菱帅马力_菱帅马力多大

菱帅马力_菱帅马力多大

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“菱帅马力”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.国产蓝瑟和菱帅有什么区别？型号都是DN7160或DN7161么？

2.买一部日产菱帅改装成大马力车需要什么多少钱？

3.这5款二手车，最便宜不过万元

4.7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

国产蓝瑟和菱帅有什么区别？型号都是DN7160或DN7161么？

       东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。

       一、相关背景

       三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。

       看看日本LANCER悠久的历史：

       13年：第一代Lancer诞生

       19年：第二代Lancer

       1982年：第三代Lancer

       1983年：第四代Lancer

       1988年：第五代Lancer

       1991年：第六代Lancer

       1995年：第七代Lancer

       2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式

       2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。

       台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBAL LANCER）代表国际同步的蓝瑟。

       东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。

       鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？

       二、参数对比

       车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟

       (Global Lancer)

       推出时间 2003年 2006年 2003年

       动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L

       车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270

       尺

       寸

       长度（mm） 4430 4400 4500

       宽度（mm） 1700 1700 1695

       高度（mm） 1410 1415 1430

       轴距（mm） 2500 2500 2600

       前轮距（mm） 1450 1450 1470

       后轮距（mm） 1460 1460 1470

       引

       擎

       动

       力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93

       产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾

       排气量（cc） 1584 1584 1584 1834

       凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC

       最大功率

       （kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000

       最大马力

       （PS） 100 100 110 140

       最大扭矩

       （N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000

       压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5

       变

       速

       箱 类型 MT AT MT AT AT

       挡位 5速 4速

       手自一体 5速 4速

       手自一体 6速手自一体

       技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III

       车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。

       发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。

       变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。

       三、对比

       菱帅

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       虽然东南蓝瑟完全沿用菱帅的底盘，但是在车头外形上则完全具备了台湾的第八代蓝瑟的轮廓特征。

       菱帅

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       菱帅和蓝瑟的侧面线条和尾部结构保持了完全一致，这次升级几乎不用改变原有外壳模具，蓝瑟的尾灯仍然是扇型结构，但已经换上LED照明灯，寿命更长，对指令反应速度更快。就尾部而言东南蓝瑟和台湾蓝瑟的区别就是最大的了。

       菱帅

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       对比菱帅，蓝瑟的内饰焕然一新，三辐方向盘用真皮带气孔，防滑透气；配以银色装饰，更具质感和运动性。但细看后不难发现中控台的结构实际上并没有变化，只是重新整合了面板布局，出风口改为更富运动感的圆形，手动空调由转盘改为旋钮式，以及整体性更好的2DIN音响。比起台湾蓝瑟的布局和配置，根本就不是一个数量级上的竞争对手。

       菱帅

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       在发动机舱上，菱帅和蓝瑟的布局和走线上完全一样，但是蓝瑟加装了带有硕大三菱标志的发动机护罩，这到是三者中做的最好的，也很对口国人的爱好；但是台湾蓝瑟原车配置高流量进气系统，已经替喜欢改装的车迷省了一步，也是台湾同型4G18发动机动力更好的原因之一。

       小结：

       通过以上对比，我们不难看出，东南蓝瑟本质上应该说是一款换标改壳的菱帅，与国际同步的三菱Lancer差别还很大。这就带出了第二个话题。

       这款蓝瑟值得买吗？

       虽然东南蓝瑟在外形上很接近于台湾的第八代蓝瑟，但是在一些细节上还是有很多区别和差距的，我们来详细对比一下：

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       东南蓝瑟的中网是单独加装的，而台湾蓝瑟有着标准的三菱家族脸谱，中网是和保险杠一体的，视觉上整体性更强；在中网内隔上也有区别，东南版是横向的，台湾版用更具动感的斜栅式设计；另外台湾版还在引擎盖上沿三菱标志引申出一条肌力线，使整个车头显得刚劲有力。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       东南蓝瑟尾灯为24颗LED，单块扇型尾灯，配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。

