玛莎拉蒂gc_玛莎拉蒂GC二手
1.国内无框式车门的车有哪些
2.宝马、奔驰、玛莎拉蒂这三个品牌的跑车哪个的性能和舒适性较好？
3.请问是玛莎拉蒂GTS好还是宝马M6好
4.曾经的意大利“超跑皇后”玛莎拉蒂，为什么在中国越来越难卖了？
CA4GC20TD-32涡轮增压发动机是红旗的品牌，是纯国产发动机。这款国产开发的发动机符合国6排放标准，是2.0L涡轮增压直列4缸发动机。红旗H5搭载一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩2
ca4gc20td-32发动机是什么品牌
CA4GC20TD-32涡轮增压发动机是红旗的品牌，是纯国产发动机。这款国产开发的发动机符合国6排放标准，是2.0L涡轮增压直列4缸发动机。
红旗H5搭载一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。这种动力性能仅可与市场上主流的1.5T发动机相媲美。另一方面，目前在国内市场销售的自主品牌较好的中型轿车吉利博瑞的1.8T动力版本，最大输出功率135 kW，峰值扭矩300Nm，略高于红旗H5 50Nm。这是主流1.8T涡轮增压发动机应该具备的动力性能。
传动系统 方面，红旗H5匹配爱信第三代6速自动手动变速箱，该变速箱也安装在传祺GS4、长安CS75、奔腾X40等国产车型上。这款变速箱的技术还是很成熟的，不用担心可靠性和稳定性。
红旗H5用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，其实和马自达阿特兹的底盘是一样的，但是在训练方向上，红旗H5还是和过去一样舒适灵活，完全不同于阿特兹的强硬运动训练。
CABRIO发动机是什么技术
应该是玛莎拉蒂-格兰卡布里奥。型号为M139P的4.7升V8发动机最大功率为338 kW (460马力)，最大扭矩为520 Nm。这是一台红发发动机，无疑用了法拉利的动力技术。
玛莎拉蒂GranCabrio作为玛莎拉蒂品牌历史上首款四座敞篷跑车，也是玛莎拉蒂品牌的第三个车系——敞篷，与玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列轿车、豪华旅行跑车GranTurismo系列共同构成了玛莎拉蒂品牌的完美三叉戟。
新车前脸的变化与GranTurismo基本一致，中网两侧的通风口进行了重新设计，无论是视觉效果还是实用效果都优于目前的车型。据悉，前唇与两侧通风口分离的设计更有利于改善气流，降低风阻。作为豪华车，丰富的选装配置是竞争力的重要组成部分。新车提供8种内饰颜色和5种内饰材料可供选择。如果想悄悄做一辆豪华GT，可以选择胡桃木。
车内，新车配备8.4英寸中控屏，集成关键信息系统，支持Apple CarPlay和Android Auto。客户也可以根据自己的喜好选择Poltrona Frau真皮 座椅 或Alcantara内饰。 ca4gc20td-32发动机是什么品牌 CABRIO发动机是什么技术 @2019
国内无框式车门的车有哪些
153.86-219.80万2007款 GranTurismo GT 4.2排量：4.2L 变速箱：自动厂商指导价：219.80万结构：跑车 产地：进口
经销商报价：166.46-237.80万2009款 GranTurismo GT S 4.7 Automatic排量：4.7L 变速箱：自动厂商指导价：237.80万结构：跑车 产地：进口
经销商报价：179.06-255.80万2008款 GranTurismo GT S 4.7排量：4.7L 变速箱：自动厂商指导价：255.80万结构：跑车 产地：进口
玛莎拉蒂— 玛莎拉蒂GranCabrio收起
经销商报价：188.16-268.80万2010款 GranCabrio 4.7 Automatic排量：4.7L 变速箱：自动厂商指导价：268.80万结构：软顶敞篷车 产地：进口加入对比经销商报价：195.18-278.80万2012款 GranCabrio 4.7 Sport排量：4.7L 变速箱：自动厂商指导价：278.80万结构：软顶敞篷车 产地：进口
宝马、奔驰、玛莎拉蒂这三个品牌的跑车哪个的性能和舒适性较好？
华晨中华酷宝
斯巴鲁系列
傲虎
翼豹
森林人
力狮都是无框的
现代的劳恩斯酷派
大众的帕萨特CC
宝马Z4
奥迪的TT?
