温州正通别克_正通别克汽车

1.湖北第一首富坠落：卖豪车身家百亿，现年亏90亿，低调父子难了

2.温州华特汽车销售服务有限公司怎么样？

3.又一大牌汽车经销商遇资金危机！正通汽车被迫出售30%股权

4.步庞大后尘？正通258亿债务爆雷，多地豪车买家无法提车！

5.中国正通集团是属于私企么？

中国正通汽车服务控股有限公司（以下简称“正通汽车”）致力经销宝马/MINI，奥迪，路虎/捷豹，沃尔沃、进口大众、保时捷等豪华及超豪华汽车品牌。此外，正通汽车还经营东风日产、东风本田、别克、北京现代和雪佛兰等中高端品牌。

湖北第一首富坠落：卖豪车身家百亿，现年亏90亿，低调父子难了

10月20日，中国正通汽车服务控股有限公司发布公告称，其控股股东Joy?Capital?Holdings?Limited及王木清于2020年10月19日，与买方厦门信达股份有限公司订立买卖协议。

在公告发布时，Joy?Capital持有正通汽车51.29%的股份。按约定，Joy?Capital有条件地同意出售，而买方有条件地同意购买该公司已发行总数带29.9%投票表决权的股份。在受限于约定价格调整机制的前提下，转让对价总额暂定约为14.03亿港元。

据了解，正通汽车成立于1999年，是在香港联合上市的汽车经销集团，不仅是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等豪华汽车品牌在华经销商，旗下还经营着一汽大众、别克、日产、丰田、本田、现代等中档品牌汽车。

正是这样一家有实力的公司，也于近期频繁被爆出负面新闻，更有正通汽车4S店无车可提、1亿美元分期违约等现象出现。

不仅如此，2020年上半年该公司业绩报告显示，正通汽车实现收益92.41亿元，同比减少46.98%；股东应占亏损13.66亿元，去年同期溢利4.71亿元。肯以肯定的是，该汽车经销商集团正面临经营压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

温州华特汽车销售服务有限公司怎么样？

“好好一个企业让你搞成这样，天理难容啊，木清”，在看到这则巨亏90亿的通知单后，一位股民如此评论道。

从上演55亿的经典“蛇吞象”大收购，出售豪华车品牌占中国总销量超60%，卖一辆路虎或赚超百万元，到如今抛出年亏90亿通知单，股价暴跌92%，市值蒸发200亿港元。王木清与他的正通 汽车 登过高山，也坠落低谷。

不仅如此，曾有多位常与王伟泽来往的业内人士还表示，“王伟泽主要精力都放在上市公司”，正通 汽车 掌舵者实际是王伟泽。不过，市界发现，王木清目前仍是正通 汽车 及执行董事，且在历任董事会成员名单中，也未发现王伟泽的名字。

这对极其低调与神秘的父子，能否度过这场危机？

3月28日晚间，港股上市公司正通 汽车 发布盈利警告称，预计2020年公司股东应占亏损为80亿元~90亿元。要知道，正通 汽车 目前的股价只有0.7港元/股左右，总市值同样不足20亿港元。也就是说，正通 汽车 一年亏掉了4个公司市值。

实际上，正通 汽车 一直是中国领先4S经销店集团，专注于宝马、奥迪、路虎等豪华品牌 汽车 ，以及保时捷等超豪华品牌经销店。在辉煌的2017年，正通 汽车 股价一度攀升至8.81港元/股的高点。也同时也意味着，正通 汽车 股价目前已暴跌92%，市值蒸发200亿港元。

正通 汽车 的亏损其实可以预见。2020年上半年，正通 汽车 实现营收92.4亿元，同比下降47%；股东应占亏损达到13.7亿元，公司流动负债高达227.88亿元。具体来看，其销售新车2.16万台，同比下降58.6%，其中豪华及超豪华品牌销量为1.76万台，同比下降57%。

福无双至，祸不单行。除业绩下滑外，正通 汽车 最近还被信任危机所笼罩。

前不久的3·15晚会上，央视点名正通 汽车 ，称其多家门店在监控摄像头中安置人脸识别系统，在未授权情况下收集信息。负责人介绍，只要去过正通 汽车 4S店中的任意一家，人脸信息就会被掌握。截至2020年6月，正通 汽车 在全国17个省份的运营网点数量为127家。

