长安新能源汽车价格_长安新能源汽车价格及图片7做

1.混动汽车十大名牌排名及价格

2.长安的新能源汽车目前最低报价多少？

3.补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

4.超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万

5.长安欧拉新能源汽车功能怎么样

6.长安新能源CS55纯电版上市！售价15.99万元起！

10万以下的新能源汽车推荐

由于传统燃油车购买和使用的限制，目前新能源汽车市场增长的速度很快，面对摇号难，上牌难的情况，很多人纷纷将消费意向转向新能源汽车。下面我们为大家推荐3款10万以内的新能源汽车，价格从5万到10万不等，续航里程均在300km以上，希望对大家的选购有所帮助。

奇瑞eQ1 400

补贴后售价：5.98-6.98万元

综合续航里程：301km

奇瑞eQ1小蚂蚁400上市，并提供2座与4座共4款车型，补贴后售价区间为5.98-6.98万元，同时综合续航里程提升至310公里。

内饰配置方面，新车用双色搭配，整体更显年轻；中控区域10英寸大屏凸显科技氛围，并配备一套实用便利的智能操控系统，同时还将结合互联技术实现空调自清洁、空调自通风等功能。

动力方面，新车用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛?米。并搭载了一块电池额定容量为38kWh的三元锂动力电池，其官方显示NeDC综合工况续航里程为301km，在60km/h等速行驶状态下续航里程为410km。

长安奔奔ev360

补贴后售价：5.98-7.18万元

综合续航里程：301km

新车基本沿用了现款车型的造型设计，中控用两种颜色进行搭配、旋钮换挡以及液晶显示屏的设计。配置方面，新车配备了7英寸中控屏幕、incall智联系统、全景天窗、大灯高度可调。安全配置部分，新车配备了ABS+EBD、EPS、倒车影像和倒车雷达。

空间方面，ev360的长宽高为3730*1650*1530mm，轴距到达了2410mm。相较于奇瑞eQ、北汽EC、江铃等同级竞品车型，奔奔ev360无论是在长、宽、高和轴距上都占有优势，并且还支持后排座椅4/6折叠，这对消费者应该有不少的吸引力。

动力方面，新车搭载最大功率为75马力（55千瓦）的永磁同步电动机，峰值扭矩为170N?m，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，等速（60km/h）的续航里程为360km。

北汽ex360

补贴后售价：7.99-9.89万元

综合续航里程：318km

北汽新能源推出了EX260的换代车型——EX360，共有3款车型，官方指导价为18.39-20.29万元，补贴后售价为7.99-9.89万元。新车最大的变化在于续航里程提升至318公里（NEDC工况法），等速续航398公里。

混动汽车十大名牌排名及价格

随着今年自主品牌在混动领域里面的大规模出击，越来越多的产品已经涌现在市场上了，比如长安UNI-K iDD、比亚迪唐DM-i，以及WEY摩卡DHT等等。那针对这三款车来说，它们在技术上又有哪些特性呢？哪款车才更贴近于自己的日常用车呢？

随着油价的不断上涨，很多人开始将购车目光转移到了新能源汽车上，并且近日也出现了一批新能源汽车割韭菜的行为，或者是价格上调或者是配置降低等等，总之无论如何都得要的赚一把。然而对于某些消费者来说，如果是因为油价上涨或者纯电车不能满足诗和远方的话，那我个人更推荐你考虑下自主品牌混动车型，比如在今年开端就有“三大混动神车”闯入了大家的视野，它们分别是长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT，以及比亚迪唐DM-i。

如果你认为这是一篇产品导购的话，那G哥可能会让你略微有些失望，因为今天我们将围绕着技术角度来帮大家解释，长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT以及比亚迪唐DM-i这三款车，到底谁的技术根基更贴近你的用车场景呢？

首先从三款车型的基础动力系统来看，长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT以及比亚迪唐DM-i都用了1.5T涡轮增压发动机作为核心动力源泉，并且三款车的动力数据也相差并不大，其中数据表现最亮眼的当属长安UNI-K iDD带来的最大122千瓦的净功率和255牛米的峰值扭矩表现。而除了动力数据上有些许差异之外，变速器上三款车也是各不相同，其中长安UNI-K iDD用的是6挡三离合电驱变速器，WEY摩卡DHT用的是2挡DHT变速器，而比亚迪唐DM-i则用了E-CVT的变速器形式。

