ats 钛银_

1.柴油发电机组有哪些分类呢

2.科迈罗黑武士多少万

3.凯迪拉克CT6怎么样？值得买吗？

4.凯迪拉克xts发动机和君威是一样的吗

5.新款奥迪A4L、凯迪拉克CT4领衔，云车展带你回顾4月上市的7款新车

6.地壳中各元素的含量从大到小依次为氧、硅、铝、铁、钙、镁、钠、钾、钛、碳、氢、磷、锶、氟、硫、钡 百

7.你们知道阿汤哥出演的壮志凌云 驾驶的战机是什么型号吗

问题一：钛钢冷钢?钢的硬度的多少啊? 钛钢最硬

依次HB400

350

340

问题二：钛钢,304不锈钢440不锈钢哪个硬度好 304不锈钢不能够进行调质处理的，只能做固溶处理，固溶处理主要是为了提高韧性，不能够提高硬度。不锈钢靠加工硬化可以提高硬度，但提高的幅度有限，而且不稳定。一般加工后，硬度的范围是HRB90-HRC32。440是马氏体不锈钢，可以调制处理，处理后，硬度可以达到HRC50以上。钛钢我不太熟悉。我以前听说有把316L不锈钢称为钛钢的。316L相比304系列，因为有更高的镍含量，以及钼的添入，有更好的防腐蚀性能，但机械性能类似。所以，440系列的硬度会更好些。

问题三：钛钢和440c钢那个坚硬 钛钢和440c钢比440c坚硬。

钛钢:

含有一定量钛的钢。钛和碳、氮、氧都有极强的亲和力，钛在钢中主要以碳化物的形态存在，它是良好的脱氧去气剂及固定碳、氮的有效元素。

钛可细化钢的组织和晶粒，并能提高晶粒粗化温度至1000℃以上。由于钛和碳之间的亲和力大于铬与碳，故用来消除不锈钢的晶间腐蚀。钛是强铁素体形成元素，强烈提高A1及A3。固溶的钛可提高淬透性，也可强化铁素体。

钛在钢中的含量很低，当钛>0.025%时即认为是合金元素。

440c钢材:

440c钢材具有所有不锈钢、耐热钢中最高的硬度。用于喷嘴、轴承.440c钢材用于自动车床. 马氏体型不锈钢与普通合金钢一样具有通过淬火实现硬化的特性，因此可通过选择牌号及热处理条件来得到较大范围的不同的力学性能。440c钢材含碳量C-1.2%这种钢材的抗锈能力不错，是用在高档批量刀具市场上的优质不锈钢，其强度及锋利性甚于ATS-34，含铬量高达16-18%，是第二最常用的不锈钢（仅次于ATS-34），也是最早被刀匠接受的不锈钢，而且一直很受欢迎，尤其是在零下处理流程被开发出来后，这种处理加强了钢材的坚韧度。

高硬度和较好的耐磨性能，在打磨时，它的缺点是粘性比较大，而且升温很快，但它比任何碳钢都更容易打磨，用手锯切料也容易得多。440C的退火温度很低，硬度通常达到HRC56-58，耐蚀性和韧性都很强，现更广泛应用于手制刀及优质厂制刀具。

问题四：钛钢和45钢哪个硬度高 钛钢的硬度更高

问题五：钛钢的硬度是多少HRc 钛钢最硬 依次HB400 350 340

问题六：钛钢的硬度是多少HRc 钛钢最硬 依次HB400 350 340

问题七：304不锈钢和钛钢哪个硬度高 304不锈钢与钛钢组成有差别，钛钢更软一点，并且加工时较粘。含铬高的不锈钢，一般较硬。

问题八：钛钢项链如何？ 钛钢是新型的不锈钢，佩戴钛钢饰品不会出现过敏。钛钢比传统的金、银等贵金属价格便宜，比锌合金饰品高一点，钛钢饰品同样会出现掉色问题的佩戴周期比贵金属短，比锌合金长一倍。综合来说，钛钢饰品就是比较适合中、低档人群佩戴的饰品。

钛钢又称316L精钢、316L不锈钢，英文:Titanium steel，以冷漠质感和永远光亮著称它的用途广泛，其特点，耐强酸、耐强碱、不变色、不过敏、坚硬、不变形、光亮。其多用在医学上、奢侈品、名贵手表、钢笔和工业上等等。

为吸引人称为钛钢，有些甚至称为钛合金首饰，其实是不含钛的不锈钢首饰。

其实316L是一种不锈钢编号， 是在316不锈钢的基础上继续降低碳含量得到的，比起一般不锈钢较昂贵， 耐腐蚀性很强，适合皮肤接触的饰品，主要成分是Fe、Cr、Ni、Mo，其成分根本没有钛。

