起亚k3汽车坐垫冬季_起亚k3专用座套

1.起亚k3如何拆卸后排阅读灯

2.起亚k3后座卡扣怎么安装

3.起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

4.东风起亚k3座椅高低调节改装

5.起亚k3后座卡扣怎么更换

1：卡罗拉：从外观看起来有点老气而且在开高速的时候风噪也很大，还有就是卡罗拉有点烂大街了，在马路上放眼望去基本上能看到两三台卡罗拉。

2.英朗： 1.3T的三缸机但是不一定省油而且三缸机现在还不成熟，抖动的感觉在所难免。

3.K3：省心、省油，起步初段轻盈，外观新潮，配置不低，而且现在起亚的车进步许多，如果题主是一位90后的年轻人的话这里推荐K3。

这三款车其实比较容易选择的，一看动力总成，二看市场保有量，三看性价比，综合这三点来说只有别克英朗是符合的车型，新英朗弃用三缸机，改为1.5L四缸和轻混系统，销量直线上升，下面我们去看看英朗的具体表现。

英朗搭载1.5L四缸自吸发动机，具备最大113马力和141牛米扭矩输出，而轻混版搭载1.3T三缸+48V轻混系统，最达163马力和223牛米扭矩输出，两者同样匹配6速手自一体变速箱，轻混系统零百加速成绩为9.85秒，百公里耗油在7.4L的水平，感觉不算多么优秀，对于家用来说1.5自吸是比较理想的选择。

英朗轴距为2630mm，相比卡罗拉和起亚K3的2700mm还有差距，但实际内部空间表现三者差之毫厘，英朗和卡罗拉都提供前后独悬，在操控体验和底盘扎实上略微好于K3；主被动安全方面，英朗略微逊色，只有胎压显示、雷达、倒车影像、上坡功能，而卡罗拉和K3多了自动驻车、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、电子驻车等功能。

英朗其他配置属于够用的类型，主要提供天窗、仿皮座椅、3.5英寸彩色仪表盘、7英寸触控屏带导航、路况信息显示、车联网等功能，LED大灯系统、电动车窗、后排出风口等功能，相比卡罗拉和K3有些差距，不过满足日常所需没有问题。

英朗目前有4万元多优惠，顶配落地价在10万元以下，结合其可靠的动力系统、宽敞的内部空间和舒适性配置来说，性价比是最突出的，对于家用来说功能不在多在实用，希望我的回答对您有所帮助。

起亚K3、卡罗拉、英朗，这三款车均是非常适合居家使用的紧凑级车型，在中国拥有非常知名的畅销度，卡罗拉在2020年斩获35.7万的销量，英朗的销量也突破至30万，只有起亚K3稍逊一筹，但是起亚K3这款车也是家喻户晓。买车家用，就这三款车而言，应该如何挑选？如此困难的选择题，“ 汽车 概况FLY”给您逐个分析！

卡罗拉

卡罗拉被称之为世界神车，至推出之时，卡罗拉已经经历了十二次换代，其全球总销量已经突破至4900万辆，不得不说，卡罗拉这款车已经被全球各国人民所广泛接受。

卡罗拉继承了丰田车辆稳定性强、可靠度高、耐久性优秀的优良传统，这也是众多车主给它的真实评价，很多卡罗拉车主的行驶里程均突破了20万公里，并且很少出现大问题，这也是卡罗拉作为家用的基石所在。毕竟普通车主，买车的目的就是为了省心，舒适，车辆不出现问题即可，毕竟三天两头就去4S店跑的车辆，任谁也不喜欢。现在车主对丰田的评价是，“丰田 汽车 ，一车传三代”，虽然有些夸张，但着实反映了丰田的某些优良品质。

丰田卡罗拉匹配的是1.2TCVT动力系统，该车辆动力适中，驾驶感舒适，低速行驶时，涡轮延迟现象较浅，整体驾驶线性度较高，应答性也不错；CVT变速器驾驶平顺度很高，几乎没有顿挫的状况。不过丰田车辆的内饰并不是很出彩，这仅仅是一款普通家用车，内饰非常Low，所用材质偏劣质，乘坐感不是很好。

丰田车辆的从来不比拼性价比，卡罗拉也一样，中配版卡罗拉落地价接近14万，优惠力度很小，而同级别的英朗、K3，落地价10万左右，整整贵了40%。

别克英朗

别克英朗在3年前，一直是畅销的紧凑级轿车，只是最近几年开始玩三缸机，三缸机深受中国车主所厌恶，毕竟车辆存在低速抖动，起步不平顺，发动机噪音大，这些缺陷并不能充分完善。所以，别克英朗的销量直接被夭折，即便如此，英朗的年销量也是20万+的水准。

