_汽车保值率 含不含税

1.汽车折旧怎么算

2.为什么有人说现在汽车卖不动了？

3.买二手车值得吗？

4.买个20万左右的车，平均一天贬值多少钱，算完吓了一跳！

5.怎么样去看二手车的好坏？

6.买车开票是开裸车价吗

7.新买的车，开的是54800元，实际却要60000元是怎么回事？

准备阶段：\x0d\1.在买车之前，首先应该清楚自己买多少价钱范围的车，一定要量入为出，包括多大的车，准备市区用还是长途用，多少家庭成员使用，什么配置就满意了等。 如果打算一步到位，不妨多关注一些车况好车龄新的二手车，虽然省的钱有限，但几乎和买新车区别不大。如果考虑过渡用车，则在注意低价的情况下，了解这台车 故障情况以及零配件价格。2.在选车前，多看看新车资料，多了解一些符合自己条件的新车的价格。二手车选购时的随机性很大，一是不可能只锁定一两款车，而 要多有一些备选方案；二是看到一款不错的车时，要马上想到是否符合自己的要求，与新车差价多少，以免错过了机会。3.了解二手车的大致保值率。所谓保值率，指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合 水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，可以使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。一般来说，市场保有量大，配件 价格低的车保值率就高；市场保有量小，配件价格高的汽车保值率就低。配件是否好寻，维修是否方便，价格是否能够接受，是我们买二手车时要考虑的问题。\x0d\　购买阶段\x0d\\x0d\　　在考虑如何选购二手车时，二手车由于已经使用过一段时间，性能与车况均不能与新车匹比，而且前任车主的照料与行驶环境、事故频率与程度都会关系到二手车的后期延续寿命的长短与质量，因此如决定选购二手车，事先应明确以下几个观念。 \x0d\\x0d\　　1.质价合理在买车过程中，应根据车辆使用年限或里程算出折旧后的现值，然后再根据车辆的保养状况及性能状况平衡价格以商定出合理的购买价格。 \x0d\\x0d\　　2.选择“一手”车源买车尽量不要理睬来路不明、手续不全或车贩的车辆，否则容易出现麻烦。核实车主很容易，只要查验车辆行驶证上的车主姓名和卖车人上的姓名是否一致即可，否则便可能是车贩子。核准了对方的身份后，您还需要看对方是否有原始购车的、购置费、养路费、车船使用税的缴纳凭证。\x0d\\x0d\　　3.“验明证身”为避免买到报废车或组装车，应对二手车进行验明证身。(1)查看一下该车行驶证副页上是否盖有年检章，没有这个章的车，要么是报废车，要么您要考虑该车的安全性，否则您开出去后，一旦被查到 ，会被重罚的。(2)核对该车的发动机号和底盘号与行驶证是否一致。否则，很有可能是报废后的拼装车。 \x0d\\x0d\　　4.遵守二手车车交易规定进行二手车交易必须有户口、有牌照。交易时，必须先到车辆户籍所在的车辆管理所申请临时检验，合格后，填写过户申请表，方可正式交易。二手车成交价格必须体现公平交易、随行就市、按质论价、旧不超新的原则，经交易市场综合评定，对成交价格明显不合理的，按使用时间每年10% 折旧率折旧计算价格。买卖双方证明、证件齐全，交易市场审核无误后，方批准成交，出具交易证明。批准合格成交的车辆，按成交额的2%缴纳市场管理费和交易服务费。持交易凭证和有关证明到车辆管理所办理过户手续。有些车辆是禁止进行交易的。禁止交易的车辆，车辆管理部门不予立户，不办理牌证。不准上市交易的车辆有以下几种：走私进口的车；来源不明或手续不全的车；流通环节违反国家政策、法规的车；没有产品合格证或产品合格证与产品不相符的车；华侨、港澳台同胞等捐赠而免税进口的车。 \x0d\\x0d\　　5.如何避免二手车交易陷阱由于我国的二手车市场尚未形成规范的运行体系，因此存在着许多问题。诸如,“黑车”、“翻新车”、“事故车”、“大修车”、“准报废车”、“车”、“盗抢车”、“拼装车”等等，严重损害了购车者的权益。在购买时一定要严加防范，避免上当。究竟这些种类繁多的二手车交易陷阱该如何避免呢？第一车网目前开通了“车辆背景信息查询”服务。“车辆背景信息查询服务”即通过用户提供的准确的车牌号码或者车辆的VIN号来帮助用户在4小时工作时间内查询到该车辆的背景信息。究竟什么是车辆背景信息呢？车辆背景信息是车辆在使用过程中记录下来的各项历史记录，这些记录包括车辆管理信息，车辆保险信息，车辆规费信息，车辆交通管理信息，车辆维修信息，车辆事故信息等。车辆背景信息包括以下信息：车辆档案信息：可以让您了解查询车辆的品牌、型号、生产商、车牌号、发动机/VIN 号、过户记录、转入转出记录、上户时间、营运记录等内容；车辆事故信息：可以让您了解查询车辆是否有事故记录；车辆违法信息：可以让您了解查询车辆的未处理违法记录；车辆审验信息：可以让您了解查询车辆的审验记录；车辆保险信息：可以让您了解查询车辆的保险记录，理赔记录等内容；车辆规费信息：可以让您了解查询车辆的规费记录；车辆维修信息：可以让您了解查询车辆的维修保养记录。广大消费者可以通过车辆背景信息查询服务，能够更准确地了解查询车辆各项历史记录，以减少二手车买卖和经营活动时的风险，更好地保障自己的合法利益，放心地进行二手车交易或其它与二手车有关的经营活动。\x0d\二手车交易过程中要注意的问题\x0d\1、要找正规公司不要找路边私人 \x0d\　　二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。 \x0d\正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。\x0d\2、要保留交易手续不要马虎着急 \x0d\不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户的原件或复印件等等。 \x0d\此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。 \x0d\在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。 \x0d\3、要合理询价不要偏离市场 \x0d\不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。 \x0d\ 购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。 \x0d\ 选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很可能就已经出售了。