不过其几乎能长时间不变形、不变色 ，在常见不锈钢里，被称作“钛钢”的316L钢是最适合做首饰的。

无论时间如何消逝，钛钢依然以它独特的冷漠存在着，永远不会改变，白银会因为氧化而变色，黄金早已不再是现代人类所热宠，这个时代，白色金属垄断了流行的脉动。合金会变色，因为不过是表面上镀了一层浅薄的亮色，日久天长，亮色脱落，留下的已是残缺的模样，而钛钢，依旧保持着原有的色泽和亮度，无论如何佩带，他依然散发着冷俊的白光，坚持着它永恒的执拙。

钛钢饰品在近年逐渐流行，它抗腐蚀耐高温硬度高，表面不会因为环境发生变化，长期佩戴都能够保持光泽与平滑。同时钛钢的金属光泽与铂金的光泽很接近，既高贵典雅，又具有现代感。钛钢饰品的保养与清洁也非常容易，不是在强酸、强碱环境下，根本都不需要特意保养。简单随意。钛钢制成的饰品具有良好的耐蚀性、耐热性，其硬度高于白银，适合加工造型简约的款式而不会有变形的困扰。在佩戴时最重要的就是防止饰品被尖利物划伤，而破坏其表面光滑度。

钛钢有着沉稳白净光泽、不过敏、坚硬不变形、不褪色等特性，是目前珠宝饰品中最为坚硬的金属材料，借以展现几经粹炼后的宝贵价值。德国设计界用于取代白金，作为定情的表征，更象征恒久不变的爱情。钛钢在空气中或化学腐蚀介质中能抵抗腐蚀的一种高级不锈钢材质，表面亮丽和良好的耐腐蚀能力，常用于医疗科技上及高级手表，用于高级饰品佩带时不会对人体肌肤产生过敏及其他不良影响。钛钢因此而相当受到时尚人士的喜爱，众多国际精品也纷纷投入钛钢饰品的开发与设计。

在保养上非常地简单，只需要用细致的棉布擦拭即可保持光亮。如有表面上的脏污，则可以使用温水并拿细致棉布沾中性洗剂轻轻清洗，清洗后擦干即可。

问题九：钛钢,304不锈钢440不锈钢哪个硬度好 440不锈钢硬度高，因为其组织为马氏体，304为奥氏体不锈钢，钛钢也就是316L不锈钢，也是奥氏体不锈钢。奥氏体的硬度是低于马氏体的硬度。

柴油发电机组有哪些分类呢

凯迪拉克ATS-L有冰蓝、杉紫、耀黑、幻白、霓虹、钛银、晶灰、柏金等多种颜色可供选择。人对颜色的感觉不仅仅由光的物理性质所决定，还包含心理等许多因素。我个人觉得耀黑款的凯迪拉克ATS-L相对来说大气，沉稳，显得比较高端上档次，比较适合大老板的座驾，效果可见下图所示。

因为在中国人的印象里，高档车和官方用车主要都是黑色的，消费者有从众心理，也追求高端的商品特征，所以黑色汽车相对较多。但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。黑色通常会很复杂、高贵、戏剧性、正式并且给人一种强有力的感觉。

科迈罗黑武士多少万

柴油发电机组的分类通常分为常用和备用机型，功率也相应的分为备载功率和常载功率，康明斯发电机组的标准常载功率一般是备载功率的90%，其他国产品牌一般低于此标准。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。

1．按用途分类

（1）自备电源

某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村、荒漠高原的军营、

工作站等；还有些用电单位虽然有网电供应，但供应极不正常，往往因为季节和恶劣天气或线路故障等原因停止供电，这些用电单位，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在需要电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源的首选。

（2）备用电源

备用电源也称应急电源。主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳定可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电等，仍配置自备电源作应急发电使用。可见，备用电源实际上也是自备电源的一种，只不过它不被作为主电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种应急使用。使用备用电源的用电单位一般对供电保障的要求比较高，甚至不允许有一分一秒的停电，必须在网电终止供电的瞬间就用自备发电来保障供电，否则就会造成巨大损失。这类单位包括一些传统的高供电保障单位，如医院、矿山、电厂保安电源，使用电加热设备的工厂等；近年来，网络保护电源已成为备用电源需求的新增长点，如电信行业、银行、机场、指挥中心、数据库、高速公路、高等级宾馆、写字楼和高级餐饮场所等，正日益成为备用电源使用的主体。

（3）调峰电源

调峰电源的用途是弥补网电供应之不足。在网电供应不足的情况下，用电高峰时段就会产生电力短缺，网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，就需要调峰电源加以弥补。设置调峰电源通常应是公共供电部门的工作，但是，在中国由于电力供应阶段性地呈现出整体供不应求的局面，用电单位只能自行解决调峰问题。调峰电源小型化为使用柴油发电机组提供了可能。

