奇瑞瑞虎改装_奇瑞瑞虎改装一键启动可以自己动手装吗

1.奇瑞最强发动机账面数据超越大众EA888高功，真有实力？

2.瑞虎8如何刷出转向灯

3.奇瑞瑞虎3中控改装，瑞虎3中控台拆卸教程

4.有没有改装瑞虎3X驾驶员座椅下面的那个弯头如何去除

5.奇瑞瑞虎7cvt变速箱可靠吗，瑞虎7cvt变速箱怎么样

6.奇瑞瑞虎怎么样

你喜欢瑞虎3吗？瑞虎III是老款瑞虎改款的车。最重要的是它的发动机有点老了。现在同级别车型很多，性价比更高。可以看看瑞风S3，幻速S5，性价比很好，尤其是幻速S5，诚意满满。1.3T车型配置比较高，价格才7万多。可以正常家用。如果是追求性能，那就绕道走。没有异常噪音或异味。总的来说，我喜欢后置备胎的风格。缺点是没有一键窗，空调太冷，后备箱空大，前后座距离小，外观不大气，价格公道，质量高，缺点可以直接忽略。

价格和配置方面，我对比过所有13万以下的SUV车型(目前在售)，奇瑞瑞虎3是配置最全，价格最亲民的一款。缺点是加速性能不太好。一般在高速上不敢快速超车，油耗有点高。尤其是我开空的时候，现在开空油耗8.6或者绕城高速。开启空还是极其微弱，有异响。现在我的车左前门发出异响，特别是后备箱门。

这车现在性价比高，在二手车里保值率不算太差，但也很一般。看了这么多我知道这车一般。现在性价比好的车比比皆是。同样的国产序列比它好太多了，瑞虎3有点落伍。当然，你当地的经销商也可以考虑大优惠。买这种车，买个性价比就行了，别的就不用考虑了。

这车动力一般，感觉发动机转速在1400-2600之间，车比较给力。后排空房间不大，不加改装的话，1米7左右的人坐进去有点窄。我必须对后排进行修改，并将后排向后移动10厘米。现在坐后排很舒服，对应的后备箱空空间也小了，音响不错。

瑞虎应该是中国自主品牌最早的城市SUV的鼻祖。前段时间想换车，国内的店都去过了，因为车的最终定位在CVT上，所以决定在吉利和奇瑞之间选择。然后我真的看到了吉利和奇瑞之间，销售和售后之间的巨大差距。老实说，就我个人而言，我觉得奇瑞的4S团队就像一个拼凑的，未经训练。我看到店里有人在做售后。结果售后，问题彻底解决了，语言极其不合逻辑。完全是一种逃避的态度，根本没有说服力。或许奇瑞进入了一个恶性循环的发展。它的销量太低，成本被挤压，4S的管理层太忙。只要它愿意卖奇瑞的产品，是鬼是神都无所谓。然后销量摆在那里，利润被压缩，售后只能玩。

开了几年，我说，市区9个油，北方冬天12个油，长途7个油。正常换油两年了，还没修好。经过一次四轮定位，1.6发动机只要不硬开就够了，异响还是可以接受的。这是国产SUV中性价比最高的一款车。十年的造车技术，一百多万辆车的留存率，如果油耗的话，新手肯定有八个以上，熟练之后就七个以上了！

这车质量还可以。油漆很薄。刮了两次，对方车掉了点灰，这辆车就得暴光。油耗不低，纯市区10.5，起步肉，驾驶感不好，开久了很累。后排空房间比较窄，但是家用还是可以的。现在跑了5万公里，换了转向柱，剩下的没动。整体来说瑞虎3口碑不错，但也存在一些问题，比如怠速抖动，悬挂偏硬，动力略肉。对于一款5.99-7.99万元的小型suv来说，整体性价比还是比较高的，油耗表现配得上国产SUV的整体水平。所以如果想买一款相对便宜，性价比高，适合家用的SUV，虎扑3是个不错的选择。

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奇瑞最强发动机账面数据超越大众EA888高功，真有实力？

优点：

奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。

缺点如下：

缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。

缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。

缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。

动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。

缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。

缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。

试驾感受

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动? 。

备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

以上内容参考?百度百科-瑞虎3

瑞虎8如何刷出转向灯

奇瑞作为自主品牌中的马自达，技术奇瑞的称号早已深入人心，但是作为一个技术宅却始终没有一台2.0T发动机，唯一拿得出手的却还是吹了十多年的1.6TGDI发动机。虽然奇瑞的这台1.6TGDI发动机账面数据并不差，甚至可以与很多2.0T发动机相媲美，但仍不能掩盖奇瑞没有2.0T发动机的尴尬事实。

