名爵mg7_名爵mg7质量怎么样真实评论

1.说啥都要买最顶配，全新MG7真的这么香？

2.11.98万起！名爵MG7正式上市，哪款最值得购买？

作为名爵品牌旗下的第一款黑标车，上汽名爵MG7一直让人非常期待，目前MG7共有6款配置，1.5T与2.0T版本各占3款，售价11.98-16.98万元。作为上汽集团倾注了非常多的心血的车型，而这个售价也绝对算得上诚意十足。那么在这些配置里，有哪几款是比较值得推荐的呢？

1.5T 至美舒享版

售价11.98万元

至美舒享版是MG7全系的入门车型，售价11.98万元。车辆搭载了1.5T的发动机，在外观上比较大的区别就是至美舒享版搭配了18英寸的黯夜飞梭轮圈，同时在配置上也并不寒酸，拥有LED大灯、胎压显示、倒车影像、定速巡航、主驾电动调节、导航、车机系统语音控制、外后视镜加热等功能，不过也因为它是最低配车型，车辆并没有配备天窗、后排杯架和驾驶的功能，而且也没有招牌的电动扰流板配置，因此它的后备厢盖与普通车型没什么两样。可以说失去了车型的精髓，并不建议购买。

1.5T 至美豪华版

售价12.58万元

至美豪华版相比至美舒享版贵了0.6万元，多了电动天窗、360°全景影像、透明底盘、远程遥控启动、后排杯架、主驾腰托、双区空调等。相对于新增的这些配置，0.6万元的差价可以说是物超所值，不过它依然没有配备L2级的驾驶功能， 18英寸的轮圈显然也不太运动，而且最重要的电动扰流板也没有，所以也并不是很推荐这款配置。

1.5T 至美优雅版

售价13.78万元

至美优雅版是MG7 1.5T车型的最高配置，它的售价相比至美豪华版贵了1.2万元，但是增加了不少配置，不仅轮圈变成了19英寸的双色峰影旋舞轮圈，还拥有MG PILOT驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，可以实现L2级别的驾驶。另外，至美优雅版还配有全景天窗、前排手机无线充电、主副驾电动调节及加热、9个扬声器的BOSE品牌音响、车内氛围灯、排气声浪等配置，同时车辆还可以选装后扰流板、电动后尾门等，所以说如果因为预算只买1.5T车型版本，这个版本最值得购买。

2.0T 猎美尊享版

售价14.58万元

从猎美尊享版起，车辆就开始搭载2.0T的发动机，而它的售价相比1.5T顶配车型至美优雅版仅高了0.8万元，标配了电动后扰流板，和电动后尾门。除此之外，它的配置对于1.5T的至美优雅版来说就是做减法了。并不具备L2级的驾驶，也没有配备像全景天窗、BOSE扬声器、氛围灯、前排手机无线充电这些功能。因此，这也让这个配置的定位有些尴尬，如果是买2.0T版本车型，这款其实并不值得推荐。

2.0T 猎美奢享版

售价15.58万元

与猎美尊享版相比，猎美奢享版售价贵了1万元，但它的配置要丰富许多。首先，它拥有MG PILOT L2级的驾驶，并且还配有全景天窗、前排手机无线充电的配置，另外，车机芯片也变成了高通骁155芯片，有了招牌的洛神智能座舱系统。可以说它的竞争力也得到了极大的提升，至少这款车型与同级别的竞争对手相比，达到了一个完全可以匹敌的水平。另外，从猎美奢享版起还可以选装纵擎智能包，可以实现NGP高阶智能驾驶。

2.0T Trophy+激擎耀世版

售价16.98万元

Trophy+激擎耀世版是MG7的顶配车型，比起猎美奢享版要贵1.4万元。这个差价主要体现在19英寸双色峰影飞梭轮圈、可调电控悬架、E-LSD电子前桥限滑差速器上，另外，它还拥有主驾记忆、14个扬声器的BOSE音响、自动防眩目内后视镜等配置。可以看出Trophy+激擎耀世版新增的配置主要针对于操控方面，不过考虑到现在很难在这个价位里找出可以提供如电控悬架、E-LSD等配置的车型，因此，对于那些对操控有一定需求的消费者，Trophy+激擎耀世版还是很香的。