（4）移动电源

移动电源就是没有固定的使用地点，而被到处转移使用的发电设备。柴油发电机组由于轻便灵活、易操作的特点，而成为移动电源的首选。移动电源一般被设计为电源车辆的形式，有自行电源车辆，也有拖车电源车辆。使用移动电源的用电单位，大都具有流动工作的性质，如油田、地质勘探、野外工程施工、探险、野炊、流动指挥所、火车、轮船、货运集装箱的电源车厢（仓）等，也有一些移动电源具有应急电源的性质，如城市供电部门的应急供电车，供水、供气部门的工程抢险车、抢修车等。

可以看出，以上柴油发电机组的4种用途，是因应社会发展的不同阶段而产生的，其中，自备电源和调峰电源是因为供电设施建设落后或电力供应能力不足而产生的用电需求，是社会不够发展的结果；而备用电源和移动电源是因为供电保障要求的提高和供电范围不断扩大而产生的用电需求，是社会发展的结果。因此，如果从社会发展的角度来审视柴油发电机组产品的市场用途，可以说作为自备电源和调峰电源是其过渡性用途，而作为备用电源和移动电源则是其长期用途。

2．按控制方式分类

柴油发电机组按控制方式可分为手动、自动、遥控和并车等4种类型。

（1）手动机组

手动控制的柴油发电机组控制系统比较简单，要求配备操作人员在现场进行启动、合闸、分闸、停机等的操作。

（2）自动机组

自动控制的柴油发电机组一般作为备用机组，具有自动启动、自动运行、自动停机的功能。如果配备了ATS自动切换系统便可实现负载在市电供电和柴油发电机组供电之间的自动切换，保障负载电力的持续供应。自动控制柴油发电机组的优点是大大减少了对操作人员的依

赖性，并缩短市电中断至由机组供电之间的中断时间。

（3）遥控机组

远程监控自动化柴油发电机组，俗称“三遥”机组或带智能接口机组。用微机控制技术，对柴油发电机组实行全面自动控制，并由串行通信接口（RS232、RS485或RS422）实现中心站对分散于各处的机组进行实时的遥控、遥信、遥测，从而实现无人值守。可作为邮电通信设备的应急备用电源，亦可用作智能化大楼的应急备用电源。

（4）并车机组

当某些情况要求多台发电机组并联供电或者机组与市电并联供电时，就需要用并车机组。并车机组用先进的全自动并车控制系统，实现机组与机组，机组与市电间的自动同步、并联，联合对负载供应电力。

3．按外观构造分类

柴油发电机组按外观构造可分为基本型机组、防音型机组、挂车机组、车载机组、集装箱（又称方舱）机组等五种类型机组。

（1）基本型机组

基本型机组就是与发电机组配套运行的最基本的机组。

（2）防音型机组

防音型机组与基本型机组的本质区别是机组外部加装了金属防音箱，消声器内置，降低了机组噪声。适用于要求噪声低的特殊应用场合，如：办公地点、学校、医院等。

（3）挂车机组

挂车机组是在防音型机组的基础上加装了拖卡，实现了机组的便捷式移动，普遍应用于城市范围内的短距离应急供电。

（4）车载机组

车载机组是将整台基本型机组安装在汽车车厢内，厢体做防音降噪处理如图1-5所示，是专门为远距离应急供电而设计制造的机组。

（5）方舱机组（电站）

方舱（包括集装箱）机组是将整台基本型机组安装在方舱内，是专门为野外工程建设供电而设计制造的机组，机组功率一般在500kW以上。

凯迪拉克CT6怎么样？值得买吗？

“黑武士”是一种颇受欢迎的汽车外观改_设计风格，整车外型基本上全是灰黑色，给人一种性能卓越、能量、侵蚀的觉得。而雪弗兰科迈罗原装便给予了耀黑和幻黑二种车体颜色，无需改_，也可以感受到原装的“黑武士”设计风格。

中国现阶段引入的是第六代科迈罗RS，它不仅仅有_典熟知的淡**，还带来了此外9中颜色挑选，包含耀黑、幻黑、皓白、钛灰、湛红、曙红、铂银、电蓝、冰蓝，每一种颜色，颜色不危害价钱，市场价39.99万。

外型造型设计层面，第六代科迈罗尽管和大家了解的影片《变形金刚》中第五代拥有显著的改善，关键点上的解决促使原本的粗狂味上一些，越来越更为精美，更具备现代感。总体造型设计感本人觉得比上一代更为突显，与此同时更注重流体力学。

历经从新制定的车内饰总体比上一代更为简约，与此同时本次车内饰还获取了“2016年沃德十佳车内饰”荣誉奖。是的，你没有看错，以前神经大条及其不光滑感显著的美系超级跑车总算拥有了新的发展。

此外做为一款2门4座的硬顶超级跑车，科迈罗的受众人群当然_有考量过大家族，平淡无奇的室内空间主要表现合适年青人和闺蜜盆友一起交通出行兜兜风，终究后排座2个坐位基本上不太可能长期坐人的。

