宝马m5多少钱_宝马M5多少钱
1.史上最强宝马M5？G-Power爆改，扭矩飙至1050Nm，零百加速仅2.5秒
2.宝马M5要多少钱
3.宝马M5 现在拿下来大概要多少钱（包括选配高配、上牌）
汽车之家二手车 二手车实拍玩车，是个烧钱的活。但是玩一款性能车到底有多烧钱？今天《浩子探车》就带大家一起感受一下玩车烧钱的至高水准，一年就把百万豪车玩残！
今天要看的这辆2018款宝马M5，全车下来要160万，说豪车那是一点也不为过。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
2019年上牌，公里数没超过一万，连第二次大保养都没来得及做，可以说是正儿八经的准新车。
然而就是这样一台大宝贝，却被车主领回家不到一年的时间就给玩废了。
到底是怎么回事呢？我们一起来看看吧。
这次的客户是从网上翻到了一个人卖家的帖子。卖家表示新买的宝马M5，只开了一年，公里数不过万，现在不想要了，折半卖。
好家伙，这一折就是八十万，即便是三年赔一半的讴歌看了都怕是要叫一声大哥。面对如此巨大的诱惑，任谁都会心动，于是也就有了这次的检测之行。
看到车的时候，正逢北京刚下一场大雨，多少有点损害了这个车的颜值。
作为一辆性能车，宝马M5的美可不仅仅在于表面，4.4L V8双涡轮增压的“内核”，百公里加速3.6秒的出色成绩，让宝马M5堪称秀外慧中的代表车型。
我们都知道越是豪车，贬值率越高，但是一年折一半这种神话还真是闻所未闻。对于卖家来说即便是再有钱，也断断没有这般慷慨“捐献”的道理，因此，这辆车在检测之前就已经怀疑有问题了。
只是看了一下发动机舱，基本就可以断定这辆车是事故车，而且还是有切割嫌疑的大事故车。
接下来，我们要做的就是看这辆车的事故有多严重。
车辆的整个侧面都有喷漆钣金修复的痕迹，而我们要确定的是切割的点到底在什么位置，而扒胶条检测框架焊点就是必须的手段。
经过检测发现，整个右侧的框架均有多个位置焊点被打掉，不仅仅是轮璇受损，甚至A柱、B柱、C柱都有重新烧焊钣金的痕迹。像这种情况，必然是右侧遭受了重大的碰撞冲击。
毫无疑问，这是一台事故车。而车主为什么卖的这么便宜也有了答案。
这辆车上路不到一年，至少有一半的时间躺在汽修厂做“改造治疗”，可见前任车主是一个真正的“玩车好手”。
在车主看来，这样一辆百万豪车，即便是有事故，用一半的价格买来开也是值得的。毕竟这个车的颜值和新车指导价摆在那里，重要的是，事故损伤的仅仅是右侧框架，发动机、变速箱都没问题，驾驶体验是不受影响的。
那么，问题来了。这样一辆百万豪车，你是否愿意花80万“捡漏”呢？赶快在评论留言，说出你的想法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
史上最强宝马M5？G-Power爆改，扭矩飙至1050Nm，零百加速仅2.5秒
大家好，我是犇犇，逸车道的高级豪车检测师。自从上一次M5购买失败之后客户似乎消沉了好久，那段时间本以为客户不打算买或者去买新车了，可没曾想前两天犇犇突然又收到了客户的消息，说是又找到了一台M5想让犇犇过去检测一下。因为之前有过合作，所以这一次客户是直接联系到的犇犇，不过因为公司制度的原因，我们检测人员的订单都是由客服部门安排，所以面对客户的要求犇犇只好回复说：可以的哥，不过要是检测的话你还是要和我们的客服联系，因为我们检测人员的订单都是统一安排的···
