汽车配置表怎么做最好_车辆配置表
1.汽车10大最实用配置，买车主要看哪些配置和参数
2.买车时，如何一眼看出4S店配置表中的猫腻？
3.别克销售顾问请进！车型配置怎么记最快啊，有什么好的方法，谢谢啦！我刚进4s店一个星期，天天记的头都
4.车辆配置表中的S 是什么意思啊
这个问题有两种答案。一个答案 是 ： 汽车 发动机的功率标注方式不同。发动机功率标注有总功率和净功率两种标注方式，总功率是指发动机不带任何附属设备时发出的功率，而净功率是指发动机装备全部附属设备后，包括发电机、水泵、风扇、转向助力泵、空调压缩机等，从飞轮上输出的功率。显然，标注总功率的参数值肯定就会比标注净功率的参数值高，但实际上 二者的动力水平差不多。比如以总功率标注为126匹马力的车型，实际上从曲轴端发出的净功率可能只有110匹马力左右，所以它的动力其实与112匹马力的车型差不多。
另一个答案是：提问者把 汽车 的动力性与发动机的动力性弄混淆了，二者并不是一回事，发动机的动力性好并不等于 汽车 的动力性好。具体分析过程见下文。
大家在买车时都会看 汽车 配置表，其中最重要的一项就是看发动机的参数，比如功率、扭矩等，一般都认为，发动机功率和扭矩越大， 汽车 的动力性越好。但是实际开起来却发现，并不是那么回事，有些车型发动机功率标注的很高，但是动力性并不是很好；而另外一些车型发动机功率虽然比较低，但是开起来却感觉动力十足。比如有些126马力的车还没有112匹马力的车动力强，这究竟是怎么回事呢？难道 汽车 的动力性不是由发动机决定的吗？
持有上述观点的人，主要是因为他们混淆了两个概念：发动机动力性与 汽车 动力性。它们两个是截然不同的两回事，或者说发动机动力性只是影响 汽车 动力性的一个因素。下面我们就来详细的说一说它们两个究竟有什么区别。
首先来看看什么是发动机的动力性。所谓的发动机动力性是指发动机作功能力的大小。发动机的动力性是单指发动机而言的，与搭载的车型无关，它的性能在发动机性能试验台上测得的，评价发动机动力性的指标是有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力。
1、有效转矩：有效转矩就是我们俗称的发动机扭矩，它是指从发动机曲轴端对外输出的转矩。一般发动机的气缸直径越大、活塞行程越长、活塞顶部受到的压力越大，发动机的扭矩也越大。
2、有效功率：发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，即我们俗称的发动机功率，它是最重要的发动机性能指标，反映了发动机的综合能力。
3、发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速。很多人感到奇怪，怎么转速也是发动机动力性的指标呢？其实转速关系到单位时间内作功次数的多少，发动机的功率与转速有直接关系。我们在说明发动机功率和扭矩时，必须同时指明其相应的转速，否则毫无意义。
4、平均有效压力：单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。现在很多发动机都用了涡轮增压，它的平均有效压力就要高于自然吸气的发动机。
发动机功率、扭矩以及转速三者的关系是：功率=扭矩 转速，用一个公式来表示就是：P=M n/9550。一般用发动机外特性曲线来表示发动机的最高性能，它是指在节气门全开的情况下，发动机的功率、扭矩、燃油消耗率随发动机转速而变化的关系。
我们再来看看什么是 汽车 的动力性。 汽车 的动力性是指 汽车 在良好路面上直线行驶时，由 汽车 受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。也就是说， 汽车 的平均行驶速度越高， 汽车 的动力性越好。一般用最高车速、加速时间以及最大爬坡度来衡量 汽车 动力性的优劣。
1、最高车速： 最高车速是指 汽车 在满载的情况下， 在水平良好的路面上 汽车 能达到的最高行驶速度。一般在此时，发动机节气门全开，变速器在最高或次高档位。
2、加速时间：又称为 汽车 的加速能力，是指 汽车 在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有原地起步加速时间和超车加速时间两种表示方法，原地起步加速时间百公里加速时间来表示，反映的是 汽车 中低速加速能力；而超车加速时间是指 汽车 由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间，它反映的是 汽车 的中高速加速能力。