与此同时，正通 汽车 旗下部分4S店还因资金被集团抽走，导致至少数十位车主无法提车。澎湃新闻报道，其中一家中汽南方捷豹路虎4S店就因迟迟不能提车遭到投诉，负责人更是直言，“集团大部分店都有这个问题，4S店收到钱后直接归到集团，但由于集团资金出问题，无法向银行取质押的合格证和车辆钥匙。”

此外，市界还在一个论坛网站，看到了网友的愤怒，“这疑似是在，奉劝各位有意向买车的，避开正通集团旗下的4S店。”

“对 汽车 经销商而言，资金紧张是常态，大量的库存需要投入巨额现金，一旦融资困难，资金链很容易断掉，即便是在好年头，也有经销商跑路”，中国 汽车 流通协会常务理事贾新光曾如此坦言。

耗费王木清多年打造的正通 汽车 ，也曾有过一段极为风光的时期。

实际上，王木清本人十分低调，网上相关信息并不多，甚至无法刻画出其个人形象。长江商报早前报道，有知情人士表示，“王木清下海前是名普通工人，1996年开始在湖北十堰从事卡车销售业务，初期主营东风商用车销售，随后进入乘用车销售市场。”

天眼查App显示，王木清目前名下公司成立时间最早的是在1993年，名为深圳野马 汽车 贸易有限公司，注册资本1500万元，王木清为法定代表人并任执行董事一职，不过注册地点是深圳。1993年8月，该公司进行变更，经营范围除摩托车、普通机械等外，新添包括小轿车在内的国产 汽车 及 汽车 配件。

至于正通 汽车 ，则成立于1999年。显示，这一年，正通设立第一家 汽车 经销店，东风日产成为正通经销的首个品牌。随后，在王木清的带领下，正通又先后拿下上汽别克、北京现代，以及宝马和保时捷等品牌，正式杀入高端领域。

2007年~2009年，正通出售的豪华车品牌占中国总销量60%以上，其中的宝马4S经销店更是位列全国销量亚军，也是唯一覆盖6省14市的宝马 汽车 经销集团。与此同时，2008年~2009年，正通豪华车及超豪华车销售增长率高达68.7%，是国内市场整体增长率两倍以上。

白花花的银子，源源不断地流进王木清的口袋里。

2010年，正通 汽车 成功赴港上市，成为首家在香港上市的豪华 汽车 经销商集团。值得一提的是，“金融大鳄”索罗斯的香港基金公司M HK，当时还以4000万美元，约合3亿人民币的价格，通过国际配售认购正通 汽车 ，震动资本圈。

2011年，是王木清难忘的一年。正通 汽车 上市后，王木清的财富值暴增，以140亿总资产拿下湖北首富的桂冠，并成为湖北首位百亿富豪。 王木清得到的不仅是荣誉，还有实打实的现金。在同年7月的一次配售中，王木清一举10亿元。

与此同时，王木清还上演了国内 汽车 流通领域第一大并购案。

一个月后，正通 汽车 以55亿元收购排名第9的中汽南方，成为当时经典的“蛇吞象”。一位负责人表示，“正通买的不仅是销售渠道，更是地段、豪车品牌等。中汽南方拥有大量豪华车品牌的经营权，经过多年运作已非常成熟。”

收购的好处立竿见影。当时中汽南方旗下拥有24家经销网点，收购完成后，正通 汽车 成为宝马、奥迪、路虎/捷豹和沃尔沃等四大豪华品牌，在中国的核心经销商。除在2011年达到第7名的最好成绩外，正通 汽车 还长期盘踞经销商百强排行榜10名左右。

王木清之所以如此执迷于高端 汽车 品牌，最大的好处就是能赚钱。那些动辄上百万元的进口豪华车能卖到这么贵，除税收方面的费用外，也与代理商和经销商赚取巨大利润有关。

华夏时报2014年报道，以一辆路虎揽胜顶配车型计算，其裸车海外售价约52万元，运输仓储费用约3万元，到岸价格约55万元，加上缴纳关税、消费税、增值税共计79万元。总体算来，一辆路虎揽胜顶配版车辆完税价格不到135万元。但该车型终端售价高达279.8万元，这就意味着，中国总代理和经销商一辆车可赚140多万元。

