suv汽车排行榜前十名品牌大全图片_SUV汽车排行榜

1.suv汽车排行榜前十名？

2.6万左右的新能源电动汽车哪个好

3.新能源SUV“智价比”哪家强

4.SUV前五名有四辆电混汽车

每天认识一个汽车品牌——长城汽车

基本信息

品牌名称：长城；英文名：Great Wall Motor；国别：中国；总部：河北省一保定市；品牌类型：华系；创建时间：年；创始人：魏建军；所属集团：长城汽车股份有限公司。

品牌简介

长城汽车成立于年，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。其注重技术研发，专注有效研发，追求领先。聚焦客户满意，以提升客户满意为企业发展的战略方向。长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克及长城皮卡五个品牌，产品覆盖了SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。在“2020中国品牌500强”排行榜中排名第46位。

车标

车标设计，长城汽车的车标是由一个椭圆形框架和一个“盾”形（也像“剑锋”）组成，红色的字母是长城的英文版本。徽章用立体的设计，加上银灰色的配色与红色英文字母，看上去充满中国传统的气息，同时也十分具有现代感。整个车标寓意是立足中国，走向世界；充满活力，蒸蒸日上，无坚不摧。

车标历史，年，长城汽车的车标是由一个黑色椭圆和“烽火台”形状组成，椭圆的两侧厚实，上下偏细，“烽火台”被封闭在椭圆之中。整个车标设计比较简约。1990年，长安汽车调整车标设计。新的车标由一个椭圆形框架和一个“盾”形组成，更加立体，配色也更加沉稳现代。寓意是长城汽车将立足中国，走向世界；充满活力，蒸蒸日上，无坚不摧。

车系信息

长城品牌旗下主要覆盖了轿车与皮卡车型，其中包括了长城C30、风骏皮卡、长城炮等车型。其中，长城炮作为品牌旗下颇受欢迎的皮卡车型，其2022年3月全球销售量高达14500台，环比增长70.4%，累计20个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。另外，长城还与览众房车建立了战略合作关系，长城览众c7a房车、塞拉维房车都是二者深度合作之下的产物。

1.代表车系：长城炮

指导价：9.78-29.00万

在设计层面上，黑弹的外观是以黑色为主色调并搭配亮橙点缀的方案。沉稳但不死板，全新造型的机盖与中网让车头呈现出粗犷凶悍的视觉神态：宽体轮眉的加入也让升高后的整车比例更为匀称协调。新车在力求提升通过性、功能性、防护性等综合越野实力的同时，也充分考量了整车的稳定性与可靠性问题。黑弹搭载了经典的分时四驱系统，而前后差速器锁的加持，也让黑弹具备了挑战极限地形的实力。

2.代表车系：金刚炮

指导价：8.88-12.58万

长城金刚炮作为长城品牌旗下的又一力作，一经上市就获得了不少消费者的关注。金刚炮外观硬朗大气，前脸部分用了大尺寸进气格栅，辅以蜂窝状设计，格栅周边以簇状宽大的镀铬饰条包裹，带来了非常霸气的视觉效果。中间醒目的品牌标识以及车头两侧的分离式大灯组，都极具辨识度。

再加上侧面粗壮的贯穿式腰线，更是让整车的力量感得到了进一步的凸显。时尚又硬派的外观，很符合当下年轻消费群体的审美。动力上，金刚炮全系都用了2.0T发动机与6MT变速箱的动力组合，最大功率可达190马力，峰值扭矩400牛/米，动力表现足够优秀。

3.代表车系：风骏5

指导价：6.98-9.98万

外观方面，风骏5柴油国六车型沿袭了现款车型时尚的设计，层次分明的前脸造型，配合大面积的镀铬装饰，以及硬朗的车身线条，孔武有力的车辆轮眉等。内饰方面，新车继续用在售车型的经典布局设计，搭配皮质座椅、智能组合仪表、集成多媒体系统的中控大屏、Carlife手机互联等多项科技配置。

