合肥长城汽车4s店_合肥长城皮卡车4s店地址
1.汽车电瓶车品牌排行榜前十名
2.总电量不低于10GWh 国轩高科与长城汽车零部件公司签购协议
3.国产汽车名字大全
4.快报！2019车企销量：大众夺冠福特腰斩，吉利长城双双破百万
5.这两个车企有大动作：神龙发布全新用户品牌长城全新车型登场
6.4月销量出炉，率先公布成绩单的都是“真的猛士”丨壹观察
7.各大车企总部在哪里
此前“2月的销量几乎可以忽略”的判断有了企业端的印证。
3月14日，长城汽车发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩，而且将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。
由此，长城汽车成为上市汽车公司中，第一家宣布下调年销量目标和盈利预期的企业。
对于修订原因，长城汽车在公告中解释为：“鉴于汽车行业2020年受到疫情影响较大，公司决定对2020年限制性股票与股票期权激励业绩考核目标进行修订。”
另外，长城汽车还调整了员工的绩效考核方式，将系数计算公式中销量和净利润的权重，由此前的65%、35%调整至40%和60%。
此外，长城汽车表示，“此次疫情预计对公司2021年及2022年经营状况没有影响，因此公司对2021及2022年业绩考核目标不做调整。”
作为自主品牌头部企业之一，长城汽车此举将带来哪些连锁反应？
调整或蔓延至合资品牌
“如果没有鼓励消费政策推出，调整销量目标的企业将会陆续出现。”乘联会秘书长崔东树坦言，甚至一些合资品牌也有调整的可能。的确，大众汽车集团公布的2月全球销量数据显示，受中国市场销量锐减影响，2月全球销量同比减少1/4，中国市场跌幅达74%，而其CEO迪斯对中国市场的预测是，2020年下滑3%-15%。
车市睿见注意到，在未上市的汽车企业中，已经有东风风神在今年2月宣布下调年度销量目标。
就销量数据而言，长城汽车此次将2020年销量目标下调了8.1%，与行业协会及机构的全年销量预估走势相同。
乘联会日前表示，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年全面回暖，预计全国狭义乘用车市场全年批发总量影响约270万辆，零售总量损失约200万辆。此前，乘联会已经将全年销量预期增幅调整至-8%。
3月12日，中汽协副秘书长许海东也在月度数据发布会上表示：“对今年形势尚无法做出准确判断，但结合目前情况，今年下降肯定要比之前预估的-2%的增长要大。”
大摩则下调汽车行业前景由“吸引”至“中性”，并下调今年乘用车销量预测，由早前预计同比有1至2%的增长调整至下跌15%。
虽然面对肺炎疫情这只“超级黑天鹅”的冲击，汽车企业和经销商已经开启了自救，不论是云卖车还是高层现身直播，甚至调整员工薪酬制度、提供购车补贴，都在疫情期间屡见不鲜。但是，与2003年非典让中关村关了门，京东被迫转为线上销售并成就一段商业佳话不同，此次疫情似乎并未让汽车电商有所突破。
2月14日，上汽乘用车副总经理俞经民变身“网红主播”
在中汽协副秘书长柳燕看来：“如果以最终成交的车辆数量来看，线上卖车的效果一定是极其有限的。”
一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山也表达了类似的观点：“能不能卖车能卖多少车还得有时间的磨练。毕竟这么大件没看到真车，对消费者诚信的建立还是需要不小的考验。”
政策更应关注“首购群体”
也正是基于汽车低频购买、高额消费，且对线验需求极强的商品属性，以及云卖车的低转化率，中汽协和乘联会均呼吁出台“促销费”政策。
仅限购一项，华西证券预计，目前全国限购城市堆积需求超800万个，如果分5年逐步消化，预计每年为市场贡献约160万辆销量，对汽车行业增速贡献弹性约6%。
中汽协副秘书长师建华表示：“汽车产业在消费、市场端要有相应的政策支撑，如果政策没有及时出台，汽车市场下行的趋势会继续。相反，如果能及时出台政策，则会对整个汽车行业持续稳定健康发展起到积极作用。”
崔东树认为，促进汽车消费的核心是要促进私家车的普及，但近两年出台的促消费政策着力点在换购，缺少对更低一层的新购群体的支持，拉动增量的效果不明显，也导致车市增长的结构性问题日益凸显。他对车市睿见表示：“中国有车的家庭仅占城市家庭的1/3，无车家庭仍是绝大部分。2020年的车市能否有所突破，关键在于首购比例能否上升。”
车市睿见注意到，近期已经有佛山、广州、长沙等城市进入到了“接力救市”的行列。业内人士分析，这场大接力或将不止于这些城市，“不排除重庆、长春、上海、武汉、柳州、合肥等分布了汽车产业龙头企业的城市会陆续跟进。”
