03年别克汽车内饰配件_03年的别克

1.别克凯越与大众的新捷达相比较?

2.别克后后翼子板内衬卡扣怎么更换

3.别克凯越才开了2年多，怎么就只值3.5万了？

优点：如今在这个车企横行的年代，别克依旧在汽车领域占领着举足轻重的地位，无论从科技感的内饰，还是流线型的外观都很受国人的喜欢，尤其那种宽大的感觉，我朋友买的这款新车是1.5T最低配的版本

缺点：所以提了现在这一台车君威，无论外观不是内在，都比帕萨特好，座椅舒适，就跟坐在自家的沙发上一样。前后排空间够阔，南方人更是无压力了。起步不肉，加速快，这些男人特点都有。车里配有各站的充电插头，也是贴心。后备箱容易开拉等都是优点。

外观：金属车漆，做工用心，车头比普通版的颜值要高上许多，铝合金轮毂也感觉不错

内饰：感觉汽车里面的温馨感还是挺强的，可能跟颜色搭配有关吧。中控大归大，但是还是感觉有点不实用。

空间：乘坐空间方面还不错，轴距够长，这也是中级车的优势

配置：倒车影像和自动泊车这些功能都挺实用的，自动启停什么挺好用的，在刹车方面不知道应用了些什么技术，我感觉刹车很稳

动力：动力的话我自己感觉是可以的，没有什么对比车辆，就是喜欢君威

操控：君威的话是一款运动车型，紧急变道和急转弯的时候确实很稳，感觉挺顺手的

油耗：油耗还是要吐槽下的，美系车就是美系车，比我想象中油耗还是高多了额，主要是不稳定啊，高速跟城市之间油耗差太多了吧。

优点：最满意是的是它的内饰和做工，材质空间操作都比较好，君威的内饰就是挺好看的，高级感比较强。升档降档都比较好使。听不到什么太大的噪音。正常驾驶感觉到非常舒服。

缺点：油耗目前确实有点高，不喜欢启停装置，感觉并没有什么卵用。

外观：车头一眼看上去比较的大方 也比较运动 本来准备买精英版的 但是看中了LED大灯 后来就选了豪华版的

内饰：内饰首先黑棕搭配很显档次，但棕色绒面内饰又不好打理，也让人头疼，车经常开，难免蹭个脏，前排有座椅加热功能，放个坐垫吧又会影响效果，不知道绒面清洗用什么好？抽空去生活小窍门求助一下。其次是中控台层次分明，按键清晰，坐在车里感觉很舒服；方向盘真皮手感不错，毕竟用到最多的地方；月光白氛围灯也不错，晚上在路上散散心，开启氛围灯，整个车内的感觉都觉得浪漫起来了

空间：车子够长，够宽，空间宽敞，车的长宽高都有优势，驾乘感觉优越，不拥挤，没有局促感，空间感好，后备箱也是有很大的空间

配置：配置中等配置，感觉豪华，超出预期

动力：动力的话感觉挺平顺的，没刺激过，没深踩过油门，运动档也没试过

操控：操控方面的话真的很喜欢君威的方向盘，因为他的方向盘不会让你感觉很笨重，也不会让你感觉轻浮，是那种刚刚好的重量，握起来的话也很有手感。

油耗：原本以为油耗会很高，结果发现，开了这么一段时间， 其实我这车油耗才9个多啊，蛮让人惊喜的

舒适：前排座椅的包裹性很好，坐着很舒服。后排的座椅觉得不是太舒服，有点太靠后完全靠上去吧头部就碰到车顶了。但胜在空间大，总体来说舒适性一般吧

别克凯越与大众的新捷达相比较?

