汽车电子控制系统_汽车电子控制系统的组成及作用
1.汽车电控系统是什么
2.汽车电子控制系统的组成及类型是什么
3.汽车电子控制系统的功用是什么？
4.什么是汽车电控系统
简介
电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。
●什么是电子稳定控制系统？
汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式点刹。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
●各品牌的命名不尽相同
通常人们说的ESP其实是博世公司的注册商标，准确书写应为ESP?。在相关的ECER13H、FMVSS126甚至GTRNo.8法规中，将电子稳定控制系统称为ESC，所以从学术角度来讲，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。
目前，世界范围内主要供应电子稳定控制系统的供应商有六家，分别是博世、天合、电装、爱信精机、大陆、德尔福，众厂家的系统也基本都是从这几家购而来，再冠以不同的名字。不过，即使是同一系统在不同车型上的功能也会有不同，这里我们只说最基本的功能。
常见品牌车辆稳定系统名称应用品牌ESP奥迪、大众、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔驰、标致、雪铁龙、福特（国产）等VSA本田、讴歌VDC日产、英菲尼迪、斯巴鲁DSC宝马、捷豹、路虎、马自达、MINI等VSC丰田锐志VDIM丰田（）、雷克萨斯ESC通用（国产车型）StabiliTrak通用（进口车型）ADVANceTrac福特锐界VSM现代
总结：
虽然名称不同，但个厂家车辆稳定系统的原理基本一致。丰田VDIM和宝马DSC系统与其它厂家有些许的不同，VIDM系统加入了对转向系统的干预，使驾驶员对行车轨迹的修正变得更轻松；在宝马上的DSC系统则加入了可调功能，减少了对驾驶乐趣的影响。此外，ESC系统并不是孤立的，还可以以它为基础延伸出一系列主动安全和方便驾驶的功能。
ESP简介博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如丰田的VSC和宝马的DSC等。ESP全称是：（ElectronicStabilityProgram）。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。如果您还不明白ESP的工作原理可以看以下：
ESC
简介
ESC是通用对车身稳定控制系统的称呼，通用旗下各品牌国产车型均配备ESC系统，如别克君威、雪佛兰迈锐宝。另外还有福特翼虎、翼搏等。ESC（ElectronicStabilityControl）与ESP系统的原理和控制方式相同，德尔福和天合生产的系统都被命名为ESC。
ESC主要作用是对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯右侧甩尾，传感器感太急）时会产生向觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
DSC
由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如宝马的DSC。它的性能类似德国博世公司的ESP，它可以确保车辆行驶的稳定性，并在起动或加速时保证所有车轮的牵引力。它能探测到过度转向或不足转向的最初迹象，DSC将做出动作，防止车辆发生甩尾现象。
VSC
简介
VSC的全称为VehicleStabilityControl，是丰田公司对车身稳定控制系统的称呼。VSC作为车辆的控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
VSC可在车辆行驶时随时监测由各传感器所提供的车辆动态信息，以了解车辆目前的状况。当车身打滑时，各传感器信息与平稳行驶的数据不同时，系统据此判断出车辆出现打滑情况，自动介入车辆的操控，以油门及制动控制器来修正车辆的动态。由于所有打滑现象均是因为部分车轮超过了该车轮所能承载的附着力所造成的，因此针对打滑问题而开发的VSC系统可提供高标准的主动安全。
当前轮或后轮的抓地力达到极限时，汽车转向的稳定性就会受到极大的影响。车辆转弯行驶时，如前轮首先达到抓地极限时，则会引起转向不足，此时驾驶员怎么打方向盘也不能减小转弯半径，从而难以循踪行驶，出现转向失灵。而如果后轮首先达到附着极限，则将造成甩尾现象，车辆本身会变得不稳定。VSC系统通过对不同车轮独立的实施制动，使车辆产生相应的回转力矩，以避免推头或甩尾的现象发生。
为抑制前轮的侧滑，首先制动后轮，以产生向内旋转运动，然后对四个车轮制动，使车速降到某一水平，以平衡旋转运动，使转向在转弯力的范围内进行。当出现后轮侧滑时，外前轮被制动，以产生向外旋转的运动，确保汽车的稳定性。
VSA
简介
