我有双擎_双擎能不能买
1.我的N90双擎2上密码忘记了，也不能刷机，还有没有开调试模式，有其他解决办法吗？
2.双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来
3.喜提双擎版凯美瑞，环保由我做起
4.26岁成功实现有车梦，喜提雷凌双擎E＋！
尊敬的原道用户您好！
如平板中不带有以太网选项，那只能将平板设置为自动获取IP，不支持设置静态IP.请将路由器上设置为自动获取IP.
感谢您对原道数码的支持，祝您工作顺利、生活愉快！
我的N90双擎2上密码忘记了，也不能刷机，还有没有开调试模式，有其他解决办法吗？
汽车油耗突然提高有可能存在以下几种问题哦
检查轮胎胎压和磨损情况。把这条放到第一位，是因为检查轮胎是最简单的，甚至不需要工具。轮胎是易耗部件，很容易出现问题。如果充气不足，肯定会增加耗油量，只需要充足气就好了；如果磨损严重，汽车容易发生打滑，也会增加耗油量，这时候就需要换轮胎了（最好两边轮胎一起换）。
检查火花塞。火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。可以将将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等，如果出现问题及时更换。
还有一种可能是空气滤芯过脏。车辆在使用过程中，空气滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分。清理以后就会恢复正常。
汽车氧传感器的作用是监控汽车内部的油气配比，如果出现问题，就会出现油气配比失调情况，导致耗油量增大。例如如果长时间不更换，就可能出现硅中毒，会导致发动机内混合器浓度在增加，最终也会导致油耗在加大，如说碰到电力不足状况以后也会导致混合气浓度比较高，因此汽车氧气传感器也是需定期去更换！
汽车发动机积碳问题。在跑长途车或者将车借给别人使用以后，经常会出现这种情况。这是因为不同地区的燃油质量有一定差异，哪怕燃油品类相同，也存在不同。如果用了不太适合油品，汽车发动机积碳过多，就会出现耗油多的情况。
双擎卡罗拉的使用感受以及双擎的优势，听我娓娓道来
关机状态，不用连电脑，按住音量+和电源键，直到屏幕亮了，放手，进入recovery模式，出现小绿人躺在地上，同时短按 音量+和电源键，出现蓝色英文字母，多按几次就出来了，出来后，按音量-键移动光标到Wipe........按电源键确认，然后又一排NO NO NO，移动光标到YES，按电源键确认，出现**英文，清除用户数据，等一会，清除完了，蓝色英文又出来，直接按电源键开机，此次开机需要的时间会比原来长一些。进去后，什么数据都没有了。也就是恢复出厂设置。如果不想这么操作或者不会操作，可以尝试下载破解密码锁的工具试试，例如刷机精灵扥个，百度一下，你就知道
喜提双擎版凯美瑞，环保由我做起
我没选择卡罗拉的时候和大家是一样的，只是知道卡罗拉有双擎车型，但是驱动原理和双擎的技术我也是一无所知。不过购买卡罗拉后，让我对双擎有了一个更深入的了解，今天就给大家聊一下。卡罗拉搭载了两套动力系统，一套是1.2T四缸涡轮增压引擎匹配CVT无极变速箱;另一套呢是经过了全新调校的1.8L高热效率自燃吸气引擎匹配ECVT双电机单电池无极变速箱，卡罗拉双擎这套系统最大的特点就是:省油!十几万的价格就可以买到一辆日常使用油耗不超过5L/100KM的HEV油电混动型，加满一箱油轻松续航900公里以上。这套系统无需你去充电，你只需要像驾驶其它传统燃油车一样去驾驶它即可做到这样省油的成绩。很厉害吧，事实确实如此
