陆风x9柴油2.5_陆风x9四驱柴油版
1.陆风X9的车型参数
2.陆风x9的长宽高是多少
陆风作为近年来崛起的新秀，在2015年凭借一款外观与路虎极光极为相似的X7迅速走红。此后陆续推出了几款优秀的SUV。但是，今天我们意外发现，陆风有一款非常硬派的越野就是陆风X9。我们不禁感叹，陆风最好的车型不是城市SUV而是硬派越野，它的出现完全颠覆了我们对国产越野的印象。
一、车型概述
陆风X9是陆风2013年推出的硬派越野双门版。一共两个版本，价格从14.58到16.58千不等。陆风X9因其与众不同的外观和出色的越野性能，受到很多年轻一代越野人士的青睐。同时，很多越野人感叹，设计能力这么强的陆风为什么要向路虎学习？那么这台陆风X9怎么样呢？
第二，设计
外观设计是这款陆风X9最大的亮点，个性非常狂野。巨大的钢制保险杠和粗犷的车头造型让车头显得非常车硬。侧面一个方盒子的造型完美的展现了它的个性，尤其是后半部分的黑色可拆卸车顶，让人很喜欢。四条厚实的越野专用轮胎也很有个性，车尾最高，霸气十足。安装的全尺寸越野备胎和后保险杠都很不错。
第三，室内设计
相比之下内饰的设计略显不足，不过我觉得这是6年的车型。当时中控大屏、触摸按键、一键启动还没有普及，所以没有组装也可以理解。况且对于经常在恶劣环境下行驶的越野车来说，设计越简单可靠性越高，所以对于其简洁大方的内饰设计完全可以接受。除此之外，它还是有一定质感的，座椅也很舒适。
四。字体大小
因为不是全尺寸大型越野，所以车身尺寸自然不能和大型越野相比。况且它想表现的不是它有多大，而是它坚韧的个性。那么作为一款4座车型，它4420*1780*1820mm的车身尺寸本身就已经绰绰有余了。另外因为车顶比较高，车内的空空间很不错。
动词 （verb的缩写）越野性能
越野性能是很多国产越野车的短板，但陆风X9在这方面非常突出。作为一款柴油越野车，其2.0T涡轮增压发动机最大扭矩280扭矩。再加上兼职四驱的驱动，无论遇到什么样的湿滑路面，都能轻松脱困。此外，非承载式车身结构、独立悬架、不等长双横臂扭杆弹簧、四杆螺旋弹簧悬架液压缸减震器为越野车的稳定性提供了保障。
第六，车评也是疯狂总结
看完这款陆风X9，我们不得不承认它是一款不可多得的优秀硬派国产越野车，尤其是外观和造型。它相当野性，甚至与牧人和FJ酷路泽相比，它还算不错。真的完全颠覆了我们对国产越野的认知，这么优秀的设计能力的陆风不用学路虎也能做的很好。你怎么想呢?