就是这样，在缘分的再一次驱使下，犇犇又一次踏上了为客户检车的征程。也许是买车心切，这一次客户在没有让犇犇独自一人前往，而是与犇犇一同亲临现场。
介绍一下车子，相信大家也都看见了，车子的停放地点是在一个地下停车场，显然，这台车是一台个人车主，关于车子的车况信息卖家作过简单的介绍：19年买的车，现在开了有两万多公里，原版原漆，其它没啥，就是公里数有点大···
也是，就算是19年初买的，到现在为止满打满算也是不到一年半的时间，做为一台性能车跑了两万公里也确实不少了。
OK，接下来的时间就让犇犇以一个专业二手车检测人员的角度去看看这台车究竟怎样吧！
地下车库的光线并不是很好，外加车子贴有车衣的缘故，所以直观的来讲我们单凭用肉眼是很难看出车子的问题的。
后边依然是如此，为了不被条件所限，犇犇只好掏出强光手电对车辆外观进行全面的检测↓
看到没？只要光线充足，无论车身上有什么妖魔鬼怪都会瞬间现形！仔细检查过后发现车子外观的车衣仅有少许的破损，其余未见异常。
用漆膜仪检测全车数据，因为贴有车衣的缘故，所以漆膜仪显示的整体数值要比正常漆面的数值大一些。用漆膜仪显示的数值减去车衣的厚度我们会得到一个数值，那就车辆漆面的数值，综合判断这台车的外观是没有过后喷漆处理的。
原版原漆？这样的结果确实让犇犇有些意外，不过究竟是不是原版我们不能单凭数值去做判断，目前来讲只能说是概率大了一些。
打开发动机舱，宝马的机舱只要不是直列的其实看着都挺舒服。也许是车主本人爱干净，也许是为了让车子更容易卖掉，总之这台车的机舱内部还是非常干净的。
同样，还是要先拆护板，不然机舱的覆盖件基本就没法看。
护板拆掉之后先检查引擎盖的固定螺丝，检测过后未发现有拆装修复的痕迹（右边那张图是因为曝光严重了，所以看着好像有点什么问题，大家不要误会）
这是车辆翼子板的固定螺丝，检测过后同样未发现有拆装修复的痕迹，而且两侧均是如此。
检查车辆大灯位置未发现有拆装的痕迹，所以说车子的大灯也是没有问题的。
看这里，这是机舱内部的加强筋，到这里可能有人就发现了：哎哎哎，这加强筋是上边有拧动的痕迹，这里是不是出过事故？
这个···其实如果大家刚刚有仔细去看机舱的全局就会发现，这两根加强筋主要是固定进气管路的，所以说这里的拆装是不是就不足为奇了呢？
覆盖件已经看完，结下来让我们看车此车发动机的机体。4.4T双涡轮，原厂600匹，数据层面无需多说，我们主要是看看发动机之前有没有过维修、漏油或者其它故障。
稍微花费了一点时间，在熄火状态下将发动机进行了全面检测，整体未发现什么异常，不过发动机究竟有没有问题还要等点火后检测电脑外加底盘检测后才能做准确的判断。
检查车辆油液未发现有寿命不足的情况，如此看来这位车主对自己的车子还是很爱惜的。
OK，机舱检测的内容就是这些，目前来看还是非常不错了，基本没有···不对，刚才忘记说了，这车的前保险杠是有过拆钻的，不过并不是因为事故造成的，其它的基本都是原版。
打开后备箱，内部有一些车主的私人物品，这个有点不太方便向大家展示，嗯···也许这个东西你很想看?
