东风标致408落地多少钱_东风标致40

1.东风标致新408自动挡的车怎么换挡

2.11年东风标致408油耗高吗

3.这车价格很有诚意，与朗逸同级，低配8w多，1.2T+6AT油耗仅4毛

4.东风标致408 2.0手动版的综合油耗是多少？

领军气魄——源于EMP2高效模块化平台

新一代408是神龙公司斥资引进的EMP2平台后打造的首款车型。该平台大量用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率超过70%，钢板强度最高可达1600兆帕，在提升车辆安全性的同时，可极大程度的减小车重，仅底盘就可减重70公斤。新一代408整车减重达到了150公斤，在节能减排上的表现非常突出。

EMP2平台用全新的电子架构，可搭载多种动力总成和多种创新科技装备，全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置，更经济、更环保、更先进。新一代408的多项技术都是标致在全球范围内第一次使用，这款在中国全球首发的重量级车型，志在以突破之势席卷中级车市场。

全新设计理念——大气外观 简约内饰

新一代408充分展现出标致的全新外观设计元素和品牌产品发展的新趋势。张弛有度的外观稳重大气，流畅的车身线条灵动现代，时尚的造型赋予车辆外形美学与性能的绝佳平衡。

新一代408站立的狮标。狮标从前引擎盖移到前格栅处，6条平行的双色镀铬装饰线上扬汇聚，使视线聚焦于格栅正中央傲然的狮子，彰显品牌的实力与自信。黑色下进气格栅平衡了前脸的动感，更显稳重。全LED大灯的搭载，成为新一代408科技造型的点睛之笔。　　大弧度的C柱设计动感流畅。侧面用独特的平行双腰线，一高一低相互调和。高腰线力量感十足，低腰线稳重大气，利用光影形成一条从前车门贯穿至车辆尾部的凹痕，让充满张力的车身流线更显肌肉感，绽放出强烈的现代气息。

车尾三条平行线，沉稳且富有层次。同样是标致家族反C形的尾灯设计，使尾部造型更加饱满。双尾排和双色轮毂的用，昭显新一代408按捺不住的澎湃动力，构造出力与美的平衡。简约的设计风格、丰富的科技配置、精致的细节处理，成为新一代408内饰的精准写照。

新一代408简洁的内饰展现了东风标致独具匠心的设计思路，秉承“LessisMore”的理念，得益于智能配置的充分搭载，操作空间作到了最大程度的减法处理，镀铬元素的在内饰细节上的应用，尽显品质，为我们诠释了“简约而不简单”设计风范。

出手不凡——T+STT高效动力

新一代408用 “T+STT高效动力”组合完美解决“强动力”和“低油耗”之间的矛盾，开启了绿色行车的新时代。

“T+STT高效动力”中“T”指的是新一代408搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机”和“1.8L CVVT技术发动机”，“STT”即为全系标配的“发动机智能启停系统”，另外全系自动挡车型标配“第三代6速手自一体变速箱”。 1.6 THP涡轮增压直喷发动机 1.6THP涡轮增压直喷发动机，由PSA集团与BMW集团联合开发，集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%，油耗和CO2排放降低约10%。这款发动机的“双涡道单涡轮技术”更是以小搏大的典范，发动机1000转时涡轮介入工作，1400转爆发峰值扭矩，很好的解决了发动机迟滞的现象。123Kw/rpm的最大功率和245Nm/rpm 最大扭矩，令驾驶者时刻尽享澎湃的巅峰动力。应用“高压缸内直喷”技术，油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性的同时降低油耗，减少废气排放，通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。该发动机问世至今，以出类拔萃的全面性能， 在2007-2014年连续8年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”，1.4L—1.8L组别“最佳发动机大奖”，于2011年荣获“沃德年度十佳发动机”之一，已在全球赢得超过200万用户的信赖。 1.8L CVVT技术发动机 “1.8L CVVT技术发动机”是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 由PSA集团倾力打造，并首次在新一代408上搭载，实现了“E动战略”启动以来，东风标致在产品动力上的又一次突破。

