起亚汽车销售_起亚汽车促销

1.东风悦达·起亚1.6的车,现在价位在多少.?

2.合资十万左右suv哪款好

3.降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

4.起亚：不会退出中国 还会提供更好的服务！

5.到店实拍2019款起亚智跑南宁地区走量团购，限时优惠1.1万

韩国最畅销的10款车！清一色的“国产货”，这两个品牌各占5席

其实在几年前，韩系汽车在汽车市场中的热度是很高的。韩系汽车中的现代可谓是销量冠军，这个品牌旗下的很多车型都是出镜率很高的汽车。不过近几年因舆论风波，再加上整个汽车市场陷入寒冬期，所以韩系汽车的销量并不客观。下面就让小编给大家盘点一下，韩国消费者都买一些什么汽车吧，还有就是韩国消费者的消费观念与中国的有何不同呢？

韩国人都买韩系车，那起亚、现代谁卖得最多？韩国销量榜出炉

据统计，韩国汽车市场2019年最受欢迎的10款汽车分别是现代雅尊，现代Porter?，现代索纳塔，现代胜达，起亚Carnival，现代伊兰特，起亚Bongo，起亚K7，起亚索兰托，起亚Morning。

从这个销售数据中，我们可以看出在韩国汽车市场中最受欢迎的还是韩系汽车，在其他汽车市场备受欢迎的日系汽车在韩国汽车市场的销量并不好。而现代和起亚这两个汽车品牌更是差不多完全垄断了韩国汽车市场，这两个品牌在韩国汽车市场的地位是不容忽视的。韩国人之所以喜欢购买韩国本土的汽车品牌，不仅出于爱国心理更多的则是因为本土汽车的价格相对低一点。

而且韩国汽车市场备受欢迎的汽车在国内汽车市场也可以见到，比如说，伊兰特，胜达，索纳塔等。其中最受欢迎的莫过于起亚Bongo和porter这两款轻卡车，这款车价国民心中的地位类似于五菱宏光，因为他承担起了许多中小企业的运输。其实在中国市场上能够吃得开的韩系汽车大多有着实用性较强的特点，再比如MPV车型。

反观中国汽车市场，韩系汽车看起来并不受欢迎。在2019年中销量最高的汽车品牌是德国大众，而其中还有俩个国产自主品牌，还有两个日系汽车品牌。中国汽车市场的这个销售局面相比于韩国汽车市场来讲更加多元化。

在很多汽车品牌看来，中国市场是必不可缺的。韩国汽车品牌为了争夺中国汽车市场在近几年推出了许多款车型，比如说菲斯塔，昂西诺等，虽然这些汽车外形新颖性价比也很高，但始终没有形成强大的影响力。

除了推出新车，韩国的汽车品牌更是希望通过取降价促销的方式来促进消费，比如说领动汽车，就从一开始的售价10.98万降到了80,000左右。这款车靠着还不错的表现力以及较低的售价取得的销量还算是可以。

韩系汽车在中国市场上也是有着辉煌时代的，比如说曾经的索纳塔。如今的韩系汽车总销量还算可以的也就是领动和ix?35了。但是根据中汽协发布的2019年按国别划分来看，韩系汽车在SUV汽车的领域占比还不错，相比之下轿车品牌所占比例就很小了。在2020年汽车市场依旧停留在高冰期的情况下，韩系汽车的发展恐怕更为艰难。在未来的一年韩系汽车能否打个翻身仗，许多人都把希望寄予在了第10代索纳塔车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达·起亚1.6的车,现在价位在多少.?

没有，但有下调售价，现代公司人员表示，现代降价车型为即将停产的旧款车型，起亚将于15年下半年在华推出新款K5与狮跑SUV。

据韩联社2015年8月31日报道，韩国现代起亚汽车今年在中国市场销售业绩严重受挫，为摆脱困境，公司大幅下调即将停产的车型售价吸引消费者，降价幅度达1500万韩元（约合人民币8.17万元）。

据韩国汽车行业31日消息，北京现代代理商将途胜全系售价下调2.3-8万元。部分代理商将途胜全系售价下调7.2万元，加上向购买者赠送8千元的赠品，中国消费者可获得8万元优惠。这也是现代起亚汽车进入中国市场后首次大幅下调汽车售价。

