法拉利f40价格_法拉利f40价格 拍卖
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1.几十年的老车发动机也有人买？近乎全新的法拉利F40发动机出售
2.稀有的法拉利LaFerrari
3.你们都喜欢法拉利，但法拉利的这些经典车型你可都了解吗？
4.73年的历史沉淀，法拉利十大经典超跑都在这里
几十年的老车发动机也有人买？近乎全新的法拉利F40发动机出售
真的会有人买老车发动机？除非能像这个法拉利F40的2.9升双涡轮增压V8发动机一样特别。毕竟不是每天都看到史诗般的超级跑车要拍卖，所以发动机可能更罕见。这款F40发动机目前可在collectingcars上进行拍卖，截至外媒报道时，竞标价格为22500英镑。它位于丹麦的首都哥本哈根，据说状况良好。拍卖包括图中的发动机，以及排气歧管和中冷器。没有提及涡轮增压器。根据拍卖清单，这款发动机有一个非常有趣的故事。它不是从现有的F40中拆出来的。相反，它是一台额外的发动机，最终送给了一支日本赛车队，将其用于测试目的。据说，这台发动机累计的运转距离不到1000公里。赛车队很少会轻松的使用引擎，但是这样的低里程数似乎也不会有什么问题。
经过那次测试后，发动机从赛车上取下，据报道从那以后一直未使用。它已经过了25年，但是作为F40发动机，它并没有什么陈旧感。拍卖会建议，如果新主人决定使用该发动机，则该发动机将随时可以继续服役。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
稀有的法拉利LaFerrari
法拉利最贵的车，法拉利最经典的车型有什么法拉利最贵的车是“1963法拉利250GTO”，这款车型价格达到5200万美元的高价，将近4亿人民币，价格秒杀法拉利所有车型。法拉利250GT豪华跑车在1962年首次登陆巴黎车展，1963年正式投入生产，所以又被称为“1963法拉利250GTO”。
这款车型利用空气动力学原理，外观造型非常运动化，令人耳目一新，同时这款车型搭载了3.0L V12发动机，马力达到了240匹马力，百公里加速时间只有7秒多，最高时速达到了240迈，在很多国际赛事里都取得了很好的名次在当时那个年代里可以说是跑得最快的车型了。
这款法拉利250GTO车型在两年的时间里生产了351台，可以说是这个系列当中的高产车型了，但是这款车型是250系列的最后一批车，所以后期的销售价格非常高。像这一类的车，不仅仅作为乘用车来，看，更是具有一定的收藏价值。这款跑车外形运动时尚，线条优美，是很多收藏家争相收藏的车型，因此也成为了价格最高的车型。
法拉利最经典的车型有什么
法拉利最经典的车型有1962款法拉利250GTO、1987款法拉利F40、2002款法拉利Enzo、2013款法拉利LaFerrar。1962款法拉利250GTO是上世纪60年代的车型，这款车型也是法拉利史上最经典的一款车，动力充沛，是法拉利跑车的标志性产品。
你们都喜欢法拉利，但法拉利的这些经典车型你可都了解吗？
2013年，法拉利LaFerrari在日内瓦首次亮相。这辆车代表了当时法拉利公路跑车的最高点。这是一辆混合动力超级跑车，配备6.3升V12发动机和HY-KERS系统。2013年至2016年间，法拉利LaFerrari共生产了499辆汽车(随后是2016年至2018年的209辆法拉利LaFerrari Aperta敞篷车)。
法拉利LaFerrari是法拉利首次将混合动力系统应用于公路车型。
其动力核心搭载中置6.3L V12自然吸气发动机，红线转速9250rpm，可输出800马力的最大功率。加上电机提供的额外163马力，其综合输出功率达到960马力，峰值扭矩达到900牛·米。
7速双离合变速箱布置在发动机和动力电机之间，进一步优化了车身重量分布，使前后重量比达到41:59。
最终，LaFerrari的数据表现足以配得上旗舰的称号:0-100km/h加速时间不到3秒，最高时速超过350 km/h。
与保时捷918和迈凯轮P1不同，配备混合动力系统的LaFerrari既不能充电，也不能由纯电力驱动。在法拉利的理念中，电动机需要补充V12发动机的动力，而不是取代燃料。
起初，法拉利LaFerrari的价格为140万美元(约合人民币900万元)，而这款车在中国大陆的市场指导价为2250万元人民币。
虽然价格不菲，但这款顶级跃马仍然有着非常严格的购买条件，比如是法拉利的VIP客户，曾经买过法拉利跑车。所以即使你有钱，也不能马上拥有。