我们先从长安UNI-K iDD用的6挡三离合电驱变速器来看，其实这台看上去比较难以理解且高大上的变速器形式，就是6挡双离合变速器加一个位于P2位置上的离合器来控制驱动电动机，由此组成了三离合的模式。因而相比于其它两款车来说，长安UNI-K iDD是具备更强的高速行驶能力，整车的极速也可以达到200km/h以上，另外6挡双离合变速器的加入也提升了整车的驾驶乐趣。接下来就是WEY摩卡DHT所搭载的2挡DHT变速器，这个或许大家比较熟悉一点，其本质就是在车辆高速行驶的时候提供更低的发动机转速，整体做法比较直接了当一些。而比亚迪唐DM-i用的E-CVT变速器，更多是为了照顾车辆的中低速行驶，并且在比亚迪唐新能源里面已经有了唐DM和唐EV等车型，DM-i就是为了经济省油而诞生的，并且E-CVT变速器也能做到发动机直接驱动车辆行驶。

大致了解了三款车型在发动机和传动系统上的不同，接下来咱们看三款车在电动机和电池，以及续航方面的表现。

通过上面的表格，大家能直观的看出WEY摩卡DHT是具备整车更强的性能基础的，其性能版车型用的前置+后置双电机组合，在配合上1.5T涡轮增压发动机，使其整套系统拥有355千瓦的最大功率和762牛米的峰值扭矩表现，如果说在发动机方面表现略微逊色一些，那综合动力方面就形成了压倒性优势，由此带来的性能表现也足以让用户满意。然而除了更强的综合性能数据之外，WEY摩卡DHT还是这三款车里面电池容量最大的，其用的三元锂电池容量达到了39.67千瓦时，WLTC工况下的纯电续航达到了204公里，几乎是五菱宏光MINI EV的两倍。因此看到这儿，想必WEY摩卡DHT的策略已经显而易见了，就是追求更极致的动力体验和更长的续航表现，而这只是在插电混动下的状态，未来如果推出纯电版车型的话，或许能给我们带来更大的惊喜。

相比于WEY摩卡DHT版车型更强的性能取向，比亚迪唐DM-i就明显还维持着自己经济的一面。在这三款车当中不仅电池容量更小，而且纯电续航里程也并不出色，低配版车型更是只有52公里的NEDC纯电续航表现。但是更大功率和更大扭矩的电动机数据，却能给比亚迪唐DM-i带来更强的低速纯电表现，当然这些都是在不考虑车重和能源效率的情况下。但即便如此，也挡不住比亚迪唐DM-i更经济更适合城区的产品特性。

然而相比于以上两款车来说，长安UNI-K iDD的定位就更像是介于两者之间，并且从长安UNI-K iDD的官方指导价格来看，也是这三款车里面最便宜的，而这就已经折射出长安UNI-K iDD在技术根基上具备更高的性价比。比如第一点，就是长安UNI-K iDD同样拥有超过30千瓦时的电池组容量，可以带来130公里的纯电续航里程。第二点就是长安UNI-K iDD也具备3.3千瓦的外放电功能。第三点就是长安UNI-K iDD即使在最低荷电状态下的油耗表现也可以做到5升/100公里。因此综上来看的话，长安UNI-K iDD相比于WEY摩卡DHT来说拥有更强的性价比，而相比于比亚迪唐DM-i来说又能提供更好的高速工况。

最后总结：虽然自主品牌也在新能源领域里面不断发力，但是不同理念的技术根基打造出了不同特性的产品，所以这些产品到底该怎么选，还是要根据自己的实际用车场景来决定。

本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安的新能源汽车目前最低报价多少？

据我了解混动汽车十大名牌排名及价格如下：

1、比亚迪汉

报价：21.78-33.18万

2、比亚迪宋PLUS新能源

报价：14.48-20.88万

3、比亚迪秦PLUS

报价：9.98-16.88万

4、比亚迪唐新能源

报价：20.98-34.28万

5、吉利帝豪L雷神Hi·X

报价：12.98-14.58万

6、比亚迪驱逐舰05

报价：9.18-13.88万

7、长安欧尚Z6新能源

报价：15.58-17.58万

8、比亚迪宋Pro新能源

报价：13.40-15.90万

9、WEY魏牌拿铁

报价：23-25万元

10、荣威RX5新能源

报价：15.28-17.09万

补贴后13.99万元 长安逸动EV共享版能否抢攻网约车市场

? 长安新能源汽车的最低报价为7.99-9.88万，这款车名字叫长安CS15 EV。是长安旗下最平价的一款车。长安汽车普遍的价格都在十万以上，最高可达11到12万，而这款汽车比以往的汽车都要便宜很多，那么它相比于其他长安车有什么不同呢？

