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2023年度，值得期待指数前十的车

毫无疑问，2023年是前所未有的产品大年，被众多车企给予了厚望，各大厂商也是相继上市重磅新车，上海车展将迎来第一波，而全年也将在高频的上新冲击之下。作为消费者，今年是最值得入手新车的一年，先不说燃油和新能源领域开打价格战，就说令人应接不暇的新车，也是“乱花渐欲迷人眼”，今天我们就看看，2023年度值得期待指数排名前十的产品。

标致408x

从一月份的亮相到现如今的正式登场，标致408X的预热也算是够久了，日前在上海车展正式上市，售价14.57-17.万，共有4款车型在售。目前来看，并且还有万元的补贴优惠能抵购置税。从产品力也好，从定价以及优惠来看，这次法系车给出的诚意还是挺足的，品牌也是对这款新车寄予厚望，在全新的设计语言加持，以及i-Cockpit沉浸式座舱，配合法系车著称的操控，还有“改过自新”放低姿态的定价，应该会有一个不错的成绩。至少，能够让法系品牌再度活跃在消费者视线中也算是莫大的成功。

本田雅阁

全新的雅阁也不是什么秘密，此前也有过亮相，也正是因为这些照片让人对它的期待拉满。全新车型在外观上有着不小的改动，在琳琅满目的上海车展中也有着相当高的回头率。家族式前脸有了不一样的体现，熏黑的中网配合更加扁平化的车头设计，车身视觉效果更加矮趴，加上个性的多幅式轮毂和溜背造型设计，整车运动时尚气息浓厚，更对年轻消费者胃口。新增了2.0L插电混动版本，选择更加多样化，配合雅阁以往的口碑和在B级车市场的影响力，未来可期。

红旗H6

国产中级车市场又添新成员，红旗H6在上海车展正式上市，定位豪华中型车，售价也从19.28-23.98万不等，共有4款车型在售。这款车虽然刚上市但是小编路上也是偶遇过几辆，毫无疑问全新设计语言加持，辨识度极高，前脸张力十足，尾部掀背式造型也是增加运动气息，整体线条简洁大方，视觉效果出色。轴距也是达到了2920mm，空间表现亮眼，配合高低功率两款2.0T发动机，和8AT变速箱，百公里加速最低只要6.8S，驾驶感受出色。和红旗H5组合，或许会成为国产中级车的代表车型。

飞凡F7

飞凡F7用一战成名来形容有些夸张，但是毫无疑问刚上市就将人们对它的期待值拉满。一款车型满足多种消费需求，整车购买，它就是对标比亚迪汉和特斯拉Model 3的新品电车，如果用车电分离，电池租赁的模式，它就是只要15万不到的能换电的中型车。哪个角度来看，都极具性价比，在配合上汽的背书，和本就不落下风的产品力，可以说这款车还是很有潜质能成为新晋爆款车型的，只是后期可能会在售卖方式上进行优化，不区别对待，就会收获消费者的好感。

丰田进口

虽停产，但现在又以全新的姿态出现在消费者视野之中。最新消息显示，Sedan已经定档，将于第三季度发布，提供2.4T混动和8AT组合版本，并且还有氢燃料车型供以选择。全新姿态的，走的是高性能路线，后期将会以进口形式进入国内市场。并且可以看到外观设计也是有了明显的改动，贯穿头灯和贯穿尾灯都流行元素都没有缺席，比凯美瑞设计更加激进犀利有辨识度，想要圆梦的朋友们不容错过。

小米汽车

小米造车已经造了两年的时间，近日终于揭开了神秘的面纱，和以往的猜测不同，第一款车很有可能是轿车产品，售价也将在10-30万这个热门的价位区间。小米汽车预计2024年上半年实现量产，而新车很有可能将在2023年正式亮相开启预售，并且从目前小米申请的仪表盘专利也不难看出，这款车在科技感的营造上也是非常出色，新势力企业跨行业造车的优势凸显，配合更有辨识度和设计感的外观，加上小米品牌的号召力和影响力，不难想象如果定价合理，爆款无疑。

马自达CX-50

上海车展马自达也是带来了新车，就是新一代的CX-50，售价15.98-21.2万元，共有6款车型在售。和多数车企扎堆新能源领域不同，马自达依旧执着于燃油车，新一代的CX-50在空间颜值还有操控性以及安全性和智能体验等多个维度，都体现了更高的水准要求，品质出众。新车现如今也有了中文名字，叫做行也，作为为数不多依旧坚持自然吸气发动机的产品，搭载了2.5L/187马力四缸发动机，配合6AT变速箱，只要感受过它的操控一定会被它征服，在当下车市也算是一方净土。