第六代科迈罗RS配用了一台2.0T涡轮增压器汽车发动机，配对的是通用性自己的8AT变速器，相同驱动力组成在凯迪拉克汽车ATS-L上还有应用。显而易见，2.0T这一排气量显著是加入我国后的特点实际操作，与此同时税金更划算，让更多的年青人也可以花平价的价钱开上美系超级跑车。

与生俱来死对头：科迈罗和福特野马

做为中国最普遍的2款美系平民跑车，科迈罗和福特野马价钱也在同一等级上，到底是科迈罗吸睛率高，或是福特野马呢？

如果你是颜值控，显而易见2款车全是彼此彼此，几乎不分胜负，可是非得选一位大赢家，本人觉得应该是野马，终究中国引入的野马早已是2020款，而最新款科迈罗也没有引入。如果你是驱动力党，野马仍然很弱优点获胜，超出300匹的驱动力及其10AT变速器，肯定更吸引人。

百万购车补贴

凯迪拉克xts发动机和君威是一样的吗

我自己作为奔驰S级的车主，其实对凯迪拉克CT6还是很有好感的抛开美国车的品牌不说，就冲这外观，就让人很喜欢。老实说，奔驰S级开太久了，也觉得有些腻味。因为车子本身也很大，开起来要很留意。再加上原本就十分注重舒适性的S级，开起来实在是没有什么乐趣可言！而且，这外观看久了也觉得太老气了些。所以关于CT6，我想先说说它的外观。

我一好朋友恰巧是刚买这辆车。我也试了试，的确是很不错。这外观，官方说是用了钻石切割的设计语言。整个前脸看上去十分霸气！特别是黑色车身，档次感飙升。之前的竖条日间行车灯，被很好的优化之后。像泪痕一般，着实好看，让人十分着迷！侧面的线条更是十分舒展，修长的车身，让它的商务行政气息增加了许多。但是开CT6又有一个好处，那就是在给人很商务范儿的同时，又不会有人觉得你是个司机。我开奔驰S，再穿个西服，就经常被人误以为是个司机！我也是醉了。

一辆好车，或者豪车。肯定不是说长的好看就可以的，它的内在也是同样的重要。坐进车内，我最大的感受就是”静“，安静，太安静了。甚至是超越同级的一个感受。再说说环抱式的中控台设计，给你的豪华感，真的很强！能摸到的地方，都用上了皮质的包裹，这一点很不错。我个人是很在意这些小细节的，我认为，这是作为豪华车最基本的素养，不可能说到处都是塑料，让我自己都觉得廉价，那我花大几十万买它来做什么？

凯迪拉克的ATS L，在前两年，基本上就可以做到6秒多的百公里加速。这在当时，是一件让年轻人很容易冲动的事情—买。对，没错，很多人对车子的动力很看重。但是好在在动力方面，凯迪拉克CT6，270多匹马力的表现，还是十分不错的。在我开的时候，一脚油门下去，感受真的很直接，很迅猛。这样的动力，不管是市区还是高速，都是能满足使用的。

总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气，气质一点不输给宝马五系，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围，也让人觉得很高档。最最重要的是，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。所以，我建议大家真的可以去试驾一下。

新款奥迪A4L、凯迪拉克CT4领衔，云车展带你回顾4月上市的7款新车

太平洋汽车网凯迪拉克xts发动机和君威是一样的，凯迪拉克xts有炫黑、幻白、炫白、钛银、晶灰、曜金这多种颜色可供选择。

与此同时，黑色这类深色的颜色也适合凯迪拉克xts，深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。

而且，白色代表纯洁、纯真、朴素、神圣、明快。会给人更多的奇妙的感觉。汽车的原色可分为基本色和流行色。

但是目前随着汽车消费年轻化个性化和汽车市场的成熟，黑色的集中度正在减弱。

凯迪拉克xts为什么便宜，惊叹凯迪拉克xts降价太快了对于奥迪a

3、奔驰c级、奔驰gla、宝马1系、宝马3系等车型大家都会惊叹为什么便宜。作为BBA的入门级车型，价格不够低就真的完全没有诱惑力了，既然是入门级的，走量的重任所在，能快速提高销量的只有更高的性价比。凯迪拉克xts为什么便宜原因也是如此。

从17年的9月开始，就有人开始说是入手二线豪华车型的好时机了。从凯迪拉克和英菲尼迪等等对手的降价来看，让部分买凯美瑞、雅阁、天籁等合资车型的消费者纷纷转战豪华车型。主流阵营的BBA都在大幅度降价，处于二线品牌的英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌和雷克萨斯等处境更加艰难。

用数据说话：BBA的2017年销量，宝马全年销量384849辆，热销车型为宝马3系和宝马5系；奔驰全年销量445687辆，热销车型为奔驰c级、奔驰glc级、奔驰e级；奥迪全年销量549117辆，为BBA之首，最热销的为奥迪a6l，各车型的销量差距不大。

