哈佛汽车车型乱七八糟_哈佛汽车车型乱七八糟的原因

1.毫无用处的汽车知识 篇三十二：神奇的换标车（欧美篇）

2.5~6万的预算，适合中老年人的汽车有哪些？

3.2020年广州首台长安UNI-T提车日记兼用车体验

4.哈弗H6最低车险是多少

5.领克03劲提车三个月了还是忍不住发贴说说我和车的故事

6.哈弗h6跟逍客哪个好

7.哈弗h2汽车蓝牙声音突然变小了怎么回事

WEYVV6厂商指导价：14.80-17.50万元万元，经销商暂无优惠，性价比较高，值得入手。

2018年8月27日，WEY VV6正式上市，共推出5款车型。制造商的指导价格为14.80-17.5万元。与过去不同，目前的消费需求可以说是多种多样的，汽车市场也在不断完善，以满足不同消费者的各种需求。 VV6位于VV5和VV7之间。它的到来可以说不仅是WEY车型的扩充，也是市场细分的先发制人。

近年来，长城WEY引入了VV5和VV7以获得良好的关注，这使得人们的外形设计，超高配置水平和动力系统成为主流。作为家庭的新手，很明显VV6继续保持这一优势。

1、家庭设计+传统SUV车身

外观延续了WEY品牌的家族风格，但它不使用像VV5和VV7这样的后滑式。正面仍用六角形中等网格设计。大灯用全LED光源，配备同级别的独特水灯设计，底部信封的视觉效果仍然相对较强

汽车侧面的线条更加简约。腰部从前挡泥板延伸至后尾灯，营造出前高和低低的视觉效果。尾部镀铬条形成一个尖角，底部带有黑色塑料。与VV5和VV7相比，它具有自己的特性，并且两侧的排气布局也非常具有运动性。

VV6的室内设计被认为是每个人都熟悉的。中控台布局清晰，材料和做工非常精致，大面积用皮革材料包裹，边缘用双边缝合，营造质感。级别模型也是首屈一指的。 12.3英寸全液晶面板和9英寸多媒体触摸屏进一步增强了VV6的技术感和奢华感。

2、配备2.0T涡轮增压发动机

在功率方面，VV6配备了我们熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW / 5200-5500rpm，最大扭矩为355Nm / 2000-3200rpm。它配备7速双离合器变速箱，并用电子杠杆设计。顶级车型还配备了及时的四轮驱动系统。

在底盘悬架部分，VV6用了和前VSP5独立悬架和前双横臂独立悬架相同的前麦弗逊独立悬架组合。除豪华版外，其他车型只有一个轮胎，尺寸为235/55 R19，豪华版的轮胎尺寸为235/60 R18。

毫无用处的汽车知识 篇三十二：神奇的换标车（欧美篇）

太平洋汽车网哈弗汽车连接了蓝牙音乐听不了的原因：1、蓝牙匹配不成功，两种设备系统不兼容；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱；5、中控的音频输出模式没有切换到蓝牙。

1、检查手机音量是不是关闭着的，再检查一下车载导航仪的音量是不是开启的，再看一下手机是不是与蓝牙连接上了。

2、如果上述没有问题的话，是因为部分车载蓝牙连接后，如果车载未处于蓝牙媒体音频播放界面，仍会播放上次媒体音频源，导致了播放音乐出现无声现象。

3、建议将车载切换到蓝牙媒体音频界面上再连接手机蓝牙。如果只是音乐无声的话，也不排除个别应用个别版本存在问题，建议更新各应用至最新版本，或者尝试使用其他应用对比。

扩展资料：

蓝牙技术为一种无线数据与语音通信的开放性全球规范。其实质内容为固定设备或移动设备之间的通信环境建立通用的无线电空中接口，将通信技术与计算机技术进一步结合起来，使各种3C设备在没有电线或电缆相互连接的情况下，能在近距离范围内实现相互通信或操作。

传统的传输线有长度的限制，对设备摆放的位置有一定的要求。传输线太短，设备就不能离电脑太远；传输线太长又得东缠西绕，麻烦且不美观。简单的说，它最大的好处，就是能够取代各种乱七八糟的传输线。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5~6万的预算，适合中老年人的汽车有哪些？

上一期我们讲了讲亚洲一带的换标车情况，这期我们讲讲欧美和澳洲的情况。上期做的有点多有点杂乱，这期我挑几个好玩的车型简单说说吧。

雷诺：

现在你们可能瞧不起雷诺，其实雷诺无论在赛车领域，性能车领域，家用车领域还是箱货领域都属于第一梯队，甚至比同样是法国的PSA不差，甚至现在F1的发动机的4家供应商之一就有雷诺。关于雷诺的详细情况，在不久后的法国 汽车 发展史中我会详细写一下。

在雷诺走上和日产，三菱蝇营狗苟的道路之前，雷诺曾经也是个强力输出品牌，旗下车型有很多被贴牌的。比如50年代的标杆性车型dauphine，就授权给阿尔法罗密欧生产过。

再比如总销量200万的雷诺21型，在美国和amc换标作为Eagle Medallion销售。任何一款销量过百万的车都不是一个简单的车型，然而可惜的是eagle品牌在美国折戟沉沙，雷诺在Medallion开卖一周后就开始抛售amc的股票，从而导致了90年代初期克莱斯勒集团，和雷诺集团的一系列重大经济变动。