东风悦达起亚从8月7日开始降价促销，将狮跑全系售价下调5万元。此前，狮跑平均售价区间为15.98-19.68万元，降价后的售价区间为10.98-14.68万元。

另一方面，大众等品牌也加入降价行列，但仍未赶超中国本土品牌。长安汽车1-7月销量同比激增53.4%，长城汽车同期销量同比增长31.2%。

相比之下，现代汽车销量同比减少10.9%，起亚汽车则减少6.3%。为摆脱困境，现代也开始降价促销，并将于9月5日推出新款途胜，起亚也下半年推出新款K5和狮跑。

扩展资料

人民网北京2015年8月10日电（鄂智超）近日东风悦达起亚官方宣布，将旗下狮跑、智跑两款SUV车型的指导价进行下调。其中狮跑全系下调5万元，智跑全系下调2万元。本次降价的车型并未对配置进行调整，具体降价情况请见下表：

新华网-现代起亚为提振在华销量提供达40%汽车降价

人民网-东风悦达起亚狮跑/智跑全系官降 最高降5万元

合资十万左右suv哪款好

类别 排量 变速器形式 价格 说明 双环汽车 双环SCEO 2.0L两驱豪华型 中国SUV/CRV/CUV 1.9升 手动 5档 10.0万 10万库存车大促销 东风悦达起亚 RIO千里马 1.4L手动舒适型 亚洲 三厢轿车 1.399升 手动 5档 6.98万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 RIO千里马 1.4L手动豪华型 亚洲 三厢轿车 1.399升 手动 5档 7.78万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 RIO千里马 1.4L自动豪华型 亚洲 三厢轿车 1.399升 自动 4档 8.48万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 RIO千里马 1.6L手动豪华型 亚洲 三厢轿车 1.599升 手动 5档 9.18万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 RIO千里马 1.6L自动豪华型 亚洲 三厢轿车 1.599升 自动 4档 10.48万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.6L GL MT 亚洲 三厢轿车 1.599升 手动 5档 9.38万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.6L GL AT 亚洲 三厢轿车 1.599升 自动 4档 10.48万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.6L GLS MT 亚洲 三厢轿车 1.599升 手动 5档 10.78万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.6L GLS AT 亚洲 三厢轿车 1.599升 自动 4档 11.88万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.8L TOP MT 亚洲 三厢轿车 1.795升 手动 5档 12.78万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 新赛拉图 1.8L TOP AT 亚洲 三厢轿车 1.795升 自动 4档 13.78万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 赛拉图欧风 1.6 GL MT 亚洲 两厢轿车 1.599升 手动 5档 9.18万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 赛拉图欧风 1.6 GL AT 亚洲 两厢轿车 1.599升 自动 4档 10.28万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 赛拉图欧风 1.6 GLS MT 亚洲 两厢轿车 1.599升 手动 5档 10.58万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 赛拉图欧风 1.6 GLS AT 亚洲 两厢轿车 1.599升 自动 4档 11.68万 12月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 狮跑 2.0L手动两驱 GL 亚洲SUV/CRV/CUV 1.5升 手动 5档 15.98万 1月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 狮跑 2.0L自动两驱 GLS 亚洲SUV/CRV/CUV 1.5升 自动 4档 18.38万 1月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 狮跑 2.0L手动两驱 GLS 亚洲SUV/CRV/CUV 1.5升 手动 5档 17.38万 1月起亚全系惊暴价! 东风悦达起亚 狮跑 2.0L自动两驱 GL 亚洲SUV/CRV/CUV 1.5升 自动 4档 16.98万 1月起亚全系惊暴价! 1.6GL MT价格为8.3万元，1.6GLS MT价格为9.4万元 ‘汗’

降价&保价，终究是一场营销大戏只是曲调各不同！

十万左右的suv可以选择的余地还算是蛮多的，无论是日系德系还是韩系美系都有适合的车型推出，我个人比较推荐以下几款车型。

第一款：逍客，逍客是东风日产旗下的典型SUV，也是这两年难得能和国产SUV比销量的一款，目前逍客的官方指导价是13.98万起，拥有1.2T和2.0L这两种排量可供选择，不过需要注意的是逍客只有2017款，20182019的款式都没有，所以算是老款车型了，不过也正是因为这样目前它的降价优惠力度非常大，一般都是将两三万，所以不介意款式的话现在是比较好的购入时间。

