上汽荣威350车怎么样_上汽荣威350汽车
1.荣威350这款车怎么样？
2.荣威350和350S有什么区别
3.上汽荣威属于什么品牌车
4.荣威 350怎么样？值得买吗？
5.荣威350上市时间
6.荣威350inkanet恢复出厂设置方法
7.荣威350自动挡综合性能全面解析
1.荣威是上汽集团旗下的国产品牌
2.于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但上汽并未收购“罗孚”品牌。
3.荣威目前有荣威350、荣威550、荣威750、荣威950、荣威w5、荣威e50六款产品
荣威350这款车怎么样？
2010年荣威3501.5vti是四缸。荣威350搭载了一台由上汽自主研发的1.5升直列四缸自然吸气发动机，配有VTI可变气门正时技术、Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，以及欧4标准EU6可升级绿色燃油系统。最大功率80kw(109马力)/6000rpm，单从数据上看在同级别中已经属于中等偏上的水平了。
四缸发动机的优势
四缸发动机它具有动力强劲，提速给力，运转平稳的特点。目前最常见的发动机基本上都是四缸的，给消费者的第一感觉就是便宜。因为从价格、构造、维修费用、运行稳定性等多个方面，四缸发动机更容易被大众接受；当然缸数越多，发动机运转越平稳，不过排量也越大。
荣威350和350S有什么区别
上汽集团-荣威350
车主一
优点：第一眼看上去车标就很时尚，很现高档，比一般汽车品牌的LOG好看多了，车的外观大气美观，流线感也很强，内部空间很大，配置比较实用，给人的感觉就很NICE
缺点：动力稍显不足，起步基本没有优势，3档左右给油的反应才比较舒服，并且油耗在同排量车级别中算较高的
外观：时尚，大气，线条感还不错，接缝也做的比较好，整车的设计很有美感，让人看上去就比较容易接受
内饰：做工很精致，用量也比较扎实，坐进完全不像是国产车，比一些合资车都要强
空间：家用无压力，本人184驾驶，感觉空间很够，后排坐3个无压力，坐4个也没有问题，尾箱的空间也很大，平时拖点东西无压力，并且后排坐椅还能放倒，非常实用
配置：能够满足一般家用，但可以自行加配一些功能，这个看个人喜好，并配有ISOFIX接口及儿童锁，小孩的安全考虑周到，挺好
动力：动力很一般，不过家用也没什么问题，城市代步使用还是完全足够，但速度爱好者、喜欢超车的人士可能不太会太适合
操控：个人感觉操控很适合，方向盘不重不轻，并且方向感觉还算比较准确
油耗：这车1.5这个排量来讲，算是比较高的，城市开应该在9个左右，高速应该是6.5左右，综合油耗依照官方数据8.3还是比较准的
舒适：后悬挂不是独立的，相对来讲会有些硬，但是坐在车的舒适感还是挺不错，这可能跟空间比较大有关系，但是4个大脚加1.3吨的重量跑起来那还是相当的稳
车主二
优点：优点必然是350的内部空间，真心挺宽敞的，坐五个人基本不会感到拥挤。另外，各种配置相对同价位的自主品牌车型而言算是比较突出的。总而言之，性价比还是不错的。
缺点：缺点无外乎动力上的逊色的表现，还有就是存在一些不痛不痒小毛病特别让人揪心。
外观：作为一款10W不到的自主品牌车型而言，350的外形看得出是花了不少心思的，没有什么明显抄袭成分在其中，挺适合我们这种生活小有起色的80后的。
内饰：内饰总体感觉还是比较朴素的，没有什么太大新意，但是给人总体的感觉还是挺顺眼的，没有给人一种忍不住动刀子大改造的冲动的。
空间：当初选350最主要的一个因素便是空间，2650mm轴距给350带来了意想不到的空间上的收获，作为一款紧凑型轿车而言，350的内部空间真的没什么好挑剔的了。
配置：至于配置，只能说该有的全有了，够用。毕竟对于这个价位的车，对于配置不该又太高要求和期待。
动力：之前看到不少车友对350的动力表示非常捉急，客观的来说，起步时的确有种心有余而力不足的感觉，但是到中后期动力的表现还是可圈可点的，三档后提速感还是挺带感的。另外，值得一提的是总感觉350油门有点延迟的感觉，不知道是不是我的错觉？
操控：操控性的还是挺好的，转向还是挺轻盈的。
油耗：刚提车那会儿油耗11.1LKm，后来一方面是适应了350的驾驶特点，另一方面是真心舍不得油，在300Km后油耗降至了8.6至8.8之间。由于还没有过磨合期，很期待后期油耗给我带来一些惊喜。忘了说了我基本都在市中心跑的，郊区不怎么跑。
舒适：由于后轮用的是非独立式扭力梁设计，感觉在过坑洼路面时舒适度并不是非常的好，当时毕竟多半在城市里跑，舒适度的表现还是在可以接受的范围内。
上汽荣威属于什么品牌车
350可以说是550的简化版，荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，
同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增
压小排量发动机的车型。
上汽荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然
入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。
荣威350高端车型将会用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级
版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和
手动变速器的搭配。
一、350
动力系统
比老款350，2014款荣威350在燃油经济性上进行了技术升级，通过运用全新技术对底盘、发
动机、变速箱等都进行了优化改进，使油耗只有6.9L，较老款350降低12%，赶超了同级日系
车，经济性优势凸显。2014款350变速箱新增了手自一体技术(Tiptronic),共有D、S、M、W四
种驾驶模式可以选择，让您在各种路况下都能够游刃有余，充分体验驾驶的乐趣。
汽车外形
运动化的外形设计风格是当下的主流，很多新上市的车型对其趋之若鹜，而荣威350也不例
外。基于荣威N1概念车运动化的设计，荣威350外观定位全球化风格，荣威350作为荣威家族
第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理，圆润的曲线
