奥迪Concept Shanghai价位_奥迪 concept shanghai
大家好，今天我将为大家讲解奥迪Concept Shanghai价位的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.奥迪的全部车型有哪些？
2.奥迪Q7 V12 TDI Coastline的价格是多少！
3.A6纯电版、A7L首发！上海车展三款奥迪重磅新车详解
4.熟悉的驾驶体验，试驾上汽奥迪Q5 e-tron
5.上汽奥迪真正的未来！实拍Audi concept Shanghai概念车
6.上汽大众携手上汽奥迪、上汽斯柯达超强阵容亮相
奥迪的全部车型有哪些？
国产一汽奥迪 奥迪A4
1.8T 手动舒适型 24.18万-27.54万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT
1.8T 自动舒适型 26.43万-29.43万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT
1.8T 个性风格版 27.00万-30.90万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT
1.8T 自动豪华型 28.95万-32.15万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT
2.0T 个性风格版 29.89万-33.09万
发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：7CVT
2.0T 自动豪华型 30.34万-34.34万
发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：7CVT
国产一汽奥迪 奥迪A6L
2.0T 手动基本型 31.22万-35.80万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT
2.0T 手动标准型 33.18万-37.25万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT
2.0T 自动标准型 35.50万-39.80万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：7CVT
2.4 技术型 38.05万-42.45万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT
2.4 舒适型 41.88万-46.88万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT
2.4 尊贵型 47.40万-52.61万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT
2.8 FSI舒适**型 47.40万-52.50万
发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7CVT
2.8 FSI尊享型 54.49万-67.58万
发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7CVT
3.2Q FSI舒适**型 52.00万-57.99万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT
3.2Q FSI豪华型 58.57万-65.57万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT
4.2Q FSI至尊旗舰 73.98万-85.33万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT
进口奥迪车型：
奥迪A3
Sportback 33.00万（未售车）
发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6MT
S3 36.00万（未售车） - -
发动机：L4 排量：2.0 马力：265 变速箱：6MT
奥迪A4
RS 4 68.00万（未售车）
发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：6MT
奥迪A5
3.2 coupe 58.00万-61.00万
发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：无级变速CVT
3.2 coupe quattro 61.00万-64.00万
发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：6AT
奥迪A8
2.8 FSI标准型 77.88万-87.50万
发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT
2.8 FSI豪华型 85.00万-.00万
发动机：V6 排量：2.8 马力：210 变速箱：7AT
3.2 FSI标准型 83.88万-95.00万
发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT
3.2 FSI豪华型 91.88万-104.00万
发动机：V6 排量：3.2 马力：260 变速箱：7AT
4.2 FSI尊贵型 127.00万-142.40万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT
6.0 W12至尊旗舰型 180.80万-203.00万
发动机：W12 排量：6.0 马力：450 变速箱：6AT
S8 5.2L FSI quattro 158.50万-173.00万
发动机：V10 排量：5.2 马力：450 变速箱：6AT
奥迪Q7
3.6Q FSI基本型 71.80万-88.00万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT
3.6Q FSI技术型 77.88万-85.69万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT
3.6Q FSI舒适型 84.88万-94.56万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT
3.6Q FSI豪华型 90.00万-99.90万
发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6AT
4.2Q FSI技术型 101.90万-118.00万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT
4.2Q FSI舒适型 107.80万-123.20万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT
4.2Q FSI豪华型 110.00万-128.96万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT
奥迪R8
4.2 159.90万-203.00万
发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：无级变速AT
奥迪TT
2.0T FSI S 46.00万-50.90万
发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6AT
3.2 Quattro S 60.00万-64.50万
发动机：V6 排量：3.2 马力：250 变速箱：6AT
奥迪Q7 V12 TDI Coastline的价格是多少！
Le Mans Quattro Concept：是R8原型车
搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元
A6纯电版、A7L首发！上海车展三款奥迪重磅新车详解
Q7 V12 TDI Coastline概念车于2008年3月6日开幕的日内瓦车展时展出,尚未进入量产阶段.预计最快于今年下半在德国率先上市.预期售价在200万左右.全称:Audi Q7 V12 TDI Coastline Concept为奥迪史上最昂贵的柴油车.
