福莱尔汽车配件价格_福莱尔属于什么车

1.中国汽车自创品牌

2.关于车辆每年所缴纳的各项费用

3.日本货在中国都有哪些？了解一下，是为了坚决抵制！！！避免买到！！！是中国人的就一定要抵制！

比亚迪今年随着油价的上扬，小排量车型迎来了飞速的发展，与此同时，人们对于美感的追求...

(近期将上市 4款自主A0级小车先睹为快)股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

亚迪主攻的是5万元以下的微轿市场，目前这个细分市场的竞争非常激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调，证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。

目前在市面上销售的比亚迪汽车只有福莱尔一款微型车按照排量的不同分为0.8l、0.9l、1.1l三个车型。

0.8l和1.1l两款车都是搭载了淮海自主研发生产的hh465q系列发动机

38.5/5200的额定功率和83/3000-3500最大扭矩输出分别比0.8l车型高了9kw和11nm。机体部分直列四缸的设计动力输出较为均衡运行时的节奏感和稳定性相对0.8l的三缸设计提升幅度较大。

福莱尔0.9l车型生活在1.1l和0.8l车型的夹缝当中，在价格与排量的取舍中多少显得有点“高不成低不就”。在动力上装备了排量为0.87l的东安da462-1a发动机，30.4/5200的最大功率和64/3000-3500的最大扭矩仅比0.8l车型分别大了0.9kw和2.0nm，但又比1.1l车型低了8.1kw和19nm。5.0l/百公里的经济油耗与1.1l车型相同。而125km/h的最高时速比0.8l高了7km/h、比1.1l车型低了5km/h。从以上的种种比较给人的感觉是比亚迪汽车在推出1.1l车型之前推出这么一款车型让人有点摸不着头脑。在动力性上相对0.8l车型没有得到明显的提升，在外观和内饰方面同样没有什么明显的改进。如果说0.8l和1.1l之间是一个明显的跨度的话，那0.9l的福莱尔只是在中间扮演了一个“串场”的角色。

福莱尔的内饰风格较为古板，在颜色搭配和相关部件造型方面表现的较为明显。车内各部件的接合部位的缝隙也较为明显，让本来就较小的车内空间增添了一份压抑感。中控台的银色仿金属贴面材料和排档杆些许的镀铬装饰，与其整体古板的内饰风格显得有些格格不入。

座落在西安的比亚迪在福克斯两厢的带动下，各大厂商纷纷将目光投向两厢车市场。307两厢、两厢马自...

(8-10万元紧凑型两厢家轿 哪款最强大？)汽车有限公司是比亚迪控股的子公司，厂房面积100 万平方米，目前主要生产800至1100毫升的微型轿车。比亚迪汽车有限公司拥有完备的四大工艺线，并在全国设有200多家销售和服务中心。2003年8月，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币，生产线将达到20万台电动汽车的年产能。

上海比亚迪有限公司坐落于上海市松江区车墩镇出口加工区内：工业园占地56万平方米，规划建筑面积 52万平米，这里是比亚迪的充电电池和电动车的生产和研发基地，比亚迪汽车研究院也设于此。

上海比亚迪是以it产业为核心的生产基地。2003年10月正式投产，目前已具备锂离子电池日产10万只的生产能力。上海比亚迪汽车研发中心于2003年4月正式开展工作，研发中心下设二十余个项目攻关组，分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置，电动汽车等方面的研究和探索。研发中心在半年内已成功申报一百多项国家专利。

刚建成的北京比亚迪有限公司座落在北京市光机电一体化产业基地，是比亚迪汽车模具中心和零配件生产中心，厂房面积20万平方米。这里将成为比亚迪的华北地区的销售和服务中心，同时也是比亚迪全国的汽车零配件供应中心。

