骐达智行版指导价_骐达汽车智行版配置参数

1.多花一万，能换来二十多项配置，什么“神仙车”？

2.新款日产骐达老而弥坚！整体实力究竟怎样，哪款最值得选？

最近有网友在后台向我们提问：工作两年了，每天上下班挤公交很辛苦，想要买一辆颜值高的两厢车上下班代步，预算10万元左右，要有智能互联车机，动力够用就好，最好是比较省油的合资品牌，请问有什么车可以推荐吗？

芝麻君掐指一算，突然想到前不久刚刚上市的2021款的东风日产骐达，也许各方面都能满足这位网友的需求，因此，芝麻君决定先替她去店里体验一下新车究竟如何？

一天上午，天空还飘着毛毛细雨，芝麻君来到位于上海浦东的这家东风日产4S店，店门口整齐地摆放了一排试驾车，不过没有看到新款骐达的试驾车。

后来据店内工作人员透露，新款骐达刚刚上市，目前展车也是刚刚到店，试驾车还没那么快安排上，过段时间再过来就有了。既然没法动态体验，那就只能先了解一下新车的静态体验如何啦。

▎双色设计＋6大智能互联功能，年轻人很难不心动

刚到展厅门外，销售小哥热情地撑伞出门迎接，芝麻君在表明来意之后，他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说，这正是我要看的2021款骐达的次顶配1.6L?CVT智行版，官方售价12.39万元。

尽管是下雨天，店内仍然有不少消费者来店内看车，其中一对年轻夫妻也似乎对骐达有着比较浓厚的兴趣，看来新款骐达在颜值上把年轻消费者都拿捏得死死的，尤其是**姐更加爱不释手。

在问及2021款骐达与老款车型有何区别时，销售小哥会心一笑并表示差别大了，于是向我们娓娓道来：

首先最明显的变化之处应该是车身颜色，新款车型增加了双色车身配色。在原有的珠光白和炫雅红基础上增加了曜石黑车顶，即车身上半部分包括A/B柱以及外后视镜都是黑色的。这样的设计巧思确实可以让骐达看起来更加有活力，能够更入年轻人的眼。

好看的东西想要得到总还是要付出一些的代价的，加装曜石黑车顶的费用为1500元，另外珠光白由于工艺较复杂，选择纯色车漆也需要加2000元。因而珠光白加曜石黑车顶则需要3500元的费用，炫雅红加曜石黑车顶只需要1500元就可以。这样比较下来，后者似乎更加值得选，红黑的颜色搭配本身就会比较年轻运动一些。

除了车身配色的增加，外观方面还有许多变化升级的细节之处，比如新增了16寸旋涡式铝轮毂、鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯等，从细节上可以吸引更多年轻人的目光。

其次，新车不仅外观有双色选项，内饰同样提供了双色的内饰设计。这台展车用的就是黑色和紫色拼接的内饰，并且身体所触及之处大面积都是皮质缝线包裹，这样时尚的内饰设计，在许多年轻人眼中想必又是一大加分项。在一旁听销售讲解的**姐就对这内饰情有独钟。

既然是用户群体以年轻人为主的车型，设计心思不可能仅停留在表面，深入强化用户的实际使用体验才是收获欢心的重中之重。新款骐达自然也没有怠慢，8英寸的多媒体触控屏尺寸大小虽显一般，但集成了语音智控车辆、远程智控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音等6大日产智能互联功能。对于分秒不离手机的当下年轻人，这样的车机也许是开车时最好的替代品。

▎大空间+高舒适性，基本属性不可或缺

骐达的定位毕竟还是一款家用车，注重营造年轻时尚感的同时，还是要回归本质的，尤其是空间和舒适性方面变现如何，是比较重要的考量指标。

虽然骐达是一款两厢车型，但在空间上几乎不输于一些同级的三厢轿车，2700mm的轴距比不少同级竞品都大出不少，并且中间地台凸起也不是很明显。

芝麻君的身高180cm，在前排调整到合适的驾驶位置时，后排的腿部空间有两拳还要富裕，头部空间也有四指左右。整体后排空间对于乘客来说还是比较舒适自如的，偶尔带家人朋友外出也不会让他们受委屈。

除此之外，后备厢充分地利用了每一寸空间，地台隔板掀开就是备胎，没有被浪费的空间，整体容积已达到了435L。美中不足的是，由于后备厢地台较深，座椅按比例放倒后，这样会大大增强空间的拓展性，但无法与后备厢形成一个平面，搬运一些大尺寸的物件似乎不是很方便。

“日产大沙发”的名号几乎是家喻户晓的，在新款骐达上，除了空间宽裕，座椅的舒适性可以说也非常到位。听销售小哥介绍，座椅不仅用了双色皮质包裹，还有护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计以及三层缓冲材质。

▎内在丰富安全配置，同样没有被忽视

安全性配置也是许多家庭在选购车辆首要考虑的因素，尤其是有孩子的家庭。一旁看车的年轻夫妻就对2021款骐达的安全配置产生了兴趣。

在次顶配车型上就已经搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、?LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等功能。以上这些功能，同级别很多车型可能需要去到顶配才会配备，新款骐达在这一方面着实又让人产生了一点好感。

