为传统品牌的宝马在这一项上相当保守，在驾驶员脱手超过30s后直接选择了保持在车道内刹停。

注意力检测是在驾驶员低头、闭眼的情况下测试车辆是否会发出安全报警，对应的是驾驶员分神或者是疲劳驾驶的场景。这项测试考验的是车辆的疲劳监测功能，这项功能只有蔚来配备，测试时发出了蜂鸣报警，其余车型并没有配备该项配置，因此并没有拿到分数。

测试的车型中有一部分需要选装才能获得完整的驾驶，功能呢，中汽测评同样针对选装前和选装后进行了测试，像蔚来EC6，特斯拉Model 3等车型差距还是很明显的，其余车型总体差距并不大。

通过对六款车型的测试，我们可以看出各家的驾驶都存在一定的短板，驾驶系统仍处于驾驶阶段，使用时要保持高度的警觉性。中汽中心汽车测评管理中心所推出的这一套驾驶测试标准总体涵盖的项目非常全面，通过测试报告能够相对直观的了解一台车驾驶系统的长处与短板所在，可以为用户提供参考，同时对于行业来说，也能够促进车企对于自身驾驶系统的研发升级有着一定的推动作用。

4S买车有什么细节？怎样才能避免被忽悠？

网上的厂家指导价一般都比实际的价格偏低，原因当然就是商家的套路了，一般我们在买汽车这样的大件的时候，一定会慎重考虑。多方参考，货比三家，网上搜资料是我们必不可少的一步，当我们在网上查资料是看到 一个很实惠并且远低于我们心理预期的时候，就会产生购买的欲望，只有把网上的价格放低，才能吸引顾客到4s店里，试驾。

现在汽车的购买主要分为全款购买和分期购买两种形式，分期购买的时候又增加了手续费和利息，价格自然又提高了一些，而汽车的价格又分为裸车价和落地价。裸车价是指整车的价格。但是我们购买的时候必须要加上，购置税和保险，以及上牌照等各种杂七杂八的费用。这样又比我们的裸车价格高出两万左右。

我们在买车的时候不要被各种看起来很优惠的活动迷了眼睛，比如说送内部装潢，送大礼包等等华而不实的活动内容。实际上并没有什么实际的优惠，还是现金折扣最优惠，也不要被汽车销售说的天花乱坠而被冲昏头脑，毕竟汽车的活动折扣相差真的挺多的。

那么我们怎样才能以最合适的价格买到自己心仪的爱车呢？首先我们要关注官方的各种活动，经常参考各种价格，这样我们就会对自己想买的车有一个心理价位，其次汽车的某款新车刚发售的时候，那它的旧款一定会在短期内降价，第三，就是找一个靠谱或者有熟人的店，能有很大的优惠，第四，当我们经济条件允许的时候，能全款买车就不要分期，第五，买车的时候一定要看清楚合同，计算出利率。

二手车评估师去哪里学好？

为什么不把贴膜放装饰里么，因为我们给你们说的什么3M啊，威固膜啊，我们都是成桶的进过来，成本低的，低到什么程度？?因为，第一，周末车管所不上班，你也上不了牌，到时候还要忙活一段时间，太麻烦，提车后再去找销售顾问帮忙也不是太好，毕竟你全款都交了，可以去汽车之家看看；在汽车之家不仅可以了解汽车配置、参数的同时，很多人都不知道，汽车之家是可以领取购车优惠券的，大概可以优惠3000到10000元。

其他附属条款，比如你在不在店里买保险，如果你不准备在4S店买保险，那这个问题一定要准备好。因为保险对新车来说是很重要的，对于新手来说更重要。?最好的话就是带一个懂车的人一起去看车，这样的话谈价格的时候也更加的好谈；一定要多家对比，因为很多的人都是怕地方远，就挑选就近的4s店看车。

不要表现出就买这个车型的欲望。4s销售一般都会问，喜欢什么车啊，打算购买什么类型的啊，最近在看什么车啊之类的问题，千万不要告诉销售：我就看好牧马人了，其它的我都不喜欢。你去看车，销售并不关心你是老司机还是小白，他关心的是你购车意愿是否强烈。因为有价格底线摆在那里，你是老司机又能怎么样，你就是说出花儿来，人家照样不卖给你。

上汽车之家之类的平台看其他用户的用车感受，或专业评测机构的实车测评报告，这一步也是让自己脱离小白的前提。可向销售人员说自已喜欢的类型，包括国产车和合资车，并让你坐入车内亲自感受。乘销售人员的热情多了几款车型进行对比，亲自感受每一款车型乘坐舒适度。

民间野路子车评将就看，中国汽研2020汽车驾乘性能测评即将开启

二手车评估师学习建议选择一家专业的培训学校进行学习，可以根据学校资质、教学质量、服务质量、教学硬件设备、学生口碑等几个方面来进行选择。

西安北方交通技工学 校就是一家可以培训二手车评估的不错的学校，它隶属于北京中职北方教育科技有限公司。创建于1993年，是全国知名的汽修专业人才输出基地，西北地区具有实力的交通类院校。学校立足“高起点、高标准、高水准、高水平”的办学理念，以提高人才培养质量为核心，积极探索和完善学校与北方职教集团企业“双主体”培养的职业教育模式，秉承“厚德立身、精技乐业”的办学宗旨。为了丰富学生的在校生活，学校在校团委及学生会的引导下成立了众多校园社团协会，使学生能够在课余时间发挥自己的特长并增强互相之间的团队协作力。

想要学习二手车评估，可以来西安北方交通技工学 校。西安北方交通技工学 校拥有西北地区领先的实训基地。实训设备包含专业种类众多，根据“理实一体化”教学模式斥巨资建设有：新能源汽车实训基地、奔宝奥豪车实训基地、电子基础实训室等等，让学生们真正做到了“在实践中学习，学习中实践”。毕业可考取大专文凭，更有校企合作、订单式培养，开店创业帮扶。