中国汽车自创品牌

英伦C5、吉奥E美、莲花竞速，它们这些大多数人都没听过的车，都曾经存在过汽车市场当中。除此之外，还有数百款国产车都像它们一样，短暂地到过这世间。

国产车寿命短几乎成了一种共识，如今上市超过10年的国产车型也仅是寥寥无几，主要原因还是因为早期国产车产品力不行，没有打下好的口碑。因此如今的国产新车，也都放弃了过去名号的延续，继而选择取个新名字。

但这种情况也并非是绝对的，比如如今国内在售的车型当中，也有卖了15年的车型。而直到19月份，这款车型还在依旧有条不紊地更新，而这款车型就是比亚迪F3。

在10月份，?比亚迪F3推出了又一款新车型——手动豪华版，这也是继今年5月份推出手动超值版以来，又一款配置的上市。相比此前上市的超值版车型，新增了主/副驾驶座安全气囊、15英寸轮圈、前后盘式制动、豪华质感方向盘、多功能显示屏等配置。

而在这一系列的新增配置之下，其售价仅比手动超值版增加了3000元，指导价为5.08万元。在如今自主品牌不断冲击高端的时候，仅卖5万元的比亚迪F3也更加难得可贵。

最新款的比亚迪F3依旧用了过去四年间的设计语言，比如辨识度极高的中网镀铬装饰条，过去被认为是提升档次的镀铬装饰，如今看来却是有些落伍。

此外大灯同样用较为凌厉的设计风格，加上贯穿式的下包围，比亚迪F3同样也在拼命营造当前流行的运动感。

但作为花冠逆向研发的产物，比亚迪F3无法实现平台化的尺寸拉伸，4617*1716*1480mm的长宽高，以及2615mm的轴距，放到现在来看在紧凑级车型中都只能算是刚入门的那一列。

此外，同样还是由于成本与平台的原因，现款比亚迪F3车内同样也没有科技感而言。手刹，无多功能方向盘，一堆物理按键，除了顶配外，其它两款配置甚至全车无安全气囊。

在它身上，我们能找到10年前车型上的那种复古感，但这也是几万元售价下所作出的妥协。

而作为成本大头的动力系统，早期比亚迪的发动机是一直向东安三菱购买，而从2011款之后，比亚迪也开始用上自主研发的473QF发动机。

并且十年如一日，现款比亚迪F3同样还是用着该发动机，匹配5MT变速箱，虽然技术老旧，但在油耗方面表现优秀。

说完了当下比亚迪F3的现状，再回过头来看看，比亚迪这款车型的诞生史是如何发生的。准确来说，比亚迪并不像奇瑞、吉利、长城这样的造车专业户，其更多是像一个“插班生”。