对此，崔东树在接受车市睿见访时表示，整体而言，地方出台促消费政策的做法是可取的，但也要防止?“地方保护”扰乱市场的情况出现。
虽然鉴于严峻的市场形势，汽车行业普遍在呼吁出台相应的政策刺激汽车消费，国家发改委、商务部、工信部等多个部委也明确表示正在研究制定相关政策。但国家层面的“靴子”何时落地，还尚未可知，崔东树的判断是：“刺激汽车消费对经济的拉动作用明显，且减免一部分购置税对税收的影响也不算太大，因此即便难以给出时间表，但对相关政策的出台还是有信心的。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车电瓶车品牌排行榜前十名
前言：皮卡车乘用化是如今皮卡车发展的一个主要方向，在国内有着一小批专注传统皮卡车制造的车企目前也在积极的专研攻克这个转型的难题，长城汽车作为国内的一线汽车品牌率先推出了富有开创意义的长城炮系列皮卡车，多种风格的车型变换以及逐渐乘用化的车款风格都是受到了市场密切的关注，长城炮已然是成为了国产皮卡的代表性产品，这块市场蛋糕还有许多汽车品牌觊觎已久，江淮汽车作为国内老牌商用车品牌也是尝试性地推出了旗下首款乘用化风格的皮卡-江淮?悍途，和长城炮形成竞争局面。
国产高端皮卡全新“角色”，配2.0T柴油引擎，带龙门架，对标长城炮。江淮汽车此前在民用车市场并没有太多曝光率，江淮汽车的前身是1964年成立的合肥江淮汽车制造厂，早年间江淮的载货汽车在国内非常畅销，在客车制造，轻卡制造方面积累了大量宝贵的经验，近些年开始转型乘用车市场，目前主打瑞风系列以及嘉悦系列，对轿车以及SUV进行全面布局，而在老本行的商用车市场，江淮也是推陈出新，推出了江淮悍途这款全新皮卡车。
江淮悍途也是江淮未来布局的重要组成部分，未来悍途江淮将会效仿长城推出商用版，乘用版，越野版，都市版等多个版本的皮卡车型，成为国内皮卡市场多元化发展的代表性车企，首发推出的悍途皮卡就给人一种眼前一亮的感觉，因为这款车的造型设计实在是太过于霸气了，颠覆了我们对于江淮皮卡平庸刻板的印象。
这款江淮悍途的前脸用了极其夸张的大嘴式进气格栅，格栅面积占据了前脸的大部分，中网用了间隔式的镀铬亮条装饰，中央则是鲜艳醒目的JAC字样，在前大灯和格栅的联系上悍途用了精巧的设计语言，格栅四周的黑色包围延展开来，将狭长的LED日间行车灯吞没，将整个厚实的下包围紧密的联系在一起。前脸的设计元素虽然多样，但是通过这种包围式的设计联系在一起，看起来并不会很乱，反而表现出了咄咄逼人的气场。
车款在尺寸方面也是推出了常规版和长轴距版本，其中常规版的长宽高尺寸为5320*1965*1920mm，轴距则是3100mm，长轴版本车身长度达到了5620mm，轴距则是达到了3400mm，在和同类型竞品的对比之中我们发现这款悍途在高度以及宽度上有着明显的优势，而在货厢尺寸方面这款悍途的货厢尺寸为1520*1520*470mm，数据却是中规中矩的水平，说明车款将更多的空间分配给了乘客。
车款在轮胎部分用的是国产品牌科马仕的CF3000系列越野车胎，市场指导单价在1065元，车款尾部设计较为常规，竖立式的尾灯算是一大亮点，打开货厢我们能够看到货厢宝还有多处锚点，车厢四周还有粗壮的黑色哑光货架，为运载货物提供了便利的条件。前面我们也说到了这款悍途是江淮皮卡乘用化的全新力作，更多乘用化的元素还是在内饰部分得到体现。
目前车款共有两种内饰配色方案，分别是居家温馨的亮**以及沉稳商务的深棕色，中控台用了大面积的软性搪塑材质，搭配部分皮革以及镀铬材质点缀，用料比较扎实，除了用料扎实之外，这款车的科技配置也是相当丰富，7英寸的全液晶仪表盘，标配无钥匙进入以及一键启动，中控部分则是一块竖立式的10.4英寸中控大屏，支持语音，导航，手机互联等功能。
此外江淮悍途在动力配置方面也是比较妥当的安排，2.0T柴油发动机最大马力为150马力，峰值扭矩则是360N·m，匹配6挡手动变速箱，自动挡车型则是会在明年六月上市，车款用的是非承载式车身结构，还有来自博格华纳的分时四驱系统，需要通过手动切换四驱模式，虽然操作有些复杂，但是能够在需要的时候提供更强的动力输出，这也是悍途的一大卖点。
迈入乘用车市场的江淮汽车还是保持住了品牌的特色，乘用化的皮卡车已经成为江淮汽车目前的一张王牌，也希望江淮汽车能够在这个方向继续深耕，研制出更多舒适实用的皮卡车，为国产皮卡车发展添砖加瓦。
全部评论
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总电量不低于10GWh 国轩高科与长城汽车零部件公司签购协议
新能源汽车前十名有：1、特斯拉 2、蔚来 3、比亚迪?4、理想ONE 5、威马汽车 6、吉利 7、小鹏汽车?8、长城汽车 9、上汽荣威 10、上汽通用五菱