我再仔细说一说这台1.8L自然吸气发动机匹配ECVT変速箱的工作逻辑了。首先是加速:如果你在城市中堵车低速行驶时，它可以以纯电动模式对车辆进行驱动，但是不能跑太远。另外，当你行驶在畅通道路或高速路时，它以发动机为主要驱动形式来驱动车辆。同时，当你有急加速超车请求时，它又可以以油电协同的方式来驱动车辆，达到一个快速超车的目的。再有呢就是减速:也就是动能回收功能，在你日常驾驶时当不需要动力请求的时候，比如说滑行，卡罗拉可以利用滑行进行电池电量回收存储。当你在刹车减速的时候，同样电脑电控系统也会根据你踩踏刹车踏板的力度来进行分级动能回收。
在这里我要科普一个HEV的小知识:就是如何评判一辆油电混动车的好坏?其实主要就是在日常驾驶的时候油电切换是否平顺，动能回收系统、刹车、油门踏板三者之间配合的是否顶畅，刹车脚感是否均匀、线性。不能说我脚离开油门踏板，车辆就有一个很强烈的拖拽感。那这种体验绝对是不舒服的，但是卡罗拉就没有以上这种情况出现。
大灯和雾灯的设计也很漂亮。
当我真正选择双擎车子的时候，真的没有太多选择性，因为就丰田双擎经过市场的验证，像现在很多车都是为了风口才推出的车子。所以为了让自己安心还是选择了卡罗拉。
尾部灯光设计。
以后双擎或者纯电也是发展的一个趋势，我也算是提前体验了。
尾部造型沉稳。
这犀利的车身线条，真是越看越耐看，越看越好看了，我感觉我像中毒了。
我是还是很中意卡罗拉这个车的，至少后期使用的时候没有那么多问题。使用也放心。
接下来就是卡罗拉的内饰了，卡罗拉的内饰相对于老款的变化还是很大的，内饰设计会更加年轻一些，因为我也开过老款的卡罗拉，老款卡罗拉的内饰确实已经落后了。
后排空间家用也是绰绰有余。
天窗的开口也很大，投光效果还可以。我买车的时候必须要有天窗，要不然我会感觉到很焖
26岁成功实现有车梦，喜提雷凌双擎E＋！
2020年已经过去四分之三，转眼就来到了八月，凯美瑞提回来也有5个月了，这段日子，我和双擎凯相处的还是挺融洽的，身为一个90后在社会沉浸了也有一段时间，在过去的几年每天的公交地铁，加上疫情期间，我和我的家人好要买一辆轿车，所以在此也要感谢家人对我人生的第一辆车的大力支持，所以父母给了首付，剩下的我也要加把劲努力了！
购车历程?有考虑过两辆车，首先是隔壁家的一汽丰田双擎2.5L亚洲龙豪华版，然后就是广汽丰田的双擎2.5HG豪华版，首先是外形亚洲龙的外观比较大气沉稳，感觉这外观有点太成熟，凯美瑞看起来更加的年轻运动，所以在我这个年龄层我比较偏向喜欢凯美瑞的外观多点，还有就是同样是豪华版的配置凯美瑞的轮胎就要比亚洲龙的大一个英寸，凯美瑞是18寸，亚洲龙是17寸，所以说这个级别的车型轮毂肯定有大选大，气场决定了一切！两辆车都试驾过，其实三大件一样，我身高1米8,，坐在亚洲龙的驾驶位上给我一种压抑的感觉，但是坐在凯美瑞上就没有这个感觉，这就是亚洲龙的车高尺寸要比凯美瑞矮，所以坐上去就顶头了，还有就是配置方面凯美瑞比亚洲龙好一点，前后的驻车雷达，还有我最喜欢的全景天窗以及主动闭合式进气格栅，综合考虑下还是选择了双擎凯美瑞。
我选的是欧泊银车漆，相对于纯白的珍珠白来说，感觉更加高贵！并不是那种银灰色，还不用加价！经济实惠！喜欢凯美瑞的外观是因为更注重比例搭配，使车身看起来更加的优雅，以此提升了豪华感！用多幅横条装饰的设计，拉长了引擎盖的部分，使得视觉上感受更为大气，看上去就更为的动感了！
我选的是欧泊银车漆，相对于纯白的珍珠白来说，感觉更加高贵！并不是那种银灰色，还不用加价！经济实惠！喜欢凯美瑞的外观是因为更注重比例搭配，使车身看起来更加的优雅，以此提升了豪华感！用多幅横条装饰的设计，拉长了引擎盖的部分，使得视觉上感受更为大气，看上去就更为的动感了！