? 一:配置

?首先在配置方面，以往的长安汽车配置比较丰富，配置风格偏现代化。而长安CS15 EV的配置风格有点复古，所以这款车可能更合中年妇女的眼缘。并且在汽车坐垫的做工也相对的有些简化。

?二:外形

长安CS15 EV的外形类似于微型车，它不是占地面积特别大的车，所以它更适合独居者，但是独居者大多是年轻人，而年轻人很少喜欢这款车，所以长安CS15 EV上市以来的销量一般，并没有创造出什么奇迹。

三:动力

? 这款车动力是它的一个吐槽点，动力很差，在普通公路上行驶肯定是没有什么问题的，但如果遇到稍微有点坡度的地方，动力就明显不足了。而且如果用的时间久了很容易熄火，开车时间久了也很容易熄火，很浪费时间。

?四:噪音

?如果说动力是这款车的吐槽点，那么噪音就是它的终极缺点了。没错，长安CS15 EV噪音非常大，特别容易影响周围的人，并且它也没有任何的隔音装置，车外的噪音也很容易影响车内的人，很不方便。

所以，长安新能源汽车的最低报价车使用起来还可以，但缺点也很多，报价在六万左右。具体值不值得购买还是要看你自己的选择。

超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万

日前，已上市一年多的长安新能源逸动EV460新增了共享版车型，新车补贴后售价为13.99万元，NEDC续航里程仍为405km，搭载由重庆长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机（最大功率为100kW，最大扭矩245N·m）以及容量为52.56kWh的三元锂电池。

逸动EV460共享版虽然较智享版减少了倒车影像、多功能方向盘、中控7英寸触控屏、蓝牙/车载电话以及手机互联/映射等，但座椅材质升级为仿皮材质，与高配车型保持一致，提升了乘坐舒适度。

其实，原款长安新能源逸动EV460一经上市就颇受共享出行、网约车从业者的欢迎，而逸动360EV共享版在配置方面无疑更有针对性，也有望进一步提升其在出行市场的竞争力。

根据乘联会数据显示，逸动EV460在2019年取得了累计销售23,148辆的成绩单，俨然成为长安新能源产品中当之无愧的销量担当，并且与北汽EU系列（去年累计销售110,147辆）、上汽荣威Ei5（去年累计销售30,550辆）、比亚迪e5（去年累计销售29,311辆）等成为网约车市场的热门车型。当然了，由一汽、东风、长安联手组建，苏宁、腾讯、阿里等入股的T3出行的购也为逸动EV460取得佳绩奠定了基础。

值得一提的是，长安逸动EV460共享版车型的推出可谓恰逢其时。

就在不久前的3月31日，院召开院常务会议确定，为促进汽车消费，研究决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；日前，财政部、税务总局和工信部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》显示，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策将再次延长两年（自2021年1月1日至2022年12月31日）。

与此同时，在工信部的鼓励和引导下，相关地区也开始出台用电补贴、便利使用等促进新能源汽车消费的具体政策措施，优化配套使用环境，加大推广应用的力度。例如上海就将对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”：消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助；而新能源汽车免费牌照今年将继续不限量发放。随着2020年新基建站上风口，充电桩的建设、特高压技术的升级也将帮助新能源汽车用户进一步化解使用便利性方面的焦虑。

按照交通部要求，到2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车，出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。目前多省市已发文规定新注册网约车必须为新能源车，深圳等地还要求全部更换为纯电动车。