一、特斯拉
特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利， 2013年进驻中国。
二、蔚来
蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，2014年11月成立，总部位于安徽合肥。旗下主要包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等产品。2021年蔚来汽车与中国石化及国际能源巨头荷兰壳牌集团签署战略合作协议，促进互利共赢。
三、比亚迪
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。比亚迪双模混合动力技术是一种开创性的插电混合动力技术，现已成为全球市场装机量最大的插电式混合动力技术。
四、理想ONE
理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，总部位于北京。历来凭借其时尚的外观和优越的性能和续航能力吸引了很多消费者。
五、威马汽车
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，并在德国设立了研发团队。2016年9月，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出ST是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
六、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，是中国领先的汽车制造商，旗下现拥有吉利、领克、宝腾、路特斯、极氪和沃尔沃汽车品牌，是首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。
七、小鹏汽车
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业。
八、长城汽车
长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型，是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。旗下品牌哈弗、WEY、欧拉，坦克、长城皮卡等。
九、上汽荣威
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，荣威E50技术上用完全自主研发，达世界一流水平的高性能永磁同步电机，彰显科技本质，确保了行驶中良好加速性；从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，荣威E50应该是目前国内领先的电动车。
十、上汽通用五菱
五菱汽车品牌诞生于1985年，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
国产汽车名字大全
易车讯? 今日，国轩高科发布公告称，其全资子公司合肥国轩与长城汽车零部件公司签署《2022年购框架合作协议》，双方确定2022-2025年期间交付总电量合计不低于10GWh，其中2022年年度量纲不低于2.5GWh。
协议指出，双方应在当年的12月31日前完成当年的年度量纲的提货和供应。若任一方未能完成，则未完成的一方最迟应在次年的1月31日前完成差额部分的提货或供应，否则承担违约责任。如因国家政策法规变化或不可抗力事由，致使一方购或供应总量未达到上述承诺的，双方应及时协商解决方案并达成书面补充协议，基于此双方互不承担违约责任。
据了解，为保障长城汽车零部件公司2022年需求，国轩高科需提前蓄力，在各方面投入大量，而长城方面会向国轩高科提供帮助（包括但不限于资金和技术方面），从而最大程度保证双方合作的平稳有序进行。
国轩高科方面表示，此次合肥国轩与长城汽车零部件公司签订购框架协议，是基于公司与长城汽车紧密的供需合作关系，协议的签订将有利于其与长城方面长期稳定的合作关系的形成，持续关注。
快报！2019车企销量：大众夺冠福特腰斩，吉利长城双双破百万
第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马
福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达
十大国产汽车排行榜
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第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵
荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾
十大国产汽车排行榜
十大国产汽车排行榜
第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮
江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰
十大国产汽车排行榜
第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、
中华骏捷、中华V3、海狮
十大国产汽车排行榜
十大国产汽车排行榜
第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河
长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达
十大国产汽车排行榜
十大国产汽车排行榜
第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城
长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽
十大国产汽车排行榜
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第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利
奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2
十大国产汽车排行榜
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第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦
全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚
十大国产汽车排行榜
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第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪
比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元
十大国产汽车排行榜
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第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞
奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3．．．
奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品．．．
十大国产汽车排行榜
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这两个车企有大动作：神龙发布全新用户品牌长城全新车型登场
引言?|?一半增一半减
最难的2019年终于过去了，车企们陆续公布了全年销量。
以下为车聚君整理的已知车企销量，均为车企官宣数字，部分含全球销量。最终排名与数字，以中国汽车工业协会和全国乘联会数据为准。
一、自主品牌
吉利汽车2019年月均销量超11万辆，全年累计售出1,361,560辆，有惊无险地完成了全年销售目标136万。在所有车企中名列第四，仅排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用之后。
相比2018年，吉利汽车销量下滑9%，总销量仍领跑自主品牌，而且是自主品牌中唯二销量超过100万的选手。这是它2017、2018之后第三次折桂自主品牌。
博越、博越PRO等为主的SUV产品发力显著，共销售了709,841辆，占吉利总销量的过半比例（52.1%）；旗下高瑞品牌－－领克，全年累计销量128,066辆，平均月销过万。
值得一提的是，吉利即将推出icon、领克05等6款全新车型布阵2020，并将销量目标锁定为141万辆，比2019年同比提升4%。这些新车的目标客户是90后中追求个性与极致的群体，能否成功决定了新时代的风向标。
长城2019年的销量公布的最晚，好在数据有惊无险。全球总销量106万辆，同比增长0.69%－－在车市负增长的背景下，微增已是不易。