第二款：丰田CHR，同样还是一款日系车，也是日系里比较经典的车型之一，可以说无论是销量还是口碑都是居高不下的。目前丰田CHR的官方指导价是：14.18万起，现在也只有2.0L这一个排量可以选择，由于丰田CHR有2018款而且销量一直都很不错，所以优惠力度不太大，但是综合而言还是值得入手的。

第三款：大众探歌，一汽大众旗下的SUV车型，它有1.2T和1.4T两种排量可以选择，而且无论是1.2T还是1.4T的动力都很不错，特别是1.4T的还匹配了7挡双离合的变速箱，在提速变速上反应灵敏快速，追求性能的车主可以考虑这一款车，目前探歌的官方指导价是13.58万起，而且优惠力度也很大，非常值得入手。

第四款：北京现代iX35，这款车属于韩系车，这两年的销量也很棒，曾经力压长安传祺等国产SUV获得过月销售季军的好成绩。现代iX35的报价是11.99万起，价格很亲民，基本上和国产suv大部分车型报价持平，加上有合资品牌坐背书，难怪可以取得这么好的成绩，而且现代iX35的口碑也挺不错的，既省油又耐用，小毛病比较少，所以对韩系车没意见的可以考虑这一款。

第五款：智跑，是东风悦达起亚旗下的车型，智跑目前的指导价同样也是11.99万起，它拥有1.4T和2.0l两种排量的车型可以选择，而且都有最新的2019款，款式非常的年轻时尚化，颜值赛高。不过起亚的口碑一直不太好，拥有韩系皮薄不耐撞的特点，所以销量一直起起落落，但是质量好小毛病少还省油，这款车优点和缺点并存，值不值得入手看个人更注重哪个方面了，我个人觉得这款车还算是不错的。

第六款：奕歌，属于日系三菱旗下的车型，个人觉得这款车应该算的上是一款被埋没的好车了，首先它的价格不算高，官方指导价是12.98万起，属于大家都能接受的范围。另外奕歌只有1.5T的排量可以选择，它的动力也比较好，最大马力是170最大扭矩为250，再匹配了CVT无级变速箱，无论是家用代步还是野外垂钓什么的都绰绰有余，而且颜值也很高。但是由于三菱在中国的名气没有其他日系车高，导致奕歌也一直销量比不过其他日系SUV，然而它还是很值得入手。

第七款：昂科拉，昂科拉是美系SUV，比它哥昂科威要更亲民报价更低一些，目前昂科拉的指导价是13.99万起，但是由于昂科拉销量一直不好而且目前也只有2018款，所以现在优惠力度还是很大的，一般都降价两万多促销，这个价格算是合资SUV中比较低廉的了，综合性价比一般，但是经济预算紧张的可以选择这款。

起亚：不会退出中国 还会提供更好的服务！

车市降价补贴之风正在全国范围内蔓延，目前已知的有湖北省、吉林省、山东省、河南省、浙江省、四川省、黑龙江省、广东省、北京市、上海市、重庆市等省市参与其中，还有东风雪铁龙、东风标致、一汽丰田、东风本田、上汽大众、长安、一汽、北京现代、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺等主流车企近80多款车型积极参与，动辄数万乃至十数万的降价补贴让市场疯狂，仿佛谁不降价都不好意思和同行打招呼。

补贴的内容包括但不限制，超级补贴（东风雪铁龙C6补贴9万元），限时优惠促销方案（北京现代、长安汽车等车企），买一送一（一汽丰田买bZ4X送威驰、上汽大众买ID.6送朗逸），锣鼓喧天鞭炮齐鸣。其中的套路和真实共存，笔者在此前的文章提及过。

以至于降价补贴已经出现了一些乱象，有些品牌甚至把此前就已经有过的优惠措施重新包装，借着这波补贴降价大潮上演营销戏码。

既然是营销大戏，有人唱红脸，就有人唱白脸。

正当人们对五花八门的车市补贴变得见怪不怪的时候，车市又传来新的声音——有些车企推出了保价政策。理想、腾势、零跑、哪吒等一些企业推出保价政策，宣称未来90天，甚至120天如果降价，差额将返还给消费者。

