雪佛兰迈锐宝怎么样_雪佛兰迈锐宝

1.迈锐宝XL试驾：动力不差，空间是亮点

2.迈锐宝xl质量怎么样

3.美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

4.动力科技双升级，新款迈锐宝XL深度试驾体验

malibu雪佛兰是迈锐宝。

迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu），诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型。2013年2月18日，2013款迈锐宝上市。2015年10月20日，2016款迈锐宝上市。2016年8月3日，2017款迈锐宝上市。2017年10月30日，2018款迈锐宝上市。2018年3月19日，2018款迈锐宝风尚版上市。

2018款迈锐宝全系搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，用雪佛兰全新统一的尾标命名，并新增530T风尚版车型。

迈锐宝车型背景

作为上海通用在中国推出的中高级车扛鼎之作，迈锐宝成为业界关注的焦点。全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。尽管malibu迈锐宝并非一款主打运动的车型，但是运动化的外观的确是大部分消费者最喜欢的。

动力方面，2.0排量的用全铝发动机，2.4排量的用SIDI直喷引擎（后期有望引入直喷+增压引擎），6速手自一体变速器无疑会是malibu迈锐宝的动力匹配。车身尺寸方面雪佛兰销售的新景程轴距已经达到了2.7米，在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势。

迈锐宝XL试驾：动力不差，空间是亮点

对于不少想要购车的消费者来说，中型轿车是他们的首选目标。毕竟这类车型外观靓丽、配置丰富，而且还具有一定的驾乘舒适性。

这其中德系品牌和美系品牌的车辆更是凭借出色的动力表现，耐看的外观和具有质感的内饰成为这个领域中的佼佼者。那么来自德系的大众帕萨特和来自美系的“价格屠夫”雪佛兰迈锐宝XL到底谁更适合购买呢？我们就通过以下几个方面对二者进行对比吧。

外观对比

前脸部分迈锐宝XL提供了两套设计风格组件，1.5T车型与主流车型相同，选用了较多的镀铬饰条作为车头部分的勾勒，而2.0T车型则将车标与镀铬饰条一同做有熏黑修饰，视觉效果会更具质感。两侧灯组内部光源有卤素和LED两种版本，均标配了日间行车灯等常用功能。

侧面来看，迈锐宝XL的空间表现不错，彰显出不错的线条感，车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，车窗四周的银色饰条装饰效果不错，车身尺寸长宽高分别为4933x1854x1476mm，轴距为2829mm，整体空间感还是不错的。

尾部凹凸有致，小鸭尾的设计增加了时尚气息，尾灯点亮后会呈现出双Y字组成的鱼骨造型，有着较高的辨识度，1.5T版本为金领结车标，2.0T版本的车标以及字标等都做了黑色处理。

外观设计上，帕萨特依旧用大众家族化设计，进气格栅左右棱角的镀铬饰条凸显出一定的停止感。两侧的大灯组和深深的横条幅的银色棱角融为一体，而且搭配起来的协作意识还是非常高的，内部两组车灯细节的设计非常特别，点亮后视觉效果非常抢眼。下方进气口的设计还是比较有辨识度的，整体的外形看起来很紧凑。

并且帕萨特还提供双前脸设计，星空版车型前脸用多边形进气格栅设计，配合星空式的中网，看起来辨识度不错，两侧大灯组造型修长，有种画龙点睛的作用，下部导流口用贯穿式设计，并且将进气口包含在其中，视觉感不错，

侧身方面，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871毫米，前、后轮胎均用235/45 R18。侧面车身的线条仍然非常平滑。腰线穿过车门把手，进一步延长新车的视觉长度。多宽度轮毂用密集图案，给人一种平静的感觉。

尾部来看，帕萨特尾部线条圆滑丰满，没有顿挫的感觉，LOGO下部有“Passat”的英字风格，在识别光条的中央有一条银质装饰条相连，提升了层次感。双边共两出的排气呈现出动感气质。

内饰对比

迈锐宝XL内饰以深色为主，配以适量的镀铬饰条，中间部分使用了皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，但是车厢内还是能找到较多的塑料材质，一些细节的做工稍显粗糙。

入门车型配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、8英寸触控液晶屏、车联网、OTA升级、自动空调、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等，都是很实用的东西。

中配车顶增加了可开启的全景天窗、8英寸液晶仪表、LED大灯，2.0T版本的高配车型还拥有并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前驻车雷达、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、前排座椅通风等。