在雷诺日产三菱年代，雷诺对于日产的换标主要还是集中在一些低端车型，销往第三世界换标，比如马驰在印度挂的就是雷诺标，诸如此类还有很多。

其实雷诺在欧洲市场的换标，主要还是集中在和自己的子品牌dacia上,比如dokker，duster，logan，lodgy等，这些车型在全球各个市场也会挂上其他标，比如在印度会挂日产。日系厂家都是搞一个高端品牌和自己换标，雷诺反向优化做一个低端品牌和自己换标，也是很有特色。

但是雷诺还做过一些其他的换标，比如和奔驰共同开发的3代Twingo，实际上是基于2代smart for two平台开发而来，奔驰开发出来的是2代smart for four，两车几乎70%的零件都是相同的，甚至都是从斯洛文尼亚工厂一条生产线上下来的。

抛开雷诺在中国的一些挂羊头卖狗肉行为不谈（比如塔里斯曼，科雷傲sport等），雷诺在是有两个根正苗红的换标车的，一个是这个由fluence改电动的fluence ZE又换东风标的风诺e300.不过貌似这个车已经停售了？

另一个是个很神奇的车，雷诺E诺和启辰E30，我觉得东风可能最开始是想把e诺引进来挂东风标的，可是雷诺没同意，然后就又弄了个换标的启辰E30.实际上这两个车都是基于雷诺kwid改进来的city k-ze，而kwid又是基于日产的CMF-A平台，这个平台甚至是日产垫底的平台，因为juke都是b平台的产物，而我们认为很小的逍客都是c平台了。

e30和e诺，完全一致，搞不懂为什么要这么卖，您又不是南北厂。。

FCA集团：

fca集团内部道奇克莱斯勒菲亚特之间也是换标大户，毕竟同样的车型完全没必要研发很多次。2012年菲亚特重回中国市场，把道奇dart按照“中国喜好”重新设计了一下拿来作为菲翔和致悦销售。

说实话我实在没看出来这车改了哪，作为再加上菲亚特旗下只有这一款轿车和道奇换标suv菲越销售，最终落个无人问津也不奇怪。

其实这个结果菲亚特应该早就清楚，毕竟这不是菲亚特第一个在中国的换标车，早在2001年菲亚特palio引进到南京菲亚特就惨遭滑铁卢，而众泰换标的z200hb也没好到哪去。

菲亚特在欧洲还和铃木一起研发过初代sx4，菲亚特的标叫sedici，是意大利语16的意思，因为sx4的4x4=16.这车也就是长安引进的sx4了，在欧洲销售的sx4有三分之一都挂着菲亚特的标。

阿尔法罗密欧其实是个很坚挺的公司，除了之前说的授权生产雷诺之外，只有一款车型是换标车，那就是阿尔法罗密欧ARNA，arna即Alfa Romeo Nissan Autoveicoli的缩写，这是80年代阿尔法罗密欧-日产同盟的产物，甚至也可以说正是这台车摧毁了阿尔法罗密欧和他的控股母公司IRI。

当时非常想要将阿尔法罗密欧收入囊中的菲亚特担心这个欧洲和日本车厂的或作产物arna可能会摧毁整个欧洲 汽车 工业，然而非常的是arna继承了意大利和日本车的所有糟糕特性，加速不够粗暴，车身易生锈，装配质量堪忧，小毛病繁多等等缺陷让菲亚特安了心，这个本来想中会屠了整个欧洲的特洛伊木马最终只屠了阿尔法罗密欧一家，菲亚特笑到了最后。

所以你看现在欧洲车企和日本车企合作的车型，几乎都是有“独特市场定位"的车型，小心驶得万年船，比如丰田的aygo就和雪铁龙的c1，标志的107同平台,当然，这车在国内还有个私生子比亚迪f0.

德国：

德国车对于换标一般都处于分市场销售的互换商标或者补全自己没有的产品线，比如欧洲市场各种疯狂换标的箱货。

这其中比较有意思的是大众routan，大众的eurovans告吹之后，又不舍得自研mpv，然后找克莱斯勒合作了一个routan，看着名字也知道，就是把touran的r和t换个位置嘛，车也是完全换标的克莱斯勒town&country，甚至连制造都是克莱斯勒代工，想以此占领美国市场，不过令人奇怪的是同样的车型配置大众比克莱斯勒贵了7000刀，真当消费者傻么？

另外对于皮卡市场的垂涎导致大众在80年代和丰田签署了合作协议，由大众在汉诺威工厂组装5代海拉克斯，叫做taro，不过因为皮卡要么在美国拉货要么在非洲拉炮，在欧洲调个头都困难的缘故，最终没卖出去多少，和作业终止了。

这也挺正常的，海拉克斯虽然是神奇，不过不就是拉个炮么，我吉利熊猫也能干。

中了皮卡的邪的还有奔驰，x级皮卡共享了np300纳瓦拉的底盘和大部分外观件。虽然电控和动力部分奔驰用了自己的，不过x级卖的真是不怎么吃香。

最后有人问了，换标大户holden，commodore，vauxhall怎么不提？主要是这几个右舵牌子你可以理解为全是换标车。而所有这些乱七八糟的换标车的祖宗就是opel了。作为通用时代通用最赚钱的子公司，在欧洲市场非常吃香的品牌（可以说是欧洲哈弗了），一辆车换他三五个牌子卖不是很正常吗，虽然现在通用把opel和vauxhall打包卖给psa了。。。

