长安凯程双排小货车_长安凯程双排小货车2.5米

长安凯程双排小货车_长安凯程双排小货车2.5米

       大家好，今天我想和大家讲解一下“长安凯程双排小货车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.谁是最佳“生意伙伴”新长安星卡对比五菱荣光小卡

2.长安凯程F70气场不输猛禽，这款车都有哪些优点？

3.长安小货车有自动挡的吗

谁是最佳“生意伙伴”新长安星卡对比五菱荣光小卡

       微卡对于我们来说是一个比较陌生的领域，但是对于那些初创实业派的小生意人来说，选择一款微卡那绝对是最优性价比。在一些三四线城市做买卖家用，微卡是一款使用率很高的车型，虽然它基本用来商用载货，但是随着用户要求的提升，微卡慢慢也开始注重设计和配置。而在微卡界，长安凯程和五菱都是两个受众较高的品牌，而今天我就挑选出它俩各自旗下微卡的代表作新长安星卡和五菱荣光小卡来比拼一下。值得一说的是，新长安星卡还应用了在乘用车动力上常见的GDI缸内直喷技术，下面就让我们看看哪款才是在创业路上不可或缺的“生意伙伴”。

       车型方面，我们选择的都是两款车售价相近的双排车型，也就是四门5座款，新长安星卡双排2.55米载物汽车舒适型，售价4.99万元；五菱荣光小卡1.5L双排标准型，售价4.88万元。

外观对比

       虽然微卡并不会像乘用车那样拥有千姿百态的外观，但其实仔细观察不难发现，新长安星卡和五菱荣光小卡的外观是两种风格，新长安星卡融入了一些更年轻化以及更带潮流味道的设计，整个车头更平缓，满天星前格栅让细节更显时尚和精致。而五菱荣光小卡的前脸虽然也是同样的风格，但是细节之处没有任何时尚的修饰，整体塑料感很强，看起来比较简陋。

       新长安星卡的前大灯造型迎合了整个前脸的风格，与前格栅相互锲合，犀利的“眼神”炯炯有神。五菱荣光小卡的前大灯则仿佛是上个世纪的产物，方方正正，扁扁大大，没有任何新意可言。灯光配置上，两款车都采用了传统的卤素光源，并且新长安星卡还装配了小卡上所没有的前雾灯，夜晚行车的安全性更有保障。

       尺寸方面，新长安星卡要全面超越五菱荣光小卡，要知道尺寸的大小决定了微卡能力的强弱，新长安星卡车长超过了5米，而五菱荣光小卡则不足4.8米，轴距虽然都超过了3米，但是新长安星卡的3.2米轴距比五菱荣光小卡长出了150mm，对于乘坐空间和承载能力而言，新长安星卡都有更出色的表现。对于微卡来说，除了车身尺寸之外，后边货厢的尺寸也尤为重要，越大肯定就意味着装载能力越强，新长安星卡双排的货厢尺寸为2550mm，高度为370mm，比五菱荣光小卡的货厢要长、要高。同时，新长安星卡采用了加强型货箱设计，货箱边板厚度5cm，最大额载1.1吨，搭配上3H高刚性车架+8根横梁+6片板簧，带来更强的承载能力。

       新长安星卡和五菱荣光小卡车厢后方均有一个后车窗，明显新长安星卡的面积要大一些，这样倒车观察后方车况时视野会更大。同时，两车车厢后方还都设计有扶手，不同的是，五菱荣光小卡只是两根简单的铁柱，而新长安星卡是一个与上车厢几乎同高、同宽的粗壮龙门架，与车身的连接点更多，可靠性和实用性更出色。

内饰对比

       新长安星卡的内饰采用了更偏向乘用化的设计，中控区域的亮黑烤漆装饰，摆脱了廉价感，下方一整条的空调出风口区域也很好的借鉴了当下的潮流趋势，旋钮还适当的加入了镀铬点缀，档次感得到了相应的提升。反观五菱荣光小卡的内饰设计则会更直白一些，没有任何突显质感的豪华设计，整车塑料感非常明显，一切以实用为主。

       两款车还都是坚持沿用性价比更高的机械式仪表，新长安星卡采用了双盘布局，蓝、红、白三色的应用给人一种很舒适的观感，油量、水温以及里程数等行车信息集成在中央显示屏内；五菱荣光小卡则是单表盘布局，只显示时速，不显示转速，黑底白字的样式不如新长安星卡的仪表盘看着色彩度饱满。

       一般微卡上边的配置都比较简单，新长安星卡和五菱荣光小卡同样也不例外，仅配备了像手动空调和收音机这些可以满足日常最基础需求的功能，但是新长安星卡标配的功能会更先进一些，USB接口是全系标配的，蓝牙在高配车型上也是标配，而这两项功能在五菱荣光小卡上都是没有的。另外，新长安星卡还标配有中控钥匙，支持一键开锁/闭锁，要比五菱荣光小卡的机械钥匙便利许多，同时顶配上还会标配7英寸智能中控屏，智能化和**化将会进一步得到提升。

       两款车都采用了手动调节的织物座椅，并且前排所有功能都是手动调节。但不同的是，新长安星卡上的黑白双拼座椅要更显年轻一些，视觉感也更好看，并且造型也更凹凸有致，更能对身体全方位的提供支撑，贴合度和人体工程学设计都要比五菱荣光小卡的座椅更出色。