特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？

导语：身处信息爆炸时代，作为一个只想选到一款满意爱车的消费者，面对网络上铺天盖地的各类信息，究竟应该信谁的听谁的，专业的指导又该如何发声？

古语有云“弱水三千，我只取一瓢”，在如今汽车产品琳琅满目的市场，怎么才能买到适合自己的产品呢？看广告宣传？进4S店听销售人员讲解？看各色媒体评测？还是用户口传心授的道听途说？但众所周知，车企的广告都是“王婆卖瓜”，4S店销售人员又只夸大优点不提缺点，网络上的各类花式测评云山雾罩，让人将信将疑，难以有准确的判断。那么来自用户的车评是否靠谱呢，每个人的主观感受的差异决定了表达的内容的差异，用户尽管有亲身体验但毕竟不懂技术，因此参考价值也是相当有限的。

那么有没有一种站在消费者角度，从一款车各方面的表现力以标准、科学、规范的测试为消费者提供参考标准呢？

答案是肯定的。

中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）自2017年起就开展了以消费者购车用车为核心的消费者驾乘性能测评研究工作，并在2019年8月成立了消费者驾乘性能测评工作组技术专家委员会。

2019年，消费者汽车驾乘性能测评规程Ｖ1.0版正式发布。?同年11月，国内首个以整车主观驾评专业的测评联盟在重庆西部汽车试验场宣告成立。同期，测评联盟成功举办首场专业测评活动。

2020年以来，为了能够更全面的表达“中国消费者驾乘性能测评”所具备的专业水平和参考价值，切实的贴近消费者购车用车时的真实需求，本着精进技术、追求完善的精神，?在中国汽研的主导下，经过工作组与来自国内高校和20多家自主和合资车企的专家的共同努力，“消费者汽车驾乘性能测评规程V2.0版”即将于近日公示落地。

相比V1.1版规程的4项维度（驾驶性能、操控性能、消费者评价、乘坐舒适性能），V2.0版扩展升级为6大体验（安全体验、驾驶体验、交互体验、视觉体验、养护体验、乘坐体验）。可以看到，新规程引入了安全、交互、视觉和养护四大全新体验概念。

在汽车新四化时代，以90后为代表的伴着电子产品成长起来的年轻消费者们，非常关注一款车的智能化体验。因此，V?2.0版顺势而为，将交互体验纳入评测规程，重点考察车辆的人车交互和车机交互性能。您的爱车是否够聪明够灵敏，是否能与您心有灵犀，通过专业规程的测试可一目了然。

“道路千万条，安全第一条”，此次安全评测除了最为常见的操控安全体验、制动安全体验、视野安全体验、安全系统体验之外，还会测试消费者最容易忽略的车内空气安全，以及汽车的主动安全性。

相比其他五项，其中养护体验是最值得关注的一项，而这也其恰恰是消费者最不引起重视的地方。而“消费者汽车驾乘性能测试规程V2.0版”的养护体验，便主要是针对消费者在汽车保有环节的续驶里程，油耗，维修便利性，维保成本等方面的体验。

当然这些测试指标并非专家们“纸上谈兵”，而是围绕普通消费者的感知量身定制，工作组前期面向社会邀请了多批次的试驾员参与线下活动进行验证，所以规程标准的定义既严谨专业，又通俗易懂。

此外，为了对新规程的落地实施进行最后检验，同时对测评团队技术水平做提档升级，以保证后期结果的有效性。本次共有20多家车企，30多位测评联盟专家组成的工作组与专家团队精心策划了一场以挑战赛形式开展的汽车评鉴盛典，将于2020年8月28日正式开启。

来自广汽丰田、吉利汽车、泛亚汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽、潍柴汽车等多位主流车企的汽车工程师将对评测车辆进行多个专业项目测评，并在此过程中展示自身高超的专业驾驶技能。

为此，“2020年汽车驾乘性能测评暨技能挑战赛”的活动场地特意选在了大足试验场。据了解，该基地为国内首个大型综合智能网联汽车试验基地，占地860亩，涵盖了传统大型汽车综合试验场80%以上功能，试验道路总长50余公里，试验场景百余种。挑战赛设置了多种不同的动态测试场地，每个动态测试场地都有着多种极为接近日常生活使用场景的测试项目，例如直线加速、紧急转弯、双移线、“S”型弯道、路面变窄等多种测评项目来模拟日常驾驶中超车加速，紧急变道等等常见行驶工况，同时对参赛的联盟专家们也将是极大的考验。可以想见，这将是一场极具观赏性的视觉盛宴，专业技能与专业测评将碰撞出怎样的火花，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学小车要考什么的，全流程

第一，测评媒体大部分是为了钱而评测，所以，没有钱的买卖没人干（好悲哀）第二，这帮孙子怕得罪人。第三，这帮人怕吃官司，第四，所以这帮人就是乌龟

因为大家都知道特斯拉产品没事，因为大家都懂 汽车 技术，知道结果会反转，不敢说真话，怕被喷

哪个媒体大咖不是神吹特斯拉，这不是硬生生的脸打得响！再说哪个大咖不都有利益往来！这情况哪个还发生，不都缩起来了

我觉得吧因为他们都不傻，这时候谁支持特斯拉谁就会被骂的狗血淋头，可是为什么他们不说特斯拉刹车有问题呢，大家细品。

背后都有金主，没有真凭实据就存在变数，说不好惹祸上身！那就无声胜有声，沉默是金，静观其变，雾散了再乘风破浪！都精着呢！

你代表谁 你又能代表谁 现在上面风向不明确 下面群魔乱舞 是产品都会有暇疵 只不过是百分比的问题 脑子没问题都能看出来 明显的是有利害关系的人在大做文章 别当被别人当枪使的傻子

因为他们没有一个人能查阅特斯拉原始数据库，也没有机会也没有能力对这辆车的运行软件进行封测，所以，闭嘴为好。

“ 汽车 人老徐”对特斯拉数据做出了详解！

越是粉丝多的 汽车 测评媒体越不敢发声，简直丢脸！整天就会拍一些与车无关的内容，博流量。

截至目前，就只看到了“ 汽车 人老徐”对于特斯拉刹车数据做出了详细解释： 并且表示特斯拉的刹车一定是有问题的！（后面作出具体分析）

老徐是我比较欣赏的一个 汽车 媒体人，虽然他的粉丝只有40多万，但是他真的很专业！特别是这次及时站出来发声，让我感受到了 什么才叫专业、负责的 汽车 媒体人。

记得没错的话，老徐之前是 汽车 之家的头牌大佬，他在分析特斯拉刹车问题是结合了特斯拉公布的数据，并且以自己专业的角度来做出分析，可信度是非常高的！而不是像有一些 汽车 测评人一样，仅是口头说说，调侃一下而已，没有拿出真凭实据。