2.0T发动机的重要性不言而喻，特别是对中型SUV来说，如果没有2.0T的动力，即便小排量发动机做得再好，也难免会有小马拉大车的感觉，竞争力将大打折扣。

自主2.0T发动机不在少数

在前几年提到发动机让人首先想到的就是合资品牌，没有人会去关注自主发动机到底有几分实力，而随着自主品牌的崛起，部分自主品牌在发动机领域已经不输给很多合资车。自主品牌2.0T排量的发动机很多都是自主研制的，比如长安的蓝鲸2.0T，依托于沃尔沃Drive引擎优势搭载到吉利星越上的2.0T发动机以及长城的2.0T发动机，特别是长城的2.0T发动机已经用在了哈弗、WEY等多款车型上。

好饭不怕晚，奇瑞的2.0T发动机自去年3月曝光以来就一直话题不断，不过根据最新的消息显示，这台2.0T发动机将首次搭载到?星途VX上。星途VX在9月份的北京车展上就已经亮相并开启了预售，不过当时只是对1.6T车型开启了预售，据了解新车或将在年底上市，而且2.0T车型也一同上市。

奇瑞2.0T发动机逼宫大众EA888？

从奇瑞的这台2.0T发动机的账面数据上看，这台发动机拥有187kW的最大功率以及380N?m的最大扭矩，它用了350?bar直喷系统，且配备双平衡轴系统，可满足国六B排放标准，这也是奇瑞在动力输出与节能环保最大限度平衡下的又一佳作。从参数上看，奇瑞的这台2.0T发动机不仅超越了很多自主2.0T发动机，就连大众的那台EA888发动机也不是对手。

大众EA888高功率发动机最大功率仅为162kW，最大扭矩350N?m，也就是说如果星途VX搭载这台2.0T发动机后，动力表现完全不输给大众途观L。

一台车的动力好不好不仅看发动机，变速箱也是关键，匹配什么样的变速箱决定了发动机的水平能够发挥到几成。目前，奇瑞官方并未透露过2.0T星途VX将匹配哪种变速箱，说是双离合和8AT变速箱的都有，结合奇瑞去年招标DCT380变速箱总装线改装项目来看，笔者个人觉得匹配双离合变速箱的可能性更大一点。

最大扭矩380N?m的引擎，匹配可承受极限380N?m的DCT380变速箱，严格意义上符合标准，只是工程安全系数降低到1.0，从日常使用过程中分析不存在任何问题。而且自主品牌大扭矩引擎匹配DCT变速箱的也不在少数，譬如说长城哈弗F7x匹配的就是7DCT450变速箱。

2.0T星途VX能征战20万以上市场?

从星途VX?1.6T车型在北京车展上公布的预售价来看，1.6T车型预售价就来到了17—18万元，2.0T车型售价必将大概率突破20万元。纵然星途VX搭载的这台2.0T发动机有成为国产最强2.0T发动机的潜力，但是星途这个品牌本身溢价能力就不强，虽然它的定位是高端市场，但是星途还不足以支撑20万元以上市场。

与星途类似的WEY、领克等自主高端品牌，尚且都不能突破20万元这个"天花板"，无论是在知名度还是在影响力上都不如领克和WEY的星途就更难了。所以说，1.6T车型才是星途VX主销车型，2.0T发动机对奇瑞的意义在于填补了这一领域的空白，以及提升品牌形象。在未来，奇瑞瑞虎8也大概率将装上这台2.0T发动机，从而提升产品竞争力。

写在最后：

从账面数据上看，奇瑞的这台2.0T发动机足够强大，甚至超越了大众EA888高功率发动机，不过2.0T的星途VX要想取得不错的市场表现，即便这台车再好，以奇瑞的营销很难做到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3中控改装，瑞虎3中控台拆卸教程

太平洋汽车网奇瑞瑞虎8车型没有转向灯，是无法刷出来的，如果想在用车当中使用转向灯，可以通过后期加装的方式改装。奇瑞汽车股份有限公司是一家国有控股公司，是中国非常具有实力的自主品牌。

瑞虎8就是基于T1X平台打造的一台中型SUV车型，整车的外观线条勾勒得很有肌肉感，同时越来越符合年轻群体的胃口。新车前脸给人的冲击感非常强，点阵式格栅和前灯组造型设计立体感十足，除了最低配车型，均配备了LED光源，视距穿透性很高。车身侧面还是以营造力量感为主，并没有太花哨的线条来吸引眼球，上扬式的腰线给车侧带来了一定的拉伸感，视觉效果营造得不错，并且车门底部的镀铬装饰条也进一步提升了车侧的时尚感。