在2003年以前，比亚迪一直专注于充电电池领域，因此如今比亚迪新能源发展之迅猛也能追根溯源。

而到了2003年，已成为全球第二大充电电池厂商的比亚迪不甘成为供应链上的一员，开始选择进军更高端的汽车业。

在比亚迪F3出现之前，比亚迪就曾经收购秦川汽车，打造出了其第一款车型——比亚迪福莱尔，但这款已经过时的产品在比亚迪手上的市场反应一般。

此后，比亚迪开始通过逆向研发的方式，对各类车型进行拆解学习。

而比亚迪“学习”的对象，有奔驰、宝马、雷克萨斯。但最终选为了当时在国内备受追捧的日系车，比如本田雅阁，以及丰田花冠。

相比之下，售价更加亲民，且难度更低的花冠也成了逆向研发的最好标本。

在经过一年多的“研发”后，比亚迪F3横空出世但这车第一眼看就感觉似曾相识，没错，和丰田花冠撞脸了。虽然外观上不太自主，但其零部件却大多由比亚迪的模具厂自行生产。

这与其他车企选择的外包生产购零部件的策略截然相反，比亚迪逆向研发+自主生产零配件，在省去研发成本的同时，还通过大批量生产铺平了成本。

因此，2005款比亚迪F3也定格在了7.38万元起售，在当时，这是第一款10万元级别还配备真皮座椅、导航、自动空调、天窗等配置的车。

大气、便宜、高配置、省油，种种因素交织在一起，由于在品质方面比同期国产车更为出色，加上价格比正版的花冠要便宜一半，比亚迪F3火起来也理所当然了。

而比亚迪F3到底有多火，其实也能从销量上一窥究竟。在2009年，比亚迪凭借着年销量29.1万辆，力压凯越、捷达、桑塔纳等车型，成为了当年的轿车销量王。

截止到今年，这台销售时长达15年的车子，也累积卖出了超300万辆。

但比亚迪F3的辉煌，也随着花冠的陨落一并衰落了。从2012年以后，由于长时间没有更新换代，以及消费者的购车预算开始逐步向10万元级别迈进，比亚迪F3的销量也开始不断下滑。

最终到了今年，除了8月份销量达到过1044辆以外，其他月份销量均未破千。如今再提起买一辆国产轿车，人们的目光不是帝豪就是逸动、荣威i5，很少人会再想到比亚迪F3。

除了比亚迪F3以外，有历史的自主车型其实还有不少，例如奇瑞、北京汽车、吉利等车企都有旗下“骨灰级”的车型存在，下面一起盘点一下其中的车型。

BJ?212

如今在售的所有车型，见到了BJ?212都得叫一声“爷爷”，这并非夸张的说辞，作为1964年就开始了立项研发的车型，BJ?212在1969年就正式进入我军装备序列，截止到目前为止已经在市超过半个世纪。

随着改革开放的进行，BJ?212逐渐开始走向民用，并且也不断进行了改进。不过在经过几十年的变革以后，方正的“盒子”造型，桀骜不驯的车身铆钉，还是能让人们一眼就能认出这是台BJ212。

奇瑞瑞虎

如今瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x的热卖，其实都离不开10多年前的一款车，那就是2005年上市的瑞虎车型。作为奇瑞首款SUV，瑞虎凭借着当时较为时尚Q萌的外观，足够的动力，满足家用需求的配置，以及最重要的低售价，销量迅速突破了50万辆。

而由于瑞虎的畅销，瑞虎逐渐被打造成一个品牌系列，成为了奇瑞SUV系列的代名词。并且，瑞虎于2014年改名为瑞虎3，如今也成为了一款在售车龄长达15年之久的车型。

吉利远景

如今博越、星越、星瑞的众多中高端车型，都让人们看到了吉利在进击高端路上展现的实力。不过，吉利的发家之史却是靠低端车型打开市场的，其中2006年上市的远景就是其中之一。

在刚上市之处，远景搭载了吉利自主研发的1.8L?CVVT发动机，截止至今，累计销量已经破百万，甚至在2019年还能斩获将近8万辆的成绩。如今14年过去了，远景也成为了吉利在5万元级轿车的唯一支柱。

如今绝大多数车企都已经把目光定在了10万元以上价位的车型，对于5万元价位这种利润空间极小的车型，已经几近放弃。但我们也不难发现，如今寿命长的大多也是这类廉价车型，虽然产品力一般，但对他们而言，低价与高稳定性就是最好的口碑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于车辆每年所缴纳的各项费用

一汽 红旗 HQ3 天津 夏利2000 福州青口 东南汽车 菱帅、菱绅、德利卡、富利卡、 上海 南汽 前一两年把 罗孚给吞了 最新上市的 荣威 750 挺牛的一款车子 大众好象也是在上海的 浙江 吉利（美人豹、优利欧、金刚、自由舰等。。。） 华晨 骏捷、阁瑞斯、 奇瑞 QQ、东方之子、旗云、瑞虎。 重庆 力帆520 中国十大国产品牌轿车

一、夏利

1986年9月30日第一辆夏利下线，是国内最早进入家庭的主力车型之一，夏利一直走着自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，截至05年，夏利的社会保有量高达100万辆，并在20年中始终保持经济型轿车销量第一的位置。而“省钱 省心 省时”是夏利持之以恒的信念，而骏雅、绅雅、夏利N3、1.4升车型的先后上市更是丰富了夏利的产品线，使消费者有了更多的选择，使更多人圆了轿车梦．