在这里我要隆重介绍一下opel的insignia，他可以说opel的，可以是vauxhall的，也可以是别克的，也可以是holden的。而insginia是在德国设计德国生产，其母公司是法国公司，在中国国产又挂着别克标由美国品牌销售，那么君威到底应该算哪国车呢？

或者我们换一个说法，一个车换标，他重要么？一个车打根起是哪来的，他重要么?最终还是要看产品力啊，有的车他底盘20年不换也能年卖百万，有的车他豪华精装魔毯悬挂也只能落个凉凉啊。

2020年广州首台长安UNI-T提车日记兼用车体验

5~6万预算适合中老年人的汽车推荐两款实用型但老气横秋的车，配置动力均无亮点只有皮实和大空间，不介意这些的话咱们往下看车。

配置方面仅有ABS EBD和两枚气囊，其他配置除了无钥匙进入/启动和手动空调以外也基本没什么了，简单（简陋）的配置决定了没有啥故障点，一台上市销售十几年的车入门级轿车也就剩下皮实了。

动力元为473QE-1.5L自吸发动机，最大80kw、峰值扭矩145牛米，变速箱匹配5挡手动，核心部件也是比较简单和可靠的老机型，作为家用代步车还是很省心的，预算内轿车可以作为首选。

另在推荐一台七座2+2+3的实用型SUV——长安?欧尚X70a手动舒适型，指导价5.99万优惠3K左右；车身尺寸4620*1770*1820、轴距2750mm，前置后驱布局悬架为前麦弗逊、后五连杆整体桥，虽然有些面包车的意思不过至少还有SUV的设计理念，兼顾实用外观设计也毫无亮点比较适合中老年人用车。

发动机搭载江陵473QG-1.5L发动机，最大功率79kw、峰值扭矩145牛米，变速箱无疑还是5挡手动，动力传动质量都算稳定只是油耗要略高一些。

配置方面也仅有ABS EBD的基础配置、安全气囊只有主驾一枚，其他配置还有手动空调和倒车雷达，在就没有什么了。

同样简单的配置和稳定老旧的核心部件，X70a是一台不错的入门级实用型SUV，兼顾家用钓鱼郊游都能满足，偶尔是满载七人2+2+3的座椅布局也能有不错的乘坐体验，可以作为预算内SUV的首选。

奇骏口碑一直都挺好，日系车本身自带的优势，综合素质比较高，皮实耐用、舒适性非常突出、还省油。而且它有四驱功能，有一定的越野功能，三大件质量可靠，配置动力都完全能满足长途自驾的需求。此外，安全配置方面也相当给力，除了常规的ESP、侧气囊等基本配置，奇骏还提供了陡坡缓降功能。

三菱的欧蓝德很早以前就有较好的口碑，皮实耐用，越野性和通过性都颇有亮点。在安全配置上，欧蓝德除了有常规的ESP、侧气囊等基本配置之外，还提供了膝部气囊，总之和奇骏无差。

所以两者之间你肯定会很纠结，我这样告诉你吧，奇骏呢更偏向居家使用，所以驾乘感会偏向舒适，而欧蓝德就更适合对驾驶操控有追求的车主，运动感十足。如果你最后你选择了欧蓝德，想要自驾游我会推荐顶配2.4四驱尊贵版。

如今自主品牌越做越好，长城哈弗算是其中一个。如果你不是非合资品牌不可，哈弗H8真的是不错的选择。新款哈弗H8分别有汽、柴油双动力可选择，换装了高功率的发动机和ZF的8AT变速箱，和宝马用同一款，可以说是变速箱中性能最好又最成熟的一款变速箱了。

此外，据说这款车在国产SUV中是三大件最好的一款车，底牌仿照奔驰ML(参数|)和大切诺基逆向开发。安全性能方面，它的主动安全配置做得极好，有ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等6项高科技安全配置。

总之，以上三款车的综合素质都是同级别很高的车型，相信会是你退休之后开始人生之旅的好成员。

哈弗H6最低车险是多少

说真的，要不是疫情原因。我跟小U可能就擦肩而过了。?讲讲我的选车看车经历吧，其实之前家里人有买过一台荣威RX5。个人觉得整体外观很新潮，后期动力提速也算可以，颜值很高；不过有几点令人诟病，车子怠速和低速状态下顿挫严重，有时候油门都压下去速度还没有起来。底盘异响严重，特别是过坑的时候，感觉底盘要散架一样。十分恐怖?疫情这段时间憋在家里，车门难如登天。连抢个口罩都不行，更别提跨省上下班了，正好又没啥事。家里人也觉得是时候再买台车了。毕竟我爹跟我都需要上下班，于是就开始了漫长的选车之路。从荣威RX5MAX、吉利博越，哈弗F7再到宋Pro。怀着这些年对国产汽车品牌的情怀，一直在国产SUV流连。本来家里都商量好了4月份去提博越，毕竟曾经也是销量一哥，总归是不会错，外观我也喜欢。?就是疫情太久太闲了，哈哈哈哈。拖到了6月底。一次偶然的机会。在网上看到了长安的UNI-T。说真的，一下子就震惊了。颜值逆天，国产车竟然也能有这等颜值。第一时间就跟家里人重新商量。爸妈倒是无所谓，毕竟他们也不用，况且价格跟博越差不多，从看车—试车—订车——提车就是一气呵成。没到半个月时间，车就到我手里了~~~?补充一句，我提的是中配尊贵版星际灰，全部搞完落地差不多在14.5w，

