最新汽车新闻素材_最新汽车新闻素材视频
大家好，今天我来给大家讲解一下关于最新汽车新闻素材的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.车动态：威兰达17.18万元起售；新E级预告；大众全新SUV曝光
2.广州，归去来兮；汽车行业，欢喜得失
3.车动态：大众投产1.5T引擎；丰田存在安全漏洞；新冠道上市
4.车动态：荣威全新SUV上市；第四代飞度首发；大众福特正式联盟
车动态：威兰达17.18万元起售；新E级预告；大众全新SUV曝光
车动态盘点今日（2020年2月28日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！汽车大事件一：丰田威兰达正式上市，17.18万元起售
今日，我们从广汽丰田官方了解到，旗下的全新紧凑型SUV车型丰田威兰达，按照最新的计划，已经正式以线上的方式发布上市，包括燃油版和混动版共12个车型，且新车售价区间为17.18万-24.18万元。
此前，我们也有所了解，新车虽然作为RAV4荣放的姊妹车型，但无论是外观的整体设计还是底盘细节上，都存在着一定的区别，不过全新的设计足够有辨识度。动力上，提供2.0L汽油版和2.5L混动版可选，且匹配两驱和四驱。
内饰我们就不多说什么了。
汽车大事件二：丰田汽车公布1月份全球销量，基本稳定
前不久，丰田汽车正式公布了集团1月份的全球终端市场销量成绩，根据官方统计数据显示，上个月共售出新车73.2万辆，同比微降1.4%，影响不大且基本保持稳定。
与此同时，还公布了其豪华子品牌雷克萨斯的销量数据，1月份全球市场交付新车达5.3万辆，同比降低了0.3%，具体来看，北美市场斩获了2.1万辆，同比大增12.5%，而中国市场则出现了14.7%的下滑，仅为1.6万辆。
雷克萨斯最吃香的地方还是北美市场。
汽车大事件三：全新奔驰E级预告图发布，下个月正式亮相
日前，根据我们的了解，奔驰汽车官方公布了全新款的奔驰E级预告图，经过多次的谍照以及官方谍照之后，按照计划，将会在下个月开幕的日内瓦车展上正式亮相。
从预告图来看，仅仅展现了新车的前脸主要造型，不得不说，和现款E级相比确实变化不小，但一个共同的特点，就是整体偏向于扁平化，试图营造低趴的运动形象。而动力上，预计将会提供2.0T或3.0T发动机。
真心感觉还不如不改呢。
汽车大事件四：全新奥迪A4L实车曝光。或将30.8万元起售
近日，根据我们最新的了解，有人在社交媒体上曝光了全新款奥迪A4L的新车售价以及相关配置信息，值得注意的是，新车的疑似售价区间为30.8万-40万元。
据了解，现款奥迪A4L的价格为28.68万元，也就是说新款价格上涨进入30万区间，与此同时，无论在外观上，还是配置方面，和现款相比也均有一定的提升。按照计划，新车将于4月份正式上市。
涨价增配，也算是情理之中了。
汽车大事件五：大众全新电动SUV设计图曝光，2023年投产
近日，根据外媒报道，大众一款全新电动SUV的新车设计图被曝光，新车将会基于MEB平台，内部代号为ID.Ruggdzz，按照计划，2023年有望投产。
可以看到，新车将会采用全新的家族设计语言，更多平直的线条，营造一种硬派越野SUV的形象。预计未来将会和宝马ix3、奔驰EQB争夺市场。
如果这造型能量产，一定是爆款啊。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广州，归去来兮；汽车行业，欢喜得失
2月20日，援引知情人士的话报道称，中国可能将新能源汽车补贴延长至今年以后，旨在促进新能源汽车的销量。这位知情人士向透露，在新能源汽车销量去年首次下滑后，相关决策者一直在讨论补贴延长的可能性。由于讨论是私下进行的，他们不愿意透露姓名。
2019年7月以后，国家补贴腰斩，中国新能源汽车全年销量为120.6万台，同比下降4%，首次出现负增长。