动力方面，风骏5柴油国六车型将搭载与风骏7相同的2.0T柴油国六发动机，预计发动机最大功率为100干瓦，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6MT变速器。

suv汽车排行榜前十名？

在电混两用SUV汽车市场中，有许多优秀的车型可供选择。然而，要确定哪款车型最好，需要考虑多个因素，包括性能、续航里程、安全性、舒适性以及价格等。接下来我为大家整理了相关资料，大家可以看下。

首先，从性能方面来看，一些电混两用SUV汽车具有出色的动力性能和燃油经济性。它们通常配备先进的电动机和电池技术，能够提供强劲的动力和较长的续航里程。这些车型在城市道路和高速公路上都能表现出色，满足各种驾驶需求。

其次，在续航里程方面，电混两用SUV汽车通常具有较长的纯电续航里程和总续航里程。这使得它们在城市中更加环保和经济，同时也能满足长途旅行的需求。一些车型甚至可以在纯电模式下行驶数百公里，而无需加油或充电。

此外，安全性也是选择电混两用SUV汽车时需要考虑的重要因素。这些车型通常配备先进的安全技术，如防抱死制动系统、电子稳定控制、盲点监测等，以提高行驶安全性。

在舒适性方面，电混两用SUV汽车通常具有舒适的座椅、良好的悬挂系统和先进的空调系统，提供舒适的驾乘体验。

综上所述，要确定哪款电混两用SUV汽车最好，需要综合考虑多个因素。在市场上，一些知名的品牌如特斯拉、丰田、本田等都提供了优秀的电混两用SUV汽车供消费者选择。最终的选择应该根据自己的需求和预算来决定。

6万左右的新能源电动汽车哪个好

suv汽车排行榜前十名：丰田RAV4、本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达、马自达CX-5、哈弗H6、起亚KX5、日产逍客、特斯拉Model Y。

1、丰田RAV4

R4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。R4在美国、加拿大以及欧洲地区的销售成绩一样非常出色，因此让这款车的连续多年蝉联了全世界最畅销SUV的宝座，在2021年的芯片短缺+封锁的情况下依然卖出了103万辆。

2、本田CR-V

这款车的经典性已无需多言，同为日系车的“两田”，本田更侧重在新技术上的运用，旗下耕耘多年的CR-V也与丰田RAV4在销量上不分上下，从而都树立了过硬的口碑。

3、大众途观

途观自2007年开始生产，自2016年推出第二代以来，它已成为一款全球性汽车。

4、现代途胜

虽说韩系车如今在国内遭受了滑铁卢的际遇，但纵观全球市场，韩系车的销量还是可圈可点的，途胜也不乏美国消费者青睐，所以取得如此高的销量也情有可原。

5、丰田汉兰达

汉兰达可谓丰田家族常青树，全新一代车型在混合动力系统和全新底盘架构加持下，市场热度持续升温。值得一提的是，新车在销售方式上用广汽丰田线上订车服务系统，这是新车唯一官方购买渠道，杜绝了老款车型加价问题。

6、马自达CX-5

定位家用SUV，但是整体偏向运动风格，操控性十足。虽然国内销量比不上CR-V和RAV4荣放，但口碑一直很好，且国外销量常年居高不下。

7、哈弗H6

中国神车的实力已经无需多言，虽然大部分销量出自国内市场，但这也正好说明这款车非常适合中国消费者，也奠定了十分过硬的车型口碑。

8、起亚KX5

得益于较大的优惠力度，KX5在国内的售价相对很亲民，再加上不错的品质，显得性价比很高，从而塑造了过硬的口碑。

9、日产逍客

逍客的成功证明了在错位竞争中带来的优势，既有比小型SUV空间大的优势，又有小型SUV较低的价格，从而塑造出了不错的口碑。

10、特斯拉Model Y

得益于当下新能源汽车的大热，特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里也是虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。

新能源SUV“智价比”哪家强

下面是我个人觉得6万左右的三款新能源电动汽车。

1、五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV是一款定位为微型车的车型，售价为3.28-6.98万元。它是宏光品牌的中型SUV，拥有较大的续航能力和便携性，非常适合作为代步工具。同时，它还有敞篷版本，预计新车售价也在5-6万元左右，拥有更多个性化的选择。五菱宏光MINIEV在新能源汽车销量排行榜上也非常抢眼，是一款性价比非常不错的车型。