值得一提的是，上文提到的深圳野马 汽车 贸易有限公司，还持有北京德万隆经贸有限公司80%股份。而后者上如此写道，北京中汽南方来广营捷豹路虎4S中心隶属于中国正通 汽车 服务控股有限公司，是捷豹路虎的中国授权经销商。

实际上，王木清有一个儿子，名叫王伟泽。他继承了父亲低调的性格，同父亲一样很少出现在大众视野，更是与媒体绝缘。

长江商报早前报道，一位内部员工表示，“访王伟泽几乎不可能，他虽偶尔出席4S店开业活动，观看公司组织的篮球赛，但不会留下影像资料。”此外，多位常与王伟泽有来往的业内人士表示，“王伟泽的主要精力都放在上市公司”，正通 汽车 的掌舵者实际是王伟泽。

不过，东方财富Choice数据显示，即使是现在，王木清仍担任正通 汽车 及执行董事职位，且在历任董事会成员名单中，市界也未发现王伟泽的名字。

（作者丨市界 冯晨晨，编辑 | 朗明）

又一大牌汽车经销商遇资金危机！正通汽车被迫出售30%股权

温州华特汽车销售服务有限公司是2000-03-14在浙江省温州市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于浙江省温州市瓯海区梧田街道瓯海大道618号。

温州华特汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330300720008553U，企业法人王文权，目前企业处于开业状态。

温州华特汽车销售服务有限公司的经营范围是：机动车辆保险（在保险兼业代理业务许可证有效期内经营）；一类机动车维修（小型车辆维修）（在道路运输经营许可证有效期内经营）。 进口、国产别克品牌汽车的销售及零配件、二手车、汽车用品的销售；机动车信息咨询服务；代办车辆按揭、上牌、年审手续；汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1592201万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共2822家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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步庞大后尘？正通258亿债务爆雷，多地豪车买家无法提车！

7月31日，正通汽车发布公告称，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司，为厦门市控股的国有企业。

遭遇经营问题、资金危机的正通汽车，不得不依赖股权出售来部分解决资金问题。

正通汽车2019年年报显示，截至2019年底，正通汽车的流动资产约为241.4亿港元，同比减少3%；由于及借款增长，导致流动负债同比增长8.5%至258.2亿港元，在流动负债中，短期借贷高达170.28亿港元、应付票据24.47亿港元，短期债务达194.75港亿元。

进入2020年，正通汽车以12%的年息发行了1.73亿美元债券，7月16日又折价15.5%配售股份，筹资2.67亿港元，两次融资合计4.4亿美元。但在7月21日，正通汽车的一笔约1亿美元的分期仍出现违约。7月22日，正通汽车公告，将分两期偿还30%本金及利息，分期将延期至2021年1月。

此外，正通汽车第一季度营业收入同比下滑64.2%至31.31亿元，净利润转为亏损5400万元，而去年同期则盈利2亿元，疫情影响下进一步导致正通汽车的资金困境。

资金问题也进一步导致旗下经销商出现违约不交车的情况。正通汽车是国内专注于豪华品牌销售经营的经销商集团，近期包括海口、深圳、福建、佛山等多地经销商，都被曝无法按期交车给消费者，原因均是总公司资金周转困难，导致客户车辆的解押手续时间变长。

正通集团是何许人也？

据介绍，中国正通汽车服务控股有限公司(下称正通汽车)是中国头部4S经销店集团，经销豪华及超豪华品牌汽车，如保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克，亦经营一汽大众、别克、日产、丰田、本田、现代等中档市场品牌的经销店。2010年12月10日，正通汽车在香港主板市场成功上市，是第一家在香港上市的豪华汽车经销商集团。

在2011年上演"蛇吞象"的好戏，以55亿元并购经营规模是其2倍的中汽南方，一时间名声大噪。

2015年，正通汽车成立了第一家由经销商集团控股的汽车金融公司——东正金融，而更加神奇的是，2019年，作为唯一一家由经销商集团控股的汽车金融公司，东正金融成功在香港上市，成为25家汽车金融公司中第一个登陆资本市场的。

