_东风标致 汽车租赁

1.东风鸿泰襄阳汽车销售服务有限公司怎么样？

2.重庆东风南方汽车销售服务有限公司渝东分公司怎么样？

3.新能源汽车“新四化”变“新三化”，“共享化”为何消失了？

4.各大汽车公司旗下有那些品牌

5.扫码开车的软件叫什么

6.龙信诚狮二手车靠谱吗

7.目前世界上有几大汽车集团，该旗下都有什么品牌

远方汽车贸易集团公司成立于2001年7月，总部位于张店区山泉路68号，是从事汽车销售服务业的跨区域的集团公司。

公司拥有保时捷、宝马、Mini、一汽奥迪、英菲尼迪、雷诺、一汽-大众、一汽丰田、东风日产、东风标致、北京现代、东风雪铁龙、东风悦达·起亚、启辰、郑州日产等18大品牌60家4S、直营店，网络遍布济南、烟台、淄博、潍坊、威海、滨州、德州、莱芜、枣庄等地市。随着汽车集团事业的发展，公司先后成立了远方汽车俱乐部、山东远方保险代理有限责任公司、山东顺通担保有限公司、山东远方顺泰汽车租赁有限公司、远方精品事业部、二手车置换事业部、远方石油公司等配套服务机构，形成了买车、卖车、修车、换车、租赁，投保、续保、理赔、担保，美容，代办机动车牌证、24小时车辆救援、代缴车辆购置税等完整的一站式增值服务，成为山东省代理优质品牌最多、经济效益最好、服务功能最全、品牌美誉度最高的轿车销售服务专业集团。

公司先后荣获中国商业名牌企业、山东省商业诚信企业、山东省消费者满意单位等荣誉称号，远方品牌获中国驰名商标称号。在2012年度中国汽车流通行业百强排名中，远方汽贸集团荣获第26名。

东风鸿泰襄阳汽车销售服务有限公司怎么样？

重庆东风南方汽车销售服务有限公司是2003-07-15在重庆市九龙坡区注册成立的有限责任公司，注册地址位于重庆市九龙坡区石新路220号附1至附3号、222号附3至6号。

重庆东风南方汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500107753050555K，企业法人王世虹，目前企业处于开业状态。

重庆东风南方汽车销售服务有限公司的经营范围是：东风日产品牌轿车、标致品牌轿车、启辰品牌汽车、进口日产品牌汽车销售，销售汽车零部件、五金、交电、仪器仪表、金属材料（不含稀贵金属）、建材（不含危险化学品），汽车零部件研究、技术开发，汽车产品技术咨询、技术服务，通用设备维修（不含特种设备），展览展示服务，二手车经纪,代办汽车的年审、过户、转籍手续及机动车驾驶证的年审换证手续,一类汽车维修(小型车)（按行政许可核定期限从事经营），汽车租赁（不得从事出租客运和道路客货运输经营），场地租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为2345336万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共708家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

重庆东风南方汽车销售服务有限公司对外投资1家公司，具有10处分支机构。

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重庆东风南方汽车销售服务有限公司渝东分公司怎么样？

东风鸿泰襄阳汽车销售服务有限公司是2011-06-24在湖北省襄阳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于襄阳市襄城区环城南路136号。

东风鸿泰襄阳汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420600576967193J，企业法人杨谦，目前企业处于开业状态。

东风鸿泰襄阳汽车销售服务有限公司的经营范围是：东风标致品牌汽车、东风雪铁龙品牌汽车销售；一类小型车辆维修；汽车零部件批发零售；企业管理咨询服务；二手车交易（不含价格鉴定及评估）；房屋出租；汽车租赁；汽车信息咨询（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为828515万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共2家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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新能源汽车“新四化”变“新三化”，“共享化”为何消失了？

重庆东风南方汽车销售服务有限公司渝东分公司是2014-11-07在重庆市北碚区注册成立的有限责任公司分公司(国有控股)，注册地址位于重庆市北碚区蔡家岗镇嘉运大道800号。

重庆东风南方汽车销售服务有限公司渝东分公司的统一社会信用代码/注册号是915001093204989958，企业法人王世虹，目前企业处于开业状态。

重庆东风南方汽车销售服务有限公司渝东分公司的经营范围是：东风日产品牌轿车、标致品牌轿车、启辰品牌汽车、进口日产品牌汽车销售,销售汽车零部件、五金交电、仪器仪表、金属材料(不含稀贵金属)、建材(不含危险化学品),汽车零部件研究、技术开发,汽车产品技术咨询、技术服务,通用设备维修,展览展示服务,二手车经纪,代办汽车的年审,过户、转籍手续及机动车驾驶证的年审换证手续,汽车租赁(不得从事出租客运和道路客货运输经营),汽车维修,场地租赁。[依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动]。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为577529万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共1111家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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各大汽车公司旗下有那些品牌