在07年初的底特律车展上,奥迪公司展出Q7 V12 TDI概念车,就于3月3日闪电般宣布该车已量产.6.0升V12 TDI柴油机,500马力,最大扭矩反而比概念车时的数据还大了27牛米达到了1027牛米。沉重的Q7V12 TDI就能在5.5秒内加速到100公里.号称公路火车头.尽管有着这么大的力气，但它吃的却不算多。平均下来，Q7 V12 TDI每百公里才消耗掉11.9升的柴油。
奥迪把游艇风格融合到Q7 V12 TDI Coastline身上，所带出的效果与劳斯莱斯Phantom Drophead有异曲同工之妙。“游艇版Q7”搭载全球最大功率的柴油引擎，最大马力500bhp@3,750rpm，最大扭力 1,000Nm@1,750~3,250rpm；0-100km/h加速5.5秒，极速因应德国道路法例被电子限制在250km/h。其他豪华装备与Q7 V12 TDI一样，B&O高级音响、后座独立系统、全天幕型电动天窗等一应俱全。
楼主要想买该车,最快也得等上一年时间.
熟悉的驾驶体验，试驾上汽奥迪Q5 e-tron
2021上海车展，全球各大品牌的重磅新车齐聚，看点极多。新能源汽车依旧是今年上海车展上最热门的主题，奥迪带来了两款全新纯电动车的全球首发。以下，我们将为大家带来2021上海车展，奥迪品牌的重点新车解读。奥迪A6 e-tron Concept
虽然没有将全新的奥迪Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback带到上海，但奥迪A6 e-tron Concept概念车却在2021上海车展上迎来了全球首秀。
奥迪A6 e-tron Concept概念车是奥迪基于PPE纯电动平台打造的首款车型。PPE平台（Premium Platform Electric）是由奥迪与保时捷共同开发的高端大型纯电动车平台，对于奥迪来说这款车型意义非凡。
在今年1月18日，奥迪一汽新能源公司正式宣布成立。新公司由奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同出资成立。其中，奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份，这也意味着奥迪在未来奥迪一汽新能源公司的发展过程中，将占据绝对主导权。
根据规划，奥迪一汽新能源公司新能源公司的首款车型将于2024年国产投放，其将基于PPE平台打造。结合我们此前的预测，这款车型当属奥迪A6 e-tron量产版无疑。
奥迪A6 e-tron Concept概念车对于奥迪来说，不仅是品牌全新纯电动车平台对外的首次展示，其同时也描绘了下一代奥迪A6的设计方向。今年，现款奥迪A6（C8）将会完成中期改款。2024年前后，新一代奥迪A6（C9）将完成换代。奥迪A6 e-tron Concept概念车将在设计上展示部分新一代奥迪A6的设计元素。
外形方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了奥迪e-tron系列车型的最新设计语言。不论是最近新发布的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback，还是2021上海车展亮相的奥迪Concept Shanghai概念车和A6 e-tron Concept概念车。奥迪在e-tron系列的全新纯电动产品设计上，都用了封闭式的八边形中网以及贯穿式的尾灯设计。这两大重要设计元素，将会在接下来奥迪的全新纯电动车型上广泛应用。
另外，作为一款纯电动轿车，奥迪A6 e-tron Concept概念车在外形设计上也非常注重空力设计的效果。新车的风阻系数仅为0.22Cd，这将帮助其有更高效的续航表现。
内饰方面，奥迪仅仅公布了A6 e-tron Concept概念车的内饰设计草图。从设计图上看，A6 e-tron Concept概念车内饰布局依旧秉承奥迪简洁且富有科技感的内饰设计风格，双大屏配置并未用时下留下的一体式布局，而是独立分割成两块区域。新车的方向盘造型与奥迪Q4 e-tron相同。
尺寸方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车的车身三围分别为：4960/1960/1440mm，轴距2950mm，定位豪华中大型纯电动轿车，其可被直接视为奥迪A6的纯电动版。