       台湾版尾灯为58颗LED，两块式四原组合尾灯。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       东南蓝瑟的侧转向灯由菱帅的椭圆造型改为更具动感的刀刃型。台湾版的侧转向灯则集成在后视镜上，此外后视镜还具备了大陆同级车型少有的电动折叠功能。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       在方向盘上，台湾版配置相当高，各种功能键一应俱全。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       东南蓝瑟统一配置的手动空调和单碟CD。台湾版配置了7寸屏幕除了播放VCD，还可通过设置在尾箱牌照框上方的摄像头，实现全彩监控倒车，音响则配置前置磁带，后置（尾箱）6碟CD/VCD，此外还配备了可视恒温空调，以及蓝牙通讯系统。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       台湾蓝瑟配备六挡手自一体变速箱，比东南蓝瑟多一个Ds运动挡位。

       蓝瑟

       台湾蓝瑟

       东南蓝瑟的最高配车型也只是配备了手动调节座椅，而台湾版则配置了无级电调功能。

       再对比一下价格：

       菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟

       目前市场执行价格 7.98－9.98万元 10.28－12.28万元 48.9－54.9万新台币

       (折合人民币12.2－13.7万元)

       * 菱帅价格为目前剩余车辆市售价格，之后东南会保持双品牌战略，同时生产菱帅和蓝瑟，菱帅将以低配主攻8万元以下市场，价格还会进一步走低。

       东南蓝瑟由九十年代技术的六代半蓝瑟改进而来的，配以接近国际同步的八代蓝瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱绅MPV只是更换了车身标志，方向盘上仍然还是东南鹰头标，未免三菱对自己的品牌过于自信。

       与其说三菱给国内用户带来了蓝瑟，还不如说是推出了06款换标菱帅，因为此蓝瑟与国际同步的八代蓝瑟实在相差太远。无论是从底盘，动力，还是丰富的配置都比台湾的八代蓝瑟差了一大截。

买一部日产菱帅改装成大马力车需要什么多少钱？

       首先我们来看看比亚迪F3在传动系统上的表现。比亚迪F3搭载 三菱 4G18发动机，传动匹配5速手动变速箱，其中最大马力109匹，峰值扭矩148牛·米。该发动机理论上可行驶的最高车速为170KM/H，而百公里综合油耗仅为5.9L

        这个电力系统以其良好的经济效益而闻名。所以 哈飞 、 赛宝 、 东南 菱帅 这类车型都是用同样的动力总成。在长期的市场考验下，比亚迪F3的这款发动机性能并不令人失望，动力系统出现严重故障的概率并不高。

        车身质量方面，根据第三方车辆故障投诉平台车质网，比亚迪F3 2020款故障投诉只有12起，2018款只有33起。其中，最常被投诉的故障是玻璃破裂、车身生锈、发动机抖动/异响等因丢失而导致的常见故障。

        众所周知，汽车的投诉量与销量成正比。一辆车卖的少，投诉量自然就少。但根据销量统计，比亚迪F3 2020年共销售10338辆，2021年1-5月共销售18322辆，所以看起来比亚迪F3的产品质量还是比较靠谱的。

        所以综上所述，比亚迪F3如果单从产品质量上跑长途，完全没有问题，也不用担心这车会半路掉链子。

        但是，能跑长跑不代表适合跑长跑。由于比亚迪F3本身定位低端，所以车辆在舒适性、驾驶安静性、操控性等方面的表现可能都不尽如人意。简单来说，开这种车久了会更容易累。如果不是刚需，大家尽量选择舒适性更好的车跑长途。

        至于比亚迪F3到底有多耐用的问题，其实上面已经有答案了。虽然比亚迪F3早期的制造工艺比较粗糙，但是随着后来收购了日本荏原模具公司在群马县关林市的工厂，比亚迪品牌的整车制造工艺上升了不止一个台阶。

        但是随着时间的推移，比亚迪汽车的重心已经不在比亚迪F3上了。在全球节能减排的大趋势下，比亚迪F3迟迟不能改款是可以理解的。毕竟未来的汽车市场必然属于电动车，像F3这样的经典车型注定在不久的将来还会停留在历史篇章中。

        @2019

这5款二手车，最便宜不过万元

       1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。 2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。 3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"三元催化器",三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过. 如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。 (改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士） 改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改. 还有以下行为不能验车: 加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!! 加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.