3、最大爬坡度：最大爬坡度是指 汽车 满载时用变速器的最低档，在坚硬的路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。
所以， 汽车 的动力性反映的是 汽车 的综合能力，包括发动机、变速箱、底盘、车身等，而不仅仅是发动机的性能。影响 汽车 动力性的因素有发动机的功率、扭矩、发动机技术状况、变速箱的档位数和传动比、主减速器传动、 汽车 整备质量、轮胎的半径、 汽车 使用条件等。发动机仅仅是影响 汽车 动力性的因素之一。
那么究竟是不是发动机动力性越好、 汽车 的动力性就越强呢？我们不妨举几个例子来分析一下。
如果是同一款车型，只是发动机不同，那肯定是发动机动力性越好， 汽车 的动力性就越好。比如本田思域的尚悦版对劲动版，尚悦版搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率是92kW，最大扭矩是173Nm；劲动版搭载的是1.05T涡轮增压发动机，最大功率是130kW，最大扭矩是220Nm。比较它们两个的动力性：尚悦版最高车速190公里/小时，劲动版最高车速210公里/小时；百公里加速时间尚悦版是11.2秒，劲动版是8.5秒；最大爬坡度没有找到数据。所以，本田思域劲动版的动力性明显好于尚悦版。也可以说，对于同一款车型来说，发动机的动力性越好， 汽车 的动力性也越好。
如果是不同的车型呢？我们下面再来对比一下本田雅阁精英版和本田思域劲动版，它们都搭载1.5T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱，所不同的是本田雅阁精英版发动机最大功率是143kW，最大扭矩是260Nm；本田思域劲动版发动机功率是130kW，最大扭矩是220Nm。现在来比较它们的动力性：最高车速本田雅阁精英版是190公里/小时，本田思域劲动版是210公里/小时；百公里加速时间本田雅阁精英版是8.8秒，本田思域劲动版是8.5秒；最大爬坡度没有找到具体的数据，不过从实际驾驶经验来看，本田思域劲动版应该强于本田雅阁精英版。这样分析可知：本田雅阁精英版虽然发动机功率高于本田思域劲动版，但是 汽车 的动力性却并没有本田思域劲动版好。
我们再来看一个极端的例子。大家都知道，大卡车的发动机马力大，能拉很重的货物；而小轿车马力小，基本拉不了多少货物。那么它们两个谁的动力性好呢？很多人肯定毫不犹豫的说：肯定是大卡车动力性更好了！但我们用衡量 汽车 动力性的三个指标一一来分析，结果就不是那么回事了。比如解放J6发动机最大功率是350马力，大众捷达发动机最大功率是110马力，它们的动力性参数对比：最高车速捷达是185公里/小时，解放J6只有110公里/小时；百公里加速时间捷达轿车是11.2秒，而解放J6是30多秒；捷达可以轻松的爬上25 角的坡度，而解放J6最大只能爬上20 角的坡度。从这三个维度来分析，捷达轿车的动力性完胜解放J6卡车。如果用其它的车型来对比，结果也是一样的，轿车的动力性都是完胜卡车的。所以，虽然卡车发动机的绝对动力性强，但是安装到 汽车 上以后， 汽车 的动力性表现却截然相反。
所以，发动机的动力性好并不代表 汽车 的动力性好，把同一台发动机搭载到不同的车型上，就会体现出不同的动力水平。如果想简单的判断 汽车 的动力水平，我们可以用一个叫做“重量功率比”的参数来衡量。重量功率比也叫推重比，它是用 汽车 重量除以 汽车 的最大功率值。比如说某辆 汽车 的最大功率是150马力，重量是1.5吨，那么它的推重比就是用1500公斤除以150马力=10公斤／马力，表明1马力负责驱动10公斤的重量。它可以更形象地表示 汽车 的加速潜力。此值越小，则说明 汽车 的加速潜力越大，一般车的重量越轻，推重比越小，动力性就越好。常见的比如解放J6推重比是88.5公斤／马力，大众捷达推重比是10公斤／马力，本田思域的推重比是7.35公斤／马力，等等，它们的动力性高下立判。
看了以上几个回答，学了很多东西。作为一名老修理工，从修理角度简单回答此问题。
我们所说的马力与功率关系，一般厂家所标注发动机功率为Kw，大家平时所说的是马力。1马力=0.735KW。那么126马力与112马力，换算Kw其实相差不大。
