车辆年检取消了吗 2020_汽车年检取消三个项目

1.皮卡车年检要多少费用

2.2018年1月1日起哪些汽车年检收费项目将被取消？

3.年审不用油门到底了，明年汽车年审调整，黄牛要“下岗”了？

2022年车辆年检新规定：

据《机动车安全技术检验项目和方法》显示，年检项目的调整分为私家车和货运汽车两个部分，具体如下：

私家车：

1、增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节，如果汽车存在安全问题，厂家正在召回，那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。

2、明确外观检测范围：新规中明确、放宽了汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。

货运车辆：

货运车辆实行三增六减举措，在原来的年检项目中删除6个固有项目，并且新增三个新的项目。

1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。

2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。

各类汽车年检时间：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

皮卡车年检要多少费用

虽然说，现在汽车使我们的生活水平得到了很大的提高。但是相信许多的车主都有这样的烦恼，那就是车辆年检。一提到年检，暴力年检、费用高、程序繁琐，一直让各位车主苦不堪言。

不过，国家标准化管理委员会发布2020年第12号公告GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制国家标准，即：最新的车辆年检标准，将于2021年1月1日正式实施。

为了提升国内车主的汽车年检体验，明年起车检特别改进出了“六减三增”，即取消了6项、新增了3项年检项目，路叔带大家一起来看看吧！

01

“六减”，围绕以前经常卡住车主6个项目，直接进行了修改或删除。往下看：

这在一定程度上避免了一些车型因为启动电子手刹而导致的系统冲突和电子故障。电子手刹结构使其响应速度、力度都与传统手刹不同，可能是引起检测系统误差的主因。

通过后期调节电子手刹，就可以通过年检，但对于车主而言费劲，而且也没什么实际意义。取消后，仅有传统手刹的车辆，才会进行手刹测试。

因为前照灯一般是在夜间行驶才会使用，所以说，只要不乱改大灯，基本上都不会出现前照灯偏移的问题。

以前的检测中，会因喇叭太响或声音太轻，或是改装的排气、车内的异响而判定不合格，这点新规也会取消。

以往出于对汽车制造商们生产悬架不太信任，所以在汽车年检时会加入悬架的测试来确保不会出现问题。

但现阶段国家审核机制提高、消费者监督力度加大，品质有改善后，断轴少了。车企也不敢明目张胆偷工减料。而悬架检测本身又难以检测出突发性问题，费力不讨好。而且现在随着汽车的质量提高，车辆悬挂架质量也稳定，所以这样的检测也变得可有可无。

前者是汽车年检中“暴力检车”的恶名由来，以往这项检测，检测员油门干到底，1挡5000转，还存在着自燃和爆缸的风险，这里新规是取消掉的，在配合新的OBD尾气检测，跟“地板油”动力检测说拜拜。

此次新标准中，与其同步测试的转速表也进行了取消。

02

有减少必然也有新增，好在通过难度上并不高，主要是对部分已修改项目的加强与完善。

这也是一项非常有必要的检测。

可以看看车辆底部是否有漏油、磕碰或者损坏。悬架各位置是否损坏、变形、漏油。毕竟车辆底部往往会被车主所忽略，它可以帮助车主发现平常难以发现的问题，实实在在是一个隐患检测项目。

汽车的轴距检测就是检测车辆的现有轴距数据是否与出厂数据相同。这项新增的检测主要针对重度改装，对于普通的车主几乎没有影响。而对于一些想通过修改轴距，来超限超载的货车，对不起通不过！

国家对于轮胎的安全性越来越重视，除了不久前落地的新车必须配置胎压监测，此次轮胎花纹深度的检测也落地了。

实际上，这一项检测也是许多老车主所支持的，因为每个人的驾驶习惯都不同，所以车辆轮胎的磨损度也不同，这个检测项目可以使车主了解自己的车辆磨损情况，避免上高速的时候发生爆胎。

新验车标准规定，普通车辆的轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，也可以认为磨损到轮胎磨损指示器。同时，胎面和胎壁不可有超过25mm长度或深度至暴露出帘布层的破损。