掀开底板检查下部结构以及车辆电瓶未见异常。
打开侧板检查内部保险盒未见异常。
车辆后部能说的东西就是这些，总的来说还是不错的，除了底板上部有些灰尘之外其它位置和新车基本无异。
因为地下车库的光线实在是有些暗，所以照片看起来有些失真，不过如果在现场用肉眼看的话会好很多。整体看还不错，没发现什么明显的异常。
后排也是一样，从外看基本没什么异常。
检查车门的固定螺丝未发现有拆装的痕迹，综合漆面的检测结果，我们可以判断出这台车的左右两边也是没有任何问题的。
坐进车内见检查方向盘未见异常磨损。
点火启动，红色的表针似乎在宣誓着它的身份。检查仪表未见异常故障码，车辆表显两万多公里。
中控区域检测未见异常。
车辆原地换挡未见异常。
看后排，也许有些人会说：性能车后排竟然也有分区空调？这配置够奢侈的了！
你不要忘了，这也是一台新车百万以上的车子。
OBD检测读取车辆故障信息发现车子存在多处故障码，不过除了ABS意外其余均为间歇性故障，初步分析间歇性故障可能是由于暴力驾驶所致。关于暴力驾驶的问题也许有人会说：买这车怎么可能不暴力驾驶？没错，买性能车不暴力驾驶还不如去卖废铁，但是检测途中犇犇提及暴力驾驶只是想阐述一下车子暴力驾驶后的状态，毕竟有些车子经过严重的暴力驾驶后机械系统会出现不可逆的故障，这样的情况我们是必须要和客户说清楚的。
读取数据流显示车辆变速箱里程为27836公里，如此看来此车是没有调表痕迹的，不过···这才一年出头的车子，这里程数确实有那么一点点大。
路试环节是在去往修理厂的途中进行的，由卖家驾驶车辆在试市区道路进行简短的路试，整体未发现车子有什么问题，不过因为条件所限，未能进行高速行驶的测试，所以如果车子购买成功这个后期还是要多注意的。
按照导航所示，随便找了一家修理厂，跟修理厂的老板说了一声之后车子就被升了起来。这个修理厂的师傅还是很好说话的，既没管我们要钱也没说让我们抓紧时间什么的，只是说了句随便用之后就去忙自己的了。
车子很快就被升了起来，整体看去未发现有托底的痕迹，不过隐约中犇犇似乎看到了少许漏油的痕迹，看来这车的底盘不简单！
检查车辆后悬架未见异常。
检查后桥差速器未发现有拆装修复的痕迹，不过···↓
看这里，很明显，车子半轴的油封是在渗油，不过并不严重，至于原因等检测完后在向大家解释。
检查前悬架未见异常。
看这里，检查发动机油底壳未发现有拆装维修的痕迹，不过这油底壳下部的机油油位传感器却是在渗油。
中央差速器接缝处的后打胶的痕迹很明显，因此可以断定这里之前是有过维修的。
OK，车子看完了，我们稍微的总结一下：其实这台车我们可以从两个方面去说，第一是事故，其实从外观件和结构件我们就可以判断出来，这台车是绝对没有事故的，这一点毋庸置疑；第二是性能，通过底盘的检测，我们发现车子的底盘有几处的渗油痕迹，另外在中央差速器的位置我们还发现了维修的痕迹，综合判断这是由于车主多次暴力驾驶所致。
总而言之，车子是肯定没有事故的，而底盘的漏油和维修···谁上它是性能车呢，因此犇犇也不好说啥。
检测结束后犇犇将车子的所有发现的问题以及如果想要购买，以后可能会出现什么样的问题都仔细的给客户讲了一遍，毕竟客户今天过来就是要买车的，所以细节很重！
说一下价格，其实M5的车源在全国并不是很多，而客户找到这台车也是因为车主给这台车的报价相对较低：94万，如果成交的话肯定还可以在谈。
怎么样？各位觉得这台车可以买吗？对了，还有一件事忘记说了，就是犇犇在现场将车子的车况说出来的时候卖家竟然当场否定犇犇的检测结果，说是他从来没有修过这台车的底盘。
面对质疑最好的办法就是将正据拿出来，不过待卖家看完犇犇拿出的证据后竟然也是一阵愕然，并且说他也不知道是怎么回事。这样戏剧性的转场让犇犇一时也不知道该怎么办，看卖家的表情似乎也不像是装的，而且看他的意思显然也是认可了犇犇的检测结果。
一段小插曲并没有让交易现场变得的尴尬，而车况看完之后剩下的买与不买就要看客户的决定了。
好了，今天的检测故事就给大家聊这些，不知各位觉得犇犇的讲述对大家买车有用没？欢迎各位在评论区留言！