性能方面，奥迪A6 e-tron Concept概念车用前、后双电机布局，并由此构筑成一套quattro电子四驱系统。新车综合最大功率输出476马力，峰值扭矩800牛米，顶配高性能版车型0-100kph加速成绩在4秒以内。同时，还配备有自适应空气悬架等高级配置。
电池方面，奥迪A6 e-tron concept将搭载100kWh的锂电池组，WLTP工况最大续航里程可超过700公里。充电方面，A6 e-tron concept支持800V快充，可在10分钟补充300公里续航里程。电池电量从5%充至80%仅需25分钟。
奥迪A6 e-tron Concept概念车展现了PPE纯电动平台的主要性能指标，其将对标奔驰全新的EVA大型纯电动车架构。2021上海车展，奔驰全球首发的EQS量产版就是基于EVA架构打造。在EQS之后，奔驰将推出基于EVA架构打造的EQE。而量产版的奔驰EQE，则将会是奥迪A6 e-tron量产版的同级竞争对手。
<img src="ht
本文来自易车号作者车先生MrAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上汽奥迪真正的未来！实拍Audi concept Shanghai概念车
作为上汽奥迪旗下的第二款车型，虽然奥迪Q5 e-tron已经上市近半年了，但是关于新车的试驾内容并不是太多。今天就带大家深入了解一下，基于MEB纯电平台打造的全新奥迪Q5 e-tron开起来到底怎么样？
■ 熟悉的驾驶体验
奥迪Q5 e-tron有40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力系统可选，其中40 e-tron用后置单电机布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；50 e-tron quattro则是一款用前交流异步电机/后永磁同步电机的双电机四驱版车型，最大功率达到了225kW，峰值扭矩460N·m。
此次试驾的车型是用双电机四驱布局的50 e-tron，进入车内一切还是熟悉的感觉，在全新的电子挡杆旁甚至还有一个一键启动按钮，不过对于纯电动汽车来说，形式要大于实际意义。踩下刹车踏板，全车通电即可挂挡行驶，一键启动更多的是照顾到刚刚转向新能源的燃油车主们的驾驶习惯。
踩下加速踏板，虽然奥迪Q5 e-tron有着225kW的动力储备，但是并没有想象中的纯电动汽车那样迅猛的加速响应，动力输出比较舒缓，显得不急不躁，驾驶感受更像是一款传统的燃油车，但是因为没有了传统意义上的变速箱，在平顺性上反而要更胜一筹。
并且，纯电动汽车常见的动能回收在奥迪Q5 e-tron上也弱化了许多，在D挡模式下日常驾驶基本上不会感受到动能回收带来的拖拽感，松开加速踏板甚至还会像燃油车一样向前滑行；只有在B挡（强制动能回收）下才会进入纯电动汽车所谓的单踏板模式，动能回收强度也可以通过方向盘后的“＋/－”拨片进行调节，日常使用比较方便。
奥迪Q5 e-tron的转向手感也是一如既往的轻盈，即便是手劲儿小的女生也能很好的掌控这台超过2吨重的大车。如果你比较追控感，那可能会让你失望了，奥迪Q5 e-tron的方向盘缺乏一些人与车之间的沟通感，电子味稍微浓了一些，不过这对于一台六/七座的中大型SUV来说也不算什么缺点，舒舒服服的开就行了。
虽然是一款纯电动汽车，但是Q5 e-tron的底盘依然有着奥迪传统燃油车的高级感，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架在DCC自适应动态悬架的加持下，对于路面细碎颠簸过滤的比较彻底，在过减速带等较大的沟坎时，悬架表现的也比较有韧性，整体给人的感受比较厚重。
试驾的奥迪Q5 50 e-tron有节能、舒适、自动、动态和个性化五种驾驶模式，无论在哪一种模式下加速踏板的响应变化都不太明显，变化最大的是底盘的软硬调节。在节能和舒适模式下，奥迪Q5 e-tron悬架会比较柔和，更强调舒适性；一旦切换到动态模式，底盘会立马变得紧绷了不少，路感也清晰了起来，此时对于后排的舒适性也会产生一定的影响，日常驾驶还是建议在舒适或者自动模式下。
在隔音方面，奥迪Q5 e-tron的表现也是可圈可点，没有了发动机噪音的影响，城市道路日常驾驶对于外部噪音隔绝的比较彻底，车厢内非常安静，在高速状态下的胎噪也不明显，只是此时的风噪稍微大了一些，不过也不至于影响车内人员交流，整体的静谧性值得肯定。