正是因为特斯拉公布了数据，别以为就发生了反转！从特斯拉公布的数据就可以看出，特斯拉的刹车一定有问题！

为什么这么说呢？

老徐直接就说： 为特斯拉洗白的人是不懂刹车的常识！30分钟内踩下40多次刹车，其中从三个数据就可以看得出来。

第一个数据是制动主缸压力达到45.9bar，这是什么概念？这也就等同于说一个正常的人，费尽全身的力气踩下刹车！

最关键的是用尽全身的力气踩下刹车，制动主缸压力还不一定能够达到45.9bar，这其中就有很大的问题。

第二个数据是制动主缸压力92.7bar，这就等同于说是特斯拉驾驶员直接双手紧握方向盘，站起来用尽全身的力气踩下刹车，可速度还在75km以上，这时已经到达了踩刹车的极限，特斯拉还在高速行驶，你能说明特斯拉的刹车没问题吗？

第三个数据就是， 汽车 制动的主缸压力达到了140.7bar，这个数据表明并不是人为踩下刹车才使主缸压力达到了这么多，而是特斯拉的自动刹车已经介入，如果说刹车没有问题，沦为就可以将车子刹停，主动刹车也就没有必要介入。

根据这三个数据，老徐就认为特斯拉刹车100%是有问题！

为什么针对此次特斯拉刹车发生的 汽车 测评媒体人这么少呢？说到底不还是因为利益关系吗？这个利益关系讲起来应该是多方面的，但是直接简单的来概括也并不是难懂！

基本上在这之前大部分的 汽车 测评人都对特斯拉进行过吹嘘，现在出了问题，不选择发生，一方面是不想自己被打脸，一方面他们要维护金主的利益。毕竟之前是替他们办事，现在反过来拿了钱之后还来说他们产品都不好，他们不敢这么做！

特斯拉牛啊！从那个女公关的态度就可以看的出来，“ 绝不妥协 ”。特斯拉在中国的市场份额是很大的，面对这样一个大型的车企，这些 汽车 媒体人也是焉了，不想着去得罪，所以就尽量的不发声。

看 汽车 测评当做 就行了，有多少媒体人是被充值过的？大家心里应该是非常的清楚，只说车子性能好，缺点就避而不谈，这就是“尿性”。

到目前来看，有多少百万粉丝、千万粉丝的 汽车 博主站出来，对此事发声呢？简直就是寥寥无几。 你说这些车评人不懂刹车，这可能吗？这很显然是不可能的！特斯拉公布数据之后，他们第一时间就应该是注意到了问题，可没有发声，就是从自身利益角度出发。

特斯拉的陶琳信誓旦旦的说：“每 一款产品的发展都会有这样的过程、我们绝不妥协…… ”

简直就是让人看笑话！产品的发展确实是有一个更新迭代的过程，可是作为车企来讲，如果行车安全有问题，难道要让消费者为悲剧买单吗？说出这样的话，简直就是无脑，让人很难理解。

看你也坚持不了多久，随着多部门关注此做出批判，你们不还是乖乖的要交出行车数据？

比例虽说是非常小，但是作为一家负责任的车企来说，就应该消除这种微小情况的发生，这才是真正有实力，有担当，车企的所作所为。

随着“ 特斯拉女车主展厅维权 ”，现在一连串的特斯拉刹车问题都被曝光了出来，这绝对不是偶然。而是说之前这些普通人维权就遇到了困难，只不过想着没有那么大闹而已，所以就吃了“哑巴亏”。如今看到特斯拉刹车问题被曝光，这些车主也是勇敢的，站了出来一起维权，讨个说法！

如果特斯拉这次没有遇到这么硬核的维权女车主，估计刹车问题还是无人得知，还会有不少车主入坑吧！就陶琳之前接受访的态度来看，“ 尽管特斯拉的产品有问题，但是还是不缺市场，还是有人继续买，所以他们就绝不妥协 ”，也不知道这种底气到底是从何而来的！

估计在他们看来，特斯拉是肯定能够被中国市场所接受，这下倒好了，“偷鸡不成蚀把米”。

车子问题就真的得用刨根问底的方式去追究责任，因为行车是涉及到安全问题，高速行驶的车辆，如果刹车功能出现了问题，这不仅仅是对车主生命安全的不负责，对于公共安全而言，也是极大的危害。

前不久就看到过特斯拉在市区驾驶时直接就冲上天桥，现场一片狼藉，幸亏当时人不多，如果人多的话，后果是不堪设想。

谁敢去买一辆刹车有问题的车子，既然想要销量好，就得质量过关。特斯拉公布的行车数据就反映出了问题的所在。 之前他们一直不愿意公布数据问题，或许也就是如此，因为专业的人是一眼就能够看出来，其中的猫腻。这次公布数据也是不得已才公布的，因为是受到了权威部门的监管，不然这个数据可能就会石沉大海。

所以说，别以为特斯拉公布的数据就说明没有问题，这一点需要注意！另外就是这些千百万粉丝级的 汽车 媒体人不承担相应的责任，也不知道他们是在哪弄来这么多粉丝，无语！

有主动安全自动刹车评测的，测试的model 3，结果不理想，原因不是刹车失灵，而是一些场景不能识别，或者识别的晚，导致的不能自动刹停，我觉得比较客观。到目前为止看到过主动安全测试的，表现最好的是宝马x5和沃尔沃xc60，没有一辆电车

