_懂车帝汽车测评 新能源车怎么样靠谱吗

1.哈弗H6新能源纯电续航怎么样？

2.新能源汽车有续航焦虑吗？

3.懂车帝汽车商城是什么

4.为什么懂车帝和汽车之家测唐加速

5.2022年新能源车亏电油耗最低的汽车

一、新能源汽车在下沉市场有哪些有利条件？

政策利好新能源汽车下沉市场的长期发展，市场驱动刺激消费者需求进一步释放。

1、下沉市场用户买车渐成刚需。乡村居民点距离县城是和市镇较远，又无高频次的公共交通，居民前往镇和县城，需要快捷的交通工具，汽车便是选择之一。

2、自家充电便利性相对较高。乡村居民点多为自建房屋，便于在自家中配备充电设施。从居民点往返县城，多为几十或百余公里左右，现有新能源汽车续航能力能够覆盖。

3、无牌号限制有利市场化发展。乡镇并无对汽油车上牌和通行的限制措施，消费者的选择更趋于主动，有利于下沉市场新能源车的市场化发展。

4、下沉市场消费者对于价格相对较为敏感，新能源汽车相对于汽油车的使用成本会更低。

二、新能源汽车在下沉市场有多大潜力？

下沉市场新能源汽车有较大拓展空间，新能源汽车用户占比远低于一二线地区。

根据最新的第七次人口普查，全国人口为14.43亿人，中国一线城市人口8299万，新一线城市人口18118万，二线城市人口为24528万人。一线及二线人口占全国总人口比重约为35%，三线及以下人口占全国总人口比重约为65%。而按照历年的城市分布占比趋势来看，一线及二线地区新能源汽车销量占比远高于三线及以下，但三线及以下汽车销量占比呈逐年上升的趋势。另外，根据懂车帝新能源汽车用户数据，也可以看出三线及以下占比相对较低，仍有较大的增长空间。

三、下沉市场的新能源汽车用户画像是怎样的？

主要有以下三个特征：

1、40岁以上用户是下沉市场新能源车主主力群体，五线与六线及以下新能源用户增速最快。

1、有娃群体是汽车用户的绝对主力，下沉市场用户二孩三孩比例显著高于一二线地区。

四、新能源车企在“下沉”时，要注意用户哪些购车行为？

1、汽车垂媒是消费者了解汽车信息最核心渠道，下沉市场用户更关注“品牌”和“朋友推荐”。

2、下沉市场用户更偏爱小和内容互动，2022年上半年小阅读量增长近90%、内容互动量增长近50%。

3、下沉市场新能源汽车线索量近一年增长90%，用户换购选择新能源汽车比例高于一二线地区。

4、下沉市场用户偏爱15万元以下车型，侧重“性价比”，对传统及合资品牌青睐成都高于一二线用户。

5、参数配置、车型价格是影响用户购车主要因素，下沉市场用户外观内饰、前沿技术关注度低于一二线用户。

6、电池续航、充电问题仍是用户最主要顾虑因素，下沉市场用户对维保、配套、价格、性能关注度更高。

7、汽车政策对无车用户刺激最为显著，下沉市场用户受到政策影响程度大于一二线城市。

五、新能源车企如何开拓下沉市场？

1、重视青年用户。根据调研数据，40岁以上用户是下沉市场新能源车主力群体，40岁以下尤其是年轻用户市场潜力亟待挖掘。

2、关注传播渠道。汽车垂媒仍为消费者了解汽车最主要渠道，同时，对于下沉用户，需更重视品牌、口碑推荐作用。

3、了解内容需求。短形式内容价值持续提升，需要重视下沉市场用户的内容偏好，提升社区互动、车友圈的影响力。

4、明确购车特点。下沉市场用户“性价比”特质明显，增换购是其主要购车形式，尤其换购用户需求更为强烈。

哈弗H6新能源纯电续航怎么样？

不是。

仅仅是参考作用，实际价格还要到店里自己看。上面的价格都是指导价和全国的最低价，每个地方价格都不同。上面显示的折扣价格基本上都是买不到的。经销商通过汽车流量平台利用低价吸引客户电话咨询，通过电话引导到店，到店之后就交给销售进行沟通了。价格低为了完成厂家的业绩要求而不得不低价促销，有时候也是为了资金周转的需求，这种情况通常在六七月份。