汽车折旧怎么算

随着养车成本的持续走高,消费者更为注重价格便宜、使用成本低、实用性强的车型。二手车也不例外，花3万多元买辆称心的二手车，不仅投入资金少、使用费用低廉，而且开上一两年后，想要换新车也可马上转手卖掉，是个既方便又实用的方法。

各系车车型推荐及优劣分析

日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多，要注意鉴定。

德系：

如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车，拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油，其他小毛病和故障率不多。

中系

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

七种二手车再便宜也不买

先别急着选车，因为那是第二步。在选车之前要先对车辆的身世进行一番了解。只有二手车辆手续齐全并且符合国家二手车交易的标准，才有进行下去的必要。但如果卖家难以提供齐全的手续，让人对车辆的身世存疑的话,即使价格合理也最好不要贸然出手。

证照不全的旧车

所谓证照，是指车主、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证实、机动车行驶证、养路费证实、年检证实及保险单等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。

经过改装的旧车

车主未经车辆治理部分许可，随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身外形颜色等行为，都是不答应的。

走私、免税或赠与的车

免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监视。未经完税，不能销售和转让。

分期付款的车

在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不回车主所有，买这样的车后患无穷。

停止生产的车

购买这种车后，维修、配件将非常麻烦，用度也很高。

异地交易的旧车

异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。

车主有题目的车

车主有题目是指代替买卖车辆的车主、严重违章的车主和有诉讼在身的车主，这类旧车往往价格便宜，但万一不小心沾上官司，得不偿失。

购车注意事项

1、仔细核对证照。在买车的时候，对车主的、车辆原始发货票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好，确保没有问题。如证照不全，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能确定车辆的身份，不会被糊弄。

2、不要轻信里程表。为了卖出更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等实质部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此不要把公里数过多放在心上。

3、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车经过翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

4、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，可以请懂行的朋友或者维修技师来帮忙鉴定。

5、车厢也要看仔细。观察座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的说明有可能车子是水泡过的。有些二手车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。

6、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，就能及时发现问题。小帖士：验车口诀绕车走一圈，看看各线条；打开前后盖，瞧瞧主副梁；左右两轮包，外加防火墙；地毯记看掀，在里面；开关各车门，拉开水胶条；弯腰探车底，车顶别忘记。

为什么有人说现在汽车卖不动了？

计算方法如下：

车辆折旧费=二手车交易价格÷新车原始购买价格×100%；成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；检查二手车辆时，整车要从前往后查看一次，检查车辆是否端正。如不正则说明已出过事故。

买二手车值得吗？

现在汽车对于家家户户来说，现在都是能买得起了，记得在一两年前的时候，我们这边的农村买车得风气都相当的兴盛，几乎家家户户都买上一辆车，作为自己日常用的代步工具，而且我们现在的生活水平也是能够消费起这个汽车的物品，所以就有很多人都喜欢买车而且有一些是为了取媳妇，媳妇说必须买车，所以现在我会买一辆汽车，并且现在买汽车的人也变得非常多，而国内的汽车保有量也在持续的发生着变化，不过在这段时间大家慢慢的发现了，现在的汽车发现非常的难卖出去，但是这些汽车厂家还是在不断的制造着汽车，所谓竞争也是非常的激烈。

都知道在过去的9月份，国内汽车的销量比同期的要下降了非常不少，所以说汽车已经提前到达严冬了，但说的这个问题的原因，所以专家也给出了一些答案，总结一句话，就是说老百姓现在买车的时候几乎也变得非常的理性了。那么为什么会更加的理性，其实也非常的无奈，毕竟大家在面对现在的高油价，所以买车的时候也都会掂量一下，如果买车了，连油钱如果都付不起的话，那就是有点麻烦了，并且我们都知道现在的油价比以前的要高了，非常的多，还有一些车型，它的汽油消耗度也是非常的大，我们都知道现在卖一辆车相当于买了一个祖宗。所以有谁还会那么想着要买车呢？

所以我们现在的工资水平也只有那样，所以现在买车的人就越来越少了。还有一个原因就是因为现在的房价也就是非常的高，对一个男人来说，如果你没有房子的话，是没有几个女孩子愿意嫁给你，虽然有一些喜欢给你拼搏，但是这些人是非常的少，我们都知道现在的女孩也是都比较现实，很多人都是为了房子，已经压得喘不过气了，所以如果现在要买车的话，那么压力才会非常的大。

最后还有一个重要的原因也是不容忽视的，就是因为国家对汽车排放的标准，现在也是非常的严格，现在随着马上就要到来的国六标准，想问一下到底有多少汽车它能够达标，所以这样的标准也造成很多人就不会选择买车了，我们都知道现在的汽车市场，大部分的车型都是国五的标准，如果明年就要实行国六那么很多人就要观望的态度，所以还不如等到明年再买车。还有一个原因，就是大家在买车的时候，也会变得更加成熟一些，所以知道自己想要什么，最需要的是什么，所以买车的时候也不用那么的紧迫了，还有一些不愿意把钱花在骑车上看，需要把钱花在更有用的方面，我们都知道汽车也非常的多，所以有时候开车上下班，他就会堵个半个小时，所以就有很多人就不喜欢开车上班了，再加上汽车的保有量也非常的多，所以现在汽车非常的难卖出去，也就属于非常合理的事情了。