根据2015年法拉利官方召回信息，共有13款2014款法拉利车型正式进入中国大陆。LaFerrari Aperta车型内地配额为3个。
虽然几年过去了，但LaFerrari依然是全世界二手车市场的抢手货。
一辆法拉利LaFerrari以580万澳元成交，成为澳大利亚最贵的二手车。最初，这款车在澳大利亚市场的价格是150万澳元。
在中国大陆的二手车市场，普通版LaFerrari的价格在2000万至3000万人民币之间。
法拉利LaFerrari不同于早期的经典法拉利如F40/F50，后者只提供单一颜色。LaFerrari提供了许多特别的颜色选择，既能彰显主人的个性，也能体现出不一样的魅力。
曾经，Jerry Baby Blue法拉利LaFerrari Aperta可以说是法拉利中一种特殊而罕见的颜色。
一辆颜色独特的法拉利出现在荷兰的一家经销商处。这辆车有一种很特别的灰色车漆，是车主专门给当时的法拉利工厂定制的。
定制的目的是车主希望这辆法拉利和自己的兰博基尼雷文顿是同一个颜色。
目前这辆法拉利LaFerrari已经累计行驶了6500公里。卖家表示这款车适合欧盟的买家，因为已经在欧洲完税，但是也可以出口到世界其他地方。
现价270万欧元(约合2100万人民币)，含增值税。这样的顶级超跑除了顶级的性能之外，还有着独特的稀缺性，在跑车界有着不可替代的地位。重元素的叠加，最终让这款车成为法拉利的经典，成为车迷眼中无价的艺术品。
73年的历史沉淀，法拉利十大经典超跑都在这里
说到超跑，我想大家最先想到的一定会是“法拉利”，没错！如今的“法拉利”已经成为了人尽皆知的超跑品牌！它于1929年由恩佐·法拉利所创办，相比于其它的超跑品牌，“法拉利”在追求速度的同时，也保留了属于超跑的那份独有的艺术感！可以说“法拉利”的成功离不开下面这4款车，同时它们也是“法拉利”旗下最伟大的车型！因此，今天我就给大家来盘点一下这几款属于“法拉利”的经典。
1962款?法拉利250?GTO
法拉利250?GTO可以说是20世纪60年代里最先进的跑车，同时它也是法拉利历史上最经典的车型，没有之一！当时法拉利生产这辆跑车不仅是为了满足赛事要求，同时这辆跑车也代表了那个时代法拉利的最高技术水平！
这辆250?GTO的最大功率达到了302马力，只需5.8秒即可破百！凭借这样的性能，250?GTO在当时也赢得了众多国际性的赛事奖杯！同时法拉利也被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。而250?GTO不仅性能卓越，同时外形也十分的优雅，时至今日它更是收藏家们最渴望收藏的车型之一。
1987款?法拉利F40
可以说?法拉利F40是一款非常具有历史纪念意义的跑车，因为它是恩佐·法拉利生前的最后一款跑车，也是为了庆祝法拉利成立40周年而打造的。它于1987年在法兰克福车展首次亮相，同时也是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h的民用跑车，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，迈凯伦F1等超级跑车才能与它媲美！
F40用了中置引擎＋后轮驱动的布局形式，搭载了一台3.0?V8双涡轮增压发动机，能提供471匹的最大马力，其百公里加速仅为3.8秒！如此强悍的性能在当时可以说是无人能及，是超跑界当之无愧的老大！
2002款?法拉利Enzo
法拉利Enzo是以法拉利创始人“恩佐·法拉利”而命名的，也是为了纪念这位创始人而打造。Enzo用了全新的设计语言，它不仅借鉴了一级方程式赛车的空气动力学效应，同时还搭载了一台V12的自然吸气发动机，其最大马力拥有660匹，再配合上F1递进式的排挡箱，使其3.65秒即可破百！可以说Enzo在当时是对终极性能的完美诠释，它力求不管在弯道还是在直道上，都要成为超越巅峰的典范！
2013款?法拉利LaFerrar
最后一款经典车型我用LaFerrar做结尾我相信没人会反对，在LaFerrar的身上，法拉利赋予了它许多新时代的性能配备，但是又完整的保留了最纯粹的法拉利元素。LaFerrar集结了所有法拉利的工匠精神于一体，它与迈凯伦P1，以及保时捷918并称“三大神车”！
然而事实上，LaFerrari与P1或918相比，它的马力是最高的，同时重量也是最轻的。LaFerrari用了HY-KERS混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气发动机可输出588千瓦的最大功率，电动机则能输出120千瓦的动力，因此LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦，使其0-100km/h的加速在短短的3秒以内便可完成！