来个大灯的特写，前车灯用鹰眼式设计，搭配扁平的车头，运动时尚的气质再带有一丝丝狂野的感觉。
来个大灯的特写，前车灯用鹰眼式设计，搭配扁平的车头，运动时尚的气质再带有一丝丝狂野的感觉。
带有自适应灯光系统，还搭上了三条杠的日行灯。
带有自适应灯光系统，还搭上了三条杠的日行灯。
凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，可以看到整个车头都是下趴的，甚至于牛头标logo侵入到这个下进气格栅这边，感觉就有前扰流伸出来的感觉，所以车头看着就很年轻很霸气！
凯美瑞侧面车身线条刻画充满力量感，可以看到整个车头都是下趴的，甚至于牛头标logo侵入到这个下进气格栅这边，感觉就有前扰流伸出来的感觉，所以车头看着就很年轻很霸气！
18英寸的普利司通轮胎搭配豪华立体铝合金轮毂，兼具舒适与运动性，凸显凯美瑞运动的一面，变得更加的动感。
18英寸的普利司通轮胎搭配豪华立体铝合金轮毂，兼具舒适与运动性，凸显凯美瑞运动的一面，变得更加的动感。
HYBRID双擎混动金属标识，双擎的身份象征哦！其实买双擎之前也了解过丰田混合动力，所以这里给大家科普一下丰田的混动技术又叫THS混动技术，是一种“混联”工作模式。当车辆在起步和低速阶段时，主要靠电机驱动。因为电机启动扭矩大，所以车辆起步平顺，同时车辆在减速及制动过程中所产能的动能，还可以给电池充电，行驶起来更经济高效。现在我家的双擎凯综合油耗处在4.7L-6L左右，所以养车成本就要比汽油的省不少了，一句话总结：就是省油钱哈哈哈哈！
车门后视镜的银黑搭配，不但视野范围更大，而且造型也美观别致。?11相较于动感年轻化的车头，凯美瑞的尾部造型设计比较规整，LED尾灯延续整车设计风格，显得时尚大气。
车门后视镜的银黑搭配，不但视野范围更大，而且造型也美观别致。?11相较于动感年轻化的车头，凯美瑞的尾部造型设计比较规整，LED尾灯延续整车设计风格，显得时尚大气。
尾部的银色镀铬饰条上的“CAMRY”标志。优雅、锋利的线条，加上每个字母更宽的间距，充分体现凯美瑞追求设计美感的灵魂。
尾部的银色镀铬饰条上的“CAMRY”标志。优雅、锋利的线条，加上每个字母更宽的间距，充分体现凯美瑞追求设计美感的灵魂。
无钥匙进入功能，只需要手指触碰即可解锁，方便快捷。
无钥匙进入功能，只需要手指触碰即可解锁，方便快捷。
这套座垫是老爸给我挑的说什么保护座椅，我一看就是走油腻风，其实凯美瑞的座椅坐着还是挺舒服的。
这套座垫是老爸给我挑的说什么保护座椅，我一看就是走油腻风，其实凯美瑞的座椅坐着还是挺舒服的。
驾驶位的电动座椅，支持前后调节，靠背调节，高低调节，腰部支撑等。
驾驶位的电动座椅，支持前后调节，靠背调节，高低调节，腰部支撑等。
凯美瑞的三幅式方向盘用了真皮包裹，还支持4向调节，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶功能的操作。
凯美瑞的三幅式方向盘用了真皮包裹，还支持4向调节，左右两侧的功能按键，可实现多媒体控制以及驾驶功能的操作。
我自己找外面的人缝制了新的方向盘套，因为喜欢这种质感哈哈哈。
我自己找外面的人缝制了新的方向盘套，因为喜欢这种质感哈哈哈。
9英寸可触摸式彩色大屏，语音操控和GPS导航等功能，同时还有两侧的电子触摸按键，功能键的灵敏度还是可以的。
9英寸可触摸式彩色大屏，语音操控和GPS导航等功能，同时还有两侧的电子触摸按键，功能键的灵敏度还是可以的。
同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能，丰田的空调制冷效果还是很可以的！
同步蓄冷式调温空调及智能双循环功能，丰田的空调制冷效果还是很可以的！
