一汽汽车有哪些品牌_一汽汽车有哪些品牌T55

1.第一辆高性价比SUV怎么选？奔腾T55还是荣威RX5？

2.售价9.89万元起，奔腾T55乐活/劲享系列正式上市

易车原创 说起买车，你会考虑什么？我想大多数的消费者都会把安全性和空间等因素排在较高的优先级。对于家庭用户而言这些确实重要，但归根结底也只是表象。买车除了面子更得关注里子，比如架构。架构化是汽车制造的升级趋势，也是平台化的进阶版本，它对于汽车的安全性、智能化乃至乘坐体验都有很大的影响。

刚刚上市不久的一汽奔腾T55就出身自一汽奔腾全新的无限方程FMA架构，它也是来自此架构的首款SUV车型。上周我也对这款车进行了试驾，在11万左右的价位，奔腾T55绝对是物有所值，尤其是在智能化和驾驶体验方面有不错的表现。我们今天就借着奔腾T55，来聊一聊其背后的无限方程FMA架构。?

认识FMA架构的第一步，首先需要明白架构化造车对车企和消费者的重要意义。如今我们常说的架构更多的是体系概念，它脱胎于以模块化生产为特点的造车平台，是更上一层楼的进阶模式，它可以兼容不同级别的车型，更稳定的生产工艺也保证了安全可靠。

而无限方程FMA架构，就是依托一汽集团60余年的乘用车造车经验，以奔腾品牌注重的安全性和操控性为基础，同时融合了最新的智能网联、驾驶等技术，打造出的更加灵活、多样化、满足用户群体的全新模块化造车架构。

具体来看，FMA架构可以大大缩短造车周期，缩短研发过程。而且架构化可以有效降低成本，造车架构确立后，后续车型可以共享接口和零件，减少费用，让消费者省钱买好车。

此外，架构化造车的衍生能力极佳，在全新FMA架构下，可以生产从A0级到B级的各种车型，轴距覆盖2630mm-2900mm。FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的开发，动力单元也包含了不同排量和混动在内的多种组合。

干巴巴的说特点，不如直接落到产品上来聊架构化带来的提升。相信大家对于奔腾T55也有所了解，它是出自FMA架构的首款SUV车型，定位紧凑级，拥有较为丰富的安全和智能配置。奔腾T55搭载第三代“智擎动力”1.5T涡轮增压发动机，热效率达到39.06%。

FMA架构带给奔腾T55的提升可以概括为三点，分别是安全性、智能网联化、驾驶及乘坐体验。

首先在安全方面，FMA架构继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了多项安全装备和主动安全技术，可以最大限度地减少事故并保护乘客。

安全性是用车过程中的重中之重，但通常比较难以感知。所幸的是奔腾T55在这方面并没有怠慢，反而是依靠FMA架构，对驾乘人员的安全性做了充分保护。

在智能和网联化方面，全新FMA架构用一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，安全性更高，拥有云端、车端、手机端三层信息安全防护机制；同时它迭代灵活，支持OTA升级，可以在产品的生命周期内不断给用户带来新的功能和体验。

奔腾T55搭载了D-life 5.3系统，该系统是基于AI技术、开放的车联网平台，可以为用户提供丰富的个性化生态服务。同时奔腾T55还支持语音识别功能，控制导航和空调等都是一句话的事，一定程度上提高了驾驶安全性。

在后续的车型中，T55还会搭载YOMI拟人形象，把驾驶员和车机的交流可视化，既有趣也更加自然。

在智能驾驶方面，奔腾T55拥有自适应巡航和主动刹车。实际体验下来这套功能的开启和设置都非常方便，车辆加减速的动作也很线性，不会出现生硬突然加速或者制动，给驾驶员的感受比较安心，在高速路段可以大大减轻其疲劳感。

FMA架构为提升用户的驾驶体验，为奔腾T55搭载了第三代“智擎动力”1.5T发动机，这台发动机拥有39.06%的超高热效率，燃油经济性表现获得中汽中心001号“能效之星”认证。

此前的奔腾T77?PRO和B70也有用这台发动机，相信不少消费者已经比较熟悉。来到身材更小车重更轻的T55上，这台发动机更是游刃有余。在日常驾驶中，线性的输出是这台车主要的追求，温柔且易于掌控，符合用户城市代步的需求。

同时，FMA架构通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使得奔腾T55的NVH水平非常出色，甚至可以越级挑战合资车型。