不过，作为豪车经销商的正通汽车并没有享受到水涨船高的红利。2019年年报显示，其全年营收同比下降6.2%至351.4亿元人民币，净利润则大幅下降45%至6.64亿元。2019年，正通汽车实现新车销量10.32万台，同比下降8%。

公司金融服务收入为9.1亿元，同比增长7.9%，但可呈报溢利同比减少14.7%，为5.3亿元。售后服务业务是唯一营收净利均增长的板块，期间累计实现服务151.77万台次，同比上升约17.1%，营收为47.71亿元，同比增长约10.2%。

可是，正通汽车去年已开业经销网点数同比下降5家至135家，且有近20家门店位于湖北省，受到公共卫生影响较大。正通汽车网络拓展持续放缓，使得未来新车销量、售后业务规模以及汽车金融等衍生业务缺乏足够强劲的增长动力。

专注于豪华品牌经营的正通汽车，在豪华车销量持续增长之际，却遭遇了资金危机，不得不让人唏嘘。

上半年近4成经销商亏损，千家经销商退网

正通现在的状况不得不让人想起曾经的"一哥"庞大集团。庞大集团在2018年巨亏61.55亿元陷入债务危机后，先后被中信银行、深圳前海大盛资产管理有限公司等金融机构告上法庭。去年9月，由于无法按期偿还债务，庞大集团被法院裁定受理重整。同月，深商集团、深圳元维、国力3家公司宣布组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

今年7月28日，庞大集团发布公告称，庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票将划转至重整投资人指定的关联方深商北方的证券账户。深商北方母公司深商集团总裁黄继宏将成为庞大集团实控人。

在激进扩张道路上，庞大集团比正通汽车更加疯狂。2011年前后，庞大集团在正式上市后两个月内耗尽了募集到的60.4亿元资金，截止2011年6月，庞大集团在国内28个省、市、自治区及蒙古国新增了410家汽车经营网店，到2012年，庞大集团的经营网点达到了1429个，而且，庞大集团选择买地自建门店，2010年至2013年，庞大集团在全国拥有两万亩的土地。此后，高速扩张导致的资金窟窿越来越大，庞大集团在2018年出现了巨亏。

这些只是整个经销商领域的缩影，据了解，2019年车市在经历市场持续萎缩的影响下，致终端零售大幅让利，经销商亏损面达到历史最高值44%。自进入2020年，车市再遭到疫情冲击，使得全国汽车销量进一步下滑，本应比上年情况更加恶劣，但最终数据显示有近4成仍处于亏损。

虽然，2020年整体较好于上年，但情况仍不乐观。据中国汽车流通协会日前发布的《汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年有38.3%的经销商出现亏损，21.5%的经销商实现盈利，意味着在今年未出现亏损的经销商总体占61.7%，整体高于去年的56%。

不过，据《报告》显示，2020年上半年，经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分，而去年年底经销商满意度为77.1，这也显示了疫情之后经销商生存压力在不断增大。

销量与利润的双下滑，使得越来越多经销商接连倒下。根据流通协会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为273家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。尽管2020年上半年最艰难的时刻已经过去，但对于今年的车市走向，大部分汽车经销商仍然并不看好。郎学红表示，针对2020年预期，仅有29%的经销商认为全年可实现正增长。因此，2020年对于汽车行业来说，依旧是"艰难"的一年。

总结：

目前汽车销售市场竞争加剧，各经销商为抢占市场大打价格战，不惜牺牲利润，价格倒挂问题严重，这无疑也进一步导致经营问题的出现。多家汽车经销商集团接连出现问题，或许也意味着行业将迎来变革。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国正通集团是属于私企么？

"为了多一点优惠，我那43万差点就打了水漂。"广州的Z先生心有余悸地说。

因为佛山买车比广州更便宜，今年4月，他特意跑到佛山鼎宝行宝马4S店买了台宝马X3?28i，落地价43万元，付完全款，当时4S店承诺6月10日前交车，不料直到6月过完了，车子也没见到。