“1.8L CVVT技术发动机”融合了诸多先进技术，创造出低油耗、低保养费用的“双低”表现。应用CVVT连续可变进气正时技术，有效提升低速扭矩、高速功率的表现，最大限度的降低油耗和排放。动力上绝对不输主流2.0L发动机，而油耗却和1.6L发动机相当。1.8L CVVT技术发动机以平顺的动力输出、优秀的油耗表现及经济的保养成本，成功跻身中级车市场主流发动机行列。 STT发动机智能启停系统 新一代408全系标配的“STT”简单的说就是“发动机智能启停系统”，是一种成熟的动力混合技术，当行车过程中需要短时停车时，发动机即可自动关闭；再出发时，发动机瞬间自动重启，多功能仪表同步显示启停信息，及时、清晰、易懂。“STT”技术的标配使用，开启了东风标致“微混时代”的大门。

“STT”技术可使车辆节约最高15%的燃油，大大降低养车成本。“STT”的操作无需驾驶者改变任何操作习惯，启停控制完全由系统自动完成，让车主真正做到省钱又省心。“STT”能使车辆在怠速状态时暂时关闭发动机，而车内空调、音响等设备不受影响，让愉悦的驾乘感受始终陪伴您左右。尤为值得一提的是，“STT”的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计，极限测试时可达50万次。以车辆每天启停100次计算，可以使用近十年，用户完全不用担心“STT”的耐用性。

“1.6THP涡轮增压直喷发动机”与“STT”搭配，强强联手，在不牺牲澎湃动力的同时，创造了百公里综合油耗6L的惊人成绩；“1.8L CVVT技术发动机”同样搭配“STT”技术，百公里综合油耗仅为5.9L。新一代408“T+STT”的高效动力匹配在同级别竞争车型中有着明显优势。 第三代6速手自一体变速箱 无论是搭载“1.6 THP涡轮增压直喷发动机”，还是“1.8L CVVT技术发动机”，新一代408自动挡车型都将匹配“第三代6速手自一体变速箱”。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用，实现了东风标致产品突破性的发展。

“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。在不同路况及驾驶条件下，兼顾动力与平顺、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围，使发动机在任何工况下都能选择最适合的挡位进行工作，极大提高燃油经济性。同时“第三代6速手自一体变速箱”的设计还体现了高智能化，根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制，如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制，使行程过程舒适、便捷、安全，提升了驾驶乐趣；同时保证换挡顺畅、敏捷，实现了行驶动力与快速响应的完美结合，在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。 悬架系统 传承标致品牌一如既往的出色操控表现，新一代408更是得益于EMP2平台的先进技术，展现了卓越的操控性能。

前悬架：用麦弗逊式独立悬架，液压筒式减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆，达到驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合。

后悬架：可变形横梁式，用先进的内液压成型工艺。其封闭式截面相比传统的开放式截面抗扭转刚性更好，无需横向稳定杆就能达到足够的扭转刚性，以保证优秀的驾驶乐趣和舒适感。 搭配低阻力轮胎 新一代408提供215/55 R16、215/50 R17两种型号的轮胎，轮胎宽度均达到215mm，在制动性能及操控性能方面表现更优秀。17吋轮胎选用的是固特异安乘（Goodyear Assurance TripleMax）系列，属于低滚阻绿色轮胎，可有效降低整车油耗，提高车辆安全系数。

智享人生——All in One集成触控 何为“All in One集成触控”？

新一代408“All in One集成触控”的灵感来自于“Less is More”设计理念，通过高度集成的操作界面，一方面带来功能操作上的便捷，提高行车效率，另一方面让内饰设计更简洁，带给驾乘者视觉上清新之感。“All in One集成触控”由方向盘右手的9.7吋触控屏幕和3个不可取代的物理按键组成，替代了传统的中央控制面板。

9.7吋触控屏幕集“空调系统”、“行车”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”、“系统设置”八大功能于一体， 座椅右侧中央扶手附近还有不可替代的三大功能，“i-Start一键启动”，“City Park智能泊车系统”、“EPB电子手刹”，以物理按键形式展现。“All in One”从驾驶者的使用习惯出发，提高驾乘便利程度和车辆安全性。“All in One集成触控”的用，让中控台原有的功能键得到有效的整合，并扩充了多种智能技术，大量按键的减少让新一代408内饰简洁，操作界面更符合驾驶者的使用习惯，解决了汽车产品发展“功能多样化”和“操作便捷”之间的矛盾。 9.7吋触控屏幕 “All in One集成触控”的核心是9.7吋触控屏幕，这块屏幕将8大行车功能高度集成，驾乘者根据需要，选择经常使用的功能，弹指间行车信息自如掌控。触控屏幕是东风标致“All in One”设计风格的最直接展现，一块屏幕（One），实现多重功能（All），随心所欲，想你所想。9.7吋触控屏幕，路试里程超过20万公里，可在-40℃至85℃的温度范围内正常工作，分辨率达到800*480dpi，可视角度宽广，用LED背光，亮度显示达到590流明，在阳光下也能清晰显示，而且屏幕本身包含在整车设计范围内，与整车内饰完美融合。