VSA是VehicleStabilityAssist英文缩写，是本田和讴歌对电子稳定控制系统的称呼，其作用和原理和ESC是一样的，让汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
VSM
简介
VSM是韩国现代对电子稳定控制系统的称呼，其作用和ESC一样，只是现代厂商称呼它为VSM。VSM车辆稳定控制系统是将ESC和MDPS（现代的电动助力转向系统称呼）两个系统结合在一起，根据道路状况及ESC工作状态，通过MDPS给方向盘施加正确的助力。
PSM
简介
PSM是保时捷对车身稳定控制系统的称呼，其全称是保时捷稳定管理系统(PSM)，即使在动态性能接近极限时也能使车辆保持稳定。传感器持续监控车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。PSM可以利用这些信息计算出任何给定时间的实际行驶方向。如果车辆开始出现转向过度或转向不足，PSM会对车轮进行选择性制动，以使车辆恢复稳定。
VDIM
简介
VDIM是VehicleDynAMIcsIntegratedManagement的缩写，它是丰田以及雷克萨斯汽车上的汽车动态综合管理系统，属于电子稳定控制系统中的一种。其原理是把现有的ABS、TRC和VSC等分别单独控制的功能整合成一个系统，进行统一控制，使汽车同时拥有理想的运动性能和很高的主动安全性的先进功能。
VDIM系统从诸多安置在车内每个关键角落的感应器中获取数据，掌握诸如车轮转速、刹车阻力以及车身移动等行车信息。车辆动态综合管理系统整合应用多个稳定与安全系统，如防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、汽车稳定系统、电子助力转向系统等，它能实现单一设置独立运转所无法比拟的最佳状态。
例如，汽车在湿滑的路面转弯时容易发生侧滑，这时通过控制发动机的输出功率、以及进行刹车控制，就可以控制打滑，并且通过主动转向协调控制，VGRS可变齿比转向系统，将会控制前轮转向角，使车辆保持稳定姿态。
StabiliTrak
简介
StabiliTrak是通用公司对车辆电子稳定控制系统的另一种称呼方式，实际上与ESC原理基本相似。一般进口通用汽车上会常见这样的叫法，例如GMC汽车，进口凯迪拉克等。
AdvanceTrac
简介
带防侧翻稳定控制技术ADVANceTrac?是福特公司的电子稳定控制系统技术的称呼，系统该系统包括ABS防抱死系统、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定控制系统和（ESC）、防侧翻稳定的控制系统（RSC?）,这套系统能有效避免车辆打滑和侧翻，全方位保护驾驶者的安全。
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汽车电控系统是什么
在新能源汽车电控系统设计基础上，新能源汽车整车电控系统又分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。第一，在新能源汽车上，高电压的部件有动力电池、高压配电盒PDU、OBC车载充电机、DC/DC变换器、线束，这些部件构成了车辆的高压系统。第二，OBC车载充电机、DC/DC变换器和高压配电盒PDU是新能源汽车的三大核心部件。第三，OBC车载充电机用了国际先进的LLC谐振调频技术、全数字控制技术、高速DSP处理器编程控制技术、软开关技术、CAN2.0B通信协议、有源功率因数校正PFC技术等技术生产。拥有高效率、高功率密度、高可靠性、高稳定性、体积小、安全性高、绿色电网、安装方便、智能化等核心优势！
汽车电子控制系统的组成及类型是什么
汽车电控系统包括硬件和软件两部分。
1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。
2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。
3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。
4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系，
汽车电子控制系统的功用是什么？
汽车电池控制系统在硬件结构上由三部分组成，分别是传感器电子控制单元和执行机构。汽车电子控制系统可分为动力性，经济性，排放性，安全性和舒适性，操控性，通过性和信息控制系统七种类型。汽车电子控制系统包括：1、发动机和动力集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统；2、底盘综合控制和安全系统：车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统；3、智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、防盗系统；4、通讯与信息系统：智能汽车导航系统、语音识别系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统。汽车电子控制系统事先将一系列的指令程序储存在ECU程序存储器中，这些指令程序在设计、制造时就已经定好了，电子控制单元输入信号来自控制系统的各个传感器。ECU工作时接收分布在汽车各部位的传感器送来的信号，它把这些输入信息与存储器中的标准参数进行比较，根据结果控制执行器取相应的动作。