哈弗H6全年销量38.6万辆，累计79个月获得SUV销量第一。哈弗F7作为中国品牌首款全球车，2019年共售出14.1万辆。
WEY是首个达成30万销量的中国豪华品牌，2019年总销量为10万辆，其中VV6贡献了5.8万辆。
“降”是2019车市主旋律，销量下滑的自主品牌还有长安汽车、上汽乘用车、比亚迪、广汽传祺等。
长安汽车（重庆长安、河北长安、合肥长安三家合计）2019全年累计销售84.96万辆，同比下滑7.8%。不过，其旗下主力车型长安CS75、CS35销量均实现增长，全年分别销售19.32万辆和14.17万辆，同比增长38%和7.8%。
上汽乘用车全年累计销量为67.33万辆，同比下滑4.1%；比亚迪全年销售46.14万辆，同比下滑11.4%，值得一提的是，在纯电动和SUV这两个倍受关注的细分市场，比亚迪销量均实现增长；广汽传祺全年累计销量为38.46万辆，同比下滑28.1%。
跌幅最高还是形势岌岌可危、不得不“卖房保壳”的海马汽车，2019全年销量仅实现2.95万辆，同比跌幅高达56.4%，且在目前统计的车企中跌幅最高。
当然，也不乏有一些自主品牌表现出色，销量实现逆市增长。
上汽大通2019全年实现12连涨，全年累计销量超12万辆，同比增幅高达42.9%。一汽集团旗下奔腾全年销售12.05万辆，同比增长33.4%；东风风神全年累计销售7.5万辆，同比提升8.5%。
此外，值得一提的是，红旗虽然尚未公布其最终销量，但据悉截止12月26日，其销量已突破10万辆，同比增幅更是超过200%。
国内造车新势力的三巨头也公布了其销量成绩单。其中，蔚来以20,565辆的全年交付量在新势力中登顶，其中蔚来ES8交付9,132辆，蔚来ES6交付11,433辆。威马汽车和小鹏汽车全年分别交付了16,876辆和16000余辆。
二、合资品牌
合资品牌来看，销量实现增长的集中于日系车，尤其是是两“田”系合资企业。
本田系合资企业中，东风本田增幅较高，2019全年销售78.89万辆，同比提升13.2%。其快速增长一方面与2018年受“机油门”影响从而销量基数较低有关，另一方面则不可否认其车型被众多消费者喜爱的实情。其旗下车型中，CR-V和思域销量均超20万辆。
广汽本田累计销售76.55万辆，同比增长4.1%，其旗下车型雅阁、凌派、缤智、飞度等销量均超过10万辆，其中雅阁更是年销20万辆。
丰田系中，广汽丰田增长较快，2019全年销售68.20万辆，同比增长17.6%。雷凌、凯美瑞和汉兰达是其销售主力，尤其是雷凌系，销量高达22.16万辆。而值得一提的是，雷凌双擎和凯美瑞双擎销量共计达到了72,267辆，占整个广汽丰田销量的10.6%。这从一定程度上反应了燃油经济性逐渐成为消费者选购车型时考虑的重要因素之一。
一汽丰田2019全年销售73.80万辆，同比提升1.7%。其旗下车型中，卡罗拉全年累计销售高达35.78万辆，占比近半。
除了两“田”系，东风日产销量也实现增长，其2019全年终端销量1,170,278辆，同比增长0.3%。其旗下车型中，轩逸销量贡献最多，全年累计销售465,715辆，占比40%；其次是奇骏，全年销量为212,629辆。
除了日系以外，销量实现增长的还有一汽-大众，其2019年销量同比提升3.8%至2,129,6辆，是首家销量突破210万辆的乘用车企。其旗下车型中，探歌和探岳这两大SUV产品，为其销量增长的主要功臣。
统计的其他合资车企销量均出现下滑，这其中包含了日系的长安马自达（-16.5%）、一汽马自达（016.1%）和广汽三菱（-7.6%）——香的仅仅只是两“田”。
与一汽-大众表现截然不同，上汽大众销量同比下滑了3.1%，200.18万的年销量与一汽-大众相差了近13万辆。而同为乘用车企前三甲的上汽通用，2019全年销量同比下滑19.2%至146.33万辆，与南北大众差距更为明显。
若属2019最失利的车企，深陷“泥潭”不能自拔的长安福特当属其中之一。其2019全年销量同比跌幅高达51.3%，在统计的合资企业中跌幅最高。同时，18.40万辆的年销量与曾经的年销百万更是差距悬殊。福特表现为何如此？车聚君认为，产品品质或是其关键原因，翻看近年投诉案例，福特产品高挂前列。
此外，广汽菲克2019年销售7.39万辆，同比降幅也高达41.0%。其原因也与福特类似，产品质量问题。
车聚小结
其他车企成绩单将陆续公布，2019全年车市最终情况如何？车聚君后续将为大家接着报道，敬请关注。
最后，寒流席卷的2019年虽然已过，但难“熬”的日子就真的过去了吗？读者们，你们怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月销量出炉，率先公布成绩单的都是“真的猛士”丨壹观察