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说真的第一次就被这个无边界中网和猛兽般的线条所迷惑，加上19寸的大轮毂。谁见了能不喜欢呢？

给大家来个全车展示，方便正在观望和未提车的准车主更加了解这款车

楼下拍的，线条感不是很明，不过并不影响。极其犀利的无边界中网，搭配双边的C字型。直接将前杠一分为三，颇有些雷克萨斯的霸道。整个中网呈现的是疾驰而来的速度感，特别是在高速上，那感觉，一定很棒！

车头车尾都是这台车的点睛之笔，不知道你们有没有由上往下看过这台车的顶翼。一个字！帅呆了?自带后扰流板和领航灯，四出的排气孔。尾灯感觉有点虚张声势了，不过这个顶翼确实是我很喜欢的

日行灯和大灯模块共同组成了“Z”字形，搭配C形红色条，运动感十足

线条感特别明显！很符合年轻人的审美观

20寸的超大轮毂，你说它跑起来会不“香”吗？

方程式赛车方向盘搭配13按键的多功能方向盘。你会发现没有什么功能是双手不能解决的。?左边按键包含：微信唤醒、语音唤醒、定速巡航、自适应巡航、定速加减档?右边按键包含：歌曲切换、菜单切换、声音加减/静音、接挂电话、切换曲目等

科技感十足的中控屏和导航屏，足足有双10.3英寸超级大屏。如果可以，我都想在车上安家了。中控屏功能很丰富，完全可以替代一个IPAD使用了。

中控排挡，又是极具科技感的飞机档把。全车的档次一下子就提升上来了，试问哪个**姐可以抵挡住它的魅力。圆形模组是动力模式切换，一共有三种：ECO节能模式、NORMAL普通模式、SPORT运动模式

中控台也是极简风，还挺别具一格的。简单8个按键便掌握了全车的风控系统

主驾驶的升窗面板7个按键，分别有四车窗的一键升降，车窗升降锁，以及车门锁（家里有小孩的一定要用这个功能，可以防止行车途中车门误开）

这有一堆乱七八糟的模块，暂时还没搞懂。不过车顶天窗没法开启，有点遗憾，只能打开防晒膜

某宝上买了个垫子套的，感觉不错。很服帖

车门的线条也贼喜欢，星际灰配运动红。

线条犀利，棱角分明，车身和内饰都运用了大量的棱角线，大量的黑红配色，使得整辆车的科技运动风十足

箭型出风口下方是灯光高度调节模块，后视镜电动折叠按钮，左右后视镜镜片调节

这个还没搞懂是啥

车主认证必备之——车钥匙

UNI-T的大标

这个拉手是我喜欢的，有点特斯拉的感觉（车子虽然比不上，但来一两个小模块还是没问题的）

后排的出风口搭配一个USB供电系统（出风口有点丑，实话实说）

后备箱空间还是挺大的，可以装很多东西了。不过想搞一个跟顶配一样的电动尾门。后面看看要多少钱吧

发动机舱还是很规整的，没有乱七八糟的排列

喜欢这个后视镜折叠，锁车会自动折叠。打算过几天看看有没自动升窗也搞一个

蓝鲸NE?1.5T发动机用7速湿式双离合变速箱，带有运动、ECO、NORMAL三种驾驶模式。动力在提速和高速行驶时是我安全够用的，甚至超脱需求，由此可见强劲。不过有一点令人很难受，就是怠速和低速行驶时顿挫感比较严重，体验很差

风噪和胎噪都还行，高速行驶时在车内听歌说话都没什么影响。马牌还是可以的

咋说呢，这个东西，官方宣称百公里6.3个油。我大概总共跑了3000公里，目前是百公里10个油。不过没啥参考价值，油耗跟油质、开车习惯、开车路段很多因素相关。

这个自带的360全景用的我很是欢喜，四个摄像头衔接很不错，也很清晰。女朋友拿着这车都随便上手开，对新手很友好，还有2D/3D视图切换

优势：?1：轮毂贼大，超级喜欢?2：外观和内饰的科技未来风很足，线条很犀利?3：动力很充沛，基本上油门踩多少速度就提多少?4：360很方便，可以避免很多小擦蹭?5：车内静音效果好，空调很凉快?6：减震还可以，过坑可以放心跑

不足：?1：怠速或低速时会有顿挫感?2：加速有时会用力过猛?3：后排空间比较紧凑，我一个1.75的身高坐后排都不舒服?目前使用就这些体验，后续如果有改车用车的一些想法和看法也会持续在汽车之家发布，喜欢我的可以关注下~