这一招让消费者眼前一亮。这就好比我们已经连续吃了一个星期的烤肉，都快吃反胃了，突然换成涮肉，食欲一下就上来了。

新势力保价是热销车型

理想汽车率先给出了"90天价保"政策，在购买一台理想的产品时可以享受到90天以内，若官方调整指导价格，则可申请退还差价的服务。随后，零跑、领克、哪吒、腾势、起亚都推出了90天保价。极狐汽车则推出了120天保价政策。

我们看以上品牌的报价政策，内容大致相同，在规定的时间内，所购车型官方售价有降价情形，各大品牌承诺将主动返还差价。

中国车市的风向从降价转成了保价，这说明了车企的应对思路发生了变化。

在产品上看，参与保价的车型中基本都是热销车型，这和参与降价补贴车型多是冷门小众车型形成了鲜明对比。

我们以理想汽车为例，最热销的车型L7、L8、L9都在保价范围内。2023年前两个月，理想汽车交付量已经达到3.17万辆，成为造车新势力的第一名。理想L9、理想L8更是细分市场中的头部畅销产品。L9累计销量超过1.5万辆，L8累计销量超过1.4万辆。李想此前明确表示过理想汽车不会降价。3月2日，有网友在微博上留言问及理想会降价吗？李想的回答相当肯定“不降价”。他认为，对价格的认知决定消费者不会接受一款售价20多元的中高端大中型SUV，李想在接受媒体访时表示，车企降价并不会增加自己的销量，只会降低竞争对手的销量。

腾势D9定位为中大型MPV，目前提供DM与EV两种动力，其中DM版本售价区间为33.58万-44.58万元；EV版本售价区间为39.58万-46.58万元。自去年8月上市以来，销量就一路走高。进入2023年，2月销量首破7千台，前两个月销量突破1.3万辆。据了解，3月刚刚过去了一半，腾势D9新增订单再破10000台，月度交付预期或将破万。

无论是像理想和腾势这样的热销车型，还是像北汽极狐这样的弱势品牌，还有起亚这样的燃油车品牌，各方势力都在积极参与。这说明了一个事实，市场形势发生了新的变化，产品分化更加明显，品牌企业也在执行不同的应对策略。

多说一句，虽然起亚这样的品牌参与保价并不意外，但是总觉得很奇怪——这样跟风蹭热度真的有必要吗？

保价背后的真实原因

以造车新势力为主的汽车品牌能够选择保价的一个重要原因是新能源汽车这几年的发展保持迅猛状态。

数据显示，2020年新能源乘用车国内零售量为110.9万辆，同比增长9.8%；2021年零售量为298.9万辆，同比增长169.1%；2022年零售量为567.4万辆，同比增长90%。尤其是2022年，新能源汽车市场提前三年实现了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源汽车在政策和市场的作用下，近年来取得了快速增长，预计2023年全国乘用车市场在此发展趋势下将进入结构性平稳增长期。

在未来发展形势看好的大趋势下，造车新势力自然没有必要“自降身价”像燃油车那样死拼价格。降价虽然效果好，但是对品牌的伤害也最大。此外，造车新势力手里还有牌可打，可以根据自身定位和品牌调性，可以选择降价以外的策略，比如技术升级、营销服务等，避免深陷以价换量的泥沼中。

从消费者层面来看，价格只是决定一个品牌的重要因素，但绝对不是决定性因素。国人一直以来受买涨不买跌的消费惯势影响。这其中的痛点是，越在短时间内大力度的价格调整，消费者就越谨慎，要么是催生出更多的“等等党”，要么是口碑崩裂。比如特斯拉的每一次降价都引起了用户的极度不满，新能源品牌也有过同样的经历。

从盈利层面考虑，造车新势力并没有打价格战的底气。目前，造车新势力盈利仍然遥遥无期。新势力厂商由于是从无到有，前期在研发、制造等方面的成本投入巨大，所以短期内处于亏损状态无法避免。

2022年蔚来全年净亏损145.59亿元，同比增长37.7%，而被称为蔚小理中最有可能率先实现盈利的理想，2022年亏损额度为20.32亿元，为近三年最高。

按照理想此前的说法是毛利率20%是新势力长期健康发展的红线，理想汽车在2022年的毛利率为19.4%,蔚来汽车2022年毛利率为10.4%，其余新势力品牌的毛利率只低不高。