情急之下，Z先生找到朋友帮忙，在厂家的介入下，他终于在7月中旬成功提到了车。

Z先生是的，因为今年全国各地有许多购买宝马、奥迪、捷豹路虎等豪车的车主交了款，都提不到车。

他们有个共同点，那就是都在正通汽车集团旗下4S店买的车。

正通汽车何方神圣？中国内地第一家在香港上市的豪华车经销商集团，是豪华品牌核心经销商之一，在"2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜"上排名第11。

最近两年国内车市连续下滑，豪华车是唯一逆势增长的细分市场，后疫情时期也最快恢复元气，主要经营豪华品牌的正通汽车，旗下4S店为什么频频爆雷？

手握众多豪华品牌经销权，正通是怎么把自己作死的？

多地正通4S店被曝无法提车

近日，多名消费者在佛山宝运行宝马4S店门前拉起横幅，以此方式维权，原因是他们买的宝马车过了提车时间，迟迟无法交付。

是4S店没有现车吗？不是，现车都好端端地停留在4S店，但车主就是无法提车。

经焦急万分的车主不断追问，4S店销售顾问说出了无法交车的原因：新车合格证被公司抵押在银行，因为公司资金紧张，没钱打给银行，就无法赎回汽车合格证，故而无法交付车辆。

资料显示，佛山宝运行宝马4S店（佛山宝运行汽车销售服务有限公司）与开头提到的佛山鼎宝行宝马4S店（佛山鼎宝行汽车销售服务有限公司）一样，都隶属于正通汽车服务有限公司。

除了这两家4S店，正通旗下还有许多家经销店被媒体曝光无法交车，包括广州宝泽宝马4S店、湖北荆门宝泽宝马4S店、湖北奥泽4S店（奥迪）、海南中汽南方4S店（捷豹路虎）、福建中汽南方4S店（捷豹路虎）等等，遍及北京、上海、成都、广州、深圳、佛山以及江西、河南、湖北、海南、福建等多个省市。

被投诉的内容清一色都是"付款后无法提车"。

具体原因也如出一辙，都是由于总公司资金紧张，车辆合格证被质押在银行无法赎回，消费者提车日期被无限延长，所缴资金去向不明。

事实上，这不是最近才出现的现象。

早在去年6月份，就有20多位消费者在正通旗下广州宝泽4S店购买宝马车遭遇提车难的问题。此后，正通汽车旗下越来越多经销店出现类似的投诉内容，最近两个月更是大量集中爆发。

根据各地4S店销售顾问的说辞，问题都不是出现在4S店，而是出在总公司——正通汽车身上。

祸起财务危机?经营状况恶化

多地消费者维权的原因是，正通汽车把车辆合格证质押在银行，因为无法赎回合格证而未能交付车辆，背后的逻辑明眼人一看就明白：正通汽车很缺钱！

曾经的正通，风光无比。

它主要经销豪华品牌汽车，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等，同时也经营一汽-大众、别克、日产、丰田、本田、现代等中档品牌经销店。

2010年12月10日，正通汽车在香港主板市场上市，成为第一家在香港上市的内地豪华汽车经销商集团。

一年后，正通汽车以55亿元收购了规模是自己2倍的深圳中汽南方集团，上演一出经典的"蛇吞象"案例，在业内名声大噪。

自此之后，正通汽车成为宝马、奥迪、捷豹路虎和沃尔沃四大豪华品牌在华的核心经销商。截至2019年底，正通汽车在全国拥有135家经销网点。2018年，正通汽车以387.43亿元的营收、17.13万辆的销量排在中国经销商第11位。

但是，一场财务危机，让站得有多高的正通汽车，摔得有多痛。

2019年，正通汽车新车销量为10.3万辆，同比下降约8.3%，但利润的降幅却大大高于销量降幅：净利润同比下滑39%，仅为7.67亿元。利润下滑的原因，正通归结为"毛利的下滑以及融资等成本的升高"。

截至2019年底，公司流动资产为241.36亿元，较2018年同期减少8.04亿元；现金及现金等价物约为14.亿元，较2018年的29.11亿元减少14.14亿元。

由于及借款增长，公司流动负债（指企业将在1年内或一个营业周期内偿还的债务，体现企业短期偿债能力和清算能力）同比增长8.5%至258.19亿元。

受疫情影响，正通汽车今年的财务表现进一步恶化。

2020年一季报显示，其2020年一季度营业收入为31.31亿元，同比下滑64%；净利润为亏损0.54亿元，而去年同期为盈利2亿元；经营活动产生的现金流净额为-1.16亿元，去年同期为1.22亿元。