▎油耗低，日常代步操控好

我们的粉丝在提问的时候也说了，需要一辆动力够用，油耗较低的车。因为没有试驾，所以驾乘体验就不空谈了。不过从动力配置上看，新款骐达搭载的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力122匹，峰值扭矩155牛·米。

动力数据可以满足城市代步的需求，并且工信部油耗仅为5.3L/100km，而且还有ECO模式和自动启停的帮助，在城市通勤应该会有不错的燃油经济性。

▎写在最后

在销售小哥的一通讲解下，那对年轻夫妻有了购车的意向，随即就与销售小哥聊起车价。2021款骐达，全系共有4个版本，售价区间为9.99-13.59万元，价格与2020款基本保持一致，在芝麻君去的那家店还有1万元左右的终端现金优惠。

与此同时，至8月31日，购买骐达全系车型可以享受5年或15万公里整车质保和5年8次基础的保养；如果选择走金融政策，可享至高5.5万0息或至长3年0息的政策；此外，还可享10年免费基础服务流量。

新款骐达确实在一些细节之处带来了比较令人惊喜的升级，尤其是带给年轻人更多新潮生活方式的选项，即均衡又实用，完全能够满足年轻人一个人甚至一家人的日常家用需求。在价格不变的前提下，又能有新的给到消费者，加量不加价，年轻人在购买第一辆车时，值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多花一万，能换来二十多项配置，什么“神仙车”？

1、发动机：19款骐达智行版搭载1.6L发动机，最大输出功率是93kw/5600rpm，最大扭矩是154N·m/4000rpm，传动方面，该车有5挡手动、CVT无级变速可选。

2、外观：外观时尚，很吸引人。内饰简洁大方，实用，配置丰富。空间非常宽敞，座椅舒适度高。

新款日产骐达老而弥坚！整体实力究竟怎样，哪款最值得选？

[汽车之家?购车手册]?一个多月前，新款(2021款)东风日产骐达TIIDA上市，这是一次年度小改款，共推出了四款配置车型。上次关于骐达TIIDA的购车手册文章还是在2016年，所以时隔四年之后我们再来看看这个口碑还不错的家用紧凑型车，哪款最值得购买。

●?上市价格

9.99

和老款车型相比，新款骐达TIIDA的上市指导价格没变，仍旧为9.99万-13.59万，但是配置级别由5个精简为4个。而由于只是年度改款，所以在外观和内饰方面基本维持了原有设计，仅在细微方面有调整。

●?硬件情况

新款骐达的动力参数相较于老款进行了下调，最大功率和峰值扭矩分别减少了4马力和13牛·米，从我们实测的情况来看，“零百”加速成绩也确实受到了影响。传动系统还是5挡手动和CVT无级变速箱，悬架形式也保持原状。

●?车身颜色选择

车身颜色一共罗列了7种，但实际只有“炫雅红”、“珠光白”、“炫风橙”、“钨钢灰”和“曜石黑”五种，另外两种是“炫雅红”和“珠光白”色的车身，分别搭配了“曜石黑”色车顶。除了红和橙两种颜色外，基本还是以沉稳、内敛的配色为主。

●?轮圈造型

四款车型所使用的轮圈都是固定搭配：最低配车型是16英寸钢制轮圈搭配轮圈装饰罩，中间两个配置为相同造型的16英寸铝合金轮圈，顶配则是17英寸双色铝合金轮圈。

●?内饰颜色选择

内饰颜色有两种，基础配色是纯黑的，全系车型都可选；除此之外顶配和次顶配车型还可以选择紫黑双色的内饰，看起来会更有高级感一些。

●?具体配置分析

◆?乐动版(指导价：9.99万)

推荐等级：★★★

首先我们来看乐动版，它是全系的最低配，也是唯一一款手动挡车型。配置方面大都比较入门，像手动空调、织物座椅、塑料方向盘等都符合我们对于一台低配车的认知，而且钢制轮圈和轮圈装饰盖的搭配看上去也有些寒酸。不过一些诸如胎压监测、感应雨刷这样的配置，也能算得上小亮点，车身稳定控制系统也没省略掉。所以如果预算有限，且可以接受手动挡，选乐动版也行，但是对于大多数家庭用户来说，配置还是偏低了。

◆?酷动版(指导价：11.39万)

推荐等级：★★★★

价格增加1.4万元，来到酷动版，首先轮圈变成了铝合金材质，虽然尺寸还是16英寸，但至少像模像样了。另外最重要的是手动变速箱升级为CVT，如果您生活在交通状况不太好的城市，对自动挡是刚需的话，至少要从这款酷动版开始选起。多花1.4万元，其实光一台CVT变速箱就基本值回票价，况且还有其他便利和舒适性配置的提升。就买这款了？别着急，接着往下看，或许您会改变主意。

◆?智行版(指导价：12.39万)

