红旗旗舰店4s店_红旗旗舰
1.新车速递丨50.98-72.98万元，自主旗舰SUV红旗E-HS9正式上市
2.国之旗舰！全新红旗H9正式上市！售价30.98—53.98万元
3.中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，售价30.98万起！
4.电动SUV新旗舰，试红旗E-HS9体验VIP待遇，值得拥有
5.又一豪华旗舰国产车登场，配V12引擎爆408匹马力——红旗LS5
6.国产旗舰！红旗H9售30.98万元起
红旗hs7的油耗在10L左右。
红旗hs7是红旗汽车旗下的一款中大型SUV，这款车是红旗汽车旗下推出的一款旗舰级车型。
在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，全系搭载的是一台3.0升机械增压发动机，这台发动机是红旗汽车自主生产的，发动机的最大功率为248kw，最大扭矩为445牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
因为这款车搭载的发动机是一台机械增压发动机，所以这台发动机产生的油耗还是比较优秀的。
另外，一款汽车产生的油耗与车主的驾驶习惯和行驶的路段有着非常大的关系，发动机自身的排量只会对油耗有很小一部分的影响。
如果车主在驾驶汽车的时候经常激烈驾驶，经常急加速或者是急减速，汽车的油耗自然就会上升，如果汽车经常行驶在路况较差的路段，发动机在工作的过程中需要消耗大量的燃油为发动机提供动力，那么发动机产生的油耗自然就会升高，增加汽车的用车成本。
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新车速递丨50.98-72.98万元，自主旗舰SUV红旗E-HS9正式上市
抛开特殊的情怀与崇仰，红旗是否是你喜欢的中国汽车品牌呢？可以肯定的：我们正在从H5、HS5、HS7以及E-HS3等新车型上看到一个重回跑道主线，并且更加注重全品类发展的新红旗品牌，这非常重要。12月4日，全新的豪华大型纯电动SUV——红旗E-HS9迎来了正式上市，厂商指导价50.98——72.98万元，这是一辆不同以往的红旗车，同时它也是红旗品牌纯电动SUV的旗舰产品。
事实上，对于红旗E-HS9的造型设计，相信您已经从早前的北京和广州国际车展报道和伴随着上市而来的更丰富评测内容中有所了解，并且印象深刻，所以这里我会侧重谈谈个人主见。首先说红旗E-HS9强势的造型气场，我想这主要来自三个层面，首先是红旗品牌本身的浓重与独特，也就是在很多人印象中依旧存在的红旗和其他中国汽车品牌之分；其次是超过5.2米车长和2米车宽的整车尺寸所直接体现出的庞大；换言之“大不是豪华的全部，但豪华的全部中一定有大”；还有一点，也是最重要的，就是设计本身赋予新车的庄重感，红旗E-HS9既有符合传统豪华认知的舒展魁梧前脸、宽厚C柱、大直径轮毂等元素，又有类似从天安门城楼汲取灵感而来的车尾细节设计，比例流畅又棱角分明，隆重又不过于严肃。讲真的说，红旗E-HS9的造型还是极容易获得好评的。
毋庸置疑，红旗E-HS9拥有傲视群雄的姿态比例和车身尺寸，这是曾在捷豹与劳斯莱斯设计团队多年任职履历，如今担任红旗品牌设计总监的贾尔斯·泰勒（Giles?Taylor）先生和中国一汽造型设计院团队所擅长并专注的事。以“中国式新高尚精致主义”产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学相结合，进而转化成独树一帜的尊贵标签，还要充分满足全新的智能网联环境使用愿景...可以确定，红旗E-HS9不仅仅是一辆纯电动大型豪华SUV，它依旧肩负着许多，但好在抛开感性层面因素，聚焦产品本身，易于感知的内容确实增加了。比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。
