2020款宝马x5改装案例_宝马x5全套升级大改

1.全新宝马X5来了，外观霸气，内饰豪华，配V8，爆款稳了？

2.国产宝马X5最新进展！8月改款配置解析，变化主要集中在...

3.顶配涨价1.4万元！新款宝马X5值不值得买？

4.宝马X5 2.0T 刷ECU动力改装 动力赶超3.0T

网上车市从宝马获悉，2020款X5已经正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为69.99-84.99万元，与老款保持一致。2020款X5主要增加了更丰富的选装配置，进一步满足不同消费者的个性化定制需求。同时新车还对标配进行调整，其中2.0T车型全系增加了车联网功能；3.0T顶配车型（xDrive40i?尊享型?M运动套装）增加了座椅通风和原厂行车记录仪。

选装配置方面，xDrive30i?X设计套装/M运动套装均新增智能激光大灯套装（1万元），前者还额外增加了暗色套装（0.6万元）。xDrive40i?M运动套装新增了舒适套装（1.8万元）、套装（1.15万元）和创新套装（2.6万元）三个选装包，替代老款的多项独立选装配置；xDrive40i尊享型M运动套装新增的选装配置包括手势控制、后桥限滑差速器、远程启动功能、运动风格座椅，并增加更多颜色的个性化定制Merino真皮选装拼色内饰。

动力方面，2020款宝马X5沿用2.0T/3.0T发动机，最大功率分别为195kW、250kW，峰值扭矩分别为400N.m、450N.m，传动系统匹配8AT变速箱，并配置xDrive四驱系统。目前在豪华中大型SUV细分市场中，宝马X5的销量表现远超奔驰GLE、奥迪Q7等车型，此次年款车型对配置进行了更细分的优化调整，也将进一步促进其销量的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马X5来了，外观霸气，内饰豪华，配V8，爆款稳了？

2022年年底到今年年初，有一款新车杀出了重围，这款新车价格不便宜，但同时优惠也很大，该新车就是国产宝马X5。 该新车更是将月销突破了1万辆，可见其恐怖的实力，但是该车型目前依靠价格来冲刺销量的促销方式决定了宝马车企获得的利润将减少，如果不改款很难将优惠收回，所以中期改款的宝马X5超即将来到我们的身边。目前该新车已经得到了曝光，新车的实力到底如何？一起来了解一下。

现款宝马X5走的是商务型的路线，看起来更大，更长，更宽，有一种霸气的视觉感。然而中期改款的宝马X5将变得更加苗条一些，其中直瀑式的格栅尺寸有所缩小，并且两侧的运动包围呈现出更加运动的视觉感。而大灯也更加修长，内部光源呈现出V造型的设计。和现款车型相比，运动天赋的增加将成为中期改款宝马X5最显著的特色。

从侧面来看，新车的车身姿态将变得更低，而且线条也变得更加柔和一些，和我们看到的现款硬派宝马X5的区别还是很明显的。而且新车的轮毂也将会出现密集多幅的设计，在一些配置车型上会搭载原厂自带的脚踏板，也将会是这款新车的亮点所在。

我们将目光瞄准该尾部设计，尾灯的造型也是首次出现，呈现出分层Y光源的造型设计，点亮后的辨识度将更高。除此之外，依然是我们比较熟悉的贯穿式扩散器，双边共双出的镀铬排气管，新车尾部看起来比现款车型更宽一些，能够增强整车的抓地力。

至于内饰设计，也得到了更明显的升级，和现款宝马3系一样用了大连屏的设计，而且电子挡把也取消了，取而代之的是小巧的水晶电子挡把，并且中控融入了iDriver 8.5车联系统。

新车的内部融入了非常多的迎宾语以及光带，不但更豪华，也能显著增强车内的仪式感。

动力系统和现款车型一样，依然拥有2.0T以及3.0T的动力系统。其中和现款车型最大的区别就是2.0T的车型也将增加48V的轻混系统，所以2.0T动力略微有所欠缺的短板将被补上。

总的来说，此次中期改款的宝马X5外观内饰将得到全方位升级，而且随着鸡腿电子挡把的取消，贯穿式大屏的融入，相信会吸引相当一部分的消费者。但是极有可能的就是，未来新车的优惠也会在很长一段时间内被回收，所以现款宝马X5倒是不错的一个抄底机会，你觉得呢？

本文来自易车号作者大米说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产宝马X5最新进展！8月改款配置解析，变化主要集中在...

