2009年新能源汽车产量_2009年新能源汽车产量和销量

2009年新能源汽车产量_2009年新能源汽车产量和销量 _2009年新能源汽车产量和销量

       现在，请允许我来为大家解答一些关于2009年新能源汽车产量的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于2009年新能源汽车产量的讨论，我们开始吧。

1.超前的小汽车

2.三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？

3.电动车是哪个国家发明的?

超前的小汽车

       超前的小汽车

       从制造逐步走向“智造与传统生产方式相比，吉利汽车贵阳制造基地数字化应用车间全线人工投入量降低20%、产品电耗降低15%、一次性合格率提高2%。今年，该基地计划达成产能超20万台的生产目标。

       不难看出，一个个智能生产车间的广泛应用，正在成为汽车制造业的新表达。

       这些年，作为中国大数据综合试验区的贵州省充分发挥大数据先发优势，深入实施“万企融合”大行动，推动传统产业转型升级，壮大数字产业规模，全方位加快推动数字产业化、产业数字化。目前,全省数字经济增加值占GDP比重已达37%左右。

       新能源观光车是贵州忠辉车辆制造有限公司的主打产品。自从2009年开展新能源车制造以来，该企业不断探索生产流程数字信息化改造。“通过引入大数据管理系统，尤其是在喷漆等环节引入智能化喷漆设备，不仅提升了效率，还改善了喷漆工艺水平。”该企业总经理王有隆介绍。

       在主要生产客车的奇瑞万达贵州客车股份有限公司总装车间里，工人轻轻敲击屏幕便能通过智能控制系统驱动生产流程。各设备运行参数都会在控制系统中实时显示，一旦运行发生故障就预警。不仅能够更好地掌握生产情况，也极大地提升了生产效率。”该公司运营总监李洪达说，对总装生产线智能化改造后，整车总装时间较过去缩短了1小时。目前，企业已经具备年产3万台客车的能力。

       这几年，贵州在推进“数实相融”方面，积极推动工业互联网创新发展、加快企业数字化改造。记者从贵州省大数据局产业融合处获悉，目前，贵州省实施数字化融合改造的企业增加到1万家，累计带动2.5万家企业上云用云。此外，贵州已形成“大数据+实体经济”融合标杆项目400余个，其中不少是汽车智能制造项目。

       贵州省工业和信息化厅相关负责人介绍，根据《贵州省新能源汽车产业“十四五”发展规划》要求，全省将紧紧把握电动化、智能化、网联化等发展趋势，计划到2025年，全省新能源汽车产量达到40万台，产值突破1000亿元，形成一批智能化程度高、市场竞争力强的汽车制造企业。

三部委发布新能源汽车下乡政策，会对中国汽车市场产生什么影响？

       新能源汽车发展现状及历程

       “八五”期间，国家计划委员会科技攻关项目中列有“电动汽车关键技术研究”“九五”期间，燃料电池技术列为国家重大科技攻关项2001年9月，电动汽车研究开发列入科学技术部“十五”国家“863”计划重大专项2005年，在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2010年)中，“低能耗与新能源汽车”、“氢能及燃料电池技术”分别被列入优先主题和前沿技术。

       2008年11月，国内第一款电动汽车获得上市批准，并开始量产2009年1月，我国新能源汽车“十城干辆”工程启动，计划通过提供财政补贴，用3年左右时间每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车2010年6月，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》确定在5个城市(上海、长春、深圳、杭州、合肥)启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

       2012年4月，《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》确定了新能源汽车产业化目标。2012年开始实施新能源汽车车船税优惠政策2015年，中国新能源汽车产销量位居全球第一。

       2016年12月，发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自此新能源汽车补贴持续退坡.2017年，《汽车产业中长期发展规划》将新能源汽车确立为汽车强国战略突破口2018年，乘用车“双积分”办法颁布，推动新能源产业加速规模化生产和应用2019年12月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见，确立了未来时期中国新能源汽车产业高质量发展的基调。

电动车是哪个国家发明的?

       首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入"新基建"范畴，并写进了中央政府工作报告；国家各级政府接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的"精准施策"，又新添了一份有力的证明。

       另一方面，也要归功于中国新能源汽车产业的发展程度。多年来，新能源汽车核心技术日臻成熟，产品方面如今已是百花齐放、百舸争流，市场认知度、接受度不断提高，整个行业越来越成熟。截至目前，我国新能源汽车保有量已经达到417万辆，已连续5年成为全球新能源汽车产销第一大国。

       以上都是重要原因。而最核心的原因，则是新能源汽车能够更好地满足农村地区的汽车消费需求。

       第一，不要小看农村地区的消费升级趋势。数据显示，2019年农村居民人均可支配收入和消费支出分别增长了9.6%和9.9%。从保有量上看，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，乡镇居民的消费能力正在迅速提升。分析人士认为，目前整个中国农村市场有760万辆三轮车和低速车，这些车有着迫切的升级置换需求。如果政策到位，配套设施和服务得当，纯电动汽车的普及推广有很大的潜力，能够转化成为每年20万辆到30万辆规模的市场需求。

       第二，从便利性角度看，在农村地区，用电动汽车其实比燃油车更方便一些。现阶段，乡村加油站的分布密度远远不及城市。数据显示，目前我国有近10万座加油站，仅有11%分布于农村，而农村区域在国土面积中的占比达90%。农村居民给爱车加油，驾车往返50公里，不是什么稀罕事儿。而换成电动汽车就不一样了，农村地区生活空间较大，完全可以在自家院落里安装充电桩，停车、慢充两不误。而据相关调研，城市中各个住宅小区，由于电能扩容包括其它物业等各方面的原因，只有40%-50%的电动汽车用户能够装上专属充电桩。

       第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经"完爆"燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。以本次下乡活动推荐车型之一的北汽新能源EC3为例，NEDC续航达到了330km，补贴后官方指导价低至5.98万元，还能享受任性置换、金融免息、无忧用车、体贴服务等多重惠民条款，综合优惠力度最高达2万元。而且，EC3使用成本百公里仅需5元钱，如果换成油车，相同里程下用车成本翻10倍都是非常正常的。

       总的来说，不论是从战略层面、企业发展，还是对乡村消费者而言，新能源汽车下乡是一件一举多得的政策，既能够激活乡镇市场的消费力，同时可以改变农村传统的出行方式，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，也能促进新能源汽车市场的迅速扩张。

       电动车是法国发明的，由工程师古斯塔夫·特鲁夫发明。

       第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸蓄电池供电的三轮汽车。它是由直流电动机驱动的。如今，电动汽车的类型发生了巨大的变化。

       1860——1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动汽车在19世纪下半叶的欧美得到了更广泛的应用。1859年，伟大的法国物理学家和发明家加斯顿·普兰特发明了可充电铅酸电池。

       1920 ——1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动汽车在1920年后逐渐失去了优势。汽车市场正在逐渐取代内燃机驱动的汽车。只有少数城市的电车和手推车很少，电池车也非常有限（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。

       

扩展资料：

       电动车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入群体的青睐。中国电动车从研发到上世纪90年代中期小批量投放市场，从2012年开始产销逐年快速增长。

       由于需求旺盛，中国电动自行车市场近年来呈现出突飞猛进的增长态势。电动汽车作为绿色朝阳产业，在中国已经发展了十年。在电动车方面，截至2010年底，中国电动自行车已达1.2亿万辆，而且以每年30%的速度增长。

       百度百科-电动车

       百度百科-电动自行车

       今天的讨论已经涵盖了“2009年新能源汽车产量”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。