汉兰达汽车家_汉兰达家族车

1.比r4更大 比汉兰达更适合家用？曝丰田将国产全新SUV

2.家用代步为主，汉兰达二驱和四驱怎么选？

3.30万左右想买大空间SUV，这3款车比丰田汉兰达更实用

4.马自达CX-8和丰田汉兰达，凶猛对决，谁会胜出？

5.10万可以买到哪年的汉兰达？

6.路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多？

7.雪佛兰开拓者部分配置曝光：轴距2863mm，国六2.0T+9AT，9秒破百

8.三十万还想着只买汉兰达吗？全新一代路虎发现神行了解下！

导语：一直以来汉兰达都是被誉为“神车”的存在，毕竟作为综合实力较强的一款中型SUV产品，的确是受到了不少家用车主的青睐，况且还有不少话题经常Q它出来。这不，撼路者预售了28.58万起，汉兰达又被推上来，今天就把这两台车请到了这里，聊聊它们心中的想法。

汉兰达：“大家好，我是热搜榜单第一的汉兰达，skr~”。

撼路者：“Hi?man，这里是撼路者AKAFord?Everest”。

车主：“请两位选手阐述一下各自的观点吧”。

汉兰达：“还是我先来吧，虽然我的换代产品还没上市，但这件事情真的和我没关系，作为备受关注的家用中型SUV产品我很荣幸，一直以来都秉持着皮实耐用、经济实惠，少给车主朋友添乱的想法在这个市场中发展。无论是五座还是七座，我知道对于车主朋友们来说大空间以及高性价比都是大家很中意的部分。”

-“虽然带着家用车的光环，但问题还是需要承认的。多数朋友都把SUV产品当作越野车型看待，事实并不是这样的。我的四驱系统结构能够支撑轻度越野以及中轻度路况的脱困，但并非是一台纯种的ORV，这一点大家看我的底盘高度也能看出来，多数时候我都是在为车主提供良好的城市驾驶体验的。所以，撼路者大兄弟预售真的没必要把我Q出来，毕竟它是ORV阵营中的一款车型啊，我的发言结束了”。

撼路者：“halo大家好，我是你们的老朋友撼路者。没错我和我的朋友们开始预售了，目前预售价格为28.58万-38.48万元，为了方便大家认识我的朋友们，下面放一张清单，大家可以参考一下。”

-“咱们接着唠，之前汉兰达兄弟已经说了我们的区别，虽然我们车型尺寸相差不大，我本人尺寸为4892/1862/1837mm，而汉兰达是4890/1925/1720mm，由于定位的区别，所以我要比汉兰达更高一点，以便于带来更好的离地间隙”。

-“当然啦，熟悉我的朋友自然知道此次只是年度改款，所以并没有调整我的车身尺寸以及设计风格，仍旧是大家熟悉的美系野性风格，看一眼就知道选择我的车主朋友们一定是非常喜爱越野的玩咖。”

汉兰达：“兄弟我有个问题，你为啥也会配备7座布局呢？”

撼路者：“这不是为了满足不同需求的车主嘛，很多喜欢玩越野的朋友都已经成家了，7座的车型更能够满足他们的日常用车对于座椅的需求啦。”

汉兰达：“那你这次变了些啥呢？”

撼路者：“心脏，换了一颗更‘燥’的心脏，型号CAF488WQGC的2.3T涡轮增压发动机，现在的我最大马力可以输出275Ps，最大扭矩达到了455N·m，这能够帮助我在越野路况中更好的脱困。并且需要兼顾家用需求的我还配备了一台10AT的手自一体变速箱，能够在巡航路况提供更低的转速，这样日常用车的经济性也就能够得到保证啦。”

汉兰达车主：“这套动力配置，听上去似乎有点香呢…感觉……”

汉兰达：“你说什么？！？！我可是你当初花了25.88万（2018款?2.0T?四驱精英版?7座）就买回来的四驱7座SUV，现在你居然觉得撼路者更香了？我陪你这么多年，连个交叉轴都没走过，天天开着我跑柏油路，你现在觉得34.28万的7座ORV香？”