配置方面，瑞虎8还有一系列的驾驶系统，其中包括360?鸟瞰式全景超清倒车影像、全速段ACC自适应巡航系统（0-150km/h）、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、IHC智能远近光控制、LDW车道偏离预警等等，非常厚道。

（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）

有没有改装瑞虎3X驾驶员座椅下面的那个弯头如何去除

瑞虎3中控台拆卸教程：(1)中控台的螺丝全部弄下来以后，还得把固定在中控台上面的线束取下，还有中控台上面喇叭的连接线拔开

(2)先从发动机仓开始，把空滤盖板拿掉，箭头位置各有一个10个的螺母，拧下来。驾驶员这面的有雨刷电机挡着，不太好拧。

(3)防火墙上固定暖风水箱的螺母，可以先拧下来。

(4)拆卸完毕，即可对中控台进行改造。

中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体

中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

奇瑞瑞虎7cvt变速箱可靠吗，瑞虎7cvt变速箱怎么样

改装瑞虎3X驾驶员座椅下面的那个弯头可以去修理厂。如果不是出现特别意外的情况，汽车布椅套应该每隔半年拆下来清洗一次，真皮椅套则要注意经常擦拭，在擦洗的时候一定要注意不要用酸性的液体擦洗，因为真皮椅套都经过化学处理，酸性的清洁剂可能会影响它的寿命。

奇瑞瑞虎的出口免检

经国家质检总局专家组在对奇瑞进行严格审核后，正式授予奇瑞瑞虎“出口免验”资格，在此之前，国内还没有一家汽车企业和一款汽车产品获得“出口免验”资格，奇瑞成为中国第一个拥有“出口免检”车型的乘用车品牌。在国家检验检疫机构连续3年的抽查中。

奇瑞瑞虎合格率始终保持100%，国家质检总局决定续延瑞虎“出口免验”资格，有效期至2015年5月。这是国内乘用车产品第一次获得“出口免验”资格。奇瑞瑞虎的“出口免检”，也为奇瑞汽车出口的持续走红添加了重要的一笔。

出口免验是中国出口商品的质量绿色通行证，申请免验的出口商品必须连续3年在检验检疫机构的质量抽查中保持100%合格率。该资格的获得，不仅标志着企业质量管理体系符合国际标准要求，产品质量符合或超过国家标准和国际先进标准，也是企业在产品出口方面所能获得的“最高荣誉”。

奇瑞瑞虎怎么样

对于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和稳定性，车友表示从奇瑞a3到瑞虎五已经用了多年，技术可能不太先进，但绝对可靠稳定，目前瑞虎7从已经公开的信息来看，手动挡用爱信变速箱，CVT用奇瑞自主研发的变速箱，DCT用与格特拉克联合研发首款双离合变速箱。这是目前奇瑞三款变速箱主要的生产来源信息。瑞虎7CVT变速箱用钢带传输质量比较稳定。

奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年，2010年完成路测之后2011年开始装备E5，最近又装备旗云5，未来还有瑞虎等多款改装自动挡CVT，但限于目前产能(90万套手动变速箱，5万套自动变速箱)，绝大部分的车还依然是手动挡，未来CVT将会增大。

奇瑞CVT是唯一国产企业研发成功的自动变速箱，其他企业的CVT基本依赖比利时的在华合资企业配套。 据奇瑞内部人员透露，自2005年第一台CVT样箱装配并开始试验，到投入巨资引进德国先进自动化CVT生产线，通过7年的艰苦研制之路，如今奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线，彻底结束中国没有自主知识产权且缺乏大批量生产自动变速箱能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新进步。该变速器拥有41项国家专利，具备完整的自主知识产权。从已经披露的技术资料来看，该款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性上较同级车型都有显著进步。

07年款的瑞虎3是很不错的，建议买1。6 ACTECO发动机那一款的。质量是不错的，以前的小毛病克服不少，外观也很大方，离地间隙也高，1。6升发动机装在这车上虽然动力不是很强，但不像想像中的那样弱，至少在市区开绰绰有余，而且油耗很稳定，综合路况下8升左右。配置不用讲了，应有尽有，再加上9万多元的售价，我感觉很值。我本人是A5车主，好几个朋友买的瑞虎，他们都说不错。

内饰：新瑞虎在内饰色彩上进行了大幅的调整。新瑞虎用一体式T形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁，而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的"时尚"气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅辅以细致的针脚，细节做工有所提升。

凭良心说，在10万左右的SUV里面，瑞虎的质量和配置是很棒的，对得起它的价钱，也对得起喜欢奇瑞的车主。

二手瑞虎：://.ucar.cn/buycar/serial/ruihu3/