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领克03劲提车三个月了还是忍不住发贴说说我和车的故事

交强加商业的话大概在5000-6000左右。玻璃险——垃圾险种之一，玻璃险全名玻璃单独破碎险，什么叫单独破碎呢，就是你车其他地方没有问题，只有玻璃碎裂的时候，这个时候这个险种才会起作用，有的人说没错啊很多时候就这样只有玻璃坏了，其实只要你把保单拿到一个二类修理厂，他100%都能给你制造一起事故，让玻璃看似是撞击造成的，这样就可以连带受损部位和玻璃一起更换了。当然你要舍得让他们去撞，而且如果撞击太过可能导致保险赔付额度高，这样你自己拿不到钱，钱都让修理厂拿走了，而第二年你的车上保险还会更贵。但是有的车你上玻璃险实在是多余，原厂玻璃200元。上个玻璃险150，到了保险到期请问你是换不换新玻璃呢？你换了新玻璃，保费上浮，不用，就浪费了150，尴尬…..完全可以用车损险来替代的险种，所以这个险种可以说是最没有用的一个险种之一了。

划痕险——同理，这个险种是所有险种里最坑爹的，划痕限，附带一个数值，比如2000，5000，10000等，也就是说当你的车被划伤的时候，你直接可以不用任何事故证明就去走这个险种。但是1年内赔付金额不能超过你的预定金额，就是2000，5000，10000这些个数。这个险种非常非常贵，而且因车而不同。同样和玻璃一样，通过一次简单的伪造现场事故就可以用车损险来报修赔付了，二类修理厂就靠这个挣钱呢。他们轻车熟路。

自燃险——我亲眼目睹了2次自燃事故，可以说在车辆过分追求低价格和糙质量的今天，汽车自燃事故已经越来越多了。尤其年头越长，保养越差的车越容易造成发动机自燃。但可惜的是，8年以上的车是不能保自燃险种的，保险公司不傻。这个险种在有用的时候居然却不能保了。只能定义为垃圾，还有新车第一年就上自燃险的你是什么心态……..新车就自燃你找造车厂家去把！这车明显有质量问题啊！

发动机涉水——除非你家在低洼处，或者你脑子有病非得淌水而过。不然这个险种用不上。但是新手或者在发大水城市的人们建议上，毕竟很便宜。

司机/乘客——乘员险是少有的实惠险种，便宜的紧。因为这个几率确实不高。一旦用上估计那一万两万的就不够用了………..保险就是这样，用不上心疼，用上更心疼。

其他高端的什么保高尔夫球具，教练什么乱七八糟的就不说了，离我们老百姓太远。

由此看出，险种里最强大的就是，车损，三者，不计免赔。这个不计免赔是什么意思呢，他是一个霸王条款，如果你不上他，那么只赔付你70%的损失。别问为什么，你掰扯不清楚。只能上。

车损建议是个车都上，但是拉长途的大货车看情况，如果出事故车辆维修，走保险需要很长的一个过程，大概20多天，大货车一般事故小不了。如果车不修走不了，而又拉着货，等20多天会损失更大。但是你提前修了保险公司就不赔付你了。所以，不上大货车昂贵的车损险有时候反而更合适。赶紧修赶紧拉，把钱挣回来。但是一旦车毁人亡的大事故，车子稀巴烂，没车损险你就要哭了。这个孰轻孰重都不好说，只能自行分析。有的人上了车损险，但是小问题不用这个险，自己修好，而大事故也不怕了。

