20车型对比_车型对比车主之家

1.20万级SUV怎么选？四款热门,选东风标致全新5008

2.20万+轿车强强对话，全面解析沃尔沃S60、丰田凯美瑞

3.20万落地谁更值？斯柯达柯迪亚克对比雪佛兰探界者

4.20万左右合资家用车选帕萨特还是君威？两车谁会更胜一筹？

5.二十万级合资家用型SUV 大众探岳和丰田威兰达怎么选？

今年上半年，我国新能源汽车的市场渗透率已经达到20%，其中纯电车型的占比达到80%。因此，纯电动汽车领域的竞争当然也是越来越激烈，尤其在20-30万元级价格区间。

在这一价格区间，刚刚上市不久的比亚迪海豹、极狐阿尔法S新车型较受关注，那么，面对这两款车型时究竟该如何选择？今天我们就来对比一下。

具体对比车型——极狐阿尔法S 525S、比亚迪海豹550尊贵型。（下文分别简称阿尔法S、海豹）

外观内饰，各有千秋

时至今日，自主品牌在设计方面早已上了N个台阶，尤其是新能源汽车，我们可以明显的发现，现如今新能源汽车外观不仅运动，而且极具科技感，阿尔法S、海豹就是非常明显的例子。

从外观上来看，两款车型均用最新家族式设计，并且原创度都非常高，可谓是难分秋色。虽然细节设计不同，不过两车均有很多共同特征，且这些共同特征也代表了时下的流行趋势。

比如同样用溜背设计；比如同样用隐藏式门把手；再比如同样用贯穿式尾灯......

不同之处就在于各自的家族式设计，阿尔法S前脸非常明显的“X”造型元素，水滴形状的前LED大灯组进一步提升了整车的科技属性，搭配下方大面积梯形进气格栅，让整车前脸看上去力量感十足，同时展现出一种动感与霸气。

而海豹使用了“海洋美学”的设计语言，大灯组和前脸形面有着很高的整体性，从前引擎盖到灯组再到两侧的进气口，有很强烈的轿跑车的感觉。

进入车内，两台车的内饰设计区别就非常明显了。阿尔法S用了时下更为流行的大联屏设计，而海豹则是较为传统的两块大屏设计，因此，阿尔法S的科技感更为出众。

具体来看，阿尔法S用了12.3英寸的液晶仪表与20.3英寸的中控大屏，非常有视觉冲击力。由于其用了怀挡设计，因此中控台T字区下方拥有更多储物空间。与此同时，这台车还配备了多媒体控制面板，通过旋钮和物理按键有助于提升中控屏操作便利性。

而车内的用料同样非常考究，大部分应用的都是皮质和麂皮包裹，质感突出。尤其是零重力座椅，通过人体工程学设计，在入座时营造轻微失重感，短途舒适、长途不累。

值得一提的是，阿尔法S还可以选装“舒享套装”以及“臻悦套装”，其中包含了一些舒适性以及豪华性配置。

而海豹的内饰整体则显得复杂一些，中控台处的线条此起彼伏，15.6英寸的中控大屏依旧是满满的“迪味儿”，同样也支持自适应旋转功能。比亚迪对细节的把控还是用了不少心思，比方说它小巧精致的换挡拨杆，还有门板上水滴形状的把手，包括内饰氛围下的做工和用料，其中涵盖了真皮、翻毛皮等多种材质，无论手感、触感都是达到了比较高的水准。

总的来讲，外观设计是萝卜青菜各有所爱，阿尔法S有着浓郁的跨界风，十分大气；海豹倾向于轿跑风，更加运动。而在内饰方面，阿尔法S所营造的科技感与高级感更为强烈。

空间对比，阿尔法S更灵活方便

虽然外观内饰两台车各有千秋，不过空间层面，阿尔法S略占优势。

从数据上来看，阿尔法S轴距比海豹少了5mm，不过长宽高却分别多出了130mm、65mm、139mm。话说回来，5mm的轴距之差，其实完全可以忽略不计，当真正坐进车内，你会发现两车在空间方面明显的差异。尤其是阿尔法S后排的空间表现非常宽敞，在我们实际的体验过程中，给我们留下了深刻印象。

再加上阿尔法S有32处储物空间、后备厢空间高达560L，掀背式设计还给后备厢留下了更大的开口。由于纵向有足够强的空间延展性，车主使用起来往往更方便灵活。再加之，后排座椅可以放倒，全家出行时钓鱼竿、婴儿车、大型烧烤架等等，关于理想生活的一切载物需求可全方位满足。

（左：阿尔法S右：海豹）

而海豹后备箱开口并不算大，宽度略小，整体的深度还算不错，后备箱的容积只有320L，支持后排座椅40：60放倒，能够提升一定的后备箱容积。值得一提的是，比亚迪海豹还有一个52L的前备箱空间，可以挽回一定的弱势。

