丰田凯美瑞汽车报价及配置_丰田凯美瑞汽车价格及图片大全
1.合资中型车标杆，丰田凯美瑞哪款车型最值得买
2.2007年，丰田凯美瑞！2.0排量，里程好多忘了。二手，现在基本上估价好
3.丰田凯美瑞 深圳最新报价多少 要详细信息。
4.丰田凯美瑞是一汽还是广汽（丰田凯美瑞是广汽车还是一汽）
5.凯美瑞和RAV4荣放怎么选呢？
6.配置得分超奥迪A4L，也许这才是凯美瑞称霸车坛的原因
车型点评：丰田“德比”：凯美瑞PK锐志
广州丰田凯美瑞于6月17日已经正式上市，19.78万元到26.98万元的价格公布后，没有哪款中高档轿车会感觉不到压力，中高级车市的竞争是所有层级竞争最为激烈和关注率最高的级别了。
在这些竞争对手中，同是“丰田”的天津一汽丰田锐志的存在则显得耐人寻味。锐志的上市给中型车市场带来了很大的冲击，当时多款车型纷纷降价，一时间中型车市场价格波动频繁，而随着凯美瑞的到来对锐志的冲击并不是很大。
凯美瑞和锐志两者配置都比较丰富，凯美瑞各方面都不错，比较中庸，而锐志各方面也不错，动力尤为出色。两者的价格虽然有一定交叉区间，但中低端车型的价格还是有一定差距的。锐志主推的2.5升车型定价在21.60万元到28万元区间，凯美瑞主推的2.4升车型定价在22.98万元到26.98万元区间，两款丰田车的价格十分接近。
那么，一汽丰田锐志和广州丰田凯美锐区别究竟在哪些方面？下面行车尚网会一一解析给消费者。
品牌
一汽丰田锐志于2005年在国内推出，似乎比凯美瑞更要占据先机。但是当第三代和第四代佳美(Camry)车型(凯美瑞为第六代Camry)进入中国并一度成为当时最为畅销的进口车型之一时，只有很少的国人知道丰田还有一款Mark II车型(锐志为Mark II的后继车型Mark X)。知名畅销进口车型国产后延续良好销售势头的例子不少，在中级轿车市场体现更为明显，广州本田雅阁的成功案例即为最好的佐证。凯美瑞不怕人气不旺。
广州丰田的经销商也表示，当年的进口佳美在国内用户中形成了良好的口碑，此外，丰田佳美系列车型一直是丰田在全球的最畅销车型之一，因此尽管此次广州丰田凯美瑞的原型车与北美版佳美略有区别，但是凭借良好的品牌积淀，市场推广有望非常顺利。
配置
锐志和凯美瑞在配置方面相似程度极高，如果将双方价格最为接近的两款车型——锐志的2.5V标准版（售价24.75万元）和凯美瑞的240G Ni版（售价24.78万元）的配置做一比较则会发现，二极燃爆式双安全气囊、氙气大灯、巡航控制等中高档轿车的主流装备两车均有提供。但在这一价位上，凯美瑞比锐志多提供了电动天窗和带蓝牙的DVD导航系统两项颇为诱人的装备。
在变速箱上锐志是6前速自动变速箱，与一致。要知道，目前除了Audi（Multitronic无极变速器）、奔驰、宝马以外，并没有见到那款车子用上了6前速的自动变速箱，M6的6速手动档都可用来炒作一把，更何况锐志的6速自动呢？
而底盘，锐志是与共用底盘，致使锐志的轴距达到前所未有的：2850mm，而凯美锐只有2755mm。别小看这95mm的差距，按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。可见轴距是衡量一辆汽车级别的重要因素，因而按照该标准：锐志属于C级车，而凯美锐充其量只能是B级车。因而，锐志在汽车的级别上整整高了凯美锐一个档次。
动力
凯美瑞搭配直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，用了丰田独到的VVT-i技术，排量分为1998毫升和2362毫升两种，锐志2.5升车型则搭配了排量为24毫升的V型6缸24气门双顶置凸轮轴发动机，且用了比凯美瑞更为先进的双VVT-i技术，使得发动机的燃烧控制更加精确。
锐志的V6发动机在主要性能参数方面全面超越凯美瑞。厂家公布的资料显示，锐志2.5升车型的最大功率和最大扭矩分别为145千瓦和242牛?6?1米，凯美瑞2.4升车型的最大功率和最大扭矩分别为123千瓦和224牛?6?1米。此外，凯美瑞搭载了5挡手自一体变速箱，而标榜运动特征的锐志则搭载了技术更为先进的6挡手自一体变速箱。
在驱动方式上，众所周知，锐志用的是前置后驱（FR），而后轮驱动与前轮驱动相比：前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部，驱动轮也在两个前轮上，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，所以过弯也更加平顺；