动力对比

       动力方面，新长安星卡和五菱荣光小卡都搭载了1.5L发动机，但是性能上前者会更占优势，新长安星卡上的这台发动机配备了GDI缸内直喷技术，最大功率为85kW，最大扭矩153N·m这也让新长安星卡成为了微卡界唯一配备GDI缸内直喷技术的车型，不但加速更优秀，爬坡更省力，同时也更省油；五菱荣光小卡最大功率仅为73kW，最大扭矩135N·m。虽然是同排量，但是新长安星卡的性能会有着明显优势，面对一些大上坡，或者是载物较重的时候，动力的迸发会更能令人满意。传动系统方面都是匹配了5速手动变速箱，驱动形式也均为中置后驱。

总结：

       新长安星卡和五菱荣光小卡绝对是微卡界较为有实力，得到广众认可的两款代表车型，但是通过细比之后可以看出新长安星卡要更有与时俱进的态度，除了延续大空间、承载能力强等优点之外，整体还融入了更年轻化的设计理念，让微卡不单单只是作为一款工具车的身份存在于你左右，同时也代表出积极向上、不甘落后的生活态度。最主要的是，在创业路上最需要的就是节省成本，把资金花在刀刃上，新长安星卡硬件设置比五菱荣光小卡要强，最主要的是新长安星卡发动机还应用了GDI缸内直喷技术，燃油经济性和动力都要更优秀，把新长安星卡称作是“致富神器”一点也不过分。

       本文来自易车号作者王岳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安凯程F70气场不输猛禽，这款车都有哪些优点？

参数如下：

       根据太平洋汽车网查询显示，长宽高为4660mm、1620mm、1890mm，轴距为2900mm，整备质量为1160kg，发动机长安星卡S201双排微客搭载1.5L自然吸气发动机，功率84马力，扭矩138牛米。动力性能非常出色。变速箱该车型采用5速手动变速箱，换挡平顺，操作简单，提高了车辆的驾驶舒适性。载重量2.5立方米，是一款非常实用的商务车。安全配置该车型配备前排安全气囊、BS防抱死制动系统等安全配置，保障乘员安全。

长安小货车有自动挡的吗

       长安凯正F70是长安集团和法国PSA集团共同开发的车型，很多人不知道PSA是什么样的公司。PSA是欧洲排名第一的轻型车集团企业，与雪铁龙有很大关系。那么这辆小卡车有什么好处，我认为题主有能力推翻传统皮卡，笔者认为有以下几个方面。

       一、高性能和高质量

       长安是国内商业的老大，SPA是欧洲行业的老大，是合力打造的产品，性能质量自然有保障，这也是一个很大的卖点。

       第二，系列全风格多力量程序丰富。

       研究开发F70的初衷是全面覆盖全球皮卡市长/市场、高起点、高标准、许多车系和车型、5种发动机、1.9T、2.5T柴汽油动力系统和全球皮卡市场。

       三、优秀的机箱

       刚才PSA集团，除了该集团车辆欧洲想象商的称号外，还有世界上最好的底盘调整大咖啡，其底盘技术由法国雪铁龙批准，世界上各大人物都垂涎底盘调整技术，甚至宝马也想用发动机技术改变底盘调教。长安凯正F70的底盘调整出自PSA底盘大师之手，性能突出。

       以7价2岁为框架，防扭转功能全面吹嘘其他品牌。架子是我们常用的横梁，用高强度张力钢制作两个横梁和7个横梁，使整个车的扭转阻力优秀，具备这一点才能说是专业的小卡车。(Wind? Summer)。

       第四，以专业的构成制作专业的皮卡。

       后桥防滑差速器可以说是专业型号。小货车的路况一般复杂多变。各种深坑当然无法避免。通过坑时，一侧车辆死亡，另一侧车轮滑动的现象很容易趴下。后桥差速器完全解决了这个问题，将车辆越野性能提高到一个新的高度。这就是亮点。是专业皮卡应该有的配置。这是不够的。

       总的来说，凯程F70也不是全面领先其他皮卡品牌。后梁采用渐进钢板弹簧非独立悬架。这种悬架的优点在于其内在性。缺点是车内乘坐舒适度大打折扣。但是，既然被定位为专业皮卡，就应该更加关注车辆的装载性和越野性能。笔者认为，这个设计不是单纯为了取悦消费者，而是从专业角度出发。这是一个值得称赞的地方(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。

没有。

       根据太平洋汽车网查询得知，长安小货车没有自动挡。重庆长安凯程汽车科技有限公司，简称长安凯程。长安凯程是长安汽车重要战略支柱版块，是长安汽车旗下的商用车业务承载者，以“低碳智慧物流引领者”为企业定位，致力于打造一流商用车品牌。长安凯程推出了满足市场需求的微客、轻客、微卡、轻卡、皮卡、商用MPV、大中型客车、校车及相应的新能源、专用车等八大系列产品，并成功打造了“长安凯程、长安睿行、长安神骐、长安神童、长安欧诺、长安之星、长安星卡”等产品品牌。

       好了，今天关于“长安凯程双排小货车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安凯程双排小货车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。