因此，验车前先自己检查轮胎，如果磨损到指示器，务必更换后再去，不然就是不合格。

总的来说，此次车检的大改革总体是往好的方面发展的。增加了许多实用检测项目，提高行车安全性的同时，又取消了六项不必要并且伤车的检测，这对于车主而言无疑是一个好消息，尤其是对于一些此前经过车检，被莫名其妙的卡在喇叭音量、电子刹车、前照灯等问题上的车主而言。

唯一难过的，可能就是今年年初新增的OBD检测和排放检测了。主要检测的是尾气是否达环保要求和车辆系统是否有故障码，对一些保养状况不是很好的老车就不太友好了。

*因地方政策，各地车检项目可能存在出入，请以当地权威机构公布为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年1月1日起哪些汽车年检收费项目将被取消？

对于调整后的年检，第一个取消的就是不需要排队年检了。以前年检还没有调整的时候可以说是非常的难了，车主们都是需要五六点就起床去排队，要是起晚了那么就是需要付出一整天的时间用来排队上面。不过现在调整后，车辆年检已经不需要车主们去排队年检了，只需要在网上提前预约申请时间就好了，年检的时间完全就是按照车主们的时间来决定的。

这一项调整不得不说一下子让黄牛没了饭碗，毕竟没调整前还能够靠着占位置挣钱，但是现在调整之后可以说是饭碗直接丢了！

第二个年检取消的项目就是，取消了皮卡车或者7座车型需要喷字的要求。不得不说往年车辆在年检的时候总会要求在车门上面喷上“核定载客”几个字样。

不仅容易毁掉整个汽车的美观，而且喷上去之后还非常的不易清洗。现在调整过之后，是取消了这个要求，这样的要求取消了不得不说让很多的车主们都太快人心！

这两项调整取消了之后不得不说还是挺让人高兴的，但是最让人担惊受怕的“暴力年检”还是没有改变。不得不说对于暴力年检最让车主们心疼的就是汽车尾气这方面了，检测员在这项检查的时候往往都是一脚油门恨不得踩到发动机里面，转速破五千转都是正常的事情，但是踩油门的人不以为意，但是看得人是心疼坏了！

其实对于暴力年检这方面车主们也不必再纠结那么多了，都是秉公办事检测员也没有办法，不想自己的车辆受罪，那么就让自己的车辆保持在良好的状态，能够一次通过年检不让爱车再受第二次罪！不过年检里面最容易不通过的项目就是检查尾气排放项目。

汽车年检一般在200元左右.就是各项尾气检测刹车检测等检测项目的费用及工本费.汽车年检的流程如下.1. 先把车开到检测站门口也就排队登记检验.2. 将待检车辆交给检测人员线检测.3. 线检测完毕后工作人员开收款条检验单等.4. 车主前来缴费并将行驶证检测表保险副本及收据等交给工作人员.

年审不用油门到底了，明年汽车年审调整，黄牛要“下岗”了？

2018年1月1日起新车6年免检。

新车6年免检指的是2012年9月1日(含)之后注册登记的机动车，到第6年时才需上线检验。不过仍需每两年申领一次年检标，之前都需要去车管所申领，现在网上预约支付就可快递上门。

6年以内免予上线检验的车辆仅包括非营运机动车，面包车与7座及7座以上车辆除外。其中还规定享受免检范围的车辆如若发生过造成重达人员伤亡交通事故的，将取消免检资格。

另外,新规还指出将减免如外观检测费，税预录入费、手续打印费、电子传输费等一共6项年检项目费用。让所有车主都省了一大笔检测费用。

对于车主而言，此次新规最大的影响莫过于受“新车6年免检”影响。不再向机动车车主发放黄绿车标，改为电子车标,环检合格标志与安检标志合二为一。虽然车辆仍需进行环检，但等于是新车6年免环检。只需6年后与车辆上线检验一同进行便可，真正的省时省心省事。

扩展资料

新政摘要

试行非营运轿车等车辆6年内免检。2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。

免检政策

据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》）中提出，自9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。

享受免检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上车辆。

另外，享受免检的期限为6年，包括在今年9月1日之前购买的符合条件的车辆。具体说来，即2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受两次的免检优惠。

2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次的免检优惠。对2010年8月31日之前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检，所以不享受免检优惠。