买个20万左右的车，平均一天贬值多少钱，算完吓了一跳！

买二手车值得买。一辆性价比高的二手车还是很值得下手的。

二手车确实能省一大笔钱。汽车贬值厉害，从交完款的那一天开始就贬值了，第一年贬值20%左右，之后几年每年贬值10-15%，再往后每年5%左右速度贬值。

其次，买二手车可以省下很多税费、保险费。主要看看大笔的而费用，比如新车的车辆购置税大约10%，准确说是裸车不含税价格的10%，买一台15万的车，就能省下一万四左右。此外，保险费，如果二手车没有什么事故，保费年年打折，所以，每年可以为省下1000多是没问题的。

下面二手车值得买：

1、看车龄。一般来说，3-5年的二手车最值得下手，此时车辆保值率高价值大，如果车况可以价格合适直接下手就对了。6-8年的二手车小毛病比较多，比如各种漏油、异响等，这样的二手车后期维修成本比较高，是不太划算的。

2、选品牌。可以选择保值率高的汽车品牌。

3、直接选择保值率高的车型

怎么样去看二手车的好坏？

最近在网上看到一个话题，讨论的是租车贵不贵？现在市场上20万左右的车，例如帕萨特，日租金在300元到350元之间，很多人感觉一天就要300多块钱，真的很贵。但是你有没有想过，如果你真买一辆20万左右的车，每天的贬值的钱，有多少吗？

今天小马就来给大家算一笔经济账，看看你买一辆20多万的车，一直到卖，平均每天贬值多少钱。看完之后你可能就会感觉，20万的车租一天300多块钱真不贵！

首先我们就来说一下大家比较常见的德系车吧，这里我们在某汽车网站上找到了一辆二手大众迈腾，这款车目前的售价是13.6万，2015年4月份上牌，截止到现在大约开了五年的时间，上面写着新车含税价25.27万，实际这个价格是按指导价算的，我们实际买车没有这么高，因为买车有优惠，这样写只为了凸显二手车的性价比高。

按照当时的市场行情来算，优惠完之后全款购买，这款车总落地价应该在23万元左右。13.6万元卖，那么一共就是贬值了9.4万，开了五年，除以5就是每年贬值的钱数，为1.88万。再除以365就是每天贬值的钱数，为52块钱。也就是当时这位车主花23万买的这辆迈腾开了五年，不算保养、加油、保险这些费用，仅仅汽车的价值，每天就折损52块钱。

德系车相对来说还算是比较保值的，像美系法系这些不保值的车，每天折损的钱就更多了。这里我们又找到了一辆2016款的凯迪拉克ATSL?28T时尚版，当时的28T最低配。这款车的官方指导价31.88万，但是凯迪拉克的优惠力度一直很大，在2016年的时候，裸车价在24万元左右，加上各种费用落地价在27万元左右。

现在卖13.5万，贬值13.5万，正好亏了一半。2016年3月份上牌到现在一共开了四年时间，算下来平均每年亏33750元，平均每天亏92.5块钱，接近100块钱。可以想象一下，不管你开还是不开，一天放在这里就损失接近100块钱。心不心痛。

汽车当中现在保值率比较高的车系，当属日系车。那么日系车每天亏损的金额是不是会少一点呢？这里我们又找了一辆2016款的本田雅阁2.0升舒适版，这款车的官方指导价17.98万，日系车优惠力度也比较小，当时的优惠应该在1万元左右，裸车就是17万，全款购买总价在19万左右。

目前这款车卖14.95万，19-14.95，汽车一共贬值了40500块钱，这款车是2016年3月份上牌，到现在一共是大约四年的时间，那么算完平均每年的贬值金额为10125元，再除以365天就是每天的贬值金额，为28块钱。可以看出日系车相对于其他车系来说还是相对保值的，当然这款车的车况也比较好，所以卖得比较贵，四年只行驶了不到3万公里。正常五六万公里的话，每天贬值的金额应该在35块钱左右。

而且这三辆车我们都是按卖价算的，这是车贩的出售价格，如果我们自己卖给车贩的话，要比这个价格还要低，所以赔得更多。而且这里我们算的是比较主流的合资品牌车型，国产车的保值率更差，基本就不敢算了。这样看来，一辆20万的帕萨特、迈腾每租一天的金额在350元上下，个人感觉真的不是特别高，因为车行他也需要挣钱，他也不能确保每天都把车租出去，但是这个车是确确实实每天都在贬值的。

好啦，你有没有算过你的爱车现在每天贬值多少钱呢？算完以后你心痛了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车开票是开裸车价吗

1、看证件是否齐全

选购二手车的第一步可不是看汽车的外观是否完好。正确的姿势是检查车辆证件是否齐全，如果证件不齐就很有可能是赃车、黑车。因此，在购车前一定要仔细确认车身号和发动机号码，切勿贪便宜而买到非法车辆。

2、看外观损耗程度

证件核对无误后就可以检查车辆外观了，这里普通买家都是绕车一周检查各个部位，具体诀窍：站在车头、车围、左右，一共4个方位，选择一个光纤充足的地方以45°观察汽车，这样既可以看到车身有没有刮痕，又能发现有没有隐藏难以察觉的暗坑。