阿川评车

阿川：“汉兰达、撼路者还有车主朋友们，且听我慢慢道来，定位不同决定消费者层面不同。这次撼路者换装了全新的动力总成，可以感觉到它在向家用市场倾斜。但就上一代车型的驾驶体验来说，汉兰达所能给予车主的舒适性与家用经济型是撼路者无法达到的，况且价格水平也相差明显。所以如果家用需求更多的车主，撼路者不是你的菜，经济实惠的汉兰达你值得拥有。相反，喜欢越野出行的车主朋友们，全新撼路者换装的这套动力非常强劲，既能家用也能撒野，预算足够的话的确是值得考虑的。至于销量嘛，撼路者确实小众了些，不过仍旧能够拥有自己的圈层，就不要和主攻家用的汉兰达相比啦。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比r4更大 比汉兰达更适合家用？曝丰田将国产全新SUV

不久前，吉利全新的中型SUV豪越在线上亮相，它的研发初衷非常简单，就是要“大大大”。长宽高已经达到4835/1900/1780mm，轴距2815mm，超越丰田汉兰达，是目前吉利最大的SUV，即使放眼自主品牌市场，这个级别也凤毛麟角。

也许你认为吉利又给汉兰达做广告了，心底里会觉得豪越根本不是它的对手。但现在不是十几二十年前了，自主品牌的品质已经有非常明显的提升，经济性也和合资车不相上下。汉兰达的最大优势其实是可靠性口碑好，但空间和配置相比豪越都是劣势，可能价格也未必占竞争力，而这三方面恰恰是中国广大消费者最关心的。

先说空间，开头我们只是简单介绍了一下尺寸。但尺寸只能体现一方面，至于车厢内部的细节设计，有时对空间提升有较大作用。即使是同样尺寸的两款车，可能给人营造的空间感，所以接下来我们聊一下细节。

在豪越的线上发布会，最大的主题就是“躺赢”，形象地说就像一张移动的床。而目前很多大SUV都很难变成床，因为座椅放倒后会不平整，影响空间体验，但豪越就不会。它的“得车率”（类似得房率）号称同级第一，达到69%，比业界平均值高出6%-8%，下潜式座椅布置和后倾式发动机布置为之贡献颇多。

它用2+2+3或2+3+2两种座椅布局，每个座椅均可单独调节，最多可实现19种空间布局，灵活多变。当把第二三排放倒后，可以形成2360L的超大储物空间，同时由于二排地板中央通道没有任何凸起，可以形成一个纯平的、进深达2.2米的大空间，秒变一台移动卧室。

除此之外，吉利豪越的第二排三个座椅还都拥有独立滑轨，可实现最多前后240mm的调节范围；受益于第二排三独立座椅的设计，两侧座椅均可前移上掀，使得进入第三排更便利。

用户还可以选购豪越与网易严选联名的2.2米专属植绒充气床垫，堪称“躺赢神器”。即使是汉兰达，也没有这样的待遇，所以在这方面豪越无疑更具家，更适合长途郊外旅行。

你可以根据不同的生活场景来调节车辆空间，比如：

居家模式：后排放倒后最大纵深达2.2m，后备箱储物格具有保温保冷效果；

载物模式：后排座椅放倒形成高达2360L超大装载空间，加上42处储物空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、床垫，液晶电视等大型家电；

模式：二排与三排座椅变换组合秒变“4+1”客厅模式，座椅组合秒变4张沙发和1个茶几，喝茶、打牌、搓不在话下；

出游模式：19种灵活空间布局，满足1个人、2个人、3个人···7个人的出游需求。

好，空间讲完了，接下来配置更不用说，豪越拥有吉利最先进的主被动安全，这是融汇沃尔沃的优势亮点，丰田在这方面的口碑向来是没有沃尔沃好的。即便在其他方面，比如车机，丰田也远不如吉利。汉兰达的车机如同20年前的手机，除了简单的功能外，在智能程度、分辨率、操作平顺度方面基本没有任何竞争优势。