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陆风X9的车型参数
综合回答一下吧。25万以内能买到的四驱柴油车。大概有这些。
哈佛h5绿静，陆风x8，X9。驭胜s350。萨瓦纳2.8T，索兰托2.2t，mux得2.5-3.0，哈弗h8/9，如果按落地价算，实际上已经超预算了，也算进去吧。新车应该就这些吧。
哈佛h5绿静
综合来说它的改装潜力非常大。性价比非常高。市场占有率，是这些车里面最高的。但体格上他是最小的。但作为越野车来说，小有小的好处。更加灵活一些。h5柴油作为山地旅行越野车来说，可以忠实地完成自己的任务。最新款的h5。用了4d20d的发动机（动力有所增强，涡轮介入，从1400到2800）。配合博格华纳双速tod到分动箱。性价比非常高。
陆风x8
这个车现在市面上比较少见了。有点销声匿迹的意思。这个车的改装潜力也特别大。尤其是发动机部分，经过调校改装的话，动力可以提升50%以上。但这辆车市场占有率太少。维修售后是个问题。就单纯越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5。是一辆很好玩的车。
陆风X9
这个车型也比较少见，得益于短轴距和较轻的车身，越野能力是有目共睹，可以算在上述车型里面的最强者。但陆风后继乏力，作为一台可以玩的车来说，他的定位是准确的。但是这个车型的市场还是非常小，而且这个车系里面还有2个劲敌，就是吉姆尼和拉达尼瓦。比起小型化和轻量化来说，X9又显得偏大了。而对于其他车型他的高速性和乘坐舒适性有偏差。属于定位比较独特的车型。在这种2强夹缝中生存的车辆来说。X9任重而道远。
福田萨瓦纳
体型，大小都不错，发动机也比较强劲。但是这个车有一个问题，就是整体拼凑感比较强。虽然车企也很用心。但是至今也没有什么官方和市场的证据，证明他是一台值得信赖和反馈良好的车型。这个方面，我认为厂家还需要更加努力才行。
驭胜s350
这是一辆非常有意思，非常奇怪的车。作为四驱suv来说，居然没有低速四驱。2.4t在发动机动力强劲。在变速箱匹配，稍有问题。体格在这些车辆上，算是亚军了，但整车的有效使用空间，并不比哈佛h五更大。整体越野操作感也不错，但是由于全刚性大梁的存在，所以每次玩完都需要调校。驭胜350来说，属于非常典型的，车商把好车玩坏了。
索兰托，2.2t
这车也就是个四驱。没有越野能力。发动机调教的还可以把。整体驾驶感还算不错。但是韩系车最大的毛病。基本三年之后，这个车的小问题非常多。而且还存在一个隐藏bug，据说每10万公里，就要更换整个高压共轨系统。按照棒子的说法，是中国的油品质量太差。这个车市场占有率更低，而且据说还加价。
五十铃mux
这里要单独说一下五十铃。我个人来说是有一些民族情结的。但对这个日企，他还是比较特殊，除了造车的技艺外。他算是对国产车帮助最大的一个外企了。具体资料不一一陈述。mux，相对来说2.5t和3.0t。发动机都没得说，是上述车辆里面中，动力传动的匹配最好的。虽然调校偏保守。但以五十铃的技术，保用50万公里。这还是非常值得赞赏的。这辆车要说不足的话。外观的尺寸和内饰的设计是一个巨大槽点。第一，这个价格，只拿到一台比哈佛h5略大一点儿的车型（虽然哈佛h5和五十铃有莫大关系。）但看起来实在，有点儿像（算是神似吧）。第二，这车的内饰设计太奇葩了，中控台上一个巨大的圆环形操作台。然后周边的空间全部闲置的。我的脑洞不够大。实在想不明白要做什么？汗。除了这两点以外，这个车还算不错。
柴油H8
他的动力和H9相似，但尺寸比H9来说略小，因为是承载车身，重量也轻得多，也就是说动力的反馈情况要好得多。而且有意思的是，他也用了H9的双速TOD分动箱，除了离地间隙和后桥锁这些硬指标外，他也拥有H9的大半功能……而且奔驰的底盘（ML300），4C20A发动机（源自EA888），奔驰的配气系统，ZF的8AT变速箱，博格华纳的双速TOD，这些量产品中最强的配置都汇集与一车，也确实难得。不过此车因为被恶意诟病太久，所以至今销量唯有什么起色。
柴油哈佛h9
这个价格的话只能选低配了。严格来说，它和mux3.0t，都有点超限了。但这次的哈佛2017款h9。专有的柴油发动机非常给力。在国内量产越野车中，第一个用了双涡轮增压的动力系统。整体动力表现从1400转到4000转（峰值是1400到2400）。可以说源源不绝。非常的给力。扭矩，功率等数据是看起来比mux的3.0t更大。当然这个还需要看耐久性，所以说现在来说还有待考察。体格，内饰，外观方面。以哈佛h9来说，算是一枝独秀。 相对其他车型算是彻底的搅局者，和彻底的碾压者。唯一困扰哈佛h9柴油版的问题，就是新车上市不久。需要市场的考验。
陆风x9的长宽高是多少