从宝马X5实现国产后，消费者对进口宝马X5的关注度一下子下降了不少，可是国产宝马X5的改款和换代却要沿袭海外版车型。因此，海外版宝马X5的换新也十分重要，毕竟它是“风向标”。继全新一代宝马X5发布官图之后，外媒拍摄到了新车的实车谍照，相比官图，实车用了黑化的外观套件，显得更加运动。我们猜测，这应该是一款特别的M运动套装车型，它的潜在消费群体要比普通版车型更加年轻。下面，就一起看看这款新车吧。

外观方面，新车的前脸用了大量熏黑元素，双肾形中网、两侧进气口、下格栅都无一例外的熏黑了，增添了几许运动感。近些年，宝马逐渐摒弃了“开眼角”设计，大灯组和中网不再紧密相连，而是保留了一定的距离。还有贯穿三段式下格栅，也被宝马摒弃了，而是换成了更加开阔的一体式设计，新格栅在高度上更有优势，在横向宽度上则“收缩”了。这些全新的设计语言在全新宝马X5上都能体现出来。车侧部分，与现款车型的区别并不是很大，不过车窗饰条也都熏黑了。车尾部分，尾灯内部灯带呈倒Y形，灯罩熏黑了，再加上双边共两出排气管，车尾的运动感也不错。不过，它的双边排气仅左侧是“真排气”，右侧的那个只是“装饰品”。整体来看，新车的外观设计更加霸气。

内饰部分，参考官图，依然是宝马最新的设计语言，在宝马3系和宝马iX上都能看到这种“双联屏”设计。它的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为14.9英寸，虽然都在同一个黑色框架内，不过液晶仪表盘的“黑边”要比中控屏幕更大，看上去有种塑料感，影响整体档次感。如果能够把液晶仪表盘升级成14.9英寸的话，整体看上去就更加协调了。据悉，新车将搭载宝马最新的iDrive 8.5车机系统，在操作体验方面，要进步了很多。前排地台上，“大鸡腿”电子挡杆已经被摒弃了，换成了短小的换挡拨杆，不过“水晶三件套”得以保留。

空间方面，基本上沿袭了现款车型，腿部空间只能说“够用”，试想一下，如果它的腿部空间很宽敞的话，国产宝马X5为什么还要加长呢？不就是为了带来更加宽敞的腿部空间吗？还有一点，进口宝马X5不提供空气悬架，而国产宝马X5的顶配车型却加上了这一功能，提升了竞争力，毕竟奔驰GLE和奥迪Q7都有空气悬架，宝马X5没有的话，就显得诚意不足了。

动力方面，新车提供3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机，尾标分别对应xDrive40i和M60i xDrive，传动系统是8AT变速箱，并全系标配48V轻混系统。其中，3.0T发动机的最大功率为280kW，最大扭矩为519N·m，5秒级就能完成零百加速，4.4T发动机的最大功率为390kW，最大扭矩为750N·m，4秒即就能完成零百加速，发动机的账面数据相比现款车型要提升了很多。

此外，新车还提供插混车型（PHEV）和氢动力车型（限量生产），插混车型的最大功率为360kW，最大扭矩为700N·m，也是4秒级破百。氢动力车型的账面数据还没有公布，只知道它的命名为iX5 Hydrogen。最后，您觉得全新宝马X5上市后能火吗？

本文来自易车号作者老林说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

顶配涨价1.4万元！新款宝马X5值不值得买？

宝马G05?X5虽然是提前换代的，但它仍然依靠非常强的产品力稳居同级前列，刚刚小编获悉了一份X5将在8月改款中的配置单，一起来看看都有哪些变化吧！

在这份配置单有四款车型，分别是xDrive30i?X设计套装、xDrive30i?M运动套装、xDrive40i尊享型M运动套装以及xDrive45e?M运动套装，细心的小伙伴会发现，少了一款普通的40i?M运动套装，意味着这款车型停产了吗？事实并非如此，据小编了解40i?M套装是泰国生产，不接受灵活定制，都是厂家来分车的，也就是说配置单中没有并不意味着它不卖了。