总体来看，面对越来越卷的市场折扣以及新车更低的售价，让不少消费者的选择车型都可以再升一级，名爵名爵MG7也是这场“战役”中一款诚意十足的产品，定位中型轿车的它售价直接来到了紧凑型车区间，竞争力十分明显。相信看完这个文章，名爵MG7要怎么买相比已经十分了解了，赶紧购买自己的爱车吧！

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说啥都要买最顶配，全新MG7真的这么香？

上个月刚上市的名爵MG7，凭借11.98万的起售价，以及让人一眼着迷的外观设计和澎湃的性能配置，用实力诠释了什么叫国产“最美轿跑”，今天我们就实际感受了一把这台国产掀背轿跑名爵MG7，发现在美的背后，其实还是有非常扎实的基本功的。

作为名爵高端黑标序列下的首款车型，MG7的外观设计也迎来了全新的家族设计，说到轿跑，不得不先说他的侧面设计，整车设计灵感来源于猎豹，用溜背设计，整体姿态低趴，全系标配无框车门，使整车形态更加轻盈舒展。车窗用双层夹胶玻璃，进一步改善行驶隔音效果，流畅的顶部曲线与豹跃后肩线完美呼应，将肌肉运动和优雅线条结合到极致。

尾部设计可以说是这台轿跑的颜值巅峰了，来自超跑同款的自适应三段式电动尾翼，不仅在颜值上提供了炫酷的视觉效果，同时也能在气动学上给MG7提供更稳定的驾控表现，相信电动尾翼的诱惑无人能挡吧。

电磁脉冲LED贯穿尾灯下方的真双边四出尾排设计，进一步营造出动感十足的视觉冲击，搭配可调式高性能运动排气声浪，与高功率发动机相辅相成，可以说这台MG7是把功能与颜值玩到了淋漓尽致。

坐进车内，可以看到内饰设计简约又不失格调，孔雀绿的内饰配色结合纹理材质，呈现出更现代更高级的质感。33英寸一体式显示屏，大幅提升车内科技气息，车机搭载斑马维纳斯2.0智能系统，可实现深度的智能语音交互，同时具备丰富的生态，接入哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅等海量应用。

作为一款强调运动的车型，MG7用了上下平底方向盘，在方向盘的右下端设置了“SUPER SPORT”启动按钮，在该模式下大屏将实时显示涡轮压力、冷却液温度、进气温度及机油压力参数，橙红色的主题界面瞬间点燃驾驶。

座椅用一体式运动座椅，使用Silk·Na真皮材质，通过人体工程学曲面设计，软硬适中，整体包裹性不错，兼顾了运动与舒适性。

车内配备9扬声器BOSE? Premium音响系统，头顶用大面积可开启式玻璃穹顶，提供360°的全景视野体验，以上充满诚意的座舱配置从感觉、视觉、听觉上带来了一体式的越级优雅乘坐体验。

动力方面新车提供2.0T和1.5T两种动力组合,本次试驾的1.5T DCT至美优雅版车型，用上汽蓝芯第三代1.5T高功率发动机，匹配7速湿式双离合自动变速箱，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m ，1500转即达峰值扭矩。

值得一提的是该款发动力搭载VGT可变截面涡轮增压技术，可通过涡轮内部叶片变化来实现大小涡轮的切换，在低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面，从而提高进气压力，让动力来去自如。高效的米勒循环系统，在保证动力的同时，也具备非常优秀的经济性表现，与之搭配的7速湿式双离合自动变速箱通过离合器腔、齿轮腔、液压控制模块三腔分离，完美解决了三者之间对性能和可靠性需求的矛盾，提升平顺性和传动效率的同时，可以最大程度降低离合器拖曳扭矩，提升驾驶乐趣。

MG7提供节能、标准和运动三种驾驶模式，三种模式的切换感觉还是比较明显的，在实际驾驶中，标准模式兼顾性能输出和乘坐舒适性，更适合日常出行，在运动模式下，动力响应更加迅速，输出更为强劲；驾驶乏味的时候按下“SUPER SPORT”享受一脚油门踩下去的加速快感，搭配可调式高性能运动排气声浪，后方真实的声浪传进车内，瞬间点燃你内心那撮超跑小火苗。