■ 外观设计依然很“奥迪”
下面再来带大家看一下奥迪Q5 e-tron的外观内饰设计，虽然整体设计风格与奥迪的燃油车有所不同，但是家族式的多边形中网格栅与“四个圈”的LOGO依然有着很高的辨识度；并且在车辆的细节上大量延续了奥迪Concept ShangHai概念车的设计元素，双色的前脸、造型犀利的矩阵式LED大灯以及大尺寸的运动轮圈看着都很前卫。
奥迪Q5 e-tron的外观有锦衣和机甲两种设计风格，在造型上区别不大，不过细节上的变化让它们呈现出了两种不同的视觉效果，锦衣套装比较偏向精致豪华，机甲套装明显更有运动气息，至于如何选择就看个人的审美需求了。
车身侧面有几分熟悉的感觉，不过在Concept ShangHai概念车的影响下，造型与前脸看上去一样比较圆润，车身尺寸长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，“四轮四角”的设定让奥迪Q5 e-tron拥有接近3米的轴距，内部空间表现还是非常值得期待的。
车尾造型比较简约，贯穿式LED尾灯可能是辨识度最高的地方了，点亮后的视觉效果也不错，后饰板上的“e-tron”标识表明了新车的身份。
■ 全新虚拟座舱更易上手
进入车内，我们可以看到奥迪Q5 e-tron的内饰风格依然延续了奥迪家族传统的设计理念，好处就是易于上手，不过在细节上依然做了不少改变。
全新一代的奥迪数字化虚拟座舱，由10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸中控大屏以及增强型的AR-HUD组成，再加上造型小巧的推拉式电子挡杆、全新的四辐式多功能方向盘，让整个内饰看上去精致且具有科技感。
值得一提的是，11.6英寸中控大屏内置了新一代奥迪MMI系统，不仅支持三屏联动、触控反馈，在车机系统上也做了不少升级，全新的UI设计更加简洁明了，并且支持全场景的APP应用，可玩性很高。
对于一款豪华品牌纯电动车型来说，配置上一向是不用担心的，在奥迪Q5 e-tron上除了常规的无钥匙进入/启动、全景天窗、真皮座椅、LED大灯、20英寸轮圈是全系标配之外，一些高端配置例如三分区空调、AR-HUD、ACC自适应巡航、车道保持、前/后碰撞预警（含主动刹车）、交通标志识别等等也都是全系配备，可以说是入门即豪华了。
■ 第三排具有一定实用性
空间方面，奥迪Q5 e-tron有六座和七座两种座椅布局可选，此次试驾的是六座版车型，得益于2965mm的长轴距，新车的三排座椅均有一定的实用性。
前排自然不用多说，身高175cm的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳2指的头部空间，并且座椅宽大厚实乘坐舒适性也不错。
保持前排座椅不动，来到第二排，在第二排座椅最靠后的情况下，同一体验者的腿部空间超过了2拳，头部空间1拳有余，还是比较宽敞的。
在第二排保留1拳腿部空间的同时，身高175cm的体验者依然能够坐进第三排，虽然头部空间没什么余量了，但是腿部空间依然能有2指，短途应急没什么问题，长途出行的话还是坐一些身材娇小的女士或者小孩更合适一些。
在后备厢容积上，七座状态下奥迪Q5 e-tron的后备厢并不是很大，不过后两排座椅均支持比例放倒，放倒后能够形成一个基本全平的空间，此时的最大装载空间能够达到1825L，搬家拉货也没什么问题。并且，奥迪Q5 e-tron的电动尾门也是全系标配，花1000元还可以选装感应后备厢，日常使用更为方便。
在续航里程方面，奥迪Q5 e-tron全系搭载的都是容量为83.4kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别为两驱版560km，四驱版520km，
本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上汽大众携手上汽奥迪、上汽斯柯达超强阵容亮相