现在就剩下最后一个点了——价格。很可惜，豪越在线上发布会上没公布价格，但从吉利其他车型来看，它的价格肯定也是低于汉兰达的，大概率只有后者的2/3，约16万起售。吉利在控制成本方面一向很在行，总可以在较低的价格下，给消费者最大的惊喜。新车将搭载预计搭载1.8T或1.5T发动机，匹配6AT或7速双离合变速箱。我们期待豪越的上市，拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用代步为主，汉兰达二驱和四驱怎么选？

基于其出色的可靠性，不少注重实用的消费者在购车时都将目光放在丰田上，不过注重空间的消费者在选购丰田SUV时，因为其产品序列跨度太大，而陷入纠结中。买r4感觉空间满足不了自己的需求，选汉兰达又觉得过于庞大，日常代步显得臃肿。如今，这一纠结题将随着丰田即将国产的新SUV而打破。

近日，日本汽车媒体透露，丰田旗下车型Harrier将会在今年的8月进行全新换代，并且在前段时间，一汽丰田注册一个国产代号为941B的车型，中文标注为“海利亚”的新车型，从名字的读音来看，很大可能就是丰田Harrier。同时，近日汽车金属零部件供应商富维安道拓也曝出，已获得一汽丰田941B（海利亚）座椅以及门板项目。所以，基本可以确定一汽丰田将国产全新Harrier（海利亚）。

Harrier最早诞生于19年，起初定位于紧凑型SUV，不过在2003年时，丰田对其进行换代并加长为中型SUV车型，而且在造型上与雷克萨斯RX几乎用了相同对设计，直到2013年之后，Harrier进行了中期改款才与RX车型作出了区分。从制造平台来说，Harrier是一款与雷克萨斯RX非常接近的车型。不过，虽然是“亲兄弟”，但在产品力上，无疑与雷克萨斯RX还是有很大的不同，这点从丰田亚洲龙和雷克萨斯ES上就可以看出，不过对于丰田来说，这又是一个很好的宣传点。

新一代Harrier将会于今年8月首发亮相。从海外媒体曝光的渲染图来看，新一代Harrier的设计极其激进，大嘴式格栅并没有缺失，视觉效果很夸张，凌厉的大灯组也非常吸睛，其很多设计元素与雷克萨斯RX非常相似。

据外媒预测新车型换代之后轴距可能会有所加长，并用TNGA架构开发，新车车身尺寸将为4880/1875/1650mm，轴距为2710mm。所以，基本可以确定该车国产后将定位在全新RAV4和770B之间，主打大五座SUV市场（入门中型SUV）。换句话说，对r4空间不满意，又觉得汉兰达太大对消费者，以后多了Harrier这个选项。在国内汽车市场低迷的今天，丰田也需要更多产品给用户带来差异化体验，满足不同购车人群的需求。

在动力方面，Harrier预计将与全新RAV4保持一致，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择。另外在驱动系统上，全新Harrier将提供前驱和四驱两种形式可选。国内市场中，这套动力总成和四驱系统已经率先在全新RAV4上使用。

结语

对r4空间不满意，又觉得汉兰达太大对消费者，Harrier（海利亚）的出现刚好解决他们的选择困难症。而在国内汽车市场低迷的今天，丰田也需要更多产品给用户带来差异化体验，满足不同购车人群的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万左右想买大空间SUV，这3款车比丰田汉兰达更实用

丰田作为世界知名的汽车公司，有很多爆款。

比如卡罗拉，汉兰达，埃尔法。其中最让消费者又爱又恨的是汉兰达。

在7座SUV行业，汉兰达的确很出名，不仅仅是因为它是这个市场的先锋，还因为它一直在涨价。

汉兰达作为标杆，一直表现稳定。当然，小编想说的不是2018年有替代车型，因为之前说的人太多了。

对于汉兰达来说，同等动力下，两轮驱动车型和四轮驱动车型的价格差基本都在1万左右，比如两轮驱动精英7座版(24.88万)和四轮驱动精英7座版(25.88万元)，两轮驱动豪华7座版(28.98万)，四轮驱动尊贵7座版(29.98万)。

