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德国有奥迪q6这款车吗_德国有奥迪q6这款车吗多少钱

佚名 2024-05-23
德国有奥迪q6这款车吗_德国有奥迪q6这款车吗多少钱好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“德国有奥迪q6这款车吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。1.奥迪第四代ea888哪些车型有2.奥迪Q6值不
德国有奥迪q6这款车吗_德国有奥迪q6这款车吗多少钱

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“德国有奥迪q6这款车吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。

1.奥迪第四代ea888哪些车型有

2.奥迪Q6值不值得买?三个关键词解答你

德国有奥迪q6这款车吗_德国有奥迪q6这款车吗多少钱

奥迪第四代ea888哪些车型有

       上汽奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪A8。根据查询奥迪官方售车网站得知,奥迪搭载第四代ea888的车型有上汽奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪A8这三辆。奥迪,德国豪华汽车品牌,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日,2018世界品牌500强排行榜发布,奥迪位列51位。

奥迪Q6值不值得买?三个关键词解答你

       一般情况下的话,我觉得像这一款电控系统故障出现了问题的话,可以重新再启动

       奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[2]Q3、Q5、Q7、Q8[3][4]、TT、R8以及S、RS性能系列等。

       奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

       奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。

       奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》,排名第七。

       奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。

       德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

       这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

       二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。

       汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

       由此可见,奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。

       发展历程

       品牌前身

       霍希公司

       参见百科词条:奥古斯特·霍希

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       Audi R18 Ultra 高清图册

       奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并,成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小,并列相扣,代表四家公司地位平等,团结紧密整个联盟牢不可破。从1932年开始,无论奥迪公司的组织结构如何变动,四环车标都没有发生任何改变。

       奥迪在全球范围内,最大的SUV是哪一台?正是刚刚上市的上汽奥迪Q6。但Q6的起售价却比Q7、宝马X5便宜了一二十万,这还能保证奥迪把它做得足够高级吗?带着这个疑问,我体验了Q6。

       要想在中国打开市场,就要满足中国人特有的需求。与德国人对驾驶有执念不同,中国人更关注一台豪华SUV在三个方面的表现:①大;②舒服;③高级感。Q6有没有做到这三点,有没有针对这些需求打造出适合中国消费者的车?

大车不追求操控,但Q6依然有好操控

       先把它开起来吧!我试驾的是顶配Edition One版本,搭载2.5T六缸发动机,最大功率299马力,峰值扭矩500牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,这样的动力数据已经相当亮眼,扭矩输出超过宝马X5 3.0T。此外,Q6也有高、低功率版的2.0T车型,高功版搭载的EA888 Evo4发动机其实就是保时捷Macan同款,是大众集团当前2.0T发动机的最高水平,功率输出超过宝马X5 2.0T。

       对于这么大一台车,拥有强劲的动力是非常必要的。考虑到有时坐6人加行李满载出行的需求,Q6的这副2.5T机头让你充满信心。

       在五个驾驶模式中,即使是选择节能模式,也一点都不佛系,实际驾驶时能感受到澎湃的动力,输出从容,让你忘记是在开一台超过2吨的大车,但转速表却很少超过2000转,这就是大排量涡轮增压发动机带来的底气。60公里每小时以上时速油门踩到2/3,有满满的推背感,只是此时变速箱会稍微迟疑半秒钟。如果你要更直接的畅快体验,那换成“动态”模式就行。至于风噪胎噪以及V6发动机的咆哮倒不用担心,双层隔音玻璃和大量的声学包把车厢的静谧性提升到极佳的水平。如果还不满意,还有一种方式——打开14个喇叭的B&O 3D环绕音响,车厢内的声响就能赋予驾乘者听觉上的享受。

       奥迪Q6用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配。有人会觉得,前悬架换成宝马X5的双叉臂式会更好,但正如前面提到的,大多数中国人对于驾驶并没有很强的执念,也不大容易开出差别,现在的这套底盘同样能开出很扎实的感觉。实际体验中它能过滤掉很多细碎振动,贴服性很好且有一定韧性,过弯侧倾也不大。考虑到这么大一台车,能做到这点还是很难得的。至于转向,虽然有一定旷量但是很轻柔,配合油门输出,仿佛在开一台“小车”,对于女性也是很友好的,喜欢大车的女性可以直接买。

