09宝马suv报价_宝马9系报价及图片大全

1.宝马X5作为经典的豪华SUV车型，多年来口碑和销量突出，性价比高

2.上市不到半年的三款热门SUV，宝马X2、奥迪Q2L与福特锐际该选谁？

3.宝价是多少？

4.买SUV是选择宝马还是奥迪？

5.宝马SUV，上市半年降6万，2.0T有192马力比X1便宜

百万级SUV市场一直以来都是宝马的痛点所在，于是，这个“疯狂”的终于付诸于实施。2019年4月的上海车展，宝马推出了SUV家族的旗舰车型-宝马X7，结束了宝马X5在豪华SUV市场孤军奋战的局面，并且把手伸向了更高一级的百万级大型SUV市场，开始和奔驰GLS同台竞争。不到一年时间，这款性能强，空间大，豪华感出众的百万级SUV，却似乎并不被世人看好，从上市加价到如今的慢热，被宝马寄予厚望的X7到底怎么了？

宝马X7是宝马SUV家族的旗舰车型，定位大型SUV，售价100.00-162.80万元，价格跨度差不多能买辆宝马7系了。和宝马X7同级别的还有奔驰GLS、雷克萨斯LX570以及凯雷德ESCALADE这三位大块头，算是SUV阵营金字塔尖的车型了。宝马X7的意图很明显，就是将在豪华大型SUV市场经营多年的标杆奔驰GLS拉下马，但事实往往很残酷，从上市至今的终端销量只有5895辆，当然也有网友调侃说，“等丑到爆的全新奔驰GLS上市，宝马X7的机会就来了”。

摧城拔寨，宝马X7还需时间沉淀

从2019年豪华大型SUV在华销量来看，奔驰GLS以14272辆稳坐霸主位置，雷克萨斯LX570以6425辆位居第二，排名第三的是宝马X7，全年销量5895辆（4-12月），但从11月和12月销量来看，宝马X7已经超越奔驰GLS成为新霸主，看来消费者已经开始认可宝马X7，作为这个级别的新生，宝马大可多点耐心，目前，奔驰GLS、雷克萨斯LX570已经来到产品末期，换代势在必行，宝马X7其实是存在隔代优势的，所以想要成为豪华大型SUV市场的新霸主，宝马X7其实是需要时间来沉淀的。

性能强，空间大非压倒性优势

大家看全新设计语言的宝马，其实有个很明显的特征，“鼻孔越大越豪华”，从宝马X3，到宝马X5，再到宝马X7无不如此，尽管宝马X7已经做到旗舰车型的豪华，但这个级别的消费者往往注重的是观念、理念豪华，作为新生，宝马X7自然略逊一筹，奔驰GLS和雷克萨斯LX多年打下的阵地自然没有那么容易被突破，因此，宝马拿出了两个杀手锏，性能和空间。

宝马X7搭载6缸3.0T和8缸4.4T两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，其中3.0T车型最大马力340Ps，峰值扭矩447N.m，4.4T车型最大马力465Ps，峰值扭矩649N.m，0-96km/h加速仅需5.2s。不仅如此，宝马X7仍然想在性能方面寻求一些突破，比如标配自适应空气悬架、整体式主动转向系统、主动防侧倾系统等，在公路性能方面，宝马X7仍然是表现最出色的。

再来看空间，既然都大型SUV了，再推五座车型就有点对不起旗舰车型的名号了，所以宝马X7反其道而行之，推出6座和7座两个版本，相比奔驰GLS和雷克萨斯LX570，明显空间的利用率更高了。

在性能和空间表现上，宝马X7固然表现优异，但并非存在压倒性优势，很简单，这个级别的消费者更注重车型影响力和品牌豪华度，显然宝马X7不具备这些，毕竟认识它的人不多，在大多数人眼里，奔驰就是要比宝马豪华，所以宝马X7想要通过产品来弥补，需要一些时间，从2019年后两个月的销量表现来看，已经初见成效。