电动化、智能化、网联化、共享化是当下汽车产业中主流的“新四化”，然而在近日院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称：《规划》）中，只提到了电动化、智能化、网联化，原本在征求意见稿中的共享化被删除了。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“此次删除共享化的意义很大。共享化根本不是新能源发展的目标，仅是一种商业模式。而且汽车共享在中短期是不现实的，因此删除共享化很正确。”

“目前共享自行车都不能满足真正的实时出行需求，潮汐现象导致大量共享单车出现在地铁站，而居民区内却一辆都没有。同样大规模的人员流动，也无法通过共享汽车来实现。”崔东树在介绍共享汽车现状时表示。

关于共享汽车，一品君本人是拥有发言权的，因为一品君之前是途歌（一个已经倒闭的共享汽车APP）用户，注册时间大约在2017年左右，恰巧那是共享汽车起风的一年，资本市场开始青睐共享出行，那年4月，途歌宣布获得4000万元A+轮融资，同时政策也开始倾向于共享出行。

2017年6月1日，交通运输部会同住房和城乡建设部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，明确鼓励分时租赁模式。8月8日，两部委根据梳理出的194条意见建议，将该政策修改完善为《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。

《指导意见》认为，分时租赁“有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车的占用，还增加了“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”、“鼓励分时租赁经营者用信用模式代替押金管理”等表述。

但即便如此，一品君也在使用一段时间后将押金取出并卸载途歌APP（2018年倒闭，现在想想真是），首先一品君在通过APP寻找附近车辆时，车辆一般都不在附近，需要走上很长一段路，而且还经常会遇到车辆油量不足的现象，而车内途歌为驾驶者提供的油卡也不知被谁拿走（他们不知道油卡是绑定车辆的吗？）。

虽说后续途歌进行优化，驾驶者可通过后台上传加油凭证和加油现场照片报销费用，但一品君并没有觉得方便，先不说报销是否需要时间流程，1500元的押金都付了，还要自己垫钱。而且从整体价格来看，使用途歌的费用也就比打车便宜了十几块钱，而且还得用途歌最基础的车型，例如smart、东风雪铁龙C3-XR、标致2008这些，像MINI、奥迪A3这类高级车型，费用则超越网约车，此时换做是谁，最终都会选择打车，价格相当而且不用自己找车、开车。

除了油卡丢失外，一品君还经常遇到一些车辆出现剐蹭和撞击，也不知肇事者是否第一时间向途歌汇报了事故。可见以当下共享汽车综合素质来看，他们不会像爱惜自己车一样爱惜共享汽车，再加上押金、事故追责等解决方案不太成熟等问题，整体用户体验并不好。

按行业数据统计，汽车租赁成本80元一天，再加上30元一天的停车成本，那么其每天的总成本已经超过100元，这还不包括油电、运维等。

在2017年10月，EZZY宣布公司解散后，创始人付强进行了复盘，付强表示：“在EZZY平台上，如果用户一单支付了30块钱，那么背后的成本可能是60块钱。这样最终导致的结果是，一方面有高达90%的用户黏性，用户能做到长期使用并不断续费充值，但我们每做一单就要赔钱。”

如此庞大的成本投入，收入却不成正比，为了提升用户粘性，还得烧投资人的钱发优惠劵（一品君开始收到过，后来就没了），外加用户素质问题导致的损耗，更是入不敷出，这也是现在共享汽车市场冷淡的重要因素。

《规划》描述了新能源汽车的发展愿景：到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。也就是说新能源汽车市场最终要靠销量来说话，C端市场则至关重要，当下很多车企在做新能源产品营销时，都会为其包装“年轻”、“智能网联”、“新物种”等标签，吸引广大敢于尝鲜的年轻用户的眼球。

而共享经济能够为销量做出的贡献，也只是运营商从主机厂手中购些车辆，为企业刷点销量数据，对企业来说这些销量只是杯水车薪，而且从车企的角度来看，它们只会官宣C端销量，这是它们可以拿出来秀的肌肉，B端销量占比过高，也会影响整体发展。

而且在强调“高质量增长”的时代，共享汽车带来了微薄的销量，同时也带来了资本烂账、公共交通浪费、甚至社会浪费等负面影响，也无需政策继续鼓励。

当然政策也没有反对共享汽车，毕竟归根结底，共享汽车只是一种商业模式，只要能够解决用户痛点，还是有发展的前景，只是短时间内难以做到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