然后有人问买两轮驱动还是四轮驱动。小编给大家讲讲这个话题。

其实两者选其一的问题也没那么难，只要大家都知道区别是什么，值不值得。

很多人抱怨汉兰达爬坡能力问题大，经常爬不上坡。肖小军在这里必须说明，这个问题以前出现在排量2.7的老款上，现在2018款新车型改进了这个问题。说的太多了，现在汉兰达的两轮驱动爬坡没问题。

说到这个，有人会问，你是想说买汉兰达和两轮驱动就够了吗？

小编想说，看自己的车需求了。

汉兰达的精英版四驱相对于精英版的两轮驱动，有一个额外的陡坡缓降系统，重约70-80公斤，还有一套额外的准时制四驱系统，所以要1万元。

不太了解情况的人会说汉兰达真够用的，一套四轮驱动要一万块。但是你知道吗？其实大部分SUV车型的四轮驱动版基本比两轮驱动版贵一万元。你看本田CR-V的1.5T两轮驱动时尚和1.5T四轮驱动豪华。配置差距只是前排座椅加热。两辆车相差10000(203800/213800)；昂科威1.5T两轮驱动豪华和1.5T四轮驱动豪华，配置没有差别，差别1万元(23.99万/24.99万)；福特小牛1.5T两轮驱动翼和1.5T四轮驱动翼相差15000(214800/229800)。

可见市场上主流SUV的四轮驱动车型基本比两轮驱动车型贵一万元。汉兰达不是因为热卖才混日子的，是善良的。

对于喜欢汉兰达的消费者来说，一万多块钱也不是什么大事。关键是看这个四驱行不行。

汉兰达用了适时的四轮驱动系统。电控多片式离合器负责向后桥传递动力。通常是前驱动为主，前后轴的动力可以在100:0到50:50之间自动切换。驾驶员还可以手动锁定中央差速器，将前后轴的功率固定在50:50，可以应对一些简单的越野条件，具有陡坡缓降的功能。

该敲黑板了。这是一个简单的越野路况。有人实际测试过汉兰达的四轮驱动系统，过不了横滑，说明其电子极限滑冰的能力非常有限。同一个班，昂科威，边界探索者，科迪亚克都可以通过同一个测试。

我们可以得出一个结论，汉兰达的四轮驱动在雨雪天气和稍微复杂的路况下比两轮驱动发挥的作用更大，但如果是更复杂的路况就不好说了，比如乡村道路。

四轮驱动能过的地方，两轮驱动肯定能过，而两轮驱动过不去的地方，四轮驱动可能过不去。

所以从性能上来说，汉兰达的四驱性能也就差不多了。

但从安全角度来说，这种四驱性能更重要。

众所周知，SUV车身大，重心高，不如轿车。而搭载四轮驱动系统的车辆，意味着车辆的极限更高，操控会更好，操控会更安全。比如转弯时，两轮驱动车型可能会转向不足或者被推，而四轮驱动车型就可以了。这对初学者很重要。

所以小编想说的是，最好买汉兰达，同版。为了安全，这一万元是值得的！

马自达CX-8和丰田汉兰达，凶猛对决，谁会胜出？

提到30万左右买大空间家用SUV的时候，大多数消费者的脑海里都会闪过一款车，它就是丰田汉兰达。说实话，这款日系SUV在国内的影响力的确是让其他车眼红，不过实话实话，这款车的实力还是有目共睹的。那么是否30万左右买车只能选汉兰达，当然不是，至少我觉得今天说的这3款车都要比汉兰达更实用。至少对于追求大空间的消费者来说，不妨看看这3款中大型SUV。