2、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁是一款售价7.39万-9.40万的6万左右的新能源电动汽车，整体表现不错，尤其是续航能力和配置方面表现出色。虽然价格较高，但性价比还是不错的。作为一款高端微型车，奇瑞小蚂蚁的售价与五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃亏，但它的续航能力达到了300公里，配置也相当齐全。如果注重续航能力和配置，奇瑞小蚂蚁是一个不错的选择。

3、吉利熊猫mini

吉利熊猫mini是一款定位微型车的车型，售价为3.99-5.58万元。它拥有小巧可爱的外观和实用的续航里程，可以提供城市代步功能。吉利熊猫mini的续航里程为120/200公里，拥有快充接口，使得长途出行可以省去时间和费用。同时，它也具备安全配置，如主驾驶安全气囊、倒车雷达等。总体来说，吉利熊猫mini是一款性价比较高的新能源汽车。

SUV前五名有四辆电混汽车

近年来，汽车行业加速变革，已然进入电动化、网联化和智能化的融合时代。在这种背景下，车辆的“智价比”逐渐成为消费者选购汽车的核心关注点。如何在保障价格“不离谱”的同时，去满足用户“既要又要还要”的心理，成为了产品的制胜关键。特别是主打智能的新势力，更有看点。在新势力SUV中，“智价比”的王者非“15万级智能天花板”哪吒U-II莫属。从新势力SUV智价比排行榜看，哪吒U-II400排名第一，甩开“蔚小理”，再次验证其细分销冠的实力。

全程标配8155芯片，实现超高“智价比”

智能座舱方面

中控台无按键的智能汽车有很多，但真正能让用户感觉无按键也很方便的很少。中控台减少物理按键后，意味着大部分操作都需要流畅又准确的语音指令来完成，对车载芯片提出了较高要求。哪吒U-Il全程标配高通骁155高性能车规级芯片，这是高通第3代数字座舱平台的旗舰产品，也是目前车规级芯片中的顶流，以8核高性能处理器、7nm制程工艺、高达8TOPS的AI算力等优势，让座舱APP启动平均加速时间提升了64%，系统启动时间加速47%。纵观国内主流新能源汽车产品，搭载8155芯片的多为30万元以上的中高端车型，哪吒U-I1以15万级的价格，实现了超高“智价比”。

在高能芯片的加持下，哪吒U-II不但拥有流畅的车机系统而且拥有了堪比的语音交互体验，唤醒响应速度不超过300ms，并用新一代的语义识别技术，来准确识别指令，以免出现插嘴、答错的情况，让语音交互更加流畅准确。与此同时，哪吒U-I还搭载了丰富的APP，例如高德地图腾讯、QQ音乐等，更实现了即插即唱的K歌达人、一键生成抖音短等个性化功能，让每次出行都有更惊喜的体验。

全程可选地平线智能芯片，带来超高安全保障

”智价比”在哪吒U-I1身上，不仅体现出了丰富的性，更凭借高科技的赋能，实现了超高安全性。哪吒UII全程可选地平线征程@3高性能车载智能芯片，AI算力达到5TOPS可轻松处理多路传感器数据。配合5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头，让这款车拥有了L2.5+级智能驾驶系统，实现了多达22项安全功能的应用。

22项安全功能中，包含了实用性非常高的FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能，能够实时监测、及时预警，为出行降低风险;也有AEB自动紧急制动，可以主动介入驾驶，尽量规避意外的发生，为经验不足的用户保驾护航;更有FAPA全自动泊车、一键式遥控泊车、原路返回等功能，让新手司机也能收获得心应手的驾驶体验。

在电气化、智能化的浪潮中，哪吒U-II无疑拥有着远超对手的“智价比”，让出行变得更加便捷智能。基于哪吒汽车的实力和诚意，让我们更加期待哪吒汽车将来能够推出更多实力超群的产品，让出行更自在，为高品质智能出行生活赋能。