动力方面，谁有优势一目了然

除了空间方面，纯电动汽车在动力和续航方面也是消费者较为关注的焦点。

续航层面，两台车差距并不明显，阿尔法S的NEDC纯电续航里程为525km，海豹的CLTC纯电续航里程为550km，海豹稍占优势。不过，在同为20万级的比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，阿尔法S是唯一用三电锂电池的，因此，电量和能量密度最优。

相信大家普遍都知道，温度对电动汽车的续航水平有着极大的影响，一到冬季，由于气温的下降，电动汽车充电容量仅为常温充电容量的50%-70%。冬季续航可谓是电动汽车的噩梦，不过，阿尔法S由于搭载了CATL电芯技术和高效热管理系统，低温下能量保持率高，-7℃环境温度，整车能量保持率在91%以上，这样的水准自然能让阿尔法S在同级别中脱颖而出。

而在动力方面，相较于海豹，阿尔法S也有着明显优势。其最大功率175kW，最大扭矩360N·m，而海豹最大功率150kW，最大扭矩310N·m，动力上的差距一目了然。当然，如果对动力有更多需求的消费者，还能选择阿尔法S的双电机版本，双电机最大功率可达320kW，峰值扭矩为720N·m，相信动力更不会让人失望。

智能科技，阿尔法S更贴心

现如今，智能科技同样成为了消费者选择纯电动汽车的关注点之一，那么在智能科技配置上，阿尔法S与海豹究竟谁更有优势？

阿尔法S搭载α-Pilot高级驾驶系统，能够轻松带你应对驾驶过程中的每一个难题，让新手也能秒变“老司机”。虽然在驾驶方面，目前新能源汽车市场上面出现了“百家争鸣”的局面，但是真正能用心打造好产品的屈指可数。阿尔法S就好像一个贴心的私人管家，将智能化重新定义。

具体来看，这套系统用博世最新一代方案，由1个第三代200万超高像素多功能摄像头、5个第五代毫米波雷达、4个第二代环视摄像头、和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中第五代毫米波雷达和车身留点超声波传感器配合，让驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现车道保持、换道避险、前向紧急避撞、前/后向横穿预警等L2.5级智慧驾驶功能。

而海豹仅集成了L2级驾驶的基本功能，包括全速域的ACC自适应巡航、行人识别、自动泊车、领航、车道保持等功能，不支持高速领航功能，也就是没有新势力们那些自动变道，自动超越慢车那些功能，功能看似很多样，但与高阶智能驾驶之间还是有不小的差距，其功能等级和目前主流的L2级基本上没有区别，和阿尔法S还有这一定的差距。

写在最后：

综合而言，阿尔法S这款车无论是从外观内饰设计，还是动力乃至智能科技，都展现了一个较高的水准，尤其在对比了海豹之后，虽然两款车型的价格相差无几，不过究竟如何选？相信消费者心中已有了答案。

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20万级SUV怎么选？四款热门,选东风标致全新5008

20万元能买什么车？要么主流合资品牌中高级轿车，如本田雅阁和丰田凯美瑞等。要么主流合资紧凑型SUV，如本田CR-V和丰田RAV4等。如果从日常实用性方面考虑，SUV产品无疑更好用。上有老下有小，一台5座轿车根本应付不了。轿车的尾箱空间，放个婴儿车或者老人轮椅，说不定还真放不下！

20万元的合资品牌紧凑型SUV，选择太多了，主流的有本田、丰田和大众等，还有二线的福特、马自达和雪佛兰等。如果让我选，我会毫无疑问地选择主流产品，因为保值率是个问题。销量越大的车型，保值率相对会高点。因此，20万元合资紧凑型SUV，我们筛选出广汽本田皓影、上汽大众途观L和丰田RAV4荣放等三款月销万辆的车型进行对比。

设计：皓影更显档次感

审美因人而异，咸鱼各有所爱。广汽本田皓影号称“最美本田车”，皓影的设计理念是“less?is?more”，少即是多，简单就是美。皓影没有过多浮夸的设计手笔，没有让人眼前一亮的感觉，但胜在耐看。说到平实的设计，大众途观L相较于皓影有过之而无不及，四平八稳的外形，朴实无华。相比之下，“全球同步”的丰田RAV4就显得更加锐利，第一眼的视觉冲击力较大，霸气且带有几分凶悍。