双擎凯美瑞2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱，并配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
双擎凯美瑞2.5HG配备的是E-CVT无级变速箱，并配备了四种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四种。
硕大的扶手箱，对手肘的承托力还是很好的，长途驾驶把手放上去有利于缓解手肘的疲劳。
硕大的扶手箱，对手肘的承托力还是很好的，长途驾驶把手放上去有利于缓解手肘的疲劳。
凯美瑞车门的打开幅度相对较大，对于我们这种高大的人说也是比较友好的。
凯美瑞车门的打开幅度相对较大，对于我们这种高大的人说也是比较友好的。
后排来说我和我的家人也是比较满意，因为父母就是试过了这个后排才给我买凯美瑞，所以这个后排功劳不少啊！
后排来说我和我的家人也是比较满意，因为父母就是试过了这个后排才给我买凯美瑞，所以这个后排功劳不少啊！
后排有两个出风口以及两个2.1A充电接口。
后排有两个出风口以及两个2.1A充电接口。
后排视角，动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶位为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板。车内大面积的软性内饰及金属饰板均用软材料，配合金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
后排视角，动感的外观相比，内饰设计略有收敛，中控台用不规则造型，两条"Y"字形镀铬饰条巧妙的把中控台一分为三，在视觉上营造以驾驶位为中心的优雅包裹感，整块嵌合的无缝控制面板。车内大面积的软性内饰及金属饰板均用软材料，配合金属风格饰板，营造出豪华的感官享受。
最后来一个国际惯例“大鹏展翅”，每个人的购车取向都不相同，所以我选择我想要的。完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，凯美瑞会是个不错的选择。
最后来一个国际惯例“大鹏展翅”，每个人的购车取向都不相同，所以我选择我想要的。完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，凯美瑞会是个不错的选择。
今年工作上比较顺利，老婆也怀孕了，考虑到以后有孩子了出行会比较麻烦，和家人商量后决定购买属于我们人生中的第一辆小车车。以前谈恋爱的时候都是开老爸的老款骐达出去玩，现在房子有着落了，经济条件也变好了车子当然必不可少了。上个月很我们拿到了北京燃油指标，过后一个月我们终于提车了，选择广汽丰田雷凌双擎E＋的理由很简单，主要是看中了它的品质以及高分的口碑，当然这款车主要的优势还是在于它能上绿牌解决一线城市限行的问题，但是其他城市可以对于北京来说只能要用燃油指标购买，这样一来北京的购买力相对于南方一线城市还是略低。
有车后现在外出见客户都方便很多了，以前都是挤地铁的，现在便利了不少，和老婆的二人世界也变得更加丰富。
有车后现在外出见客户都方便很多了，以前都是挤地铁的，现在便利了不少，和老婆的二人世界也变得更加丰富。
外观设计和普通雷凌双擎版本区别不大。黑色钢琴烤漆的饰板，横向夸张进气格栅，这个角度看还是挺有层次感的，低位左右两侧卤素雾灯有点像宝石的感觉，晶莹剔透。?照明系统全系标配了LED前大灯，告别了卤素大灯时代，夜间行车亮度我觉得还不错能满足。
银色是我老婆色，从大一的时候我们就决定好了以后买车一定要买银色，没想到一眨眼这么多年过去了，我们也从校服走到了婚纱，想想我们还是很幸福的。