尽管延长补贴的讨论在新冠肺炎疫情爆发前就已经开始，但疫情对本来就下行压力较大的汽车行业来说更是“雪上加霜”。2月13日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销预计数据，今年1月份，新能源汽车产销预计分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。
报道称，工信部没有回复其要求置评的传真。
今年1月20日，工信部部长苗圩在国务院新闻办发布会上曾表示，工信部正会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策，2020年退坡的政策可能要平缓一些。“我解释一下，原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出，去年退坡的时间节点是6月底，前不久召开的汽车百人会论坛当中，很多人就问今年退坡是一次还是两次，会不会退两次？今年会不会退完？我基于这种场景说了，今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”
今年年初，中汽协原本预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车动态：大众投产1.5T引擎；丰田存在安全漏洞；新冠道上市
2020年，汽车行业有过恐惧、迷失，也曾仿徨、不安，或许只有在这告别与新生交织中，能够看到希望。“广州是有五个季节的，除了春夏秋冬还有一个乱季，天气随机温度也随机，你看外面，穿什么的都有。”在去往琶洲会展中心的路上，滴滴师傅一边打开了空调一边指着窗外说道。
在2020年的收官时刻，广州用力地散发着最后的余热，试图让寒冬经年笼罩着的大地温暖起来，至少看上去要像她的名字那样繁花似锦。
作为今年最后一个重磅车展，广场车展肩挑为中国车市承上启下的重责，从这里开始，中国汽车即将告别“十三五”时期的“规模增长”，进入“十四五”时期的高质量发展新阶段。一个“新”字也顺势成为了本届车展的主旋律。
人们总是习惯在尾声的时候展望美好明天，在迎接“新科技、新生活、新时代”之前，所有人都应该先学会告别，学会接受在黎明前夜彳亍着的不安情绪，学会客观地看待在各种不确定中走向迷途的“它们”。
“没有亮点可能是这次车展最大的亮点”、“也许是好事，车展真的没有以前那么累了，这个状态其实我很舒服”、“确实没有什么印象深刻的记忆点”……
的确，从两年前车市停下高速增长脚步的那一刻起，习惯了忙碌的媒体们开始把“冷清”挂在嘴边。作为汽车行业的见证者、参与者、记录者，对于车市和车展不应营造出一种“肃杀”的气氛，而是以更理性的态度看待中国汽车市场，从空隙中找寻向上的力量，拨开迷雾去发现指引方向的曙光。
车展有的绝不止是“冷清”
早上7点半，琶洲会展中心的入口已经排起了长龙，昔日的繁忙与热闹在这人头攒动间开始升腾起来。
在本届广州汽车展上，尽管展车总数多达980辆，比北京车展多出200余辆，但全球首发车仅38辆，概念车20辆，这意味着具备新闻属性的重磅车型实在寥寥，绝大多数的产品都是为了终端销售而来。
与以往不同，从第一天开始，无论是合资品牌豪华品牌还是自主品牌，在发布会刚刚结束，来自广州城区内4S店的销售便手持ipad走上展台。
“从一个多星期前就开始准备了，很多销量我们都会压到车展上来，一般来说都会有各种活动，我们也想消费者多一点优惠。上个星期就要下订的单子我也让客户等到车展再过来看看。”来自别克展台的销售如此介绍到。
“今天别克这边没有像其他品牌那样的发布会活动，我们销售很早就到了，明天是有活动的，明天会有那种模特走T什么的。”的确，除了零零散散有几个牌照的媒体，没有发布会的别克展台显得有些人气不足，再加上较大的展台面积看起来更是冷清。
“我们不担心的，毕竟今天来的一般都是媒体嘛，主管也跟我们说过了，尽量配合就行，之后的公众日才是大仗。”
不仅仅是别克，包括一汽-大众、上汽大众、大众进口车在内的整个大众中国都没有一场像样的发布会。除了捷豹路虎，6.1号馆内几乎遍布大众系的品牌，大众、捷达、斯柯达，如果有人流热点图的话，那么11月20日的6号馆绝对不是最红的那个。