内装部分，皓影基本与同宗兄弟CR-V同出一辙，新鲜感有限，但也比途观L有设计感。途观L作为一款大众车，内装充斥着冷冰冰的机械感，好听就叫经典锤炼，不好听的就是过时老土。至于丰田RAV4，是拉低整车价值感的地方。进入车内，廉价感扑面而来，起皱的真皮座椅，内饰多处接缝裸露且粗密不均等问题。眼见所及的地方，都能找到抗拒的理由。被人吐槽最多的是中控台上的“大彩电”。厚，也就算了，主要是较高的位置一定程度上阻挡视线。

空间：途观L不是白加长的

途观L是加长版车型，虽然车体的宽度和高度并不占优势，但是长度和长轴距带来的车内空间可是无敌的。途观L修长的车身，视觉效果就是“大”，这是皓影和RAV4荣放无法比拟的。但是，途观L的后排座椅继承了欧洲车的传统，坐垫比较短，长途或长时间乘坐并不舒适。至于本田皓影，视觉的空间感受方面要比丰田RAV4略好。最后，由于丰田RAV4用扁平化的车身设计，加上C柱的造型，使得RAV4的尾箱实用性大打折扣。

动力：RAV4貌似差点意思

动力方面，途观L?330TSI搭载了低功率的2.0T涡轮增压发动机，动力性能比1.5T的皓影和2.0L的RAV4荣放要好。如果就最大马力来看，途观L还不如皓影，但最大扭矩远优于皓影和RAV4荣放。

最大马力决定车辆能跑多快，最大扭矩是决定车子的加速能力。你能跑多快？国内高速公路最高限速120km/h，所以说，车辆开起来爽不爽，主要看扭矩。从这方面来看，途观L的动力性能有着绝对的优势。

本田好歹号称“发动机专业户”，皓影的1.5T发动机具有动力强，油耗低、响应快等特点。而RAV4荣放的2.0L发动机技术很先进，数据很出彩，中低速时的动力表现很轻快，但毕竟还是2.0L排量，高速和爆发力还是差点意思。

但是，三款产品的动力貌似都有“前科”，现在改正过来没有还不得而知了。途观L的发动机烧机油，新一代的EA888发动机据说已经优化了；皓影1.5T发动机的机油增多，本田经过改良了；RAV4混动版本发动机机油增多和乳化，厂家说“正常”！

配置：皓影相对更全面

TNGA架构车型的特点是安全配置下放特别到位，RAV4荣放全系标配了同级最多的7个安全气囊，以及包括主动刹车功能的TSS?2.0智行安全系统。但是同价位的车型当中，RAV4荣放的配置不见得有多大的竞争力。

首先是主被动安全配置，途观L是完全没有的，而皓影比RAV4荣放要更全面，多了道路交通识别和疲劳驾驶提醒。失之东隅收之桑榆，RAV4荣放比途观L和皓影多了前雷达和360°全景影像。

内部配置方面，皓影和RAV4均配备7英寸液晶仪表盘，而途观L则是传统的机械式。10.1英寸的中央大屏幕是RAV4荣放的卖点，但同时也被消费者吐槽为“大彩电”，而途观L和皓影的屏幕尺寸相当。

说说多媒体配置，途观L和皓影都配备了8喇叭，RAV4只有6个。另外，皓影不支持手机映射功能，较途观L和RAV4要弱不少。最后聊聊光源，皓影和RAV4都用LED大灯，而途观L则是氙气大灯，雾灯更是卤素灯泡。

说在最后：

没有完美的产品，选择自己喜欢的就行了。海选的时候不妨抽点时间到4S店看看实车，比在网上看，感受要来得直接得多。另外，产品之间的性能和配置对比，要建立在优惠后售价等同的基础上。如果拿官方指导价作车型对比的话，那是纸上谈兵。所以，说到底，还是得自己到店里面好好地看看和试试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万+轿车强强对话，全面解析沃尔沃S60、丰田凯美瑞

SUV市场热度持续多年，却始终不减，相比轿车来说，更大的使用空间，更出色的道路通过性，更大气的外观，是消费者购车的主要原因。在中大型家用SUV中，合资品牌在国内竞争尤为激烈。一方面是对合资品牌的信赖，另一方面，更加符合当下年轻人的购车需求。在玲琅满目的中大型SUV车型中，如何能选择到一款“最适合”自己的车型呢？今天我们就选择的几款热门车型进行对比，看看哪一款更加适合你。

在20w-30w的SUV合资市场中，东风标致全新5008、柯迪亚克、昂科威、途观L都有着较高的关注度，我们选择全新5008旗舰GT版、柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版、昂科威S2020款652T四驱豪华型以及途观L 2021款330TSI自动两驱R-Line旗舰版进行对比，看看谁更胜一筹！

