上海别克降价_上海别克优惠

别克大降价只是一个症状。其实所有的美系车都有很大的降价和优惠！别克的降价幅度还是比通用的绅士凯迪拉克差很多。凯迪拉克是美系车中降价幅度最大的品牌，别克真的比不上！降价没有理由也没有理由，就是车卖不出去，或者车的设计理念不迎合市场，但是降价很简单，低价可以换市场。通用这几年的想法是积极降低产品价格来换取市场，因为一般产品线的大规模开发容易控制成本！首先:它自己的定价偏高别克每款车型的定价都比同级车型高出20%左右，导致别克的折扣数以万计。二是汽车市场竞争加剧。全球各大汽车品牌纷纷涌入中国市场，大家的选择性增加了。为了保持销量，别克汽车不得不降价。第三，降低了制造汽车的成本。许多型号已经减少。比如新款君威在品质上降低了很多，但配置上并没有带来什么黑科技。此外，新英朗等车型都用了三缸机。第四:别克不保值。与大众和日本相比，别克的二手保值率较低，这也导致新车降价幅度较大，吸引了消费者。所以别克大降价也代表了通用的态度，积极降价换取更多市场！毕竟美国车在我们国内汽车市场还不够强大，没有德系车和日系车受欢迎。本质上，作为别克老车主，别克还是很不错的，动力好，用料足。它是一个非常真实的品牌！只是在我们的汽车环境下，很难做出大的成绩！1.抢占市场毕竟美系车进入中国市场比较晚，但别克的聪明之处在于他总是主动放下身段迎接挑战，这比其他品牌的嗅觉要灵敏得多。以别克Hideo为例，月销量前三足以说明问题。2.成本降低别克君威减重不少，但没有使用任何黑科技材料。原来是冲后悬架摆臂做的。这真是不可思议。我需要举新英朗三缸机的例子吗？希望当局不要恨我。3.客观环境如今汽车市场一片混战，国产品牌的强势崛起，长城的销量神话，神车宝骏五菱、吉利奇瑞双雄的技术创新，比亚迪和Zotye的利润神话，让合资品牌不得不实现之前的压力空。韩国品牌落后，整个市场打价格战，别克被迫无所作为。

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