3、看车身骨架耗损程度

如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更换骨架是不可能实现的，所以车友们可以通过骨架本事的耗损程度来判断该车是否出现过重大交通事故。

4、看发动机耗损情况

大家都知道发动机是汽车的心脏，在检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态下进行检查，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，那么就说明发动机有问题了。

5、看底盘是否有油迹

观察底盘时，要蹲下去看发动机位置有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步，如果发动机位置有大量油渍，那么购买请谨慎。

6、看档位切换是否正常

进入车里检查档位时，注意使发动机处于启动状态，然后要踩住刹车，拉好手刹。换挡时，如果能感觉汽车有轻微挫动，那么该车档位是正常的；如果换挡时有强烈的异常，很可能变速箱有了问题。

7、看车内开关是否正常

启动汽车后检查车内所有开关是否能够正常的开关，方法如下：打开车头灯、空调等所有开关，检查完毕后熄火。再把车钥匙调到第二档，仪表舱内包括车门灯、电池灯和安全带灯等都应该是亮的。然后再次启动发动机，此时所有灯应该灭掉，如有不符，则说明有开关出了问题。

8、看安全气囊是否使用过

这个会被广大车主忽视，如果安全气囊没有爆过，其颜色新旧程度应该和汽车保持一致；反之，如果安全气囊的颜色和汽车不一致，则很有可能该车出现过事故。

几种不能购买的车：

1，尚未支付抵押款的汽车

二手车的交易据说是所有权的交换，但抵押不是一辆明晰的车，所有权不是完全掌握在原车主手中，如果你买了这样一辆二手车，一旦车主被打碎，那么汽车被银行带走，你就没有TEM了。因此，在汽车的安装上，必须先确定。尾巴已经清理干净了。

2，走私的豪华车和不洁的赃物车

对于这样一辆便宜的车来说，不管商人和原车主怎么说天空是散落的，永远不会丢失，一旦检查了道路，汽车就不会被收起来，如果不能的话。告诉车辆的来源，也就是说。我们有可能面对这种局面。

3，不完整文件的汽车

二手车交易中，原有的车主、机动车登记证、车辆购置附加税证明、车辆驾驶证、新车等文件以及可能的，否则在办理此类手续时，将十分麻烦。

4，改装车

在中国，对改装汽车的监管仍然是非常严格的，所以改装汽车是相当排斥在二手车过户，所以原来的主人是不允许改变发动机、底盘、车身颜色改变形状大小，没有记录，所以一些改革和涂G冷酷二手二手车，请三思而后行！

5，汽车在不同的地方交易

有些卖家需要在不同的地方进行贸易，但对外贸易经常受到当地政策法规的限制。以后使用和办理手续会很不方便。因此，在汽车排放标准等不同标准的不同领域，仍然存在很多的警示。

6，停滞不前的汽车

已经停止生产的汽车很长一段时间了，虽然很多还可以买到配件，但数量很小，价格比较贵，主要原因还是汽车保有量很低，所以原来的很便宜，维修价格后，有一点损失。

7，租赁公司的汽车

租赁公司的汽车一般乱七八糟。事故的概率相对较高，即使外观相对较新，但发动机底盘可能会更差，所以我们在购买时需要特别注意。

8，车主有问题

肇事逃逸或诉讼的主人通常急于下车，而车辆的价格相对较低。然而，我们绝不能被低于平均价格的价格所欺骗。将来，警察会上门来找门。

新买的车，开的是54800元，实际却要60000元是怎么回事？

对的， 购买汽车开的都是你成交的裸车价。一般不要求4s给你开低或者开高。

如果开低会影响你后期卖车的保值率，当然影响是很小的。

如果开高，你购买保险， 购置税这些都是根据你的价格来核定的。

新买的车子，成交价是六万元，而价只开了5.48万元，这是最简单的低开的方式，对于4s店、消费者，都有一定的好处，经销商可以避税17%，而对于消费者所得到的好处太少，所以4s店往往打着为客户省购置税的旗号，建议消费者低开，实际上4s店想借此节省17%的增值税，所以4s店赚的更多！

购置税计算公式：价 1.16 10%

比如某辆车成交价11.6万，如果开成11.6万元，那么需要交购置税一万元，如果此时咱们选择低开，低开金额一万元，那么购置税就会降低至9100元左右，消费者可以节省约九百元，而经销商可以节省足足1700元，所以低开最大获益者是4s店，而消费者一方的获益很低；实际上是万出头的车子，很少有敢低开一万元的，充其量低开五千元，让客户乐呵一下就可以了！

低开与精品低开

低开只是一方面，现在各方面约束越来越严格，所以低开的金额也就那么回事；所以部分4s店为了完成集团要求的 精品业绩 ，把低开的金额做进了精品部分；现如今经销商单靠卖车并不怎么赚钱，所以分分秒准了后市场、比如卖些精品来增加收益，而4s店那精品什么水平各位心里都有数，白送都要、想卖钱几乎没人要；所以面对这种局面，4s店的精品部门根本完成不了指标！

所以就玩起了一些心思，比如某款车成交价格12万，低开11.7万，剩下的那三千元就顺理成章的做进精品部分，这样一来精品部门的绩效就出来了，当然还是会对客户说精品是免费送的；整个过程对客户没有什么损失、只是精品部门不堪业绩指标的压迫，没办法想出来的办法，但毕竟是低开了、所以还是可以让消费者省几百元的购置税、4s店也能省下增值税，虽然少、但结合一年的销量，这笔钱也就不少了！