骑士语录

宝马X7就像插班生，闯入了一个新的集体，遭受冷眼是必然的，好在它的底子不错，学习也努力，所以得到认可只是时间问题。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X5作为经典的豪华SUV车型，多年来口碑和销量突出，性价比高

宝马X3好还是宝马5系好？这个问题就如同问地上有一张50元和一张100元人民币，你会捡哪一张一样，当然是两张一起捡啊！同样的道理，宝马X3和宝马5系哪个好？ 对于绝大部分的普通消费者来说，两个车都是好车啊！哈哈。当然，如果非要在这两个车之间做对比，分高低的话，我认为还是根据自己的实际需求来选择吧！没有最好，只有更好，选择适合自己的才是最好的。下面我们就来了解一下这两款车型吧。

宝马X3.

宝马X3是定位于一款豪华中型SUV车型，售价从38.98万到56.58万，动力只有一款2.0T的发动机，但分为高低功率两个版本，变速箱匹配的是8速手自一体变速箱。同时，全系都是用多片离合器的适时四驱系统，也说明了它更多的是定位为城市公路SUV车型。总的说来，宝马X3，外观造型独特，经典耐看，硬朗有气派又不失厚重感，帅气十足，能给人一种很踏实很安心的驾乘氛围，空间大小方面，也足够能满足日常使用，而宝马传统的操控好，提速快，超车很有感觉的特点，还是一如既往的保持者。

当然有得必有失，宝马X3毕竟是一款SUV车型，在油耗，舒适性，和隔音噪音等方面，还是无法与定位于豪华中大型轿车的宝马5系相比较的，主要还是在于车型的区别和定位不同。所以，如果你更在意车型的实用性，比如底盘高，视线好，通过性强等方面的话，那宝马X3更加适合，这方面也要高于宝马5系。

宝马5系.

宝马5系，售价从42.69万到64.39万，排量有2.0T和3.0T两个动力版本，作为一款中大型豪华轿车车型，以奔驰E级和奥迪A6L，组成了德系中大型豪华轿车三强，也说明了，宝马5系的定位和实力。以其他两强相比，宝马5系虽然不管是在科技感还是豪华感的营造方面，都略逊于他们，但好在整体做工用料比较讲究，整体布局设计合理，也算是有自己独有的风格特点吧。而宝马5系的强项在于以性能驾驶感著称，特别是在动力输出的平顺性和操控性性能方面，表现更为突出。

当然，在车型的豪华舒适感方面，还是保持着这个车型级别水准的。以作为SUV车型的X3相比，宝马5系作为一款豪华轿车车型，无论是在操控，乘坐舒适性，空间，隔音效果等方面更有优势。同时，宝马5系不但有两驱，还有四驱可供选择，可以说能满足你不同的需求。

综上所述，作为两款同是宝马的车型，一款是中型SUV，一款中大型豪华行政轿车，定位不同，风格特点更是有差异。我认为，这两者相比，没有好与不好，只有合适不合适，选择合适自己的才是最好的。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

上市不到半年的三款热门SUV，宝马X2、奥迪Q2L与福特锐际该选谁？

在高端汽车消费市场，平行进口车的热度还是比较高的，宝马X5定位为中大型豪华SUV，加版入门车型指导价跟75万左右，保险3万左右，购置税等费用6万左右，全款落地84万左右，相对来说整体的性价比还不错，其次，宝马x5作为经典的豪华SUV车型，还是非常有竞争力的。

宝马X5整体外观使用了家族式设计，这样的外观非常经典，多年来深受消费者青睐，整体的辨识度非常高，在同级别车型中非常有竞争力，整体的双肾进气格栅尺寸有所增加，加上M套装，豪华感，高级感，时尚感，年轻感，运动感表现得淋漓尽致，相对来说非常符合级别标准，整体的气场非常强大。