那为什么马力大反而没马力小的动力强呢？其实并不是这样。如果是测功仪测量，马力大动力肯定强。只是厂家设计有区别罢了。
这就要说扭矩问题。如果设计爬坡或四驱车，那么与普通车辆是有区别的。但速度上马力大的车可能比马力小的车要慢，包括加速性能，本来它们相差并不大，那么就显得马力小的车反而动力强劲些。
这个问题是通过变速箱主轴和付轴，后桥主被动齿来调节的。一轴齿数与付轴齿数的速比，主被动齿的速比来决定车速和爬坡能力。
实际上，马力大仍然动力是强些的。即使同一车型，但配制是不一样的。可能同一款车型为适应不同人群需要，发动机马力可能不一样，这就是厂家为什么设置运动版和普通版的原因。如果发动机一样，但变速箱和驱动桥速比不一样，那么他们最高车速和爬坡能力以及负荷能力是不一样的。
因此，本题小马力发动机比大马力发动机动力强劲是象。实际上大马力发动机动机仍然强，只是输出扭矩不一致而导致人为的现象。
别被象蒙骗了，看到的并不是真实的， 社会 上这个情况还真不少。
个人观点，仅供参考！
简单分析，造成马力大但是动力表现却差强人意的原因有如下几个：
1.动力曲线设置
马力大的车其实在速度方面有着绝对优势，但是还有一个直接的动力参数叫扭矩。这个扭矩的单位是N·M，表达的是车辆动力输出力臂的长短大小。说人话，扭矩在相同马力参数的情况下，扭矩大的车加速度更快，可能就是那台112马力的车扭矩要设置的更大，在车辆没有达到最大马力的时候，大扭矩的车总是给人一种更强的推背感和加速度。但是到了一定转速以后，由于最大马力的限制和扭矩的回落，它就不再具有加速优势了。
2.变速箱的结构
我们所说的马力，一般是指机头马力，就是把发动机拆下来测试发动机能够输出的马力。真正决定车辆加速性能的那个马力特指轮上马力，这个就需要涉及到传动效率的问题了！特指的就是它的传动结构最重要的一个部件变速箱。像AT变速箱的传动效率只有87%到92%，但是像一些双离合或者手动挡变速箱传动效率可以最高达到96%。传动效率差的变速箱，会造成轮上马力会远远低于机头马力，它的那个马力参数只能拿去打打嘴炮吹吹牛批了。
3.其它因素
这个其它因素还真的不少诶！比如轮胎的抓地性能，轮毂的重量，整车的重量等等，咱们列举出来的都是非常直观影响加速性能表现的因素。通常重的车，加速性能肯定要逊色于马力差不多但是轻很多的车。比如像飞度那样一百三十几匹的马力，但是它的车子就是很轻。俗话说机头十匹不如偷轻十斤就是这个道理，车子越重越需要更多动力去克服自身重量，这部分动力就这样损耗掉了。我们都知道本田思域直线加速很强，但是你要是给它车上坐满了人，后备箱再塞满了东西，它未必就能跑过一台丰田卡罗拉了也说不定。还有就是轮胎的抓地力，如果抓地力差，即便是加速性能再强也只能在加速过程中去空转而不能实际往前运动加速。
所以我们总结一下，对比车辆的加速性能，要看的是发动机动力参数（包括马力和扭矩）、变速箱的结构（比如AT、CVT、双离合DCT或DSG以及手动挡MT）、整车整备质量、车内载重质量、轮胎抓地性能等等因素，它们共同决定了一台车的实际性能强弱。但是我们在买车的时候，还是着重看好前两点，因为后边的因素可以通过改装来增强。
要说明这个问题首先要明确“动力性”指的是什么。
汽车 理论中把 汽车 动力性总结为三个指标：
最高车速一般来说功率决定了最大车速，但是还要考虑车型的影响。
比如一些SUV车型由于车身重心高，极速太高了不安全，而且风阻系数大，需要消耗更多的功率用来克服空气阻力。这就导致一些SUV虽然发动机功率很大，但是最高车速反而没有小功率的轿车高。
加速性加速性是人们最容易感知的动力性体现。对于同一辆车来说发动机功率大一些加速更快。但是不同车型去比较的话也不一定。
首先我们要知道发动机不是自己装上轮子跑，它要驱动整辆车去跑，那么 汽车 本身的很多因素都会影响其加速时间。比如变速箱换挡速度，换挡速度快更有利于加速。再比如 汽车 的重量，发动机都是120千瓦，但是自重1吨的车提速绝对比自重2吨的快。
另外我们所说的发动机功率指的是其最大功率， 比如一台发动机在6000转可以输出最大功率，在 汽车 加速过程中发动机转速一点点提升，到达6000转时才能输出最大功率。并不是整个转速区间内都可以输出最大功率。
那么有些车最大功率转速比较高，刚到这个转速区间变速箱就换挡了，换挡后转速立马跌落到低功率区间。整个加速过程中很难用到最大功率区间。而有些车最大功率转速偏低，在加速过程中最大功率区间利用率更高，那么加速自然更快。