低开的风险

对于消费者而言，低开几乎没有任何的风险，因为 低开金额很低 ，20万的车子充其量低开几千元，所以即便到了卖车的时候、谁也不会揪着这几千元不放，而是根本不会有人去在意这个，不像说一辆40万的车子，低开金额达到20万，这或许会对二手车价格造成一定的影响，但实际上只是低开几千元，所以对车辆的残值、车损方面都不会有影响，若非要说有影响，影响也是微不足道的；所以被低开的车友完全不必担心，低开那几千元影响不到什么，用不着焦虑！

总而言之金额低开，不是什么大事、相反这种事情是很常见的，4s店为了避税、为了增加精品部门的业绩，通常都会取低开的做法，实际上除了 汽车 领域、各行各业或多或少的都会存在这种做法；低开所以车主的收益很低、风险几乎没有，不过因为收益太低了，所以鄙人也不建议去低开、因为没必要，咱们低开、帮4s店避税（大头）是不划算的，除非人家愿意多送点东西、或许还值得一谈！

增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。增值税是我国最重要也是最大的税种，增值税的收入占了我国所有税种六成以上。新车增值税实行价外税，属于一种间接税，税款与裸车价格是分开的，最终还是由车主承担。现在的增值税税率为13%，我们购买的新车增值税为（含税购车价/1.13*13%），比如一辆20万的新车，包含2.3万元的增值税。

新车购置税是对在我国境内购买新车的个人或者机构进行征收的税种，也就是相当于以前的 汽车 购置附加税。购置税只有新车销售环节才需要缴纳，属于一次性征收税种，以后二手车交易都不会再重复征收。车辆购置税的统一税率为10%，计税价格为新车销售价格剔除增值税部分的金额，也就是销售上的裸车价格（含税购车价/1.13）为计税价格。比如一辆20万的新车，需要缴纳1.77万元的购置税。

在车辆购置法（2019年7月1日正式实施）没有正式实施以前，市场上销售的新车在出厂的时候就会在国税局系统备案，系统会按照不同车型制定不同的购置税指导价格。价格对减少缴纳购置税起的作用不大，如果价格比指导价高就按照实际价格计税，如果价格比指导价低就按照指导价计税！

比如说一辆20万的新车，国税局系统中的车型指导价就是20万，4S店低开成15万也需要按照20万剔除增值税进行计税。

在车辆购置税正式实施后，新车购置税的计税价格会更加灵活一些，新车购置的实际意义会更大些。国税局会允许新车销售价格在一定的范围浮动，因为有的时候因为促销的缘故会导致新车销售价格比较低。但是实际上国税局系统中也会有一个参考价格，并不是说4S店想低开多少就按多少来计税，如果价格明显低于市场价格，就还是会按照规定核定征收。

比如说这辆20万的 汽车 ，平时正常销售价格也是20万元左右，如果4S店按照19万开并且给到国税局的理由是因为促销才降价，那么国税局会按照价格计税。但是如果4S店直接低开几万元，那么明显低于市场价格，国税局就会认定不合理，而是直接以20万剔除增值税作为计税价格。

新车低开并不一定可以减少车主应缴的税金，但是一定可以减少4S店缴纳的增值税。在前面介绍了增值税也是由车主承担，就是在买车的时候实际上已经交了，这部分税金本应该是缴纳给国家的。 这时4S店低开后，本应缴纳给国家的税金就会减少，这笔税金实际上就被4S店放入了自己口袋。

题主的新车实际购车价格为6万元，如果正常开具销售，那么按规定车主应该承担的增值税=6/1.13*13%=0.69万元，4S店也应该按此金额进行缴纳。车主按规定需要缴纳的车辆购置税=6/1.13*10%=0.53万元。

现在4S店给车主低开，价格为5.48万元，那么车主实际上的购车价没有改变还是6万，增值税应该缴纳0.69万元。但是4S店由于低开了，实际并不需要缴纳这么多税，实际缴纳的增值税=5.48/1.13*13%=0.63万元。也就是我们本该交给国家的税，有600元实际到了4S店手中。

那么车主会不会因为低开而减少缴纳部分购置税呢？只能说有可能会因此少交，也有可能并没有任何改变！

如说6万元是活动的价格，市场上同车型的实际价格明显高于6万元，那么即使也不会按照价格作为计税价格。如果6万元的新车价格与市场价格相差不大，低开为5.48万元才有可能会被国税局认可。那么车主实际缴纳的新车购置税=5.48/1.13*10%=0.485万元，最终车主因为低开可以省下450元购置税。

由于车辆价格不高，所以对税金的影响也就没有形成鲜明对比，而且价格越高，4S店低开的金额就会越高！

新车买了没多久就想出售的情况一般不会太多，如果一辆购买才几个月的新车就要出售，因为车辆折旧率是按照使用年限进行核算。由于同款车型市场价格与购买时变化不大，所以购车就会作为二手车估值的重要参考因素。

比如你这辆车购买过来6万元，才用了3个月就准备出售，市场上的同款新车价格也还是6万元。这时购车价格只开了5.48万元，二手车估值就会按金额基础上进行一定的折旧。

任何产品都会有一定的不良率，因此我们有专门的三包法来保护消费者权益。新车是三年质保，在前面2年或者5万公里是三包有效期，第三年只是保修期。在三包有效期内， 汽车 如果因为质量问题达到退车标准，厂家需要同样退车，退车金额就是按照 汽车 销售进行核算！

