路虎揽胜星脉_路虎揽胜星脉二手车

1.揽胜星脉被称为\"最美路虎\"，越野能力出众，销量表现一般

2.路虎星脉这款车，你觉得值得入手吗？

3.说星脉是最好看的路虎，这点没有争议吧？

4.路虎揽胜星脉马力是多少

5.豪华品牌SUV硬实力较量！揽胜星脉&保时捷Macan如何选？一看便知

6.路虎星脉是什么档次

路虎VELAR，是路虎旗下全新SUV车型，以揽胜前身命名。

Velar的外观很好地继承了路虎的家族设计风格，前脸中大灯和进气格栅就可以看出，这是一辆路虎车。C柱和D柱与揽胜有明显区别，更大角度的倾斜，Velar看起来偏运动范，稍显低矮的车顶线条以及厚实的尾部造型，Velar似乎继承了揽胜运动版的风格。

揽胜星脉被称为\"最美路虎\"，越野能力出众，销量表现一般

揽胜星脉和揽胜运动版揽胜运动版的尺寸更大。

从车身尺寸来看，揽胜运动版的尺寸更大。揽胜运动版的长度为4882mm，而揽胜星脉的长度为4811mm，揽胜运动版比揽胜星脉长约71mm。揽胜运动版的宽度为2073mm，而揽胜星脉的宽度为1930mm，揽胜运动版比揽胜星脉宽约143mm。揽胜运动版的高度为1803mm，而揽胜星脉的高度为1684mm，揽胜运动版比揽胜星脉高约119mm。此外，揽胜运动版的轴距为29mm，而揽胜星脉的轴距为2874mm，揽胜运动版的轴距比揽胜星脉长约123mm。因此，综合考虑车身长度、宽度、高度和轴距等因素，揽胜运动版的尺寸更大。

路虎星脉这款车，你觉得值得入手吗？

文/佳

路虎作为一个豪华汽车品牌，刚开始凭借着卫士以及发现系列等多款车型，在汽车市场奠定了自己的地位，而人们提起路虎，总能想起旗下高大霸气的车型，驾驶着它们出去给足了车主面子。?星脉是路虎揽胜系列的第四款车型，虽然来得有点晚，但是特点鲜明，定位于中型SUV，刚上市的时候自然获得了人们很大的关注度。大家都认为这款车型会取得不错的销量成绩，但是实际上并不理想，甚至是有些惨淡。

星脉外形属于又宽又扁的类型，能给人带来一种安全感。前脸圆润饱满，蚌式引擎盖依旧是典型的家族设计语言，引擎盖过渡自然，一直向下延展，正中间的英文字样向他人表明它的身份，格栅面积不大，表面为简洁的蜂窝状网格，一侧镶嵌了铭牌。

大灯与格栅连接在一起，外形轮廓与整个前脸造型相符，灯组造型别致，镶嵌了矩阵排布的激光大灯，据了解，大灯最远的照射距离可以达到550m，在行驶过程中可以根据路况进行调节。边缘处除了有狭长灯带以外，还有一个环形灯带。不同车型的下包围设计是不一样的，运动属性突出。

车身侧面造型有点像运动版车型，但是更加低矮，看起来就很敦实可靠，车身尺寸要比同级车型有优势，车顶缓慢下降，用了悬浮式设计，车柱均为黑色，后排车窗配备了隐私玻璃。门把手用隐藏式设计，按下车钥匙表面的开启按钮，门把手就会自动向外弹出。

前翼子板处有一块狭长的银色铭牌，侧裙与车门下沿连接的地方，有向内凹陷的设计，缓慢上升，一直延伸到了车尾。配合缓慢下降的车顶，将车尾修饰的不是那么笨重。

扰流板与车顶连接在一起，过渡自然，并且有向下延伸的态势，后挡风玻璃宽大扁平。矩形尾灯周围加入了宽大的亮面熏黑面板，表面依旧有品牌英文字样。宽大下包围呈上扬姿态，这也是路虎家族经典的设计语言，表面镶嵌了宽大的排气口。外观设计基本符合各个年龄段消费者的审美要求，但是因为它的竞争对手实力强大，所以也会对它的销量造成一定影响。

毕竟它是一款主打高端SUV市场的车型，但是来到车内以后，并没有给我们带来太多的高级感，属于简洁类型，有着一股浓郁的北欧设计风。内饰的做工和用料都比较粗糙，扁平的中控台表面搭载了两块屏幕。

上面的这块屏幕主要用来控制多媒体系统、搭载的全景影像系统等，这块屏幕的角度可以进行调节，在行驶过程中尽量避免出现反光情况。当然车内搭载的一些配置是需要选装的，大部分消费者对这一点并不是很理解，毕竟它的价位已经够高了。