第一款：别克昂科旗

别克旗下车型的性价比一直是比较高的，至少从我个人接触过的别克车型来说，别克还是值得信赖的一个品牌。外观方面不用多说，作为一辆中大型SUV，别克昂科旗虽然看似圆润，但是细看也是很犀利的，庞大的车身尺寸还是足以带来强烈的视觉冲击力。这款车的内饰算是一大亮点，即便是和4、50万的豪华SUV相比，昂科旗的内饰也足够精致、豪华，而且车内空间可以用巨大来形容，比汉兰达要宽松很多。

动力方面，2.0T发动机加上9挡自动变速箱，表现还算可以，注定是家用车的驾驶感受。另外，目前该车有6、7座可选，个人建议还是选择7座版，其实细想的话，你会发现6座版可能还没有7座车实用。

第二款：哈弗H9

很多消费者可能会说用哈弗H9和丰田汉兰达对比是欺负对手，但是没办法，谁让哈弗H9便宜呢？即便是顶配版的哈弗H9也才27.28万，和丰田汉兰达相比，其价格优势十分明显，而且哈弗H9还是中大型SUV。外观不用多说，即便是遇上普拉多，哈弗H9也不会怯场，更不要说是汉兰达。空间方面，哈弗H9几乎是碾压汉兰达，尤其是7座版车型的第三排，不过在座椅用料和舒适性方面，汉兰达的表现的确是更为出色一些。性能方面，哈弗H9不论是动力表现，还是四驱越野性能都足以碾压汉兰达，这么说吧，30万以内想找到超越哈弗H9的车型，实在是太少。

第三款：马自达CX-8

马自达CX-8刚刚上市的时候，也是引起很多人的关注，但是后来一如既往的被忽视。从外观上看，一眼就能看出还是马自达家族式设计，对于一辆中大型SUV而言，这种设计谈不上漂亮，或许也是因为看过太多马自达旗下车型了。内饰的设计其实算是非常务实的，并没有多么追求科技感，但是很实用，也很顺手，不过低配车型的配置有些低了，毕竟也是起步价25.88万的车型。动力方面，2.5L发动机对于CX-8来说并是不很给力，只能说够用，当然，比汉兰达的驾驶感受要出色一些，而且这款车非常好开，甚至让你觉得自己在开一辆紧凑型SUV，而且底盘稳定性非常出色，开马自达CX-8跑高速，也算是一种享受。

总体来说，每一款车都有自己的特色，但是和汉兰达相比，我个人觉得上面这3款车还是更值得考虑一些，至少开出去比汉兰达能吸引更高的回头率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万可以买到哪年的汉兰达？

可以说长安马自达cx-8的横空出世，打开了中大型SUV的一扇新大门。因为大家都知道，马自达不仅设计和操控非常不错，而且还有着7座的空间。包括马自达最具经典的魂动设计理念，这种一如既往的运动型设计，可能你再也找不到更好的运动型7座SUV和它媲美了。马自达cx-8的设计风格，有些和马自达Cx-5相似，但是马自达cx-8更加强壮，整体的设计更加修长，而且轴距达到了2930mm，前后悬设计相比同级别车型更短，充满了力量感觉，有很多年轻的消费者们抵挡不了这款车型的魅力。

在内饰方面，马自达cx-8用了大量的糖醋材料，实木的内饰和Bose音响，而且内饰的档次感非常强烈。另外这款车型设计的简洁，视野开阔，也是马自达cx-8的一大特点，三环式运动仪表盘，加上三幅多功能运动方向盘，而且还支持触控和物理旋钮操作的中控多媒体系统，简洁性和实用性的价值值得大家称赞。从座椅的样式来看，家用舒适支撑绝对没有问题，而且侧面的包裹性也非常不错，这样让那些既想家用又想有驾驶体验的车主来说，肯定不会有错的。

第2排的座椅支持前后移动，可以靠背也可以调节，第2排舒适程度绝对没有问题，作为家庭使用最重要的第3排座椅也有了这个级别车型当中应该有的水平，全家一块出行是非常舒服的。马自达Cx-8全系搭载了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率可以达到141千瓦，最高峰值扭矩可以达到252牛米，匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力总成在马自达其他车型上也有搭载，可靠性和耐久性都得到了时间的考证。