同样，内饰与功能也是红旗E-HS9令人印象深刻的部分，您会很直接的感受到以用户体验为中心并富有仪式感的设计将科技与豪华放在了最重要的两个层面，比如在最高配车款内拥有多达7块独立控制的屏幕，用于多媒体内容、车辆信息控制、驾驶相关信息的展示，配合天然胡桃木装饰和H-Na真皮材质、透光科技膜片的应用，以及丰富氛围灯光组合，营造出了的高级而不失温馨的驾乘氛围，面面俱到且没有堆砌之感。同时，细节功能的东方元素体现，比如在时钟日期界面增加节气显示、致敬老红旗船型特征的车门饰板设计等等又提升了中式归属感。另外一方面，智能互联方面也是红旗E-HS9的核心，包含L3级自动驾驶系统、代客泊车以及蓝牙数字钥匙以及AI驾驶助手，支持OTA升级。
目前，红旗E-HS9共有四个车款，相应的座椅配置会有四座、六座和七座车款之分，遵循豪华产品“少即是多”的习惯逻辑。七座是入门款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的轴距尺寸，第二排的乘坐感受无需多言，并且以我们体验的六座版车型为例，第二排也支持电动角度调节，第三排座椅支持电动翻折，同时还可电动降低后悬高度，方便行李厢拿取大件行李。
动力方面，红旗E-HS9搭载有两套动力组合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相应的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。电池容量也有两种：84kWh和99kWh，都是很优秀的水平，与之的是七种驾驶模式选择和空气悬架系统支持。得益于此，即便红旗E-HS9的整备质量已经达到了2.5到2.6吨多的情况，整体的加速表现依旧轻盈灵快。而续航方面，官方给出的续航里程是460公里和510公里，考虑到整备质量和造型设计会因为是大型SUV而影响更多，500公里左右水平属于中上层面。当然，我也相信红旗E-HS9面向的用户市场，充电不会是过分关注的话题，这里更值得谈论的是行驶品质。
其实对于纯电动车型而言，在车身重心布局，噪音控制、电气化功能实现等方面相较燃油车都有先天优势，而这些都非常利于行驶品质感的提升。在红旗E-HS9上，双电机赋予了充沛动力和全时四驱能力，保证了优秀加速能力，按照官方给出参数，搭配前160kW+后245kW高功率电机和99kWh电池车款，0-100km/h加速时间可以达到5秒以内，而在特定“极限”条件下，电池剩余电量较高和时间受限制状态，其加速时间仅为4秒。同时，在日常使用时，其NVH水平也能达到同级别最优水准。
客观的说，驾驶这辆大型纯电动SUV要比预期中的轻松，充沛的动力和灵活转向没有让车辆感觉笨重。同时，宽泛可调的坐姿与车窗也尽可能避免了车头带来的盲区，不会给初次驾驶带来明显的心理压力。车身悬挂对于城市道路的颠簸也可以起到良好过滤，因此相比于拥挤城市，高速巡航是其最舒适的驾驶状态。同时根据日常用途和使用场景不同，红旗E-HS9提供有五种制动能量回收模式。
作为新能源SUV里不折不扣的中式旗舰车型，红旗E-HS9的造型气场和内饰尊崇感毋庸置疑。同时，充沛动力和足够的仪式感也令我印象深刻，也许它的定位和车身尺寸已经确定目标市场和使用场合，但我相信，积极的让品牌拥抱科技，以更广泛用户体验为设计诉求，并依托如火如荼的纯电动技术为基础，新红旗值得期许。
国之旗舰！全新红旗H9正式上市！售价30.98—53.98万元
红旗E-HS9是一汽红旗推出的定位为纯电动大型SUV，搭载四驱双电机并有460公里和510公里两种续航模式可选，，红旗E-HS9将于12月4日晚正式上市，售价区间为50.98-72.98万元。纵览现如今的汽车市场，可以说50万元的E-HS9有着超越150万元的气势感和空间感，这也正是他最大的杀手锏。
红旗E-HS9车头部分非常宽厚，几乎与地面垂直的直瀑式进气格栅营造了非常强的气势感，车头中间的红色LED光带也是红旗车型的标志性的飘旗设计，辨识度很高。非常狭长的LED日间行车灯给人不怒自威的感觉，真正的前大灯放置在了日行灯下部的位置，整个前脸气势度我给打100分。
来到侧面，3110mm的轴距带来了无与伦比的气势感，C柱镀铬的装饰和比较倾斜的D柱都增加了整车豪华的氛围。四个门把手为隐藏式设计，也是豪华车惯用的方式。车身颜色可以选择更有腔调的双色车身，新车长宽高分别为5209*2010*1731mm，碾压同级别竞品车型。
车轮部分配备了22英寸旋风式轮毂，外加表面镀铬的处理很显豪华，275/40/R22的米其林PS4?SUV轮胎也很下本儿。