推荐等级：★★★★★

只需再多花一万元，立马就能换来二十多项配置上的提升，是不是有种鸟枪换炮的感觉。咱们挑几个重点的说，LED大灯、皮革座椅、8英寸中控触屏、后排空调出风口，这些配置的加入一下档次就提升了不少吧；另外还多了一些主被动安全配置，对于车上成员的保护更加全面。稍微有些遗憾的是，这个智行版虽然加入了倒车影像，但是取消了后倒车雷达，需要的朋友得自己后装了。不过整体而言，它配置丰富而实用，仍然是四款车型里最值得推荐的。

◆?智尊版(指导价：13.59万)

最后我们来看顶配智尊版，不用我多说大家也看得出来，1.2万元的价格只换来了寥寥六项配置提升，而我认为真正作用比较大的，就是双区自动空调和前排座椅加热。所以结合价格来看，顶配车型不推荐大家购买。

●?车型推荐/全文总结：

新款骐达TIIDA全系四款车型，最推荐大家购买次顶配的智行版，它和低一个配置级别的酷动版相比价格只贵了一万元，但是配置提升非常明显，还大都是我们日常使用中实用性很强的装备。至于最低配的乐动版和酷动版，主要看大家的预算和使用需求，都可以说是物有所值。至于顶配，我觉得它更多还是想拔高一下整个车系的定位，实际选择的话并不推荐。(文/图?汽车之家?洪冰清)

●?更多阅读

日产骐达TIIDA（以下简称骐达）现如今在市场上的存在感无疑越来越低，这也无可厚非，随着年轻消费者成为市场上的主力购买人群以及其多元化的用车需求逐渐提高，骐达却没有像其它同级对手那般拿出自己对于年轻人的诚意，所以也被同级对手所超越，再加上早年的1.6T发动机也"退役"了，其身上的"闪光点"也越来越少，不过，翻开销量榜单，它在最近7月销量上还能有5000多的表现，实属不易，此次我们就来看看，新款骐达能有着怎样的表现？

整体外观沉稳，双色车身是亮点

要说新款骐达在外观设计上留给人怎样的印象，多数人应该觉得还是老款车型的既视感，在整体轮廓以及线条方面并没有很大的改变，整体而言还是沉稳、中规中矩的视觉效果。不过好的地方在于其下包围日间行车灯造型变为带有曲线的"一"字型设计，并且双色车身也营造出了一定的年轻氛围，算是迎合年轻人的有力证明。

大灯方面，骐达搭载了LED近光灯和卤素远光灯，比起LED远近光灯设计档次感并不突出。

内饰设计油腻，座椅和空间仍是卖点

来到车内后，无论是中控造型还是方向盘等设计，都能感觉出是带有年代感的产物，毕竟骐达现在在日产家族的地位并不是最优先考虑的，所以几乎一切的最新设计也绝不会出现在它的身上，只能说有些过于油腻，打动不了年轻人的审美，不过中控台以及座椅上运用了紫色元素加以进行点缀，算是提升了车厢里的一些时尚气息。

真皮方向盘造型过于沉稳，不过其搭载了并线、车道偏离预警以及主动刹车等配置，迎合了现如今的科技化潮流趋势，但方向盘只支持上下调节，影响一定用车体验。

舒适性是日产车型绕不开的一环，骐达座椅用了真皮材质，配合柔软的用料材质以及前排座椅加热等配置，舒适性上的体验有了一定提升，并且后排的空间极为宽敞，这也是它的一大卖点，再加上后座出风口设计，照顾后排的乘客不在话下。

动力表现中规中矩，可靠、省油是主要诉求

骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛·米，匹配5速手动以及CVT变速箱，其动力总成表现不算抢眼，但CVT变速箱的加入还是为燃油经济性以及可靠性方面做出了不小的贡献。

主推新款骐达CVT智行版车型

至于怎么选，也成为了部分消费者头疼的一件事，新款骐达全系共有4款配置车型，分为一款手动和三款CVT车型，考虑到最为走量的是CVT车型，所以接下来我们主要围绕三款CVT?车型展开叙述。

首先，骐达三款CVT车型全系主要标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、卤素远光灯、驾驶位车窗一键升降以及PM2.5过滤装置等配置，只能保证多数人最基本的用车体验，所以自动挡车型最为入门的CVT酷动版适合那些预算不充足的消费者选购。

而CVT智行版比起CVT酷动版贵了1万元，却多出了前后排头部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶位无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、5英寸液晶仪表、行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏、导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED近光灯、自动大灯以及后座出风口等配置，无论实用性还是性价比都有着明显提高，最为推荐CVT智行版。

至于顶配CVT智尊版比起CVT智行版在贵出1.2万元的情况下，只多出了真皮座椅、前排座椅加热、外后视镜加热以及双区自动空调等功能，预算充足的小伙们可以考虑购买。

写在最后：新款骐达整体实力表现全面，虽然在外观以及内饰设计上并非能取悦现如今的年轻消费者审美，但空间和舒适性上却能赢得很多需要家庭用车消费者的认可。当然，如果你需要动力，那么它不适合你，它只是适合那些无欲无求、平淡生活的消费者来选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。