而凯迪拉克全年销量172832辆，与BBA的任何一个都无法匹敌。凯迪拉克xts和凯迪拉克atsl作为凯迪拉克的入门级车型却没有很好的销量。凯迪拉克atsl2017全年销量为55682辆，月均只有4600辆，而凯迪拉克xts则更加糟糕，2017年全年销量41645辆，月均不到3500辆。

而对于BBA旗下基本都有两款车型是月销过万的，这样的压力不可谓不小。凯迪拉克xts降价太快了更多的是来自于这样的压力。但凯迪拉克xts这款车并非不好，为什么销量平平，或许这需要跟最懂中国消费者的豪华车品牌奥迪多学学了。

凯迪拉克xts最吸引人的就是十分强劲的动力；大气的外观，实属泡妞利器；豪华内饰，科技感十足；高科技配置丰富；空间大，舒适性好，装载能力强；操控性能好。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

地壳中各元素的含量从大到小依次为氧、硅、铝、铁、钙、镁、钠、钾、钛、碳、氢、磷、锶、氟、硫、钡 百

转眼间，4月份已经接近尾声，回顾这个月有不少新车来到我们身边，此次“2020中国春季云车展”就带你看看4月上市的7款重磅新车。其中，凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、江淮嘉悦X7、东风启辰星4款车型更是全新车型，具体它们都有哪些亮点，今天小智就带大家看一看。

4月8日，凯迪拉克CT4正式上市，前期推出2款车型，指导价23.万-25.万元。该车定位为一款豪华入门中型车，基于Alpha平台打造，可以看作是标轴版凯迪拉克ATS的继任车型。

外观方面，凯迪拉克CT4拥有“泪眼式”LED大灯、黑色高光的菱形网格设计、双边共双出镀铬排气，高配车型还配备了18英寸多辐式轮圈，造型相当酷炫。

凯迪拉克CT4在内饰中配备了8英寸中控屏幕和4.2英寸液晶仪表+双机械仪表，其中8英寸中控屏幕的内部还搭载了最新的CUE系统，并支持手机互联和车联网。此外，在高配车型上还搭载了14个扬声器的BOSE音响系统。

基础配置方面，凯迪拉克CT4标配了胎压显示、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、换挡拨片、主动降噪、后视镜加热、自动空调等配置，实用性不错。

空间方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421(1428)mm，轴距为2775mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排还有2指的腿部空间，空间表现只能说是一般。

在动力层面，凯迪拉克CT4装备了LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩达到350牛·米，并配备了后驱系统。再配合8AT变速箱，其0-100km/h的加速时间仅为6.9秒，工信部的综合油耗为6.8L/100km。

凯迪拉克CT4未来的竞争对手会锁定在奥迪A3、奔驰A级等车型上，而它配备了后驱系统、2.0T+8AT的动力组合，这些优势都是对手无法提供的。而且凯迪拉克CT4的指导价区间不高，基础配置还是比较丰富的，日后必定会吸引那些追求运动的年轻消费者关注和购买。

4月10日，中期改款的奥迪A4L正式上市，售价区间为30.58万-39.68万元。该车主要优化了外观、内饰方面的设计，配置方面有所升级。

在外观设计方面，新车用了海外新款奥迪A4的设计风格，六边形中网格栅更加扁平化，国产S-line车型配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，整个前脸很有战斗气息。另外，新款奥迪A4L同样用了双造型设计。

由于新款奥迪A4L是中期改款车型而并非换代，所以它的内饰整体布局没有太大的变化，不过中控屏幕尺寸升级到10.1英寸，科技感进一步增强，并且屏幕内部还集成了MIB3信息系统。另外，新款奥迪A4L在内饰中还全系标配了12.3英寸全液晶仪表，视觉效果出色。

在基础配置方面，新款奥迪A4L配备了6气囊、电子驻车、前后驻车雷达、倒车影像、定速续航、运动/经济/标准驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、LED大灯、10.1英寸中控屏幕等，配置相当丰富。

空间方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为4851(4858)/1847/1439(1411)mm，轴距为2908mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排还有2拳的腿部空间，空间表现非常优秀。

而在动力方面，新款奥迪A4L配备的是第三代EA888系列的2.0T发动机，提供低、中、高三种调校版本，全系标配7速双离合变速箱，其中45TFSI quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。另外，新车在动力方面继续使用老款车型上的动力系统，不过四驱系统下放到了40 TFSI车型上。

中期改款的新款奥迪A4L除了在外观、内饰方面有所调整外，配置方面也进行了相应的升级，并且四驱系统还下放到40 TFSI车型上，丰富了消费者的选择。另外，加上较高的优惠力度，它依然是奔驰C级和宝马3系最为强劲的对手，因此它在终端销量上面还会有不错的表现。

4月15日，新款英菲尼迪QX50正式上市，售价区间为33.38万-46.98万元，该车主要在配置方面进行了升级，全系标配了智能互联系统，顶配车型独享L2级驾驶系统。