特斯拉彻底暴火！省去了至少10亿广告费让50%的中国人知道了天下有这种好车，不但是用电的轿车而且是无人驾驶 汽车 这正是购车人的梦想，而且价格在德系车与日系车之间30万40万元，这价格不正是我们年轻人的梦想吗，通过该次事故特斯拉的销售量会直线暴涨！！发财啦美国人。特斯拉的成功会使20万至50万区间的进口车企彻底破产！不信走着瞧。特斯拉车没错，错在驾驶员开惯了燃油车，再驾驶无人车会不由自主地去踩刹车！这对无人 汽车 的不信任，更对新力事物的无知。请看近日国家质检对该事故的定性？

你好，请问人事评估主要评什么呢，会要自我介绍，面试什么的吗？

学小车要考什么的，全流程

一、学车前弄清流程备齐资料

1.流程：

学车人应先到驾校、车管所或交通支(大)队的对外办公视窗领取《机动车驾驶证申请表》，并携带县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的医疗证明、明和照片到驾校办理学车报名。经车管所稽核通过后，学习道路交通安全法律、法规和相关知识(简称交规)。交规考试合格后，拿着相关证明，到车管所办理驾驶技能《准考证明》，再进行桩考、路考。

2.所提交的资料：

(1)《机动车驾驶证申请表》

《机动车驾驶证申请表》新添申告的义务和内容：与旧的《机动车驾驶证申请表》不同的是，新的《机动车驾驶证申请表》上增添了学车人申告的义务和内容。申报内容包括8项，如是否具有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏病、、痴呆等妨碍安全驾驶疾病；是否吸食、注射毒品；是否被吊销机动车驾驶证未满两年；是否造成交通事故后逃逸被吊销机动车驾驶证等。学车人应当仔细阅读申告内容，如实申告，签字认可。

(2)县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的医疗证明

(3)申请人的明

这里需要学车人注意的是，学车人的明。过去，居民申请机动车驾驶证，凭《居民》和《居民户口簿》均可办理。由于在办理申请驾驶证业务时，需要对学车人及其明进行核对，而《居民户口簿》无照片，无法核对，所以，新规定取消了凭《居民户口簿》申请驾驶证的规定。居民的《居民》正在申请领取、换领、补领期间的，可以凭《临时居民》办理。

(4)必须准备3张白色背景的彩色照片

过去学车报名时对照片的要求是三张同底版一寸免冠近期照片，彩色、黑白均可。而依照公安部规定，不允许使用黑白照片，学车人相片必须是：持证者本人近期免冠、白色背景的彩色正面相片，矫正视力者须戴眼镜。相片的规格为32mm×22mm(一寸照片)，人头部约占相片长度的三分之二，解析度为300dpi。

考试

考试科目

考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试(交规)、场地驾驶技能考试(桩考)和道路驾驶技能考试(路考)。考试顺序按照交规、桩考、路考依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。

申请机动车驾驶证，交规考试合格后，车辆管理所在三个工作日核心发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为两年。有效期内已考试合格的科目成绩有效，学车人应当在有效期内完成桩考和路考的考试。

预约桩考的规定：

学车人预约桩考时，应当符合下列规定：

(一)报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满十个工作日后预约考试。

(二)报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满二十日后预约考试。

预约路考的规定：

学车人预约路考，应当符合下列规定：

(一)报考低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满二十日后预约考试。

(二)报考小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满三十日后预约考试。

(三)报考中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满四十日后预约考试。

(四)报考大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满六十日后预约考试。

如何补考

每个科目考试一次，可以补考一次。补考仍不合格的，本科目考试终止。学车人可以重新申请考试，但桩考、路考的考试日期应当在二十日后预约。

在驾驶技能准考证明有效期内，已考试合格的科目成绩有效。

被抓全白考

学车人在考试过程中有舞弊行为的，取消本次考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效。

领证

学车人考试合格后，车辆管理所核发机动车驾驶证。驾驶证可通过所学驾校领取，或通过邮政速递业务领取。

学车的条件：

(一)年龄：

1.申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；

2.申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；

3.申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

4.申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；

5.申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

(二)身体条件：

1.身高：申请大型客车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上；

2.视力：申请大型客车、大型货车、无轨电车准驾车型的，两眼裸视或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；

3.辨色力：无红绿色盲；

4.听力：两耳分别距音*50厘米能辨别声源方向；

5.上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；

6.下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全。

7.躯干、颈部：无运动功能障碍。

申请准驾车型的规定：

初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。

在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车的机动车驾驶证。

收费：

依据京价(收)字[2002]050号档案规定，新领驾驶证收取5元／套，驾驶员报名考试手续费收取50元／人次，驾驶员补考手续收取5元／人次。

桩考和路考的考试用车车型标准：

大型货车为车长不小于9米，轴距不小于5米的重型普通载货汽车；小型汽车为车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或者车长不小于4米的小型普通轿车。

这是按照公安部新近颁布实施的《机动车驾驶证申领和使用办法》的明确要求进行调整的。2005年1月1日起，必须按照新车型规定进行培训和考试。

自考全流程

你在百度里面搜“东莞自考网”，找到后就可以查询到当地的自考资讯了，这里不让贴网址，没办法。

现在茂名考小车要多少钱，考小车要什么流程。

现在都好贵了，直接去驾校问实际

考导游的全流程是？

报名 学习 考试 领证

考公务员的全流程？

一般的考生在谈及“公务员考试”时，都局限于对于该项考试的狭义理解，即每年11月底或者12月初举行的“公共科目笔试”。但其实广义的“公务员考试”是指从了解该项考试的政策开始，一直到收到录取通知书的整个考核过程，其中起关键作用的环节是公共科目笔试环节。一般来说，从了解公务员考试到最终成为公务员，需要经过六大环节。

（一）了解公务员考试

对于公务员考试既要有政策方面的了解，又要有备考策略的了解。

我国从20世纪90年代开始引入公务员考试，在进入21世纪之后，该项考试趋于成熟和稳定。每年都会在10月份国庆过后释出招考公告，一般来说公共科目笔试时间都在11月底（11月的最后一个周日），如果遇到其他较为重要的会议或者活动，可能会推后到12月初举行（如2008年国家公务员考试就是在12月初举行的）。这里有一点要特别注意的是，每年年底举行的考试都是下一年度的公务员考试，比如2009年11月底举行的公务员考试就被称为2010年公务员考试，这点对于考生选取参考书和教材尤为重要。