因此，新势力品牌也只能维持自身定价体系。降价还有一个更直接的破坏作用，就是上下游产业链的稳定将被打破。

就像李想说的那样，打价值战，不打价格战。前者更适合新势力目前的处境。

百姓评车

无论是降价还是保价，这是车企品牌面对市场竞争所做出的不同选择，可以看作是被迫营业，或多或少都存在着营销做戏的成分。对于消费者来说，也不能盲目乐观，天上不会白掉馅饼，选车购车一定要擦亮眼睛，防止有人浑水摸鱼。

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到店实拍2019款起亚智跑南宁地区走量团购，限时优惠1.1万

起亚可以算是咱们国人的老朋友了，曾经K3、K5、智跑等车型凭借过硬的产品力，销量可谓风头正盛，受到了众多消费者的喜爱，也牢牢在车市内占据着一席之地。正所谓三十年河东，三十年河西，如今的起亚却有些日薄西山的味道，不免让人有些唏嘘。

近日，起亚首座SI 2.0旗舰店落户河南郑州广发起亚，全新的空间设计能让用户拥有优质的购车体验，同时也将革新用户对于品牌的认知，能否帮助起亚力挽狂澜呢？?

从辉煌走向没落，起亚面临怎样的窘境？?

随着自主品牌相继的崛起，以及新能源大环境的冲击下，现今的中国市场已然今非昔比。即便是大众、丰田、本田这样的传统豪强都纷纷开始“壮士断腕”，加入了降价促销的潮流之中，起亚这个名不见经传的韩系品牌，也陷入了十分尴尬的境地。

近年来，起亚在华销量呈现断崖式下跌，从2016年的65万辆暴跌至2022年的9.4万辆，不足鼎盛时期的15%。与此同时，财务状况也亮起了红灯，负债从几亿元飙升至几十上百亿元。而在2022年1月，随着东风汽车抛售全部股权，曾经的东风悦达起亚也已经不复存在，江苏悦达起亚自此接棒。?

诚然，即便在2022年，悦达起亚用了品牌焕新升级，将狮铂拓界等全球车型引入国内销售，情况却也没有得到好转。造成这个现象的根本原因，笔者认为一方面起亚在技术领域投入不足，并且受到了新能源市场的挤压。另一方面，则是用户对起亚低端廉价固有的形象难以扭转，这也将是起亚今后亟待解决的难题。?

打造SI 2.0旗舰店，又能为其带来哪些改变？起亚想要改变目前遭遇的困境，自然需要脱胎换骨，而推出SI 2.0旗舰店也正是基于这个客观原因。旗舰店用起亚“Opposites United（对立统一）”设计理念，为客户营造出温馨惬意的购车环境，同时对于新店的空间布局也是精心规划，包括展示区、互动区、洽谈区、养护区等多个区域，给予用户全面周到的服务。?

起亚还称SI 2.0旗舰店将打破之前经销商门店固化的形式，通过打造起亚City Store，扩大与客户的接触面，并且为旗下的电动车上市做预热和准备，同时也将针对Z世代的新青年，积极展开线上与线下的营销活动，摆脱以往低端廉价的品牌形象，将起亚品牌提升到一个全新的高度。?

从零到一的路途总是困难重重，无论这些政策能否获得成效，我们都可以看到起亚的诚意，以及大刀阔斧想要重新树立品牌形象的魄力，光这一点就值得赞扬。?

服务方面，坚持 “用户思维”，提升用户体验。改变过去的主机厂思维，转而从用户视角出发，打造完善的用户生态链体系。今年，我们将上线起亚APP，在涵盖看车、试车、用车、养车、车载等汽车生活的所有领域，全面提升用户体验。

其战略方针也是相当正确的，正所谓“佛靠金装，人靠衣装”，SI 2.0旗舰店的规模和陈设，将带给到店客户高端奢华的购车体验，再加上各种丰富多彩的线上和线下活动，短时间内可能无法改变品牌的固有形象，但只要持之以恒，必将收获越来越多用户的认可和喜爱，带领起亚走出阴霾。?

EV系列的到来，能助力起亚焕发第二春吗？?