级别、定位
凯美瑞的长、宽、高分别为4825毫米、1820毫米、1485毫米；锐志的长、宽、高分别为4735毫米、1775毫米和1450毫米，明显要比凯美瑞“小一圈”。但锐志2850毫米的轴距却要胜出凯美瑞2775毫米一筹。究其原因，凯美瑞属于典型的中型轿车，而锐志与丰田属于同一平台车型，处在中大型轿车分类，因此仅从平台级别而论，凯美瑞在锐志面前不得不俯首称“臣”。
如果仔细分析凯美瑞和锐志的市场定位不难发现，凯美瑞定位商务、公务用车的特征比较明显，而锐志更强调其“前置后驱”的牵引方式布局，强调驾驶乐趣和运动特征，差异化明显；但同属丰田品牌、相似的价格定位以及看上去差不多大小的车身尺寸又使两车型的市场定位存在不小的交集。对于丰田而言，“差异和交集”也许正符合其在竞争激烈的中高档轿车市场通过“密集布阵”来扩大“TOYOTA”品牌整体市场占有率的利益。
合资中型车标杆，丰田凯美瑞哪款车型最值得买
目前丰田热销车主要有：卡罗拉，凯美瑞，荣放。
卡罗拉，目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万，混动版的有补贴， 补贴总额:?2.20万
级别:?紧凑型车
燃料形式:?油电混合
变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)
车身类型:?三厢车
至于配置，众所周知卡罗拉得隔音差如面包，减震硬入铁板。这是为什么呢？首先，日系车得车身都很轻，卡罗拉平均才1.3吨重，这么轻得车身，用料就肯定比较单薄，隔音风燥做的就不是那么全面，你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是，油耗很低！工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗！所以说，卡罗拉这款车就是以价格低，油耗低，维修保养便宜这些优点，才能在众多中外合资车中脱颖而出，如果同学你是需要一个价格不贵，油耗又低，维修保养便宜得车，不要犹豫入手卡罗拉吧！
凯美瑞，目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万
排量:?2.0L?2.5L
级别:?中型车
变?速?箱:?手自一体?无级变速
车身类型:?三厢车
开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感，特别是纯电力时的动力系统，驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势，基本上比同价位的燃油车还要好，而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强，那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案，因为丰田的混动系统是早已深入人心，下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统，而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙，它位于后排座椅的下方，在空间上并没有影响到后备厢的容积，而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架，从行驶者的角度来说，这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者，全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。
荣放，目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万
排量:?2.0L?2.5L
级别:?紧凑型SUV
变?速?箱:?手自一体?无级变速
车身类型:?SUV