另外，目前的公务员考试可谓“琳琅满目”。考生要区分国家公务员考试和地方公务员考试。国家公务员考试，其招录机关为中央国家机关；与之相对应的是各地公务员考试，包括省级公务员考试、市级公务员考试甚至地区、县级公务员考试，主要区别是招录机关。而这些形形 *** 的公务员考试时间一般来说都不大相同，考生可以根据自己的时间安排，选取允许自己报考的多个公务员考试参加。参加考试次数越多，实战练习的机会也就越多。

在距离考试还有半年的时间时，考生完全可以着手开始进行公共科目笔试的准备工作了。在材料上，最佳的备考练习题就是历年真题，正所谓“从真题中来，到真题中去”。选取参考书时，可以将书店中的多种参考书放在一起横向比较，看看哪一本的讲解最到位，那么这本参考书的价值更大。在练习历年真题时，更推荐“横向练习法”，即将不同模组分开进行练习，而不是按照年代来进行练习。换句话说，目前市面上的参考书都是按照“编年体”来进行编排的，而我们练习时要按照“国别体”的方式来进行练习。在练习时，最需要注意的题目是做错了的和不会做的题目。这些题目才是最终的提分点。另外，在练习时要注意反复，特别是对于错题和不会的题目。对于参加地方公务员考试的考生来说，除了地方公务员考试历年真题之外，国家公务员考试历年真题也必不可少，因为地方公务员考试中出现过大量国家公务员考试原题。

（二）报考

在每年的10月中旬进行报考时，有不少考生被报考流程整的焦头烂额。其实公务员考试报考阶段只需要着重注意三方面的内容，一般来说报考就会顺利通过。每位考生每次公务员考试只允许报考一个职位，类似于上世纪90年代的高考，而且公务员考试只有“第一志愿”。一旦报考成功，那么“志愿”就不能更改。

第一方面，职位对于学历、学位、专业的要求。对于“专业”的要求最为复杂，如果考生不清楚自己是否符合专业要求，那么可以拨打咨询电话进行咨询。

第二方面，职位对于政治面貌的要求。2008年国家公务员考试开始就有一半职位要求是“ *** 党员”，这里特别指出，只要是预备党员，也可以按照党员身份进行报考。

第三方面，职位对于工作年限的要求。有很多人传言公务员考试不允许应届毕业生考试，这个传言是不负责任的。目前来说，确实有一半的职位要求具有两年或者两年以上的工作经验，但从实际角度考虑，完全禁止没有工作经验的应届毕业生参加公务员考试，无疑对于我国大学应届毕业生就业会产生进一步压力。

如果以上条件都符合报考职位的要求，一般来说报考就会顺利通过“资格审查”。一旦资格审查通过，那么考生就不能够再更改报考职位。如果资格审查没有通过，则会收到“请更改个人资讯或者选择其余职位报考”的建议，詹凯老师特别强调，在报考时不要填写任何虚资讯。有些考生为了能够报考某个自己喜欢的职位，填写了虚个人资讯，这样做虽然能够顺利报考，但是即便是面试通过，最后的组织考察也不会通过。

（三）缴费及列印准考证

有一部分考生不注意报考流程，错过了缴费或者列印准考证的时间。缴费是确认报考的重要步骤，只有缴费之后，系统才能生成准考证。大约在考前20天左右，需要登陆系统利用电子银行进行缴费。每年的电子银行并不相同，但是每年都可以通过工商银行的电子银行进行缴费。大约在考前10天左右，可以在报名网站找到准考证的电子版进行列印。

特别强调的是，由于每年的政策、考试时间不同，缴费、列印准考证的时间也并不是一成不变的，这些时间会在每年的招考公告中详细写明，请考生仔细阅读招考公告。

（四）公共科目笔试

每年公务员考试最引人关注的环节就是公共科目笔试，它也是各位考生进入公务员队伍的“敲门砖”。对于公共科目笔试，有三种对待方式是不正确的。

一种是完全不备考，只是进了考场试试看。在几年前，公务员考试规模还比较有限的情况下，由于竞争并不像现在这么激烈，因此有一些“高智商”的考生“裸考”，考分还很高。但是在目前1.75%的低录取率的竞争状态下，这种情况便极少发生了。这类考生往往输在心理上，这类考生大多是抱着“试试看”的态度参加考试，不想付出则有回报的事情是不可能发生的。因此考生要做一定量的备考才能进入考场。

另一种是做完一、两遍真题便束之高阁。这样做完全就是浪费时间，与前一种不备考的考生没有太大区别。这类考生走入考场的状态往往是“以前会做的题现在也还会做，以前不会的题仍然不会”，与不备考相比较起来没有任何提高。

还有一种是面对公务员考试忙的焦头烂额，把所有练习题都做透。这类考生虽然在态度上非常认真，但是方法不对，这样做的结果是事倍功半的效果。练习要做，但并不是所有与公务员考题相关的练习都要做，特别是现在的练习题市场存在鱼目混珠的现象，考生很难分辨真伪，有很多人做了很大的努力，但考试中并不涉及相关内容。在这里詹凯老师特别指出，目前市场上还有不少参考书写着《公共基础知识》，这部分内容跟公务员考试的行政职业能力测验“常识判断”部分有很大区别，而《公共基础知识》也仅在个别地方公务员考试中考查，比如内蒙古公务员考试，如果没有特别要求，考生完全没有必要过多研究《公共基础知识》的内容。

2009年国家公务员考试区别于之前连续2年的公务员考试，在考试大纲中有两方面改变值得关注，这两方面改变都是行政职业能力测验部分的内容。

首先是行测五个模组的顺序有所改变。以前五个模组的顺序依次为言语理解与表达、数量关系、判断推理、常识判断、资料分析。2009年考试中这五个模组的顺序变为常识判断、言语理解与表达、判断推理、数量关系、资料分析。然而模组顺序的改变，对考生的影响并不大，因为在实际解题中，考生完全可以按照自己的习惯顺序进行解答，不要受试题顺序更改的影响。