下面的这块屏幕比较大，上面搭载了几个单独出来的物理按键，可以用来调节车内搭载的空调系统、驾驶模式、座椅等。而且全地形反馈系统同样集中在这块屏幕，它一共为消费者提供了六种驾驶模式，高配车型搭载有空气悬架。

这两块屏幕的反应速度不算灵敏，在操控的时候并不能及时给出反应。这一点仍有很大的提升空间，驾乘人需要随时清洁这两块屏幕。搭载的全时四驱系统为它提供了不错的越野能力，在驾控性能方面还是有一定优势的，适合有一定经济基础并且注重操控体验的消费者。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说星脉是最好看的路虎，这点没有争议吧？

值得入手。揽胜家族则是路虎品牌中极力表现出设计感和精致感的一个细分车系，同时也几乎可以说是中国消费者对于路虎品牌最为熟悉的一条产品支线，从揽胜极光L到“大揽胜”，几乎每一款车型都有其独特的吸引力，而路虎揽胜星脉，则是路虎揽胜家族中设计最为标新立异的一款，也被不少人称之为“最美揽胜”。

路虎星脉这款车，值得入手。但塑料制品特别坚固。仪表板和座椅后面有特别强的塑料感。我有时会想，如果有80多辆车，那就是路虎了。的确，塑料的价格已经降下来了。另外，星光脉动中控双屏设计，操作起来有点慢，但比其他中控触摸屏车要轻。有时，中央控制双屏幕上会出现一些错误。例如，没有倒车影像，有时没有显示（我见过一次），屏幕变色，启动和停止技术不是很灵敏，需要满足的条件太多。

这可能是因为公众说路虎有很多小问题。从某种意义上说，路虎揽胜星脉是路虎在国内市场的车型。主要动力来自于原始的极光火焰，这给了路虎极大的信心。路虎从一开始就打赌，星脉将在国内市场大受欢迎，但销售情况却很火爆。这不仅是不理想的，而且是悲剧性的。自去年9月上市以来，每个月的销量不到1000辆。路虎Starmart 2018 P380S是一款3.0T Starmart车型。由于中控台被屏幕占据，我觉得车内的存储空间比较少。我不认为有地方可以扔东西，比如手机。此外，屏幕很容易留下指纹，因为它们是液晶显示器，不耐灰尘。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道这是否会影响屏幕的灵敏度，这就是汽车的油耗。我买了这个3.0T的发动机，但它的油耗超过了13%! 这不是一款省油的车。

由于中控台被屏幕占据，我觉得车内的存储空间比较少。我不认为有地方可以扔东西，比如手机。此外，屏幕很容易留下指纹，因为它们是液晶显示器，不耐灰尘。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道这是否会影响屏幕的灵敏度，这就是汽车的油耗。我买了这个3.0T的发动机，但它的油耗超过了13%! 这不是一款省油的车。

路虎揽胜星脉马力是多少

星脉依旧是最好看的路虎

揽胜家族是目前路虎品牌当中最为庞大的车系，拥有揽胜、揽胜运动版、揽胜极光以及今天要说的揽胜星脉。从它们的共同点就可以看出品牌方的打算，那就是只要被冠以揽胜名号的产品都追求极致的豪华、格调的同时，还拥有出众的越野能力，至少是每一款车和同级别的豪华品牌对比的时候是这样的。

揽胜星脉作为揽胜家族中最晚诞生的成员，更是遵照了这样的理念，一切都是为了美学服务，这也造就了星脉豪华、个性且充满格调的外观。只不过上一个世代的路虎车型还是有一些小的瑕疵：内饰设计配不上外观。随着全新内饰设计方案的到来，这一情况也终于得到了改善。

中期改款的星脉对于外观进行了小幅度的改动，而内饰则进行了全面更换，变得更加简洁和豪华。

星脉内饰改动幅度较大

中期改款的星脉在外观上的变化可谓微乎其微，不仔细观察都很难发现新老车型的区别。最大的变化就是前后车灯的造型了，老款车型的灯组设计相对复杂，同样也是那个时代的揽胜家族化设计，而在改款之后则用了和揽胜运动版几乎相同的造型，更加简洁但是也更富有质感。

星脉之所以在外观上受到好评，除了精致的细节和极简设计带来的豪华感以外，车身的整体轮廓也有很大的原因。传统的SUV相对来说车身较高，侧面看上去特别臃肿和笨重，这一点包括很多轿跑SUV也不能避免，比如GLE?Coupe在视觉上依然很笨重，虽然豪华且有气场，但是和Coupe毫不沾边。