宝马X5整体座舱也使用了全新的家族式设计，首先做工用料非常高级，使用了大量的真皮翻毛皮和镀铬装饰材质，同时使用了高端的水晶档把，整体的质感非常突出，大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏整体感非常强，同时也有很高的科技感，中置音响效果非常好，保证了车型整体的高级感。

车型动力方面搭载了3.0t涡轮增压发动机，整体的动力非常充沛，并且有强大的爆发力，整体的驾驶感和操控感也非常突出，在SUV车型中有很强的竞争力。

总结：宝马x5整体的品牌力和产品力非常强，多年来口碑和销量非常突出，整体的价格水平也非常坚挺，还是很值得选择的。

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宝价是多少？

说起20万买SUV、选豪华还是选合资这一话题，总感觉有些老生常谈。曾经的我们其实并没有太多选择的余地，因为豪华SUV优惠后的价格依然比同级的合资SUV贵上好几万，直到奥迪Q2L面世，并以更小的身材、更便宜的价格正式挤压到了主流合资紧凑型SUV的生存空间，才让大家更为纠结了起来。

那么我们今天不妨挑几款相对较新、上市不足半年的新车，也就是2020款奥迪Q2L、国产宝马X2以及福特锐际来聊聊这个老话题，看看能不能得出一些新结论。

闲话不多说，我们直入主题。

2020款奥迪Q2L

官方指导价：21.77万元-26.85万元

关键词：有优惠、有优惠、有优惠！

应该说，豪华品牌SUV车型对于主流合资紧凑型SUV市场的冲击，是从奥迪Q2L开始的，此前的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA其实并没能很好的完成这一历史使命，虽说销量也都不错、甚至比现在的Q2L都要好，但实际售价方面依旧比主流合资紧凑型SUV要贵不少。

因此奥迪Q2L的真正特点也就一目了然：够便宜。别看官方指导价要21.77万元起，但事实上2020款上市不足一个月的今天，就已经有经销商给出17.94万元起的裸车价，至于停产在售的2018款，更是来到了17.85万元，这还是国六车型！

也由此，在谈论奥迪Q2L之前，一定要加上一个前提：这是一辆17.94万元起的奥迪SUV（个人认为这个裸车价还会有一丢丢下探空间），如果抛开这一点，拿TA去和宝马X1、奔驰GLA甚至奥迪Q3去比，其实都是在耍流氓，奥迪Q2L应该说是市场中独一无二的存在，从根源来说其实并没有什么竞品。

但这也仅限于豪华品牌内部，由于价格刚好击中了合资紧凑型SUV的范畴，大家考虑奥迪Q2L的同时也必然拿TA去和其他主流合资紧凑型SUV做对比，这一比的话......奥迪Q2L难免有些露怯。

首先看大家买SUV时最为看重的空间，奥迪Q2L虽说带个“L”，也只是针对海外版进行了一些加长，和国内其他紧凑型SUV相比只能说是“弟中弟”，长宽高分别为4229（4236）*1785*1548mm，轴距仅为2628mm，也难怪被定义成“小型SUV”，车内空间自然也是朝着“小型”靠拢。

其次是动力。奥迪Q2L搭载了大众祖传的一套1.4T+7速双离合动力总成，输出数据也丝毫不出意外，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，好处是成熟可靠，毕竟是大家的老朋友了，坏处是和同价位合资紧凑型SUV一比实在有些弱......人家最过分的可是全系2.0T+四驱啊（说的就是你，锐际）！

配置方面......一辆最便宜的奥迪SUV，真心不能要求太多。好在2020款奥迪Q2L入门版车型在老版本的基础上新增了前驻车雷达与电动天窗，但价格也因此上涨了1千1百块，值不值就看你自己衡量了。

唯一无可挑剔是外观设计，奥迪Q2L在这一点还是非常用心的，整体风格偏圆润，同时为了满足大家的DIY愿望，给了很多个性选项：动感型与致雅型两种外观套件（动感型用黑色饰件，致雅型用镀铬+银色饰件）、十种外观颜色以及独有C柱饰板三色可选（灰色、黑色与车身同色），数学好的朋友可以在评论区教教我，这到底有多少种排列组合......