你也想检车吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，一名普普通通的车辆检测师。
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宝马M5要多少钱
F90代现款M5配备的4.4升涡轮增压V-8发动机，能够产生591马力（600马力）和553磅-英尺（750Nm）的扭矩，整体加速性能相当强劲，使得宝马M5可以只用3.4秒就从0加速到60英里每小时。解除限速后，最高可以达到速度186英里每小时（300km/h）。然而，F90m5仍然充满了可供开发的潜力，比如像G-Power这样的顶级改装厂就对它作出了番惊人升级。
金属橙色车漆包裹、无处不在的碳纤维通风口和扰流板、21英寸的锻造轮毂，很标志化的G-Power风格，整体外观更加粗狂暴力。而在内饰部分，并没有用更加特别的设计，只是增加了碳纤维装饰以及Alcantara材质，当然这款车型最大的亮点还是在强悍到变态的动力升级。
G-power为宝马M5换上了定制的涡轮增压器以及一套钛合金排气系统，尾部由4个直径达到10cm的碳纤维尾喉包覆，足以暗示这套V8双涡轮的强大性能。G-Power为其匹配了自家的GP-840程序套件，经过这一系列的升级，可以爆发出惊人的829马力和774磅英尺（1050Nm）的扭矩。
这样的结果也是非常直观的，原厂F90M5能够在3.4秒冲刺到100km/h，已经是非常惊人的成绩，而现在爆改版本的M5?G-Power只需要2.5秒就能达成这一成绩，与布加迪Chiron一样快，基本属于目前世界上生产最快的汽车之一。
在极速方面，虽然没有达到布加迪的270英里每小时，但经过改装之后，F90?M5最高时速可以达到217英里（350Km/h），甚至已经超过了法拉利488pista(212英里/小时)，迈凯轮720S(212英里/小时)，和兰博基尼Huracan性能(209英里/小时)，堪称超级直线加速的暴力机器。
那么这款定制版的M5要多少钱呢？首先，你需要购买一辆最新的宝马M5，海外售价102,700美元。其中仅动力升级将花费4万美元，橙色金属车漆——4200美元，碳纤维机盖-?5750美元，一套21英寸的锻造轮毂和轮胎-?10500美元，钛合金排气系统与4个100毫米碳纤维尾喉-9300美元，定制涡轮增压器-——6575美元，最终成本也就仅需14万多美元，如此来看，这样的升级还是非常诱人的，如果按照这个价格比例进入到国内，那么这辆G-Power版本的M5售价或超过200万，你认为值吗？
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宝马M5 现在拿下来大概要多少钱（包括选配高配、上牌）
车型名称： 原装宝马 M5
上市时间： 2006年4月21日 厂 商： 宝马汽车
长/宽/高： 4855/1846/1469 (mm)
最大扭距： 520/6100 (n.m/rpm) 轴 距： 2889 (mm)
最大功率： 373/7750 (kw/rpm) 排 量： 4999 (ml)
MSRP：156.6000 万 报价：141-156.6 万
面给你介绍的是改装后的Currency宝马M5
主要规格：
重量：1830公斤
车型：四门轿车
引擎：高压缩比V10引擎
压缩比：12.0：1
排量：4999毫升
最大功率：810马力
峰值扭矩：733磅-英尺
变速器：七速SMGIII
悬挂：Koni支柱和阻尼，H&R减震弹簧，悬挂高度降低1.5寸
制动：（前/后）：14寸盘式刹车碟
轮圈：Asanti 120，三片式锻造轮圈（直径20寸）
轮胎：倍耐力P-Zero Nero
0-60英里加速时间：3.6秒
最高时速：386公里
涡轮：定制CMC 双涡轮设计
中冷：定制CMC中冷系统（纯手工制造）
价格：人民币270.9万元
200-210万之间 这车马力兼顾舒适 算是A7和sls的升级 竞争对手应该是保时捷的Panamera 但这车买的人比较少 应该可以优惠拿到 车子就一个排量 至于你说的高配 得去经销商问下 可以选配不