星脉最大的特点在于将车身尽可能的做得低矮，并且没有降低底盘，而是缩减了车身的厚度，同时车窗的高度仅仅只有整个车身高度的不到三分之一，而这些特点都是轿跑所拥有的。因此星脉看上去相比于一般的SUV要更加优雅和轻盈。从未宣称自己是轿跑SUV的星脉反倒是更像轿跑车型。

当然底盘相对来说也更加低矮，不过根据不同的车型会标配空气弹簧或者是选装空气弹簧，因此对于星脉的通过性不用质疑。只要是纵置平台的路虎，再怎么样也保留了不错的越野水平。

至于内饰，这一次的中期改款就犹如换代，在样式上进行了全面的重新设计。首先是机械仪表盘变成了液晶仪表盘，曾经的上下两块中控屏幕变成了一块。同时尽可能去掉物理按键，中控屏幕与中央扶手箱之间仅有一个电子换挡机构，展示出了类似北欧家具一样的简洁和高级质感。

而官图中车内挡把区域全都由深色的哑光实木饰板装饰，在内饰当中哑光饰板所带来的质感要比亮面饰板更好。而外观则是反过来，车漆的光滑度越高则越有质感，相反磨砂车漆有一种浓厚的塑料感。

在揽胜家族当中，星脉的内饰质感甚至超过了大哥揽胜和揽胜运动版，因为后两者在档把区域还保留了不少的物理按键，并且是和内饰风格不搭配的设计，星脉则将这些按键完全消除。

因此从设计上来说星脉非常的出色，在一众的中型SUV当中也很难找到对手。可以这么说，英国品牌认真做设计的时候，其他品牌其他品牌就很难跟的上了。

动力总成增加了混动系统

由于在中期改款前的一次小改款当中，星脉已经更换直列六缸发动机以及增加了48V轻混系统，所以本次中期改款车型的动力总成变化并不大，只是增加了插电混动车型。

燃油版依然是P250（2.0T 250马力 365牛·米 48V）、P340（3.0T 340马力 480牛·米 48V）、P400（3.0T 400马力 550牛·米 48V）三个版本，P400车型很大可能不会引进，柴油版更是无缘国内市场。

目前推出的插电混动车型只有一款——P400e，它是由2.0T发动机加电机构成。发动机的动力与P250车型相同，而电机可以输出105kW的动力，这套动力总成可以综合输出400马力和600N·m的动力，电池组的容量为19.2kWh，拥有64km的WLTP纯电续航里程。在用了直列六缸发动机+48V轻混系统之后，车辆变得更加省油，并且发动机的动力表现和扭矩区间相比于老发动机都要更为出色。

虽然星脉为中型SUV，但是售价相比于BBA的同级别进口车型都要高出不少，几乎和保时捷Macan以及玛莎拉蒂的Grecale处于相同的售价，这是不利于销量的一个点。

总结

星脉在路虎家族中的级别并不高，但是在不少人心目中它是最好看的路虎车型，同时也很有辨识度。在此次中期改款之后，由于改掉了唯一的内饰短板，这款车不论从设计、动力以及越野能力来看，它都是一台很完美的城市SUV。只是售价相比于同级别的BBA来说要高出不少，已经达到了超豪华品牌的售价，特别是保时捷Macan，毕竟品牌影响力在这个地方摆着。但是对于追求个性并且预算充足的消费者来说，星脉在整个中型SUV领域当中的确是不二的选择。

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豪华品牌SUV硬实力较量！揽胜星脉&保时捷Macan如何选？一看便知

揽胜星脉是揽胜系列的一款汽车，拥有不同的发动机配置和四驱系统。其中，2.0升涡轮增压发动机的车有250马力，最大扭矩为365牛米；低功率3.0升机械增压发动机的车有340马力，最大扭矩为450牛米；高功率3.0升机械增压发动机的车有380马力，最大扭矩也为450牛米。这三款发动机都搭载基本匹配8at变速器，增压发动机的动力输出更加线性，增压器直接由发动机的曲轴驱动且没有延迟，但爆发力较涡轮增压发动机略有不足。外观方面，揽胜星脉延续了揽胜的设计风格。前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。车身配备全时四驱系统，用多片离合器中央差速器，提高了车辆在铺装地面上的行驶稳定性和机械抓地力，且可以适应一些轻型越野地面。揽胜星脉面向年轻消费者，可谓是一款性能不俗的SUV。如果喜欢这款车，请不要吝啬分享给你的朋友和家人。如果你还有更多疑问，请在评论区留言告诉我。

路虎星脉是什么档次

消费者们似乎对于豪华品牌有着谜之喜爱，不管是从服饰还是家用，甚至是食物，只要是冠上了“豪华”就会格外吸引人，今天小编为大家带来了两款豪华品牌SUV，它们分别是揽胜星脉和保时捷Macan，这两款车型在SUV车型领域中关注度都是比较高的，而且两者都是出了名的产品硬实力，今天我们就来好好对比一下，看一看谁的实力更胜一筹？