其次，也是最重要的一点改变，就是常识判断模组考查的内容的改变。2007、2008年度国家公务员考试常识判断模组25道题全部考查法律常识，而在2009年国家公务员考试中，25道题中只有7道题涉及到法律相关内容，其余18道题主要涉及政治、经济、管理、历史、自然、科技等方面的常识。

考虑到我国的公务员考试政策一般来说会有一定的延续性，因此在2010年国家公务员考试中，很可能会延续这两方面的变化，即模组顺序的变化和常识判断模组内容的变化。

（五）面试及专业科目笔试

目前我国面试用的方式叫做“比例竞争制”。每年的公务员考试会公布一个分数线，达到这个统一划定的分数线的考生才有可能会进入面试，但并不是所有的达到该分数线的考生都能进入面试。由于一部分职位的报考者很多，因此公共科目笔试高分者也很多，为了避免组织面试的混乱，取择优录取的原则，即按照1：3、1：4或者1：5的比例，选取分数排名靠前的考生进入面试。如果某职位招录3名公务员，按照1：4的录取比例进入面试，那么报考该职位的考生公共科目笔试达到国家统一划定的分数线且排名在前12名者将会进入面试。

“结构化面试”仍然是目前面试用的主要考核方式。结构化面试，也称标准化面试，是根据所制定的评价指标，运用特定的问题、评价方法和评价标准，严格遵循特定程式，通过测评人员与应聘者面对面的言语交流，对应聘者进行评价的标准化过程。公务员考试的结构化面试共有七项测评要素。

第一，综合分析能力：通过归纳、演绎等推理过程准确理解、把握事物的本质和内在联络以解决问题。

第二，人际关系能力：能够为达成工作目标建立或保持友好、和谐的人际关系或人际网路。

第三，主动工作能力：能够在工作中发现或创造新的机会，做要求之外的事，这些行为将提高工作绩效或减少潜在问题的出现。

第四，组织能力：能够根据目标对自己、他人、部门的活动做出，调配，并对冲突各方进行有效调节。

第五，应变能力：在有压力的情境下，思考、解决问题时能够迅速而灵活地转移角度、随机应变、触类旁通，做出正确的判断和处理。

第六，言语表达能力：针对不同的听众将自己的思想、观点以言语的方式明白无误地表达出来，以便于听众接受。要求用词准确，表达刘畅，有感染力、说服力。

第七，举止仪表：穿着得体，能始终保持头脑清醒，行为表现起伏波动少、不失分寸。

其中，综合分析、人际关系、主动工作、组织、应变等五项要素设题考查，每道题对应一项主要测评要素。但考生的回答表现也可能涉及到其他测评要素，这由考官灵活掌握。言语表达、举止仪表两项要素不设题考察。考生在这两项要素上的得分，要根据其在面试中的总体表现加以评定。

“无领导小组讨论”是近年公务员考试中新兴的面试考核方式。领导小组讨论是评价中心技术中经常使用的一种测评技术，用情景模拟的方式对考生进行集体面试。它通过一定数目的考生组成一组（5至7人），进行一小时左右时间的与工作有关问题的讨论，讨论过程中不指定谁是领导，也不指定受测者应坐的位置，让受测者自行安排组织，评价者来观测考生的组织协调能力、口头表达能力，辩论的说服能力等各方面的能力和素质是否达到拟任岗位的要求，以及自信程度、进取心、情绪稳定性、反应灵活性等个性特点是否符合拟任岗位的团体气氛，由此来综合评价考生之间的差别。

专业科目笔试并不是所有职位都要考查的内容，只有《招考简章》公布的需要进行专业考试的部分职位，才进行专业科目考试，考核范围将会在考前通知考生。

（六）体检、组织考察、任前公示

如果考生能够在面试环节中脱颖而出，那么可以说80%已经踏入了公务员的队伍。剩下的三项考核内容，只要按照既定流程进行即可，在本文中不再赘述。

本文主要向备考公务员考试的考生展示了公务员考试的注意事项以及考试流程，这些内容不仅适用于国家公务员考试，还适用于地方公务员考试。

目前离2010年国家公务员考试还有大约半年的时间，建议各位考生在目前公务员考试竞争日趋激烈的时代尽早动手备考，以便能在考试中取得理想的成绩。

急求：17考研全流程。

3到6月基本上市第一轮复习，只要看公共课的知识点，如果考数学就看数学，没有就看点专业的内容，还有就是复习英语，从背单词开始；

7到8月，这个时候是第2轮复习，这个是后开始做相应的练习，巩固知识点。

9月到12月是最后冲刺，基本上就是做大量的练习和真题，这个时候要复习政治，背相应的知识点。大题目用押题卷来复习，基本上面每年都能压中几道题目。

10月份是考试报名时间；11月份是现场确认时间，12月底是考试时间。

cosplay全流程

先确定好自己的CN作为一个coser的名字妆娘可以在贴吧上找，定好时间和地点，能加入一个社团当然最好，因为一个社团内有妆娘，摄影，后期之类的，cosplay有出日常和外景，就是带着cos服和妆娘去某个地方照相，然后照片交给后期调整，便是出了一套关于自己的正片。不需要报名。一般是漫展出COS，直接买票就好。

异地购车全流程

异地购车全流程

1，需要准备一张临时牌照，可向卖车的经销商索要或自己买一张，以备路上遇到交警检查。

2，在出发前提前和所在地的保险公司业务员，联络好把你所购车辆的车架号发过去在新车，未挂牌前可以通过登记车架号来购买基本保险，购买相应的交强险责险和车损险等主要的保险。

3，备好资金，定车要付3成，全款后才能出具和合格证，付款后，必需要拿到合格证、传真至居住地购买强交险、全保。

4， 购车、合格证、车主及各影印件，到车船税征收点，购买车船使用税。

网购的全流程

小妹妹，网购很简单的，首先要开通网上银行，在到淘宝注册帐号，选好要买的东西，确认购买，在写上你的地址，输入卡号和密码，等东西到了在确认付款，东西要慢慢选，货到了有问题很麻烦的，