尾部的造型更显优雅，贯穿式的尾灯也不简单，两侧内部点阵式的光点很有未来感。车顶延伸出来了小尾翼，并且配有高位刹车灯。虽然是纯电动车型，但红旗E-HS9在下方还是做了类似于排气口的装饰。
红旗E-HS9内饰用了传统的对称式布局，中央横贯式三块液晶屏与T字区的一块大屏让车内充满了科技感。随手可触及之处均为皮质包裹，并且酒红色与白色的颜色搭配更加有质感。
内饰其余细节也十分考究，尤其是紫水晶档把，很显贵气，搭配实木饰板，绝对超出了该价位应有的水准。
后排的体验也是整车最为精华的所在，首先从乘坐空间方面，接近一臂的腿部空间可以满足任何使用要求。前后排座椅都非常宽大舒适，随处可见的菱形格纹路诠释着红旗对于追求豪华的态度。中央扶手前方单独的屏幕可以调整后排座椅的角度和通风加热，并且地板上厚厚的地毯踩上去就让人不由自主的从心底生出些许尊贵感。
主副驾驶座位后也整合了一块尺寸不小的液晶屏，内置的影音交互系统提供了丰富的听歌、看剧等时下流行的APP。
动力系统方面，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力系统可选，低功率版的前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350Nm。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg。高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350Nm，后置电机最大功率245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，红旗E-HS9还将提供7种驾驶模式选择，且整车支持无线充电功能，充电效率达到90%以上，无线充电8.4小时即可完成充电。
纵观大型电动SUV市场，首先从车身尺寸和外观的气势感上，红旗E-HS9就几乎做到了同级最佳，其次第二排的空间和豪华度也领先同级。460-510公里的续航成绩能够满足使用，50.98-72.98万元的指导价可以说还是非常具有性价比的。您是会选择稳妥但产品力平平的BBA品牌还是红旗的越级SUV红旗E-HS9呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，售价30.98万起！
如今中国已然成为全球最大的汽车消费国，如果说在其他方面这样的定位并不清晰的话，那汽车行业看得则是尤为精准，不仅拥有中国特供版车型而且诸多品牌基本都将旗舰车型放到中国市场首发，而这些并不能真正让中国消费者欢喜；不过，今天一汽红旗全新旗舰车型H9正式迎来了上市，也让消费者们看到了自主品牌的高端车型走向世界的一天，同时，红旗品牌也以更年轻的面貌与属于东方人的豪华品质进入全球汽车市场。
此次全新红旗H9共推出五款车型，官方指导售价为30.98—53.98万元。
见到全新红旗H9的第一眼，我觉得它一定会受到消费者喜欢，与目前的豪华车型有所区隔。红旗H9前脸用名为“高山飞瀑，中流砥柱”的进气格栅设计，并且前直瀑式格栅上配有满满的镀铬装饰，呈现出一种不怒自威的庄严感。并且前脸周围配有呼吸LED灯带，解锁时自行点亮，作为一款旗舰车型相当具有仪式感。同时，整个前脸的点睛之笔在于前脸中线位置的红旗立标，虽然造型不大但极具气场的一处细节设计。
来到侧面，红旗H9的设计与前脸多组线条刻画的略有不同，用更为年轻化的动感气息。并用时下流行的溜背式车身结构以及隐藏式门把手设计，并且翼子板处的镀铬装饰延伸至整个门板下方，营造出一种将车身抬高的视觉效果。整车尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。而真正让我喜欢这辆车的是双色渐层的拼接式涂装，既拥有了豪华质感的运动气息，又不会将豪华旗舰的设计所弱化，整体设计质感显得极为从容。
同时，红旗H9自B柱始至鸭尾的弧线一气呵成，对于红旗这样的品牌来说确实是一次大胆的尝试，不可否认的是，它对行李厢空间确实造成了一定影响，但这无伤大雅，谁说红旗H9的车主就一定用得着那么大的行李厢容积呢？绅装就是绅装，不要总是用工装的标准去衡量它。来到车尾，红旗H9同样用时下流行的贯穿式尾灯设计，但不同于其他车型，红旗H9的贯穿式尾灯与反光条连接在一起显得更富层次感，并且灯组同样用方正的造型设计。