总结：

作为MG黑标系列的第一款车型，MG7确实是一台配置拉满颜值爆表的掀背轿跑，溜背设计与优雅线条，无框车门与电动尾翼，光凭颜值就能吸粉不少，不到12万的起售价但依然有着上汽加持的强劲性能和品质感，一脚油门踩下去的轰鸣也是同等价位同级产品无法给你的一种驾驶乐趣。如果说要用一句话形容这台MG7，那就是“用MG的格调优雅的诠释了运动轿跑”。

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11.98万起！名爵MG7正式上市，哪款最值得购买？

13年了，上汽名爵MG7终于回归了！此次回归的MG7造型已不再是当年英伦风，年轻、活力、充满动感是新MG7的专属标签。新车共推六款车型配置，价格区间11.98万元-16.98万元，另有三种选装包提供，分别为赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感“内饰选装包”，包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的“纵擎翼动包”，NGP智能驾驶系统“纵擎智能包”，相对于的价格是5000元、8000元和1.2万元。

忘了当年的MG7吧！

新一代MG7来了！

新车特点：

新一代MG7用了轿跑设计风格，没有了当年的英伦范儿。车身长度4884mm，轴距为2778mm。前脸大嘴格栅攻击力感极强，并且车尾暗藏有三段式电动折叠尾翼，打开方式与保时捷Panamera相近，时速超过100公里每小时，它会自动开启。

内舱设计简洁明快，方向盘用了上下扁平的设计风格，驾驶者面前的全液晶数字仪表与中控屏连在一起，内嵌斑马洛神8155智能座舱系统。方向盘嵌有“X-Mode”运动模式，高配车型还配有AR-HUD抬头显、14个扬声器单元的BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统等。

机械素质方面，新一代MG7最大亮点在于底盘部分，高配车型配有mCDC智能可调电控悬架以及E-LSD电子限滑差速器。车机系统对车辆可调参数非常多，动力、转向、智能电控悬架、排气声浪、控制系统、电子差速器都可以自由调节。

新一代MG7搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩405牛·米，匹配9AT变速器，官方百公里加速6.5秒。如果你觉得这款性能日常使用太过富裕，还有1.5T四缸涡轮增压发动机可选，最大功率132千瓦，匹配7速湿式双离合变速器。

配置分析：

1.5T DCT 至美舒享版，售价11.98万元，标准配置包含：1.5T+7速湿式双离合、18英寸轮毂、4个安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无框车门、前排无钥匙进入、一键启动、10.25英寸全液晶数字仪表、主驾电调座椅、12.3英寸中控屏、维纳斯车机、6个扬声器、LED前照灯、自动大灯、自动空调、后排出风口等。

1.5T DCT 至美豪华版，售价12.58万元，相比较1.5T DCT 至美舒享版贵了6000元，增加配置包含：540度透明底盘、普通天窗、远程启动、后排杯架、手机APP控制、分区空调等。

1.5T DCT 至美优雅版，售价13.78万元，相比较1.5T DCT 至美豪华版贵了1.2万元，增加配置包含：19英寸轮毂、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、全景天窗、前排手机无线充电、副驾电调座椅、前排座椅加热、9个扬声器BOSE音响、自适应大灯、256色氛围灯、排气声浪等。

2.0T 自动 猎美尊享版，售价14.58万元，相比较1.5T DCT 至美优雅版贵了8000元，增加配置包含2.0T+9AT、电动扰流板、电动尾门、运动座椅，但少了智驾系统、前排手机无线充电板、BOES音响、自动大灯、氛围灯、全景天窗等。

2.0T 自动 猎美奢享版，售价15.58万元，相比较2.0T 自动 猎美尊享版贵了1万元，增加配置包含：6个安全气囊、智驾系统、全速域自适应巡航、全景天窗、前排手机无线充电、高通骁155芯片、9个扬声器BOSE音响、自动大灯、256色氛围灯、感应雨刷等。

2.0T Trophy+ 激擎耀世版，售价16.98万元，相比较2.0T 自动 猎美奢享版贵了1万元，增加配置包含：智能电控悬架、真皮座椅、主驾座椅记忆、14个扬声器BOSE音响、车内自动防眩目后视镜等。