爬坡度爬坡主要看车轮抓地力和车轮上的扭矩，而车轮上的扭矩又和变速箱减速比有关。减速比越大对发动机扭矩的放大越明显，车轮上就能获得更大的扭矩。
此外 汽车 的驱动形式也影响爬坡力，由于爬坡时整车重量后移，所以大部分后驱车爬坡能力要好于前驱车。而四驱车爬坡能力普遍优于后驱车。
不过对于特定的车辆来说变速箱的速比也是根据发动机动力特性来设定的，126马力和112马力的发动机功率相差不大，其变速箱速比设置也不会有太大区别，理论上爬坡能力相差不会太大。之所以会有区别主要在于车辆自重、发动机扭矩输出特性。有些车低转速扭矩充足，正常速度爬坡时动力体验会更好。
另外还有一个重要的原因可能是功率标注的问题，我们平时在网上查询 汽车 参数时网站提供的多是 最大额定功率 ，而车身铭牌上标注的是发动机 最大净功率。
别看这一个“净”字之差，其功率相差10千瓦左右都是有可能的。
最大功率指的是发动机在试验台架上，只装配满足发动机正常运行所需要的附件测得的曲轴端输出功率。而净功率是装车后正常使用状态下所能输出的功率。由于额定功率测试时少了很多附属设备，以及进排气的影响，所以测出的功率值都比净功率要大。
对于题主的这个问题，我觉得有多方面的因素导致，但是126马力和112马力动力区别并不是特别明显，即使是简单的调教方式不同也能做到，但第一个闪现在我脑海中的词是“轻量化”。
轻量化是当今时代 汽车 厂家最决定性的技术之一。然而，民用 汽车 本身的属性限制了轻量化的发挥。设计一辆快速、强劲、舒适、安全、且价格合理的 汽车 绝非易事，再加上一些限制因素——耐用性、易于维修、有足够的空间容纳一家几口人，电动车窗、空调、多媒体大屏和加热座椅，这就把轻量化的挑战变得显而易见了。
特别是在在过去的25年里，全世界的 汽车 制造商面临着越来越大的压力，要求将环境目标也纳入他们的设计中。许多国家一直在推动改善燃油经济性，以此来节约石油消耗和控制环境污染。车主们则由于自身经济压力，要求提高燃油经济性的诉求也是不断上升。
众所周知车辆越小，加速所需的动力就越少，维持固定速度所需的能量就越少。传统上， 汽车 行业主要通过缩小尺寸来减轻重量，这一策略在过去20年中非常成功。而今天，这一战略已经达到了极限，因为小型车的市场极度萎缩（给铃木烧纸）。随着消费者所追求的车型越来越大，就只有通过一种新的方法，才能实现实质性的改进，那就是用轻质材料代替基本的碳钢来制造 汽车 车身。
其实对于我们正常人来讲，马力越大动力也就应该越大，这个是肯定的。但是一辆车由发动机扭矩传递给变速箱，再由变速箱传递给车轮，我们可以得出以下结论：
汽车 动力的概念汽车 发动机生产商所标注的马力数值，其实是一个理论数值。而且这个数值我们普通人由于设备的原因，是无法进行测试的。正如标题所问提到的"动力"是什么，唯一能体现的就是车轮的转速。车轮最终输出的数值才是一辆车真正的动力，而并非是发动机的马力所决定的。
影响车轮动力的因素发动机做功以后所产生的扭力会传递给变速箱，那变速箱能输出多少扭力给传动系统，此时和变速箱的结构的有着很大的关系。大概有两种结构，变矩器与齿轮，如果使用变速箱带变矩器连接发动机，比较常见的AT/CVT等等，这些发动机扭力损失是最大的，因为不是直接连接，最终能输出多少扭力和变速箱液压系统以及设计有着直接的关系。还有一种手动齿轮变速箱，手动变速箱通过离合器连接，变速箱内部是齿轮结构，发动机的扭力基本上没有任何损失就可以传递给变速箱。区别在于，在手动变速箱中，发动机的转速和变速箱齿轮的转速是完全成正比的，而自动变速箱就不一样了，即使是给发动机再多的油门，变速箱也瞬间无法到达相应的转速。
这就是为什么喜欢手动挡变速箱的人不喜欢自动挡 汽车 。
总结：发动机马力无法决定 汽车 最终的动力，因为需要通过一系列的动力传递与转换，现在购买车新车，参考发动机马力的数值没有根本性的意义，重点要看 汽车 的全套输出的系统！！！
大家好！从 汽车 专业工程师的角度，我来分析一下这个问题。
首先马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特，一般1马力=0.735千瓦。所以我们可以比较不同功率的发动机，动力性能的差异。
汽车 动力性指标的要素1. 汽车 的最高车速，2. 汽车 的加速时间，3. 汽车 能爬上的最大坡度。