参考资料：

大家买了车以后，开了几年变老车后，关心最多的事情应该就是汽车年审了。很多人因为用车时间较长，年审不过所以不得不求助于黄牛。那么黄牛与工作人员到底有什么样的关系？能让黄牛轻而易举的通过年审，而我们普通车主打破头也想不到通过的方法，被黄牛轻松搞定，汽车检测人员的暴力检测也是各位朋友们非常关心的重点。这些都很头疼，但是马上就要全部解决了，不必求助黄牛，黄牛也要下岗了。

最近汽车年审传来了新的消息，在明年的一月份汽车的年审项目会迎来大的改变。这一次改变的项目较多大，整体上对于我们车主是比较友好的，我们一起来了解一下。

这次全新的年检项目做到了6减少，3增加。

所谓的6减免，第一项就是是取消了电子手刹的检测，这对很多使用电子手刹的朋友来说是一个特别好的消息，因为很多时候会因为电子手刹的故障而没有通过年审，这一次则直接取消掉了。

第二项是取消了前照车灯偏差检测。这个其实主要是针对于改装过汽车大灯进行的检测，通常就是检测它的照射范围。明年开始只对大灯的亮度和色差进行检测，毕竟没有人故意将大灯的照射距离调小，只会调大，调大只是为了安全，但只要不影响别的车或者行人就可以，非常的人性化。

第三个就是取消掉车载噪音的检测。事实上原来这项政策并没有太多的意义，主要的噪音是来源于汽车的喇叭，而不是车子本身的噪音，在行车过程中根本无法监测，所以以前的就是鸡肋。

第四取消的是车辆的悬架检查，很多朋友可能都记忆犹新，年审的时候通常会将车子吊起来，其实主要也是因为国家这些工信部门对于很多汽车制造厂的工艺不是特别的放心，怕偷工减料，所以对悬架进行检测。现在取消掉了，一是对于汽车厂商更加的信任了，毕竟这是厂家的生命线，不是开玩笑的事情；二是即使检测出什么问题也根本无法整改，索性直接取消掉了，省得费心费力还不讨好。

第五和第六是放在一起的，取消掉的就是车速检测和速度计错误检测，这是所有汽车年审中最暴力的一环。工作人员是直接将车开上马力机上的，直接油门踩到底检测，而且很多车子压根水温都没上来，所以令很多车主非常的心疼，而且很多女性车主一般的转速都不会超过3000转。而且油门踩到底确实会有较大的安全隐患，爆缸的风险是非常高的，特别是在水温还没上来的时候。当然这一项还是会检测的，只是通过了对于汽车没有伤害的OBD读取行车电脑的数据检测。

虽然做出了取消，同时还有三个增加。

第一个增加的就是车轮花纹深度的检测。其实这一点是非常必要的，毕竟很多事故都是因为车轮爆胎而引起的，而且做这项检测简单明了，而且非常的接地气。因为轮胎确实危险系数比较大而很多，小白车主压根就不懂。所以车管所直接增加了检测，这其实对于车主而言是负责任的。

第二个增加的就是汽车的轴距检测。很多人并不明白为什么要检测汽车的轴距，对于我们正规用车的小伙伴而言这压根就不是难度，主要是针对的一些改装车和走私车，通过轴距的检测就让他们无所遁形。

第三个增加的就是车辆举升装置。更好的理解就是我们汽车保养的时候车子是不是会举升起来，其实也是一样的道理，就是让工作人员检查我们平时看不到的底盘结构。因为如果车子存在渗油磕碰或者锈蚀，这些都是值得我们注意的。而这些我们平时确实看不到，但是到了夏天这样的车况就变得非常的危险，所以对于一辆正常使用的车，通过检测也毫无难度。

总的来说，取消的六条检测和增加的三条检测都是非常的接地气，不在流于形式，也非常的实用。对于我们车主而言都是满满的好处，而且对于工作人员而言，也降低了他们的工作强度。毕竟工作人员将车开到马力机上，油门踩到底，对他们而言也是一种噪音的污染。整体而言，这一次增加和减少的项目对于我们车主而言还都是特别的友好的，那么您觉得呢？

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