进入车内，红旗H9的豪华感自然是扑面而来，而且这款车上的豪华感是那种中式的内敛豪华，也就是不会给你暴发户的感觉。这种感觉主要是来自于用料部分，塑料你在车内几乎是看不到的，中控台上全是皮质包裹，另外还用了钢琴烤漆面板和木质饰板的拼接装饰，在面板上还有呼吸氛围灯的点缀。坐在车内，那种举手投足间的贵气就散发出来了。环抱式氛围中大面积铺设着的真皮与翻毛皮材质象征着老派豪华，而镶嵌其中的12.3英寸双联屏则将人与车的距离更拉近了一步。
乘坐方面，3060mm的超长轴距在同级别车型中几乎是降维的打击，后排才是红旗H9真正所在意的。其中顶配车型为四座版本，显然后排是两个独立座椅，这不仅能将豪华感进行拔高，也充分说明了它的空间足矣支持它这样的设计。同时，后排拥有可调节/座椅，并且为了该款豪华车型用了更强的空气悬架系统以及CDC阻尼等技术打造的纵置后驱豪华底盘，让该车型兼具舒适感和运动轿车的操控感。即使在面对减速带时，仍可以保持快速通过，红旗H9依然能给车内乘坐带来如履平地的感受。
动力方面，全新红旗H9用纵置布局的2.0T+?48V轻混系统以及3.0T?V6机械增压发动机的动力系统，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为252马力、283马力。在大部分德系豪华车顶配车型都用2.0T的趋势下，红旗H9的动力部分显得十分独特与奢华。
总结：
全新红旗H9作为一款中大型轿车，肩负起红旗进军中大型豪华轿车市场的期望，在产品端，红旗H9可以说已经武装到牙齿，从设计到科技、从动底盘到动力，包括技术上的用都完全具备一个豪华品牌汽车应有的豪华感官与成熟机械素质。相信未来一汽红旗H9将成为豪华细分市场的中流砥柱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动SUV新旗舰，试红旗E-HS9体验VIP待遇，值得拥有
中国版“劳斯莱斯”红旗H9上市，你会买吗？
8月23日，堪称中国版?“劳斯莱斯”的红旗H9正式上市了，新车售价区间为30.98-53.98万元。这款定位于国产C级豪华轿车的红旗旗舰车型，对标的竞争对手是56E（宝马5、奥迪A6L、奔驰E)，下面就和查查君来一睹红旗H9的风吧！
外形方面，红旗H9给人一种“劳斯莱斯”般的霸气感，车头用直瀑布式大中网进气格栅，和劳斯莱斯的“帕特农神庙式中网”颇有几分神似，据说劳斯莱斯前设计总监Giles?Taylo在2018年加入了红旗，并参与了H9的后期设计。
此外，红旗H9的外形设计也融入了不少中国经典元素，车头的车标用竖条式加中间红色装饰的设计，有中流砥柱的寓意。车身尾部参考了“天安门”的造型，贯穿式尾灯的每个灯腔里都是上下四排，每排有4面小红旗。
宽大的乘坐空间，向来是国产车的优势之一，红旗H9作为行政级豪车也不例外。红旗H9长宽高为5137×1904×1493毫米，轴距为3060毫米，比德系三巨头奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都要长一些。
除外观和空间外，配置也是国产车的一大优势。红旗H9全系标配全景天窗、BOSE?12?扬声器、AQS?空气质量监控系统、PM2.5?过滤空调滤芯、无钥匙启动系统、红旗车载智联系统、手机远程控制、前后排头部气帘、前排侧气囊、倒车影像等配置。中高配版本还有空气悬架、自动泊车、HUD抬头数字显示等炫酷的配置，更有“梦想之翼”和?“北斗之翼”组合灯动态迎宾效果，奢华感十足。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压和3.0升机械增压发动机。其中，2.0T入门版本车型的最大功率为185千瓦（252马力），最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是7速双离合变速器，并配有48V轻混系统，其最大功率比宝马5系、奥迪A6L和奔驰E等同等入门级车型要更强一些。其3.0升发动机，则是在参照了德国技术的基础上自主研发的，号称目前国内最强的3.0升V6发动机。
写在最后：?