外观大气，车内空间大，虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv，但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤，与其他同级别车型相比，它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理，长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高，保养维修的价格也不会太贵，很符合日常家用。外观，新款丰田RAV4荣放前脸用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整，此外，新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的，很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉，而且外形会让人觉得整车体型较小。
2007年，丰田凯美瑞！2.0排量，里程好多忘了。二手，现在基本上估价好
作为国际汽车巨头，丰田汽车近年来正处于旗下产品切换TNGA架构的过程中。所谓TNGA架构，与传统意义上的汽车制造平台不同，其在动力、结构、悬架、NVH以及人体工程学上作出整体优化提升，据丰田汽车此前的预计，在2021年前，旗下销量的60%以上将会来自TNGA架构衍生出来的车型。而在国内，TNGA架构的开山之作，即是广汽丰田凯美瑞。
卖点：凯美瑞前卫的造型刷新了消费者对于丰田汽车设计中庸的传统印象，更有运动外观套件车型选择。另外，具备丰富的实用配置，特别是安全配置。配合全新TNGA架构，在中保研安全碰撞测试之中，凯美瑞各项安全测试项目皆获得最优评级。最后，凯美瑞搭载2.0L/2.5L两种排量的自然吸气以及HEV混合动力系统，最高可以达到14个压缩比的同时，仍然支持92号汽油。
*新车短评制表（除红字标注外，其它均用递进原则，即高配默认包括低配配置）
2.0L精英版：★★★★
凯美瑞全系标配10个安全气囊以及全LED大灯，这些都在最低配车型2.0L精英版身上体现。除了16英寸的轮毂、织物座椅和车载多媒体系统之外，配置方面已经可以说是面面俱到。而且以上欠缺的部分，车主也可以通过后市场实现完善。所以，精英版对于预算有限的消费者而言，值得推荐。
2.0L领先版：★★★☆
领先版相比精英版，主要是加大了轮毂尺寸，以及皮革包裹座椅和方向盘，并增加老板键，支持后排座椅比例放倒等等。而获得这些升级需要额外支付1万元的差价。值不值得是个见仁见智的问题，但是个人认为，相比之下还是精英版性价比更胜一筹。
2.0L豪华版：★★★★☆
在领先版基础上，再增加1万元，可以获得7英寸液晶仪表+9英寸中控屏+HUD抬头显示的三屏联动系统。另外，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航，以及车载空气净化器、负离子/纳米水离子发生器等，都让车辆的驾乘体验更具品质感。而且这些配置都难以后期完善，值得在有条件的情况下选择，豪华版也是2.0L车型中个人最推荐的一款。
2.0L锋尚版：★★★★
锋尚版是凯美瑞唯一用运动设计的车型，在2.0L版本上锋尚版以顶配身份出现，比豪华版贵出0.6万元。除了更为运动的外观套件之外，2.0L锋尚版还用了18英寸轮毂，以及换挡拨片功能。不过更为昂贵的锋尚版在座椅方面则是用织物包裹。是否值得就看消费者对于这款运动设计套装的热爱程度了，仅就性价比而言，或不如豪华版。
*新车短评制表（除红字标注外，其它均用递进原则，即高配默认包括低配配置）
2.5L豪华版：★★★★★
2.5L车型起步即是豪华版，加上动力上的提升以及8速手自一体变速箱的运用，相比2.0L动力顶配依旧有1.4万元差价。而HEV不插电混合动力系统相比2.5L燃油版还要贵出2万元。2.5L豪华版在安全、舒适、智能配置方面已经相当完备，加上动力系统不妥协，是凯美瑞整个车系中个人最为推荐的一款车型。
2.5L锋尚版：★★★★★
2.5L锋尚版仅高出豪华版0.3万元，换来同排量独有的运动外观套件，相比2.0L车型而言，显得更有性价比。而且2.5L排量，无论燃油版还是混动版，显然在运动方面要更加实至名归一些，所以2.5L锋尚版也是个人最为推荐的车型之一。
2.5L旗舰版：★★★★
旗舰版相比锋尚版3.7万元的差价，更像是拔高整个车系档次的作品。配置方面主要增加了并线、全景影像、车侧预警，以及前排座椅加热/通风，隔音玻璃，后排电动座椅、遮阳帘、后独立空调等。主要在乘坐质感上进一步提升，特别是后排乘员的舒适性。但是性价比方面自然还是逊色一些，适合凯美瑞的真爱粉，并且具有一定商务接待需求的消费者选择。