竞争力强的新品和不断提升的服务，是车企提升综合竞争力的关键因素。近日，老牌合资车企神龙和自主车企巨头长城都有新动作，今天这期节目，咱们就来聊聊这两个车企目前的新变化。
神龙发布全新用户品牌知音
神龙汽车是国内的老牌合资车企，虽然其最近两年的销量表现不如同期的南北大众，但这家车企并未放弃努力，不断通过导入新产品和提升服务水平来增强竞争力。数据显示，神龙汽车旗下的雪铁龙+标致2022年总销量为12.7万辆，同比增长30%；在车市整体下行的情况下能够获得增长，实属不易。2023年，神龙汽车定下的销量目标为15.5万辆。
想要获得销量提升，有实力的新车是关键。按照，神龙旗下的东风标致将于上半年推出全新车型标致408X，已经于1月5日正式亮相，它是一款跨界车型，用与海外版408相同的外观设计，搭载1.6T发动机+8AT变速箱的动力组合。从产品特点来看，408X与雪铁龙凡尔赛C5 X比较接近，后者是神龙汽车能够在2022年实现销量增长的重要推动力。
除了全新车型，神龙还持续在服务方面下功夫，在2月10日晚进行的神龙汽车文化节上，“五心守护行动”正式升级，并推出全新用户品牌“知音”。据官方介绍，全新用户品牌“知音”象征着神龙汽车与客户建立知音伙伴关系。
在全新用户品牌推出的同时，神龙汽车也对服务进行升级，买车方面，它提供7天可退换车、1年保价、5年无忧；用车方面，推出原厂备件终身质保，救援车辆24小时待命，全国2小时必达权益，并重启一项7折保养合同限时权益。神龙汽车还将之前的“八项服务承诺”升级为“十项”，并推出客户保养维修免费上门取送车等服务，咨询服务和管家服务。
在此次神龙汽车文化节现场，神龙汽车还公布了新车投放规划，在未来5年，神龙将投放8款全新的新能源车型，一款基于新平台打造的智能电动SUV将于明年上半年上市。同时，它还将持续迭代现有6款车型。资料显示，神龙的全新电动化平台是由股东双方联手打造的高性能模块化智慧电动平台。
长城哈弗三款重量级新车曝光
长城汽车是自主阵营的主力军，也是SUV市场的销量领跑者，哈弗H6曾经是多年的SUV市场销量冠军，但在2022年，市场需求发生变化，导致哈弗H6让出销量冠军宝座。为了能从市场上分走更多的销量，哈弗品牌也在近期发布了两款车型，分别是代号为A07和B07的两款SUV。在工信部第368批新产品公示中，它们也同时现身。
从申报来看，哈弗A07或命名为哈弗如歌，其前脸用电动车使用较多的封闭式前脸，仅保留了下方进气口，前脸整体造型非常简洁。前大灯用T字造型，具有较高的辨识度。车尾设计相对复杂，车尾顶部用双段式扰流板，并配合领航灯风格的高位刹车灯，尾灯用与前大灯呼应的造型，在车辆尾门左下角有“如歌”、“如歌PHEV”等命名。
车身尺寸方面，哈弗A07长宽高分别为4600mm、1877mm、1675mm，轴距2710mm。动力方面，它搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率74kW。电池方面，它用镍钴锰酸锂蓄电池，储能装置生产企业为合肥国轩高科动力能源有限公司和蜂巢能源科技股份有限公司。从车型定位来看，小编预计它的起步价格会低于15万元，甚至有望下探至14万元以下。
内部代号为哈弗B07 DHT的另一款新SUV或命名为哈弗枭龙MAX。从官方和申报来看，它的整体设计风格与哈弗A07相似，T字型大灯、无边界式前格栅也在它身上出现，尾部设计相比A07要更稳重，用狭长式设计，并没有用目前流行的贯穿式尾灯设计。
车身尺寸方面，哈弗B07 DHT长宽高分别为4758（4771）mm、1895mm、1725mm，轴距2800mm，尺寸与哈弗神兽接近，是一款定位介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型。动力方面，它搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，型号为GW4B15D的1.5T发动机最大功率113千瓦，它用磷酸铁锂蓄电池，生产企业为蜂巢能源科技(盐城)有限公司。从车身尺寸和动力配备来看，它要高于A07，起步价格或在16万元上下。
除了上面介绍的两款新能源车型，新款哈弗H6也是关注度很高的新车，它是长城汽车的销量支柱车型，也是国内SUV市场的明星车型。因为市场需求的变化，哈弗H6已经丢掉了销量冠军且差距有拉大的趋势，这也让长城汽车加快了推新的步伐。
在此次公告中，新款哈弗H6正式亮相。从外观设计来看，它用更年轻化的设计。新款哈弗H6前脸变化较大，用单条幅进气开口设计，两侧大灯组为不规则的狭长设计，前包围用外八式的造型，中央散热开口用梯形设计，中网内部为网格设计，两侧为倒三角样式通风装饰，内部配有雾灯组。在很多车型都取消雾灯的大环境下，新款哈弗H6还保留雾灯，值得点赞。