除了门店焕新之外，在产品方面起亚也将推陈出新，还将陆续引入纯电动车型，起亚会迎来辉煌的未来吗？

虽然电动车在国内大行其道，但是短时间内还是难以超越燃油车庞大的市场份额，起亚将以目前引入的全球车型作为基石，后续还将推出更多的混动车型。与此同时，起亚的纯电动也早已提上日程。?

从2023年开始，每年推出至少一款EV车型，到2027年共计将推出6款；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%，坚定不移地推进向电动化品牌转型发展。相信未来，随着起亚电动化产品的陆续上市，起亚必将在中国市场站上新高度。

起亚引入纯电动车型的举动，自然是想以旗下的高端纯电动产品，来重塑品牌形象，这个策略倒也无可厚非，但成效如何尚未可知。一方面，是起亚全球化的燃油车型在国内的销量屡屡受挫，单纯地引入纯电车型，是否会像燃油车一般“水土不服”。

另一方面，是国内竞争越发激烈的新能源市场，在经历了年初的降价潮之后，内卷已经相当严重，以EV6 GT为代表的一众纯电车型，能否在定价和口碑间取得平衡，这对起亚来说也将是一个严峻的考验。

写在最后：?

起亚的SI 2.0旗舰店确实有着提升品牌价值的影响力，尽快引入纯电车型亦是在痛定之后做出的革新，其为改革的决心和魄力令人钦佩，只是起亚这位老朋友能否咸鱼翻身，尚且还需要听天由命。?

经官方人员告知，起亚在海外市场销售火爆，即便在国内不能重振雄风，但最起码还能维持现状，广大用户不必担心起亚退市的局面出现，喜欢起亚的请不要克制，笔者也由衷地希望这位老朋友，能陪伴国人长长久久。

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近日，邕城车市从南宁地区起亚4S店庆6周年店庆活动，特联合厂家举行大型团购促销活动，2019款起亚智跑现车团购销售(国6VI排放标准)，本次活动只为走销量，完成厂家任务，赚取厂家返点。全部车系特价优惠超2万，限时优惠1.1万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值5800元的装潢大礼包，客户可以自主选择装饰。来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2019款起亚智跑吧。实拍推荐车型为2019款起亚智跑1.4T?DCT智享豪华版GLS

全新一代智跑用了全新的设计风格，更方正的车身轮廓和线条能够带来更为稳重的视觉效果。大嘴式进气格栅内部细节丰富，两侧远近光一体式大灯组为卤素光源，造型较为平实，但下方田字格式的四颗LED雾灯是前脸的一大亮点。

新车在外观上保持了现款2.0L车型设计，整体维持了敦实硬朗的外观造型，最大的变化在于“虎啸式”中网内部的镀铬横条加入了矩阵式熏黑条装饰，视觉感更为精致感。从车侧来看，憨厚的身形愈发凸显了这款车的稳重感，尺寸方面，新车长宽高为4460/1850/1695mm，轴距2640mm。

新智跑的尾部线条简洁，没有什么累赘的元素，仅LED尾灯的内部结构较为特别，不仅有辨识度而且能与前雾灯产生呼应效果。全新一代智跑用了全新的设计风格，更方正的车身轮廓和线条能够带来更为稳重的视觉效果。

进入车内，全新智跑的内饰风格简约，功能区域划分一目了然，让人容易产生好感。多功能方向盘、带有7英寸行车电脑的仪表盘、8英寸悬浮式多媒体显示屏等均是时下流行的配置，并且其多媒体系统还支持百度语音交互、CarPlay和CarLife功能。新智跑的乘坐空间表现也比较不错，能够满足日常家用，同时后排空调出风口、电源接口、座椅加热等功能比较齐备。车内储物格的设计和后备厢空间表现合格，后排座椅放倒后后备厢地板较为平整，值得表扬。

配置方面，新车将配备前方防撞、车道保持、车道偏离预警以及驾驶员疲劳提醒等多项智能驾驶功能，延续了原有2.0L车型的车身稳定控制系统、上坡系统、陡坡缓降系统、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、前排座椅加热，并且令我感到意外的是后排也拥有加热功能，同时该车还配备了全景天窗、电子手刹、自动驻车、自动空调等一系列实用的配置。

推荐购买车型为2019款起亚智跑1.4T?DCT智享豪华版GLS

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