尼桑bluebird和lannia_尼桑bluebird

1.尼桑为什么改名叫日产了？啥时候改的？

2.介绍一下尼桑蓝鸟历史？

3.尼桑和轩逸是一个牌子吗

4.尼桑蓝鸟的介绍

5.尼桑中有一款大写b打头的是什么车

6.bluebird是日产的一款车, 但是日产为什么没有呢?

7.尼桑蓝鸟工厂设置密码

豪华版，舒适版参数是含有1.6L共1种排量， 有手动、无级变速共2种变速箱选择， 发动机最大功率：99.0kW， 最大马力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 车身长宽高：4641×1815×1450mm。

轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。

历史发展

1959年，第1代车型诞生，取名为“Bluebird”；

2000年，日产推出全新换代车型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；

2006年，第12代轩逸首次进入中国市场；

2012年，第13代轩逸定位为“越级款待的旗舰家轿”，定义了中级家轿市场的全新价值标准。

2019年7月，第14代轩逸依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型。

尼桑为什么改名叫日产了？啥时候改的？

日产蓝鸟很不错，有一个缺点，就是密封橡胶条做得比较粗糙，很扎眼，不能细看。

中控用软性搪塑材质，拼接红色仿碳纤维印花格子纹路塑料板，视觉效果上很动感，摸上去还是塑料。方向盘不是皮质的挺软，很滑。最要吐槽的是门板一大块塑料一点设计感都没有。门板也有表扬的地方，就是扶手这里是皮质包裹的，经常开关门和支撑，手会摸到这里还是比较舒服。

横向乘坐空间比较满意，主驾驶和副驾驶两个人的手不会在中间扶手箱这里打架。后排中间虽然有小的凸起，但乘坐起来不会感觉不适，乘坐3个170左右的人不会拥挤，超过175就有点困难了。身高180的人顶头时，腿部空间两拳不到；身高165的人不顶头也不顶腿。后排座椅坐姿高，视野开阔，有种**院阶梯教室的感觉。

全程使用节能模式，开过普通模式后，发现节能模式是肉的。开过其他大排量的车后，发现普通模式也是肉的。不过那又怎样，我不追求起步排第一，不追求遇车必超，我只求平顺、舒适。所以动力能够满足我的日常使用。

对于操控不太懂，只知道开起来好开，方向盘轻，但行驶中好像略有向左偏，需要来回调整。新车一共跑了512公里。从提车初期的百公里16.6升，降到了百公里6.1升，未跑过高速，未出磨合期，对于这种油耗相当满意了。（以上油耗为表显平均油耗）

隔音效果个人觉得还得看路面情况，路面平整，那就几乎没有什么胎噪。要是路面坑洼，那声音还是挺响的。座椅前排非常舒适，包裹性也好。后排座椅个人感觉有点直，有点硬，不属于皮质大沙发那种陷下去的感觉。

介绍一下尼桑蓝鸟历史？

尼桑是NISSAN的音译，日产是NISSAN意译，只是叫法不同，1934年5月改名为日产的。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

扩展资料

日产车型：

1、蓝鸟

蓝鸟（Bluebird）为日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。

2、逍客

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。

百度百科-日产

百度百科-逍客

百度百科-蓝鸟

尼桑和轩逸是一个牌子吗

　传说中，蓝鸟(Bluebird)可以带来幸福与祥和。于是当达特桑(Datsun)汽车公司在1959年将一款全新设计的家庭轿车推向市场时，他们把新车命名为“蓝鸟”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日后，日产蓝鸟和丰田的光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，蓝鸟因此也成为了日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。”

风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车，2000年在中国上市，排量为2.0L，2007年东风日产轩逸在中国上市，此车型是蓝鸟的全新换代车型，而蓝鸟自2007年初就停止销售了。

“蓝鸟”始出日本日产公司。日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。 “蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。”

风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。是近三年来国产中高档轿车中销量最大的车型之一。风神蓝鸟eq7200-1轿车是尼桑公司1992年的车型，该车的性价比在中国产轿车中具有一定的优势。2002年末，风神汽车的尼桑新蓝鸟轿车在广州上市。这款新蓝鸟轿车前面没有加“风神”两字，而改为“尼桑”，意在突出其“血统”的纯正性。是继风神蓝鸟、风神蓝鸟2之后风神公司的换代产品。其最大特点是继续引领着中国车载电子配备组合的最新潮流，装配有一体式车载电话系统、倒车雷达、智慧情报后视镜及飞航式车速表和vcd等。它还具备智能化防盗报警功能，一旦被盗，该系统可自动发送短信息到车主的手机上。这一功能在中国高档轿车中绝无仅有。

目前国内市场仍有蓝鸟·智尊五款2.0L车型正在销售，价格区间15.88～19.98万。 [编辑本段]蓝鸟历史　　1959年第一代蓝鸟

蓝鸟的第一代车型外形朴实无华，车身紧凑的蓝鸟可以搭载五名成年人，此车用4气缸1.2升发动机，115公里的时速对于当时的小排量发动机来说已经是很不错的了。

1963年第二代蓝鸟

第二代蓝鸟用了欧式的造型设计，车身线条以直线为主体。这代蓝鸟可以提供1.6升的发动机，并引入了SSS(Super Sport Sedan)的新概念，SSS日后也成为了蓝鸟的副品牌。