哈弗h6跟逍客哪个好

6月中旬提的03劲，1.5T蓝色的，截止2020年9月2日11:10行驶里程2820KM。?这辆车不是人生中的第一辆车，以前不止一次发过提车认证贴（现在汽车之家的认证方式改变了，以前发精华帖就可以认证），也许是因为认证车主方式的改变使我失去了发帖的想法、也许是多次在新的车型论坛发帖已经失去了新鲜感、也许是年龄的增长而越来越淡定而不再、也许是人到中年的忙碌、更也许是这半年一直在忙碌在医院与老父亲的刚刚病逝的悲伤，时到今日才得以有时间才有发帖的想法，这才在手机里寻找，发现手机居然几乎没有车子的照片。今天车子打理干净拍了几张照片，水平有限大家凑合的看吧！?哪个男人不是从男孩时期就对车感兴趣的呀!反正我从小就喜欢车，父亲工作的城市离老家300多公里，那个年代这个距离算很远的啦，要在国道上颠簸一整天，可对于我来说却是最兴奋的时候，每年一次的春节回家探亲之旅很是让我开心，在车上别人都昏昏沉沉的睡觉了，我却是难以闭上眼睛一直东张西望，别人被汽油味熏吐了我倒是觉得很好闻很香[嘻嘻]那时的梦想不是自己有车，而是要是我会开车该多好呀[微笑]?我的第一辆车是二手乐驰1.2排量自吸手动挡的，是铁杆哥们的第一辆车，用了一年嫌小了亏了不少让给我了，还是分期付款给他，这才算是圆了我的汽车梦；我开了一年多换了一辆标致207新车1.4的自吸手动，从那起可是对法系车情有独钟了，法系发动机的持续线性输出让我从此适应了高转速发动机特点，论坛里各种改装，我也满怀的学着装电脑诊断软件、买OBD转接线、改悬挂、改刹车、开通一些隐藏的功能（比如定速巡航呀什么的），哪怕是车外温度显示这么一个小小的功能开通出来都特别有成就感。207实际是206的拉皮车，但这个小车真的是经典，驾驶感受真不错，特别是改过之后，比较遗憾的是动力弱了，改动力成本太大只能作罢。再之后为了老婆能开忍痛卖了207换了二手自动挡的世嘉，后期加上还有短暂的接触了标致307两厢2.0自吸手动挡、福克斯两厢2.0自吸手动挡，手里开过的车不少了，最喜欢207出色的短小精干（可惜动力差、刹车改后线性脚感非常非常好）、307的动力和刹车（源源不断的动力什么时候都有，刹车线性脚感好，底盘灵活程度不如改过的207）、福克斯的底盘过弯道那种从容感（动力比307差且不线性输出、刹车差，但是后轮的独立悬挂真的不错[强]）。?见过了这么多的车，所以深深体会到了车无完车这四个字，每个品牌、每个型号的车都有它的特点跟毛病[汗]。所以当再次买车提上日程之时，我认为是比较理性的了。首先要知道自己的经济承受能力，第二是你想要什么，第三才是你能选择什么样的车[擦汗]?其实接触领克很早了是从02上市开始，陪朋友去选车，几乎把我们这发展大道上的4S店试驾遍了（BBA以及等同豪华品牌不算[偷笑]），领略了魏VV5的双离合的顿挫和内饰精细及配置的丰富、长安CS55的平顺驾驶感受和塑料质感的内饰、不够时尚的外观，还有哈弗H6、H2试驾讨论了很久如果买就选H2，博越和奇瑞（哪一款我不记得了直接没有讨论的兴趣?），再到新品领克02，外观时尚前卫，内饰精细无车能比（在我们看过的车当中来说）论价格领克算比较高的了且没有任何优惠，但是论配置性价比确实最高，特别是等到说可以试驾了立马跑去4S店，试驾让人很满意，特别是双离合的调校非常平顺，即使是突然的大脚油门变速箱变档时的顿挫依然很小，对领克02的唯一的担心就是新的品牌、车型还没有经过市场的考验。?最后我给朋友的建议是买哈弗或者魏，领克02是很精细，但是空间小了，最让人担心的是新品牌车型没有经过实际使用考验，相当于做小白鼠啦！朋友还是经不住对领克外观和内饰的喜爱，还有对发动机参数、对试驾感受的认可，认为领克是有着沃尔沃的血统可靠性应该是有保障的，愿意承担小白鼠的风险，提了本地第一辆02劲，经过两年多的使用，没有出现什么问题[嘻嘻]?接触03大概是2019年的春季，试驾了一次，对底盘、动力都很满意，价格优惠不大，不过当时并没有那么的迫切买车意愿，销售打电话联系过我几次没有具体答复购车之后，也就失去了继续联系我的愿望[嘻嘻]?再次提上日程购车是今年疫情慢慢好转后的4月份，不想乘坐公共交通工具，之前上下班走路的通道（各个小区都是一个口进出，甚至是公园都不能穿行了），再加上父亲病情越来越重时不时就要去医院需要接送，没有车确实是不方便，和家人商量总算同一我再买一辆车。?于是纠结的选车过程开始了，最初我的打算是5万以内买辆二手车，我对车的要求：自动空调、四门车窗一键升降、动力不能太差（百公里加速9秒左右能接受），变速箱手动的可以自动更好（喝酒时老婆可以充当代驾[偷笑]），车型轿车的话两厢最好，三箱也行，SUV都可以。?鉴于我如此之多的要求，就只能看年限长一点保值率低一些的车，首选就是法系车啦！这个价位的德系车怕是没有符合我需求配置的[发呆]，于是开始本地各大二手车市场转悠，先看价格低一点的3万左右的车，车况实在是惨不忍睹，赶紧往5万看齐，最先看到最接近符合我条件的一辆是C4L的1.8自吸自动挡，价格快6万了，其它需求都能满足，就是动力离我的预期差了不少，实际试驾加上网上查了一下百公里加速，实在是难以接受的动力，只能是放弃了。转向标致408，第一次试驾的1.2T价格比C4L更高了不少要7万左右，试驾了一下动力一般，网上传的沸沸扬扬的正时皮带和烧机油的问题，而且曾经在襄阳参观过1.2T的总装车间，发动机台架试车时噪音给我留下了深刻的印象[汗]，遂去寻找1.6T的408，2017年的车喊价都在8万以上了（这时候同样的自动豪华版新车12左右啊），感觉不是那么划算呀！然后大概看了下之前的老2.0自吸标致408价格也不便宜，是谁说法系车的保值率低到给钱就卖的[发怒]，到此标致408也只能作罢。?二手车市场耗了一段时间，雪铁龙C5、博越、高尔夫、朗逸、凌度、蔚领、标致3008等等等等，像凌度、高尔夫价格一直看到10万，也许是城市小市场小，不明白为什么大多数都是低动力配置的车型，一时之间茫然了不知道看什么车好了，想着先稳一稳买车也得看缘分吧！果然，我认为的缘分来了，二手车小伙子发来信息，说有一辆完全是为我打造的车出现了，一辆斯柯达明锐RS，喊价7万多（2012年的上牌车），赶紧上网查资料，GTI同款发动机变速箱，百公里加速7秒左右，氙灯、天窗、自动空调、日间行车灯（2012年那时候还没普及这个）都有，一键升窗就更不用说了，明锐的掀背大后备箱加后排座椅比例折叠对家用装大件物品也是很实用的。我自己观察整车没有大事故，估计剐蹭倒是不少，因为很多地方补过油漆，于是找保险查索赔记录、请修理厂油漆、钣金师傅会诊判断，都没有大问题，赶紧和销售小伙商量深度试驾。以前都说大众的DSG不好用，但这个车真的不是那个情况，它很聪明你想干什么它都能按照你的意愿来执行，换挡速度快顿挫小，一下子深深喜欢上这个车的特性了，至此才明白为什么那么多人喜欢高尔夫GTI了，驾驶感受就一个字：爽。油门随给随有，给多深就有多少输出[强][强][强]，更何况明锐RS是三箱的肯定没有两厢GTI灵动啊！还有一个就是旧车舍得去玩一下，飚一下不心疼，这个车是机械手刹也是我喜欢的，因为可以实现甩尾、原地掉头，试车时专门找空地很轻松的就完成了这样的动作，轮胎冒烟吓的销售小伙说你还有这样的技术呀[偷笑]，其实我也就只会这个动作，真心是喜欢上这辆车了，路上跑绝对是个扮猪吃老虎的绝佳选手。?满怀欣喜准备谈价格下手了，不过还是得跟家里人商量一下啊！第二天带自家媳妇来试车，买02的那个朋友也跟着来了（说他买车我全程陪同，我买车他也一定要来帮忙看看），一上车我的满心欢喜就开始被泼凉水了[汗]，车后座太硬不舒服、减震太硬不舒服、车子这么旧还这么贵、这里脏那里生锈了等等，一致意见反对我[惊恐][抓狂][擦汗]，于是我的玩车梦就此终结了[晕][衰][可怜]，这就是不同的人对车的理解不同，我需求的是驾驶乐趣，可是不得不兼顾其它方面，一定的家用的舒适性，性价比，使用起来省心等等因素，还有家人的意见，不得不面对现实做出妥协。?经过这之前的一番折腾最后达成一致意见二手车到此为止，买新车，买新车最初考虑家用满载5人所以就偏向于SUV了，我比较喜欢领克01和雪铁龙的天逸，魏的VV6也在我的选项之类，VV6的后座最宽敞平整可以很轻松的并排坐3个人车价也是最低的，发动机变速箱的匹配比两年前试驾VV5的时候平顺的多；最喜欢雪铁龙天逸的外观，动力也还可以（1.6T的动力勉强接受，1.8T价格太贵），可是达到我需求配置的.6T车型价格要到差不多17万了，性价比最低；01各方面配置都可以，价格也要16、7万[擦汗]，办下来18、9万是要的，想来想去还是省点钱吧！转向看轿车了，一直以来轿车性价比要比SUV高，看来看去最后定格在领克03和福克斯ST?Line之间做选择了。福克斯ST?Line两厢驾驶感受很不错，论底盘和外观（我更喜欢两厢）我是偏向于福克斯的，论内饰配置03当然是更好的啦！但是论发动机参数和百公里实际加速03比福克斯ST?Line要好，论变速箱03是7DCT而福克斯ST?Line是8AT，两辆车各有所长一时之间难以取舍了。零零碎碎乱七八糟说了这么多相信大家看出来了，我对车的性能这个方向更在意一些，如果不考虑动力跟底盘很多车都可以纳入选择范围。在最后谈价格的时候跟福克斯谈崩了，算是福克斯帮我做出了选择吧[嘻嘻][嘻嘻]