车身侧面设计舒展，车身腰线贯穿侧面，车门面板用凸凹式线条设计，配合前后宽厚的黑色轮眉和双五辐式轮圈，增加了厚重感。车尾配备了车顶扰流板，尾灯组用不规则造型设计，还配备了熏黑式尾灯外壳，两侧尾灯由一个黑色面板连接起来，形成贯穿式设计，拉伸了尾部的视觉宽度。新车后包围用运动化设计，排气口用双边共两出设计。车身尺寸方面，新款哈弗H6长宽高分别为4711mm、1940mm、1730mm，轴距2738mm。
动力方面，目前进入申报目录的车型搭载GW4N20A型2.0T发动机，最大功率175千瓦，它依然会匹配双离合变速箱。价格方面，新款哈弗H6不会与现款车型有太大变化。除了2.0T燃油版车型，它未来还会有新能源车型和小排量车型提供，以覆盖到更多细分市场。
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各大车企总部在哪里
文｜耿慧丽
图｜来源网络
尽管已经立夏，最近北方的天气却忽冷忽热，前几天还30多度，这两天又降至20度左右。身强体壮的依然短袖短裤过夏天，大多数人加件外套过春天，年老体弱的干脆把薄棉衣穿上重回冬天。
这情形和眼下中国汽车行业的情形颇有些相像。不管是4S店到店量等微观数据，还是行业协会发布的宏观数据，都显示车市从4月开始走出疫情阴霾，全面回暖。但从各家车企的销量看，同样的车市回暖，大家感受差异颇大，有的已经强势反弹开始热卖；有的稳步回暖；有的还在寒冬中没走出来。
5月7日，中国汽车工业协会发布的重点企业销量快报显示，4月中国汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%。这意味着今年以来我国汽车月产销首次重回200万辆以上，首次实现同比正增长。
5月6日，在中国汽车流通协会的网络发布会上，流通协会会长沈进军表示，乘用车的经销商反映，4月份到店客流量基本恢复到正常水平的八成以上，其中华东、华北地区的情况尤好。
两大协会的乐观数据都表明，疫情的阴霾散去，中国车市从4月全面回暖。不过各家车企的感受却并不一样。
长安汽车显然属于提前入夏的车企，今年4月，长安汽车共销售159557辆，同比大增32%。其中，长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4 月销售 7.43 万辆，同比猛增 72.39%。长安旗下两家合资车企也重回正增长轨道，而且增势颇猛，4月，长安福特销售2.05万辆，同比大增38.31%；长安马自达销售1.18万辆，同比大增36.80%。
放眼整个行业，虽然在车市整体回暖的有利环境下，不少车企都在4月重回正增长轨道，但像长安汽车这样自主同比大增7成，合资同比猛增3成的增长势头还非常少见。这也和去年同期长安汽车正处于深度调整期、销量低谷有关。
长安集团之外，广汽集团4月的销量数据也很不错，4月销售16.63万辆，同比增长6.10%，环比增长50.5%。整体增速在车企集团中领先，这主要得益于广汽集团旗下也有销量猛增、“提前入夏”的车企。
广汽集团旗下增势最猛的是广汽新能源，4月销售4006辆,同比增长125%。作为国内新能源车企中最亮眼的黑马，广汽新能源今年一季度几乎没有受到疫情的冲击，销量与增势均逐月攀升，增势喜人。
广汽丰田4月的销量也相当红火，销售6.4万辆，同比增长46.9%。相较之下，广汽本田相对平淡，4月销售7.2万辆，同比增长0.5%。
另外两家合资车企则依然处在下滑状态，4月广汽菲克销售0.4万辆，同比下降28.6%；广汽三菱销售0.5万辆，同比下降50.0%。自主板块方面，4月广汽乘用车销售2.2万辆，同比下降17%。这三家车企虽然在去年均进行了不少调整，销量也有改善，但彻底走出寒冬还需要时间。
吉利汽车集团同样在4月实现同比环比双增长，4月销售105468辆，环比增长约44%、同比增长约2%。其中，高端品牌领克增幅最大，4月销售10156辆，同比增长近12%；吉利新能源4月销售5439辆。4月吉利品牌旗下轿车销售36352辆；SUV销售56480辆，刚上市的吉利ICON销量为2565辆，起步不错。
另一自主龙头长城汽车虽未实现整体的环比同比正增长，但主要是国外市场受疫情冲击，国内已经实现同比环比正增长。官方数据显示，4月长城汽车共销售80828辆，环比增长35%。其中，国内共销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。