在这几款车型中，从外观设计方面来看，全新5008更具魅力。全新5008用标致新一代锋锐设计语言，全新欧洲GT前脸，更加时尚个性。相较于其他SUV，全新5008设计感十足，星动点阵式无边框进气格栅极具视觉张力，配合两侧细长的如同“狮眼”形的LED大灯以及獠牙式的日间行车灯，加之侧面腾跃式的立体腰线，犹如一头迅猛的雄狮，霸气十足。此外，引擎盖上镶嵌致敬经典的车型标识，也给人留下深刻印象，整体设计尽显动感和前卫，更加符合年轻人的审美，不愧是获得过红点设计大奖，外观设计十分出彩。

再来看途观L和柯迪亚克，整体的外观设计略显中庸，德系传统经典造型，使整车仅显硬朗大气，缺少时尚、动感、个性。从前脸来看，略显“呆板”，有些中规中矩。而昂科威S长轴距、长引擎盖、短后悬的设计，使整车运动感十足，与全新5008各具特色。但总体来看，全新5008搭配的新一代锋锐设计语言，更加年轻化，也更具魅力，更符合当代年轻人的购车标准。

当下，越来越多的人追求科技感和质感的生活。全新5008用的是i-Cockpit唯我座舱，恰好满足年轻人喜欢的科技感和档次感。环抱式座舱布局，配备12.3英寸彩色全液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、钢琴式按键、赛车式小幅真皮多功能方向盘和游艇档把，让整个中控区域看起来十分清晰而且具有立体感。而且，全新5008对细节把控十分到位。甄选了意大利Alcantara材质，更辅以雅致的座舱设计，营造出舒适奢享的内饰空间；而车内座椅则甄选Claudia真皮包覆，并用钻石棱格型设计，将舒适与时尚完美融合。全新5008在深空级静音的基础上，更配备了法国殿堂级音响品牌Focal劲浪高保真音响系统，10个高保真扬声器遍布驾乘空间，使车辆犹如一个移动歌剧院。

最值得一提的是，全新5008在安全品质上十分考究，1600Mpa高强度钢车身保证车身架构的安全，车内还配置了带抗过敏源过滤器的AQS高效车内空气过滤系统，自动过滤各种粉尘与颗粒物，时刻守护乘客的呼吸健康安全。此外，还有诸多主被动安全配置，譬如说，陡坡缓降，驻车雷达，并线，疲劳驾驶提醒等等。可以说，是十分良心了。

我们再来看看柯迪亚克，昂科威S，和途观L的内饰和座舱。昂科威S拥有生态互联的座舱，整体座舱朝向主驾驶倾斜，让驾驶者更加方便，但影响了整体的空间感和美感。座舱搭配液晶组合仪表，eCloud智能云电子架构，配备OnStar安吉星在线助理，使内饰智能感较强。途观L和科迪亚克的内饰全部以黑色为主，配置较为传统。

值得一提的是，全新5008液晶仪表配备远优于同级车型，为12.3英寸、途观L为10.3英寸、昂科威S为8英寸，柯迪亚克10.25英寸，中控液晶屏，全新5008达10英寸，途观L为8英寸、昂科威S达10英寸、柯迪亚克9.2英寸；整体来看，全新5008内饰更加高级。

全新5008在空间和品质上是值得称道的。空间方面，全新5008旗舰GT款拥有2840mm的超长轴距，带来惬意宽适的驾乘空间；同时，第二排座椅可前后滑动、可按比例放倒，让空间轻松扩容，并且第二排右侧座椅靠背可独立翻转39°，Easy-Enter模式更方便第三排进出；第三排独立座椅用可隐藏及自由拆装设计，形成充满想象力的“5+2”7座布局。在储物方面，全新5008车内拥有30处人性化储物空间，再加上最大扩容至771L的超大储物空间，能够承载所有的出行需求。

我们再对比其他三款车型。途观L轴距为2791mm，昂科威S轴距为2779mm柯迪亚克轴距为2791mm，显而易见，全新5008的轴距更具优势，毕竟在轴距上每多1cm，都会大大增加乘坐空间，提升乘坐的舒适感。

在动力方面，全新5008全系标配日本原装进口的爱信8速Tiptronic手自一体变速箱，同时更有百年CLDR大师级底盘调校加持，使整车动感强劲升级。

结语：通过对比，我们可以看出，东风标致全新5008在热门车型中，整体产品素质强于竞品。此外，全新5008搭配“5心守护”、“4保加码”政策，通过1年85折，2年75折，3年65折保值回购、“7天可退换车”、“1年保价”以及加配不加价的实惠政策，给消费者带来了十足的诚意。想要购车的你，还在纠结什么？全新5008最值得入手！