最终定的是蓝色劲版，其它颜色劲、劲P和蓝色劲P都有现车，唯独这个颜色劲版没有[撇嘴]好事多磨只能是等了，等了十多天才到车，也好生产日期会比较新[微笑]

领克APP商城买的三件套，品质确实好，就是太贵，这个是挪车电话牌

三件套中的专用手机架，很牢固！

加装了铁将军的无线胎压监测，实时显示轮胎气压和温度，非常实用的小设备，在我眼里这个是必配的！

整车贴了3M的太阳膜前档恒色风光+侧后档钥色星辰，4S送的膜很一般（这个“一般”希望大家都懂的），我对太膜的要求比较高，同时考虑经济、性价比所以选的3M，本地的代理商比较熟悉确保正品，一次到位不折腾。有人认为膜先用4S店送的反正不花钱，等不行了再换，可是再次换膜的时候还要除胶增加工时费，而且后档换膜会造成后窗除霜加热丝的断路，还有质量差的膜会散发有毒气体、起泡、褪色、隔热率达不到等等。

加装胎压监测的时候拍了几张照片，这个带**塑料的应该是电子手刹执行装置，底盘很多零部件都是铝合金的，用料确实厚道，二十几万的车都没有用这么多铝合金部件。

方向机横拉杆貌似铝制的

后轮轴头底座铝制的

前轮羊角铝制的

关于天窗总有文章说是鸡肋配置，我不这么认为，利大于弊，正常保养使用，并没有那么多漏水关闭不严的故障，即使长期使用后排水管堵塞的可能性很大，及时发现和处理不会带来多大的问题。

看看蓝天不好吗[嘻嘻]

停车时留个缝隙排热气不好吗[嘻嘻]?如果新的车机系统增加手机APP遥控关闭车窗功能就更好了！

手动座椅，之前买02朋友劝我买劲Pro的配置，他当时着急提车没办法才买的劲，现在比较后悔[偷笑][偷笑]，其实也不是出不起那个钱，多出的钱增加的配置也是非常值得的，但是我个人觉得劲的配置就够用了，所以坚持买的劲。