基本参数 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 车型名称： 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 厂商指导价（元）： 11.15万 15.15万 14.28万 16.28万 厂商： 陆风汽车 陆风汽车 陆风汽车 陆风汽车 级别： SUV SUV SUV SUV 发动机： 2.0L 114马力 L4 2.4L 125马力 L4 2.5T 143马力 L4 2.5T 143马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高（mm）： 4420*1780*1820 4420*1780*1820 4420*1780*1820 4420*1780*1820 车身结构： 3门4座SUV 3门4座SUV 3门4座SUV 3门4座SUV 最高车速（km/h）： 140 140 160 160 工信部综合油耗（L）： 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 长度（mm）： 4420 4420 4420 4420 宽度（mm）： 1780 1780 1780 1780 高度（mm）： 1820 1820 1820 1820 轴距（mm）： 2330 2330 2330 2330 前轮距（mm）： 1525 1525 1525 1525 后轮距（mm）： 1530 1530 1530 1530 最小离地间隙（mm）： 220 220 220 220 整备质量（Kg）： 1645 1735 1761 1850 车身结构： SUV SUV SUV SUV 车门数（个）： 3 3 3 3 座位数（个）： 4 4 4 4 油箱容积（L）： 83 83 83 83 发动机 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 发动机型号： 4G63S4M 4G64S4M - - 汽缸容积（cc）： 1998 2351 2499 2499 排量（L）： 2 2.4 2.5 2.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式： L L T T汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 压缩比： 9.5 9.5 - - 气门结构： DOHC DOHC SOHC SOHC 缸径： 85 86.5 - - 冲程： 88 100 - - 最大马力（Ps）： 114 125 143 143 最大功率（kW）： 95 98 105 105 最大功率转速（rpm）： 5500 5250 4000 4000 17最大扭矩（N·m）： 175 280 340 340 最大扭矩转速（rpm）： 3500 3000 2000 2000 燃料形式： 汽油 汽油 柴油 柴油 燃油标号： 93号 93号 0号 0号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 直喷 直喷 缸盖材料： 铁 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国Ⅳ 国Ⅲ 国Ⅲ+OBD 国Ⅲ+OBD 变速箱 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 挡位个数： 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 手动变速箱（MT) 底盘转向 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 驱动方式： 前置前驱 前置四驱 前置前驱 前置四驱 前悬挂类型： 独立悬架，不等长双横臂扭杆弹簧 独立悬架，不等长双横臂扭杆弹簧 独立悬架，不等长双横臂扭杆弹簧 独立悬架，不等长双横臂扭杆弹簧 后悬挂类型： 四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器 四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器 四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器 四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 非承载式 非承载式 非承载式 非承载式 车轮制动 陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版 通风盘式 陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版 陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 后轮胎规格： 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 245/75 R16 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
车身
陆风X9 2009款2.0L 两驱汽油版
陆风X9 2009款2.4L 四驱汽油版
陆风X9 2009款2.5T VM两驱柴油版
陆风X9 2009款2.5T VM四驱柴油版
长度（mm）：
4420
4420
4420
4420
宽度（mm）：
1780
1780
1780
1780
高度（mm）：
1820
1820
1820
1820
轴距（mm）：
2330
2330
2330
2330
前轮距（mm）：
1525
1525
1525
1525
后轮距（mm）：
1530
1530
1530
1530
最小离地间隙（mm）：
220
220
220
220
整备质量（Kg）：
1645
1735
1761
1850
车身结构：
SUV
SUV
SUV
SUV
车门数（个）：
3
3
3
3
座位数（个）：
4
4
4
4