汽车 的动力经传动系统传到车轮，驱动 汽车 前进。驱动力除了与传动系统速比有关外，还受到发动机外特性曲线的影响。
相同功率的发动机，如果最大扭矩点转速较低，驾驶者的初段动力性体验会很好，感觉车辆加速有劲。
同时，传动系统的速比也会影响加速体验，当速比较大时， 汽车 加速能力会提升，动力感觉会提升。
所以，整车加速体验影响因素很多，除了与发动机外特性有关，还与传动系统速比，整车标定的动力性或者经济性倾向有关，如果标定换挡线比较偏向经济性，整车油耗会降低，相反，动力体验则会下降。
马力不体现动力，只能决定极速，扭矩才体现动力，数值大，出来的早才行
这个是因为在您常用的转速区间里，后者的功率大于前者的功率。
126hp和112hp都是指最大功率，一般都发生在6000rpm左右，对于非赛车用户，没有意义。对一般用户有意义的是低速段扭矩或功率。
为何在常用区间（2000-3500rpm）后者的功率反而比前者高呢？
一般是因为后者是低速大扭矩发动机，也可以说该发动机扭矩来得早。如果看参数的话，低速大扭矩发动机的行程大于缸径。
老司机都有体会，早期生产的桑塔纳轿车有劲，就是因为那时候用的都是低速大扭矩发动机。
大哥都讲完了。小弟补充下。他们讲的都是数据满满。我就说三点。
第一个。重量。连超跑都要想尽办法减重。1.6的捷达跑不过1.5的飞度。甚至1.8的老思域都跑不过1.5的地球梦飞度
第二个变速箱 蒙迪欧2.0t跑不过2.0t的路虎揽胜极光。极光比较重吧。一样的发动机极光比蒙迪欧重。但是极光的波箱调教的比蒙迪欧好。档位比蒙迪欧多
第三个升功率。简单点说 同样2.0t的发动机。一个在2000转就可以爆发最大马力 一个要3500转才能爆发最大马力 高下立判
补充完毕
汽车10大最实用配置，买车主要看哪些配置和参数
虽然今年的315晚会不能如期举行，但是有关汽车方面的消费投诉却一直没有停息过。除了特定品牌、特定车型的故障投诉之外，在4S店买车时遇到的欺诈或者不公对待也是汽车投诉的热点。其中像是库存车、事故车是大家在4S店购买新车时偶尔会遇到的问题。今天小智就来为大家科普一下：怎样定义4S店的库存车或事故车；如何鉴别库存车或事故车；遇到了库存车或事故车应该怎么维权；买了库存车后有哪些注意事项？
首先目前并没有一个明确的规定来定义库存车，不过按照业内惯例来说，畅销车型出厂超过3个月就可以算是库存车，而小众车型或是进口车型可以延长到6个月。而且库存时间是从出厂日期开始计算，并不是从新车到4S店的日期开始计算，这点需要注意。
至于4S店的事故车，主要集中在运损车方面。由于新车从工厂运到4S店需要经过数百或上千公里的运输，所以途中难免会出现磕碰。另外在4S店接车、挪车的过程中都有可能产生事故。一般来说，轻微运损主要有外后视镜损坏、车漆剐蹭、覆盖件凹陷等，而严重运损可能已经伤及骨架，需要进行大面积修复。
相比较库存车来说，事故车充新的性质更加恶劣，特别是那种严重损伤的新车，即使修复完毕也会影响行车安全。那么对于普通消费者来说，怎样才能较快得鉴别出4S店的库存车或事故车呢？下面小智由易到难依次给大家带来了8个妙招。
对于普通消费者来说，出厂日期是最容易判别新车是否为库存车的方式。车辆的出厂日期基本都会写在铭牌上，而铭牌通常位于车辆副驾驶的B柱下方，拉开车门就能看见。比如上面这台大众汽车的出厂日期为2019年8月，消费者可以据此推算库存时长。不过铭牌上一般只会精确到月份，如果你还想了解这辆车更具体的生产日期，可以翻阅车辆的“一致性证书”。
除了查看新车的铭牌之外，新车的公里数也是很多消费者会关注的地方。通常来说新车的公里数不可能完全为0，因为车辆从出厂到4S店的过程中会经历运输环节，而运输就免不了需要挪车。而且4S店在接到新车后也会进行洗车、检查、入库，这都会增加新车的行驶里程。所以表显5-20km是大多数新车的显示里程，当然50km以内其实都算合理。不过大家也不可完全相信车辆的里程表，毕竟很多车型的里程表都可以“做手脚”。
即使是库存期限相同的新车，由于存放条件的不同，漆面、轮胎、内饰的老化程度也不尽相同。通过查看车辆的漆面，我们可以大致了解车辆的存放状态，比如有的新车长时间存放在树下，车漆可能会被鸟屎、枯叶腐蚀，这时就要特别注意，可以在强光下多角度查看漆面。另外通过观察漆面我们也能发现车辆潜在的划痕，甚至是因为做漆而出现的色差。