7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

       这5款二手车，最便宜不过万元

       标致206

       标致206：0.72万-1.67万

       标致206如此好开的原因有二，一是后轮随动转向系统，雪铁龙/标致通过在悬架与车身间安装橡胶垫这种看似很简单的方式让206有了在同级别十分优秀的操控能力。二是TU5JP4引擎，这款发动机虽然现在看来技术不够新但却拥有不小的改装潜力，精于改装法系车的VTS168改装厂更是拥有可以将这套动力系统改装到185马力的成熟方案。

       三菱菱帅

       七八万、操控一流、信仰加持，可以说菱帅就是十五年前的飞度GK5，其一经上市就在当年掀起了一阵玩车热潮，而其现在下探到万元左右的二手车价更是让许多热爱驾驶的年轻人可以更容易地接触到的“Evolution”。菱帅值得买的地方有三，第一就不用提了，“Evolutionの魂”，你可以把菱帅看成是“Evolution”的普通版车型，而且你甚至可以通过一些改动让你的车无限接近于真正的“Evolution”。第二是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在现在确实不算什么先进玩意儿了，但几千块钱能拥有此种配置也真的很令人心动。

       第三则是4G18引擎，这款引擎虽然和大名鼎鼎的4G63没什么可比性但其依然拥有7000转的断油转速，澎湃。

       雨燕

       雨燕一直是一款非常卡哇伊的小车，但你认为它长得可爱就可以随便欺负它，那可就要吃瘪了，如果你去赛车场看看就会发现，嚯，全是雨燕！铃木总能给我们带来一些十分有趣的车型，从被称为迷你版大G的吉姆尼到溜溜哥口中的“浪迪啊浪迪”都给我们留下了很深的印象。雨燕其搭载的1.5L M15引擎可以爆发出103匹马力，而这对于一款质量一吨的前驱小车来说已经相当充足，同时得益于其较轻的质量和短小的车身，其操控感受也在同级别车型中出类拔萃，万把块钱买不了吃亏买不了上当，SUZUKI绝对值得列入你的购车候选单。

       富康、C2

       雪铁龙C2 ：0.77万-2.34万

       雪铁龙富康：0.68万-0.88万

       富康、C2、本质上是一款车型的不同版本，你可以根据外观喜好在这俩款车中任挑一款。

       在以上车型中我建议大家购买尽可能高配的车型，因为对于比较老的二手车来说不同配置间的价格差距不会太大，所以买到高配就是赚到咯，同时还要提醒大家购车时一定要走正规途径，细细甄别，必要时寻求专业人员的帮助以避免自己买到事故车。

       拥有一辆车可以在短时间内提升你的生活品质，它不仅可以轻松地带你去更远的地方看更美的风景，也可以在日常通勤中为你遮风挡雨，而万元车对于没有多少存款的年轻人来说则是最佳选择，不要把车当成一份压力，它应该是你最好的朋友，我真切地希望你可以在年轻时拥有一辆让你留下美好回忆的车。

       各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream?Car~

       废话不多说，开始这周的ASK吧~

       微博网友：南羌丶

       鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？

       领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。

       1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。

       当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。

       动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。

       关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。

       要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。

       而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。

       说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。

       领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。

       知乎网友：小骆驼儿

       鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？

       首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。

       正时皮带的作用：

       正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

       我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。

       除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。

       为什么会顶气门：

       要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。

       正时皮带更换周期：

       一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。

       所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。

       头条网友：叽里呱啦

       鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。

       铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。

       英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。

       这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。

       它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。

       1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。

       花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。

       如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。

       微信网友：半月板杀手

       鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。

       现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。

       当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。

       这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。

       当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。

       如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。

       2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。

       这期ASK到这里就结束了

       我们下期再贱~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“菱帅马力”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。