易车原创 朋友们，这个车名占了我10.5个字符，实属难打！言归正传，4月18日晚，在上海的黄浦江畔，上汽奥迪品牌正式亮相。带来的2款新车，一个是已经与大家见面的A7L，另一辆则是我正在写的这辆Audi concept Shanghai概念车。现场拍摄A7L的朋友们真不少、乌央乌央的，因为它更接近量产版本、更落地。但在我看来，在整个大众集团都已经逐步新能源化的今天，眼前这辆Audi concept Shanghai概念车，或许才真正代表了上汽奥迪的未来！首先，目前这辆车全身还贴满了奥迪标志性的伪装图案，显然厂方现阶段还不想让大家对它的造型有太多清晰的认识。但我反倒觉得，这一身伪装很个性、很时尚，如果能量产、不是一件坏事。Audi concept Shanghai概念车预计将会是上汽奥迪推出的第一款纯电车型，它定位于中型（或者中大型）纯电动SUV，预计在2021年底或2022年初，厂方会带来基于它而来的正式量产版本。
资料显示Audi concept Shanghai概念车用6座或7座布局，这不免让人容易联想到刚刚亮相的上汽大众ID.6 X。我们在发布会现场跟工作人员有过简短的交谈，得知这辆概念车正是用了与ID.6 X相同的MEB平台、它也产自安亭的新能源工厂。这个信息至关重要，能够帮助我们进一步锁定它的定位和未来的潜力。
现阶段，还不知道Audi concept Shanghai概念车的具体车身尺寸数据，但我认为大家可以稍微参考一下ID.6 X（长宽高分别为4786/1848/1680mm轴距2965mm），相信也不会有太大的差距。站在现场的感觉就是，这是一辆个头挺大的SUV，能够满足家庭用户对于大空间的追求。
车头部分，Audi concept Shanghai概念车的大嘴格栅依然还在，虽然是封闭式结构，但是依然保留了家族式风格造型，让人很容易接受。现场重点介绍了它的大灯，这款矩阵式LED大灯气势很足，显得不怒自威，玩儿灯出身的奥迪，总会让人在新车大灯上有无限畅想，大家也可以期待一下。前格栅外轮廓跟大灯组融为一体，运动效果还是很强的。怎么说呢...它的车头我认为要比ID.6 X好看太多了！
车头配有前视摄像头、四个圈logo也用了镜面效果，不用我说你也能猜到这辆车一定具备了比较强的智能驾驶功能，到底有多强，其实我比你还要期待，等待后续量产车上再来介绍吧。现阶段能够直观感受到的是，即便是新能源SUV的定位，Audi concept Shanghai概念车依然用了比较夸张的前保险杠造型，好死不死这部分伪装还用的是红色搭配，给这辆看似扑朔迷离的概念车又增加了十足的运动范儿！
顺着红色元素往后看，这辆车在前翼子板、侧面底部、后扰流板等处，都用了类似的伪装图案。甚至还有点想要通过强化伪装视觉重点、来达到凸显车身轮廓的作用。不得不说上汽奥迪在伪装这个技术的运用上，还是首屈一指的。还有一点值得关注，银色后视镜！还记得它是以往奥迪燃油性能车上的标志么？我也多么希望它们能在新能源时代把这些小心思都保留下来...
注意轮圈样式，也同样用了红色装饰条，十足的运动感！轮胎尺寸则是235/45 R21，也没毛病。当似曾相识的后轮鼓刹出现的时候，是不是感受到了更多的MEB味道？暂且不论这个，后续拿量产车了咱们测完刹车成绩再说。由于内饰不能拍摄，从车外视角看到的全景天窗面积还是足够大的，相信能提升不少车内舒适度。
宽厚的D柱上印上了奥迪logo，希望它不是只有在伪装车上才出现，量产版本这里如果也有四个圈logo的话，我觉得会很有范儿。这个红色的车顶后扰流板实在是太扎眼了，有着不属于这个级别/这个定位的躁动感有没有？！你看这个扰流板它居然还有一个特别的造型，这分明是那种小钢炮车型上才会有的设计，作为一个“年轻人”，爱了。
没想到这么快就聊到了车尾细节，细长型的贯穿式尾灯同样要比ID.6 X上那套好看不少。白色的奥迪logo实属少见，如果量产车上能有这种搭配的话又是一件幸事，够个性、够有归属感。车尾的e-tron字样不足为奇，更让我兴奋的是这辆伪装车上拉满了shanghai字样。此前可能还没有过哪个概念车直接在车名里面带上shanghai这座城市的吧，这个先河可谓是开得相当亲切！
最后来说说续航能力，官方宣称，Audi concept Shanghai概念车搭载了总容量为83.4kWh的电池组，CLTC-P工况下的总续航里程大于560km。至于电机的最大功率、四驱结构的组成因素，还要等到量产车有了进一步的消息才能知晓。
编辑点评：还是那句话，我认为Audi concept Shanghai概念车才