10年第三代蓝鸟

作为日产历史上的经典名车，第三代蓝鸟延续了第二代的欧式设计，在进一步提高行驶性能的同时，日产将焦点集中到了车辆的主动与被动安全性。

12年第四代蓝鸟

第四代蓝鸟的造型偏向美国化设计，侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车。事实上它的确比前三代的蓝鸟大很多。

16年第五代蓝鸟

在石油危机爆发后，经济省油，而看上去又很像美式汽车的第五代蓝鸟在美国市场无疑非常讨巧。

19年第六代蓝鸟

在那个时代的汽车市场，以薄为美的审美观日渐兴起，第六代蓝鸟在外观设计上也顺应了这个潮流。

1983年第七代蓝鸟

第七代蓝鸟延续了第六代轻薄、硬朗的外观设计。这代蓝鸟开始用前轮驱动，以获得更宽敞的驾乘空间。这款蓝鸟是第一批进入中国市场的几款日本汽车之一，九十年代之前出生的人们应该对它不陌生。

1991年第八代蓝鸟

1991款蓝鸟SSS轿车外形用了时尚的圆润线条设计，动感十足。这款蓝鸟是美国市场上十分热销的车型。东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括风神、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊。

2000年蓝鸟Sylphy

在蓝鸟淡出北美市场后，日产阳光这一车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。

2006年蓝鸟Sylphy

2006款蓝鸟Sylphy的外形用了与风雅、天籁相统一的设计语言，新蓝鸟Sylphy拥有舒适的空间和节能低排的新型发动机。

尼桑蓝鸟的介绍

尼桑和轩逸属于同一个品牌，是日产旗下的尼桑品牌。

轩逸是尼桑开发的一款全球全新车型，英文名为BluebirdSYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了尼桑中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。

尼桑中有一款大写b打头的是什么车

蓝鸟(BLUEBIRD)是日本历史最悠久的车型之一，它的第一代于1959年问世，蓝鸟名称取自“之鸟”。“蓝鸟”前面加上了“风神”，赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成，前脸、头灯、后视镜、溜背，还有尾翼创造出良好的气动性，尤其是圆润的尾部叫人过目不忘。风神蓝乌沿袭了老款尼桑蓝鸟稳重大方的风格，而且外观的细微之处：如金属亮条装饰的腰线和风挡轮廓，电镀门拉手，不锈钢双排气管，尾部电动天线，于不经意中流露出豪华车的气质。

bluebird是日产的一款车, 但是日产为什么没有呢?

尼桑（日产）蓝鸟，后来改名为轩逸，但是车后尾部字母仍为BLUEBIRD。

蓝鸟(BLUEBIRD)是日本历史最悠久的车型之一，它的第一代于1959年问世，蓝鸟名称取自“之鸟”。第9代蓝鸟于2000年推出市场，命名为蓝鸟·SYLPHY（第1代SYLPHY）。2006年推出第10代蓝鸟（第2代SYLPHY）并开始引进中国，与东风汽车合作生产，东风汽车把SYLPHY译名为轩逸。2012年日产汽车推出第3代轩逸，但车身的蓝鸟标识已被删去，尚未得到证实第3代轩逸是否依然隶属于蓝鸟车系。

尼桑蓝鸟工厂设置密码

因为这一系列车型已经停产。

bluebird 是东风日产旗下的一系列车型，称为“蓝鸟”。

在上世纪90年代中期，日产早已在日本本土将蓝鸟进行停产。但是，日产为了缅怀蓝鸟这个车系，将日产阳光B15系的下一代车型称为BLUEBIRD SYLPHY，代号为G10系，作为蓝鸟和阳光的共同后代。

但是为了应付出口问题，日产将这款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名为SUNNY，作为前代SUNNY的换代产品，同时将出口版代号改为N16。东风日产最早引进的日产阳光正是这一款日产BLUEBIRD SYLPHY(G10)/SUNNY(N16）。东风日产就不久后把这款新BLUEBIRD SYLPHY G11引进国产，为了跟现有的蓝鸟区分，东风日产取其后“SYLPHY”的名称，并起了中文名轩逸。

扩展资料：

优点：外形大气，配置较高，性价比好。蓝鸟的外形经过改款后更显大气，特别是车头部分，隐约透着天籁的劲头，十分唬人。而车内众多的E配备是蓝鸟最大的卖点，配以相对较低的车价，使蓝鸟的性价比显得十分突出。

缺点：由于是小马拉大车，发动机动力不足，油耗较高。虽然SR20发动机技术十分成熟，但用在蓝鸟近一吨半的车身上就显得有些力不从心了。

适宜人群：追求高性价比，以公用为主，兼顾私用的单位和个人。

参考链接：百度百科——BLUEBIRD

1234、0000。根据查询太平洋汽车网显示，汽车导航的出厂设置密码有1234或者0000。蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一。