别克凯越车窗控制模块的位置是在汽车车门的内饰板后面，别克凯越车窗控制模块是依靠一个运转电机进行车窗的升降，所以叫车窗控制模块，别克凯越的动力系统:搭载全新一代1.3LEcotec双喷射发动机,匹配CVT智能无级变速箱,最大功率79kW,最大扭矩133Nm,百公里综合工况油耗低至4.6L噢~ 您看您是否还有问题需要我为您解答呢？

别克后后翼子板内衬卡扣怎么更换

别克凯越

2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试，其韩国版和欧洲版先后于去年11月和今年3月发布，北美版也在2003年行销美国及加拿大市场。

别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练“中国心”。

凯越车的性能不错,就是转向灯经常接触不好,车还不错~我2005年6月买的!!!就是车躁太大`车的隔音做的很不好.价钱太贵了，要是而手的能便宜一点也许就买二手的吧.

新捷达

2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

新捷达项目于2002年2月正式启动，总投资为3亿元人民币，是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成。新捷达不但传承了原有动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，还通过对前脸、尾部、门窗、侧围、内饰等部位，一共21项主要技术改进以及装备升级，使其外观上更加协调，浑然一体。更加符合用户对造型的审美要求。改型后的新捷达，整体印象大气，更具阳刚之气和现代感，体现了大众品牌不断追求，尽善尽美的品牌理念。

新捷达最大的改变来自车灯和尾部。更具时代感的流线型，使尾部更加好看了。尤其是车灯，保险杠和后备箱把手的变化，更显高档，使新捷达更有吸引力。

新捷达车的前部，它用了近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯一体式的前照灯，并且用了国际流行的PC无花纹透明面罩,喷有陶瓷硬化层,具有了良好的抗磨性能和抗紫外线能力，亮度大大增强，而且用了先进的防眩目技术，使得光型更加人性化。在前照灯下面的雾灯用了流行的圆弧形，透明的面罩， 看起来美观、漂亮,能够更好的配合前照灯远光的功能，提高了驾驶安全性。在车最前面的散热器格栅，增加了格栅的高度，散热面积增大，前脸显得更大气，美观。同时“VW”标识尺寸增大，更加醒目。新捷达的保险杠的材料与宝来相同，弹性好，造型从方头改为圆头，符合流行趋势，更美观。前风挡玻璃，用新的粘贴工艺，将密封条放在车内，玻璃和周边距离缩小，使玻璃和车身连接在一起，不但使其变得美观，而且可以防止密封条脱落造成的盗窃。 在细节上新捷达也追求尽善尽美，如最新的雨刮臂，移植宝来的雨刮设计技术，曲线型的设计，增加了刮刷面积，由于增加了前风挡玻璃上的刮刷压力，使得刮净度增强，并且雨刮电机用大扭矩设计，增加了雨刮的使用寿命。 与新型前风挡配合起来显得美观、庄重。

新捷达车的侧身，防擦条与车身同色。追求完美的新捷达在侧转向灯的设计上用水滴形状，外形美观大方，同前照灯形成前后呼应，整体效果更好。新捷达的外后视镜用宝来的后视镜技术，无盲区设计，整体镜片增大。在司机的镜片上用双视野镜片，外侧部分的曲率增大,加大视野；里面部分用平面镜，能真实的反映实际距离，提高了安全性。新捷达的门窗密封条在造型上,用更贴近流行趋势的圆角，无厚重的感觉,密封条与玻璃连接紧密。同时，顶盖装饰条、门把手、侧防护条与车身同色，更抗老化，使用寿命更长，更美观和高档。后轮罩的设计取消了黑色护板，与车身平滑过渡，且与车身同色，增加防石击膜，使其更加美观，实用。

前后一致，如您所愿。新捷达的排气管实现了消音器和排气系统一体化，减少泄漏。将排气管收到车下，管口向下，看起来更美观。新捷达的后尾灯用分体式设计，借鉴德国大众最顶级辉腾的设计，用三色面罩注塑技术，统一色调，实现外观的完整性，后行李箱盖用凹面设计者也世界大变化最大的亮点，塑造了捷达更具时代感的造型。与车身同色的后行李箱装载的不只是您的行李，更具安全性能，内置了三角警示牌。高位刹车灯，用宝来A4的高位刹车灯外形设计，利用发光二极管做光源，使得刹车灯的反应时间加快，且寿命大于 1 万小时。（后车在车速为100Km/h 的条件下， 50ms 意味着可以缩短 1.4m 刹车距离）。