在内饰方面，帕萨特整体走的是时尚路线，用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。

方向盘方面，帕萨特用真皮平底三辐方向盘，造型时尚，设计感十足。方向盘标配4向手动调节。同时，该车全液晶仪表盘看上去科技感十足。

内部配置：电动全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、手动4向方向盘、自动防眩内后视镜、单色车内氛围灯等配置。安全配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、车身稳定系统、全车六安全气囊、胎压报警等配置。驾驶/配置：全速自适应巡航、倒车影像、前后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、发动机启停技术等配置。

动力方面，迈锐宝XL用1.5T涡轮增压发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m。2.0T涡轮增压发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，并带有变缸系统。前者需加注92汽油，后者需加注95汽油，均匹配9AT手自一体变速箱。悬架配置前后分别选用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

动力方面，帕萨特将提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三种不同动力配置，最大功率分别为150、186和220马力，峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米。传动方面，全系车型匹配7速DSG双离合变速箱。

并且帕萨特用的7速DSG双离合变速箱，作为大众品牌下最经典、运用最广泛的变速箱，在长时间技术积累下非常顺畅，日常驾驶也不会出现明显顿挫，换挡速度快，在双离合变速箱中是极为出色的存在。车辆的底盘同样也是非常正宗的德味儿，悬架舒适中带着韧劲，通过减速带时不拖泥带水，干脆利落，这种感觉是当代年轻人喜欢的感觉。

总体而言，二者皆为其品牌旗下的拳头产品，产品力都很强。帕萨特作为国人心目中大众的经典之作，它的商务属性是印在人们心中的，而帕萨特星空版的新潮感又能让年轻人向往，沉稳中透露着动感。正如开头所说的，如今的运动车型总会给人感觉“用力过猛”，使尽浑身解数来突出运动、年轻，而2023款星空版帕萨特则很好的将商务与时尚兼顾，也正是这一点，彰显了德系老牌车企的造车底蕴。

迈锐宝XL的定位与部分B级车是有所差异的，从外观到内饰至动力硬件，迈锐宝XL均表现了相对较好的运动氛围，不过内饰的装潢以现在新时代的消费者来看，可能会略显的过于成熟。并且美系车由来已久的保值率过低问题，也是迈锐宝XL销量低迷的原因。所以，不在意保值率，并且喜欢时尚外观的用户，可以留意迈锐宝XL。

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迈锐宝xl质量怎么样

最近正好有时间，就去上海市的雪佛兰4S店里看了?迈锐宝XL有2021款新车，新车在二楼展示，我一进店却被一楼的老款车型给吸引了。2019款的535车型还在销售，就是1.3T的车型，这个主要是19年底生产的车，现在接近一年，算是库存车了，不过这个车性价比是真的高。在看迈锐宝XL之前，首先是确认车型，排量先排除了2.0T的车型，因为价格高了，那个价格可选的车型太多，考虑品牌因素，选择的意义不是特别大。确认了2021款的1.5T车型有三款车，最低配价格最有诚意，不过配置太低，会影响到使用的舒适度。重点看两种高配，中配锐动与高配锐联。

两者相差1W，核心三个配置，倒车影像，GPS导航，LED远光大灯。其实GPS导航是鸡肋，有手机互联功能，这个导航更好用、而LED大灯，亮度增加有限，理论上寿命更长，但普能卤素大灯亮点够用，寿命上也没问题，再说价格便宜，后期的使用成本应该更低。所以最实用的就是倒车影像了，不过4S店提供加装，成本也就1500元左右，所以这里就很明显了，除非对导航与大灯特别在意，有然中配加装倒车影像才是最有性价比的选择。

整体比较朴素，不过绝对得起它的价格，镀铬装饰有很好的视觉效果，布局合理实用。屏幕在出风口以上，这个在投屏导航时看起来会更方便。这个不属于第一眼美女，但用起来就会发现，其实功能上完全满足使用。

这个功能最赞的就是自动大灯，不论是多少年的老司机，其实忘记关大灯，还是有可能发生的，这个是真的能救你的电瓶。而且进出车库与隧道，这个功能也可以省心不少。同时两边的功能按钮要先按一下，弹出来才能选择功能，再按下去才能确认功能。不能直接旋转，倒时可以避免误操作了。

虽然是物理按键，不如现在很多车使用的虚拟按键来的炫酷，但胜在使用方便，故障率低。上面自动启停按键其实应做的更大一些，更显眼一些，很多车主都用启动车关闭自动启停的习惯。

有电子刹车没有自动驻车，还是差点意思，这个功能增加不了多少成本，但在出车库等各种有坡度等车的情况下还是很实用的。另外，前面的三个按键其实不容易按到，而且前面那个储物空间放东西的话，大概率是手机等小东西，在开车盲取的情况下，还是有可能误碰到那三个按键的。