可以预见的是，全国网约车市场的新能源化将是大势趋势。而一系列优惠政策的落地在即，有望推动网约车这一新能源车主销市场快速转暖，同时也促使新能源企业推出更加符合市场需求的产品。不过，盯上这一“蛋糕”的车企可谓强手如林，像东风日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion?S、小鹏G3等这些新入局的产品都已经显示出了强劲的实力，而随着更多的新车型的推出，下半年的网约车市场或将出现前所未有的激烈争夺。因此，除了逸动EV共享版之外，长安新能源恐怕还需要带来更有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧拉新能源汽车功能怎么样

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”（可理解为预售价），为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）、200元试驾红包（凭未使用的新能源指标到店试驾）以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW（75PS）的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源CS55纯电版上市！售价15.99万元起！

汽车的发展真的是越来越快了，新能源汽车是一个新的改革。新能源汽车现在正在进入我们的日常生活，越来越多的人倾向于购买新能源汽车。然后就是很多品牌的新能源汽车。长安欧拉新能源汽车的功能是什么？新能源汽车充电桩一次充电多长时间？让我们一起来看看。

长安欧拉新能源汽车功能怎么样

作为跨界车，欧拉iQ科技感更强，车头设计非常前卫，大灯和黑色饰条的组合形成科幻风格，封闭式进气格栅很有层次感，车身用了滑背设计，从远处看更像是一台轿跑车，但超高的离地间隙凸显了作为SUV的优势，欧拉iQ在路上的外观绝对是一款让人难忘的车。

欧拉iQ的综合续航能力为401km，既满足了一周的城市出行需求，周末短途郊游也没问题。充电时间方面，欧拉iQ旅行版的快充模式可以在25分钟内从30%充到80%。

欧拉iQ最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，从数据上看明显差距较大。欧拉iQ还有三种驾驶模式:ECO、Normal和Sport。驾驶员可以自由切换，享受不同驾驶模式带来的驾驶体验。

欧拉iQ的价格在11.28万元到12万元之间。从以上性能数据来看，欧拉iQ更具性价比。花不到10万元，就能享受到更省心的出行体验。欧拉iQ是个不错的选择。

新能源汽车充电桩充一次多久

不同的车辆有不同的电池容量，所以用电量不同。这是给每个人的提示。其实，要看一辆电动车能有多少度的电量，最简单的方法就是看电池容量。电池容量单位为千瓦时，1kWh为一度电。那么车辆电池的多少kWh代表可以输出多少度的电。相反，我们还可以知道完全充电需要多少电。

例如，如果电池容量为30.4千瓦小时，那么可以计算出“30.4度*12(一般充电损失率)=36.48度”，这意味着电池耗尽后大约需要36.5度才能充满电。

新能源汽车是未来的发展趋势。虽然目前还是有或多或少的不足，但相信在不久的将来，在研发下会越来越好。

百万购车补贴

7月15日，长安新能源CS55纯电版正式上市，共推出5款车型，补贴后售价为15.99万-20.09万元。新车在购车政策方面，提供三种不同的金融购车方案以供选择；终身管家1对1服务，提供多项硬核免费服务，以及当前爱车置换CS55纯电版享1万补贴，首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴。

CS55纯电版的外观延续了CS55?PLUS的设计，整体造型相似。前脸倒梯形半封闭式的进气格栅，表明了自己新能源的身份。此外在一些细节处，例如翼子板等位置都加入了蓝色的装饰元素。

新车定位纯电动紧凑型SUV，三围分别是4515/1860/1690mm，轴距2650mm。尾部的造型也与CS55?PLUS相似，最大的区别就是取消了排气管的设计。

内饰用了家族式的设计，丰富的线条营造出了不错的层次感，蓝色的饰条彰显着自己电动车的身份。一体式设计的10英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，为内饰添加了一丝科技感。车机搭载的是来自腾讯的梧桐车联系统，其中集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，更有车载微信和双屏互动功能。用户还可以通过语音助手，对车辆的各种功能进行控制。

此外，新车全系标配埃孚新一代6PP-EPBi，包括HBA紧急制动、HHC坡道起步、TCS牵引力控制系统等。同时，配置方面还配备AEB自动紧急制动系统、360°全景影像、并线系统、远程遥控等功能。

动力上，新车搭载了最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。配备了52.7kWh和84.2kWh两种容量的电池组，NEDC续航里程分别为403km和605km。在快充模式下，35分钟即可从30%充至80%电量，需要应急用车也不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。