比如这辆实际销售价格为6万元的新车，如真的出现需要退车的情况，那么退款就只能按照金额来计算。这样就需要自己承担5200元的金钱损失！

如果说前面两种情况发生的概率太低，那么交通事故发生的概率就会高一点。而且交通事故并不会受到我们自己控制，很多时候是因为他人的原因所造成。现在交通事故如果造成比较严重的车损，保险公司一般都会建议推定全损，也就是按照全损进行赔偿。见过不少保险公司在车损达到50%以上就协商推定全损，车主没办法也只能接受，没有几个车主愿意开一辆大修过的 汽车 上路行驶。另外像 汽车 泡水导致整个车身被淹没，也没有维修的必要性，一般也是按全损赔偿。

这时保险公司的赔偿金额是根据 汽车 的实际价值参照一定到折旧率进行评估，旧车都是按照年进行折旧，所以也不会有太大的损失。但是新车就会把购车的价格作为基准。比如6万元的新车，本来应该是按照6万元为赔偿基准，但是由于低开为5.48万元，那么保险实际上也是按照价格投保，那么出险的时候自然也就是以5.48万元为基准进行折旧。

所以4S店以帮车主省购置税的名义低开，车主即使节省了部分购置税也是建立在承担更大的风险的基础之上。但是4S店在整个过程当中并不需要承担任何风险，同时把应缴纳给国家的税金放入了自己口袋，用一句顺口溜“买的没有卖的精”最为应景！

最后总结：个人不建议让4S店低开销售，因为无论是否可以省部分购置税，都会存在着一些潜在风险！如果4S店没有经过车主的同意，而私自低开销售，车主可以让4S店重新开具以维护自身合法权益！

新买的车开的是54,800元，实际却要6万元是怎么回事？

笔者之前在4S店也工作过5年多的时间，其实在我做销售顾问的时候，每个月当中都会有一些情况是低开的，低开对于客户或者是对于4s店来说都可以少缴一些税，其中4s店，卖一台车出去之后要交的是增值税，而对于客户买车之后需要到当地的国税局去交车辆的购置税，今年的购置税计算方式已经改了，是按照的直接裸车价进行计算了。

对于没有买过车的读者来说，可能并不会特别的去理解高开和低开有什么区别，而且也不知道作用是什么，低开的作用大家应该都知道的就是双方都是可以少交一些税的，但是为什么还有高开的情况呢？当我们到4s店去购买新车的时候，有些人是需要买车的，但是自己的首付又不够，所以就想多贷一些钱，比如自己手里可以首付3万块钱，但是你做到最低首付之后还是需要4万。

这个时候你就可以通过高开来解决这个问题，但是高开的时候，4S店是要多交一些增值税的，而这一部分的费用基本上4s店都会和客户去沟通好要客户自己去交的，我记得那个时候如果高开1万元，4S店就要多交1700多元的费用，比如车价10万元，开到12万元，的时候就可以多贷一些，然后直接用真实的车价10万元再减去的金额，得到的就是你首付的钱。

有些读者可能会说，那么不高开我的就不能多一些吗？这个是没有办法的，一般来说，无论是找第三方担保公司或者是找厂方的金融，按照正常进行计算的时候，都是按照的正常裸车价格进行计算的，这样在以后计算费用的时候，就会特别的准确，不会出现错误，在我工作的这几年当中，其实客户要求高开的还是非常非常的，基本上都是按照正常的进行买车的。

总结：所以说，去4S店买车的时候高开和低开的情况都是有可能存在的，需要车主注意到的一点就是在计算费用的时候没有不合理就可以了，低开有没有什么影响的，当然是有的，比如说当你在买二手车的时候，的开票价格也会作为二手车估值的一个依据，但是说实话，真的当你去，当二手车卖掉的时候很大可能性都找不到了。

这是买车时最常见的“低开”现象。这样做4S店可以少缴税，而车主有可能会省下点购置税，只是有可能。

因为4S店卖车是要缴纳增值税的，增值税简单说就是对你增值部分收的税。比如这辆车厂家卖给4S店的价格是5万，4S店卖6万，赚了1万，那么这一万块要给国家缴纳16%的增值税，也就是1600元。所以4S店把开成54800的话从上来看只赚了4800元，那么增值税就是4800 16%=768元。

而对车主来说买车后需要缴纳购置税，购置税金额是车价的10%，如果上开成6万的话购置税就是6千。而开成54800元的话购置税就是5480元。当然了这只是打个比方，因为购置税是按照金额减去税金后计算的，所以开6万的车购置税并没这么多。更重要的是税局系统内都有每一款车的最低征税金额，如果根据算出来的购置税高于这个金额的话就如实收，税局占你个便宜。如果金额太低，计算出来的税额小于最低征税金额的话还是会按最低征税金额来收。这就是为什么有时候金额开少了购置税并不一定会低。

总的来说金额低于实际购车金额是很常见的现象，根据车辆定价一般会低几千至上万元。4S店之所以这样做并不是有什么阴谋，更多的是为了少缴税。

买车的时候都会给车辆开具一张购车，购车是作为买车的基本依据，当车辆作为二手车出售的时候可以拿来进行估值，当然很多时候我们在买车的时候，会出现开的和实际的车款是不一样的情况。

出现这样的情况主要有几个方面的原因，第一种情况就是，车辆本身的价格是这样的，但是实际上面出现了高卖的情况，第二种情况就是的价格低于实际的车价，原因是4S店为了避税而特地做的。