通过玻璃的生产日期，我们也可以判断车辆的库存或事故情况，那么如何了解玻璃的生产日期呢？以上图为例，水印标识的最下方有“12…“字样，首先12代表生产年份为2012年，如果点标在数字左侧，则用”7-点数“就可以得到它的生产月份；如果点标在数字右侧，则用”13-点数“就可以得到它的生产月份，所以上图中的玻璃生产日期为2012年10月。
如果玻璃的生产日期在车辆的出厂日期后，那很大概率就是后换的；如果对于比较畅销的车型来说，玻璃的生产日期距离整车的出厂日期太久（比如1年以上），那也会增加这块玻璃非原厂的可能性。
关于新车的轮胎，很多人最先关注到的可能是刹车盘上的锈迹。其实对于新车来说，刹车盘生锈也是正常现象，因为通常我们见到的刹车盘都是铸铁材质，如果新车存放的地方比较潮湿，刹车盘可能一夜之间就会生锈，不过以此为借口向销售人员多要点赠品还是有可能的。对于轮胎，我们更应该关注它的生产日期，通常在轮胎侧面会有一个“4位数字”，前两位表示周数，后两位表示年份。比如上图中的“2419”就表示这条轮胎是2019年第24周生产的。
如果轮胎的生产日期在整车的出厂日期后，说明这条轮胎是后换的。至于4条轮胎的生产日期不一样，其实是正常现象，当然最好不要相隔太久。另外我们还能通过轮胎磨损情况来判断4S店是否存在将活动用车“调表”充新的可能。
检查完铭牌、里程表、车漆、玻璃、轮胎后，接下来就要经过更细致的检查才能发现4S店“事故车”的蛛丝马迹了。比如我们可以打开发动机舱，看一下发动机舱四周的各个螺丝有没有拧过的痕迹。同理，我们也可以打开后备厢，掀开后备厢底部的盖板，看看备胎区域的钢板打胶是否规整。另外我们也可以通过观察四个车门上的橡胶件是否贴合、铰链是否有拆卸痕迹等来判断车辆的事故情况。
通过机油的颜色主要是为了判断车辆的库存情况，比如有的新车库存了5个月，说长不长、说短也不短，很多消费者可能会比较纠结。这时大家可以打开引擎盖，抽出机油尺，找一张白纸观察机油的颜色。通常来说，新的机油都是类似于食用油的淡**透明状，而过期失效的机油则会呈现出深褐色。
最后一步的底盘情况就更加专业了，通常需要4S店的配合才能完成。消费者可以要求把新车的底盘抬起来，通过观察底盘的锈蚀情况、各个连接件的螺丝痕迹、减震器的油封情况、发动机和变速箱壳体的干净程度来判断新车的库存和事故状况。另外在抬起底盘后，如果发现新车的底盘防护不到位，还可以要求销售人员送一套底盘装甲，毕竟也是有理有据、师出有名。
通过上面这8个妙招，消费者已经可以基本判别出4S店的库存车和事故车了。但是万一有的消费者还没看到本文，就已经交钱买了辆库存车或事故车，应该怎么维权呢？小智认为可以分2种情况讨论。
首先是买到库存车的朋友，如果车辆已经交了款、上了牌，想要再换车或退车基本不太可能。对于消费者来说，可以问4S店多要点保养或漆面。而且对于4S店的售后经理来说，赠送保养或漆面也是对客户常见的“安抚手段”。如果你购买的新车因为库存时间过长而出现了零部件老化的情况，也可以要求4S店给你赠送延保。至于消费者和4S店之间如何协商，就要看每个人自己的口才和手段了。
如果是发现在4S店买到了事故车的朋友，小智在这里先恭喜大家：单车变摩托、A3变A6！因为我国的《消费者权益保护法》第五十五条明确规定：如果认定商家在消费过程中存在欺诈行为，需要对消费者进行“退一赔三”的补偿方案。那么怎样才算是“欺诈”呢？比如新车调过里程表、做过油漆、进行过维修那自然不必多说，另外4S店擅自换了轮胎也有可能符合“退一赔三”的标准。
有案例显示，国内某奔驰车主发现自己购买的奔驰CLS轮圈尺寸仅为18英寸，而配置表上应该为19英寸，最后发现是4S店私自换了轮圈和轮胎，最终在法院的支持下“退一赔三”。所以对于在4S店买到事故车的朋友来说，首先要做的就是做好取证工作，然后找一个靠谱的律师，直接走法律程序就可以了。
前面说的案例都是在消费者不知情的情况下，那么如果有的4S店明确表示这就是辆“长库存车”，价格也比较实惠，那么消费者在入手的时候需要注意什么？
对于长库存车（通常为6个月以上），首先最应该考虑的就是电瓶情况。目前绝大多数汽车使用的都是铅蓄电池，铅蓄电池具有记忆效应，如果长期匮电可能导致电瓶的不可逆衰减。消费者可以让4S店测一下电瓶的电压，如果明显低于正常值，可以要求4S店更换一个新的电瓶。
除了电瓶之外，其次就是机油。正常来说开封后的机油寿命只有6个月，所以购买了长库存车的朋友可以要求4S店更换全新的机油。至于漆面、内饰、轮胎的老化检查，则要因车而异。如果你能发现更多的缺点，也能增加自己和销售人员砍价的筹码，何乐而不为？