轿车的前两名、SUV的前四名都是电动或插电混动，其中元PLUS、Model Y和Aion Y都是纯电动汽车，只有宋系列以插电混动为主；

在高端SUV（C/D级尺寸）里的第一名是插电增程汽车，车型为理想L8&L9，曾经的“趋势”成为了现在的顶流与主流，选车确实不用再纠结什么了。

不过在三四级汽车市场里可能不会很明显的感受到变化，因为四五线城市和县乡汽车市场的整体消费标准低于1~3线城市；

新能源汽车的普及会推动燃油车价格的下降，此时燃油车则要将拓展重心放在三四级市场中，也就是说转型阶段里的“最后阵痛”会有这些用户来承担，如果恰巧看到类似的文章则可以绕过这个阶段，提前进入电混汽车时代，做后期大众用户市场里的先行者。

老三强压力最大

哈弗H6、CS75 PLUS和吉利博越，这是曾经自主品牌SUV的销量标杆。

可是现在吉利汽车已经没有SUV能进入前十，哈弗H6被长安CS75 PLUS反超，然而即便是销量最高的燃油动力SUV CS75 PLUS的销量也是低于同级电动汽车的。

那老三强里谁的压力最大呢

看似是吉利汽车，实际是哈弗H6。

因为吉利汽车的产品规划思路很明确，只依靠博越一辆车风险太高，一旦博越冷门了那就会对吉利品牌造成沉重的打击；

所以吉利陆续推出了博越COOL、博越L、星越L来均摊压力，并且加速了这些车的电混化升级。比如星越L有插电增程版，虽然第一次的试探并不成功但方向和思路都是对的；

随即推出了L7，该车实际为博越L的插电混动版，只待这些车逐渐成熟，吉利汽车也就重新步入正轨。

CS75 PLUS不会有很大的压力，燃油版销量仍旧是NO.1，同时该车推出了插电混动版；

而且深蓝品牌可以兜底，深蓝S7上市在即，这是一台用插电增程和纯电动双平台的SUV，级别高于CS75 PLUS但是价格悬殊不大；

插电增程是现阶段最火的驱动技术，所以中型轿车深蓝SL03的销量就很好，当然这台车也有纯电动选项。

其次还有UNI系列的加速升级，长安汽车在用这些车带动主品牌车辆，思路同样很清晰，长安汽车香格里拉在稳步推进。

老话说站得越高摔得越狠，哈弗H6是曾经的SUV销量冠军，并且保持了七年有余！这绝对是独一无二的。

可正是这样的车最不能犯错，因为在消费者心目中的最佳是一定不能错的。

否则必然会墙倒众人推；当然对于媒体而言这也是最抢眼的话题，所以哈弗H6压力最大。

销量虽然还能排名第二却也只是依靠品牌余温，这辆车最需要技术升级；

可是哈弗H6 DHT-PHEV（插电混动）版本的价格与纯电续航里程均无优势，下一步就要看哈弗是否会及时跳价或配置配置了。

哈弗品牌的产品线还是过于庞大了，M6、H6、H6S、H6 DHT-PHEV、赤兔、初恋、酷狗、大狗、二代大狗、神兽、H9，近期又推出了枭龙、枭龙MAX、如歌和如歌MAX等车；

哈弗品牌所能覆盖的价格带是很有限的， 而且车型又只有SUV！所以在有限的价格带里推出过多的车，结果只能是造成较为严重的内卷。

品规划思路似乎还是需要捋一捋。

在前十名还有一个变化可能是很多汽车爱好者没有注意到的，那就是途观L、探岳、CR-V、奇骏等曾经的热门中端合资品牌SUV都不见了身影；

中端车里只有价格基数不算高、优惠幅度并不小的丰田荣放RAV4还在榜单里，奥迪Q5L和宝马X3的销售终端优惠幅度也是比较夸张的。

可是排名前四的新能源SUV只有前两台有小幅价格优惠，Model Y刚刚涨价，埃安Aion Y Plus的终端价格比较坚挺。

这个结果也说明了燃油车的时代帷幕已经落下不止一半了，现在选策划确实不用再纠结；只不过品牌不见得只限定于三个，一线传统自主品牌和新势力品牌都是可以考虑的，电混汽车是自主品牌的拿手好戏。