在外观设计方面，新款英菲尼迪QX50依旧延续老款车型设计，前脸运用了英菲尼迪家族标志性的中网，配合两侧的LED大灯，让新车看上去非常的大气，很有气势。

新款英菲尼迪QX50的内饰没有变化，标配的8英寸+7英寸的上下中控屏幕让内饰看起来更加的高档。同时，新车还全系标配了升级后的INFINITI InTouch智能互联系统，并支持苹果CarPlay和百度CarLife。

安全配置上，新车标配智能安全气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等，安全方面达到很高的标准。

空间方面，新款英菲尼迪QX50的长宽高分别为4705/1903/1678(1681mm)，轴距为2798mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排拥有1拳3指的腿部空间，空间表现良好。

在动力方面，新款英菲尼迪QX50继续使用老款车型上的2.0T发动机，它拥有可变压缩比黑科技，可在8:1-14:1之间任意比率智能切换。值得一提的是，这款发动机还获得了2019年度沃德十佳发动机称号。同时，这款发动机也进行了两驱低功率和四驱高功率的调校，最大功率分别为245马力和272马力，而最大扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的均是可模拟8速的CVT无级变速箱。

此次上市的新款英菲尼迪QX50可以看作是年款切换车型，仅在配置层面进行了升级，外观内饰没有变化。不过结合6-7万元的优惠来说它还是比较诱人的。相较于沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等竞争对手来说，英菲尼迪QX50的市场占有率还有待提升。

4月15日，吉利缤越PRO/ePRO上市，售价区间为7.98万-14.98万元，该车可以看作是缤越的改款车型，主要针对外观、内饰进行个性化升级。

缤越PRO的外观造型用双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，中高配车型还标配了双色运动套件，包括红黑色前格栅、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等。而缤越ePRO则用了银色中网，同时轮圈造型和双边共两出排气装饰罩的设计也有所不同。

缤越PRO全系车型的内饰都调整为运动红/黑配色，车内的运动氛围增强。同时，在配置方面全系还搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统、电动折叠后视镜等功能。

而在基础配置方面，缤越PRO配备电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙启动、8英寸屏幕、后视镜加热等配置，基本满足日常驾驶需求。

空间方面，缤越PRO的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排拥有2拳的腿部空间，对于一款小型SUV来说，这样的空间已经非常宽裕。

在动力方面，缤越PRO用1.5T和1.4T两款发动机，最大功率分别为177马力和141马力，而最大扭矩分别为255牛·米和235牛·米。而缤越ePRO则搭载的是1.5T发动机和电机组成的插混动力系统，系统综合功率为258马力，综合扭矩达到415牛·米，而纯电续航里程也达到了62km。

吉利缤越凭借出色的产品力和时尚运动的造型获得了众多年轻消费者的喜爱，2019年的累计销量也突破了13万辆。此次缤越推出的PRO版车型，在外观方面和配置方面都进行了一定的升级，相信日后的销量还会有所提升。

4月16日，雪佛兰开拓者正式上市，新车是雪佛兰品牌首款引入国内上市的全新7座中大型SUV，它是基于凯迪拉克XT6、别克昂科旗相同的通用C1平台打造。

外观方面，雪佛兰开拓者高度还原了雪佛兰FNR-CarryAll概念车，分体式前大灯组和标志性的LED日行灯造型十分犀利，再搭配大面积的前格栅，整个前脸颇有气势。

雪佛兰开拓者在内饰中依旧用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计，四颗红色圆形炮筒式的空调出风口很是吸睛，具备较强的运动感。此外，新车还配备有一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸的悬浮式触摸中控大屏。同时，中控以及门板处由大面积的软性材质包裹，进一步提升了内饰的档次感。

在基础配置方面，雪佛兰开拓者配备了电子驻车、6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像

定速巡航、运动/标准/雪地、发动机启停、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙进入、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、主驾驶电动调节、8英寸中控屏幕、LED大灯等配置，这些配置已经能够满足大部分消费者的驾驶需求。

空间方面，雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727(1732、1736)mm，轴距为2863mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，第二排拥有2拳的腿部空间，而第三排只能应急时候使用，总体来说它的空间表现还是非常不错的。

动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，传动方面则匹配9挡手自一体变速箱。值得一提的是，新车还提供2款适时四驱车型可选。

雪佛兰开拓者的到来，进一步丰富了雪佛兰在SUV市场的产品矩阵，整体设计非常的运动，配置方面也极为丰富，而且它作为一款大7座中大型SUV，日后势必会得到二孩家庭的关注和购买。不过，在大7座SUV市场上，丰田汉兰达和大众途昂已经牢牢占据了主动权，面对两位强劲的竞争对手，雪佛兰开拓者会拿出什么策略来应对呢？我们拭目以待！