新捷达，新感受。用全新的蓝背光仪表，配以令人赏心悦目的仪表盘铬环，提高了仪表的可视性与美感。内饰照明灯用与顶棚一致的色彩，色调统一，而且用国际上流行的大开关，手感好；用了宝来的运动型三幅方向盘，操控更自如，更舒适；用了新型座椅面料,前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间。更细腻美观，也更高档，更人性化。

21项主要技术改进：

1.前照灯

近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯

一体式前照灯，用国际流行的PC无花纹透明面罩,喷有陶瓷硬化层,有较好的抗磨性能和较强的抗紫外线能力，亮度大大增强，而且用了先进的防眩目技术，使得光型更加人性化。

2.雾灯

流行的圆弧形雾灯，用透明面罩， 看起来美观、漂亮,能够更好的配合前照灯远光的功能，提高驾驶安全性。

3.散热器格栅

增加了格栅的高度，散热面积增大，前脸显得更大气，美观。“大众”标志尺寸增大，更加醒目。

4.前风挡玻璃

玻璃和周边距离缩小，用粘贴方式将密封条放在车内，使其与玻璃和车身连接在一起，使后视镜可以选择装配，不但使其变得美观，而且可以防止密封条脱落造成的盗窃。

5.雨刮臂

用宝来的雨刮设计技术，曲线型的设计，增加了刮刷面积，由于增加了前风挡玻璃上的刮刷压力，使得刮净度增强，并且雨刮电机用大扭矩设计，增加了雨刮的使用寿命，与新型前风挡配合起来显得美观、庄重。

6.前/后保险杠

材料与宝来相同，弹性好，造型从方头改为圆头，符合流行趋势，更美观。 防擦条与车身同色。

7.侧转向灯

水滴型设计的侧转向灯外形美观大方，同前照灯形成前后呼应，整体效果更好。

8.外后视镜

用宝来的后视镜技术，无盲区设计，整体镜片增大。在司机的镜片上用双视野镜片，外侧部分的曲率增大,加大视野；里面部分用平面镜，比较真实的反映实际距离，提高了安全性。

此外，流线型的设计,美观，更时尚,降低了风阻系数。

9.门窗密封条

在造型上,用更贴近流行趋势的圆角，无厚重的感觉,密封条与玻璃连接紧密。

10.顶盖装饰条

11.门把手

12.侧防护条

与车身同色，更抗老化，使用寿命更长，更美观和高档。

13.后轮罩

取消了黑色护板，与车身平滑过渡，且与车身同色，增加防石击膜，使其更加美观，实用。

14.排气管

消音器和排气系统实现一体化，减少泄漏。将排气管收到车下，管口向下，看起来更美观。

15.后尾灯

分体式设计，借鉴德国大众最顶级辉腾的设计，用三色面罩注塑技术，统一色调，实现外观的完整性，与后行李箱匹配看起来更具立体感。

16.后行李箱

与车身同色，由压式把手改成拉式把手，同时内置三角警示牌，增加了美观性。

17.高位刹车灯

用宝来A4的高位刹车灯外形设计，利用发光二极管做光源，使得刹车灯的反应时间加快，反应时间比 P21W 灯泡快 50ms，且寿命大于 1 万小时（后车在车速为100Km/h 的条件下， 50ms 意味着可以缩短 1.4m 刹车距离）。

18.仪表盘

用全新的组合仪表，配以流线型仪表板，提高了仪表的可视性。

19.内室照明灯

用与顶棚一致的色彩，色调统一，而且用国际上流行的大开关，手感好。

20.座椅面料

用新面料,前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间。

21.包裹架护板

可以选择增加了两个扬声器的，也可以选择不带的。同时由于增加了高位刹车灯，所以在造型上，让其变得有些倾斜，增加了美观性。面料用了纺织布，比原来的无纺布更细腻美观，也更高档。