基于TNGA架构的凯美瑞自2017年底上市以来，一直深受市场青睐，并于去年进行改款，进一步强化竞争力。丰富的标配项目以及动力系统选择，都让不同的消费群体能够选择到适合自己的车型。当然，在有条件的情况下，2.5L豪华版、锋尚版或许是最值得选择的两款车型。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。
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丰田凯美瑞 深圳最新报价多少 要详细信息。
丰田凯美瑞丰田凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌。上世纪80年代面世，在凯美瑞的开发过程中，丰田汽车注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，也将动感的元素融入其中。
根据你提供的信息，没有具体确认是凯美瑞的哪一个配置车款，所以今天我就按照07款200G豪华版本来作为估价车款，还有就是问题中你没有提到里程数，那就粗略估计为15万公里吧。众所周知，新车在购买前五年的贬值率依次为15%、13%、10%、8%、7%，之后以每年5%左右贬值；其实贬值率还和车辆自身的车况有关，除此之外就是品牌，市面保有量这些都是参考的因素。考虑到凯美瑞在市面保有量较大，目前二手车市场关于07款2.0豪华版的报价基本在六万元左右，如果你要从车商那购买的话价格可能还会高一点。
最后的最后，我个人的建议是如果要购买二手车一定要做好功课，避免上当受骗。购车时一定要检查好车辆，还有就是车辆的违章是否已经处理完，以及手续是否齐全。
希望我的回答可以帮到你，如果觉得有用的话就麻烦纳一下。
丰田凯美瑞是一汽还是广汽（丰田凯美瑞是广汽车还是一汽）
虎年一开市，各大汽车厂商也纷纷排队准备推出全新车型、2010款车型、改款车型，如值得关注的一汽大众国产高尔夫GTI预计3月推出现已全面接受预定，一汽马自达6也将在3月推出马6改款车型。同时最受关注突破中高级车奇迹的广汽丰田凯美瑞也将在3月推出2010款改款车型，动力线的升级是2010款凯美瑞的改款关注重点之一。
因此节后汽车市场也都纷纷推出了2009年未曾有过优惠政策，以凯美瑞为首。目前深圳市场凯美瑞2.0L全系列车型都有现货，优惠幅度在净车价基础上优惠18000元。这也是因为3月即将推出新款凯美瑞的缘故，因此小编在此提醒一直在关注现款凯美瑞的网友朋友。目前购买则为最佳时机。
凯美瑞优惠专线：0755-83140701
价格：
200e 精英版 18.98万
200e 精英真皮版 19.48万
200G 豪华版 20.98万
200G Ni 豪华导航版 23.08万
凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。
新车凯美瑞没有延续老车型宽大的前水箱格栅设计，新凯美瑞的水箱格栅依然经过镀铬处理，不过在造型方面则与同属丰田旗下的锐志更为相似，运动感提升了不少。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。新式的突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感。棱角分明的菱型尾灯，被分别置于凯美瑞尾部的左右两端，令整车透露出一股豪华风。新款凯美瑞不仅在前脸的设计上增加了运动元素，而且这款车还配备了一款新式轮毂，充分的考虑到了经济性和运动性能。另外，新款凯美瑞依然用了车身侧面同色防擦条。
凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4AT变速箱，2.4L发动机匹配5AT手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。
凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。
新车凯美瑞没有延续老车型宽大的前水箱格栅设计，新凯美瑞的水箱格栅依然经过镀铬处理，不过在造型方面则与同属丰田旗下的锐志更为相似，运动感提升了不少。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。新式的突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感。棱角分明的菱型尾灯，被分别置于凯美瑞尾部的左右两端，令整车透露出一股豪华风。新款凯美瑞不仅在前脸的设计上增加了运动元素，而且这款车还配备了一款新式轮毂，充分的考虑到了经济性和运动性能。另外，新款凯美瑞依然用了车身侧面同色防擦条。
凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4AT变速箱，2.4L发动机匹配5AT手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。
凯美瑞和RAV4荣放怎么选呢？
广汽丰田的。丰田汽车公司是由广州汽车集团公司和丰田公司按五十比五十的持股比例一同注资建成和经营的公司，广汽丰田生产车型包括CAMRY凯美瑞、HIGHLANDER丰田汉兰达、CHR、YARiSL致炫、LEVIN雷凌、YARiSL致享系列轿车。凯美瑞是一款中型轿车，此车的长宽高各自为4885mm、1840mm、1455mm，汽车轴距为2825mm。
丰田凯美瑞是一汽还是广汽
凯美瑞的车悬架类别为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂。外型大气功能人性化,例如汽车方向盘上的各类操控和巡航定速.电动式坐椅,音响效果比较令人满意,仪表板一片幽蓝的气氛觉得非常好。遮阳帘十分好用提高了品位，大灯清洗装置也比较好用,加速性能优异,油耗也可以。
丰田凯美瑞是混动车吗
是油电混动汽车。并不是插电式混合动力汽车。插电混动汽车指的是，车子有一个外置电源可以给车子的电瓶充电，既可以用纯电模式驾驶，也可以用燃油驱动车子，而油电混合动力车子指的是，车子在驾驶过程中，通过油和电一同驱动车子。凯美瑞共推出了两款汽车，一架是燃油版的汽车，除此之外一架是油电混合动力汽车，全新换代的凯美瑞是基于丰田全新的TNGA平台打造的，这也是升级以后带给消费者最大的惊喜。
配置得分超奥迪A4L，也许这才是凯美瑞称霸车坛的原因
凯美瑞和荣放RAV4两款车非常具有代表性，动力总成相差无几，价格区间多有重叠，分别是广汽丰田的当家中型轿车与一汽丰田的当家紧凑型SUV，两款车每个月都有非常可观的销量，证明这两款车都获得了市场的认可，同价位紧凑型SUV与中型轿车如何选相信很多人都有这样的纠结，下面就从各方面来分析两款车的产品特征更适合什么样的消费者。
价格上在售款凯美瑞从17.98万-27.98万之间，荣放RAV4则在17.48万-25.88万之间，而从销量上看两款2.0L排量的车型更有竞争力，而荣放虽然2.0L的两驱版本销量更好，但是与凯美瑞全系没有四驱所以价格接近的2.0L四驱plus版本对比更有价值，也能够体现出轿车与SUV的不同特点。凯美瑞2019款2.0L豪华版本厂商指导价19.98万，2020款荣放RAV4四驱风尚plus版本指导价20.88万，价格相差9000，实力相比如何。
从车身尺寸上看，凯美瑞4885mm更长，2020款RAV4荣放1680mm更高，选配行李架的话高度会超过1700mm，车身尺寸来看轿车与SUV有很重要差别，轿车低爬的车身带来更低的重心，能够带来更好的操控性，更长的车身线条更流畅优美，外观上颜值更高，凯美瑞车重1555kg，荣放RAV4车重1625kg，说白话就是荣放用了更多的钢材增加油耗，降低操控，换来的是更大的内部空间与更好的通过性；虽然尺寸上凯美瑞长度占优势，但是乘坐空间感受来看，荣放的SUV拥有更大的纵向空间，只要你同时坐过两款车就会感受到无论是坐姿还是头部空间都是荣放占优势，轿车相对扁平一些造成了乘坐座椅倒放坐姿倾斜靠后，如果是家庭乘坐经常带孩子，那么SUV的空间优势就很明显，车内活动更自如。
通过性上来看，凯美瑞的离地间隙有159mm，而荣放RAV4的离地间隙为193mm，毫无疑问2020款荣放RAV4在城市与乡村道路上都有更强的通过性，对于经常修路、挖地的国内路况有更好的通过性就不容易托底，保护车辆底盘。如果经常在高速以及比较好的城市路况上来看，凯美瑞不但有操控上的优势并且油耗更低。
从车主的油耗表现上来看，凯美瑞2019款2.0L豪华版工信部油耗5.7L/100KM，车主综合油耗7.63L/100KM，而2020款荣放2.0LCVT四驱风尚PLUS版工信部油耗6.3L/100KM，车主油耗达到了8.18L/100KM，均可以加92号汽油，以当前的燃油价格，平均每公里相差0.03元，都是属于比较省油的车了。
从外观造型上看荣放RAV4有着相比上一代产品更硬朗的造型，更方正一些，凯美瑞延续经典商务轿车的风范，与前代相比更年轻运动一些，RAV4荣放是225/60R18的轮胎比凯美瑞的215/55R17更大一些，这个价格的两个版本均没有铝合金轮毂。