新能源汽车有续航焦虑吗？

哈弗H6新能源纯电续航里程因车型不同而异。根据懂车帝的测试，哈弗H6新能源版表显纯电续航里程为**110km**。而太平洋汽车网上的一篇文章提到，哈弗H6DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航里程分别为**55公里和110公里**。这些数据仅供参考，实际情况可能会有所不同。

懂车帝汽车商城是什么

有有的，续航焦虑，和技术关系不大

续航焦虑始终是新能源汽车发展过程中的“软肋”。根据J.D. Power（君迪）和懂车帝联合发布的用户调研结果，40%的新能源车主和27%的新能源潜客存在续航焦虑。在续航里程动辄高达1000公里的2022年，消费者的续航焦虑为什么依然存在？

说好的续航里程达不到，是导致消费者产生续航焦虑的原因之一。产业痛点即车企拉开产品竞争力的突破点，对新能源车企来说，长续航里程是彰显产品技术实力的一大工具。但消费者驾驶新能源汽车的实际续航里程往往达不到车企宣传的效果，好看的账面数据与车辆实际续航里程之间的落差，催生了消费者的续航焦虑症。

除了一些汽车品牌的过度宣传外，动力电池里程衰减与地域环境、温度变化也息息相关。中国科学院院士欧阳明高在《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》（以下简称“白皮书”）中指出：“中国新能源汽车正在从解决一些基本技术问题（转变）到攻克一些难点和深层次的技术问题。而低温里程焦虑问题，就是当前全行业急需攻克的技术难关。”《白皮书》数据显示，参与测试的53款新能源汽车中超过半数（65.38%）车型在低温环境下的续驶里程保持率处于52.8%到67.2%，其正态分布中值为59.95%。可见，低温状态下的续航里程缩水，是新能源汽车发展过程中普遍存在的问题。

多种续航里程测定标准的存在，也为消费者在鉴别实际续航里程时带来了困扰。目前，新能源车企通常使用NEDC或CLTC等标准标定车辆续航。其中，由4个市区工况加上1个市郊工况组成的NEDC循环，尽量模拟了车辆真实的驾驶情况。但由于NEDC测试是在理想环境中完成的，所有其余负载（空调、大灯、加热座椅等）都会关闭，这让其测试出的续航里程结果严重脱离实际情况。近两年，工业和信息化部发布了更适合中国道路状况的CLTC测试标准，但CLTC工况续航标准过度强调了以城市为主的乘用车行驶工况，忽视了电动车在不同环境下驾驶的巨大能耗损失，也导致电动车续航里程与实际里程有一定差距。

除此以外，我国新能源汽车基础设施建设尚未完善。数据显示，截至2021年底，全国充电基础设施保有量为261.7万台，同比增长55.7％；与此同时，截至2021年年底，我国新能源汽车保有量为784万辆。由此推算，当下全国的车桩比约为3:1。这意味着，我国充电基础设施远远不能满足新能源汽车的需求。

为什么懂车帝和汽车之家测唐加速

线上汽车交易门店。根据查询懂车帝App显示，懂车帝汽车商城是一个线上汽车交易门店，由懂车帝开设，商城提供新车、二手车等一站式交易和汽车文化体验服务，商城整体面积8000平方米，将成为全国新能源二手车品类最全的单体门店之一。

2022年新能源车亏电油耗最低的汽车

比亚迪唐是比亚迪最新推出的插电式混合动力SUV，与此前的比亚迪新能源车型不同，前期预热至现在的预售，一直都在重点宣传4.9s得0至100km/h加速时间，要知道这样的数值即便放在超跑中也不为过，是比亚迪开始走性能路线了吗？

因为唐是混合动力车型，又是四驱车型，在地板油门起步时，电动机的介入使得动力迟滞非常短；并且起步后，伴随着胎叫声，恒定扭矩特性带来了十分线性的动力输出，车速匀速增加，贴近驾驶者的潜意识，这种感受聪明、干脆、利索，是更多内燃机车型所不具备的。即伶俐，而非凌厉。

比亚迪凭借“542”战略，力求实现旗下产品的全新战略布局，其中将0-100km/h加速时间放在了首位，而这，并不是说比亚迪要与谁比拼加速，而是指在实现这样成绩的背后，需要赋予车辆更强劲的动力性能、更强壮的“骨骼”以及更为安全的技术保障，作为一辆车，难道这些不是最重要的吗？以后，比亚迪还将会有更多新能源车型问世，当然，“542”战略将伴随始终。

星途追风ET-i。根据查询懂车帝qpp得知：2022年新能源车亏电油耗最低的汽车是星途追风ET-i，百公里综合油耗仅需1L，新能源车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。