以上就是关于4S店库存车或事故车的讲解了，相信大家看完之后对于库存车或事故车都已经有了更深刻的认识。如果是你，你会因为优惠购买4S店的库存车或事故车吗？如果你在不知情的情况下已经买到了库存车或事故车，你会怎样维权？欢迎在下方和我们互动留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车时，如何一眼看出4S店配置表中的猫腻？
对于准备买车的朋友来说，现在肯定是在做准备工作，比如看看车的参数和配置。但是有些不太懂车的朋友，满脑子都是车的参数和配置，真的很头疼。下面介绍一下买车主要看哪些配置和参数。
先看车参数。
1.轴距
轴距和车长有一定的相关性，但车长相同的两辆车，轴距不一定相同。一般来说，轴距越长，车内空空间越大，舒适性越好，车辆行驶稳定性越高。
2.发动机的最大功率
发动机的最大功率是发动机的动力参数之一。我们可以简单的理解为功率越高，车辆的动力越好。但是这种理解是不合理的，因为还有一个很重要的参数，就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应增加，但达到一定转速后，功率反而呈下降趋势。
3.发动机的最大扭矩
简单来说，扭矩决定速度，动力决定速度。扭矩随着发动机转速而变化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只是在某一转速或某一转速范围内，这是标注最大扭矩时给出的转速或转速范围。
4.燃料消耗
油耗对车主来说很重要。毕竟现在的油价不便宜，一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或等速油耗，与实际油耗会有较大差异，可以借鉴，不必较真。
接下来，我们来看看最实用的配置有哪些。注意重要的安全配置，比如ESP、ABS、安全气囊等。当然，越多越好。
1.倒车影像
对于新手来说，倒车影像绝对是最重要的配置之一。倒车影像有非常重要的意义。停车时显示屏上会有停车线，可以很好的帮助新手车主。
2.倒车雷达
同样，倒车雷达也能起到很好的作用。相比倒车影像，只是少了显示屏。所以建议倒车影像和倒车雷达其中一个，当然最好两个都有。
3.折叠后视镜。
如果不想每次下车都亲自折叠后视镜，下次开车再展开，那就一定要选择折叠后视镜。
4.后出风口
如果经常有人坐在车的后排，那么肯定有后排出风口。炎热的夏天，也要为感觉不到背后寒风的朋友着想。
5.后视镜加热
雨雪雾天气，后视镜玻璃什么都看不清。这时候如果后视镜加热，可以用嵌在镜片后面的电热丝加热后视镜，快速去除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。
6.多功能方向盘
开车时，手不离开方向盘就可以控制一些常用功能，真的相当方便。
7.自动空调整
根据您设定的温度，自动调节出风温度，根据室温自动调节压缩机功率。简单易懂的操作无疑更受欢迎。
8.座椅通风和加热
有了座椅的通风加热，再也不用忍受冬冷夏热的感觉，对于经常开车的车主来说绝对是福音。
9.轮胎压力监控
轮胎压力对汽车来说非常重要。轮胎气压的高低会影响汽车的性能和安全。有了胎压监测，可以第一时间检测到汽车胎压异常。
10.座椅腰部支撑
座椅腰部位置安装有活动支撑垫，可手动或电动连续或步进调节，以迎合和支撑驾乘人员的腰部曲线，缓解腰部疲劳。不过一般只有中高端机型才有。如果没有但是想提高乘坐舒适性，可以在网上买一个合适的坐垫。
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@2019
别克销售顾问请进！车型配置怎么记最快啊，有什么好的方法，谢谢啦！我刚进4s店一个星期，天天记的头都
随着社会的发展以及生活水平的提高，现在人们的物质生活水平也随之提高，因此汽车在以前是一种非常稀有的物品，现在已经家家户户都具备有汽车，而当我们在买汽车到时候我们一定要注意观察，否则就会被4S店的宰上一笔。