和其他同级别车型搭载的2.0t涡轮增压发动机来讲，马自达cx-8搭载的2.5升自然吸气发动机，让这款车型拥有了平顺舒适的动力输出以及燃油经济性，自然吸气和涡轮增压车型相比之下在舒适性上有非常大的优势，线性的动力输出搭配6速手自一体变速箱衔接匹配是非常流畅的。咱们再来说一下陈伟的汉兰达，汉兰达用的最高输出功率可以达到201千瓦，3.5升v6自然吸气发动机，并且配备阶梯是5速手自一体自动变速箱，让这款车型具有平稳的顺畅加速性，良好的燃油经济性，以及非常美妙的驾驶乐趣。

而且在高刚性整体底盘上面，四轮驱动系统和新开发的悬挂系统以及19英寸的大直径轮毂匹配的相当好，所以说这就让汉兰达具有最卓越的操控性，舒适性以及越野性能。汉兰达的中控台非常有层次感，多功能方向盘加以镀铬装饰，配备双圆机械仪表盘和内嵌式液晶屏幕，右侧的镀铬装饰提升中控台档次，里面的储物槽也设计得十分贴心，黑色的内饰相当低调。汉兰达第2排空间宽敞，地毯平坦，而且还配有中央头枕，第3排的空间非常充裕，坐垫平整，非常宽敞。不知道这两款车型你更倾向于哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多？

车友“看灰机”说：“我有10万块钱，不知道能买哪年的汉兰达？低配都行。”专业评估师根据市场行情给出的意见是：10万只能买到10年老款汉兰达，还是5座最低配版本。汉兰达不愧是一代神车，保值率相当高。

汉兰达2009年开始国产，在7座SUV中销量、口碑遥遥领先，至今仍然屹立神坛。今天看来，纵使它加价销售、内饰老气、科技配置缺失，也让人趋之如骛。靠的就是强大的产品力，空间宽敞以及皮实耐用。今年11月，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019国际品牌汽车保值率报告》中，汉兰达稳居中型SUV三年保值率首位，保值率达到74.73%。

我看了一下，市场上汉兰达二手车挺多，各个年份的都有。我们再把问题延伸一下，15万和20万能买到哪年的汉兰达？音频里说15万能买到12年改款后的7座高配车型；20万能买到15年左右的车型。要知道20万已经能买到锐界、途观L、楼兰等准新车了，你还会买4年甚至5年的汉兰达吗？

看看二手汉兰达的价格，我认为买入相当不划算，最近四五年的车比新车也便宜不了多少。所以，不建议买保值率高的二手车，淘保值率低的买入更有性价比，正好和买新车选保值率高的相反。也算是给大家一点建议吧，大家怎么认为，来聊聊吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者部分配置曝光：轴距2863mm，国六2.0T+9AT，9秒破百

要说中型SUV，很多人都会推荐丰田汉兰达，在20万+这一价位区间，汉兰达有着不可撼动的地位，口碑和销量反馈非常出色，让一众合资品牌羡煞不已。汉兰达的成功不仅仅是在家用车领域而言，就连一些豪华品牌车型也不是它的对手，比如今天我们要说的这款车，明明定位比汉兰达高端，全系标配全时四驱，降幅超10万，还是豪华品牌出品?，但买的人依旧不多。

它就是来自路虎的发现神行，从定位和售价来看，发现神行要高于汉兰达，但目前发现神行终端优惠力度很大，降幅超十万，34.68万起售的入门版本车型已经跌至24万上下，而丰田汉兰达23.98万起售，但考虑到终端几乎没有优惠，两车实际成交价格差距不大，所以两车有对比的意义。

同样定位中型SUV，汉兰达4890*1925*1720mm的长宽高以及2790mm的轴距，比起发现神行4599*1894*1724mm的尺寸以及2741mm的轴距来看，汉兰达更有优势，空间利用更多样化，不过发现神行的后排空间表现也不差，能够保证乘坐舒适度。