BENZ的SLK
E级的COUPE
萨博的敞篷版9-3
其他高档的COUPE车型
无框式汽车因为其时尚动感，更好的密封性和安全性而收到人们的喜爱
请问是玛莎拉蒂GTS好还是宝马M6好
根据各品牌的表现来看，一般来说，奔驰更注重舒适性，也更侧重日常生活的使用。
玛莎拉蒂则更倾向于运动性，其发动机均为自然吸气，转速都比较高，一般推荐搭配使用6档半自动变速箱，一突出其运动性能。
宝马则在另外两个品牌之间，算是在运动性能与舒适性之间取得最均衡的。
目前玛莎拉蒂生产的公路跑车只有GT一款，双门4座，装备4.2升或者4.7升V8自然吸气引擎，运动性能在同级车型中估计只有4门的保时捷帕纳梅拉能出其左右。
宝马在这类尺寸的公路跑车只有6系，5系GT更侧重休闲，勉强也能划入。宝马的V8双涡管增压发动机动力很强，而且油门响应很迅速，低转速的扭力相当充足，应该说，BMW的运动性一直都是相当出色的，而且也比玛莎拉蒂更注重日常生活的使用。
奔驰目前能与玛莎拉蒂GT或者6系争夺市场的，应该算CLS，或者敞篷的SL也能也敞篷版的6系Coupe或者玛莎拉蒂GT竞争。毫无疑问，奔驰是三者中最倾向于舒适性调教的，即使AMG版本的也同样有着出色的舒适性！
曾经的意大利“超跑皇后”玛莎拉蒂，为什么在中国越来越难卖了？
老实说你在美国，虽然我没有做过M6也没有做过GTS，但我建议你买M6。
玛莎拉蒂属意系车，意系车有个毛病，就是细节做不好，体现在舒适度、奇葩设计和做工粗糙上。尤其是小毛病，玛莎拉蒂（包括法拉利和兰博基尼）都属于小毛病比较多的品牌，虽然无伤大雅，但是一旦摊上了用起来非常烦人。GTS不知道是什么情况，反正玛莎拉蒂GC，水箱容易出问题，车内电子线路不好，手刹按键经常锁死等。我知道是我运气不好，但这的确很烦，保时捷、奥迪一年多从来不出小毛病，真的非常舒心。
我不知道宝马M6有没有什么小毛病，只知道玛莎拉蒂出小毛病很正常，让人不厌其烦，索性扔进车库里用保时捷。宝马的话，德系车的质量都非常好，我觉得应该是不会有什么问题的。
老实说如果你真心要牌子响亮又用的舒心，推荐你阿斯顿马丁V8。性能强过玛莎拉蒂，奢华和舒适度又高（马丁专攻的就是奢华和舒适度），而且马丁（英系车）的质量问题极好，你百度玛莎拉蒂质量问题投诉可以百度出一大堆，但你百度阿斯顿马丁质量问题，我相信你能找出一两条就不错了。况且阿斯顿马丁品牌影响力比玛莎拉蒂高得多，它是跟法拉利兰博一个级别的。
国内阿斯顿马丁V8和玛莎拉蒂GTS价格差不多，如果美国也那样的话不如你再考虑个马丁看看。
近年来，玛莎拉蒂在国内豪华车中的市场份额越来越小。为什么？
首先，产品定位。玛莎一直是宝马、奔驰、奥迪和保时捷的广告，所以它也定位在豪华车品牌上，所以产品的消费群体只能是社会的上层阶级。但是除了用于保持形象的GT、总裁和GC，玛莎拉蒂销量比较高的也就是Levante和Ghibli。这和保时捷是没办法比较的。首先Levante没有卡宴那么有竞争力，玛莎拉蒂还缺少保时捷大销量的Macan等产品，这让消费者选择太少。此外，这个品牌原本是意大利汽车公司的一个小众汽车品牌，观众率并没有那么高。
其次产品竞争力。玛莎拉蒂正在出售的车型有：：Ghibli、总裁、Levante、GranTurismo和GranCabrio。这五款车型包括两辆跑车、两辆轿车和一辆大中型越野车。产品数量相对较少，汽车市场存在很大差距。产品本身也有一些问题。虽然外观设计没有问题，而且很前卫，但汽车的内部装饰却是人们经常抱怨的地方。玛莎拉蒂汽车售价超过100万元，但内部看起来只有几十万辆装有内部装饰，这使得该车的产品竞争力下降。
再次玛莎拉蒂的信心。一般来说，普通汽车公司应对销量下降的最直接措施是降价，牺牲利润换取销量。然而，以前认识这个品牌的朋友应该知道，面对2018年销量下降玛莎拉蒂，不仅不会因为自己销量下滑而降价。相反，他们发布公告，宣布所有车型的价格将从最初是水平上调5%。这一波行动真是不可思议。也许他们真的认为买得起玛莎拉蒂的人不在乎5%的提价，他们只在乎“鱼叉”标志。