Blue-i车载互联

9.7吋触控屏幕上高度集成了多种行车功能，其中“Blue-i”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌。“Blue-i”具有“智能出行”“安防保障”“专属服务”三大优势，以行程规划、安全防护、信息、人工后台为优势，不仅能够让消费者感受到行车过程中的安全性与便捷性，还有广泛的性和互动性，让广大消费者用车生活更加多姿多彩。

智能出行：为用户提供一键导航、兴趣点查询、实时路况等信息服务，面对复杂的道路情况，不但能为车主提供最佳路径，而且还可以提供附近热点查询。

安防保障：不仅为车辆提供定位与被盗协助、防盗报警（电子围栏），还有道路救援服务，当车主遭遇到紧急问题，轻轻一按就能够呼叫道路救援，非常便捷。车况检测报告和维修保养预约提示，也能够让用户及时发现并解决车辆所存在的隐患和问题。

专属服务：为车主设置专属后台语音秘书，提供一对一的服务。驾乘者可以获得天气、新闻、股票等信息服务，更享有违章查询、城市活动、车友圈、在线音乐、在线听书、应用商店等专属服务。让您尊享贴心、愉悦的行车旅途。 City Park智能泊车系统 汽车占有率的提升，使得我们停车空间日益减少，如何将汽车停入狭小的空间，已成为一项现代人必备的技能。“City Park智能泊车系统”的介入，直接解决停车难题，支持平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位，且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出。系统可以通过电子助力转向自动运行，通过前挡泥板上配备的超声波传感器，精准地测量停车位的大小并计算停车轨迹，引导车辆顺利停靠。新一代408的“智能泊车系统”能做到，当车位大于车长1500px时实现平行车位停车，大于车宽1750px时实现垂直车位停车。泊车过程中，9.7吋触控屏幕上随时提示车辆操作信息，用户只需控制车速，双手离开方向盘，按照屏幕提示操作车辆即可。用户还可以随时主动操控方向盘，解除智能泊车系统的工作，应变突发情况。 EPB电子驻车制动系统 拥有EPB电子驻车制动系统，便能够控制车辆于弹指之间。停车熄火后，EPB自动进行驻车动作，在达到起步条件时自动解除驻车。拥有EPB能够让驾驶员不必费力拉手刹杆，简单省力，为车厢内留出更多的自由空间。 Start一键启动系统和智能免钥匙系统 新一代东风标致408为您提供了取代机械钥匙的电子识别系统——i-Start一键启动系统，包括智能免钥匙进入、免钥匙启动，可实现便捷快速的车辆解锁、车门开启、车辆启动。驾驶者钥匙带在身上，离车2m之内，依靠车门触控识别开关车门，进入车内通过一个便捷的开、关按钮控制车辆。 “方向盘换挡拨片”和“巡航速控系统” 新一代408搭载了“巡航速控系统”，简化驾驶动作，保证车辆等速或不超过设定速度行驶，降低驾驶员疲劳程度。同时，方向盘上的两个“换挡拨片”也可以让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下轻松实现加减挡。新一代408通过多种科技智能手段，实现轻松、愉悦、安全的驾驶体验。