4月20日，江淮嘉悦X7正式上市，该车是江淮汽车推出的一款全新中型SUV，同时也是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品。新车在设计上能够让人眼前一亮，内饰中也增加了诸多配置。

在外观设计方面，江淮嘉悦X7用了全新设计语言，使用了分体式大灯，同时灯组还加入了LED流水式转向灯设计，增添了时尚感。另外，车头也加入了立体化的直瀑式进气格栅，这让前脸更有质感和视觉冲击力。

江淮嘉悦X7在内饰设计方面非常的时尚简约，黑色皮革搭配白色缝线提升了内饰的质感，而12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕也进一步提升了内饰的科技感，其内部搭载了智聆3.5车联网系统。

在基础配置方面，江淮嘉悦X7配备了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、12.3英寸中控屏幕、LED大灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制等功能，这些配置也能满足消费者的日常出行需求。

空间方面，江淮嘉悦X7的长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排拥有2拳的腿部空间，总体来说它的空间表现还是非常宽裕的。

而在动力方面，江淮嘉悦X7搭载的是1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力，最大扭矩为251牛·米。传动方面匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。

作为江淮汽车布局3.0时代的首款SUV车型，江淮嘉悦X7通过全新的设计和丰富的配置获得了较高的关注度。虽然它定位的是中型SUV，但从价格上来看，它的竞争对手会锁定在紧凑SUV领域。至于它未来会有怎样的表现，令人期待！

4月23日，东风启辰星正式上市，售价区间为10.96万-14.96万元。该车是东风启辰推出的一款全新紧凑型SUV，基于东风启辰品牌全新的VSA智能模块架构打造，因此启辰星也可以看作是一款正向开发的产品。

在外观设计方面，启辰星用了全新的V-Galaxy星空家族前脸，整体设计让人耳目一新。它的中网还镶嵌了66颗立体星钻，很有精致感。另外，新车全系都标配了矩阵式LED大灯，远近光为分离式设计，照明效果比较出众。

启辰星的内饰无论是设计还是做工用料方面都具备一定的高档感，而15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表也增添了内饰的科技氛围。值得一提的是，中控屏的内部还集成了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，功能性和可玩性较高。

在基础配置方面，启辰星配备了电子驻车、胎压显示、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、10英寸液晶仪表、10英寸中控屏幕、GPS导航、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯等配置，整体实用性较强。

空间方面，启辰星的长宽高分别为4691/1905/1694(1706)mm，轴距为2756mm。身高178cm的成年男性在调整好前排驾驶位后，后排拥有2拳的腿部空间，后排空间表现也相当充裕。

而在动力方面，启辰星搭载的是一台沈阳航天三菱代号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩达到260牛·米。传动部分，匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱。同时，启辰星还提供了3款搭载48V轻混系统的车型，大幅提升了燃油经济性，其工信部综合油耗为6.1L/100km。

东风启辰的品牌知名度不高，虽然该品牌旗下有多款产品，但主销车型仅启辰D60一款，其它车型逐渐被边缘化。此次启辰星的到来，用了全新的平台，并拥有雷诺-日产-三菱联盟的技术加持，日后会有怎样的销量呢？我们拭目以待！

回顾4月上市的7款新车中，凯迪拉克CT4和雪佛兰开拓者是小智最为看好的两款全新上市的车型，一个是后驱车型，主打运动；一个是大7座中大型SUV，主打空间，相信这两款车型在日后都会有不错的市场表现。欢迎大家继续关注“2020中国春季云车展”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你们知道阿汤哥出演的壮志凌云 驾驶的战机是什么型号吗