贯穿全身，细节处理大气优雅。
汽车内饰
荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格，只不过没有了过多的华丽，转而用朴实的描述构建运
动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向，中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提
供了黑内饰选装。
二、350s
油耗方面
基本油耗差不多在7.7左右，比工信部的综合油耗高出0.4，不省油也不算太费油。
动力问题
的确偏弱，尤其是满载爬坡时。起步没有啥推背感，高转速发动机，2500转以上换挡基本能保
证动力输出，油耗偏大可能和这方面也有关系，中高速时的动力输出还行，但也不属于凌厉的
那种。
质量方面
变速箱在三档时有哨音，属于设计问题，影响舒适度但目前不影响使用，低档加
速发动机噪音偏大，但到了60公里以上的时速，噪音反倒变小，其他国产车容易出现的车内异
响问题没有发现，可以证实这车的装配和质量还是比较靠谱。
荣威 350怎么样？值得买吗？
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车。荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，轴距为2650毫米，这款车搭载了1.5LVTi高性能发动机。
荣威概述荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。
上汽集团、上汽股份董事长胡茂元认为，上汽的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上汽朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上汽实现可持续发展。
上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示：上汽始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。
荣威350上市时间
荣威350是一款很不错的汽车，值得购买。
荣威350是上海汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。
荣威350配备1.5L发动机，凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。
上海汽车荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，尤其适合三口之家日常使用的城市轿车。
国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。
荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。
遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念。 1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。
荣威350inkanet恢复出厂设置方法
荣威350上市时间是2012年。在第11届北京国际车展上，配备3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车”——荣威350全世界首发推行，并对外发布了5款车型售价。
荣威350是上汽全新A级轿车战略平台的首款车型，也是国内首款信息化汽车。智能网联驾驶系统以中国联通WCDMA3G网络为基础，完成信息检索、实时道路导航、电子路书、股票交易、社区通讯的互联和应用，开启汽车网络化信息时代。
2014年，荣威350全面升级，2014款荣威350的发布，进一步降低了油耗。全系新增了大灯高度调节、后视镜转向灯、驾驶模式选择(经济和运动)、带雾灯绕行照明、紧急停车双闪提示，并新增了2014款荣威3501.5T车型，丰富了客户购车选择。
百万购车补贴
荣威350自动挡综合性能全面解析
上汽集团荣威350inkanet恢复出厂设置需要启动上汽集团荣威350的发动机，接通上汽集团荣威350全车的电子系统；上汽集团荣威350inkanet恢复出厂设置的具体操作步骤如下：
1、打开上汽集团荣威350驾驶员这边的车门。
2、踩下上汽集团荣威350的刹车踏板，用来准备启动发动机。
3、按一下上汽集团荣威350的一键启动按键，将发动机启动。
4、上汽集团荣威350的仪表亮起，全车电源接通。
5、用手把上汽集团荣威350中控台下方的按键，按住持续10秒以上，即可恢复出厂设置。
荣威350亲爱的朋友和车主，王昌·边肖为您讲述荣威350自动变速箱的综合性能。近日，王昌边肖针对荣威350自动变速箱的表现，专门拜访了一些业内资深人士，整理了相关信息如下:荣威350，这款上汽历时数年打造的中型车，在内饰做工和使用配置上也是独一无二的，因为inkaNet智能驾驶系统可以让驾驶者通过3G随时上线、随时浏览信息，关键是有贴身的驾驶秘书为车主提供一系列服务。让这成为最大的卖点。我们来综合分析一下荣威350。外观:抛弃英伦，回归时尚350是荣威品牌首款紧凑型中型车，是荣威N1概念车的量产版。与它的兄弟550相比，它更小更精致；整体设计回归传统轿跑模式，完全没有550的跨界风格。荣威350的前脸看不到750的英伦复古风格，和550的前卫个性有很大的不同。综上所述，应该是时尚运动的。车头看起来饱满舒展，大灯线下缘的弧形设计吸收了一些成功车型的元素。单保险杠横梁和中网翼展共同形成了前脸的横向视野，可以看到下方进气没有网状结构，所以在行驶状态下可以直接将空空气吹入水箱，降低水箱温度。车顶曲线圆润，流线型车头可有效降低风阻。车顶曲线饱满，也增加了头空的间隙。内饰:时尚实用。荣威350在车内视野非常开阔，尤其是较薄的a柱让驾驶员视野非常开阔，转弯时不会造成太多盲点。内饰配色为黑色和米色，门把手和空出风口边缘用镀铬金属装饰，很有档次。上下颜色分割线上，罗列了仿红木的装饰件，在时尚上点缀了一些传统的因素。方向盘用三位，但中间那个
百万购车补贴