无微不至——3D Safety三维安全 何为“3D Safety三维安全”？ 新一代408前、后搭载全LED大灯，不仅保证前方安全，更可警示后方车辆；盲区探测，时刻保证左、右、后方安全；胎压监测，随时预警来自车辆下方的危险信息。可以看出，新一代408在车辆安全方面更是超强的“技术派”，前后左右，由远及近，真正做到防微杜渐，全方位保障行车安全，这就是东风标致打造的“3D Safety三维安全”。 全LED大灯 全LED大灯，如璀璨星钻，让整车感染力骤然提升。整车总共110多颗LED光源熠熠生辉，为新一代408再添豪华美感，带来强烈的冲击力。LED灯开关反应速度能达到百万分之一秒，转瞬之间，展现夺目光彩，而以前使用的卤素灯和氙灯达到最大亮度需要大约0.2秒和2秒。LED光源节能安全，有益于减少CO2的排放，比卤素大灯少50%，比氙气大灯少35%，使用寿命等同甚至高于车辆的使用寿命。不仅如此，LED灯光照射效果更接近日光，可以最大限度的还原前方物体的形状和颜色，照射范围更广，让行车的路途更加清晰，减少视觉疲劳，带给驾驶员更多的舒适性。 盲区探测 新一代408搭载2组4个高精度超声波传感器探测前后盲区，提醒驾驶员盲点区域可能存在的危险信息，带来更安全的驾驶体验。该系统可以由用户自主选择是否使用，如果选择，当车速超过12km/h，盲区探测便自动启动，并可以探测车身侧面3m、车尾后方3m范围内的所有物体。同时，行车过程中变道时，一旦有超车车辆经过，新一代408的外后视镜上的警告灯就会亮起，提示驾驶员后方有车，避免因盲目变线而导致的交通事故。 胎压监测 轮胎，是车辆唯一与地面接触作业的部分，它的状况是否良好，直接关系着行车安全系数。新一代408配备的胎压监测系统在车速大于5km/h时，系统时刻集四个车轮的转速，通过是否存在转速差异来判断轮胎气压是否正常；通过分析车轮直径的变化和轮胎物理表现，提供轮胎状态的信息，当计算得到的胎压值低于标定胎压的80%时，警示驾驶员，蜂鸣器会发出声音，仪表盘会亮起警报灯。有了胎压监测系统，用户就可以预防来自轮胎的不稳定因素，随时关注轮胎压力、温度变化，将行车安全掌握在自己手里。 ESP 9.0 主动安全方面，新一代408全系标配BOSCH最新9.0版本ESP，保证了高水准的主动安全性能，并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣。新一代东风标致408的ESP系统包括：ABS 防抱死制动系统；EBD 制动力电子分配；TCS 牵引力控制系统；VDC 车辆动态控制系统；HAS 坡道系统；CDP手刹紧急制动系统；HBA 紧急制动系统；HAZ紧急制动报警系统；ASR驱动防滑系统；RMI车辆侧翻干预系统。 倒车雷达 新一代408前后共有12个探头，帮助驾驶员在泊车时扫除车辆前后视野死角，提高泊车安全性。

东风标致新408自动挡的车怎么换挡

东风标致408出现烧机油情况可以这样解决

先检查配件

烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决方法

目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用PNF修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

百度提供标致烧机油无损修复解决方法

11年东风标致408油耗高吗

东风标致408自动挡汽车的换挡方法为：按照汽车档位把上的档位指示进入挂挡即可进行换挡，具体档位使用介绍如下。

P挡是驻车档，需要长时间停车时使用。挂入P档后的驻车爪会与齿轮咬合让车辆保持机械的静止状态。需要注意的是应在车辆彻底停稳后再挂P挡，否则将会对变速箱有损坏。

D挡是前进挡，前进时先踩刹车挂D挡，松掉手刹踩油门即可。在行驶过程中，此档位会自动依据交通情况在1至最高挡之间变速。最低挡在遇到堵车等汽车行驶较慢时需要调到1-2挡，这样可以降低能耗。另外需要提醒的是要把速度调低才能挂D挡。

扩展资料：

东风标致408汽车自动挡的使用特点如下：

现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。

自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡。

凤凰网-如何正确驾驶自动挡汽车及自动挡档位详解

百度百科-自动挡汽车

这车价格很有诚意，与朗逸同级，低配8w多，1.2T+6AT油耗仅4毛

平均油耗算下来是百公里8.2L，和办公室同事车的油耗比较了下，这个油耗很满意。另外油耗的高低跟车有关系，也跟驾车人的操作方法有很大关系，中汽联举办的城市汽车极限油耗挑战赛，选手凯2.0排量的408，自动挡油耗最低达到了百公里4.36L，手动档最低油耗达到了百公里3.31L。东风标致是神龙汽车有限公司旗下品牌。标致品牌是PSA标致雪铁龙集团两大汽车品牌之一，有着悠久的工业和科研历史。2002年，加速全球化进程的PSA集团正式与中国东风汽车公司签订扩大合资协议，2003年，东风标致品牌正式成立。东风标致自成立以来，传承标致200年品牌文化积淀，深谙严谨与完美结合的造车之道，确立“严谨、、致雅”的品牌优势，不断追求创新，以富有魅力和品位的设计，为“追求美感和愉悦”的消费者诠释全新的驾驭感受。