要知道在现在买车对于任何人来说都是一件非常喜悦的事情，但是我们在买车的时候，千万不能因为喜悦而放松我们自身的警惕，因为对于第1次提车的人来说，汽车专卖店往往都会对那些第1次卖车的人宰上一笔，因此我们在买车的时候一定要注意观察。 首先我们在买车的时候一定要看我们汽车的外观，要知道汽车的外观是最容易能够看出来我们所买的是不是残次品，首先我们可以观察我们这个汽车上的车漆有没有色差，以及汽车自身有没有划痕，并且最为重要的一点就是我们一定要仔细观察我们所购买汽车的轮胎是否正常，如果有胎毛的话，那么就说明这辆车是新车而如果汽车的轮胎磨损较轻，那么很有可能这辆车是试驾车。 其次就是我们一定要注意我们所购买车辆的制造日期以及生产年份，要知道买汽车跟我们平时在超市购物一样，如果时间过长并且它的生产年份也较为久远，那么很有可能辆车的性能达不到我们预期的标准，因此我们在买车的时候一定要注意观察汽车的制造日期和年份。 最后就是我们买汽车的时候一定要启动这辆车的发动机进行检查，首先我们可以听一下发动机有没有什么奇怪的响生，并且坐在主驾驶上踩一下油门，看看汽车的转速是否正常，如果这一切都正常的话，那么就说明这辆车并没有什么问题。车辆配置表中的S 是什么意思啊
方法如下：
一.技术数据
技术数据的话，不会太难记。一辆车主要的配置差距都是内饰，安全系统，和一些多媒体系统的差距。发动机和外形基本上都是一样的，但也有排量不同的两个发动机，差别不是太大！
记的时候，可以找来一个小凳子当做这辆车，再找一个小凳子当客户。然后拿着车书对着“客户”讲“车”。就比如车的排量、功率、扭矩、长宽高、油耗以及变速箱。记住，一定要认真！当成真的来讲，你的心态就不一样，记的会非常快！
二.价格
每一款车，根据它的配置之间的不同，就会有不同的型号。有顶配的，中配的，低配的。既然每个型号的配置不同，自然也就会有不同的价格。
在记一辆车的价格时，先找到店内在售车型，记下它的价格！如果一辆车的价格也记不住，拿个笔记本记下来，忘记时方便翻看。
接下来，站在这台车的旁边（研究配置，稍后会讲到），一般店里都会有一两个闲逛的客户，或者来保养车的，没事干，就在展厅里转转，这时，你可以去接待他们（因为他们不买车，不需要销售顾问，你是可以接待的）在客户问你价格的时候，就给客户报价格。
不要以为这样没用！有机会你去试一下，你就能发现，给客户口头报价和自己在那儿死背的记忆效果是有非常大差距的！每一型号的价格，给客户多报几次，记住后，再开始下一个车型的价格报价。当一个车全部价格都记完了，再记另外一辆。
三.汽车内外装备和安全系统
这部分是最多最复杂的产品知识！但是！我们还是可以很快记住的！
先找到要记的车的车书，找到店里在售的几款车型的配置信息。找到中间配置的车的信息，把它打勾的功能写出来（就写在对勾上边，方便看是什么功能），全部写完之后，就对这台车的配置装备有了一个大概得印象。
接下来就是整理知识，捋顺记车顺序。
步骤是这样的：
外部
1、想象从正上方看车，能看到什么装备？对照刚写的文字，在纸上写下来。（天窗、行李架等）
2、想象从正前方能看到什么？对着刚写的配置，在纸上写下来。（前挡风玻璃、大灯、格栅等）
3、想象从侧面能看到什么？对着刚写的配置，在纸上写下来。（侧窗、轮毂、轮胎等）
内饰
1、把车内空间分为前排和后排
前排分为车顶、左车门、驾驶舱、中控台、副驾驶仓和右车门，分别有什么装置？对照文字写下来。（仪表盘、方向盘、座椅等）
2、后排分为车顶左车门、后排座、右车门，分别有什么配置？对照文字写下来。（遮阳帘、儿童座椅等）
3、后备箱，对照文字，写下来。（备胎、随车工具等）
安全设备
1、行车安全（ESP/ABS/BA/ASR/EDL/EDTC、预碰撞制动系统、安全气囊等）
2、驻车安全（倒车雷达，倒车影像，360度环影）
四、便捷舒适设备
1、分成底盘、车身、内部设备、和系统类
2、底盘（运动底盘，空气悬挂）
3、车身（电动侧门，尾门）
4、便捷系统（定速巡航、车辆滑行功能）
我在别克做销售两年了。祝您工作顺利！
车辆配置表中的S 含义为标配。是“standard configuration”的缩写。也就是基本配置。
汽车标配指的是主要配置，其中有引擎系统、燃烧室、压缩比等主要配置有:
一、引擎系统(Automotive Engine System)
二、传动系统(Drive Line System)
三、刹车系统(Brake System)
四、钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)
五、汽车电系(Automotive Electric System)
六、转向系统(Steering System)
七、悬吊系统(Suspension System)
八、车体(Body)
九、其它(Other)