在中控内饰上看，两款车相比无疑，凯美瑞更显得豪华稳重，内饰设计有线条有装饰，荣放RAV4显得更廉价粗糙，尤其是中控大屏幕几乎是这款车的败笔，被很多车评人与消费者吐槽过，急需改进，但手套箱上方的储物槽保留了下来储物空间更方便。在20万级别日系车的内饰也就能与大众比一比廉价，无论是美系韩系与法系都能够吊打这两款车，更不要说当前强势崛起的华系品牌，内饰设计已经远超日系车了。当然丰田凯美瑞与荣放RAV4销量好的原因跟内饰无关，大多看重丰田的品牌、稳定性、低故障率与高保值，这样来看，凯美瑞要比荣放RAV4更保值一些。
丰田的新款汽车主动安全配置都很丰富，从差别上看，荣放RAV4配备了360影像，没有前后雷达，而凯美瑞则有前后雷达与倒车影像，我认为单纯的360环影没有前后雷达与倒车影像配合方便，尤其是在晚上，摄像头看不清楚没有雷达那么直观的感受。
舒适性配置上，凯美瑞有抬头显示，GPS导航，而荣放有前排座椅加热，第二排座椅靠背调节，后备箱12V电源接口，很多配置都是偏向于家用，一家人出去自驾旅行，荣放的配置显然更丰富一些，而凯美瑞偏向于商务接待，前排多层隔音玻璃、副驾驶位后排可调节按钮的配置更突显如此。
荣放RAV4与凯美瑞哪个更值得买？两款价格接近的车都有自己的受众群体，荣放RAV4这款城市SUV拥有更好的通过性更大的内部空间更适合对于家庭用车有需求的用户，无论是外出自驾游、接送小孩都比凯美瑞更适合，而丰田凯美瑞则拥有更好的操控与更低的油耗，内饰空间营造出豪华感，适合经常高速行驶与商务接待。
前段时间，广汽丰田公布了其4月份的销量数据。其中，4月实现销量63,607台，比去年同期增长47%，环比增长29%，1-4月累计销量186,207台，广汽丰田保持了高质量增长的态势。而从具体车型来看，凯美瑞4月销量15,459台，同比增长10%，环比增长4%。自上市以来，第八代凯美瑞20万以上车型累计销量占比达到58%，2.5L车型销量占比达到56%，凯美瑞车型持续火热。
凯美瑞一路走来赢得了全世界消费者一致的好评，其凭借卓越的品质成为丰田旗下的主流车型，从1982年的第一代到2019年的第八代，38年的时光树立了凯美瑞的金字招牌，在市场的历练下，凯美瑞的品牌形象早已深入人心。全球销量1900万台的凯美瑞足以证明消费者对其品质的信赖。自1993年进入中国市场后，在2006年创造了加价都一车难求的神话，也印证了凯美瑞的火热程度丝毫未减，正因如此，凯美瑞成为丰田旗下第一款搭载混合动力的中型车。
那么是什么支撑起凯美瑞持续火热的市场表现呢？我们借助汽车天梯榜的得分情况来揭开它经久不衰的秘密。
宽敞舒适的乘坐空间
空间得分情况，我们通过天梯榜可以看出，B级车里，凯美瑞在空间上的表现与本田雅阁，日产天籁，大众迈腾难分伯仲。
第8代凯美瑞的空间尺寸，车身长度是4900mm，宽是1840mm，高是1455mm，轴距是2825mm，由于第8代凯美瑞对座椅进行了全新调校，高度降低了22毫米，滑动量增加了20毫米，后排与前排的距离大约维持在980毫米左右，更加符合人体工程学，就算长时间行驶也不会让消费者产生疲劳的感觉。
1米8的车宽，加上1米4的车高，后排坐三个成年人绰绰有余，同时后排地板微微凸起，也使得后排空间特别宽裕。在混合车型上，由于把电池组放在了座椅下面，空间的使用性和燃油版没有差别，在空间的设置上，第8代凯美瑞为消费者营造出了较为上乘的空间感受。
快，省，净的性能表现是最大亮点
第8代凯美瑞燃油版搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱，马力分别可以达到178匹和209匹，峰值扭矩高达210N/m和250N/m，工信部综合油耗为5.5L；油电混合版本使用的是2.5L+ E-CVT无级变速动力总成，马力高达178PS，工信部综合油耗为4.1L。
天梯榜动力数据得分方面，以中配车型为例，丰田2.5L自吸发动机与本田搭载i-vtec技术的1.5T涡轮增压发动势均力敌，对比搭载创驰蓝天G系列的马自达阿特兹，同样是2.5L自吸发动机，丰田的发动机的参数性能略占优势。
这台2.5L发动机是丰田耗时5年全新设计的2.5L dynamic force engine，第一次使用了高速燃烧技术，全新开发的进气道让燃油效率更加经济。而且这套发动机既具备VVT-IE电动可变气门正时技术，也具备VVT-IW循环技术，在保证动力性能的同时也让燃烧率更加充分。在发动机热效率上，提升到了40%，动力比上一代提升了15%，而颗粒排放下降60%，在排放水准上已经达到世界领先级别。