时光流逝，经典永存！以上这四款车在“法拉利”的系列里绝对是经典一般的存在，同时也是最值得人们回味的车型。它们都有着一等一的速度，能带给我们十足的速度与！不过话又说回来，它们的价格也是不菲的，所以我们看看就好啦！
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超跑品牌众多，其中以保时捷、法拉利、兰博基尼等最为经典，今天就给大家盘点法拉利十大经典超跑车型，每一款都是不可复制的经典！法拉利?90?Stradale（2019）
法拉利90?Stradale我想大家都清楚，这是法拉利最美车型之一，90这个数字代表了法拉利F1车队成立90周年，可以说这台车就是科技跟性能的完美体现。这台车使用了3.9升双涡轮增压V8发动机+三电机的混动组合，综合最大功率达到了1000马力，破百只需2.5秒，就是这么夸张！
法拉利拉法（2013）
要问最能代表法拉利的车型是什么，那么肯定是拉法，2013年这台车首次出现在日内瓦车展上，全球限量499台，到现在为止依然是收藏家们的最爱。也是从这台车开始，法拉利迎来了最新的走向。6.3升V12自然吸气发动机搭配上单电机组合，综合最大功率达到了963马力。这台车还有一个称呼，那就是法拉利当中的贵族！
法拉利恩佐（2002）
能挂上恩佐这个名字的法拉利肯定不一般，这台车的出现就是为了纪念法拉利创始人恩佐·法拉利，这台车的外观可以说是十分个性，将外观完全忽略，一心追求速度，这也是法拉利当年将空气动力学研究到了极致，综合实力跟一级方程式赛车有一拼。6.0升V?12自然吸气发动机的加持下，让其破百时间定格在3.6秒，在2002年，这台车可以说是地表最强超跑！
法拉利F50（1995）
法拉利F50是为了50周年庆推出的车型，也是当时的旗舰超跑，不过这台车并不适合在街道上穿梭，比较这台车当时被称为是脱离赛道的超跑，也是目前为止最为接近一级方程式赛车的车型。在1995年，这台车搭载了法拉利最强12缸发动机，最大功率达到了夸张的800马力，破百只需3.1秒，在那个年代，试问还有谁能做到？
法拉利F355（1994）
法拉利F355这台车最大的亮点不是速度，而是它独特的发动机轰鸣声，有意思的是这台车还在1995年获得了超跑最好听声浪冠军。最关键的是这台车是法拉利最为亲民的超跑，当然了，我只是相对于其他车型来说！
法拉利F40（1987）
推荐法拉利F40的原因很简单，那就是这台车跟我同年，哈哈！当然了，这台车还有一个值得纪念的原因，那就是这是法拉利创始人恩佐·法拉利完成的最后一款产品，也是法拉利首款时速超过320km/h的作品，就是这台车将法拉利推向了巅峰！
法拉利288?GTO（）
法拉利288?GTO在年诞生了，它的出现就是为了跟保时捷959一较高下，在当时世界拉力锦标赛中，法拉利288?GTO有着惊人的表现，为了加强性能，法拉利288?GTO使用了轻量化设计，加入了大量玻璃纤维跟蜂巢铝材，车身自重只有1160kg，400马力的加持下，破百只需4.9秒！
法拉利特斯塔罗萨（）
法拉利特斯塔罗萨这台车属于非常小众的车型，定位为双门硬顶休闲跑车，特斯塔罗萨这个词语在意大利词语中是红头的意思，意味着这台车就是专为女性朋友打造，当年刚亮相的时候，可谓是惊艳全球，因为属于休闲跑车，所以这台车动力只有390马力，破百时间为5.8秒，也是史上最慢的法拉利！
法拉利365?GT4?BB（11）
法拉利365?GT4?BB的出现并不是机缘巧合，而是为了跟兰博基尼Miura相抗衡，这也是首台使用了中置V12发动机的车型，380马力的加持下，让其最高时速达到了302km/h，真正意义上的性能车！
法拉利250?GTO（1962）
最为经典的车型来了，它就是法拉利250?GTO，法拉利60年代的得意之作，而且这台车荣获了当时最成功赛车的殊荣，到现在为止，依然是全球收藏家的最爱，不过这台车全球只生产了39台，可谓是万金难求！
怎么样？您觉得这些车经典吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“法拉利f40价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“法拉利f40价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。