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20万落地谁更值？斯柯达柯迪亚克对比雪佛兰探界者

随着国民收入的增加，越来越多的年轻人选择购车，无论是代步上班或者期出游都非常的方便。目前B级车由于车身尺寸、动力油耗都非常适合家用。今天我们就来对比下20万+的两款轿车：沃尔沃S60与丰田凯美瑞；我们会从车型外观、价格、车身尺寸、?车型内饰、车型动力、车辆使用、油耗一一进行对比，看看这些车凭什么能吸引他们！

一、?外观、价格

我们先从外观开始分析

1、?沃尔沃

看见沃尔沃第一眼的感觉就是它那无与伦比的“LED雷神之锤大灯”，还有那都在用的“安全带”logo。整体风格偏向运动风，侧面的曲线非常的流畅，流畅的同时还充满着力量感。

2、?凯美瑞

运动时尚，符合现在大多数年轻人的喜好，流线型的外身，鹰眼车灯很招人喜欢。关于外观，凯美瑞团队是这么想的：致力于一个新的造型设计概念，在精致、感性和运动之间实现强大的和谐，并进入一个新的市场领域，将汽车带入美丽未来的新方向。

价格方面

凯美瑞（17.98-27.98万），车型在终端市场几乎没有优惠，17.98-20.58万是2.0L自然吸气，动力肉是最多网友吐槽的。所以23.98万起的2.5L发动机才是其主要订单车型。

沃尔沃S60（28.69-37.99），车型在终端约优惠4.5万元（具体可询问当地经销商）。标配动力足，配置足；价格为24.19万起，跟凯美瑞2.5L标准版价格非常接近。具体配置差异请观看下文。

二、?内饰

沃尔沃S60：

丰田凯美瑞：

S60内饰：内饰用的都是环保材料，新车基本上没有什么气味，比别的品牌都要好，中控设计很人性化，考虑到了人使用手机的竖屏状，主驾驶在使用时的反光角度。内在感觉：看起来简简单单，看起来没什么出彩的地方，但是不管做工还是用料，都看的出很用心。

凯美瑞：内饰用料比较厚道，毕竟属于合资品牌。刚刚提车的的几天有点味道，总体来说车内是比较舒适，而且大部分功能比较齐全，用车感觉还是很OK。内饰看着比较具有科技感，中控倒是有点与众不同。

三、?尺寸

看数据来说，S60和凯美瑞整体不相上下

我们来看看车主们怎么说

四、?性能动力

S60：全新S60用2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，2.0T发动机有三种调校版本；包括T3、T4、T5、T8，其中，T3车型最大功率120kw、265Nm，T4车型140kw、300Nm，T5车型184kw、350Nm。此中T8为E驱混动版，其综合最大功率为390马力，峰值扭矩为640牛·米，传动系统。沃尔沃全新S60匹配8速手自一体变速箱，沃尔沃全新S60基于轻量化SPA平台开发，动力非常澎湃，燃油经济性也很不错。

凯美瑞：2.0L?Dynamic?Force发动机与Direct?Shift-CVT变速箱搭配的动力系统就是凯美瑞这一次小改款的亮点。这台2.0L?Dynamic?Force发动机的最大功率是178马力/6600rpm，最大扭矩则是210牛·米/4400-5200rpm，动力数据相对老款的2.0L发动机（169马力、201牛·米）有了一定的提升。它用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其中最为重点的是热效率高达40%。毫无疑问，这台发动机使用的技术比老款车型那台2.0L发动机更加先进，而且动力数据也算是比较出彩的了。

五、?车辆油耗

（以上数据由汽车之家专业评测团队提供的数据）

如图显示，车辆百公里综合油耗为7.3L，整体还是不错的，我们再来看看沃尔沃S60，汽车之家给出的测试数据为7.0L百公里，同样是2.0L的排量，沃尔沃S60带涡轮增压都比凯美瑞省油，这确实难以置信。

六、?其它配置：

在配置上面，沃尔沃S60和凯美瑞的共有的配置有：上坡、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、刹车(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、前倒车雷达和胎压监测等。

除了这些共有配置，沃尔沃S60还配备了City?Safety城市安全系统、Clean?Zone清洁驾驶舱系统、外后视镜自动防眩目、发动机启停、车道保持和方向盘加热等。其中，城市安全系统、清洁驾驶舱系统是沃尔沃的拿手技术，对行人、驾驶者提供了全方位的安全保障；其技术含量及必要性不言而喻。

七、?总结

沃尔沃S60在品牌、内饰做工，安全上面比合资品牌要更加有“料”，同时兼具安全和环保。

丰田凯美瑞有丰田的一贯品质：中庸。它的优点不多，但是缺点也很少。普通而实用，你几乎找不到你不喜欢的地方，你也找不到它很惊艳的地方。

整体对比下来，安全配置、内饰用料、油耗动力方面，沃尔沃更胜一筹；凯美瑞则在内部空间、车身尺寸、车辆价格上小优。

近期有网友表示沃尔沃的用车成本跟日系车几乎一样；下次，我们来对比下沃尔沃S60和凯美瑞在用车成本（保养、维修）上；是如何接近的。敬请留意下期，谢谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右合资家用车选帕萨特还是君威？两车谁会更胜一筹？