配置推荐：

角师傅推荐两款配置，首先是2.0T 自动 猎美尊享版，理由是，你会发现1.5T DCT 至美优雅版是可以选装纵擎翼动包，选装价是8000元，而1.5T顶配与2.0T入门版之间的价格差也是8000元，那你为何不选2.0T入门版？不仅有了电动尾翼，发动机也换成了2.0T，只不过少了一些科技配置，你自己衡量。

第二个推荐方案是直接上最顶配：2.0T Trophy+ 激擎耀世版，2.0T车型之间的价格差均为1万元，你已经在2.0T范围内选择，不如直接一步到位上最顶配，所有配置都全了，而且音响系统也非常顶。

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国内紧凑级运动家轿很多，但是定位运动的中型车却屈指可数。如果说凡尔赛C5 X打破了沉闷的中级车市场，那么名爵MG7的到来，无疑是新能源时代下的“逆流者”。

今日（3月29日），MG黑标首款旗舰车型——名爵MG7迎来了上市，新车共推出1.5T和2.0T共6款车型，售价为11.98-16.98万元，做到上市即交付。与此同时，从上市当天起，所有名爵MG7零售客户自零售开具日起至6月30日，可享受购车保价服务。

这样的价格是什么水平？纵向对比来看，名爵MG 6售价为10.38-13.98万元，全系提供1.5T发动机。也就是说，定位更高的名爵MG7只比其入门价贵出1万多，但是能够享受到更具轿跑风格的造型，以及更大的车身空间。

而横向对比来看，比如同样运动定位的长安UNI-V（10.89-13.99万元）、传祺影豹（9.83-14.80万元）等，名爵MG7也是做到了“降维打击”。当然，这样的价格对于思域（12.99-18.79万元）、福克斯（11.98-14.58万元）等合资运动家轿也会造成不小压力。

关于名爵MG7的设计和产品方面的信息，想必已经不需要笔者赘述，下面直接上干货，看看哪款车型更值得买？

翻开配置单来看，名爵MG7提供6款配置车型，其中1.5T+7DCT版本有3款，2.0T+9AT版本同样是3款。不出意外的话，价格门槛更低的1.5T+7DCT将会是车系的主销版本，毕竟188马力对于家用来说已经够用。

先来看看售价为11.98万元的至美舒享版，作为车系的入门版本车型，整体配置还算比较丰富，比如无框车门、一体式运动皮质座椅、33英寸一体式显示屏、斑马维纳斯智能系统等等，不过像360度全景影像、手机远程控制以及其他舒适性配置并没有配备。

如果你加6000元来到次低配的12.58万元的至美豪华版，相比低配多出了腰托、后排中央扶手、双温区自动空调、手机远程控制、360°全景影像系统等等，个人认为如果对自己驾车技术不够自信的话，建议选这款。

至于1.5T顶配的至美优雅版，它的售价是13.78万元，比至美豪华版要贵出1.2万元，不过配置倒是丰富了不少，比如轮胎终于从18寸升级为19寸、可调式高性能运动排气声浪、副驾驶电动调节、前排座椅加热、氛围灯、手机无线充电、可开启全景天窗、BOSE音响、MG PILOT 2.0 高阶智能驾驶等等，配置丰富度相当的高，个人认为是1.5T中最值得选的版本。

至于2.0T版本，更多的就偏向于玩乐属性了。2.0T发动机爆发最大功率261马力，比1.5T版本要强出不少，更关键的是，变速箱从7DCT升级为9AT。

先来看看2.0T低配的猎美尊享版，它的售价达到了14.58万元，整体落地下来接近16万了，价格并不算便宜。而且从配置来看，基本向1.5T低配看齐，像车道偏离预警、车道保持等一系列主动安全配置这些都是没有的，而且是定速巡航，没有L2级驾驶等，整体配置算不上太高。

所以你要配置更高一点的话，就必须上到2.0T的中配和高配，但是售价就有点高了，基本上落地得上到17-18万元左右，这些就看个人的预算和需求了。

总的来看，作为市场上少有的定位运动的中型车，名爵MG7的颜值和各方面产品力值得认可，特别是在新能源车泛滥的当下，它也算得上一股清流。当然，对于名爵品牌来说，名爵MG7一定程度上承担着品牌的走量任务，至于消费者买不买单，日后市场会给出答案。

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