后备箱大小还行，后排座椅折叠功能也很实用，我把一个1.5米的木床拆散了很轻松拖下了，比较麻烦的是怕把车座椅搞坏了铺了一层床单，又一层床单包裹着[汗]

喜欢简洁车内不需要任何装饰，除了对付老鼻炎的抽纸[尴尬]

放了个头枕颈椎不舒服的时候可以垫一下

干净整洁的发动机舱，两边两个卡扣固定的[强]很喜欢这个设计

两千多公里了检查一下发动机液位，熄火几分钟刻度在中线之上，机油清亮[强]

四轮独立悬挂，轮胎始终紧贴地面

生活在长江边上的城市里

最低油耗状态[嘻嘻]

一个月的时候开始出现偶发这个故障，联系售后等故障持续的时候处理，每次都是短暂几秒就消失，也只能先由着它调皮了[擦汗],对于转向灯故障我不是那么的过于在意，可能是我开过的车比较多，在公司提新车也不少遇见过许多这样或者那样的问题，这么多年跟车打交道，对车的认知就是车总会有这样那样的毛病的，遇见问题解决就是了[微笑]。

最新公里数

开了个月了，总体对这辆车比较满意：?外观越看越喜欢，经常有人说你的车好漂亮，颜色好亮[嘻嘻]；?底盘偏硬离地间隙低，马路牙子不敢上了，硬的底盘才能有韧性带来过弯的稳定性、较小的侧倾，之前我改过标致207、307都是改低、改硬。低风阻系数，稳健扎实的底盘，带来高速公路行驶的稳定性，较低的噪音；?油耗略高能容忍，毕竟性能与经济是不可能兼得的，又追求一定的动力性能又想和日系省油小车比油耗那是不可能的[嘻嘻]，宽阔的轮胎在一定程度上拉高了油耗，但是由此带来的良好刹车效果，我选择宽胎[强]?灯光不够亮，特别是下雨天的夜晚；?车机确实慢，好在我基本只用来听音乐，音质非常好，不再需要自己改音响了，U盘经常找不到是个比较头疼的事，现在是手机蓝牙常开，上车发动之后车机里能看见U盘就放U盘，看不见U盘就选择蓝牙手机音乐；?水平有限大概就写这么多吧！拥有领克03是让我非常快乐的一件事！有辆车让它呵护你和家人[微笑]特别是在父亲最后的这段日子里，载着父亲到处求医，后备箱拖着轮椅、躺椅带父亲去想去的地方走走看看，留下很多值得回忆的东西！

哈弗h2汽车蓝牙声音突然变小了怎么回事

这么跟你说吧。

性价比方面，H6肯定比逍客高。

动力方面，H6也比逍客好。

空间方面，个人感觉两者差不多，感觉上是H6更大一些。

你以为我想说H6完爆逍客吗？不！

如果你打算这车开三四年换的话，H6就入吧，但是如果你想这长长久久开，逍客肯定能满足你。

首先在舒适性方面，日产的舒适性公认好，H6的话，国产车的舒适性都平平吧，更何况H6这种卖性价比的。

其次是耐用程度，不知为什么，貌似前几年的大众和日系都特别耐开，我身边很多人还开着老花冠，老飞度，老雅阁，老骐达，老逍客，老捷达，老宝来，老迈腾……为什么要强调“老”呢？因为大众近几年不知道是不是公司内部厕所堵了，质量开始缩水，但是日系车的话，除了丰田略多事以外，本田和日产都没什么太大的问题。

至于国产车的耐用程度，也就那样吧，H6开两三年或者三四年，你会很头疼一个事情，就是它不知道从那里会发出叽里呱啦乱七八糟的声音，而且是无解的，有时候修好这里，另一个地方又出现这样的情况，加上近几年气温比较热，这种噪音很容易让人心烦。

总的来说吧，H6始终是好车，但是期限是三年内，逍客的话，如果你不怕那些子藏粪清骂你不爱国（我在想，难道H6上面那个三菱发动机不是日本的吗），然后又打算买一部耐用点的，那就逍客吧。

不过要提醒一点，逍客不是真真正正的越野车，你别指望它能冲山，走走烂路还是可以的。

太平洋汽车网哈弗h2汽车蓝牙声音突然变小了的原因：1、车辆电路不稳定，车载蓝牙系统硬件损坏，蓝牙功能的设置有问题；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。

原因可能是车载蓝牙没有打开与手机连接的相关按钮。只需要打开中控面板的设置处，找到蓝牙相关选项，随后打开允许搜索到手机，再连接手机即可。

车载蓝牙只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。

蓝牙技术是一种无线数据与语音通信的开放性全球规范。其实质内容是为固定设备或移动设备之间的通信环境建立通用的无线电空中接口，将通信技术与计算机技术进一步结合起来，使各种3C设备在没有电线或电缆相互连接的情况下，能在近距离范围内实现相互通信或操作。

传统的传输线有长度的限制，对设备摆放的位置有一定的要求。传输线太短，设备就不能离电脑太远；传输线太长又得东缠西绕，麻烦且不美观。简单的说，它最大的好处，就是能够取代各种乱七八糟的传输线。所有的设备一一包括笔记本电脑、鼠标、打印机、移动电话、PDA、数码相机等都可通过蓝牙技术实现语音和数据的交换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）