2020年8月份之后生产的宝马X5在车漆、内饰、轮毂上并没有太大的变化，可以定制的丹泉石蓝和紫水晶车漆着实可以更显个性化。在轮毂的使用上，不知道各位X5车主搭配的是多大的轮毂？有配22寸轮毂的同学没？

来看一下主要的配置变化：

发动机远程启动包含在舒适套装（9500元）之内；

40i尊享M套装车型标配双轴空气悬架（现款选装需花费24500元，数据可查），可选的越野套装由现在的55000元降至30500元；

40i尊享M套装选装M运动型排气系统需额外花费6000元，现款标配；

40i尊享M套装的车门吸合功能&前后排座椅加热+前排舒适加热组件均为0元选装，但会自动替换为标配前排座椅主动通风功能；

40i尊享M套装前排座椅功能限时优惠价5000元，原价13000元；

混动xDrive45e?M运动套装标配X型智能激光大灯，现款选装需23500元。全彩HUD需花费16800元选装，现款标配。

可以看出，这次的调整主要集中在40i尊享M运动套装的配置上，想买X5的小伙伴可以斟酌一下了，除此之外，小改款之后的X5还有一些细节上的改变，如下：

1音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的内饰组件；

2全景天窗的遮阳帘由Alcantara变为织物材质，遮光效果不变，其他区域保持Alcantara材质。需要说明的是，这种情况是在选装个性化定制Alcantara车顶棚的前提下。

3如果没有配备星空全景天窗或者专业级后排系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条。

看完宝马X5在8月份小改款的内容，我们再来关注一下国产X5的消息。宝马沈阳铁西、大东两大工厂正在进行一系列的技术升级改造工作，这一举措是为了更好地配合iX3、X5等新车型的投产。

根据《华晨宝马有限公司产品升级改造项目大东工厂环境影响评价报告书》中显示，项目扩建车身车间的主要建设内容为：车身小件、前车身、车身侧围、窗台板等分总成生产线和白车身主焊线。

根据华晨宝马2020年项目规划，将某车型的后车身、上尾门、下尾门的生产线布置在大东工厂南厂区南车身车间内，目前该车间布置X3车身生产线，尚有闲置空间用于布置本项目某车型后车身、上尾门、下尾门的生产线。

根据之前曝光的X5将会在2022年进行国产的消息，上文中说的“某车型”应该就是国产X5了，大家最关心的当然是售价，你觉得X5国产后售价会降低多少呢？评论区来聊聊！

更多精彩内容请关注BMWSKY宝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5 2.0T 刷ECU动力改装 动力赶超3.0T

时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式，随着人们收入的增长，不少人都开始把目光放倒了中大型豪华SUV身上。

日前，2021款?宝马X5正式上市（以下简称：新款宝马X5），共推出5款车型，其售价区间为69.99-86.39万元，新车主要在部分车型上的配置上有所变动，包括全面取消了智能液晶触控钥匙等，那么新款宝马X5到底变了些啥？又值不值得我们去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

售价上，顶配车型售价上涨1.4万、插电混动版上涨1万元，其余车型售价和前款相同。外观和内饰上和老款车型保持一致，只是在配置上有所变化。

首先，新款宝马X5提供了两款新色车漆：丹泉石蓝和紫水晶色。其次，车内的全景天窗遮阳帘由Alcantara变为织物材质，音量调节旋钮表面则不再镶嵌水晶质感的内饰组件，如果没有配备星空全景天窗或者专业级后排系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条，并还取消了智能液晶触控钥匙。

配置上，xDrive40i尊享型M运动套装配备的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，还增加了双轴空气悬挂（老款车型需选装，价格24500元）。xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯（老款需要选装，价格23500元）、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合。另外，选配的越野套装由现在的5.5万元降至3.05万元。

外观方面，宝马X5分为M运动套装和X设计套装，前脸用"双肾"进气格栅搭配激光大灯，雾灯区域还专门设置了导流孔和导流槽。车身侧面线条加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，勾勒出富有肌肉感的造型，车身尺寸上，其长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为25mm。