8月26日，正通汽车再发盈警，称今年前六个月预计亏损不少于13.31亿元，而去年同期盈利4.71亿元。"亏损主要源于商誉及无形资产减值约14.65元，以及年初爆发疫情造成的经营性溢利下降。"

为了缓解资金压力，自年初以来，正通汽车就不惜高成本举债以及折价配股，用于偿还债务以及补充运营资金。

今年1月及2月，正通汽车共发行了1.73亿美元（折合人民币11.95亿元）的优先票据，年息高达12%。作为对比，另一豪车经销商广汇汽车2019年末发行的多期债券成本仅为7.1%。

面对258.19亿元的流动负债，1.73亿美元的债券自然无法止渴。7月16日，正通又折价15.5%配售股份，筹资2.67亿港元（折合人民币2.38亿元），两次融资合计14.33亿人民币，但也只是杯水车薪。

7月21日，正通汽车一笔约1亿美元的分期违约未支付，让正通的资金链困局大白于天下。

豪车经销商巨头为何也爆雷？

经营困难，高成本举债，卖身求生，这家豪车经销商巨头为何会沦落到这个地步？

与另一家经销商巨头庞大集团破产的主要原因一样：扩张过于激进。

从"蛇吞象"收购中汽南方拓展经销商网络，到涉足汽车金融业务，正通汽车的经营策略太过激进，没有控制好节奏，这导致现金流与短期负债的缺口越来越大，最终深陷债务危机。

另外，车市销售遭遇寒冬起到了催化作用。

2019年，和谐汽车、正通汽车、美东汽车、永达汽车、广汇宝信等五家主营豪华及超豪华品牌的经销商中，只有美东汽车、永达汽车实现了收入和利润的双增长。

进入2020年，突发疫情加重了经销商的负担。中国汽车流通协会发布的《2020上半年全国汽车经销商生存调查报告》显示，今年上半年乘用车经销商总数为2.98万家，其中退网的4S店数量达到1019家；其中，近四成的经销商出现亏损，平均毛利率为-3.5%。

存量市场下，经销商为抢占市场大打价格战，不惜牺牲利润，价格倒挂现象严重，这让经销商的经营困难进一步凸显。正通汽车旗下的4S店就是以低价来诱惑消费者买车，来达到资金周转的目的，本文开头的广州Z先生正是被优惠吸引而来。

如今，危机重重的正通汽车不得不通过出售股权来解决困难。

7月31日，正通汽车发布公告称，控股股东有意溢价出售公司29.9%的股份，接盘方为厦门国贸控股集团有限公司运营，一家由厦门市100%控股的国有企业。

厦门国贸控股的汽车经销商业务主要由厦门信达国贸汽车集团股份有限公司，信达国贸是福建省内最具影响力的汽车经销商集团，2019年总销量为4.2万辆，营业总收入为94.06亿元，在100家经销商中排名第49。

若交易达成，正通汽车控股权将发生改变。不过正通汽车亦在公告中指出，此次交易须待签立正式买卖协议后方可坐实，也就是说，双方的股权交易也有可能存在变数。

正通汽车的遭遇，反映了汽车经销商行业当前的困境。在行业转型的助推下，企业在市场竞争中优胜劣汰，行业集中度进一步提高，未来将有更多经销商集团出现爆雷。

庞大集团通过变卖资产、收缩经销网点、发行债券融资，最终实现扭亏为盈。正通汽车能否像庞大集团那样受到之神的眷顾，迎来转机，就看自己有多大能耐了。

近些年来经销商爆雷潮不断，也给消费者提了醒：买车前应该多做功课，尤其是多了解经销商的经营状况，不能被优惠迷了眼，否则容易为了多一点优惠而蒙受巨大的损失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国正通汽车服务控股有限公司是中国领先汽车经销集团，专注于豪华品牌汽车如宝马、奥迪、路虎，超豪华品牌如保时捷。集团还经营日产、别克、现代、本田、雪佛兰等中高档市场品牌的汽车。