汽车销售量的数据来源_汽车销售量的数据来源包括

1.媒体榜单数据和官方的不同，难道汽车厂商虚报销量？原因很简单！

2.网上公布的中国汽车销量，销售数据是怎么定义的

3.哪些网站查询汽车销量数据比较方便?

4.汽车行业指标名称怎么填写才正确

5.汽车销量怎么算？

6.量话车市│轿车市场2020年11月销量解读

中国汽车行业发展现状

1、中国汽车行业产销量分析

2012-2017年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均达到近年最高值。2018年以来，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响，另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响，我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇疫情，上半年汽车行业受到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。

2021年，汽车产销分别达到2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆，同别增长6.1%和3.3%。

2、中国汽车销售产品结构分析

据中国汽车工业协会统计数据显示，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，达到近些年最大值，随着乘用车市场占有率出现连续下滑，2021年，我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。

2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋势。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所回升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

3、中国乘用车产销量分析

2017年以来，购置税优惠减免造成产量及销量增长乏力。2018年，中国乘用车市场首次出现产销双双负增长。2020年受疫情影响，我国全年乘用车实现产量1999.4万辆，同比下降6.4%;实现销量2017.8万辆，同比下降5.9%。

2021年，中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年分别增长7.1%和6.5%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月，中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。

4、中国商用车产销量分析

2012-2015年商用车市场一直比较低迷，累计销量同比负增长。虽然2014年9月以来国家稳增长政策效果显现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增长明显，但同比仍然负增长。10月份、11月份商用车月度销量实现同比正增长。虽然在2014年，同比增速开始回升，但是到了2015年，出现了较大幅度的下滑。

2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、销售量为365.1万辆，同别增长8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、销售量为513.3万辆，同别增长20%和18.7%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下，实现了大幅的增长。

2021年，中国商用车累计产销量分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。

5、中国汽车保有量分析

2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

媒体榜单数据和官方的不同，难道汽车厂商虚报销量？原因很简单！

各类汽车销量是可以在百度上搜索查看，

1、首先打开浏览器，百度搜索2021年2月份各类汽车销量 中国汽车技术研究中心。

2、接下来在弹出来的窗口中点击打开第一条链接。

3、然后在弹出来的窗口中，将网页往下拉。

4、接下来就可以看到各种车型的产量。

5、接下来再将页面往下拉，就可以看到各个汽车品牌的销售量。

网上公布的中国汽车销量，销售数据是怎么定义的

有些人可能会很疑惑，为什么一些榜单公布的汽车的销量往往和官方给出的数据相差非常大，是这些汽车厂商公布虚的销量来取得市场的赞誉和虚荣吗？。答案显然不太可能，因为这个信息发达的时代，数据很容易被发现，这些厂商也不会为了这个而损坏自家的品牌。原因是汽车销量统计有厂商的批量销量和4S店的零售销量两种，厂商统计的自然就是批量交付给经销商的销量甚至是出口的销量，而媒体统计的则是4S店的终端零售销量。我们来看一下8月份狭义乘用车的销量表。

狭义乘用车（不包括微客）零售销量

乘联会的图表很好展现了国内这些大厂商8月份的终端零售销量，很多人也将它认为是产商的产出量，但其实厂商的出货量远比图表上统计的还要多。我们再来看下面的图。

狭义乘用车（不包括微客）批发销量

从两图中对比我们可以发现，狭义乘用车批发销量几乎都要比终端销量多很多，前几名变化不大，但上汽通用五菱从第11位上升到第7位，销量多出来1万多辆；长城汽车也上升了两位，而一汽丰田在批发量没上榜，说明零售多在销售之前的存量。

在广义乘用车上如何呢，我们再来看看下图。包括了微型客车之后，很多有些厂商销量也再次升高，尤其是五菱汽车，因为旗下的五菱宏光影响，销量再次攀升。吉利、长安等车型齐全的厂商也获得了增长。

广义乘用车零售销量

广义乘用车批发销量

除了出口等各种其他销量因素，这些销量也符合各大自家厂商对外公布的销量。比如长安、上通五菱、吉利等汽车主机厂商各自公布的销量。

由此说明，我们看待各主机厂商公布的销量时要注意其具体的车型，不要一味地相信某些自媒体或厂商。从销量分析中我们也可以得出国内汽车销量的总体趋势，帮助我们更直观地认识汽车市场，并从中获取我们所需要的信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些网站查询汽车销量数据比较方便?