汽车的操作稳定性，应该如何测评？

上海通用汽车（SGM）：

招聘工作流程中最重要的一个环节人事评估，也是SGM招聘选择员工方式的一大特点。公司为了确保自己能招聘选拔到适应一流企业、一流产品 需要的高素质员工，借鉴通用公司位于东德和美国一些工厂用人员评估中心来招聘员工的经验，结合中国的文化和人事政策独具一格的“人事评估”以添加新鲜血液

“人事评估”其实就是IQ+性格测试+管理能力

1. 拼图（据说叫智商测试）

观察给出的一组图形的组成规律，从6个选项中找出一个使组图完整合理。题目数量60道，时间约15分钟（有 3分钟要涂答题卡，是机读卡，铅笔涂答案）。 有一个细节要注意：其实很多人都做不完的，但是当评估人员叫停时一定要停，不得继续答题。否则很可能会被扣分，至少印象不会好。他们的评估是各项测试加总分并综合考虑其它因素的，我们的每一个细节都是考查点。

2. 性格测试

性格倾向测试，主要通过答题了解你的性格，是否适合该类工作。

40个题目，都是些选择题，无所谓对错，选择最接近自己的选项。比如：你在人多的时候很害羞 A非常正确 B正确 C有点正确 D有点不正确 E不正确 F很不正确 请选择一个答案。所有的题目都是类似的，你只需如实回答。 也有一个细节要注意：你必须如实回答。因为有些题目带有诱惑性，会让你感觉选择此答案会比选择彼答案好。但是后边可能还会有一道题目与此相似，让你两次选择不一样！！如：你是一个很外向的人 A 对极 B是的 C有点外向 D偏内向 E内向 F很内向 这两个题的答案如果你是选择F（因为你会选择不害羞，害羞就没法与别人交流啊）、D（偏内向的话，你工作起来就很踏实，你会不会这样想呢？），那你再对比这两个题目吧，其实是一样的，为什么选择却不一样呢？你是要让主考官认为你在瞎填呢，还是要给他你都不了解自己的感觉？

3. 纸做椅子（抓住重点问题和团队合作）

只听说纸糊的老虎，纸做的椅子还是第一次见到。

把参加评估的人员分成两组，每组五六人，两组共同完成一项任务：用150张A4打印纸做成一把椅子。要求椅子高度达到75CM，能承受一个塑料托盘，外形尽量美观。提供的工具有订书机，直尺，胶水，铅笔，小刀。

分组要求：每个小组完成两条椅腿，一条扶手，一组做椅背，一组做椅面。分开做，不见面，分别完成自己的任务后两组碰面组装。

时间安排：45分钟完成，10分钟前，15-20分钟间，30-35分钟间共有三次给两个小组碰面的机会，但是每组每次只能派一个人，由两个人在中立场所进行交流（不准把半成品带去交流），交流过程中有专人记录交流心得和方案。每组每次派去交流的人都不能相同。 组装时间只有5分钟（要不大家都不做了，直接等到要装配的时候再开始）。

全程有几个评估人员会注意到每一个参与评估者在小组里的作用以及他提出的建议，还有与另外一个小组沟通时的表现，综合为每一个组员打分。

分析：本题显然重在考查大家的沟通能力。双方是合作的，而又是基本隔绝的，根本不知道对方在做什么，尺寸和外观有什么要求，怎样组装等。所以参与中间沟通的几个组员间相互的工作交接（我与对方沟通的思想要传递给你啊），以及与另外一个小组的沟通时准确掌握对方的信息和传达本方的信息尤为重要。一旦沟通失败，这个庞大的工程就算完了：）

其二，本题也在考大家抓住重点的能力。当时我们小组一开始很多人最担心的就是75张纸不够，有人说椅腿要粗，椅面要厚才能承受托盘，还有因为高度有要求，所以纸少了，要自己计算并动笔计算面积。这样没有错，但是并没有抓住重点，没有全盘考虑。我第一反应是抓起塑料托盘轻轻掂量了下，告诉大家，以我在注塑车间抓试模样件的经验，该托盘不到100g，基本可以当空气计算，只要考虑能把椅子做好就成。当时发现监视的**笑了下，应该是好印象吧，哈哈。那么重点问题在哪里呢？就是刚才我说的，要能把椅子做出来。也就是说，纸张做成的椅腿和椅面、扶手、椅背等怎么连接，这才是大问题。事实上，最后大家就是没法连接导致失败的。我的思想重点就一直放在连接上，似乎也得到评估人员的青睐。

总结：一般来说，很难成功。参加评估的家伙们都很自信甚至自负，团队合作能力差，听不进别人的建议，总是按照自己的想法来做，沟通上问题很大。而且容易忽视一些看不到的细节，总是在纸张够不够用上纠缠，又没有一个公选的指挥官。那我们能做到的就是尽量听取别人的建议，找出关键问题，沟通时尽量能想得周全些。你的努力会被评估人员完整的记录的。

经验：据参加的一些人说起以前的情况，凡是总结得失时被提问到的都是表现糟糕的，多数都要被淘汰。也不知道是不是真的，反正当时俺没有被提问到：）

4. 暂任工段长（管理能力测试）

题目：设工段长，早上来上班发现有很多事情要处理，比如贵宾来参观啊，某台机器坏了啊，还有人请急回家啦，又是电脑坏了，车间某堆货物有隐患，品工检验进料不合格，十点办要开早会或者人员培训等，把你认为需要最先处理的排在第一位去解决，第二急需的接着处理，一直按这样的顺序排到最后，事情数量10件，类型不同，排列时间是15分钟。要求把你的排序的理由写清楚。

十分钟后大家停笔，集体讨论出一个更合理的排序，填在一张纸上，与刚才大家填好的一起交上去。

要点分析：看你知不知轻重！一个出色的管理人员总会把工作安排的井然有序，做起事来得心应手，游刃有余；一个肤浅无能的领导会把工作弄得一塌糊涂，顾此失彼，怨声四起。

你的答案就会体现你的水准。更重要的是集体讨论。如果你的工作安排是合理的，同时在接下来的讨论中能彻底的让大家明白并同意你的安排，无疑，你就是最适合做管理的，人际关系处理得非常好，能带动团队高速运转。这样，你不是核心谁是核心？测试的本质体现出来了，就是看你在一个集体里怎么工作，有多少斤两，适不适合该公司的能力素质模型。在这个团队测试里，如果大家讨论的结果跟你的一样，而且发言时你能准确描述并让人信服，你的得分肯定是最高