市场6万就够了。我建议你买新捷达

别克凯越才开了2年多，怎么就只值3.5万了？

别克后后翼子板内衬卡扣更换方法如下。

可以使用一字改锥慢慢的撬动然后拔出来，拆卸卡扣还有一种专业工具，在一些商店或网上都有卖的，车友们可以去购买；卡扣拆坏了也不要紧，因为卡扣才几毛钱一个，拆坏了可以换新的。汽车内饰有很多部件是通过卡扣固定的，例如后备箱的内衬，汽车内饰板，发动机舱隔音棉等。

这些卡扣卡进去的时候是顺齿，出来的时候是倒齿，所以不好拔出来。如果有专用工具，那拆卸卡扣会非常简单；在修车时，拆卸汽车内饰时一般需要拆卸卡扣。建议车友们拆卸完内饰再进行安装时，将所有卡扣全部换成新的。

品牌介绍

1904年5月19日，大卫邓巴别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商WilliamCDurant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。

他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。

汽车行业有时候还是挺有一丝的，新车基本上只要有个不错的外观，合理一点的定价，基本都能卖出不错的销量；但二手车却不是这样，有时候开了5年以上的日系品牌，外观是毫无美感，成交量却是非常惊人。今天要说的这辆别克凯越，故事就更加搞笑了，车子是2016年落地的，原车主发了一些照片给买家，买家毫不犹豫报价3.5万，车主竟然觉得价格低没诚意，还直接拉黑了买家。这车难道真的就不愁卖吗，咱们还是来看车况。

首先咱们来看外观。

这辆凯越是2016年落地的，银色外观，现在看起来漆面还非常不错。和现在的飞翼式设计有所不同，当年的这辆凯越仍然是一个飞瀑式地中网布局，车灯的造型则是这辆车整体偏老的一个缩影，看似是一个柳叶式的造型，但是和中网以及引擎盖的搭配不是很协调，总有一种拼凑的感觉。

同样侧面也能比较明显看得出以前的一个设计风格。第一是车轮毂周围的钣金造型有明显的向外凸起，第二是尾箱盖和后视窗的角度明显偏大，不够协调，总的来说，侧面明显没有现在英朗的运动和时尚感。至于车身尺寸，4515*1725*1445的长宽高尺寸和2600mm的轴距虽然数据表现一般，但实际上日常家用还是没有什么问题的

接下来，我们进入车内看一下。

同样，相比现在的主流车型，经典凯越的布局也是简陋了一些，尤其是四幅式的方向盘造型以及木质的装饰，显然显得有些老旧。不够年轻的还不止这一点，像内饰的颜色用的是米色搭配，座椅用的是旋钮式调节，包括中控部分很多硬塑料材质，都是显得档次感不足。

后排的表现倒是还可以，腿部空间中规中矩，中央扶手后面虽然没有什么配置，但好再地台凸起不高，偶尔后排应急坐三个人也可以将就凑合，而且凯越整车的坐姿比较低，坐在里面有一种陷进去的感觉，整体舒适度还可以。

最后，咱们来说这车的动力。

1.5L自燃吸气发动机，最大扭矩可以达到141Nm，足以应付日常家用驾驶，配合的变速箱是6AT变速箱，相比同价位的新车，还是非常厚道的。而且，凯越的油耗表现也非常不错，车主那边反馈下来基本实际油耗不到7L/100km，对于家用车来讲非常可以了。

最后，我们回到文章开头，3.5W的报价对于这辆不到3年的凯越真的是低了吗？成哥觉得对于买家来说，这个价格还是比较合理。凯越的核心竞争力无非是这款动力系统的可靠性和低油耗。毕竟车身内外设计以及配置完全已经不能和现在的产品相提并论。