另外对于消费者而言的，购置税可以少交，省些小钱，购置税最终的价格是取决于车辆的价格，包括之后的保险费用都是以车辆实际的价格来进行参考，但是对于这样的情况来说也是比较严重的，会导致车辆在后期售卖的时候，出现价格被低估，同时当车辆出现严重的事故，导致报废，那么的价格会作为赔偿的依据。

但是虚开的只要价格合适相差的不是非常的多，那么就没有问题。当然如果相差太多了，那么还是需要注意的，毕竟前期省钱，但是到后期的时候可就不是省钱一说了。

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题主所说的应该是你购买 汽车 ，实际支付了60000元，但是只开了54800元的问题。

实际是题主遇到的问题是目前 汽车 行业很常见的：低开！我之前的问答就对低开的影响说过。

低开实际上是帮助4S店省了税钱，毕竟4S店需要上裸车价17%的增值税，价越低上的越少！

销售会跟你说低开可以降低购置税，实际上基本所有的车管所都有车价的备案（这个备案价一般是厂家的指导价），你上的购置税是根据系统备案价格进行核算的并不存在少交购置税的说法！

同时低开在二手车交易过程中会吃很大的亏，虽然二手车交易跟金额关系不大，但是二手车商会以此为借口压低你的售价。因为你无法证明你的购车价高于价。

低开有一个好处就是保险费用可以少交，保险费用的计算就是根据价来核算的。但是如果你买了车损或是盗抢的话就要考虑清楚，如果这两个险种一旦用到就是根据你的价进行核算的，比如说你20万买了帕萨特，开票5万，结果被盗或是报废，保险公司定损金额是根据的5万来定的，不是根据实际车价的20万！

如果销售顾问没有征得你的同意就私自低开我建议要严肃交涉处理，保留你付款凭证（收据，刷卡记录，转账记录等），你还可以以要向税务部门投诉作为谈判的筹码，为自己争一些权益。

还有一种情况近年来也很多，就是私自加装配置，比如本来10万的车型，加装导航，真皮座椅等加装到11万（这些加装基本都是汽配城进的货但是价格却高了几倍），但是开票只能按10万来开。这就涉及商业欺诈了，你就可以向工商或是消费者协会投诉！我的建议是你可以查询一下你所购买的车辆型号然后再 汽车 之家上对一下配置参数！

总体来说我的建议就是买车前上网先了解你所选购车型的具体配置参数，同时在付款时坚持交多少钱开多少的原则

新买的车，开的是54800元，实际却要60000元是怎么回事？

汽车 行业内，高开或低开都是比较常见的，各个 汽车 品牌都有这种现象发生，基本上是行业内不成文的 游戏 规则。

1.降低经销商的税费负担。经销商每售出一台车，需要缴纳增值税。增值税的税点是16%，每增加1000元的收入，就需要缴纳160元的税费。为了降低自身负担，低开，降低收入总额，就是避税的一种合法合规的方法。

2.财务报表的需要。每个经销商都会有财务部，财务会根据公司的要求制定各种报表，通过报表来体现每台车的盈亏，核实公司的经营情况。

3.营销策略的表现形式。很多品牌的销售人员在涉及到车辆开票的时候，都会说通过低开票可以降低购置税成本，能够给消费者带来实惠和利益。实事求是的说，低开票确实能减点费用，但是微乎其微。

低开票对消费者意味着什么

1.用自己的钱帮经销商降低成本。按正常的逻辑来想，消费者消费了多少钱，就应该对应的开多少票。然而，实际上是不一致，自己利益受损，成全了别人。

2.差价有可能就是利润。交了60000元，开票只开了54800元，中间相差了5200元，甚至有的品牌差额会更大，这就可能是经销商的利润所在。

3.消费者得利可以忽略。不要以为低开票，对消费者能带来很大的利好。这只是经销商要求消费者接受的一个说辞。低开5200元的票，消费者实际上降低购置税才460元，而经销商却降低了832元的增值税。

低开票是否可以避免

低开票现象尽管确实存在，但是要想避免低开也不是不可能。

1.和经销商约定好。在买车签订合同时，可以提出自己的要求，明确注明裸车价，要求经销商自己的不需要低开。一般情况下，如若消费者主动明确的提出，经销商基本不会低开票。

2.公司户不会低开。公户的车，车款一般都是走公司账户，给多少钱就来多少票，这个不能低开或作，因为税务监管和季度核查比较严格，稍微出现差错，就会得不偿失。

3.凭单结算。这种方法是把购车中，所产生的费用，全部列出详细清单，按照清单上所产生得费用进行交款，这种购车方式也可以避免低开的可能性。

低开票本质上不会对车辆产生影响，更多的是消费者心理上的一种情绪的反应。

另外，有的人会说，低开票会影响车辆的保值率，这是谣传。车辆的保值率是与车型在市场上的保有量、车辆的车况和当下的车辆价格来决定的。

写在最后

虽说低开对车辆本身没有多少影响。但还是要弄清低开金额是多少，能否在自己的心理承受范围内，能否接受出现的差额。

本质上，低开就是经销商和消费者在各自利益上的权衡，都需要通过沟通来寻求答案，达成共识。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

您好，购车金额和购车款不一致，这个现象一直很普遍，业内话语叫“低开”。从你的这个看，你们谈的新车价格应该是6万，但销售方只给你开了54800元的，那么为什么金额少了5200元，我分析可能有两个原因：