二、比亚迪

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，致力于开发和生产舒适、安全、低能耗、超值的国民轿车。产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。同时，比亚迪汽车致力于人类生存环境的保护和可持续性发展，从事于商业电动车的研制与生产。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。比亚迪汽车融合造车工艺精华，凝聚人文个性，从里到外，每个细节都体现出设计者的独到匠心，以及对驾乘者的悉心呵护。

三、中华

华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票挂牌上市，股票代码为CBA。目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨盅杯汽车有限公司生产的“中华”和“”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的阁瑞斯多功能商务车。

四、荣威

上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。

五、长城

长城汽车以稳健经营著称,已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，17年来，一路走得扎扎实实，从皮卡到SUV、CUV，再到轿车、MPV，成功完成了“跳”。

六、长安

长安自主品牌汽车还带来了CA、CB、CC三大系列的四款高性能发动机。这些具有高功率、高扭矩、低排放、低油耗等突出特点的产品，代表了长安在发动机研发领域自主创新的最新成果，初步树立了长安在动力系统研发领域的领先优势。

七、海马

归纳海马汽车“蓝色扳手”的成功之处，我们可以用四个字，就是“贵在坚持”，一个服务品牌并不是一个空壳子，而是要务实的为用户服务，海马就做到了这一点。服务活动坚持6年之久，不是每一个厂商都能做到的。

八、东南

刚中带柔的线条，凸显东南汽车是“稳固、实用、高质量“的好车。整体展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格。

九、吉利

吉利汽车实行全国联保，各网点执行统一的维修服务标准。通过吉利汽车服务网点向用户提供原厂配件，配件价格全国统一。吉利汽车服务网点平均分布半径不超过150公里，为用户提供紧急救援服务，12小时内到达现场。

十、奇瑞

目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为“黑马”，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长

日本货在中国都有哪些？了解一下，是为了坚决抵制！！！避免买到！！！是中国人的就一定要抵制！

活一辆车费用不菲，对普通家庭来说它称得上是一大笔开支，买车之前完全有必要了解车型养护费用和售后服务的有关情况。

1.必须交纳的费用

这一部分费用是消费者每年必须上缴国家的税收费用。其中包括养路费和车船使用税。现行的养路费征集办法对客车的规定是“每吨每月220元，每10个核定乘座折合一吨，含驾驶员座位〕”也就是说每个座位每月应交纳22元的养路费。车船使用税的征收办法是：10座以下客车每年200元。

2.保险费

保险费是每位车主非常头疼的事情，也是一般家庭购车后一项较大的开支。目前，在市场上各保险公司对“家庭自用汽车保险”的争夺十分激烈。下面就以中国人民保险公司为例为大家计算一下这5款车每年大致的保险费用。

中国人民保险公司“家庭自用汽车保险”一般包括2项基本险（家庭自用汽车损失险和机动车第三者责任险）和4项附加险（全车盗抢险、车上人员责任险、不计免赔特约险和车身划痕损失险）。

因为，具体情况不同相应的保险金额也不一样。这里我们只对一种最常见的情况进行具体计算。您的保险费用也许会在我们计算结果的基础上上下波动，这里的数字仅供参考，我们推荐的投保条件是“新车、不指定驾驶员、驾驶人员上年无违章记录和按新车购置价投保”。

另外，各家保险公司根据投保车辆上一年度的行驶情况，可以对保费进行一定程度的优惠，比如全年未出现较大的交通事故和违章记录。

3.燃油费用

养车费用中，汽油费是比重最大的一项。相对其他方面的费用来说，油耗费用的灵活性很大，车主的日常习惯不同，所行驶的距离不同，每公里的油耗也不大一样。所以我们也只能给出一个大致的情况，一般家庭的用车除了日常上下班以外还要用于周末和节日外出旅游等方面，所以每年行驶里程应该在20000km左右。目前，家用轿车大多要加90号汽油，售价应该在每升4元左右。所以我们可以根据城市车辆一般的百公里油耗计算出每一款车每年消耗的燃油价格。