特斯拉Model 2

特斯拉的这款新车，现在是越传越像样，不仅说售价将会低于20万，近日更是有消息称将会搭载刀片电池，成本大幅降低，售价可能只有Model 3的一半。不出意外的话，这款车如果真的量产上市，将会成为20万以内所有国产车的公敌，用车成本低，购车门槛低，还有特斯拉的品牌光环加持，很难想象还有什么会阻挡它成为爆款。

岚图追光

岚图在梦想家和FREE之后，又带来了首款轿车产品，于上海车展正式上市，售价32.29-43.29万，瞄准的也是当下最为热门的电动豪华市场。这款车的亮点就在于设计和创意，从宋朝汲取了灵感，打造了极具中式元素的高端豪华产品，个性突出，美感十足，整车时尚精致又优雅温润。封闭格栅以及贯穿头灯还有溜背造型车身以及电动尾门这些流行元素都没有缺席，轴距也达到了3000mm，空间出色，配置丰富，科技感出众，续航里程也有580/730km不同版本选择，还提供电池租赁模式，选择非常多样化。

劳斯莱斯闪灵

劳斯莱斯的全新车型，选择在上海车展首发，第四季度正式交付，售价575万，CLTC续航里程达到了585km，百公里加速只需要4.5S。全铝架构打造而来，轴距达到了3210mm，这是一款长度达到了5453mm的大型车，但转弯半径只有12.7m，设计在家族式设计语言的基础上，通过熏黑处理双色车身、个性化轮毂等元素加持，让它更显年轻时尚，风阻系数仅为0.25Cd，空气动力学表现出色，操控和驾驶感受也是明显提升。它的到来，让不少人的梦中情车名单再添一员。

文/宝拉

要问最近汽车圈最火的厂家是谁，那么我投小米汽车一票。前有华为余承东被爆将加盟小米汽车，后有小米汽车首款车型配置和售价曝光，虽然两条爆料都被辟谣了，但是以小米集团的受关注度，小米汽车之后上市后也会充满腥风血雨。

其实不管营销怎么样，我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。

雷军曾这么评价小米汽车，“这是小米历史上最重大的决定”“这将是我人生中最后一次重大创业项目，愿意押上人生积累的所有战绩和声誉”，所以在雷军心中，小米汽车的重要性似乎已经目前的手机业务。

上个月小米科技有限责任公司发布了2022年财报，财报显示，2022年小米收入为2,800亿元，经调整净利润达到人民币85亿元，同比下降61.4%。利润下滑的主要原因为主力业务智能手机收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民币2,089亿元减少19.9%至报告期的人民币1,672亿元。

换句话说，小米去年智能手机销量大幅减少，销量下滑近4000万部。

值得注意的是，2022年小米研发支出为160亿元，较2021年增长29亿元，不过据小米财报显示，这部分增加的研发支出几乎都去了智能业务板块。小米去年在造车上研发支出为31亿元，超过总体研发支出的增长额，意味着小米手机业务的研发支出被压缩。

雷军还表示，2023年还要在智能汽车投入75-80亿元，那么手机的研发支出很可能将进一步压缩，小米转型的迫切性展露无遗，智能汽车在小米的各板块业务的重要性也被提升。

投入越大，小米汽车面临的压力越大，就小米集团现在的情况看，小米汽车势必会成为小米新的利润增长点，那么销量大概率会是小米汽车最在前期最关注的方面。要想销量上去，那么价格和性价比肯定要占一样。

对于小米汽车的价格猜测，业内人士普遍预计为30万元级别，不过笔者有不同的看法，个人认为小米汽车首款价格将在15万元级别。

前文已经分析出小米汽车将大概率将销量当作首要目标，那么30万元级别显然不合适。据统计我国至少85%以上的用户买车的价格为20万以下，20万以下市场大，30万左右市场小，谁更容易卖得多肉眼可见。

此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元，那么就更不可能会超过30万元。

小米造车的劣势很明显，最主要就是入局太晚，中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个，小米一入局就是百来名开外，中高端品牌也不少，小米想弥补这一劣势最好的方式是，复刻手机市场中低价占领市场的方式，后续有了市场根基后，再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。

因此，小米汽车的价格，至少首款汽车的价格在15万左右比较合理。

至于性价比，按照国内品牌的内卷程度，想必也不会差到哪去。

关于造车进度，根据小米汽车的规划，首款车型将在22年末到23年初推出工程样车，并将于2024年上半年左右开始量产，对此，雷军在今年3月份表示，小米造车进展超预期，已经顺利完成了冬季测试，或将在明年上半年实现量产。

小米首款车型的上市已经呼之欲出了，如果真是15万级别，你会买吗？

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