别克英朗现在新推出了1.5L6AT动力系统，1.5L发动机为老款的四缸发动机，“四缸一出，谁与争锋”，英朗也迅速回归家用车第一梯队，2020年销量突破了30万辆。别克英朗最大的优势就是价格低，现在的别克英朗，落地价不过9万元，以前我们总说韩系车性价比最高，而别克搞起性价比，也是不要命。

不过，别克英朗虽然价格低，但是车辆配置也是超级差，比如车辆内饰，全部都是硬塑料，内饰异味严重，内饰全黑色，没有任何新颖的特征，这也让车主略感压抑。英朗在隔音方面做得也很一般，高速行驶时，胎噪及风噪异常明显，甚至都可以听到路面“石子”噼里啪啦的响声。

起亚K3

起亚最近几年在中国混得比较惨，车辆销量不佳，但是起亚K3这款车还是相当不错的，车辆的价格也在卡罗拉和英朗之间，起亚K3这款车整体表现更加均衡一些。

起亚车辆的销量虽然一般，但是其耐久性及稳定性也是非常优秀的，像起亚比较有名的就是赛拉图，其耐久性及稳定性堪称绝唱，与现代伊兰特乃是同一个级别，满足家用绰绰有余，所以，大家不需要担心起亚车辆的耐久性问题，维修保养简单方便。

如果说驾驶感，肯定是CVT变速器更好一些，毕竟CVT变速器乃是无极变速器，变速器传动比连续变化，该变速器驾驶平顺度非常高，起步或加速线性度很舒适，而起亚K3则匹配了CVT变速器，并且该变速器还有手动模式，深踩油门时，该车辆还有AT模拟功能，整体配置略显高大上。起亚K3匹配了1.5L发动机，该发动机也是现代1.6L发动机的缩小版，主要为了降低油耗，节省成本，但是该发动机的参数几乎没有受到影响。

起亚车辆的内饰在这三款车中应该是最好的，起亚K3的内饰都是使用偏软的材质，虽然是仿皮的，但是档次感十足，内饰设计简约大气，座椅设计偏柔软，座椅包裹感强烈，乘坐起来非常舒适；起亚K3的悬浮式中控屏，也彰显了 科技 感及操控性。

就这三款车来说，卡罗拉性能更好，但价格偏贵；别克英朗价格最便宜，但配置较Low；而起亚K3的整体表现则处于中间水平，车辆整体质感较好，性价比相对较高一些。

不好选的话，那就看字数…。俗话说的好，两短一长必选长。

玩笑归玩笑，三车之中名字较长的卡罗拉还是优势明显。前提是对预算不敏感。

现款英朗动力组合分两种:1.5L+6AT 1.3T+6AT。其中1.3T为三缸发动机并伴有48V的轻混系统。虽然动力要比1.5L的强劲，但是很多消费者还是对三缸机不太放心。1.5L的四缸车型在配置上和三缸保持一致。但是它的轴距只有2640mm比另外两车小了60mm。轴距不代表一切，例如我身高178实际的乘坐空间还是不错，不过座椅的舒适程度不及卡罗拉。结合现在市场终端优惠，售价在三车中也是最低。精英版本10w可以拿下。

起亚K3也是两套动力组合，1.5L+CVT 1.4T+7速双离合。从动力参数和车身重量来看K3和英朗的自吸组合几乎没有差别。而英朗的1.3T三缸机测评成绩要优于K3 1.4T的四缸机。乘坐空间因为没有体验过只能通过数据分析了。K3和卡罗拉相同轴距，从对比图中可以看出，起亚腿部空间短板很难抵消它增加的20mm的横向宽度。

12代卡罗拉在TNGA理念下从新架构后，号称同级“标杆产品”。随着2021款新款的又一次增配，让它在紧凑级轿车里更具竞争优势。常年处于较高销量的地位并且优惠力度始终不大，致使它的保值率远高于其他车型。12代卡罗拉有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT油电混合双动力选择。通过我对1.2T版本1000公里驾驶体验，虽然用是10速的模拟CVT，但是在走走停停市区路况低扭表现很不错，跟车超车比较流畅。从入门版开始全系配置:车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航。新增了副驾驶位坐垫式囊和8寸的中控大屏+车联网。主被动安全配置高于其他两车，当然整体售价区间也是三车中最高的。

卡罗拉安全配置较高、整体驾乘感不错，如果预算充足建议入手。不想花费太多可以考虑英朗毕竟便宜几万块呐。

当然卡罗拉，全新TNGA架构，8气囊，中宝研碰撞成绩轿车第一的是雷凌，北美版的卡罗拉，安全性值得信赖，ACC自适应巡航，预碰撞，行人识别等配置秒杀同级别，看全球销量就知道谁最好，卡罗拉可是全球销量4700万辆，首尾相连绕地球5圈的销量，至今无别的车能够超越，更何况全球换代第十二代卡罗拉，去年才全球上市！