而动力部分，同为入门版本车型，发现神行搭载了2.0T/200马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩320牛米，而汉兰达搭载了2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。账面数据来看，两车差距不大，汉兰达略胜一筹，而发现神行9AT更有档次感，汉兰达的6AT则是稳定可靠为主。

配置上来看，发现神行的豪车身份就开始显现优势了，全系前置四驱，标配全时四驱和多片离合器，而汉兰达则是前置前驱。发现神行标配电子驻车，汉兰达入门版本还是脚刹，发现神行比汉兰达多了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式选择、自动泊车、陡坡缓降和全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘和座椅、方向盘换挡、6英寸液晶仪表盘、8英寸液晶触控屏、后视镜加热、PM2.5过滤装置等等，舒适性和档次感两车高低立现，路虎神行不管是静态豪华感还是行驶质感和乘坐舒适度表现都要更胜一筹。

从上面的对比来看，空间和动力差距不大，配置层面发现神行碾压汉兰达，在配合豪车的光环和超高降幅加分，理论上来说，有一样的钱肯定发现神行更有性价比，但是从1月的销量数据来看，汉兰达月销10176辆，而发现神行月销只有1641辆，两车差距非常悬殊，为什么发现神行都跌到和汉兰达一样的钱了，还是没什么人买？

最根本的原因还在于品牌，路虎品牌虽然定位二线豪华品牌，但是现如今影响力和口碑都大不如前，品牌撑不起发现神行的豪车定位和溢价，所以只能降价来维持销量和热度。而汉兰达所属的丰田虽然定位家用品牌，但口碑和影响力都远超一些豪华品牌，至少从这方面就能看出，路虎不是丰田的对手。

而且还有一个原因就是稳定性表现，像丰田可靠形象一样深入人心的，还有路虎品牌的“质量差”，坊间常道“开不坏的丰田，修不好的路虎”，口碑和实际用车反馈影响下，即便豪车跌至和家用车一样的价格，更多人都会选择稳妥不出错的那一项。更何况汉兰达的高销量和保有量，也决定了车型的保值率表现，在二手车市场异常抢手，买汉兰达虽然配置可能不如发现神行出色，但至少用车更省心，卖车的时候损失更少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三十万还想着只买汉兰达吗？全新一代路虎发现神行了解下！

在二胎时代下，一款大空间的7座SUV无疑是备受欢迎的，老婆再也不用对着家中的紧凑小车翻白眼了，孩子们也可以尽情的折腾，夫妻双方一家7口人自驾游，再也不用开两辆车了。规避了如上这些问题，剩下的就是选择哪款车了？目前国内的7座SUV百花齐放，但是手握30万，想要买到一款好车却不容易，看来看去最终还是在朋友的建议下选择了汉兰达，毕竟是7座SUV目前的销量王，跟着大家的选择总是没错的。不过汽车市场如果总是汉兰达一家独大肯定是不行的，各大品牌都想方设法推出新车来刺激市场，也给消费者带来更多的选择性。雪佛兰即将在近两个月上市一款“大家伙”——雪佛兰开拓者，名字和NBA的球队一致，寓意也很好。目前实车已经正式到店，想必距离上市也不远了。

到店的这款雪佛兰开拓者实车，用了全黑涂装，营造出**中的“黑武士”的感觉，视觉上就非常的深沉大气。前脸部分用了分隔式进气格栅，上方中网狭长，下方体型中网尺寸宽大，内部还用了蜂窝状的造型，整体非常有辨识度。中间用了一根精致的宽幅镀铬装饰条，营造出极强的视觉冲击，车头两侧搭载一款造型犀利的分体式大灯，外部线条平直，配合引擎盖上隆起的筋线，显示出美系车的肌肉感。下方贯穿式进气口用镂空设计，外籍厚实的保险杠，运动气息更加浓厚，和汉兰达、昂科旗、途昂等车相比较，运动感更强，堪称为二胎时代下的“保姆车”也不为过。