但是说一千道一万，剥离奥迪光环与足够便宜的售价，这款Q2L貌似比不过同价位的主流合资紧凑型SUV，但如果套上奥迪这层“滤镜”，那么Q2L的空间略小可以理解成“适合两口之家”，动力不足可以理解成“够用且成熟可靠”，配置不高可以理解成“反正可以加钱选装”，再加上足够个性化的外观，是不是感觉可以接受了呢？

华晨宝马X2

官方指导价：26.68万元-32.98万元

关键词：蓝天白云梦、运动基?

去年十月刚刚完成国产上市的华晨宝马X2，乍一看其实要比主流合资紧凑型SUV贵了许多，26.68万起的价格远远超出了“20万左右”这一范畴，但这些对于如今几乎款款有优惠的BBA来说都不是事儿，已经有经销商给出了20.1万起的裸车价，是不是差距就没有想象中那么大了？！

而且重点是，华晨宝马X2在车身尺寸方面并没有被主流合资紧凑型SUV甩开太远，长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距则为2670mm，虽说比起加长后的主流合资紧凑型SUV依旧“显小”，但比起奥迪Q2L至少要好很多了，至少后排可以坐成年人，这就已经是非常了不得的领先了。

当然，选宝马X2的重要理由还有另外一个：蓝天白云的梦想。虽说华晨宝马X2是一款前置前驱的SUV、最低配还用上了1.5T三缸以拉低入门门槛，但主销车型的2.0T+7速双离合（四驱版本匹配8AT）其实还是挺香的，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m，配上宝马赖以成名的操控调校，驾驶体验方面，基本可以理解成“这是一台坐姿有点高的钢炮”。

与之相匹配的，则是同样很“宝马”的外观，硕大的双肾格栅、微微溜背的曲线，都揭示着这台宝马X2来自宝马SUV家族中的偶数序列。当然，最值得瞩目的则是C柱上的蓝天白云标，这是目前宝马家族中独一无二的标记，亦是在向70年代宝马的赛道CSL?3.0致敬。

同时，华晨宝马X2也同样提供两种外观套件给大家选择：M越野套装与M运动套装。两款套件最大的区别在于车侧，M越野套装应用更多灰色元素，灰色的防擦条、灰色加宽的轮拱等，且侧面扰流器上具备六边形镂空设计，显得更为威猛；而M运动套装则是直接取消了上述几个设计。

配置方面同样算是华晨宝马X2的一大亮点。全系标配可开启全景天窗、一键启动、中控大屏（入门三个配置为8.8英寸，其余为10.25英寸）、倒车影像、前后各两个USB接口、全LED大灯组等国内消费者比较关心的配置，可以说还是比较良心的。

总的来看，华晨宝马X2这款车最香的地方在于宝马的操控与外观设计，配置水准在豪华品牌这个价位的SUV车型中也算非常不错了，空间虽说依然比不上同价位的合资紧凑型SUV，但也摆脱了“后排只能坐小孩与狗”的窘境，唯一的小问题依然是定价要比合资贵一些，但配上宝马的光环，想想还是可以接受的。

福特锐际

官方指导价：18.98万元-21.88万元

关键词：全系2.0T+四驱

去年12月福特锐际刚刚上市的时候，大家都觉得福特有些飘了，“一个换代翼虎改个名字，就敢卖18.98万元起？！”但是定睛一看，全系2.0T+四驱，大家又纷纷用脚投票：真香！

事实上，2.0T+四驱这一核心卖点对于锐际这款车本身来说其实是有好有坏，好处是坐实了福特以驾控乐趣“复兴”的、并加以延伸，坏处是选择了2.0T+四驱就意味着成本略高，价格方面肯定比不上同级中1.5T+两驱的主流合资紧凑型SUV，或许这亦是福特打算推出1.5T+两驱锐际以拉低入门门槛的真正原因。