同时，FMA架构还针对车内坐姿打造三种不同的人体工程学坐姿，其座椅高度变化可达84mm，更能满足不同用户的需求，带来更适合的坐姿和更宽敞的空间。

总体而言，无限方程FMA架构带给奔腾T55的升级是深刻且全方位的，安全性、智能及网联化和驾驶乘坐体验都有不错表现，整体实力非常扎实。

奔腾品牌近些年的设计进步大家应该是有目共睹，首先确立了统一风格的家族式外观，同时各个车型之间也有较为明显的差异化。对于奔腾T55，如果年轻化为维度评判，它可以拿一个较高的分数。

前脸部分最亮眼的当属“戈”型的LED日行灯，造型硬朗利落但不突兀，还有那么一点“国潮”的意思。而且大灯和前机盖上突起的棱线结合，很能传达出SUV车型的力量感。

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第一辆高性价比SUV怎么选？奔腾T55还是荣威RX5？

奔腾t55是2021年3月16日推出的新车。有1.5T牛腩豪华版和专属版两款，售价104.9-112.9万元。新车上市不到两周就买了的车主们给予了很高的评价，那么今天就来说说一汽奔腾t55排量有多大吧。

car/搭载的是CA4GB15TD-30的涡轮增压发动机，四缸，总容积1498cc，所以一汽奔腾t55产生的排量为1498ml。

出行和车辆使用费根据汽车的大小排量确定。车越大排量越贵。具体收费标准为:1.0L以下，300元；1.0-1.6L充电420；1.6-2.0L充电480；2.0-2.5L充电900；2.5-3.0L充电1920；3.0-4.0L充电3480；4.0L及以上收费5280。

汽车排量分别用T和L表示，实际上是发动机强制进气和自然进气两种不同的方式，其中T表示强制进气，具体来说，发动机的进气是由涡轮实现的，即涡轮增压；l表示自然进气，具体来说就是发动机不需要外力，也就是自然进气。

一汽奔腾t55排量为1.5T，新上市的两款车型均搭载涡轮增压发动机。根据车船使用费的收费规则，一汽奔腾排量在1.0-1.6L范围内，需收费420元，可见/KK。

百万购车补贴

售价9.89万元起，奔腾T55乐活/劲享系列正式上市

作为人生第一辆车，10万左右能买什么车？或者换个角度来提问，年轻人究竟需求怎样的座驾？经常在社交平台看到年轻消费者针对买车的一些想法，总结下来就是动力充沛、配置不能低、颜值不想烂大街、空间够大等。

不过10万左右，想买台SUV应该只能选择紧凑型SUV了，那么在这个细分市场。奔腾T55与荣威RX5的较量已拉开帷幕，同为该级别的“主角”，它们又有着哪些不同点呢？下面让我们来一一详解。

当年轻消费者在选车时，对外观、内饰、动力综合要求下的不断提升。高颜值外观往往是年轻消费者是否会为这辆车买单的第1理由。

而奔腾T55在颜值上完全可以满足年轻消费者的需求，其外观方面，用“光影哲学之曲面”为设计语言，同时还融入了中国风，灯组设计用了全LED大灯组合，同时还将中国古代兵器元素——“戈”融入到其中，搭配宽大的数码雨滴式多边形进气格栅，营造出整车极高的辨识度与视觉冲击力。

尾部的整体设计简洁大气，不仅配备了大尺寸的扰流板，还用了时下主流的贯穿式尾灯，为尾部提升了一定的时尚和动感气息。

而荣威RX5在外观设计上，在我看来荣威RX5的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。多边形中网内加入了蜂窝状进气格栅与左右两侧造型锐利的前大灯相连接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，下包围的前铲用了镀铬设计，运动感十足。此外，大灯组内加入了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。

荣威RX5侧面比例非常协调，线条所营造出来的曲面有高级感，并且车身姿态也非常不错，能够看出设计师的功底，车头较长、座舱靠后营造出强烈的动感姿态。并且用了19英寸多辐式抛光铝合金轮毂以及225/55 R19的前后轮胎规格，值得一提的就是提供了当下流行的隐藏式门把手，解锁后自动弹出，仪式感满满。

奔腾T55的长宽高分别为4434*1850*1625（mm），轴距为2650mm，整体尺寸处在主流的小型SUV和紧凑级SUV之间，这样的尺寸不仅在同级中很少见，而且可以看出它的车长和轴距刚好处于车长4.3米的T33和4.5米T77之间，加密产品布局，越级同级别的意味很明显。