红旗对于国人来说，不仅仅是一个汽车品牌，更有着一份特殊的情怀。虽然红旗H9在外观颜值和配置上有着巨大的飞跃，价格也更加亲民，不过在品牌积淀上和传统的BBA仍有不小差距。如果你手握40万，你会选择红旗，还是BBA？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又一豪华旗舰国产车登场，配V12引擎爆408匹马力——红旗LS5
以前提到红旗这个品牌，大家第一印象都是那些国宾用车这样庄重的场合。不过近几年红旗的变化不小，不但打造了不少亲民的车型，而且也开始在新能源领域涉足，就好比今天我们试驾的这款纯电动SUV红旗E-HS9，它能不能当得中国品牌旗舰SUV的名头？够不够VIP待遇呢？
快速了解红旗E-HS9
E-HS9是红旗推出的纯电动大型SUV，尺寸上长度超过5米，轴距达到了3110mm。
外观造型
有传统，经典元?
有气场，足够有派
就跟劳斯莱斯出现在眼前一样，红旗的旗舰车型并不是因为多大尺寸或者多高的价格让你瞩目，而是与生俱来的的强大气场——当然一方面，确实它的尺寸也够大，但是它的线条外张，更能体现出它的气势。
不过，红旗E-HS9并不是那种高大的SUV，它的车身高度只有1米73多一点，所以从侧面看，它的造型显得很修长，线条也更为优雅，这一点倒是和同门的HS7比较相似。
而且，红旗品牌一直保留着直瀑格栅、红旗等经典设计元素，传承做的不错，符合这类品牌应有的特性，毕竟它也是资格最老的中国汽车品牌之一了。同时，它还引入了双色车身，这样的话也更显个性。
内饰：
用料不必担心，风格有突破
既然新一代奔驰S级都换巨大的屏幕了，作为一款电动车，红旗E-HS9用一体式大横屏也不奇怪，前后排加起来有7块屏幕之多，也算是红旗相对传统的设计在风格上有所突破。
当然，作为中国品牌的高端产品，E-HS9的内饰用料和质感没有太多可挑剔的，冷色调的配色也比较显档次，诸如“红旗”手写体这样的细节也颇有特色。
值得一提的是这台车的车机语音控制功能可以通过各人头上的麦克风从而实现每个座位单独控制，并显示在自己面前的屏幕上，这样后排和副驾驶位的乘客也可以自己找自己需要的东西而不用影响驾驶者。
空间体验：
E-HS9新车提供三种座椅布局供消费者选择，分别为四座、六座及七座，以更好的满足不同人群的需求。我们本次体验的是一台4座车型——考虑到这款车的定位所在，我们重点还是体验它的第二排。应该说红旗这套座椅还是相当不错的，坐垫的长度适中，也具备足够的支撑力，而靠背和坐垫侧面以及头枕，又足够柔软、有弹性，给人很放松的感觉。
而在车内的储物空间和后备箱的空间利用上，储物空间尺寸够大，数量也足够前后排乘客使用。只是这么大尺寸的车而且还是四座版本，后备箱并没有特别的惊喜，但也完全可以满足日常的需求。
动态感受
驾—轻松为主，不急不躁
乘—舒适优先，座椅好评
虽然红旗的高端车型设计重点是照顾VIP，但是E-HS9的驾驶不一定就不是重点。动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版的前后电机最大功率均为160kW；高功率版的前置电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW。此外，新车搭载容量为84和99kWh的电池组，后者NEDC最大续航里程超过500km，0-100km/h加速时间小于5s。
我们此次体验的，自然也是高配车型。尽管参数很了得，但是它的加速并不是那种暴躁的感觉，而是不紧不慢，但是同时提速也足够快。