什么是汽车电控系统
接收各种电信号，电脑分析处理后，对各种执行器发出工作命令。
一、汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成：传感器、电子控制单元（ECU）和执行机构。汽车在运行时，各传感器不断检测汽车运行的工况信息，并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
二、ECU接收到这些信息时，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策和处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接受到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。
三、汽车传感器布置在汽车的不同位置，主要作用是向汽车控制系统提供汽车运行的各种工况信息，如发动机转速、节气门开度、冷却液温度等。相同功能的传感器在不同车上也有不同的结构形式。传感器向汽车电子控制单元提供的电信号主要有两种：模拟信号和数字信号。
这对每个人的日常生活都很重要。很多时候，每个人都会选择开车旅行。今天，边肖汽车需要给大家简单介绍一下汽车，也就是什么是汽车电子控制系统的知识。与去年同期相比，还是有很多人不知道，所以今天，边肖汽车将带你走遍全国。希望边肖汽车的简介能被朋友们理解，一起看看吧。
汽车电子调节系统基本由传感器、电子调节器(ECU)、驾驶员和调节程序软件组成。它与车辆上的机械系统配合使用(一般与动力系统、底盘系统、车身系统中的子系统集成)，通过电缆或无线电波相互传递信息，即所谓&ldquo机电一体化&rdquo例如，电子燃油喷射系统、防抱死制动调节系统、防滑调节系统、电子调节悬架系统、电子调节自动变速器、电子动力转向等。
汽车电子调节系统一般可以包括四个部分:发动机电子调节系统、底盘综合调节系统、车身电子安全系统和信息通信系统。其中，前两个系统直接关系到汽车的行驶性能。
汽车电子控制系统的组成_汽车电子控制系统有哪些？
汽车电子调节系统可以包括以下四个部分:
1)发动机和动力传动集中调节系统。包括发动机集中调节系统、自动变速器调节系统、防抱死制动和牵引力调节系统等。
2)底盘综合调节及安全系统。包括汽车稳定性调节系统、主动车身姿态调节系统、巡航调节系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。
3)智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能大灯系统、汽车夜视系统、电子门锁和防盗系统等。
4)通信和信息/系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统等。论明星&rdquo系统(具有自动呼救和查询功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时出行信息咨询系统、动态汽车跟踪管理系统、信息服务系统(含网络等)。)，等等。
下面简单介绍一些地区比较常见和成熟的汽车电子调节装置。
(一)发动机调节部分
1.电子控制点火装置
该系统可以使发动机在不同转速、进气量等因素下工作在最佳点火提前角，使发动机输出最大功率和扭矩，将油耗和排放降到最低。该系统包括开环和闭环调节。电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时间的调节精度高于开环，但排气净化较差。
2.电控汽油喷射
根据各传感器发出的信号，系统可以有效调节混合气体的空燃料比，使发动机的空燃料比在各种工况下都能达到较好的值，进而实现提高功率、降低油耗、缩短排气污染的功能。该系统可以包括开环和闭环调节。闭环调节基于开环调节。必要时，计算机根据氧传感器输出的氧浓度信号修正供油，使混合气空燃油比保持在理想状态。
3.废气的进一步循环调节(EGR)
在该系统中，废气中的一部分废气被引入进气侧的新鲜混合气体中用于二次燃烧，从而抑制发动机有害气体氮氧化物的产生。该系统可以根据发动机的工况，及时调整废气再循环中涉及的废气再循环率，从而缩短废气中有害气体氮氧化物。这是一种有效的废气净化手段。4.怠速调节(ISC)
系统可根据发动机防冻温度等相关主要参数，如空开关信号、动力转向开关信号，使发动机怠速处于最佳状态。除上述调节装置外，发动机部分的调节内容还包括:发动机输出、冷却风扇、发动机排量、气门正时、二次空气体喷射、发动机增压、油气蒸发调节和系统自诊断等。此外，随着计算机技术的进一步发展，计算机将在现代汽车中承担更多至关重要的任务，例如调整燃烧室的体积和形状、调整压缩比以及检查汽车零件的机械磨损。