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会，于上海国家会展中心正式拉开帷幕，本次上海国际车展作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，标志着全球最新的汽车行业制造技术将在此展出。上汽大众携手斯柯达、上汽奥迪，掀开旗下所有产品华章，明星车型悉数登台亮相，为观众带来一场视觉上的盛宴。
“拥抱变化”，一路高歌，汽车市场已从代步工具转变为高品质生活的代名词。此次，上汽大众超强阵容中哪些值得推介？
上汽大众-ID 6X
新车出自大众MEB模块化电动平台，定位中大型纯电动SUV。
ID.6 X尺寸长4876mm、宽1848mm、高1680mm、轴距达2965mm。带来了3排座椅，可支持6座和7座两种布局设计，用更大的空间满足消费者驾车需求。
同时，ID.6 X在未来感和智能科技化配备方面也很丰富，打造了12.3英寸中控屏和5.3英寸液晶仪表，且支持语音交互功能，并搭载了IQ. Drive L2+级自动驾驶系统，为用户带来更为便捷、科技的驾驶感受。
官方表示，上汽大众ID.6 X初见版将正式开启预定，ID.6 X初见版将搭载永磁同步电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m。其电池容量为83.4kWh，综合NEDC续航里程最高可达588km。
全新途昂家族
在本次上海车展上，上汽大众还带来了全新的燃油版产品矩阵，上汽大众全新途昂家族。全新途昂共推出5款车型，官方指导价29.2万元-37.2万元，全新途昂X共推出6款车型，官方指导价28.2万元-36.2万元。
全新途昂家族基于MQB EVO数字智能架构打造，外观方面两款车型均用了大众最新的SUV家族设计语言。全新途昂作为中期改款车型，大灯用了全新的设计理念，应用了IQ.Light的LED矩阵式大灯，尾部则用了当下流行的贯穿式尾灯，延续了途昂家族的一贯的大气与力量感。
途昂X作为年代改款车型，运用了R-Line套件，对前保险杠进行了运动性的细节调整，并用了贯穿式的下格栅造型，更显年轻与运动。
全新途昂家族内饰方面都用了全新家族风格内饰，悬浮式12英寸触控中控液晶屏与10.2英寸全液晶数字仪表组成双大屏设计，结合镶入式可调氛围灯带，豪华氛围与科技气息尽收眼底。
全新途昂家族搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机和2.5T V6涡轮增压发动机，两款发动机均匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱，其中2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率162kW，2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220kW。
上汽斯柯达-明锐PRO
此次车展，由上汽大众斯柯达与捷克斯柯达造型团队共同打造的全新明锐PRO正式亮相于本次上海国际车展，同时全新明锐PRO是继新款奥迪A3和第八代高尔夫后出自MQB-EVO平台第三款车型。
明锐PRO外观延续了海外版本的外形设计，大尺寸的直瀑式的格栅、犀利的梯形大灯配合贯穿式的下格栅，更显年轻与运动，车身凌厉而优美的线条，赋予车身更棒的立体感。新车尺寸长4753mm、宽1832mm、高1469mm、轴距达2730mm。
明锐PRO内饰方面也带来了不少惊喜，新车配备了10.3英寸的大尺寸液晶仪表盘，和12.1英寸的悬浮式液晶中控屏，同时档杆更换为了拨杆式电子换挡杆，充斥了满满的科技气息。
明锐PRO动力方面将搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250N·m。
上汽奥迪
全新奥迪A7L/Audi concept Shanghai
4月18日晚，哆哩君与全国媒体在上海正式迎来了上汽奥迪品牌首秀，此次品牌秀带来了全新奥迪 A7L先行版和Audi concept Shanghai两款全新车型的全球首发。
全新奥迪 A7L先行版是上汽奥迪成立以来的发布的的首款
本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
今天关于“奥迪Concept Shanghai价位”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。