雪佛兰和斯柯达都是靠着“高性价比”标签立于市场，且都拥有不错的品质背书和市场口碑。对于那些追求高性价比的消费者来说，无疑是值得优先考虑的对象。而参与本次对比的两款车型柯迪亚克和探界者作为各自品牌的中高端车型，“身板”直接跻身了中型SUV行列，但在价格上十分亲民。不论是2020款柯迪亚克TSI330 5座两驱舒适版还是2019款探界者535T 自动驰界版，目前的落地价都在20万元左右，相当于花紧凑级SUV的价钱买到一台尺寸空间更大的中型SUV。既然两者都是高性价比，谁又是更值的那一个？

价格及优惠政策

斯柯达柯迪亚克整体在官降之后已将官方指导价调整至17.79-24.79万元，全系最高降幅达到2.45万元。其中，参与对比的TSI 330 5座两驱舒适版由原先21.04万的指导价降至18.万，性价比进一步提升。此外，在金融政策层面，斯柯达还给到消费者20%首付、2年零利率以及8000元置换补贴的优惠，极大降低了消费者的购车压力。而探界者方面，参与对比的2019款535T自动驰界版官方指导价18.99万元，官方给出了首年月供1599元以及2年超级保险大礼包的优惠政策，性价比同样不俗。

两车空间如何

购买SUV的用户想必更加关心车辆乘坐和载物空间方面的表现。两款车都定位中型SUV，尺寸上柯迪亚克4698/1883/1676毫米的长宽高较之探界者4652/1843/1688毫米的数据，在车长和车宽方面占优。另外，柯迪亚克2791毫米的轴距也较探界者2725毫米表现更佳，理论上，轴距越大后排乘坐空间更出色。

根据汽车之家实测，柯迪亚克和探界者后排空间都在两拳以上，表现相当优秀。而头部空间则是柯迪亚克更胜一筹。

至于行李厢，常规状态下柯迪亚克和探界者容积分别为506升和431升；而将座椅放倒后，柯迪亚克最大容积提升至2065升，探界者则为1520升，方便大件物品的放置与搬运。此外，柯迪亚克后排座椅支持4:2:4比例放倒，探界者则是常规的4:6比例放倒，灵活性方面柯迪亚克稍占优势。

空间小结：乘坐部分，两者不分伯仲且都是优秀的水准，柯迪亚克胜在头部空间更为宽裕；而在载物能力上，柯迪亚克则得益于车身长度、轴距以及大众MQB平台对于空间的优化，使得行李厢的载物能力和空间灵活性更加出色。

动力对比

除了空间，动力也是消费者十分在意的，因为一台SUV不光是作为从A到B的通勤工具，还要承担全员出行的职责。有句话说得好：动力可以用不到，但必须要有。

参与对比的柯迪亚克TSI330 5座两驱舒适版搭载了大众集团第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩从1500转一直延续到4000转，基本覆盖了日常能够使用到的发动机转速，以此能带来轻快的驾驶体验。并且在7速湿式双离合的梳理下，零百加速8.8秒，同时油耗也非常喜人，仅6.8升每百公里。

探界者这边则搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米。最大扭矩平台从1700转一直延续到4000转，传动系统匹配6速自动变速箱。车辆的百公里加速时间10.2秒，工信部给出的油耗则为6.8升每百公里。

动力小结：毫无疑问，坐拥更大排量和更高动力参数的柯迪亚克是该环节的优胜者。最直观的体现就是两者在加速成绩上的差异，柯迪亚克比探界者足足快了1.4秒。另外需要指出的是，虽说柯迪亚克动力更强，油耗却和探界者保持一致，第三代EA888发动机出色的运转效率可见一斑。

配置对比

配置方面，作为20万左右的车型，柯迪亚克和探界者配置都较为齐全。例如无钥匙进入/启动、倒车雷达、全景天窗、中控大屏、电动外后视镜折叠等均有配备，基本满足了消费者需求。而在此基础上，柯迪亚克还配备了疲劳驾驶提醒、倒车影像、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表盘、外后视镜锁车自动折叠、自动空调和温度分区控制等配置。而探界者则比柯迪亚克多出了主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、主动降噪、主驾驶位座椅电动调节等，双方各有千秋，但理性来看，柯迪亚克多出的配置大多使用频率更高，也更符合消费者的喜好。

