2020款别克gl8油电混动_别克gl8油电混动版上市油耗多少钱

1.2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

2.别克商务GL82.4排量油耗是多少

空间表现非常不错，而且别克还注重空间使用，布局也十分的合理，别克这个品牌认知度也挺高，市场占有率也挺大，小毛病不多，但是好好养车就没事，三分修七分养，这个还是不错的。GL8这车质量没问题.大气豪华、乘坐舒适.安全配置齐全.在mPV里销量一直很好.比那些大众.福特等品牌强很多、今年底又要上市GL6别克新车.按我国现在的交规.GL6的6座车型性价比很高、免除了GL8的车两年一审的麻烦。

GL8变速箱换挡逻辑混乱，低速挡位切换顿挫严重，且起步油门响应非常慢。别克GL8是一款MPV车型，也可以说是中高端合资MPV的标杆车型，销量和口碑一直都非常不错，所以别克GL8的质量肯定也是非常可靠的，车主对于这款车的评价也很高，小毛病也不多，缺点也比较少。

当然车是商品，有个别瑕疵是很正常的，代表不了全部的车。现在排量都是国五，说gL8油耗好高的，在目前国内MPV市场，除了便宜实惠的国民神车五菱宏光之外，销量最好的当属别克GL8了，看别克GL8的售价其实并不算亲民，23.29万到44.99万的价格也让绝大多数家庭望而却步，而且这款车油耗不低，就算路况比较好。

个人观点：外观比较大气，品牌效应也是关键一点，商务气息显著，动力性不差，特别是新款的改装空间特别大，可以加装雅典娜全包围、中门尾门电动、九宫格顶、航空座椅、木地板等等，改装以后高档性显著。现在选择MPV 的客户群体越来越多，对车的要求也是越来越高了，不但要空间大，开起来还得舒服，还得省油，配置还必须要高，价格也必须要合适。

2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

问题一: 别克GL8 ， 奥德赛 ，亚历克斯哪个更适合家用？

回答:从纯家用的角度来说，奥德赛和Al ex 无疑是更好的选择。它们和 GL8 的区别主要有三点:第一，奥德赛和Alex的车身长度没有GL8长(短了30或40cm)，更窄，所以日常驾驶比GL8轻松很多，尤其是在相对狭窄的地方(奥德赛最有优势)；第二是设计 理念 的不同，比如尾舱。奥德赛和爱丽神用了低平台设计，第三排座椅可以完全收纳在平台下，所以家用场景会比GL8好用；另外，这两款日系车在燃油经济性方面也有一定的优势。

GL8的优势主要体现在形象和底盘上。首先，GL8做了很多年的公务车，接待车口碑很好；另外GL 8的底盘也很舒服，比起比他贵很多的Er ff a和 奔驰V级 也不逊色。也是同级最好的MPV。但其设计初衷毕竟主要是针对公务接待市场。虽然这一代人声称要照顾家庭，但我们认为它仍然没有奥德赛和埃里森等汽车好用，这些汽车已经是主要的家庭市场。

问题2:短距离发动机受伤，是真的吗？

答:我觉得所谓的发动机受伤有点夸张。因为R&D和验证阶段的引擎体验远比我们遇到的日常使用场景要求更高。所以，如果要说发动机损坏，我觉得没那么严重。

但是短途行驶真的不是发动机的舒适工作范围，所以可能超过设计使用寿命后，你的发动机状态还不如其他车。首先一般发动机的水温和油温需要开一两公里才能达到最佳(虽然有主动进气格栅，启动前保护的机油等。)，所以短途行驶往往达不到发动机的最佳工作温度，或者短时间处于发动机的最佳工作温度；另外，其实发动机最舒适的工作状态是低速时的巡航段，而短途行驶大概率需要走走停停，这并不是发动机最舒适的状态。

问题三:家用，预算30万， 汉兰达 和 胜达 哪个好？

答:除非你特别注重性价比，否则无论从哪个维度看， 汉 兰达都是更好的选择。30万大概能买汉兰达的中端车型。经过对配置的改动和调整，我觉得配置已经可以满足大部分用户的需求了。