1、网上公布的中国汽车销量，销售数据是怎么定义：中国汽车销量=在中国地区生产的汽车在中国的销量+在中国生产的汽车在国外的销量。

2、通过对中国汽车工业协会发布的2014年汽车企业销售量数据的统计和分析来看，公布的销售数量不含进口车，一般都是按中国汽车生产产家销售量来统计。

汽车行业指标名称怎么填写才正确

海豚魔方汽车数据分析平台，一家专注于汽车数据服务的线上数据体验产品，向优秀的汽车行业从业人员提供包括汽车销量、汽车保有量、汽车成交价，新能源车数据等汽车行业数据查询与分析服务。

看过不少平台的数据，大家都说自己的数据是最准的，但是每一家的数据都不同，主要得看你用这个数据来做什么，这涉及到一个名词，那就是统计口径。

比如中汽协，他们的统计口径是批发量，是厂商自行上报的，反映的是厂家批发给经销商的车辆数据；乘联会，他们的统计口径和中汽协的一样，也是批发量。

还有统计开票数的，就是根据每台车的来统计汽车销量，这个反映的销量就是实打实的经销商到消费者的销量，也就是零售端销量，在达示数据平台上可以查到。

另外还有一个是统计上险数量的，也就是交强险，这一口径反映的销量数据也比较客观了，因为每台车都需要上交强险才能上路的，据我了解，达示数据平台上也能查到。

汽车销量怎么算？

1.指标类型：汽车行业的指标种类繁多，包括销售量、产量、库存量、市场份额、品牌影响力等。在填写指标名称时，需要明确指标的类型和含义，以便于其他人员理解。

2、时间范围：指标的时间范围也是非常重要的，一般需要填写具体的起止时间，如月度、季度或年度等。在填写时间范围时，需要根据实际情况进行选择，并确保精度和准确性。

3、数据来源：在填写指标名称时，还需要注明数据来源，以便于其他人员对数据的可信度进行评估和分析。数据来源可以是官方数据、第三方数据或自有数据等。

4、单位：最后，在填写指标名称时，还需要注明单位，如数量、比例、百分比等。单位的选择需要根据具体情况进行，以确保数据的准确性和可比性。

量话车市│轿车市场2020年11月销量解读

（1）销量现在一般计算的是出厂量，包括正在工厂但已被4S店预订的量；包括正在路上发往4s店的量；包括4s店的库存量；以及最后车主实际卖走的量；

（2）交付量基本等同于上牌量，是最能反映车辆真实销售情况的数量。但在国内不像国外，上牌量由交管部门控制并且不对外公布，所以目前国内一般都只能以销量作为统计数据。

销量排名前十位的轿车生产企业依次为：

上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和一汽丰田，分别销售137.32万辆、137.18万辆、128.58万辆、78.53万辆、74.68万辆、52.58万辆、49.77万辆、48.66万辆、41.35万辆和41.14万辆。

同别增长8.13%、10.74%、20.07%、22.29%、8.53%、23.%、13.10%、5.75%、13.83%和10.21%。2013年，上述十家企业共销售789.79万辆，占轿车销售总量的65.76%。

[汽车之家?行业]?国内轿车市场在2020年11月的销量成绩已经出炉。轿车整体市场持续升温，且连续5个月销量同比保持上涨势头，并连续三个月突破90万辆大关。让我们一起来看一下11月轿车市场销量走势分析。

量话车市是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。

数据说明本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由汽车之家进行整理得出。上险量数据指车辆售出后购买交通强制险的数量。文中分析对象为狭义乘用车：包括轿车、SUV、MPV，车型类别按照汽车之家产品库标准进行划分。

30秒快速阅读：

1、11月轿车整体市场共销售100.3万辆，同比上涨12.2%。?2、新能源轿车销售12.9万辆，同比上涨1.88%。?3、紧凑型车最受消费者所青睐。?4、轩逸以5.6万辆的销量夺得了轿车的冠军。

一．轿车销量走势：同比上涨12.2%

从轿车市场销量情况来看，2020年11月轿车共销售100.3万辆，占整体乘用车市场的50.4%。与10月相比，环比上涨6.7%。与去年同期对比来看，同比上涨12.2%，较上月同比增幅收窄0.3%。考虑到年底购车需求旺盛影响，轿车市场将延续增长势头。

从累计销量数据来看，2020年1-11月，轿车累计销量825.0万辆，同比累计下跌12个百分点，较1-10月同期收窄2个百分点。较去年累计情况相比，轿车累计销量降幅增加7个百分点。

二．新能源轿车销量走势：同比增幅较上月收窄11%

从能源类型角度来看，11月新能源轿车销量为12.9万辆，环比上涨38.7%，同比上涨188%，与10月相比，同比增幅收窄11%。其中，纯电动车销量为11.9万辆，环比增长39.7%，同比下跌增长198.6%，纯电动车仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混和动力车型的销量为9169辆，环比增长23.2%，同比增长95.1%。新能源轿车市场增长将继续强于轿车整体市场增长。

三．轿车各车型级别销量占比走势：用户对紧凑型车、中型车有一定的偏爱

11月轿车销量占比最高的车型级别为紧凑型车，销量为57.3万辆，销量占比为57.2%，比10月下降2.4个百分点；与去年同期相比，下降6.1个百分点，轿车车型级别中销量占比排在第二的是中型车，销量为23.9万辆，销量占比为23.8%，比10月下降2.4个百分点；与去年同期相比，增长1.8个百分点，从轿车的具体车型级别来看，用户对紧凑型车、中型车有一定的偏爱。轿车的其他车型级别中，小型车、紧凑型车销量占比较10月有所下滑，中型车、中大型车、大型车、微型车较10月相比实现销量份额的提升。