先不谈不知何时才能与大家见面的入门款，我们单独来看2.0T+四驱的锐际，用2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，输出数据在同级中算是一绝，配合四驱系统，整体加速感受是非常轻盈而直接的，在同级中绝对是数一数二的水准，毕竟近400的扭矩不是闹着玩的。

而在空间方面，锐际的表现同样不算差，长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，依然比以大空间著称的那些主流合资紧凑型SUV小一些，但比起前两者来说已经很不错了。

外观方面同样值得一表。虽说理论上说锐际算是翼虎的换代，但在中国市场锐际其实定位于翼虎与锐界之间，会与翼虎同堂销售，因此也用了与翼虎截然不同的设计风格，分为普通款与ST-Line两种不同的设计风格，最主要的区别点在于前格栅的样式分别为银黑相间的镀铬与黑色蜂窝设计。

值得一提的是，由于车侧车尾整体向前俯冲式的设计，锐际的风阻系数仅为0.33，这对于一款虽然看上去运动、但本质上依然主打家用的SUV来说，已经非常不易了。

因此我们也很容易得出结论：锐际这款车的优势在于相较同级主流合资紧凑型SUV更有诚意的2.0T+四驱、更好的操控感受与全新的运动设计语言，劣势在于稍高的入门门槛（1.5T两驱车型推出后应该能得到解决），与稍微差了一筹的车内实用空间，这就要看你更看重什么了。

说完三款车，我们回到最开始的话题。首先奥迪Q2L的价格很有竞争力（相对奥迪品牌而言），产品力方面除了个性化外观以外，其实还是要比同价位SUV差了一些；华晨宝马X2的各方面产品力不落下风，唯一的问题就是售价稍微高了那么一些，20万的预算只够入门款的裸车；锐际的动力总成与操控都能体现出福特的诚意，但弱点则是整车的家用属性。

当然，车无完车，我们选车的过程本身就是一个取舍与权衡，如果这三款车有那么一点优势击中了你、劣势你又恰好没那么在意的话，个人觉得还是可以用脚投一波票的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买SUV是选择宝马还是奥迪？

以宝马X1为例：厂商指导价是在31.68万元到37.98万元之间。

宝马X1作为一款豪华suv，这款车是很多人都比较关注的，因为这款车是很值得大家喜爱的，很多人在买车的时候会考虑宝马X1，而且宝马X1也的确是不错的一款suv。

现在买宝马X1是有不少的优惠力度，优惠最高达到了七万元，所以说宝马X1这款车的最新报价是在26.61万元到30.76万元，大家可以根据自己的需求来选择。

除了研发设计费用外，家用车的实际制造成本约占售价的45%。其中，大量高价值管理费用、生产线折旧，而实际汽车制造成本约占总价的38%。可以看出，汽车制造成本对终端价格的影响不是很大。

宝马SUV，上市半年降6万，2.0T有192马力比X1便宜

汽车对比

奔驰、宝马、奥迪作为国内的知名豪车品牌，特别是它们的入门级SUV车型的受关注度都是极高的。比方说30万的价格，你是会买一般合资品牌的SUV顶配版，还是说买豪华品牌SUV的入门版呢？毕竟是面子的问题嘛，我想很多人还是会更倾向于后者的。

虽说这三款SUV都是入门版，而且价格也相差不大，但从轴距上来看，你就知道宝马X1在加长了轴距后，真心是达到了比大更大的境界。GLA还能说勉强能跟X1一拼，但Q3在空间上还真是有点拍马难追了。

动力方面，三款SUV均搭载了涡轮增压发动机，但因为排量上GLA的1.6T是最大的，所以其动力表现也是最好的，不过Q3的1.4T的动力输出居然比X1的1.5T还要好，而且最大扭矩还是跟GLA一样的，这点还真让人有些意外。另外，宝马的3缸发动机不论面子还是运转品质，跟四缸机还是有差距的。