       整体感受下来,Q6的动力很强,越踩越有,近300匹马力推动这台大车也轻轻松松。另一面,对于这种大型SUV,一般人不会拿它去激烈驾驶和极限操作,只希望它能足够“稳”、足够“整”,在这点上Q6的底盘悬架处理得很完美,就是按这个需求去调校的,扎实有韧性,动态操控符合很多人对大车的预期,有奥迪一贯的高品质行驶质感。

中国人买车就是要“大”

       中国人对于车子的“大”是有一点点执念的。这个执念不仅展现在低端家用车,对高端车型也一样。

       Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV,能够一次性满足我们对大车的想象——车长将近5米1,车宽也首次超过2米,体型非常庞大,比国产加长后的宝马X5还要长39毫米!我列一下潜在对手的尺寸你感受一下:

       站在Q6身边能感受到它强大的气场,这种英气来自它全新设计的中网,与一汽奥迪系稍有不同。早前在公布官图时,这副前脸在网络引起了热议,在这里我想说,真车比好看很多,而且有两种样式供你选,分别为羽林和飞骑。我拿到的试驾车是黑化“Y”字型的“飞骑”版本,配合磨砂棕的车漆,整辆车的质感一下子就体现出来了。

       Q6的设计虽然由德国团队执笔,但专门融入了中国神话的意象,灵感来源于瑞兽“麒麟”。麒麟昂首挺拔的站姿和Q6的高底盘、21英寸大脚以及张开的大嘴相契合,在气势上颇为神似。

       Q6不仅大,在细节上还挺讲究。例如在这辆奥迪品牌最修长SUV的侧面,D柱处高光亮黑的饰板印有奥迪的logo,这一设计可以追溯到Q2L。贯穿尾灯之上的后窗可投射出红色的“quattro”,呼应前脸,随时随地告诉别的车:我全系都是全时四驱。Q6的设计既有最大SUV该有的气场,也有精致巧妙的贴心之处。

       中国人追求的“大”,不只是个头大,更多的还是空间大。因为有近5米1车长作为“资本”,Q6已经可以轻松布置出宽敞舒适的车内空间。首先是华格纳面料的真皮座椅非常宽厚,全系带腿托,坐起来柔软贴服,坐姿也相当高,和旁边开路虎揽胜的打照面也不输气势,而高坐姿带来的开阔视野使车主能更好地把握这台2米宽大车的各个角落。坐得直,四肢舒展是很多人选择SUV的原因,Q6把这种优势拉满,满足现代人坐上高大座驾的憧憬。

       我的试驾车是6座版本,相比7座,6座的二排独立座椅更有尊贵感。6座版还留出中央通道给第三排,进出很从容,给人车内空间更大的感觉,如果不是对7座执念,建议这种豪华车还是选6座,会比较显档次。

细微处体现高级感,驾乘比MPV还舒服

       如果单单以配置来讨论车子值不值,那合资和进口车早就被自主品牌秒杀了。实际上,我们经常忽略了能体现高级感的细节,那些看不见的地方往往更值得花大价钱。

       例如,同样是真皮座椅,Q6拥有11款座椅面料可供选择,包含Dinamica、Nappa、Valcona,以及钻石纹格纹撞色缝线。车厢的内饰条也有7种之多,车门内衬用上的是高级真皮包裹,仪表台则是软性皮质和缝线搭配,方向盘都用上了Nappa真皮包裹。我们在普通车型上看到的软质材料一般是搪塑,而Q6在这些地方却很下本,毫不打折扣,这就体现出豪华的水准。

       此外,这台总里程不到1000公里的新车车内没有丝毫异味,也证明了它在用料上的考究。门框缝隙大小也能判断车子做工的好坏,Q6可以代表德系一贯的严谨细致。尽管试驾车很大,但是车门缝隙没有超过1个手指的,很多造车新势力难以望其项背。

       座舱的豪华感不能只靠堆砌大屏实现,如何把屏幕嵌入得自然得体,而且好用可靠才体现功力。Q6的屏幕不少,加上wHUD有4块屏,但不是花里胡哨的风格,简洁明快的UI界面反而显得沉稳,适合这款车的调性。

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       好了,今天关于“德国有奥迪q6这款车吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“德国有奥迪q6这款车吗”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。