虽然?ID.4?CROZZ、ID.4?X、新CC猎装车、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫以及威然等一众车型，足够让人眼花缭乱，但是只有新CC才算的上本次车展主题中“新”的含义。但是当消费者走进琶洲会展中心用脚投票，现实会让外界知道，为什么大众的占地面积永远最大。
在一天之后的专业观众日上，留在现场补素材的媒体感叹到：“大众可能是国内坚不可摧的信仰。”
没有发布会的品牌很多，但有些品牌或许就没能像大众、通用一般幸运。“没有发布会比有发布会还忙，新朋友老朋友来的都很多，沟通接待还是要有的。”东风悦达起亚的工作人员向BC记者介绍到。确实，在K5之后起亚的新产品就要等到明年了，在今年的广州车展上，如何推动现有产品的销售是他们的发力方向。
疫情导致几大车展延期，无意间打乱了某些品牌的传播节奏，在这个时间节点上，他们只想卖出更多的车，值得注意的是，在中国两大销量最多的品牌巧合的选择了同样的方式，大众如此，通用亦是如此。
他们清楚的知道自己要的是什么，无论外界用了多少的笔墨试图为广州车展附上“冷清”的标签，当帷幕落下之时，销售额会解释一切。
有人离开有人踏浪而来
缺失的发布会，缺失的品牌，当车展不再忙碌，所谓的“冷清”也便随之而来。但对于老陈来说，今年的车展格外忙碌。
“我们今年是负责捷豹路虎的展台搭建，那边那几个是帮忙的，也是按天接。加班一个小时多30。”在探馆前一天，来来回回的布展商引起了我们的注意。
“以前确实做过的一些牌子这次也没看到了，今年不知道为啥，做什么都感觉很仓促，还好酬劳是涨了不少，也算没有白累。”
就像老陈所说的那样，在今年广州车展越来越多的品牌不见了身影，雷诺、力帆、众泰、猎豹、野马、汉腾、海马，这些过去车展上的常客，已然是悄悄离去。从北京车展开始，江淮便开始以思皓的名义存在于车展之上，想必此后也很难再见江淮身影。
除了弱势的自主品牌外，造车新势力也经历着洗牌，车展便是新势力们最好的检验。前途、赛麟、拜腾、长江，曾经多喧嚣如今就有多寂寥，而活下来的企业也开始懂得珍惜。在造车新势力的阵营里只有蔚来、理想、小鹏、威马、高合、零跑。
需要注意的是，与财大气粗的传统企业相比，他们都只是在展馆中占得一横或者一纵的豆腐块，偏安一隅。
“我走不开，今年对讲机都发了，得一直守在展台这边，就是为了防止有人在车展拉横幅，今年自燃都烧出阴影了。”某新势力工作人员无奈地说道。
无论是传统车企还是新势力，他们的离开从断崖的销量报表中就已经开始了，从欠薪的法院文书中就开始了，甚至是从那个浮华的PPT就早已注定。在残酷的市场竞争中淘汰就像是自然选择。
在伤感缅怀之余，我们更应该看到在淘汰正是国内汽车市场优化整合的过程，而后来者的登场，也赋予了汽车行业更多的可能。
在北京车展上，华为的“野心”让国内外汽车供应商震惊。在这次广州车展上，科大讯飞决定先声夺人。在车展开启的前一日，科大讯飞正式公布“飞鱼OS?MATE2021”、“飞鱼智能助理MM2021”、“飞鱼智云1.0”三大核心车联网系统解决方案。
科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰给出了一组科大讯飞汽车业务十年数据，这组数据清晰显示科大讯飞已经完成1200+前装项目交付、90%以上中国合资&自主品牌乘用车采用了科大讯飞产品，车载智能产品出货量超2500万。
像华为一样，科大讯飞瞄准的是汽车后市场中无比重要的一环。是“新技术”也代表了“新时代”，比起边缘车企的淘汰，他们的崛起对于整个汽车行业来说都是极为重要的一笔。
在数字化、智能化、电动化的新潮下，中国企业如果能够成为新时代汽车产业供应链中的不可或缺一部分，“弯道超车”这句话才不只是想象，真正的有了落脚点。
有人离开，有人踏浪而来，在广州车展的大舞台上，“辞旧迎新”的戏码在不断上演，回头回得太多，难免会看不清前方要走的路。
架构之战
关于新生，沃尔沃请来了新生代歌手华晨宇，希望能对其首款纯电动汽车有一个很好的诠释，结果人山人海里三层外三层能叫对沃尔沃新品名称的没有几个。话虽如此，但华晨宇的出现还是让本次广州车展增色不少。