应该说对于红旗这样的车型来说，它不需要那种极致的运动感受，所以即便是有包括越野、极致等模式可以选择，而且还把模式选择按钮设计在了方向盘上面。我相信多数用户，也就是一般用舒适模式，偶尔用一下运动模式也就足够了。
而在动力储备上，毕竟这是一台最大功率超过400千瓦、百公里加速在5秒之内的电动车，动力对它来说并不是问题，只是怎么用的问题而已，所以即便是时速超过100km/h之下再加速，也轻松自如。
加速踏板相对会重一些，这样的设定在其他红旗高端车型如HS7以及老的奔驰上面也可以看到，这恐怕和它们的定位有关——力度差不多的是车门把手，拉开的力度也挺重，大概是认为，一般来说不需要VIP自己动手吧……
转移到乘客的角度，隔音降噪对于这个级别的车型，尤其是电动车来说更不是什么问题。无论是高速或者是城市快速路，还是其他的路况，对于车内乘员来说，舒适性都是非常不错的。
而在底盘的设定方面，虽然能够很好地支撑起两吨多的自重，但是无论是空气弹簧的设定，还是其他元件比如减振器的特性，核心就是舒适。尤其是在长途高速的时候，很有一些传统德系豪华车的感觉。当然在面对减速带或修路的一些不良路面的时候，悬架的动作还是稍微有一点硬，如果在这方面能够更干脆的一些，就更加理想了。
官方公布的续航里程是差不多500公里，但是从我们的实际体验来看，恐怕是不太容易跑到的这个数据的，因为车重和胎宽方面的原因，它的能耗还是比较高的。当然E-HS9本身也不会对长续航有特别的刚需，何况我们获悉后期还有更大容量电池版本推出。
和其他中高端电动车一样，红旗E-HS9也有一套自动驾驶系统，限于时间和道路，我们只是进行了简单的体验——同样在自动驾驶层面，它的调校设定也是柔和平顺的感觉，没有那种突兀的猛烈加速或者制动，和整车的匹配风格一致。只是试驾车在高速状态下，进入自动驾驶状态时会稍微抖一下，希望只是个体情况。
即便是拥有自动驾驶功能，E-HS9也在方向盘前方装了一个摄像头，用于监视驾驶者的状况，如果当驾驶者视线长时间脱离前方时，它就会发出警示，确保行车安全。
红旗E-HS9就做工配置，驾乘感受以及空间等方面，确实具备了相当的实力，而且各种匹配的风格也和它的定位比较吻合，很多细节也是明显的花了心思。当然除了产品力之外，还存在一个品牌溢价的问题，能不能真正意义上担当起中国的豪华品牌，还需要市场来验证。红旗E-HS9此前公布的预售价为55万元-75万元，加上定位的关系，并没有直接的竞争对手。而具体的售价在12月4日就会公布。
国产旗舰！红旗H9售30.98万元起
目前我国自主品牌在汽车市场中的表现十分出色，各大一线品牌都有着出众的车型，在市场中的竞争力很强。除了当红的哈弗、长安、比亚迪、吉利等品牌之外，红旗绝对是当之无愧的后起之秀。我们从销量数据可以明显看出，红旗旗下的车型的销量都很不错，红旗H5在7月份成功夺得了国产B级车的销冠，而红旗HS5在中型SUV领域中也独占鳌头，销量一度领先汉兰达。从超高的销量也能看出，红旗目前在自主品牌中的品牌力也不逊于众多当红车企。在车企热度正高之际，红旗趁热推出了众多车型，除了目前口碑优质的哈弗H9之外，还有我们本期所介绍的LS5。LS5目前还没有正式发售，但它凭借着酷似路虎揽胜的外观备受关注，虽然评价褒贬不一，但确实给它带来了很高的话题性。更值得一提的是，红旗LS5还配备了V8引擎以及顶级豪车所搭载的V12引擎，动力输出非常强悍。此外，红旗LS5作为一台全尺寸旗舰SUV，集结了企业最先进的造车工艺，那么它的表现究竟如何呢？红旗LS5的车身尺寸为5198mm2098mm1890mm，轴距达到3060mm，用了6座与7座布局。从设计方面来看，红旗LS5处处是亮点，前脸用了直瀑式进气格栅，并且还镶嵌了代表中国元素的龙图腾，轮毂上面也同样有类似设计。