(二)底盘调整部分
1.电子自动变速器
该设备有多种形式。它可以根据发动机节气门开度、车速等行驶条件精确调节传动比，并跟随换挡特性，使汽车处于最佳挡位。该装置具有提高传动效率、降低油耗、提高换挡舒适性、提高汽车行驶稳定性和延长变速箱使用寿命的优点。
2.防滑调节系统
防滑法规包括ABS、TCS、ASR和VSC。该系统可以提高制动效率，避免汽车在制动、启动、行驶和转弯过程中发生侧滑，是保证安全行驶、避免事故发生的重要措施。
3.动力转向的电子调节
电子助力转向的种类很多，现在汽车助力转向的发展趋势是四轮转向系统。它们分别表现出不同的优势，例如，有的可以获得最优的转向力特性、最优的转向扶正特性，提高行驶稳定性，起到节能降耗的作用；一些关键点是提高转向能力和转向响应性；一些按键用于提高高速行驶的稳定性。目前，电动前轮助力转向在全国范围内得到广泛应用。通过调节转向力，可以保证汽车在原地或低速行驶时容易转向，保证高速行驶时的安全性。
汽车在我们的日常生活中相当重要。很多时候，人们会选择汽车出行。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下汽车，就是什么是汽车的电控车？与去年同期相比，仍然有很多人不知道这些知识，所以今天，边肖汽车将带你走遍全国。希望边肖汽车的简介能被朋友们理解，让我们一起来看看。
什么是汽车电控汽车:简介。
汽车电子调节系统基本由传感器、电子调节器(ECU)、驾驶员和调节程序软件组成。它与车辆上的机械系统配合使用(一般与动力系统、底盘系统、车身系统中的子系统集成)，通过电缆或无线电波相互传递信息，即所谓&ldquo机电一体化&rdquo例如，电子燃油喷射系统、防抱死制动调节系统、防滑调节系统、电子调节悬架系统、电子调节自动变速器、电子动力转向等。
电控车是什么做的？
汽车电子调节系统一般可以包括四个部分:发动机电子调节系统、底盘综合调节系统、车身电子安全系统和信息通信系统。其中，前两个系统直接关系到汽车的行驶性能。
汽车电子调节系统可以包括以下四个部分:
1)发动机和动力传动集中调节系统。包括发动机集中调节系统、自动变速器调节系统、防抱死制动和牵引力调节系统等。
2)底盘综合调节及安全系统。包括汽车稳定性调节系统、主动车身姿态调节系统、巡航调节系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等。
3)智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能大灯系统、汽车夜视系统、电子门锁和防盗系统等。
4)通信和信息/系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统等。论明星&rdquo系统(具有自动呼救和查询功能)、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时出行信息咨询系统、动态汽车跟踪管理系统、信息服务系统(含网络等)。)，等等。
电控汽车由什么组成:发动机调节部分？
1.电子控制点火装置
该系统包括开环和闭环调节。电控点火装置闭环控制系统通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时间的调节精度高于开环，但排气净化较差。
2.电控汽油喷射
根据各传感器发出的信号，系统可以有效调节混合气体的空燃料比，使发动机的空燃料比在各种工况下都能达到较好的值，进而实现提高功率、降低油耗、缩短排气污染的功能。该系统可以包括开环和闭环调节。闭环调节基于开环调节。必要时，计算机根据氧传感器输出的氧浓度信号修正供油，使混合气空燃油比保持在理想状态。
3.废气的进一步循环调节(EGR)
在该系统中，废气中的一部分废气被引入进气侧的新鲜混合气体中用于二次燃烧，从而抑制发动机有害气体氮氧化物的产生。该系统可以根据发动机的工况，及时调整废气再循环中涉及的废气再循环率，从而缩短废气中的有害气体氮氧化物。这是一种有效的废气净化手段。4.怠速调节(ISC)
系统可以根据发动机防冻液的温度等相关主要参数，如空开关信号和动力转向开关信号，使发动机怠速处于最佳状态。除上述调节装置外，发动机部分的调节内容还包括:发动机输出、冷却风扇、发动机排量、气门正时、二次空气体喷射、发动机增压、油气蒸发调节和系统自诊断等。此外，随着计算机技术的进一步发展，计算机将在现代汽车中承担更多至关重要的任务，例如调整燃烧室的体积和形状、调整压缩比以及检查汽车零件的机械磨损。
今天车编辑的简介就到这里。以上就是汽车编辑器关于什么是汽车电控系统的简单介绍。近年来，随着电子技术的发展，汽车的电子调节发展迅速，汽车的发展也是每个人进步的一个至关重要的症状。那么你对这个汽车编辑器的简介有更好的理解吗？如果你想了解什么，可以关注汽车编辑。
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