具体到各个品牌，4月，哈弗品牌共销售新车57098辆，环比增长42%。哈弗H6以24018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一。长城皮卡4月共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。WEY品牌销售6070辆，环比增长99%。欧拉品牌4月销售1765辆，环比增长54%。
一汽集团尚未公布整体销量数据，不过旗下合资车企一汽丰田已经强势恢复。官方数据显示，一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆，同比增长9%。在中外高管双双换人，内部管理机构调整，精简流程提升效率等一系列措施下，一汽丰田终于开始展现出进攻姿态。虽然和广汽丰田的猛增势头相比还有差距，但和前两年温吞的状态相比已经有明显提升。
东风汽车集团同样未公布4月整体销量数据，但旗下两大合资主力东风日产和东风本田4月销量均明显回暖。
东风日产发布的官方数据显示，4月终端销量为82588辆，环比上涨57.9%，且超越2019年同期数据。从官方数据看，虽然未能实现明显的正增长，但全面回暖是肯定的。对于没有新产品且面临两大日系同行强大新产品攻势的东风日产而言，这样的成绩已经相当不容易。
按照本田中国官方公布的数据，东风本田4月销售55029辆，同比下滑8%。
作为领跑多年的行业一哥，上汽集团未能在这一轮疫情过去的恢复中抢先领跑。
不过五一期间上汽集团发布的4月零售快报显示，上汽集团4月终端销量43.25万台，同比增长0.5%，旗下各主力企业均明显复苏。
4月上汽通用和上汽通用五菱分别实现零售销量11.1万台和12.7万台，同比增长分别高达13.6%和13.5%。上汽大众依然未能摆脱下滑态势，4月销售12.9万辆,同比-6.5%。自主品牌中，上汽荣威和上汽大通4月零售销量分别为2.6万台和0.9万台，同比增长3.3%和7.6%。
还有一些车企仍需要时间恢复，比如只披露环比增长的奇瑞汽车集团。官方数据显示，奇瑞集团4月份销售汽车40079辆，环比3月增长15.4%。与3月相比，奇瑞汽车国内销量增长30.3%，新能源销量增长112.5%，捷途序列产品增长11.2%。
最大的亮点当属出口业务，今年1-4月，奇瑞集团共计出口汽车31845辆；其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞品牌汽车出口30008辆，同比增长67.5%。
没有新能源销量猛增的比亚迪，4月表现喜忧参半。官方数据显示，4月比亚迪销售新车31076辆，燃油车销售18814辆，同比增长36%；新能源车销售12995辆，同比下滑45.9%。
总结
就如同人一样，身强体壮才能抵御外界寒邪侵袭，在气温回暖时率先迎春入夏。在车市整体回暖的4月，销量率先恢复的要么是广汽丰田这样本就综合体系力很强的车企，要么是长安福特、长安自主乘用车、上汽通用五菱这样去年进行了很多调整，在寒冬之际苦练内功，立志要在今年打翻身仗的企业。
而像吉利、长城、东风日产、东风本田等本就综合实力也出众的企业，虽然未能在4月实现V字反转，但也明显复苏。而那些连销量都不太好意思披露的弱势企业，即便车市已经回暖，也依然很难走出寒冬。
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第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 。第二名 比亚迪 总部：广东深圳 。第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州。第四名 中国一汽 总部：吉林长春。第五名 长城汽车 总部：河北保定。第六名 长安汽车 总部：北京 。第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 。第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 。第九名 上海汽车 总部：上海 。第十名 一汽海马 总部：海南省海口市。
汽车制造企业是指从事汽车整车制造、装配或车用发动机、零部件和配套件生产的独立核算经济单位。在中国，制造企业作为经济组织，必须拥有一定的人力、物力、财力，还必须拥有充分的独立经营自主权，包括资产的处置权和产品的生产销售权等，制造企业是以盈利为目的的经济组织，摩托车制造也属于汽车制造企业范畴。
制造企业作为经济组织，必须追求经济效益并获取盈利，盈利是企业生产经营活动取得成果的体现，也是企业生存和发展的基础，它有别于组织的公安、检察、法院，有别于机关，还有别于事业单位的学校、医院等。制造企业是从事工业生产经营活动或提供工业性劳务的经济组织.制造企业是自主经营、自负盈亏、独立核算的商品生产者和经营者。