其实车门感觉有点单薄，不够厚实，另外门板储物空间一般，正常只能放下一瓶水。而座椅电动调节，基本很容易调到到自己舒服的姿态，那个圆形按键盘是腰托调节，这个调整幅度很小，需要用心体会才能发现调整动作。便在长途时，这个功能可以让你更好的减轻疲劳，有过长途经验的都知道，腰上少了那一点支撑，就会让你腰疼的坐不住的。

后排空间是真的大，完全就是B级车的表现，座椅软硬适中，厚薄适度，正是比较舒服的表现。中间突出不多，对中间乘客基本没影响。后排没有USB，只有一个点烟器接口，需要加装配件才可以给后排乘客进行USB充电。从后面看迈锐宝XL大气稳重，19款尾灯很有特点，有三解形组成的箭头的感觉，个人感觉更醒目。真正的排气是隐藏的，这个也是当下流行的设计了。

后面去试驾了2019款车型，重点体验了1.3T+CVT表现，总路程在5公里左右，路上一直人不多，关了音乐，空调开了极小风量，在待机时，基本就是发动机正常工作的声音，没有任何的杂音。至于振动，方向盘则完全感觉不到任何振动，试驾车已开了有一年多了，跑了有9000多公里，而加速在起步时就很灵活，不会感到没劲，尝试一口气加到80KM，其实发动机动静还是正常表现，声音更大，但还算高亢有力，重点进速度起的真的挺快，官方数据1.5T与1.3T车型加速都在9秒多一点，这个可见是没有太大区别的。其实表现不好的是低速再加速的阶段，就是刹车到10KM左右时，再加速，这时有很明显的顿挫感，而且是只要到那个速度段就有，加大油门反而列明显，这个与双离合不一样。很难通过油门控制避免或减轻这种顿挫。不过速到40KM以上，就很顺畅了。

所以如果真的要看迈锐宝XL，一定要对比试驾一下9AT新款车型与老款车型，如果能接受老款，那么则同样配置比新款省下2W以上，以销售计算的2019款?锐动来说，指导价16.49W，现金优惠：5.5W、加上购置税，保险，牌照费用，整体落地价为：12.5W，这个价格买迈锐宝XL这么一标准中级车，还是很有吸引力的。另外销售表示因为存放的时间有点久了，店里会在新车出库前免费做一次小保养，其它赠送的首保等还可以正常使用。

做为2019款迈锐宝XL还是有不少优点的，在一些看不见的地方表现的很厚道。2019年款座椅是真皮的，而2021款则是人造皮的了。2019款轮胎是固特异，而2021款则是玛吉斯轮胎。这个都算是看不到地方的小厚道吧。另外1.3T发动机在雪佛兰家族还在广泛使用，同时厂家提供了8年16W公里质保，基本是不用担心的。

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美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰迈锐宝XL是最新一代产品，技术相对先进，所有车型配置丰富。口碑质量性价比高，油耗相对较低，整体驾驶感舒适。

历代麦瑞宝的设计都带有浓厚的美式气息，代表了当时的潮流。迈瑞宝XL继承了这一传统。

与老款相比，2018款迈锐宝XL最大的变化就是全新的家族式数字尾标，其中530T代表1.5T发动机，535代表2.5L发动机，530H代表1.8L混动系统。

动力科技双升级，新款迈锐宝XL深度试驾体验

目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。

而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。

外观对比

雪佛兰迈锐宝XL外观依旧用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。

来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。

车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起的小尾巴，，整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。

丰田凯美瑞的造型依旧用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。

车身侧面用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部用的是铝合金轮毂设计。

凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

内饰对比

与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。

我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。

凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。

并且两款车都具备L2级智能驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。

被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。

在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。

动力对比

动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。

凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。

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众所周知，在合资车里，雪佛兰向来是以超高性价比著称。从早期纯粹的后驱高性能美式肌肉车，到如今成为一款深受用户喜爱的中高级车型，迈锐宝九代传承，半个世纪的风雨考验，从1964年第一代上市一年售出20万辆，到13年曾经25次夺冠的战绩，直到现在验证的不仅是这款车型，更是雪佛兰的品牌精髓。近日记者有幸参加了在惠州举办的雪佛兰迈锐宝XL媒体试驾会，本次活动感受了迈锐宝XL1.5T顶置直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱的动力组合，整个试驾路程分市区试驾以及高速试驾整个试驾单程70公里左右，试驾过程中乘坐3人情况下1.5T置直喷涡轮发动机动力充沛起步及超车轻松拿下，换挡间隙也没有任何顿挫感，接下来让我们一起认识一下这款经典中的经典迈锐宝XL。