车身侧面，雪佛兰开拓者依旧动感十足，虽然包括轮毂都用了黑色涂装，但是在贯穿车身的腰线分割下，新车还是带有不错的光影效果，显得很有层次感。D柱部分线条微微上扬，让车尾也有高耸的趋势，整体看起来非常灵动。剁斧石轮毂用了极具个性的造型，根据不同车型还有不同轮圈可选，米其林揽途系列轮胎加持，静音效果很棒。尺寸方面，长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，车内空间非常宽敞。

车尾部分，雪佛兰开拓者依旧用了分体式大灯设计，内部灯组用了Y字造型，点亮后识别度很高。上方还配有高位刹车灯。下方尾杠非常扎实，线条饱满，配合双边共两出的排气，整体动感元素还是很多的。

内饰方面，新车整体造型非常动感，打开车门，很多细节处理非常动感。驾驶位搭载一款造型运动的多功能方向盘，上方还有银色镀铬和黑色烤漆面板点缀，显得非常的年轻化。中控台搭载一款大尺寸液晶显示屏，下方的空调旋钮非常精致，并且周边还有一根银色镀铬装饰条进行勾勒，一直延伸至副驾驶。双炮筒式样的空调出风口尺寸很大，还带有红色的线条，搭配精致的档位杆，显得十分动感。车内大部分用了搪塑工艺和皮质材料，整体豪华感倍增。配置方面，新车配备了全景天窗，智能驾驶，第三排座椅电动折叠等。

动力方面，新车搭载一款2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配一款9速手自一体变速箱，并有前驱和四驱可选。作为一款7座SUV，这款车的百公里加速仅为9秒，动力输出十分强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展首发的全新路虎发现神行，将于2020年第一季度上市。作为中期改款车型，新车在外观方面尤其是前脸设计进行了不错的改进。其市场竞争对手也是上到奥迪Q5、宝马X3，下到别克昂科威、丰田汉兰达，可谓看谁都想一较高下。

外观方面，全新路虎发现神行与海外版车型基本保持一致，用蚌式引擎盖。进气格栅为蜂窝状，黑化的进气格栅中网，配合银色镀铬装饰条，看起来非常霸气。新车搭载全新的LED前大灯，造型平直，时尚气息十足。

车身尺寸方面，长宽高为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm。

车身侧面，与老款车型基本一致，整体变化不大，仍然使用对比车身颜色设计，贯穿式的腰线延伸到了尾灯，使得视觉效果更加修长。同时，车轮也做了熏黑处理，营造了不错的运动感。

尾部方面，尾灯内部用了全新的家族设计，较现款车型有着明显的改动。贯穿式的亮黑色装饰套件+双边共双出的排气装饰，营造了一种浓厚的运动气息。内饰方面，全新路虎发现神行进行了一定程度的改动。用了全新的家族设计风格，看起来更加简洁大方，黑、白两色搭配配合平直线条营造了一种简单的奢华感。

新车配备了流媒体后视镜功能，通过后置摄像头将后方的影像显示到后视镜上，这样就避免了盲区，使行车安全性有了不错的提升。

配置方面，路虎发现神行将搭载全液晶仪表、手机无线充电、ESP车身稳定系统、后排空调出风口、转向、自实行巡航控制、自动紧急刹车、驾驶员状态检测器以及电子手环。

全新神行配备了10英寸液晶屏显示屏，科技感十足。此外新车还配备了造型与揽胜相近的三辐式多功能方向盘。最大的变动是，新车将现款车型上的旋钮式换挡机构换成了传统的挡杆造型，这也让很多人大失所望。

新车拥有一套实时四驱系统，同时搭载路虎的全地形反馈系统，使得其在大部分城市路况下有着不错的通过性。

动力方面，新车入门级车型将搭载代号为PT153的1.5T三缸发动机，最大功率200马力，中高配车型搭载代号为PT204的2.0T四缸发动机，最大功率249马力，搭载2.0T发动机的部分车型将配有48V轻混系统，最大功率达到了301马力，传动匹配9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。