东风标致408 2.0手动版的综合油耗是多少？

市场寒冬不得不让一些汽车厂商靠着降价来寻求销量，而这也导致了市场中一些车型价格变得很有诚意，也就是俗称的性价比很高。在家用级市场中，现在国人最主要的选择不外乎是朗逸、卡罗拉、轩逸这样的主流车型，毕竟从众购买虽说不是最优的选择，但肯定要好过盲目瞎选。但是这样便会拥有一些局限性，往往会忽略一些其他优质的车型。

现在市场中主流车型，不外乎是日系车以及德系车。曾经热销的法系车，凭借着固执的印象，近年来在国内市场，近年来在国内市场是一直走下坡路的。而受到市场以及销量的影响，许多固执的法系车也不再是那么骄傲，纷纷开始自降身价来寻求销量，其中不乏一些价格很有诚意的车型。

今天介绍的便是一款性价比很高的法系家用车型，这款车便是标致408，官方售价为11.77-16.万，如今该车终端售价是有着优惠的，最低配车型已经降到了8W多，作为曾经与朗逸争夺市场的车型来说，标致408现在的售价可是要亲民的多。

虽然标致408曾经是与朗逸来争夺市场，但是该车却与朗逸这款中国特供车型不同，其是延续了标致40车系的车型，而这一车系拥有非常悠久的发展史。标致40系列最早可追溯到1934年，当年标致投产了601和401这两款车型，其中标致401更是世界首款硬顶敞篷跑车。发展至今，标致40系列已经历经了近86年的发展，而对于国内消费者来说，最先知道标致40系列的车型应该是标致406，在1998年上映的《的士速递》中，主角丹尼尔使用那台重度改装的标致406，在**中战胜了反派使用的改装奔驰、三菱车，而这也让众多国人爱上了标致406这款车。

到了2010年，标致408便正式全球首发，并且在同年由东风标致引入国产。虽说有着40车系的加持，但是由于标致408只能在中国市场买的到，其实从常规观念来说，这款车和朗逸一样是一款中国特供车，而这也使得标致408自从进入国内市场以后，就没有太好的销量，但是从平台上来看，标致408还是有着浓厚法系血统的，毕竟该车是在标致307平台上设计的。而且该车是专门为中国市场打造的，对于中国市场的需求来说，标致408应该是比较适合中国国情的。

首先就外观方面来说，标致408整体设计是较为高端时尚的，整体气场是一点不比朗逸差。其前脸用标致家族式的狮式设计，两侧按照车型不同拥有卤素以及LED光源的配置，使得车头部分显得较为年轻时尚。车身部分的设计则是较为沉稳，下方可配备16-17英寸轮毂。尾部方面大灯造型就非常别致，搭配下方双出尾排的设计，给该车带来了不少的运动感。就整车外观来说，标致408其实要比朗逸更加年轻时尚的。

而且在空间表现方面，标致408其实要比轩逸更优。毕竟标致408定位的是A+级市场，该车长宽高拥有4750/1820/1488mm，轴距2730mm的尺寸参数，相比于朗逸来说基本上是大了一圈。而长达2730mm的轴距，也给标致408带来了非常充裕的驾乘空间，后排乘坐，头部空间以及腿部空间基本上都有着超过一拳以上的余量。455L的后备箱容积，也是足以满足普通的家庭使用。

最后再说到该车的动力配置方面，按照车型不同标致408搭载了两套动力总成，分别为一款1.2T涡轮增压发动机以及一款1.6T涡轮增压发动机，分别拥有136马力以及170马力的动力输出，传动方面则分别匹配6DCT以及6AT的配置。从性能以及配置上来说，标致408是要优于朗逸的。当然，该车燃油经济性也是不差，1.2T车型可以低至6.4L左右，换算下来就是每公里在4毛钱左右，性价比可以说是非常不错了。

加之底盘方面，标致408和朗逸一样用的是扭力梁的配置，但是法系车的底盘调教是非常有名的，特别是在扭力梁方面。这也使得标致408的驾乘质感是要更优的，虽然大众朗逸的驾乘感也是非常的平稳，但是标致408在滤震以及隔音方面肯定是有着更优体验。而且标致408还多了一丝运动特性，操控感要比大众朗逸更优。所以，如今降价后的标致408也确实是一款较为不错的家用选择。

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东风标致408测试的综合油耗为7.0-8.5升/100公里，作为2.0升排量的中级车，标致408的油耗表现优秀。您可以点击这里查看更多油耗的综合测评。