英朗三缸和四缸都便宜，但是配置差，多功能方向盘，天窗都是没有的，

起亚3可以，配置对得起那钱，高配落地才12.多，但是和英朗一样是板车，

卡罗拉是四轮独立，配置高，但是价钱也高，空间没有起亚3大，保值率好一点，低配落地13万多，

所以推荐你买凯绅，虽然库存车，12.5落地，很香

新款四缸英朗可以，k3配置高动力一般，卡罗拉要比其他两个价钱高，当然安全配置也高，保值。你也可以看看领动，逸动plus或宝来，朗逸等

其他两辆不清楚，我开的是英朗1.0的，19年7月买的，截止到现在1年整，8000公里，抖动在冷启动的时候还是蛮明显，车速在20到50之间抖动最明显，不过60以后就感觉还行了，而且虽然是三缸机但是油耗缺也没剩到哪里去，百公里也7格油左右，反正就这样开吧，不知道能否给题主一点参考。

起亚市场认可度太低不建议买，卡罗拉性价比太低，有那钱不如买速腾了，只有英朗最适合了，性能比较稳定价格也便宜。

起亚k3如何拆卸后排阅读灯

起亚k3的后排座椅用螺丝和卡扣固定。首先拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉。然后拆下两个卡扣这两个卡扣位于座垫的前部这样就可以完全拆下座椅的座垫此时不拆靠背。如果要继续拆靠背需要拆更多的螺丝。一般都是拆座椅装一些坐垫。汽车的后排座椅容易拆卸后排座椅一般用卡扣和螺丝固定。汽车的前排座椅也很容易拆卸。前排座椅下方有一个滑轨用于调节座椅的位置。滑轨一般用螺丝固定在地板上只有拧下螺丝才能拆下前排座椅。如果有专业的工具可以自己拆卸座椅。如果没有专业工具不建议自己拆卸座椅。不使用专业工具可能会损坏座椅。

起亚k3后座卡扣怎么安装

起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定的，开始要拆卸两个螺丝，这两个螺丝位于靠背和座垫的接缝处。然后还要拆卸两个卡扣，这两个卡扣位于坐垫前端，这样子就能将座椅的坐垫完全拆下来了，此时靠背是没有拆卸下来的。如想继续拆卸靠背，还需要拆卸更多螺丝。

起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定的，开始要拆卸两个螺丝，这两个螺丝位于靠背和坐垫的接缝处。然后还要拆卸两个卡扣，这两个卡扣位于坐垫前端，这样子就能将座椅的坐垫完全拆下来了，此时靠背是没有拆卸下来的。

如想继续拆卸靠背，还需要拆卸更多螺丝。

大多数拆卸座椅基本都是以便安装一部分坐垫。

汽车的后排座椅是相当好拆卸的，后排座椅大多数基本都是通过卡扣和螺丝固定的。

汽车的前排座椅也非常好拆卸，前排座椅下面有滑轨，这一滑轨是用来调节座椅的位置的。滑轨大多数通过螺丝固定在地板上，只要将螺丝拧下就可以将前排座椅拆下来了。

如车友们看完了还是不会拆卸座椅，那就需要去专业修理厂找专业人员进行拆卸了。

如车友们有专业工具，那可以自己拆卸座椅，如没有专业工具，那还是不提倡自己拆卸座椅了。不使用专业工具可能会损坏座椅。

在平时用车时，如在车里面安装了一部分脚垫或坐垫，那最好定期清洗一下，否则坐垫和脚垫会十分脏，这样子车里面会很不整洁。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

太平洋汽车网首先将后座位套平铺在座位面上，套入座位后将围边放下去，将把座椅翻过来，将四周的松紧带分别系紧在一起即可（注意仔细整理平整座位套）。起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定的，首先要拆卸两个螺丝，这两个螺丝位于靠背和坐垫的接缝处。

首先将后座位套“平铺在座位面上，套入座位后将围边放下去，将把座椅翻过来，将四周的松紧带分别系紧在一起即可（注意仔细整理平整座套）。

汽车座椅由靠背和座位组成，前座和后座安装又有区别，所以将汽车座套安装分为前靠背、前座位、后靠背、后座位四大部分。

1、安装前靠背套：首先摘下前靠背的头靠（有时需要按住头靠活动栓），然后将前靠背套仔细套好（注意看清左右及正反面），再将前靠背套正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面，最后把前靠背套的正反面粘扣粘好即可（用力粘紧会比较牢固）。

2、安装前座位套：首先将前座位套平铺在座位面上，套入座位后将围边放下去，将前座位套上的粘扣穿过座椅下面并从黑扣里面穿过去，再回折与粘扣粘在一起（用力粘紧会比较牢固）。最后两边围边的松紧带与座面的两条松紧带分别系在一起即可（注意仔细整理平整座套）。