加之袁姗姗、张伟丽、刘忻等明星的到场，尽管没有曾经那样神仙打架的盛况，好歹车展的味道也回来了一些。
关于熟系的味道，在BBA的展台可能能品尝的更多一些，他们几乎是最愿意“默守陈规”的品牌，除了奔驰为了全新迈巴赫的发布在布展上有一定的革新外，宝马和奥迪依旧是一如既往的按部就班着。巧合的是，宝马发布的也是一款纯电动汽车iX3。
“新能源”的“新”字在不经意间呼应了本次车展的主题。
一丰和广丰的越级双黄蛋，让本就竞争无比激烈的合资品牌中级车市场再添一把火，但也许是对于“新能源”三个字的理解差异，本田和丰田中国市场除了混动车型至今没有推出过像样的产品，全新拿出的油改电双积分兑换产品甚至都不愿意用上本田LOGO，以合资自主的思铭“自欺欺人”。
值得注意的是，同为东道主的东风日产却在新能源转型上给出了最大的诚意。除了原有的纯电轩逸，在本次车展上，已经在北京亮相过的纯电动跨界车型Ariya占据了舞台C位。在樱花盛开的展台上，似乎也蕴含着日产寄望在中国市场开始找寻新的春天。
对于自主品牌来说，不论是弯道还是换道，新能源都是“超车”这一目的下最重要的一环。正如本次广汽埃安的独立、上汽R品牌的独立设展、长安再冲高端的UNI-K……中国品牌开始了新一轮的上攻之路。
从曾经领克与WEY的例子看，技术突破是品牌上攻不可或缺的部分，想要以“新能源”为切口再次试水品牌向上，技术是绕不过去的一道坎。
于是，在本次车展上的种种采访中，“架构”与“平台”成为被提及最多的字眼。一汽奔腾的FMA架构、广汽传祺的全球平台模块化架构GPMA，长城的柠檬平台、坦克平台、纯电ME平台，吉利CMA超级母体、SEA浩瀚架构，长安“方舟”架构……
“只是听起来很厉害，但是说实话哪怕是进入到工厂里，我也很难看到自主品牌这些难懂字眼背后的技术壁垒所在。噱头效果大过技术。”聊及架构的话题，一位媒体同行直抒胸臆地说道。
的确，好像在一夜之间，所有自主品牌的技术都实现了，在架构平台上颇有建树的样子。无论真真假假，可以肯定的是在广州车展之后，类似这样的字眼只会越来越多。或许，在今后的某一天里产品对比也会多出架构平台这一项。
2020年，汽车行业有过恐惧、迷失，也曾仿徨、不安，或许只有在这告别与新生交织中，能够看到希望。广州车展，归去的归去，来兮者来兮。
文/黄云杰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车动态：荣威全新SUV上市；第四代飞度首发；大众福特正式联盟
车动态盘点今日（2020年3月31日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！汽车大事件一：新款奥迪Q3正式上市，27.18万元起售
近日，我们从一汽大众奥迪官方获悉，旗下2020款奥迪Q3正式上市，新车共有8款不同配置的车型，且售价区间为27.18万元-35.58万元。
作为年度改款车型，新款Q3最大的变化应该就是提供了全新的外观套件，即"奥迪尊享黑色外部亮光包"，同时提供更多个性化的选择。动力方面呢，新车仍旧搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T提供quattro四驱版本。
顶配车型降低了4000元。
汽车大事件二：一汽大众将投产全新引擎，年产60万台
前不久，根据我们的最新了解，一汽大众将投产全新的1.5TSI?evo发动机，而目前在成都工厂已经正在做技术改造工作了。
据了解，此款全新的1.5T引擎已经在海外车型上搭载了，而国产之后，按照计划将会替代现款的1.4T引擎，并且预计年产能或将达到60万台。而这款发动机，通过ACT主动变缸技术、VTG可变截面涡轮和米勒循环等技术，可实现节能减排的终极目的。
还好没有减配。
汽车大事件三：长安福特新款探险者谍照曝光，霸气侧漏
近日，有媒体曝光了一张长安福特全新探险者的新车谍照，由此来看，新车已经进入量产阶段，那么，新车的上市发布也就是时间的问题了。
探险者作为长安福特的一款全新中大型SUV，新车目前已经在国家工信部进行了信息备案，可以看到，新车基本上延续了海外车型的设计，且提供多种个性化配置，动力方面，将搭载2.3T涡轮增压发动机。