地壳元素丰度的确定。克拉克最早开始计算地壳的平均化学成分。他用包括岩石圈、水圈和大气圈的广义地壳。它们的质量别是93％、7％、0.03％。因而他得到的地壳平均化学成分，实际上是这三个地圈化学组成的综合。 克拉克的大气圈和水圈的化学组成引用前人发表的工作，自己则从事岩石圈平均化学组成计算。他用的火成岩和沉积岩的质量比为95％和5％。对于火成岩，他选择了5159个分析质量好的岩石化学资料。按照数据的地理分布，划分出48个区域，求得各地区平均，然后归纳成包括各大洲和洋岛的9个大区域。求得每一个区域的平均后，再计算整个地壳的平均值。每次平均的方式有所不同。对于沉积岩，他选择了676个沉积岩组合样化学全分析资料。同时将沉积岩分为页岩、砂岩和灰岩，它们的质量关系为4％，0.75％和0.25％。按照质量加权平均求得地壳的沉积岩平均成分。最后，按照火成岩和沉积岩的质量比加权求得岩石圈地壳的平均化学成分。以三个地圈的平均化学组成为基础，算得广义地壳的元素丰度。克拉克计算地壳元素丰度的有效深度为16km，因为当时所知的最高山峰和最深海沟的高差和这相当。克拉克计算中的一个主要问题是参与计算的岩石化学资料地理分布极不均一，面积仅占20％的北美、欧洲、样品数占70％以上。面积占29％的亚洲大陆，样品数仅有2％。 自从克拉克首次发表了地壳元素丰度值后，许多学者相继进行了比较简便的计算，并将结果与克拉克计算的结果进行对比，以论证其方法的可靠性。 戈尔德施密特用了一种很有趣的简洁办法来检验克拉克的数据。在挪威南部古老片麻岩地区，有一种分布很广的冰川泥。他认为，这种冰川粘土可作为大面积分布的结晶岩石的平均化学成分。他选取了77个样品进行分析，所得结果与克拉克的5159个样品结果除了CaO和Na2O偏低外，其余都很接近。Na2O和CaO含量偏低是因水合作用和溶解作用导致Na和Ca的淋失。 维诺格拉多夫于1949年发表了地壳元素丰度数据。他是根据粘土和页岩的平均化学成分求得的。他发现，这种平均化学成分与克拉克的丰度值很相似。1962年，维诺格拉多夫又发表了他用两份酸性岩和一份基性岩的平均化学组成算得的地壳元素丰度值。这些丰度值对他1949年发表的丰度数据，已作了较大的修改。从现代地壳结构模型来看，维诺格拉多夫取酸性岩和基性岩的质量比为2∶1，大体上相当于这两类岩石在大陆地壳内的质量比，而不包括大洋壳。 泰勒（S.R.Taylor）于1964年发表了大陆地壳的元素丰度。他用花岗岩和玄武岩的质量比为1∶1进行计算。并简单地用花岗岩和玄武岩的标样来代替。泰勒取花岗岩和玄武岩质量比为1∶1，大体上接近这两类岩石在包括大洋壳在内的整个地壳质量比值。因此，他的大陆地壳丰度实际上应为全球地壳的元素丰度。 综观以上地壳元素丰度计算，可以发现存在以下几个主要问题。如地壳概念不统一，未能按现代地壳结构模型进行计算；地壳深度的确定是人为的，未考虑莫霍面在大洋和大陆的不同；大多数计算忽略了海洋地壳，而它占整个地壳质量的1/3以上；未考虑地壳物质成分随深度变化的因素等等。 针对上面提出的问题，波德瓦尔特（A.Poldervaart，1955）和罗诺夫（A.b.PoHob，1957）等在计算地壳元素丰度时，均用了符合现代地壳结构的全球地壳模型。计算过程中，波德瓦尔特把整个地壳分成四个区域：①深洋区——大洋盆地地壳；②浅洋区（近海区）——大陆坡和大陆架，以及边缘海槽地壳；③台盾区——前寒武纪地盾和地台的地壳；④褶皱区——显生宙褶皱带的地壳。以各自的莫霍面作为计算深度的下限。用各区质量比例加权平均，求

F-14战斗机

美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat (汤姆猫)的 F-14 雄猫式战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat 超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。

现在让我们回溯到 10 年底，格鲁曼公司出厂的第一架F-14原型机，由试飞员威廉(William Millar)与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特(Robert Smythe)进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有 19 架原型机出厂，其中第 7 架将会成为 F-14B 的原型机。而被送到马里兰州的第 10 架原型机，则与威廉同归于尽。

按照 1969 年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购 429 架 F-14A 量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在 70 年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。到 71 年 3 月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到 13 年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第 135 架量产机开始，用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。

但是这项借贷遭致批评，于是在 74 年时，美国国会投票通过不再借贷给格鲁曼公司。正当难关横亘于前，幸好伊朗巴勒维也要购 F-14，于是伊朗银行便借贷 7,500 万美金给格鲁曼。美国银行团也联合 12,500 万美金给格鲁曼周转。雄猫机的量产才得以继续。

12 年秋天，位于穆古海军基地(NAS Point Mugu)的 VX-4 作战测试评估中队(Operational Test and Evaluation Squadron)接收了头三架 F-14A 战机。这中队专门负责战术的发展，以及教范的建立。同年 6 月，位于迈拉玛海军基地的 VF-124 中队开始换装 F-14A 战机。该中队的主要工作是训练合格的舰载机中队飞行员。而头两个完成战备的飞行中队是 VF-1 以及 VF-2 中队，全都在迈拉玛海军基地。在 74 年中旬，这两个完成战备的中队就被调到企业号(CVN-65 Enterprise)航空母舰上了。

比起老旧的 F-4 鬼怪机，F-14A 的性能算是改进甚多。在高推力的情况下，F-14A 能够维持在 77 度的高攻角一阵子。而美国海军限制飞行员只能将战机飞到 2.25 马赫，雄猫机在这种高速下能够作出 6.5g 的动作。它从静止到 1.8 马赫的加速耗时 75 秒。在装载 4 枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A 可以在航空母舰外 280 公里处执行战斗空巡任务达 90 分钟，或者是距离航空母舰 470 公里处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰 317 公里处，执行 1.3 马赫的拦截任务