汉兰达的优势很明显。首先是空房间。汉兰达的车厢前后都很开，纵向空或者横向空的空间。连第三排都可以做单人床，所以我们目前没有空房间的利用率。另外它的机械质量还不错，无论是动力还是乘坐舒适性还是底盘舒适性，隔音降噪都是这个价位的标杆产品之一。所以汉兰达在各方面都是标杆产品。如果预算够，不排除日系品牌，这个价位汉兰达是首选。

问题四:混动，真的省油不省钱吗？

答:我只能说这个问题不一定，因为要看情况。现在包括欧洲和日本的厂 商 ，很多车型都在使用混动技术，包括 奔驰 这样的48V弱混动， 奥迪 这样的12V弱混动， 丰田 这样的强混动技术。

但首先，很明显混合动力可以省油。不管是上面提到的哪种技术，经过我们的测试都是如此，尤其是在堵车的时候。

但是说到省钱，这就不一定了。之所以不一定，要看售后方面(因为现在混动车的价格和燃油车差不多)。如果能像丰田的混动车一样可靠耐用，实际上会省油省钱，这也是丰田混动出租车满街跑的原因之一；但是如果混合动力技术的可靠性和耐用性一般，那就要花很多钱，因为电池组很贵。比如第九代 奔驰S级 有一款 S40 0L混动，它的首发价格甚至比当时的 S3 20L还便宜，所以很多人都想便宜买 S4 00L。但是过了保修期，很多人反映48V弱混系统容易坏，坏了要十几万元才能修好。所以，混合动力车并不省钱。所以我觉得看混动不经济，主要看电池和电机的耐用程度。

@2019

别克商务GL82.4排量油耗是多少

汽车行业近两年在发展上是相当快速的，所推出的车型在定位上也是非常准确的，MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展，目前市场中的?别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注，为了提升在市场中的成绩，奥德赛和艾力绅等都完成了升级，并推出了混动版的车型来面向消费者，而这时的别克汽车也没有闲着，而是加快了发展的速度，并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。

别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的，为了提升在市场中的成绩，2021款的车型在今年的9月份正式上市，新车售价为23.29--32.99万元，近日，笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型，据了解，在动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力，在动力的输出上还是比较稳定的。

2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm，轴距为3088mm，家族式的设计是比较有辨识度的，进气格栅的中网设计比较有层次，熏黑处理的设计是十分上档次的，汽车标识的镶嵌非常有家族气息，银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部，两侧饱满的大灯比较大方，底部的进气口在设计上是比较修长的，线条的隆起增加一定的美观，两侧的进气口带有一定的倾斜，镶嵌的银色饰条是比较美观的。

侧面线条的设计是比较顺畅的，车窗底部用了银色饰条勾勒，与车门底部镶嵌的饰条相呼应，是比较和谐的，多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在，增加较强的美观性。

尾部的造型设计是比较宽大的，厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在，是比较实用的，两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理，银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用，字母标识的镶嵌是十分有辨识性的，排气筒在设计上也是比较扁平的。

内饰在设计上十分大方，拼接式的中控台是比较有层次感的，独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在，银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，底部的空调出风口比较美观，换挡杆与中控台的设计相连，增加操作时的方便，多功能的方向盘用了四幅式的设计，银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果，多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的，增加了在乘坐时的舒适感。

2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最车车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克商务GL82.4排量油耗大概是9-18升/百公里。

别克商务GL82.4正常情况下开车，市区一箱油可以开400公里，高速一箱油可以开800公里。也就是说纯市区不到18升每百公里，纯高速不到9升每百公里，综合油耗12升每百公里。

扩展资料：

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h。全系满足国六排放标准。?

别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局。

2010年11月，全新别克GL8正式发布，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。2014年，别克GL8车系市场累计销售突破60万量，为其15年领军中国国内中高档MPV的又竖起一座新的里程碑。

2016年全新一代GL8携手别克Avenir子品牌旗下首款车型——全新一代GL8 Avenir 正式上市。全新一代GL8汇集通用汽车全球优势，基于全新架构与开发理念打造而成，引领豪华公商务，社会精英和高端家庭的多元化用车需求。

2018年，GL8全系车型推出国六版车型， GL8家族在大型MPV市场中率先实现国六排放标准的全面升级，在契合绿色节能潮流趋势的同时，凭借不断增强的产品实力进一步巩固了在国内中高档MPV市场的领军地位，并以“更环保、更性能、更节能、更智能”的绿色产品满足消费者的多元化用车需求。