不得不说，引入的有点晚啊。
汽车大事件四：经核实，丰田、雷克萨斯均存在安全漏洞
近日，根据丰田汽车此前与腾讯旗下网络安全研究科恩实验室的实验核实，丰田已经承认，部分丰田和雷克萨斯车型上的智能网联系统存在安全漏洞。
也就是说，这些车型上，黑客能够通过已经识别过的蓝牙安全漏洞控制部分车载功能，但实验室同时也表明，暂时还不能控制车辆的方向盘、油门或者制动踏板。
赶紧召回吧，细思极恐。
汽车大事件五：本田新冠道上市，22万元起
根据我们从广汽本田官方了解的最新消息，本田新冠道正式上市，8款车型，且售价区间为22万元-33.28万元。新车主要进行配置方面的升级，动力上仍旧搭载1.5T和2.0T发动机。
与此同时，2020款本田缤智也正式上市了，共7款车型，售价区间为12.78万元-17.68万元。其中新增一款1.5L?CVT精英版，拉低了1.5L+CVT的入门门槛，同时配置方面也会进一步精减，包括取消中控显示屏。
十几万的缤智，内饰也太寒酸了吧。
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汽车大事件一：荣威RX5 PLUS正式上市，10.38万元起售
近日，我们从上汽通用官方获悉，旗下全新荣威RX5 PLUS已经正式上市了，4款不同配置车型，且售价区间为10.38万元-13.98万元。
新车其实可以理解为荣威RX5的中期改款车型，但却展现出来一副全新的面孔，大尺寸的格栅和矩阵式LED大灯融为一体，并且换装了全新的Logo，时尚感十足，内饰方面，则和RX5 MAX较为相似。动力方面，匹配1.5T涡轮增压发动机。
这个价格区间，还是很有竞争力的。
汽车大事件二：广汽本田全新飞度官图发布，下个月开售
日前，广汽本田全新国产飞度已经采用线上的方式正式发布了，并且按照此前的计划，新车将于7月份开启预售，并于8月份正式上市。
作为第四代飞度，新车的变化确实不小，不过相比于此前在日本市场首发的飞度，国产飞度只是在细节上有些变化，例如前保险杠和格栅等，并且拥有运动版和跨界版两种。另外，内饰方面，采用了全新的两幅式方向盘，动力上或将继续搭载1.5L自吸。
接下来就坐等上市吧。
汽车大事件三：大众和福特正式联盟，开展多领域合作
前不久，大众正式发布公告，表示大众汽车和福特汽车已经正式签订战略协议了，两大阵营强势组团成功。
具体来看，双方合作涉及了电气化、商用车以及自动驾驶等多个方面，并且时间也是从2021年-2023年逐步深入合作的，包括了城市厢用货车、中兴皮卡和纯电动汽车等等。
联盟成功与否，还是得看未来新车的销量。
汽车大事件四：哈弗大狗正式定名，还有别的
要说昨天汽车圈的热搜第一，那一定是哈弗全新SUV车型定名哈弗大狗了。新车的名字虽然官宣有点出乎意料，但确实也在情理之中，不论是出于什么想法，这个名字都是大众网友投票的结果。
除此之外，长城汽车还趁热打铁，接续申请了多个全新的商标名称，例如哈弗狼、哈弗豹、哈弗小虎、欧拉猫、长城二炮、长城十炮、WEY·舒服等等，豺狼虎豹，真的是非常接地气了。
长城这是要开动物园吗？
汽车大事件五：五菱Victory渲染图发布，全新银标首次亮相
近日，我们从上汽通用五菱汽车官方获悉，其正式发布了全新五菱Victory的新车渲染图，而且按照这个节奏的话，距离新车上市也就不远了。
与此同时，这也是五菱汽车发布全球银标之后，首次在量产车型上发布，可以看到，新车上采用了猎鹰翼阵式前格栅搭配新LOGO之后，确实凸显其高级感，尾灯也采用了全新的设计手法，至于内部，或将采用2+2+2的6座座椅布局结构。
看起来很不错的样子。
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好了，关于“最新汽车新闻素材”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“最新汽车新闻素材”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。