M运动套件所提供的包围造型，让宝马X5看上去运动感十足，特征包括M标识、22英寸轮毂、运动卡钳等元素。

尾部同样营造出肌肉的视觉效果，使用立体浮雕造型尾灯以及整体式LED灯带，行李厢尾门上的折线，保留了经典的分离式尾门设计。

宝马X5的内饰整体看起来简洁且豪华，布局仍是家族式风格，使用了很多钢琴烤漆饰板，能提升精致感，同时好友木纹饰板内饰可以选择。

M运动套装方向盘在真皮材质的包裹下获得了不错的手感，而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些实用性配置均为全系标配。

12.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，并且主题模式会根据驾驶模式的切换而更换，在体现科技感上的营造表现不错。

12.3英寸的中控屏幕为全系标配，内置iDrive?7.0的智能人机交互系统。支持触控、语音控制、车联网，还可实现远程OTA升级。除此之外，蓝牙、CarPlay功能也得以延续。至于手势控制功能则需要选装获得，而这项配置仅支持入门款与顶配选装，中配车型仍不支持选装。配备的水晶挡把，上面还有X的字样，挡把附近还配有很多功能按键，如：发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮，让车内档次感提升不小。

此外，顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能，入门款可以通过选装获得，但这两项配置并不支持中配车型选装。在安全方面，入门款仅提供了倒车影像功能，如果想拥有更高配才有的360度全景影像功能可以通过选装获得。

全系车型均用真皮包裹座椅，让入门款车型拥有了不错的乘坐质感，此外，主/副驾驶席支持前/后、靠背、四向高低调节的功能与座椅加热均为标配。至于肩部调节、腿托调节、四向腰部支撑、通风、这些功能则需要选装才能获得。

后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，功能性方面则与中、高配车型保持一致，支持按比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均为全系标配，而更高级的制冷杯架与后排独立空调则需要通过选装获得。

来到后备箱，与历代宝马X5一样，新车依然沿用了分两段开启的尾箱门设计，也就是俗称的"天地门"，要说这样有什么实际作用吧，也就是在车库开启的时候不用很担心尾门会蹭到墙壁。

同时由于没有了备胎，在置物板下方还有一个巨大的隐藏储物空间,?显得很宽敞，满足日常家用使用也完全没有问题。

动力方面，新款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩为400N·m，3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps），最大功率为450N·m，传动系统，与之匹配均为8挡手自一体变速箱。而新款宝马X5插混版车型搭载由3.0T直列六缸发动机与电动机所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为85km。

底盘悬架，用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

新款宝马X5结合售价和配置，最大变化在于顶配车型上的配置变化较大，外观上虽然没有大的变化，但是在内饰部分全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara材质，从材料上看可谓是减配，同时宝马X5原来大家最引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，咖哥觉得这个可能是因为此前这个种带触控屏的钥匙虽然科技感很足，但是实用性，易修性较差，被换成了普通的钥匙也是能理解的。

入门版车型虽然售价没有上涨但是配置还是有所增加，比如增加了：运动外观套件、感应后备厢、全车无钥匙进入等配置，至于顶配车型售价看似比老款上涨了1.4万元，但是配置上其实还是有所增加，比如：增加空气悬架，过去是要选装，而售价达到了2.45万元，并还增加到道路交通标志识别等功能，这么看性价比是有所提升的。

综合来看，新款宝马X5其外观动力均无变化，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配，主要增加了一些科技及舒适性配置，也使得新车的顶配车型价格有所上涨。最后，该车中配车型可选装的内容并不算丰富，咖哥觉得如果不是对动力有非常高的要求的话，售价不到70万元的入门款车型还是比较值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆升级档案

升级车型：宝马X5 2.0T

升级前后参数对比

原厂数据：245匹 350扭矩

提升数据：65匹 110扭矩

升级数据：310匹 460扭矩

X5的前脸部分用的是宝马经典的家族式设计，辨识度十分明显。双肾进气格栅四周用的就是一个镀铬的装饰，看起来非常的 时尚 运动。

这台X5搭载的是代号为B48的2.0升直列4缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。原厂最大功率输出为245匹 350扭矩

X5这类的豪华中大型SUV肯定是要性能很强劲，原厂2.0T肯定是不够的，那么必须提升提升，动力储备充足才好开。

升级效果：一个小时的特调升级，这台X5的最大功率输出达到了310匹 460扭矩。刷完起步响应非常迅猛，动力一点就来，全段速驾驶质感提升一个档次，推背感源源不断，动力性能接近3.0T。