扫码开车的软件叫什么

当今世界上有10大汽车品牌，分别是：

通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。

1、通用

旗下品牌有：旁蒂克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、、绅宝、土星、雷鸟、悍马、GMC、Suzuki（铃木）、Isuzu （五十铃）大宇。五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

代表品牌：别克

2、福特

福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型；进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型；江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。

代表车型：福克斯

3、戴姆勒-克莱斯勒

大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。

旗下车型有：迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。

代表车型：迈巴赫

4、丰田

全球最赚钱的汽车企业，旗下品牌车型：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。

代表车型：卡罗拉

5、 大众

世界四大汽车生产商之一，其代表品牌有：大众、奥迪、斯柯达 、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪。

代表车型：兰博基尼

6、本田

东风本田：CRV、CIVIC 广州本田、飞度、思迪、雅阁、奥德赛 日本本田（进口）、里程、时韵、S2000 还有本田旗下还有个品牌叫讴歌（阿库拉）是本田在北美市场的战略品牌，属于本田的子公司。其车型有RL。TL。

代表车型：雅阁

7、日产

创立核心：雷诺、日产，雷诺。创立时间：1898年、日产创立时间：1933

旗下品牌：雷诺、日产、无限等

代表车型：雷诺

8、标致-雪铁龙

标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

代表车型：标致508

9、菲亚特

旗下品牌有:菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

代表车型：玛莎拉蒂

10、宝马

这个品牌相信大家都很熟悉，有句话这么说：开宝马坐奔驰，这说明宝马这款车操作性能是无可挑剔的，它属于高端汽车行列。

有三大品牌：bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）以前还有ROVER(罗俘)。

龙信诚狮二手车靠谱吗

叫做联动云。

联动云租车是深圳前海联动云汽车租赁有限公司推出的共享汽车租车APP。联动云提供高品质共享用车，已进驻全国。

提供观致5SUV、观致3两款燃油车为主，部分城市搭配帕萨特、朗逸、东风标致3008、起亚K2、比亚迪秦、荣威E550等车型。

产生背景

联动云提供高品质共享用车，已进驻全国，布局全国350多个城市，车队规模达100,000辆，用车合作网点超60,000个。

倾力打造互联网基因的联动云APP，实现为用户提供全方位、自主性的用车服务，通过“当即共享”、“当即短租”、“预约共享”、“预约短租”实现用车场景全覆盖，为用户提供多元化用车选择，是品质用车的首选。

目前世界上有几大汽车集团，该旗下都有什么品牌

靠谱。

龙信诚狮二手车公司是由中法合资-神龙汽车有限公司全资打造的、为旗下东风雪铁龙、东风标致系列产品用户提供全价值链、高品质服务的，专业化从事二手车和租赁业务的全国性公司。

公司以“创新水平事业、打造玩车新概念”为企业愿景，以“提升品牌价值，提高客户忠诚度”为追求目标，秉持“关注品牌品质，聚焦服务新特色”的经营理念，致力打造“玩车”新概念，让用车变简单。

1、通用汽车（美国）

旗下有别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马、五十铃、大宇、、铃木、萨博、通用卡车（GMC）、土星、奥迪斯莫比尔、霍丹、沃克斯豪尔、奥尔兹莫比尔、庞蒂克、霍顿、GMC、沃克斯豪尔

2、戴姆勒-克莱斯勒（美国/德国）

该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。

克莱斯勒、道奇、JEEP、奔驰、迈巴赫、德索托（De Soto）、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵（Smart）、三菱

3、丰田（日本）

旗下最著名的就是丰田和凌志两个品牌。、（凌志）、丰田、北美丰田(Scion)

4、福特（美国）

福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo、美洲豹（香港称积架）、大捷龙。

此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCar

5、大众（德国）

继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

旗下有大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达、NSU、DKW、科斯沃斯、西雅特（西班牙兼并的）

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。受地域，经济，生活成本，以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车，所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。

德国汽车市场

根据德国联邦机动车运输管理局和德国汽车工业协会公布的数据，2011年德国汽车市场共售出3,6,290辆新车，相比2010年下降了1.9%；其中乘用车售出了3,173,634辆，下降了2.8%。在欧债危机和欧洲市场整体缩水的大背景下，2014年德国汽车市场表现比很多人预期的要平稳的多；相比其他欧洲发达国家来说，德国市场汽车销售情况正在走低趋势。

参考资料：