来到车侧，红旗LS5的线条走向平直硬朗，后方车窗也用了隐私玻璃，整体轮廓确实与路虎揽胜有一定的相似度，而尾部双边单出的排气也彰显着它强劲的动力。动力部分，红旗LS5分别搭载了两套动力系统，第一套是V8的4.0T双涡轮增压发动机，第二套则是红旗L5现款所搭载的V126.0L自然吸气发动机，两台发动机匹配的传动系统均为6AT变速箱。4.0T车型的最大功率为280千瓦，峰值扭矩为530牛米；6.0L车型的最大功率为300牛米，峰值扭矩550牛米，这两套动力系统的输出非常强劲，同时油耗也自然不会低，但买它的人大多是不在意油耗的。红旗LS5与红旗L5不同，红旗L5目前只提供通过政审并且有购车条件的从政人员购买，就算是有钱也不能轻易购买，而红旗LS5则是一台完全民用化的车型，有钱就能购买。不过，从车辆表现就能看出，红旗LS5的售价绝对不会亲民，结合红旗L5的定位与售价来看，红旗LS5的售价也会高达百万，那么你会入手这台真正意义上的华系豪车吗？
最近在汽车领域非常火的一款车型，也是让国人值得骄傲的车型，就是红旗H9了，热度很高。日前，红旗中大型豪华旗舰轿车——红旗H9正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为30.98万-53.98万。新车定位中大型豪华轿车，拥有四缸涡轮增压和六缸机械增压发动机可选。从其市场定位来看，新车将与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型展开竞争。
外观方面，新车将提供5种单色车身配色，两种双色配色供消费者选择。前脸进气格栅用了直瀑式的中网造型，搭配大面积弯曲的镀铬条装饰，并在中间的红旗标志上使用了LED灯带，使得新车未来感剧增。两侧搭配了分体式大灯以及贯穿式前保险杠等多种元素，显得大气庄严不怒自威。
车身侧面，侧面线条流畅顺滑，并用溜背式车身的造型设计，配合隐藏式门把手，整体上也更加高端大气。同时，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，让新车极具豪华感。尾部方面，尾灯用了个性的贯穿式灯带设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。车尾还使用了双边共两出的排气造型。尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
内饰方面，新车内饰用环抱式设计手法，并通过金属、皮革和烤漆饰板的搭配来营造丰富的层次感。中控台用12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，进一步提升了车内科技感。同时，车内还使用了大量的木纹、皮革以及镀铬材质，为其内饰增添了不少的质感。配置方面，搭载了红旗Smile?1.0车机系统、L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等。另外，新车还提供5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，科技感大大提升。安全配置方面，新车用“9H”笼式车身设计，并配备8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等。
动力方面，红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。
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