此次调查的车型中有两款1．3L排量、两款1．1L排量和一款0．8L排量的家用轿车。这5款家用轿车在燃油经济性方面向来有不错的口碑。广大消费者买车前通常只能了解到经济车速的匀速百公里油耗。但只用经济车速行驶在生活中似乎不太现实，实际的油耗要大大高于这些数字。

4.日常维护内容

爱车工作情况的好环与日常的保养情况有很大关系。目前各家汽车公司均提供首次免费保养和一定次数的强制性保养。在有关保养的问题中大家多关心的是，保养的费用如何和保养的方便程度。下面我来分别介绍一下这几家公司的保养情况：

美日汽车所属的吉利集团近来发展迅速，其售后服务网应该说是本次调查车型中分布细化程度最高的。不仅在省会等大城市设有维修站，大多数中小城市都可以找到吉利汽车的特约维修站。该公司的官方网站上公布了各种配件的价格，便于消费者查询和监督，有助于规范各维修站的服务。

长安奥拓是首批进入家庭的微型轿车之一。一直以低廉的价格经济实惠的费用赢得大家的一致好评。和美日一样，长安铃木在自己的网站上公布了各种配件的价格和各地维修站的电话地址，为消费者提供了很大的方便。而且，消费者还可以通过网络轻松获知有关“三包”方面的信息。

说实话，QQ可是当前汽车市场的“红人”，各车市内奇瑞的展厅中，都会看见有很多人围着厅内的展车，每次都可以看见有车被提走，可见其火爆程度。也许是较另类的缘故吧，QQ的维修保养似乎并不是很尽如人意。为了得知该车在“一保”后的保养费用，还颇费了一番周折。虽然管理上不像上两家公司那么规范，但服务店内的人员的服务态度还是很好的，可以想尽办法帮消费者排忧解难。夏利在中国的普及程度大可以不言自明，车价便宜、维修费用低为其赢得了不少消费者。在售后服务方面，天津一汽一直贯彻“主牌服务”的理念，每一位购车者均可以获得一张维修IC卡，凭此卡消费着可以在全国各地的任何一家特约维修店获得保养和“三包”服务，消除外出时的后顾之忧。还有另一点是其他车型所不可比拟的长处，如果车在公路上抛锚，可以很方便地在路边小店里找到所需的配件，夏利的普及程度可想而知。相比之下，福莱尔的售后服务就稍逊于其他几款车了，由于本身的知名度不够，而且比亚迪的全国维修网点不够细化，很多地方都难以找到该车的配件和保养服务。

保养项目中最常见的是每行驶5000km要更换机油并同时更换机油滤清器，按每年行驶20000km计算，要更换4次。“三滤”的另外两项――汽油滤清器和空气滤清器并不常换，在日常保养过程中注意清洗，大致每年更换一次就可以了。