同时，2.5L发动机也配备了丰田新一代的THS II混动系统，该系统的电池组可根据不同车型和需求，使用锂电池组或镍镉电池组，两种电池组都比前一代电池组更小也更轻，能够确保安置于后座之下。热效率上，相比燃油版提高了1%，混动版达到了41%，燃油经济率更为出色，客观来讲，在动力表现上，由于起步时电机的，也有了更好的低扭表现。
但值得注意的是，早前爆出的机油乳化也波及到了凯美瑞混动版上，而至今官方未作出切实的解决方案，从销量占比上看，凯美瑞共计15459的销量中，双擎版仅有1653台的成绩,同比下降了25.24%，由此可见，此次对凯美瑞混动版的销量还是造成了不小的影响。
变速箱方面，上一代凯美瑞用的6AT变速箱被全新8AT取而代之取代，这套变速箱的响应会更加及时，切换档位不会产生任何顿挫感。在混动版上，用的是E-CVT变速系统，相比于普通CVT的钢带传动，E-CVT的内部找不到任何类似滑轮钢带的东西，反倒是有着传统AT变速箱里的行星齿轮结构，外加两台电机，共同发动机输出动力。因此整个协调控制稳定，动力输出平顺，同时也更加省油。
底盘方面，前搭载的麦弗逊式独立悬挂，后搭载的双叉臂式独立悬挂在上一代的基础之上都进行了全新开发，即使行驶过程重心发生偏移，也能让车辆保持在平稳的状态下，很大程度上提升了凯美瑞的操控性。
安全配置全面提升
除了舒适度提高，动力操控上的优异表现之外，在配置得分上，凯美瑞在汽车天梯榜排名上也属于中上等水平。
第8代凯美瑞首次配备的10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏与8或9英寸彩色中控触控显示屏为一体的三屏联动智能显示是其配置的一大亮点，在提升了整车科技感的同时，也提高了行车安全性。虽然在天梯榜得分上不及帕萨特，但第8代凯美瑞42分的成绩则更多的体现在了其安全性上。
在主动安全配置方面，对比上一代，第8代凯美瑞用了最新Toyota Safety Sense智行安全系统，该安全系统包括PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
PCS预碰撞安全系统，该系统可以分为三个阶段，首先通过蜂鸣器和显示屏提醒驾驶员可能会发生碰撞，如果驾驶员踩下刹车，系统进行制动，如果驾驶员还是没有反应，系统会自动紧急全力制动，减轻伤害。
LDA车道偏离警示系统：如果车辆行驶过程当中发生无意识的偏移，该系统就会提示车主。
AHB自动调节远光灯系统：该系统会根据行驶状况来自行决定使用远光还是近光，避免车主被叫"远光dog"。
DRCC动态雷达巡航控制系统：该功能和预碰撞安全系统一样都是通过使用毫米波雷达和摄像机来监测路况，如果发现前方车辆的距离太过接近就会发出警示。
在被动安全方面，丰田专利的GOA车身技术也赋予第8代凯美瑞出色的被动安全保障，在设计上用了更多高强度材料，并对车架前部悬臂梁等7个部位进行改良，同时对车辆底部纵梁、横梁等部件进行了重新设计，在车身部分还用了雷克萨斯的高强度结构胶工艺，除此之外还有更多针对性的提升，这一系列的改进主要为了提高车辆的安全性和操控性，以及提高第八代凯美瑞车身的刚性和抗扭性，让第八代凯美瑞在受到激烈碰撞时，座舱空间更不易产生变形。
口说无凭，中保研在不受厂家干预和影响的测试当中，第八代凯美瑞依然获得了三个"G"的最优评价，安全性能比同级别的迈腾、雅阁都要更加出色。
在IIHS碰撞测试中，同样安全这一项，凯美瑞也均获得了优秀的成绩，并被IIHS授予“顶级安全奖Top Safety Pick +”。
总体来说，众多的评测结果出炉也使得第8代凯美瑞在安全配置上的提升更有说服力，无论是被动安全配置还是主动安全配置。
写在最后
基于丰田全新的TNGA构架下，第8代凯美瑞在设计风格上一改以往的中庸沉稳，开始向年轻运动靠拢，并且在操控性大幅提升的同时，舒适性也得到进一步的提升，燃油经济性还十分出色，其综合产品力表现，依然是同级别车型当中的佼佼者。即使4月份帕萨特的15805台销量超越了凯美瑞（跻身B级轿车第二名），但所换来的346台销量差额，是建立在帕萨特动辄5万左右的让利和凯美瑞平价销售的基础之上，由此也可以印证凯美瑞在国内市场依然热度未减！
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