而全新第三代荣威RX5对豪华的造诣得益于宽体豪华车身设计，新车可为用户带来宽适舒展的驾乘体验，具备高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，拥有1890mm的同级最宽车身和2765mm的超长轴距，对于长途旅行的乘客是最大的“福音”。

在科技配置方面，奔腾T55做到了诚意十足！它搭载丰富的智能驾驶功能、博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现了L2+级智能驾驶。

其中，借助360°全景影像，新手驾驶员也可以实时获取车辆周围情况，提前避让小朋友等不易察觉的障碍物、或者取制动措施，防患于未然。 行驶中，如果驾驶员没能及时发现异常、与前方障碍物距离过近，或者前方忽然出现急减速、撞车等意外，奔腾T55的自动紧急制动系统将主动进行制动，保证行驶安全性。

另外奔腾T55还有后视镜加热功能，值得点赞，在雨雪天气行驶就不会有看不清周边的情况，可以提升驾驶安全性，其他配置也较为丰富，像PM2.5过滤、定速巡航、自动空调、感应式雨刷、一键升降车窗、LED大灯、前排座椅加热、无钥匙启动、无钥匙进入……等等，都可以找到相匹配的车型，可以满足绝大多数的驾驶场景。

当然，全新荣威RX5也不差，配置方面提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动）、自动驻车、上坡、陡坡缓降、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、远程启动功能等丰富配置。

动力方面，奔腾T55全系标配1.5T涡轮增压发动机，*大功率124kW，*大扭矩258N·m。新缤越搭载1.5T+7DCT发动机是*大功率为130kW，*大扭矩255N?m。而长安CS35PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机，*大功率为118kW，*大扭矩为260N?m，在传动方面，三款车型匹配的同为7速湿式双离合变速箱。

而全新第三代荣威RX5提供燃油版和插电混动版两种动力形式，其中燃油版搭载全新1.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。从实际驾驶感受来看，新车油门响应灵敏，起步轻快，动力表现足够抢眼。

两款车虽然在动力上相差不多，但是从之前笔者实际体验来看，奔腾T55在动力响应上更快、换挡速度更流畅。在燃油经济性上，官方百公里综合油耗仅为6.6L。

底盘悬架部分，荣威RX5用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构，实车体验荣威RX5的悬架表现相对而言在同级别当中还是比较偏向硬朗的，虽然用了后多连杆独立悬架，但悬架的支撑性相对不错，面对路面的细微振动，能够进行充分的过滤，而在面对一些较大的坑洼时，其悬架的整体表现也相对干脆利落。

奔腾T55用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，调校得还是比较舒适的，值得说一下的是奔腾T55的轮胎规格配置的比较高，低配车型225/55 R18，高配车型245/45 R19，比某些紧凑型SUV的轮胎规格都高，厚道！奔腾T55的接近角20°，离去角27°，通过性还是很好的。

总的来说，作为国货之光，奔腾T55和荣威RX5都很适合成为年轻人第一台SUV的不二之选！而奔腾T55是一汽奔腾针对国人出行需求、量身打造的精品车型，除了更适宜国内路况的经典动力组合，周道实用的科技智能配置之外，其目前店内的销售政策还是很有诚意的（像终身质保，购置税全免等），感兴趣的可以行动起来啦~

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在今年3月份的时候，一汽奔腾推出了旗下全新紧凑型SUV——T55牛犇版，提供豪华型和尊享型两款车型可选，在当下这个“多生孩子好打架”的汽车界，这样的车型阵营显然会相对处于劣势。

于是在4月27日，一汽奔腾取消了原先的T55牛犇版，推出了T55乐活（由原先牛犇版升级而来）和劲享两个系列车型，其中乐活系列的售价区间为9.89万—11.29万元，共推出3款配置车型；劲享系列的售价区间为10.99万—12.69万元，同样推出了3款配置车型。下面小智就以劲享版为例，来带大家看一下新车都有哪些亮点？哪款配置值得购买？以及市场前景如何？

奔腾T55劲享版定位于紧凑型SUV，因此整体的车身尺寸并不算大，配合时尚的外观设计，给人以灵动的视觉效果。值得一提的是，新车搭载的这台1.5T发动机由一汽奔腾自主研发，不仅热效率达到了39.06%，还获得过2019年“中国心”十佳发动机的称号。