以上我们对5万元左右几款家用轿车的养车费用进行了一定的汇总，还有一些未被计算在内。根据以上的计算，我们可以得到这5款5万元左右家用轿车大致的年养车费用。

抵制日货清单

1、家用电器及办工器材等

索尼_SONY 佳能_CANON 胜利JVC TDK

松下_Panasonic 卡西欧_CASIO 建伍_KENWOOD 爱华_aiwa

精工_SIEKO 尼康_NIKON 日立_HITACHI 兄弟_Brother

先锋_Pioneer 东芝_TOSHIBA 八重洲_YAESU 阿尔派_ALPINE

NEC 百乐 NTT 美能达_Minolta 斑马_ZEBRA KDDI

奥林巴斯_Olympus 蜻蜓_Dragonfly DoCoMo 夏普_SHARP

富士通_FUJITSU TUKA 爱普生_EPSON 美上美_MITSUMI J-PHONE

理光_Ricoh 京瓷_Kyocera 柯尼卡_KONIKA 三洋_Sanyo

Wacom（手写板）

（富士、柯尼卡、索尼、JVC、松下、东芝、奥林巴斯。这些公司均出资支持日本右翼修改教科书，否认和侵华史实。）

推荐替代品牌:中国联想、韩国三星

2、手机

松下_Panasonic、NEC、东芝_TOSHIBA、京瓷、三洋_Sanyo，包括索爱_Sony Ericsson！

3、化妆品及日常洗化等

资生堂_SHISEIDO DHC MILD 花王_KAO

狮王_LION 诗芬_sifone 碧柔_Biore 多芬_Dove

乐而雅_Laurier 高丝_KOSE Marubi_丸美 naturgo

4、烟酒及食品等

柔和七星 明治食品 四洲食品 麒麟啤酒

午后红茶 LUCIDO 朝日啤酒 BOSS咖啡 日清食品 日本酒 雪印食品

Suntory茶 味千拉面

5、汽车

丰田_TOYOTA 威驰_Vios 风度_Cefiro 本田_HONDA

尼桑_Nissan 途乐_Patrol 马自达_Mazda 日产_Nissan

佳奔_Urvan 三菱_MITSUBISHI 蓝鸟_Nissan 阳光_Sunny _Civilian

十五铃_ISUZU 宏达_HONDA 奇骏_X-trail 铃木_SUZUKI 凌治_Harrier

(本田、丰田、铃木、日产、三菱。（这些公司是日本重工业的支柱，也是日本主要武器装备制造商,他们壮大就是日本军事工业的壮大。)

摩托车：kawasaki川崎 体育用品（服装）：butterfly蝴蝶 重工：kato小松 汽车：lexes雷克萨斯（原凌志）

6、服装等

美津浓_MIZUNO 爱斯克斯_ 日高_NIKKO 华高_ X/M

7、百货

伊藤洋华堂_Ito Yokado_成都 华堂_ Ito Yokado _北京 崇光百货_武汉 吉之岛_深圳

8、其它

餐饮类:

吉野家（连锁快餐）、味千拉面等。日本人的食品中看不中吃，不说也罢。

推荐替代品牌:

韩国烧烤等

9、其它

立邦油漆 TOTO卫浴 富士胶卷FUJI FILM 松本电工

爱眼眼镜 精工眼镜 横滨轮胎 第一生命（制药）

武田药品 太田胃药 森永化工

与狼为邻，就不要以血饲狼！浅谈日货替代品

我们要从日常生活中抵制日货，必须明确“拒买日货”并非像人们所说的哪样“这个计算机里有一个日本零件，我就不买；这电视里有日本造的电子器件，我就不要”。“拒买日货”实际上是要中国人在有选择可能的情况下，尽量不买日本造的货物，如汽车，电冰箱，洗衣机，电视，音响等等！

1，数码照相机和数码摄像机

推荐品牌：美国柯达、中国联想、韩国三星。

抵制品牌：富士、柯尼卡、索尼、JVC、松下、东芝、奥林巴司。（这些公司均出资支持日本右翼修改教科书，否认和侵华史实。）

2，汽车

推荐低档品牌：福莱尔、吉利。

推荐中档品牌：红旗、 大众、现代、别克赛欧、菲亚特、斯科达等。

推荐高档品牌：中华、 奔驰、宝马、奥迪等。

抵制品牌： 本田、 丰田、铃木、日产、三菱。（这些公司是日本重工业的支柱，他们壮大就是日本军事工业的壮大。）

3，电器

推荐品牌：长虹、TCL、春兰、厦新等。

抵制品牌：JVC、松下、东芝、卡西欧等。

4，日本料理

日本人的食品中看不中吃，不说也罢。

如果您真的爱吃生鱼，韩国的也不错。

5，计算机类

推荐品牌：联想、方正、IBM、DELL等。

日本计算机类产品在品牌上不占优势。

以上的推荐产品里也许有日本生产的零部件，但是请记住，抵制一分是一分。

6，软件类

如你想使用日本人的软件，满街的盗版，你又何必给日本人送钱