银色是我老婆色，从大一的时候我们就决定好了以后买车一定要买银色，没想到一眨眼这么多年过去了，我们也从校服走到了婚纱，想想我们还是很幸福的。
雷凌双擎E＋搭载了一套双擎混合动力系统，其中发动机是用了阿特金森1.8L循环的发动机，看了数据好像是有99匹的马力，我们追求不多合适就行，所以它的动力是能满足我们的。看了官方数据发现原来发动机能实现13:1的压缩比，发挥了发动机最佳的工作状态感觉还不错，同时也减低了对环境的污染，实现环保出行也是我们该履行的义务。
电池安装在后排座椅底部，它和普通双擎不同的是能充电，还有可以实现55km的纯电续航能力，城市代步开启EV模式走向环保路线，省油出行好帮手。充电方式容易上手，车辆左边注入口是加油的，右边口是充电的，新手的小伙伴千万不要混淆了哦。
为蓝天白云出一份力，绿色出行从我做起！
为蓝天白云出一份力，绿色出行从我做起！
雷凌特有的闪电标，就问你酷不酷！
雷凌特有的闪电标，就问你酷不酷！
内饰的设计挺简单的，中规中矩家庭风格吧，依旧是全黑的模样，唯有部分显示器用了蓝色氛围按键灯看起来会更加年轻，有活力，中控车机个人感觉用处不大，好像是可以唱CD碟片的，有空我得研究研究一番。
内饰的设计挺简单的，中规中矩家庭风格吧，依旧是全黑的模样，唯有部分显示器用了蓝色氛围按键灯看起来会更加年轻，有活力，中控车机个人感觉用处不大，好像是可以唱CD碟片的，有空我得研究研究一番。
这个角度看前排空间还不错，右侧炮筒式空调出风口旁的饰板用了碳纤维纹路，摸起来质感一般毕竟不是真的，但是看起来还不错，有几分改装的味道。
这个角度看前排空间还不错，右侧炮筒式空调出风口旁的饰板用了碳纤维纹路，摸起来质感一般毕竟不是真的，但是看起来还不错，有几分改装的味道。
一键启动系统，不用插钥匙就能启动，便捷了不少。
一键启动系统，不用插钥匙就能启动，便捷了不少。
这边也有碳纤维纹路近距离观看，是不是还挺好看的？
这边也有碳纤维纹路近距离观看，是不是还挺好看的？
液晶仪表盘上的胎压显示器，对于轮胎压力一目了然，不过我现在胎压好像有点高了。
液晶仪表盘上的胎压显示器，对于轮胎压力一目了然，不过我现在胎压好像有点高了。
中控台部分用了大面积的黑色钢琴烤漆饰板，有点指纹收集器的意思。
中控台部分用了大面积的黑色钢琴烤漆饰板，有点指纹收集器的意思。
P档按钮用了独立式设计，我感觉使用起来还是不错的。
P档按钮用了独立式设计，我感觉使用起来还是不错的。
宝石一样的电子档把，质感十足。
宝石一样的电子档把，质感十足。
这款车没有用电子手刹，而使用了传统的机械手刹，感觉有点减配了。隔壁有两个大小适中的杯架，估计放两个保温杯不成问题。个人感觉前排的小物品收纳空间不足，放手机和钱包都没有找到合适的位置安放。
这款车没有用电子手刹，而使用了传统的机械手刹，感觉有点减配了。隔壁有两个大小适中的杯架，估计放两个保温杯不成问题。个人感觉前排的小物品收纳空间不足，放手机和钱包都没有找到合适的位置安放。
后排的座椅没有大沙发舒服，但是伸展空间还是很到位的，起码中间的地板是纯平的，乘坐起来腿部都比较舒服。
后排的座椅没有大沙发舒服，但是伸展空间还是很到位的，起码中间的地板是纯平的，乘坐起来腿部都比较舒服。
全球变暖的环境里，减少尾气排放，从我们做起！
全球变暖的环境里，减少尾气排放，从我们做起！
以梦为马，不忘初心，砥砺前行，愿日后有你的陪伴生活会变得更加有色彩，加油吧，打工人！
以梦为马，不忘初心，砥砺前行，愿日后有你的陪伴生活会变得更加有色彩，加油吧，打工人！
- 上一篇：第一代美人豹汽车_老款美人豹
- 下一篇：江南汽车新能源报E02_江南汽车新能源