揽胜星脉延用了家族式的设计，U型格栅造型非常抢眼，使用银色的镀铬饰条进行装饰，增强了整体质感，保时捷Macan延用了家族式的设计，横幅式的进气格栅看起来比较大气，整体外观效果尚可。揽胜星脉风格耐看的大灯看起来很简洁，远近光灯均标配了LED光源，保时捷Macan大灯造型个性，远近光灯标配了LED光源，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。揽胜星脉多了LED前雾灯、大灯清洗功能。

揽胜星脉的尺寸为4811/2032/1685mm，轴距为2874mm，而保时捷Macan的尺寸为4696/1923/1624mm，轴距为2807mm，揽胜星脉在车身尺寸各个方面表现均比Macan要好，但路虎揽胜星脉多了全车无钥匙进入功能。两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。揽胜星脉多了外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目，Macan多了内后视镜手动防眩目。

揽胜星脉车尾比较厚实，搭配横贯式的黑色饰板装饰，营造出了比较强的层次感。尾灯造型也比较简约，当在夜晚点亮时，显示效果出色，保时捷Macan尾部设计比较动感，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果尚可。简洁的贯穿式尾灯同时和下方突出的线条设计形成上下呼应的效果，进一步增加层次感。双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。

揽胜星脉以黑色为主调的内饰比较豪华，黑色钢琴烤漆饰条的运用，给内饰增添了几分时尚气息。整体上感觉很不错，保时捷Macan的内饰保持了保时捷家族式设计，看起来稳重，加上银色饰条装点，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被软质材料包裹，整体触感不错。两车方向盘均用了真皮材质包裹，揽胜星脉方向盘用了四辐式的设计，握感舒适，拥有丰富的功能按键，操作更方便。保时捷Macan配备三辐式方向盘，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。

揽胜星脉搭载了10.2英寸触控液晶屏，显示效果不错，科技感十足，Macan搭载的是10.9英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。揽胜星脉多了CarPlay、CarLife，保时捷Macan多了导航路况信息显示。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达。揽胜星脉多了道路交通标识识别和疲劳驾驶提示，标配则多了车道保持系统和主动刹车/主动安全系统。在安全性配置方面揽胜星脉更胜一筹。

揽胜星脉的座椅标配用真皮材质包裹，舒适性尚可，Macan座椅用皮/Alcantara材质包裹，舒适度还不错，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。揽胜星脉多了副驾驶座椅4向高低调节。Macan多了副驾驶座椅2向高低调节。

揽胜星脉后排空间表现出色。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较高突起，会影响中间乘客的乘坐体验。保时捷Macan后排空间十分出色，让乘客的乘坐感受变得更好。虽然配备了中央头枕，但是后排地板中央有较大凸起，造成中间乘客腿部空间狭小，影响乘坐感受，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。揽胜星脉多了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节，保时捷Macan多了独立空调。

揽胜星脉的后备厢常规容积为558L，通过放倒后排座椅，容积可扩展到1616L，空间表现还是不错的，应急情况下搬些大物件也不在话下。保时捷Macan的后备厢常规容积为488L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1503L，后备厢空间非常充足，大件的物品放起来也无压力。在后备箱容积方面揽胜星脉更胜一筹。

揽胜星脉搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365N.m，匹配8挡手自一体变速箱，保时捷Macan搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N.m，匹配7挡双离合变速箱，揽胜星脉悬架用前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置四驱的驱动方式。保时捷Macan用前双摇臂独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，用前置四驱的驱动方式。

编辑点评：综合产品力而言，揽胜星脉的配置显然是要更为丰富一些的，尤其是在空间设置和安全配置方面，这极大地增加了消费者的出行便利。虽说保时捷Macan在配置丰富性上较揽胜星脉弱一些，但这丝毫不妨碍它令人着迷的外观，如果你对于驾驶操控性有一定的需求，那显然买富有操控乐趣的保时捷Macan更为合适。

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路虎星脉档次：是一辆中型suv。

路虎星脉是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4811毫米，2032毫米，1685毫米，轴距为2874毫米。路虎星脉一共使用了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，低功率版3.0升机械增压发动机，高功率版3.0升机械增压发动机。

路虎星脉的2.0升涡轮增压发动机可以输出250马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1300到4500转没分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

路虎

路虎（Landrover）是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。

路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名，后来逐渐发展为一个品牌。2021年2月15日，捷豹路虎全球发布会上，捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré宣布，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，从2026年开始，公司逐步取代柴油车型。