四．分品牌类型轿车市场销量走势：海外品牌（国产）最受消费者所青睐

从品牌类型销量来看，11月中国品牌轿车销量为20.3万辆，销量占比为21.9%，较10月增长1.4个百分点；与去年同期相比，中国品牌销量占比增长4.8个百分点，然而中国品牌近一年来销量占比则呈上升趋势，与海外品牌（国产）的差距在逐渐缩小。海外品牌（国产）销量为74.4万辆，销量占比为74.2%，较10月下降1.8个百分点；与去年同期相比，海外品牌（国产）销量占比下降4.8个百分点，海外品牌（国产）一直保持稳定的趋势，占据着主要的市场份额。海外品牌（进口）销量为3.8万辆，销量占比为3.8%，较10月增长0.3个百分点；与去年同期相比，海外品牌（进口）轿车下降0.4个百分点，进口轿车多为价格高的豪华车型，是属于高收入人群的小众需求，因此较为稳定。整体来看，海外品牌（国产）最受消费者所青睐。

五．分国别市场销量走势：中国品牌销量环比10月增长1.4%

从国别情况来看，11月中国品牌轿车销量占轿车整体销量的21.3%，环比10月增长1.4%。德国、日本、美国、韩国和其他国家乘用车分别占乘用车销量的31.7%、28.1%、12.2%、4.1%和2.6%。与上个月相比，日本、韩国品牌销量占比皆有所下降，德国品牌依旧最受消费者所青睐。

六．各品牌轿车市场销量走势：中国品牌仅吉利进入榜单

从品牌角度来看，11月轿车销量最高的五个品牌分别为大众、丰田、本田、日产、别克，其销量占据当月销售总量的50.0%，与10月销量最高五个品牌的市场份额相比，增长5000个百分点。从销量排行前10名的品牌档次来看，主流外国品牌占据了6席，中国品牌也有1名上榜，为吉利汽车，豪华品牌则有3个品牌进入了前10名榜单，分别为奥迪、宝马、奔驰。主流外国品牌和豪华品牌更受到国内市场的关注，中国品牌面临的竞争压力越来越大。

七．分区域轿车市场销量走势：华东、华南、华北地区销量占比呈增长趋势

11月轿车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了66.6万辆，其合计占比也达到了66.0%，与10月相比，华南、西南、东北地区销量占比处于增长趋势，增幅最大的为华南地区，其增幅达到了1.2个百分点。华东、华南地区是经济较为发达的沿海区域，居民收入水平高，有足够强的汽车消费能力，可影响足够的汽车消费规模。销量最低的区域为西北地区，销量仅为4.4万辆，西北地区经济能力相较于沿海发达区域较弱，因此西北地区整体销量较少。

八．分省份销量走势：广东、上海、重庆销量份额提升幅度最大

11月轿车销量最高的5个省份为广东、江苏、浙江、山东、河南，销量分别为13.4万、8.6万、8.0万、7.6万、7.2万，占总销量的45.0%，其中广东销量占比较10月相比增长0.9个百分点。与10相比，销量上涨幅度最高的三个省分别为广东、上海、重庆，上涨幅度分别为0.9、0.9、0.3。

九．分城市级别轿车销量走势：二级城市需求动力强

11月轿车销量最高的城市级别为二级城市，销量为24.3万辆，销量占比为24.3%，比10月增长0.4个百分点；与去年同期相比，下降0.4个百分点，一线城市人口规模大，消费能力强，同时限购政策也导致需求更加平稳。城市、五级城市、六级城市、四级城市销量占比较10月有不同程度的下滑，一级城市、二级城市较10月相比实现销量份额的提升。

十．轿车各细分市场车系销量排行：轩逸荣登11月销量冠军

最后我们一起看一下2020年11月轿车市场的车系销量排行情况。轩逸以5.6万辆的销量夺得了轿车的冠军，大众则以微弱的劣势排在了第二名。继宏光MINIEV上月入榜后，本月特斯拉Model?3也进入销量TOP10，至此，新能源车已占据轿车TOP10两席。轿车排行榜单中有4款为紧凑型车，2款为小型车，用户对于车系级别依旧偏爱紧凑型轿车和中大型轿车。

全文总结

11月份轿车市场保持着上升态势，轿车整体市场销量已经连续5个月销量呈现同比增长，其中已经连续4个月增速保持在10%以上。受年底消费意愿增强的影响短期或将继续保持增长态势。而宏光MINIEV和特斯拉Model?3的入榜，标志着新能源汽车市场需求导向时代的到来。（文/汽车之家?数说行业）