全新迈锐宝XL?535T车型首次搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱动力组合，并应用全新一代MyLink+智能车载互联系统，以动力与智联系统的双升级为国内主流年轻消费群体提供高品质、多样化的产品体验。同时，在上汽通用汽车“双擎”服务政策下，全新迈锐宝XL全系车型可享动力总成主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，以及所有车载APP应用可享每年100G的车联应用免费流量。

彰显品位内饰

全新迈锐宝XL用LED欧翼式日间行车灯，LED星钻头灯，全新海浪式格栅彰显生命力美学，美式车风格展现淋漓尽致。三幅真皮运动方向盘更加符合人体工程学设计，迎合了更多年轻消费者对操控方面的愿望。中控台以及排挡杆两侧的大面积皮质覆盖，进一步提升内饰品质。

车尾处用了隐藏式排气尾喉设计，既新颖又时尚，双出排气尾喉更凸显运动驾驶的特质。“双Y”尾灯组造型在夜间行驶时，有着非常高的辨识度。

大视野天窗，坐拥0.83㎡超大开阔视野

全车用常用于豪华车的BA巴斯夫车漆带来更强抗氧化效果。

高效动力操控?富有驾驶乐趣

作为雪佛兰中高级旗舰轿车，全新迈锐宝XL用行业领先的Smart?Propulsion智驱科技，集成高效动力和先进的节能减排技术，全系满足严苛的国六b排放标准。新款535T车型搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大额定功率124kW，在1700转时即可爆发出250Nm的峰值扭矩。

同时，新车所匹配的通用汽车全球首款9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱用同轴设计，体积紧凑、齿布绵密，拥有7.6:1的最佳齿比范围，既优化了车辆的加速性能与燃油经济性，也提升了行驶品质与节能表现。新车首次用了优化节油技术，主动进气格栅，使其自主呼吸最终实现智能节油的目的。在全新动力总成加持下，新款535T车型0-100km/h加速时间仅为9.1s，综合工况百公里油耗为6.3L，实现了动力性能与环保节能的高效平衡。

全新迈锐宝XL?535T前悬用前增强型优化设计麦佛逊悬挂，后悬用四连杆独立悬架设计，增加横向稳定性，转向侧倾小，带来精准操控和驾驭乐趣。同时，全新迈锐宝XL?535T用全框式副车架与碰撞吸能盒组合，整车轻量化与高强度钢的大面积使用，具有灵敏与精准的驾驶感受；其搭载的EPS电动随速助力转向系统带来高速稳定、低速轻捷的转向感受并降低油耗；

智能互联“科技焕新”

结合国内年轻消费群体更加智能化科技化等用车需求，全新迈锐宝XL针对全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能进行了优化升级，全新一代MyLink+智能车载互联系统在原有强大功能基础上，新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等更加丰富而轻量化的智联配置。

全新迈锐宝XL还引入科大讯飞全面升级智能语音识别功能，其识别速度和识别精度都大幅提升。只需通过多功能方向盘或者说出自定义唤醒词即可完成拨打电话、播放音乐、搜索导航、查询生活服务信息等操作，让你在驾驶途中尽可能地“解脱”双手，畅享驾驶乐趣。

全系标配五星安全标准打?

全新迈锐宝XL?535T车型以全球五星安全标准打造，整车大量应用高强度车身材料，加之精湛的激光焊接技术，赋予坚固的车身，全方位保护驾乘者的安全，车身轻盈强韧，刚性车身为富有运动乐趣的操控奠定基础。

全新迈锐宝XL?535T全系标配丰富的越级配置，不仅标配全新一代安吉星智能车联系统，同时在安全科技上，标配BOSCH全新一代电子安全系统、独立数显胎压监测、倒车雷达、行车自动落锁、儿童安全锁等；在舒享科技上，标配双区自动空调、纳米级防PM2.5空调滤芯、空气温度湿度传感器、后排出风口、智能无钥匙进入、发动机一键式启动等，为乘客全方位提供舒适惬意的驾乘感受。

值得指出的是，全新迈锐宝XL的背后拥有强大的零部件供应链体系，包括博世、固特异等品牌在内的实力“战队”是全新迈锐宝XL?坚实品质的有力支撑。

燕赵汽车网：

试驾下来，曾经三缸换四缸，首次搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱动力组合，让雪佛兰迈锐宝XL在动力以及燃油经济性能方面得到更大提升，加上运用更先进的互联科技，用更丰富的安全舒适配置，为年轻精英群体提供极富驾享乐趣的多样化高品质产品体验。综合售价仅为16.49-18.49万元，加之目前优惠政策，最终落地价相对于中级车市场迈锐宝XL还是有比较高的性价比。

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