外观方面，奔腾T55劲享版用了奔腾家族最新的光影哲学3.0曲面设计语言，与此前上市的第三代奔腾B70存在诸多相似之处。前脸配备了数码雨滴式进气格栅，格栅内部由多颗竖状镀铬元素组成，并将奔腾LOGO镶嵌其中，看起来十分具有视觉冲击力。两侧的大灯组内部为LED光源，并集成了远近光一体式大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计灵感来源于中国古代兵器“戈”，点亮以后拥有很高的辨识度，前包围则设计得较为简洁，底部为贯穿式的散热开口。

新车的侧面线条看起来比较流畅，并选用双色车身设计，车窗被设置成隐藏式，在上方还以镀铬饰条进行装饰，搭配凹凸有致的腰线，令整个侧面在不同角度均可呈现出一定的光影效果。

奔腾T55劲享版的尾部看起来比较动感，用了类似贯穿式尾灯组的设计，并在造型方面与前大灯组相呼应，同样为“戈”形，这样的设计显得非常犀利。与此同时，下方还用了双边共四出的排气布局，放在这样一款紧凑型SUV上，还是非常具有性能范儿的。

车内的话，奔腾T55劲享版以平直的线条来营造出环抱式座舱的布局，整体选用黑色和金色为主调，搭配中控区域的木纹饰板，营造出一种轻奢的内饰氛围。此外，新车还用了时下流行的一体式连屏设计，由7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控显示屏组成，可带来较为出色的科技感。

车身尺寸方面，奔腾T55劲享版的长宽高分别为4475/1850/1625mm，轴距达到了2650mm，就后排空间表现而言，处于同级别的主流水准。虽然后排地台并非全平，但好在凸起幅度较小，再搭配上全景天窗，可使得车内视觉效果不至于显得太过压抑，而且新车的后排坐垫也比较长，对于大腿会有着不错的承托。与此同时，新车还支持后排座椅4：6比例放倒，当座椅放倒后可获得较为规整的后备厢空间，从而进一步提升装载能力。

动力方面，奔腾T55劲享版搭载的是一台热效率高达39.06%的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为258牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，底盘为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

奔腾T55乐活和劲享系列这次分别推出了3款配置车型，下面小智就为大家来分析一下哪款车型值得购买。

精英版作为乐活系列，同时也是全系的入门版车型，在配置上只能说是够用，适合那些预算相对有限的消费者，不过全车只有2安全气囊，用织物座椅，还没有配备倒车影像，配置上略显寒酸，在这里小智并不做过多推荐。

豪华版在精英版的基础上增加了许多实用性的配置，如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动等，如果想要购买T55乐活系列的消费者，无疑豪华版是比较值得选择的。

尊享版在豪华版的基础上又增加了一些舒适性配置，适合那些追求高品质享受的消费者。

相对于乐活系列，其实小智更为推荐劲享系列，不仅拥有更为运动的外观，在基础配置上也相对会丰富一些。而对于想要购买T55劲享系列的消费者，豪华版在基础配置上已经算是比较丰富，能够满足日常的使用需求，如果考虑性价比的话，这是小智全系最为推荐的一款车型。

尊享版和尊贵版两款车型在豪华版的基础上又增加了一些驾驶和舒适性配置，消费者可根据自己的需求自主选择，在这里小智就不帮大家做推荐了。

目前国内的紧凑级SUV市场竞争可谓是进入到了白热化阶段，各大车企均使出看家本领来抢占这一细分市场，抛开那些动辄20万左右的合资车型不谈，在10—15万级紧凑级SUV市场的竞争主要在自主品牌展开，像哈弗H6、长安CS75系列、奇瑞瑞虎8系列和吉利博越等，个个都是“沙场老将”。

而奔腾T55作为新晋选手，相比这些“前辈”们来说最大的优势便是其售价方面，加上极具个性的外观和比较丰富的配置，让这款车即使在自主品牌紧凑型SUV市场也具有相当不错的性价比，唯一不足的可能就是一汽奔腾的品牌影响力了，毕竟对于国内消费者来说，购车时品牌是很看重的一点。不过最近几年一汽奔腾也在努力通过加快推出旗下车型来丰富产品矩阵，相信未来一汽奔腾的影响力也会越来越高。那么你是否会放弃其他品牌而选择这样一款性价比还不错的SUV呢？欢迎在下方评论留言。

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