第一：销售员从中间挣了差价

有些销售员他们本身就是中间商，既然是中间商他们肯定也要挣钱对吧，比如你买的这个车4S店本身卖价就是54800元，而你和销售人员谈的价格是6万。那么交钱之后，作为销售方的4S店肯定只会开54800元的，因为他们只收到了这么多钱，剩下的5200元都返给了销售员了（即中间商）。

第二：销售方低开，是为了少交税

销售方低开票，这个现象其实已经很常见了！因为他们也会向税务局交税，而交税的多少就是以开票金额来计算的。换言之他们对消费者少开了，也就等于他们自己少交了税，那么自然车辆利润就会多点。当然有的消费者也愿意低开，因为我们上牌时车辆购置税也是按照金额计算的，少开了就等于少交了购置税，这个对于买卖双方是互利的。

总结：个人买车，销售方一般都会少开。要是公司买车，基本都是公对公打款，这种情况就无法少开，因为进多少钱，就必须开多少票，否则就违反规定了。另外您说的这个情况，最大的可能性就是我分析的第二个原因，销售方为了少交税于是少开了。

你买新车开的金额54000，实际交钱60000元车款，低开你的车已开始贬值6000元。

先说一下低开新车已开始贬值！

俗话说得好，没有卖出去的新车都保值，只要你买新车后开回家，落地价格砍一半，相信很多朋友都知道这个道理，你买新车交钱的时候是按照138800元，开的时候4S销售顾问会和你沟通，车辆低开点好，因为你个人去交车辆购置税少交点，所以你会同意车辆低开，对于你来说自己少交税，4S店同样少交税，双方都有好处。

你的车辆虽然低开几千块的时候，买的新车已开始贬值5000，如果你的车辆去，银行是根据你购车来的，不是按照你买得多少钱来定损的，购车金额是证明你花了多少钱买的车，如果车辆想卖掉，二手车市场买是根据的购车来评估的，所以说买车低开你的车辆已贬值。

4S店低开意味着你的车贬值！

老同学车彩人生

2019-11-18学者

另一种买车的朋友比较董行，只买个裸车什么手续不让4S店办理，像这样的客户也比较多。一般车价格优惠程度不是很大，因为你买的裸车4S店销售顾问，业绩提层比较少4S店利润也低，买给你的车价肯定优惠不了多少，俗话说得好，你又想让马儿不吃草，又想让马儿跑得快，天下没有这么好的马。

低开对你有什么影响

只要你在4S店买过车，以上两种方式任何买车的朋友都离不开，打包买车的朋友低开比较吃亏，因为销售顾问给你预算的车价不含低开税钱，例如你的车价：138800元，按照车价预算车辆购置税是收满额，保险也是按照车价收的钱，所以全包买车的朋友多花了一笔钱。

你买车价谈的138800元，车辆购置税也是按照这个车价收取的，如果价开5000元，去税务局缴纳车辆购税是按照价格收的，例如：138800 11.3=12283元收取的，购车低开5000，去缴纳车辆购置税：133800 11.3=11840元，全包买车的朋多出几百元的税钱，业商保险车损险一定要注意，是否按照车价138800元买的，如果是按照低开价格买的，车辆出现被偷盗或者车辆受到严重损害，保险公司按照价格来定损赔偿。

我们去买车，出现新车金额低于实际支付车款的情况，也就是我们说的低开票，这其中一定是有问题的。如果销售顾问没有提前告知具体原因，那么消费者就要问清楚为什么，以免给自己带来不必要的麻烦。其实现在出现低开票这种情况已经非常少了，税务部门监管也非常完善，不太会出现这样的事情。首先有一点需要记住的是，你的钱必须是自己直接交到4S店财务部的，而不要由销售顾问转手，销售顾问利用这种机会私吞钱财的案例也是经常发生的，为了防止这种状况出现，一定要自己去财务部付钱。

如果你的钱确实是进了公司的，当初销售报给你的车价也是6万，那么你就去看购车合同上的车价写的是多少，一般来说合同上的金额会是与开票金额一致的54800。如果合同上并没有注明其他额外的费用，这就是销售公司在偷税漏税，这部分钱就成了他们不入账的收入，那你完全有理由要求退回这部分差额。如果差额部分也给你开了，开的是其他类似装潢或是服务费之类的，合同上也写明除了车款还需要支付其他手续服务费用，那没办法了，只能怪自己签合同时没看仔细，反正总额还是销售所报的6万，也算是没有多出钱。

还有一种情况是，你在购车同时委托了购买保险、代理上牌等业务，4S店会估算一个大致金额预收款项，等所有手续完成之后再进行最终结算多退少补。当然这种情况在你付款时销售顾问会对你做解释的，也会告知这是预付款，与最终实际费用会有出入，并且财务也会开具收据作为你付款的凭证。

总之，我们买车付款时需要注意的几个问题点，一是一定要自己去付款保证钱款全部进入4S店账户，防止销售顾问玩猫腻。二是签订合同时一定要仔细阅读条款，包括车价、是否有其他附加内容项目和费用等等，一旦签了字就很难更改了。三是发现要求支付金额与合同金额不符时不要轻易付款，问清原因，保留刷卡凭证。做到以上几点，才能确保自身利益不受影响。不要去相信销售顾问说的低开票为你节省购置税这样的说法，你自己提出，4S店都不一定会答应你的要求，何况是主动低开票宁愿自己承担风险而帮助你少付购置税，并且现在税务局对于所有车型的购置税都有一个最低限额就是防止这种情况的出现。