〕

5. 面谈

闲聊而已，并不关原则的问题，只是对刚才的一些补充，综合评价。

一般会问到你以前的公司情况，你的工作性质，离职的原因，以及对薪水的要求，还有对通用汽车的理解。之后会简单的向你介绍通用的大致情况和一般对新进员工的要求等。需要一直强调的是除非必要，请不要隐瞒任何东西，如实回答并保持轻松，让面谈人员绝对相信你的真诚。

切记：请自始至终保持手机关机状态（最低限度是振动而且不能接电话），后边还会谈这个问题的。

第三步：专业面试（直接主管面试）

人才评估中心评估结果会在两天左右的时间里出来。合格者名单会通知面试岗位的主管，同时评估中心会和主管约好时间，通知应聘者进行专业面试。呵呵，那天俺表现得太过优异，与另外一个女孩被直接留下参加专业面试。可惜主管出差北京害得俺后来又跑了一趟而且是白跑，唉……

专业面试其实非常简单，比前边的评估还简单，基本上只是要去见见面，随意的聊聊，从聊天的过程中观察你是否适合（因为前边的测试通过了就已经承认你有能力立足），当然一定的工作经验是需要的。但是不需要你画图给他看，不需要进工厂解决现场问题，也不需要让你看图纸，更不会问你对办公软件掌握到什么程度。

首先会让你介绍自己，记得要简洁抓住重点，自信轻松的交谈。之后主管会谈到该岗位的要求，会问你有没有实际做过，以前的工作与这个有多大差别等。也许会问你有没有信心但是不会问你这个问题怎么处理。

就是这么简单，nokia，贝尔也都是这样的（极少数特殊岗位要真刀真枪的干），很多人稀里糊涂进去了都不知道怎么回事？

需要再提一下手机的问题。

我去面试那天还有一个家伙跟我一起到一个车间，他的岗位跟我不同但是主管一样的，我们两个一起面试。

那家伙跟我在办公室里足足呆了半个小时没有人理我们，之后他就烦躁了，掏出手机发信息。直到主管叫进会议室面谈时，在路途中还忙发最后一条。结果主管说，你好像很忙啊，进入会议室让他自我介绍下就说可以回去了，不浪费他的时间了。这就是手机惹的祸，面试时必须关机，振动都不够，不要有什么不耐烦的，要一直保持平和的心态。我们的任何一言一行都有很多人在观察，那些旁观者决定了我们的命运。

俺面试的是模修项目，其实就是钣金冲压模具的设计和维修，以及模具的购。主管说忘了以前的，此模非彼模，但是我们还是谈了不少。那家伙在上海交大读了两年，之后通过兄弟院校间交换培养的方式进入我们学校的成型模拟实验室度过最后两年，所以对俺特别有好感。只可惜我没有这方面的经验，确实很难考虑，最后还是放弃了。他的观念是公平公正，宁缺勿滥，为了这个模修项目工程师，他招了半年都没有招到，也没有先招个用着等到有适合的再招。这就是通用的用人机制，层层把关。

面试过程中不要慌张，激动，要以平常心待之。特别是有些人浑身发抖，言语哆嗦，如果这样就什么也不用说了，连自信都没有还干什么活？

据报道，上海通用汽车会隔一段时间重新对员工做工作能力和成绩方面的调查，发现人才评估中心评估的结果和后来工作中表现出来的能力吻合。这说明了人家的评测和录用都是依据一定的量化指标的，是基本合理的。

后来的步骤就是体检和报到了。

贝夫司机是理想员工吗

车辆操纵稳定性由两个相互关联的部分组成：机动性和稳定性。机动性是指汽车及时、准确地执行驾驶员转向指令的能力。稳定性是指汽车在受到外界干扰后，保持或迅速恢复其原始运动状态的能力。他们相互影响，很难完全分开。随着车速的显著提高，汽车的操纵稳定性已经成为现代汽车的主要性能之一，被称为“高速汽车的生命线”。

制动距离、桩周速度、侧倾度、加速度G值等。车辆操纵稳定性涉及的问题范围很广，需要用更多的物理参数从多个方面进行评估。操纵稳定性的评价方法有主观评价和客观评价两种。主观评价是感官评价，其方法是让评价者在实验过程中根据自己的感受进行评价。并按照规定的项目和评分方法进行评分。主观评价的优势：主观评价考虑了人为因素，更符合实际情况。车是人开的，所以主观评价法永远是操纵稳定性的最终评价方法；熟练的试驾人员在进行主观评价测试时，也能发现仪器无法检测到的现象。

主观评价的缺点：受评价者个人主观因素的影响，不同的评价者可能给出不同的评价结果；一般来说，它不能给出关于“汽车性能”和“汽车结构”之间关系的信息。设计阶段必须生产原型车，增加了评估成本和设计周期。客观评价法是通过测量表征操纵稳定性的物理量，如横摆角速度、横向加速度、滚转角和转向力来评价操纵稳定性的方法。

实验方法和指标计算结果相对清晰，不受人为不确定因素的干扰；随着虚拟仿真技术的成熟和汽车模型的精确构建，为通过计算机仿真分析研究汽车动态特性和预测动态特性提供了极大的便利；如果在设计阶段用成熟统一的客观评价体系，则无需原型车或在对标阶段即可预测车辆操纵稳定性，从而优化设计，节省时间和成本；通过理论分析可以确定客观评价试验中的评价指标与汽车结构参数之间的函数关系。因此，客观评价试验可以指出改变汽车结构和结构参数以提高性能的具体方法。

是的。

根据网络公开信息查询可知，贝夫司机原名李贝，是理想汽车员工，对于汽车方面的解说和测评很有专业性。

贝夫司机曾经给理想L9满油满电测评，从北京出发到济南，再返回北京，用实际证明了理想L9的续航性能和油电消耗实况。