毕竟都是30万左右的豪华入门级SUV，三者都用了前后独立悬架，但在舒适性方面Q3还是会比另外两款调校略偏运动的SUV要稍好一些，这也是因为X1和GLA均用了胎壁更硬的防爆（缺气保用）轮胎。

在配置方面，宝马X1有不少配置是需要选装的，而GLA和Q3则是各有千秋，但总体来说，X1的配置是最少的，而Q3的配置则是最丰富的，再加上Q3的价格是三者中最低的，所以这环节的胜负就立马分出了。

宝马 X1

新推出的宝马X1，在空间方面的改变是最让人感到意外的，再加上其天生的运动基因和品牌光环的帮助，即便是配置稍微少一些仍是很受大家欢迎的。

奔驰 GLA：

GLA的定位和Q3比较接近，没有特别突出的地方，也没有特别的短板。因为定位为年轻消费者，所以最大的优势是造型时尚动感，如果不介意配置比Q3少，那它还是比Q3更有吸引力的。

奥迪 Q3：

Q3一直都年轻买家们追捧的对象，首先是其中庸的设定，还是能更好地满足各种用车的需求，再加上价格是三者中最低的，但配置却是最丰富的。另外，1.4T版本的Q3也是三款车当中最省油的。

就奔驰宝马奥迪三大豪华品牌在国内市场表现来看，宝是目前发展态势最有利的；奥迪简配，奔驰舆论，唯独宝马目前还暂未有引起轰动的负面。也因此自2019年宝马品牌在华销量大涨，无论是轿车阵营还是SUV领域，似乎都稳打稳扎，就连没有加长的X3依旧卖得好。在3系优惠到位以及全新X5成功换代甚至于大哥X7的加入后，2020年宝马表现预计将有成大突破。

严格来说，宝马品牌认可度和操控确实不错，旗下产品卖得好情理之中；但是也有存在感偏弱的，在SUV阵营，除去走量的X1，X3，X5；X6的颠覆性设计依旧令人记忆尤深，作为小X6的X4自然跟着沾点光，唯独X2偏偏被冷落。前期以进口形式在售，后又于2019年底进行国产，尽管国产后的售价为26.68-32.98万元与进口状态下并无太大差别，相比之下甚至有些偏高，但毕竟是宝马SUV也都可以理解。而在上市短短半年之后，华晨宝马X2就已抛出6-7万元的现金优惠。

全系共7款车系，除最低配为1.5T三缸外，其余车系均为2.0T，优惠过后入门售价仅20万出头，相比于X1还是要实惠一些；同时2.0T全系只有192马力及280Nm版本，除顶配两款车型匹配横置8AT外均配备7速双离合变速箱，2.0T+7速双离合百公里加速在7.7S左右，作为一款城市SUV表现还是不错。其中2.0T车型起步售价仅22万出头对比到宝马X1的25万还是要诚恳许多。

有别于X3与X4，X5与X6，X2作为与X1同UKL前驱平台打造的产品并没有在造型设计上给予到消费者惊喜，同时由于空间不如X1反而只能通过售价优势在X1上找些存在感；同是前驱，同是双离合变速箱，X2确实没能够显现出宝马偶数SUV应有的气质。

就宝马X1目前处境来看，空间大同时售价相对于宝马SUV体系而言较低是走量的主要优势；即便是前驱双离合但依旧难抵消费者热情，毕竟同级Q3以及GLA太不能打；而后全新Q3上市，X1压力剧增；而回归到X2本身产品力之上，在消费者感知当中并没能够营造出有别于X1的核心有效竞争力，也因此，即便作为宝马SUV，但华晨X2关注度依旧较低。

另外，相较于宝马那些走量SUV，X2毕竟小众且问世时间不长，市场认可度不高的背景下很难进入到消费者视线，诸如奥迪Q2L，宝马X2等SUV或许长时间内仍无法改变关注度低的局面。

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