3、安装后靠背套：首先摘下两边的后靠背头靠（有时需要按住头靠活动栓），然后将后靠背套“仔细套好（注意看清左右及正反面），再将后靠背套“正面从座椅靠与座之间的缝隙处穿到反面，最后再把四周的松紧带分别系紧在一起即可。

东风起亚k3座椅高低调节改装

优点：许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！

缺点：要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的

外观：外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不啰嗦了

内饰：不好评价，同价位都是这种塑料加仿皮的吧，没亮点，好在还算厚道，像车门手肘部位都用了好像皮之类的料吧

空间：空间那是一个大啊，我175坐驾驶室还是宽宽敞敞的，好在家里没大高个，超喜欢

配置：像天窗，车身稳定，倒车雷达影像，GPS导航，后视镜加热，总之该有的都有了

动力：动力更没的说，提速超车啥的相当给力，当然这跟驾驶经验和技术有关，我也有大约五年驾龄了吧

操控：操控不好说，不专业不会评论，我就开过五菱之光，这个舒适性两车是没法比的，方向轻了，噪音小了，不过胎噪还是蛮大的

油耗：现在表显7.5，相当满意，关于表显与实际不准是这样说的，那个我们的油表刻度是均分的，但是油箱不是正正方方的，没准这一格是五升油那一格是六升油

舒适：座椅坐的挺舒服，就是不明白那个仿皮的座椅应不应该套坐垫，反正我是第一时间套上的?，前面说的胎噪、异响还要再提一次

优点：新的变速箱，新的内饰，新升级的发动机等等，车内的隔音降噪水平好，这一点你坐过就会明白了

缺点：近光灯照的很低，可能是为了行车安全考虑，我发现灯光基本没有高过前车的后玻璃。市区无所谓，高速国道车多一点就导致远近光变换很频繁。

外观：后来路上开车的时候看了个实车，一下就看上了，马上给老家人打电话汇款提车。

内饰：味道不大，开了半个月，已经没有新车的味道了。很好。

空间：不多说，非常好。同事家人都相当满意。带着老婆和孩子，还有两位老人，足够用了，跑个小长途还是挺舒服的。可惜我不经常做后排，就是开车的命。

配置：目前来说算是不错的了。我觉得还算划算

动力：家用足够。我开车是凭感觉，低速觉得弱点。但是高速也挺给力，80以上提速我感觉也挺快

操控：定速巡航，跑高速的试了下，留给懒人的设置。个人觉得不是太喜欢，定速一会就觉得很无聊，还感觉车越来越来慢，只能是没事就轰下油门，不轰以后又回到定速状态，很无聊

油耗：实际测量8，表显示的不准，测量的数据是8，实际表显只有7.3

舒适：跑高速，柏油路等路况好的，那相当舒服。要是坑洼的路面，感觉还是挺颠的。

起亚k3后座卡扣怎么更换

东风k3改装运动座椅

普通汽车座椅强调舒适性，但在弯道行驶时，无法支撑横向加速度施加在车身上的强大离心力，驾驶员身体会严重侧倾。也相对影响车身传递的抓地力和转向反馈力。对于大功率跑车来说，这种情况会降低安全性。

轮胎与地面摩擦产生的抓地反射通过方向盘和车身传递给驾驶员，一般称为&ldquo感觉&rdquo驾驶员根据路感的反馈做出最合适的驾驶反应，因为要控制一辆行驶中的车辆，除了转动方向盘，还要准确把握车身的重心，除了驾驶员本人之外，座椅也提供了很大的帮助。

运动座椅是专门为高速行驶时车身和人体的动态反射而设计的，所以座椅靠背和座椅坐垫这两个部分都经过了特别的加强，使人体两侧的腰/肩和背部都能有很好的侧向支撑，座椅本身的刚性也得到加强，从而可以有效地平衡转弯时横向加速度产生的离心力，更准确地感受轮胎与路面之间的抓地力，驾驶员可以准确地控制车辆。

百万购车补贴

太平洋汽车网起亚k3的后排座椅是通过螺丝和卡扣固定着的，需要拆卸座椅的两颗螺丝和两个卡扣，螺丝在靠背和坐垫的接缝处，卡扣在坐垫前端位置，拆下来就可以拿下坐垫了。

1、要准备的工具十子起子

2、螺丝都松掉

3、然后旁边起子放的位置憋出来，筷子也行。

4、松掉两个螺丝

5、把原车的销簧扣到里面

6、全部复位上螺丝

悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。2021年6月，新款起亚K3正式上市，包含5款车型。

东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，凭借新锐外观内饰设计，获得观众关注。除设计上的变化，全新一代K3还基于SmartstreamIVT动力架构打造了全新的动力系统，其搭载的1.5L高燃效发动机百公里综合工况油耗低至5.1L，实现经济性。