此外，两款车都装备了主副驾安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、ESC电子车身稳定系统，在被动安全方面做得都十分出色，这些配置能够在车辆发生失控以及碰撞时很好的保护车内成员的安全。

配置小结：从日常使用的便利性角度出发，柯迪亚克靠着倒车影像、自动空调、外后视镜自动折叠、自动驻车等配置无疑更讨人喜，并且显示且能提供4种显示模式的全液晶仪表盘的存在也能拉进其和年轻消费者之间的距离。而探界者上真皮方向盘、电调座椅等同样是不少人心中的目标配置。因此，大家不妨按需选择。

外观、内饰回顾

两款车已经在市场中“打拼”多年，相信大家对它们已经十分熟悉。设计上，两者都用了经典的家族式设计，不缺辨识度。概括来说，柯迪亚克时尚简约，探界者则展现了浓郁的美系风。

细节方面，柯迪亚克的时尚体现在了分体式大灯设计上，头灯内部还能看见一道道睫毛般的纹理，精致感同样突出。反观探界者，灯组造型就有些稀松平常了。

行至车侧，两车在侧面的风格也不尽相同。柯迪亚克一道腰线贯穿前后，简约且不失力度；而探界者则在C柱的位置做了视觉加强，类似于奔驰GLE所推崇的游艇式设计，虽说争议较大，但也不失个性。

至于车尾，两款车设计都很饱满，富有力量感。和头灯一样，柯迪亚克尾灯更加精致立体，探界者则略微中庸了点。

进入车内，柯迪亚克选择使用大量直线条去勾勒轮廓，而探界者反其道而行之，观感更加柔和。而在用料上，柯迪亚克使用了大面积的软质材料进行覆盖，手感出色；探界者虽说部分表面用了皮质材料，但随处可见的硬塑料还是拉低了它整体的印象分。

互联方面，两者都支持CarPlay和CarLife手机互联功能。另外，两车前后都配备了丰富的电源接口，满足多人出行的用电需求。

写在最后：通过上面的对比，相信大家已经对两款车有了一定程度的了解。从消费者需求角度出发，虽说两者各有优缺点，但都是这一价位亲民的高性价比的产品。柯迪亚克在空间、科技感、动力以及配置方面握有优势，并且外观设计更为大气稳重；而探界者则拥有一套更为运动的底盘以及更为灵活的后排座椅。总体上看，个人观点还是倾向于柯迪亚克，和探界者相比它更像是一位德智体美劳全面发展的学生，也自然会更加受到老师们的喜爱。所以如果落地预算在20万左右，柯迪亚克没准能满足您的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二十万级合资家用型SUV 大众探岳和丰田威兰达怎么选？

说起家用轿车的选择相信一直在大家心里都非常困扰，因为确实有很多很有性价比的选择，但是今天我将用两款大家熟知且属于元老级的合资车型作为对比，也算是给大家一个参考。

两款车型分别为：上汽大众帕萨特2023款280TSI 星空精英版（厂商指导价19.29万元）

别克君威2023款552T智享型（厂商指导价19.68万元）

首先是外观方面，帕萨特用了非常具有商务气息的点阵式进气格栅，两侧大灯组的造型也使用了大众家族化的设计。车身侧面的线条也是非常经典的贯穿式设计。至于车身尺寸，帕萨特的长宽高分别为4948mm*1836mm*1469mm，轴距2871mm，属于中型车。

而别克君威则用了家族飞翼式前脸，比起帕萨特多了很多运动属性。虽然它的进气格栅尺寸不大，但是中间的一条镀铬装饰连接着两侧造型锐利的大灯组，为整体提升了层次感。车身尺寸方面，别克君威的长宽高为4904mm*1863mm*1461mm，轴距2829mm，也同样属于中型车，但是比帕萨特来说并没有太大优势。

内饰方面，帕萨特用了8英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表的组合，另外还支持选装9.2英寸的中控屏，内置的车机系统使用了大众“智慧车联系统”，可以实现简单的语音控制多媒体系统，并且还支持CarPlay与CarLife的车机互联功能，这一点还是能满足大部分年轻用户日常的使用习惯，提升了便利性。

而别克君威这边在车机功能方面和新帕萨特相差不大，使用了4.2英寸的液晶仪表+8英寸中控屏幕，内置了“eConnect”互联系统，并且也支持CarPlay和CarLife的互联功能。

空间方面，帕萨特的座椅用真皮包裹，在细节处使用了撞色的缝线设计，但是座椅整体用了薄坐垫，并且后排座椅的中间地台比较高，如果是满员的情况下中间乘客的舒适性会打折扣，但是坐四个人的话还是比较宽敞的。值得一提的是，帕萨特的副驾驶座椅支持后排调节，在一定程度上也满足了后排乘客的舒适性。

而别克君威的座椅则用了皮+翻毛材质的混搭处理，并且坐垫厚度比帕萨特厚了不少，相比也会更软一些，而且地台的凸起也更低了一点，对于后排中间乘客的舒适性更友好。但是，君威没有配备副驾驶座椅的后排调节按键，在配置上略逊于帕萨特。

动力方面，帕萨特搭载了1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，这套动力总成相信熟悉大众的用户也比较了解了，它的最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm。

别克君威则用的是1.5T发动机，匹配9AT变速箱，比起帕萨特的7挡来说，更多的挡位也可以在一定程度上降低油耗。它的最大功率为124kW，峰值扭矩250Nm。

从动力数据来看，别克君威对比帕萨特来说要更强劲一些，但是官方提供的零百加速时间确实相同的9.1s，而且油耗也没有相差太大。

两车的安全配置基本相同，也都属于入门级家轿的水平，大家可以参考一下。

操控配置上，帕萨特要比别克君威稍多一些，帕萨特拥有前后驻车雷达，而君威只有单后。而巡航系统帕萨特拥有全速自适应巡航，君威只有普通的定速巡航。但是基本配置两车也基本相同。

座椅配置大家也可以看一看，两台车都具备基本的日常使用功能，但是相比之下还是帕萨特的调节方式更多一些，也就说明了在一定程度上的舒适性表现会更胜一筹。

总结：虽然别克君威在动力表现上更出色一些，并且还提供了2.0T发动机可选，但是别克君威在品牌的影响力上还是不如大众帕萨特，所以无论从心里印象还是品牌价值上，选择帕萨特的消费者会更多一些，这也可以从两车的销量中体现出来，基本上帕萨特每个月的销量都会比君威高出接近一倍，所以如果不考虑君威微弱的空间优势和动力优势的话，我个人还是比较推荐大众帕萨特的。

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日前有消息称欧盟或将撤回此前通过的2035年燃油车禁售令，这对于全球汽车产业无疑将带来重大影响，此前几乎被推上绝境的燃油车型似乎又看到了重生的希望。本期我们对比的是两款热门燃油车型——大众探岳和丰田威兰达，在20万元的价格区间拥有不错的市场基础，来看看它们的具体表现。

外观打造上探岳和威兰达完全是两种风格，前者稳重敦厚，后者凌厉动感。细节上，探岳拥有饱满的车身和厚实的车头，前脸则用一体式造型，粗犷的横幅式格栅与较为反正的前大灯相连，还配备了环形LED日行灯，辨识度很高。

丰田威兰达的外观带有明显的家族式特征，轮眉用梯形设计，突出了跨界感；前脸搭载上下双格栅，狭长的上格栅与前大灯相连，纺锤式造型的下格栅以蜂窝状网格装饰，提升了整体的运动感。至于哪个颜值更高，就是见仁见智的问题了。

尺寸方面，探岳定位中型SUV，车身长度为4593mm，轴距为2731mm，在同级当中属于中等偏下水准；威兰达虽然定位紧凑型SUV，但其车身长度达到4665mm，轴距为2690mm，与探岳相比各有所长，车内空间表现相差不大。

价格方面，探岳的指导价为20.49-25.99万元，部分市场提供最高4.3万元的终端优惠，实际起步价为16.19万元。威兰达的指导价为17.38-26.48万元，部分市场的终端优惠最高为3.2万元，实际起步价为15.28万元，相比探岳入门门槛更低。

从配置上来看，大众和丰田都比较厚道，入门车型就标配了7安全气囊、发动机启停、自动驻车、上坡、大尺寸中控屏、LED自动大灯、后排空调出风口等，在基础的安全性和智能化方面有保障。

不过探岳的入门价格更高，配置也更丰富一些，多了L2级自动驾驶、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、带记忆电动尾厢门、方向盘加热、全液晶仪表、前排电动调节、在线导航、语音控制、自动双温区空调等，性价比很高。

动力方面，探岳提供了1.4T和2.0T低/高功率共三款发动机，最大功率分别为110KW、137KW和162KW，匹配7速手自一体变速箱，零百加速最快为7.5秒，百公里油耗最低为7.07L。

威兰达提供了2.0L汽油和2.5L油电混动两种动力，前者的最大功率为126KW，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗最低为6.39L；后者的系统最大功率为160KW和163KW，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗最低可达5.1L，燃油经济性表现出色。

整体来看，探岳的优势在于更为丰富的配置和良好的驾驶操控感，对于喜欢德式稳重的用户来说是个很不错的选择。威兰达则主打低油耗，不管是汽油版还是混动版，燃油经济性都超过了探岳，在同级车型居于前列，追求实用和低门槛，威兰达更为适合。

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